У меня две подобные пилы , только поршневая не 38 а 41 куб. : чампион 142 и гарвер 41-16 ,лет 5-ть им примерно . Особо мозг не выносят , на одной менял катушку ,на другой шланг и переделал под шаг 325 . 15" Бревнушки 35-40 пилят не плохо ))
Привет друг! Подскажи, что может быть. Заводится и орёт на весь газ и через 7 секунд глохнет. Карбюратор ставил новый, не помогло! И как определить, что сальники хана? 38 пилка китайская такая же
Почему на китайских Бензопилах 45 поршеневая стоит шина 64 звена шаг 0.325 и на 38 китайцы Бензопилы как чемпион или карвер тоже самое шина на 55/56/57 звеньев цепи длина одинаковая шин но только шаг цепи разный смысл ставить такие шины мощность двигателя теряется...???
Да точно такие же проблемы замена сыромятины коленвала и маховика,но с учётом цены новой пилы патриот 3816 8500р и запчастей маховик 300р и коленвала 450р решили ремонтировать благо купил за 900р всю пилу😅😅😅
Тут видимо какой конкретно экземпляр в какие руки попал. Карвер 38-16 работает 7 лет, сменил топливопроводы все, фильтр топливный и ВСЁ....! Газа у нас нет, топим дровами, соответственно пила в сезон отрабатывает нормально. Плюс круглый год вместо ножовки
Пилы дешёвые, люди бедные, вот берут что по карману. За себя скажу: мы не настолько богаты, чтобы покупать дешёвые вещи. Такое покупать не станем и хвалить ширпотреб китайский тем белее не будем.
@@Имя-я9с8с уважаемый, я не рекламирую. Пилы дешёвые, люди бедные, как вы говорите. Так вот покупать за дорого штиль китайский или другого китайца за дешево, выбирать каждому своё. У меня есть штиль, настоящий ещё. Но нового китайского штиля покупать не стану... Не богат, не беден, просто здравый смысл.
Привет подскажи бензопила Эфка 137заводится только с заслонкой воздушной убераешь не заводится я на ней менял сальники топливный фильтр шланчик и карбюратор
Когда работает на заслонке, то смесь бедная и с заслонкой она хоть как-то обогащается. Бенз не поступает в движок. Надо отвернуть винт L ,чтобы забогатить смесь. А на максимальных она заводится? Ну, с нажатым курком газа, я имел ввиду
@@Дмитрий-о6г3д карбюратор не на озоне покупали случайно? И для чего вообще менять карбюратор? Что со старым? Ставьте старый карб или регулируйте этот карб У вас на холостой и средние обороты винт L мало откручен и бенз не поступает через каналы. Заверните его для начала до упара, двумя пальцами, без лишних усилий и отверните на 1 оборот, для начала....потом по полоборота отворачивайте, пока движок не заведётся. Больше 3х оборотов нет смысла крутить. Цыганки 45-52 куба с левыми карбами нонэйм обычно заводятся без проблем на 0,5-1,5 оборота винта L, бывает надо до 2,5 отвернуть
Такая выработка от того, что гайка нихера не затянута была. Маховик сидит на конусе так, что хер собъёшь, не то, чтобы шпонпаз разбило.... С затянутой гайкой
Нет юрец гайка затянута была и сидела она на резьбовом фиксаторе, маховик я ели сбил по тому что коленвал размотало так как коленвал сыромятина. На штилях и хусках,эхо такой проблемы нет от слова совсем. На 180 и болие старших пилах там шпонку срезает на маховике но не коленвал развальцовывает вал.
@@vavan-tv так у меня и на китайцах такого не было...шпонка для центровки маховика, всё усилие идёт на конус. На партнёрах 350 шпонки алюминевые и ничего не проворачивает. Может китаец нихера не затягул гайку, вот и разбило паз. Когда всё протянуто вщи, то никакая шпонка нах не нужна
Поддержи мой канал на ДЗЕН.🤝🤝🤝
Ссылка на дзен zen.yandex.ru/id/5c5eb55b67f92b00ae9f20
И сколько цена вопроса за ремонт бензопилы этой... рублей 2500??? Или дороже...
У меня на Бензопиле чемпион 137 тоже был заглушен болт на сапуне маслобака...
Лучше всего затачивать под углом 25 градусов стальной жук мне подсказал...
