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若干年前,我接触的一个大楼有一个墙就是异形的,正常模板没办法使用,就利用三d打印做个墙的模型然后以此为基础做出模版的模型,然后去浇筑的混凝土,不得不说现在的科技发展已经深刻改变我们的生活了,只不过很多人局限于自身的角色和阅历并没有接触过罢了
这些年已经明显看到金属3D打印机械性能在提升,成本在下降。我们自己做机械研发也都开始使用3D打印的316不锈钢来代替部分开机费较高的CNC件了。对表面粗糙度和公差要求不太高的场合,足以满足可行性验证的需求。不得不说增材制造对于航太领域的应用真的是非常适合。这些行业出得起钱,而零件又恰好是各种奇形怪状,用传统加工方式很难让出刀具的避空,经常需要拆分成复合零件分开制造,组装时会面临公差、品质缺陷等问题。3D打印也适合拓扑优化后的几何形状,诸如各种manifold,受力复杂的机架。把每一克不需要的材料都去除,达到整体最佳的强度。如果成本再进一步降低,我们自己可能也会在涉及流体流道的设计上面用一用。
我是中国北方的一名网友,能细说说吗
@@轩辕遂火 你如果有小的零件需要尝鲜可以去未来工厂下单试一试。
@@alexyoung6418 能告诉下怎么操作吗
@@轩辕遂火 联系他们平台,有人帮忙。
J20的机身大框也是3D打印制造的。钛合金都行,火箭更可以了
什么3d打印,土一点就是数控烧焊堆叠技术
叫增材技术,你不要乱起名字
3D printing 谢谢谢
堆疊也是要有技術的,不是單純堆疊而以。
謝謝大劉的分享
看大刘视频有一种喜感:伸着脖子 瞪着俩大眼,俩手不停的比划着,估计下面俩脚也不停的蹬着。 hahaha
之前看過模仿珊瑚的方式,長出多孔洞又堅硬的結構
作为从事11年3D打印工作者,这个视频作为了解可以。虽然略有错误。
3D打印的问题在于打印出来的材料强度上不去,尤其在金属方面,和传统的挤压锻造出来的材料强度差远了。
锻造可以改善分子原子的微观排列,极大提升性能。古代的折铁刀,武士刀都是锻打而成。搞个3D打印的,一下子被对手劈断了。3D打印的观赏还行,真用性能不行。
打印零件大家有沒有發現都是靜止件,對於動件基本沒有人碰。
金属3D打印在强度上永远比不上反复锻造出来的金属件。
3D打印不如锻件主要是疲劳强度不如。第一:不是什么零件的强度要求都很高;第二:可以通过HIP达到增强疲劳强度;
只想知道金属工件3D打印强度问题如何解决,传统锻造工艺是增加金属的致密性来增加强度
強度肯定不如鍛件,但是可以透過增加工件局部厚度來解決,重量可以利用鏤空結構來降低。也不是說要東西都合適3d列印
不是阿,你不知道金屬切割也是3D打印的一種嗎?為啥會有這種疑問呢?最明顯的例子就是鍛造鋁圈,像大陸就是用3D切割方式去挑戰傳統的模具,優點就是種類繁多甚至可以客製化,缺點當然也是沒有模具量產那麼快就是~!
@@swallowjones 所謂的3D打印是 加法製造工藝 Additive Manufacture 而傳統CNC則是屬於 減法製造工藝 Subtractive Manufacturer,鍛造鋁圈是傳統加工工藝,有鍛造跟銑削, 你說的3D切割方式我還真不知道,得請你具體說明下
3d切割是指多軸切削,可以應用在3D曲面的切削,譬如船的螺旋槳。
HIP热等静压
有没有想过,铸造就是最早的3D打印?也属于增材制造
高大上的技术让你说成铸造铁锅了,你这么说,咋赚钱💰。
可以3D打印汽车结构件吗?马斯克为啥用压铸机?
3d打印贵
可以。便宜
3D打印强度不行,产量太低,无法做成消费产品。做火箭一年也做不了几台,可以用。
金属打印好像容易出现缺陷,会开裂
为什么马斯克不用3D打印技术来造车?还弄个貌美如花的不锈钢cyber truck?
谁跟你说汽车没有用3D打印技术,只是目前相比航空航天比较少而已,汽车的成本控制要求更高。
公差會大到無法處理
对这块了解少了,第一次知道金属3D打印
粉末床融合就像是漆器😂😂😂😂
一开源就自主创新了,哈哈
只给中国开源么?
感谢马圣开源,而且只开源文言文版,印度人,日本人都看不懂,学不会😂
嗯,大差不差。
強度要求達到也不是不能用,就是不適合量產,速度太慢
以前听教授说,3D打印可以打印任何东西,就问他,能不能打印一根导线,打印不了。
我们公司可以打印
@@轩辕遂火 是同步打印的吗?怎么实现的?
@@yzhangyzhang 同步打印?不明白什么意思
@@轩辕遂火 就是说橡胶包皮和金属芯同时打印,而金属芯不会融化橡胶包皮。
@@yzhangyzhang 那你想啥呢,金属融合温度多少,橡胶温度多少
人类将走向太空,以后看在太空中怎么运用。
靠谱的很,我公司就是干这个的
什么公司?
