Jako właściciel ISa 250 mogę powiedzieć tak... jest wolniejszy od tych wymienionych beemek, ale jestem pewien, że przeżyje każdą z nich. Samochód mam od 3 lat i nigdy mnie nie zawiódł. Przebieg też mam duży, ale na samochodzie nie robi to żadnego wrażenia. Co do wnętrza to mam bardzo podobne co na zdjęciu zawartym w filmie i mi tam się osobiście podoba - wszystko jest w zasięgu ręki i w intuicyjnych miejscach, a kamera cofania jest naprawdę wysokiej jakości i pokazuje nawet promień skrętu samochodu. Uważam, że jak na 2005 rok to samochód był bardzo dopracowany:) To tylko moja opinia, proszę nie zjedzcie mnie za to;)
Potwierdzam. Też mam IS250 w automacie od ponad 3 lat. Jedyne co wymieniam to olej i filtry ;) Nie jest najszybszym autem ale moc jest wystarczalna do codziennej komfortowej jazdy. Uwielbiam naglosnienie w tym aucie i wyciszenie wnetrza.
Tak jak się spodziewałem, koleś będzie wychwalał teutońskie wynalazki. Jeżdże Is200 od 2018, mój ojciec miał e90 320i od 2016 do 2020. U mnie przez ten czas nawet raz nie zapalił się check engine, u ojca wymienialiśmy już wszystkie cewki, kompletnie niepotrzebny czujnik NoX za 2k, idiotycznie zaprojektowane koronki ABS, które pęcznieją przez brud i rdzę na półosi. Do tego cały czas wywala błąd termostatu. Dla mnie tyle wystarczy. Może i Lexus nie jest szybszy, ale wśród awaryjnych teutońskich kundli to jest perełka. Autor nie wiedział gdzie uszeregować ISa. IS jest dla kogoś kogo brzyzdzą pospolite na naszych drogach kałdi, szmelcedesy i Brot Mit Wursty i chce mieć bezproblemową eksploatację. Dodam jeszcze, że kolejnym autem jakie kupił ojciec jest oczywiście Lexus.
Chyba nie zrozumiałeś do końca, o co chodziło. Tak, lexus w porównaniu do Niemców jest bezawaryjny a koszty utrzymania(pomimo drogich części) jest tańsze niż w przypadku Merca czy Beemki. ALE... chodziło o kwestię frajdy z jazdy, która niestety bawarski burakoprzemieszczacz dostarczał więcej :/ Choć dla mnie i tak Lexusy z dywizji F są lepsze od eMek , nie mówiąc o deklasacji w postaci LFA :)
@@spojrzinaczej308 A wystarczy tylko IS300, lekko dłubnięty kolektor wydechowy, kawałek orurowania, skrzynia z 350z z adapterem(Bo T58 nie wytrzyma tyle :>), jakieś ECU co by tym zasterowało i dmuchamy 0.7 bar i mamy zabawkę. A jak chcemy zabawy w .... to wkładamy lepsze korbki i tłoki i o ile dobrze kojarzę to natryski na denka tłoków i robimy 600 kucyka.
Miałem kiedyś ISa II generacji 😊 został dalej w rodzinie maja rodzice go po mnie 😊😊 najpiękniesza linia auta jakie powstało , oczywiste z oczywistych ze zostałem przy marce Lexus ale bardzo lubię wspominać i patrzeć na linie IS XE 20 😊😊
@@lansik1991 bo BMW i Lexus to są auta które dają naprawdę frajdę i tu trochę w tym programie prowadzacy głupoty ględzi powinien chociaż pojeździć bo IS dwójka stylem i wykonaniem w środku mocno przewyższa BMW e90 ogólnie stylistyka jest bardziej nowoczesna , cały system multimedialny jest sporo nowocześniejszy i przyjemnosiejszy niż system w BMW co do prowadzenia to spokojnie prowadzeniem jeździ jak BMW ale przy komforcie Mercedesa , bardzo fajnie wspominam ISa i miałem 2,2 D-Cat D4D miałem auto od nowości i zostało dalej w rodzinie , w swoich latach jak wyjeżdżał z salonu to bił mega konkurentów na glowe i jakoś nigdy bym nie pomyślał ze środek przypomina koreańskie auto 😏😏😏 niech mi pokaże Koreanca z lat tych co Is który tak wyglada , inna sprawa za nim się zrobi program o tym to chociaż zapoznać się warto było by z dotykiem skory w lexusie miałem wersje Prestige dodam ze obecne Lexusy takiej skory w dotyku nie maja , mam NXa obecnie i skóra jest inna w dotyku , tam i podsufitka wykonana jest z materiału ala alcantara lub alcantara . Miałem tez lexusa trójkę czyli XE 30 w silniku 2,0 T ale srodek ISa XE20 bije po łbie równo środek następcy , miałem porównanie jako właściciel dwóch generacji . Odnośnie e36 1,8IS udany motor naprawdę daje radę 🙂🙂 ale robotę mega robiła 2,8 na pojedynczym vanosie ogólnie gdyby e36 tak ciężkiego życia nie miała to by przeżyła i e46 oraz e90 🙂🙂