У меня две подобные пилы , только поршневая не 38 а 41 куб. : чампион 142 и гарвер 41-16 ,лет 5-ть им примерно . Особо мозг не выносят , на одной менял катушку ,на другой шланг и переделал под шаг 325 . 15" Бревнушки 35-40 пилят не плохо ))
Привет друг! Подскажи, что может быть. Заводится и орёт на весь газ и через 7 секунд глохнет. Карбюратор ставил новый, не помогло! И как определить, что сальники хана? 38 пилка китайская такая же
Почему на китайских Бензопилах 45 поршеневая стоит шина 64 звена шаг 0.325 и на 38 китайцы Бензопилы как чемпион или карвер тоже самое шина на 55/56/57 звеньев цепи длина одинаковая шин но только шаг цепи разный смысл ставить такие шины мощность двигателя теряется...???
Да точно такие же проблемы замена сыромятины коленвала и маховика,но с учётом цены новой пилы патриот 3816 8500р и запчастей маховик 300р и коленвала 450р решили ремонтировать благо купил за 900р всю пилу😅😅😅
Тут видимо какой конкретно экземпляр в какие руки попал. Карвер 38-16 работает 7 лет, сменил топливопроводы все, фильтр топливный и ВСЁ....!
Газа у нас нет, топим дровами, соответственно пила в сезон отрабатывает нормально. Плюс круглый год вместо ножовки
Пилы дешёвые, люди бедные, вот берут что по карману. За себя скажу: мы не настолько богаты, чтобы покупать дешёвые вещи. Такое покупать не станем и хвалить ширпотреб китайский тем белее не будем.
@@Имя-я9с8с уважаемый, я не рекламирую. Пилы дешёвые, люди бедные, как вы говорите. Так вот покупать за дорого штиль китайский или другого китайца за дешево, выбирать каждому своё.
У меня есть штиль, настоящий ещё.
Но нового китайского штиля покупать не стану... Не богат, не беден, просто здравый смысл.
Привет подскажи бензопила Эфка 137заводится только с заслонкой воздушной убераешь не заводится я на ней менял сальники топливный фильтр шланчик и карбюратор
Посмотри вот этот видос может че-то и поможет. Но по мне наверное карб попался не рабочий. th-cam.com/video/xcEIiM8TAyQ/w-d-xo.html
Когда работает на заслонке, то смесь бедная и с заслонкой она хоть как-то обогащается.
Бенз не поступает в движок.
Надо отвернуть винт L ,чтобы забогатить смесь.
А на максимальных она заводится? Ну, с нажатым курком газа, я имел ввиду
@@realyuriksid нет незаводится
@@Дмитрий-о6г3д а импульсный канал прокладкой не перекрыло или там импульсный шланг, как на китайцах 45-52 куба?
@@Дмитрий-о6г3д карбюратор не на озоне покупали случайно?
И для чего вообще менять карбюратор? Что со старым?
Ставьте старый карб или регулируйте этот карб
У вас на холостой и средние обороты винт L мало откручен и бенз не поступает через каналы. Заверните его для начала до упара, двумя пальцами, без лишних усилий и отверните на 1 оборот, для начала....потом по полоборота отворачивайте, пока движок не заведётся. Больше 3х оборотов нет смысла крутить.
Цыганки 45-52 куба с левыми карбами нонэйм обычно заводятся без проблем на 0,5-1,5 оборота винта L, бывает надо до 2,5 отвернуть
А почему поршневой 46 кубов нигде нет?
Вся выцвела....Видать годами на окне в мастерских валялась
Это не грязь это сгоревшая поршневая
Короче, подшибосы нифунциклируют ни в дугу..
Такая выработка от того, что гайка нихера не затянута была. Маховик сидит на конусе так, что хер собъёшь, не то, чтобы шпонпаз разбило.... С затянутой гайкой
Нет юрец гайка затянута была и сидела она на резьбовом фиксаторе, маховик я ели сбил по тому что коленвал размотало так как коленвал сыромятина. На штилях и хусках,эхо такой проблемы нет от слова совсем. На 180 и болие старших пилах там шпонку срезает на маховике но не коленвал развальцовывает вал.
@@vavan-tv так у меня и на китайцах такого не было...шпонка для центровки маховика, всё усилие идёт на конус. На партнёрах 350 шпонки алюминевые и ничего не проворачивает.
Может китаец нихера не затягул гайку, вот и разбило паз. Когда всё протянуто вщи, то никакая шпонка нах не нужна
У моей касторамки таких проблем нет, хотя, наверняка, стоила дешевле этого карвера
Ты бы и не знал об этой касторамке если бы я тебе не сказал. 😄😄😄
@@vavan-tv так-то да....но у меня и без неё было 10 пил