@@zardyellow-ll1em 你就搜增材制造,一边一片的公司,目前我们国家遥遥领先
家庭必備良器, 小五金, 壞了_自己印 +++
若干年前,我接触的一个大楼有一个墙就是异形的,正常模板没办法使用,就利用三d打印做个墙的模型然后以此为基础做出模版的模型,然后去浇筑的混凝土,不得不说现在的科技发展已经深刻改变我们的生活了,只不过很多人局限于自身的角色和阅历并没有接触过罢了
这些年已经明显看到金属3D打印机械性能在提升,成本在下降。我们自己做机械研发也都开始使用3D打印的316不锈钢来代替部分开机费较高的CNC件了。对表面粗糙度和公差要求不太高的场合,足以满足可行性验证的需求。不得不说增材制造对于航太领域的应用真的是非常适合。这些行业出得起钱,而零件又恰好是各种奇形怪状,用传统加工方式很难让出刀具的避空,经常需要拆分成复合零件分开制造,组装时会面临公差、品质缺陷等问题。3D打印也适合拓扑优化后的几何形状,诸如各种manifold,受力复杂的机架。把每一克不需要的材料都去除,达到整体最佳的强度。如果成本再进一步降低,我们自己可能也会在涉及流体流道的设计上面用一用。
我是中国北方的一名网友,能细说说吗
@@轩辕遂火 你如果有小的零件需要尝鲜可以去未来工厂下单试一试。
@@alexyoung6418 能告诉下怎么操作吗
@@轩辕遂火 联系他们平台,有人帮忙。
J20的机身大框也是3D打印制造的。钛合金都行,火箭更可以了
什么3d打印,土一点就是数控烧焊堆叠技术
叫增材技术,你不要乱起名字
3D printing
谢谢谢
堆疊也是要有技術的,不是單純堆疊而以。
謝謝大劉的分享
看大刘视频有一种喜感:伸着脖子 瞪着俩大眼,俩手不停的比划着,估计下面俩脚也不停的蹬着。 hahaha
之前看過模仿珊瑚的方式,長出多孔洞又堅硬的結構
作为从事11年3D打印工作者,这个视频作为了解可以。虽然略有错误。
3D打印的问题在于打印出来的材料强度上不去,尤其在金属方面,和传统的挤压锻造出来的材料强度差远了。
锻造可以改善分子原子的微观排列,极大提升性能。古代的折铁刀,武士刀都是锻打而成。搞个3D打印的,一下子被对手劈断了。3D打印的观赏还行,真用性能不行。
打印零件大家有沒有發現都是靜止件,對於動件基本沒有人碰。
金属3D打印在强度上永远比不上反复锻造出来的金属件。
3D打印不如锻件主要是疲劳强度不如。第一:不是什么零件的强度要求都很高;第二:可以通过HIP达到增强疲劳强度;
只想知道金属工件3D打印强度问题如何解决,传统锻造工艺是增加金属的致密性来增加强度
強度肯定不如鍛件,但是可以透過增加工件局部厚度來解決,重量可以利用鏤空結構來降低。也不是說要東西都合適3d列印
不是阿,你不知道金屬切割也是3D打印的一種嗎?為啥會有這種疑問呢?最明顯的例子就是鍛造鋁圈,像大陸就是用3D切割方式去挑戰傳統的模具,優點就是種類繁多甚至可以客製化,缺點當然也是沒有模具量產那麼快就是~!
@@swallowjones 所謂的3D打印是 加法製造工藝 Additive Manufacture 而傳統CNC則是屬於 減法製造工藝 Subtractive Manufacturer,鍛造鋁圈是傳統加工工藝,有鍛造跟銑削, 你說的3D切割方式我還真不知道,得請你具體說明下
3d切割是指多軸切削,可以應用在3D曲面的切削,譬如船的螺旋槳。
HIP热等静压
有没有想过,铸造就是最早的3D打印?也属于增材制造
高大上的技术让你说成铸造铁锅了,你这么说,咋赚钱💰。
可以3D打印汽车结构件吗?马斯克为啥用压铸机?
3d打印贵
可以。便宜
3D打印强度不行,产量太低,无法做成消费产品。做火箭一年也做不了几台,可以用。
金属打印好像容易出现缺陷,会开裂
为什么马斯克不用3D打印技术来造车?还弄个貌美如花的不锈钢cyber truck?
谁跟你说汽车没有用3D打印技术,只是目前相比航空航天比较少而已,汽车的成本控制要求更高。
公差會大到無法處理
对这块了解少了,第一次知道金属3D打印
粉末床融合就像是漆器😂😂😂😂
一开源就自主创新了,哈哈
只给中国开源么?
感谢马圣开源,而且只开源文言文版,印度人,日本人都看不懂,学不会😂
嗯,大差不差。
強度要求達到也不是不能用,就是不適合量產,速度太慢
以前听教授说,3D打印可以打印任何东西,就问他,能不能打印一根导线,打印不了。
我们公司可以打印
@@轩辕遂火 是同步打印的吗?怎么实现的?
@@yzhangyzhang 同步打印?不明白什么意思
@@轩辕遂火 就是说橡胶包皮和金属芯同时打印,而金属芯不会融化橡胶包皮。
@@yzhangyzhang 那你想啥呢,金属融合温度多少,橡胶温度多少
人类将走向太空,以后看在太空中怎么运用。
靠谱的很,我公司就是干这个的
什么公司?
@@zardyellow-ll1em 你就搜增材制造,一边一片的公司,目前我们国家遥遥领先
家庭必備良器, 小五金, 壞了_自己印 +++