@@pawelt6484 jedna E36 318IS miałem. Musiałem oddać na złom, co mi złamało serce przez podnoszenie domu. Brak hajsu wtedy itd... ale obecnie odkładam plny na kolejną E36 Coupe. Czarną! Jeśli chodzi o inne marki, no nie mam zbyt dużego porównania do aut z Japonii, bo w całej rodzinie, tej dalszej pamiętam tylko Nissan Almera 2.2 diesel... I to słabo, ale fajne autko. Jeśli chodzi o markę BMW, dla mnie do końca silników M jak musisz kupić, jeździć i używać, dbać i naprawiać. A N jak NIE KUPUJ. Kamil AutoBACHUS? ZNASZ? Jeśli tak to wiesz o czym nawijam 🤔😏☺️
Czy aby na pewno 2.5 V6 jest bez charakteru? Tam też grzebała przecież Yamaha. Po drugie silnik 3.5 też raczej nie jest nudny. Kiedyś codziennie puszczałem sobie dźwięk tego silnika na przelocie przed pójściem spać :D
"Tam gdzie w bmw miękko to w lexusie twardo". Mam lexa i nie zgodzę się. Owszem deska jest twarda jak kamień, ale raz że jest dobrze spasowana i nic nie trzeszczy, a dwa jej się najzwyczajniej w świecie nie dotyka więc w niczym to nie przeszkadza. Wszędzie gdzie użytkownik ma ko tak z samochodem siedząc podczas jezdy jest miękko. Poza tym materiał bardzo fajny
Dokładnie tak. Polifty troszkę zepsuły tą deskę bo dali jakaś warstwę, która po latach potrafi schodzić ale przedlifty ten plastik mają po prostu zajebisty i jest lepsza opcja od miękkich wykończeń, które się przebarwiają po latach czy pękają od temperatury.
Fajnie jakbyś zrobił odcinek o pierwszym dwu drzwiowym Lexusie jaki stworzyli. Lexus SC 300/400. Mam SC400 i SC430 i chętnie zobaczyłbym taki odcinek 😎
Zajebiaszczy odcinek :) No i właśnie można by się przyjrzeć bliżej temu problemowi, ze japonce właśnie te mocniejsze i najbardziej dopasione wersje z różnymi smaczkami zostawiają u siebie a nie wypuszczają na Europe czy inne rynki i tak jest już od lat.
@@Marekcywinski1983 niby można, ale raz że to spore dodatkowe koszta to dwa, że UE może naciskać jeszcze bardziej i nie wjedziesz do większości miast tym autem :| również jestem wielbicielem większych silników, ale widzę że będzie z tym ciężko w przyszłości
@@ernest5385 Aż się boję że masz rację z tym wjazdem w przyszłości. USA, Australia dlaczego tam mogą mieć normalne auta? Tego nigdy nie pojmę.Moja kuzynka mieszka w Australii. Tam też jest piękna motoryzacja. Podobna do USA. Pick upy, wielkie SUVy, nieznane w EU japońskie sedany ale zupełnie inne niż w USA fordy np taki ford falcon wielki sedan z v6 lub v8 i rwd. Po prostu normalny samochód. Ta Unia Europejska to jest k....a koszmar.
Nie wiem czy kogoś by to interesowało, ale bardzo bym chciał zobaczyć twoje spojrzenie na BMW E38.... lub jeśli to mało to porównanie Lexus LS, W140, A8 D2 oraz właśnie E38 :)
Mam Is 200 od 6 lat, od 5 z kompressorem i w dodatku zagazowany:) Zrobione ponad 180tys km, mogę powiedzieć ze koszty eksploatacji są żadne, najwieksza usterka poza kompresorem (sam rzeźbiłem wszystko) to cewka, i nie było sytuacji żebym nie dojechał pod dom ! Minusy dla mnie to fotele z przodu i brak regulacji kierownicy przód-tył. Ale trzeba iść do przodu wiec na półce leży już turbo i będzie turbo-kompressor - można będzie konkurować z BMW^^
Typowy japoniec co łożyska w kolach starczają na wieczność, zawieszenie tj. spręzyny równiez jedynie jakieś drążki kierownicze czy stabilizatora ale przy polskich drogach to normalka i hamulce, tyle z awaryjnosci :D
Ja może trochę zaskoczę, ale te trzy założenia poza dźwiękiem były lekko inne. Jeśli chodzi o reagowanie na gaz to dotyczyło to nie tylko gazu ale też układu kierowniczego oraz hamulców. Co do mocy to chodziło o "nieprzerwane uczucie przyspieszenia" co nawet Twoja angielska wersja mówi. Nie chodziło by była ogromna moc, ale żeby było uczucie ciągłego oddawania mocy(niemal linionwego). I fajnie im to wyszło sprzężając silnik z 8-biegowym automatem.
Przy podawaniu informacji o 1 gen ISa, zapomnieliście o dwóch wersjach jeszcze. Z kompresorsami jedna z tych wersji to kompresor od Bemani. Powinno się o tym wspomnieć ale... Co ja tam wiem :D
Mam is300 SC z 2001. Nic się nie psuje, we wnętrzu nic nie trzeszczy ani nie skrzypi. Poza tym, zamszowa tapicerka naprawdę robi robotę. Wolę twardy, ale trwały plastik, niż mięciusi ale skrzypiący jak stary tapczan - w BMW e46, e90 to nic niezwykłego. Jedyne co mnie czeka to regeneracja skrzyni niestety - spowodowane jest to tym, że oleju nikt chyba nigdy przede mną nie zmieniał - lał się brokat przy wymianie.
Nowe Lexusy ( tak jak firma matka) kładą nacisk na auta hybrydowe. IS 300h ma wiele elementów wspólnych z priusem ( ct200h to Prius w opakowaniu Lexusa) i biere to w ciemno. Niezniszczalne e-cvt ( w filmie jest błąd , ponieważ powiedział Pan o skrzyni CVT), baterie które mają super żywotność no i części - używany silnik kosztuje 1000-1500 PLN, używana skrzynia 1000-1500 PLN, wiele podzespołów które są z Toyoty. Wystarczy zmieniać olej w silniku co 10 000 km i jeździć bez awarii do momentu, aż auto nam się znudzi.
W IS 300h zmienia się olej co 15.000 km ale oczywiście częstsza zmiana nigdy nie szkodzi. Ja na razie w moim zmieniłem pierwszy raz po 2500 km, następna planowo jak będę miał 15.000 przebiegu.
Fajnie że koto wreszcie zrobił odcinek o is200 i przybliżył mi plusy i minusy tego auta dodaj coś jeszcze o 1generaci isa. Ciekawi mnie ten model a polskich recenzji tego auta jest naprawdę mało
Mialem E46 325Ci, plusy na strone bmw to wieksza moc i wyposazenie, przynajmniej w moim przypadku bmw bylo na fullu, a lexusa mam troche „drift spec”. Nie wroce juz do BMW, swietne auto, pomimo, ze bmw tez bardzo dobrze wspominam. Teraz tylko eaton i bedzie idealnie :-)
co do pierwszej generacji to warto wspomnieć o możliwości dołożenia kompresora a to z torsenem zaczyna robić robotę. Miałem okazję przejechać się właśnie takim chuliganem i nawet bez torsena leciał bokiem, no niestety szkoda że is500 będzie dostępny tylko w usa ale pamiętajmy że sprowadzić go nam nie zabronią a sprowadzić fabrycznie nowego też nam nie zabronią sprowadzać więc raczej nie będzie większego problemu z dostępnością tego is'a
Od 2 lat jestem posiadaczem ISa 3 generacji 2.5 v6 w pakiecie F Sport i jest to samochód który sprawił, że nie wyobrażam sobie przesiadki do innej marki. Jeśli jednak nowy IS nie trafi nigdy do Europy to będzie dramat 😒
A może ten cały odcinek jest źle skonstruowany, może IS nigdy nie miał dorównywać serii 3 , może miał być od początku bardziej jak c klasa lub czymś pomiędzy ? A może nie miał nikomu dorównywać tylko to była wizja Japończyków na małego tylnonapędowego sedana ? :) Odcinek super , ale nie koniecznie się zgadzam :)
"A może nie miał nikomu dorównywać tylko to była wizja Japończyków na małego tylnonapędowego sedana " Oj ten cytat zostanie u mnie w głowie, teraz to autko jest klasą samą w sobie
Jak bardzo lubię Twój kanał, tak bardzo nie mogę wytrzymać tego jak patrzysz się poza oko kamery, prawdopodobnie czytasz tekst i nic w tym złego, po prostu brak kontaktu wzrokowego z kamerą psuje cały efekt oglądania Twojego filmu :/
IS200 z 2003 - kupiony 10 lat temu, oprócz części eksploatacyjnych i zrobienia progów rok temu absolutnie zerowe koszta. Pali za dużo na to co prezentuje, muł od dołu, prowadzi się bardzo przyjemnie (nie tak "miesiscie" czy precyzyjnie jak 330i kolegi ale jest po prostu przyjemne), plastiki owszem są ale nie ma absolutnie żadnych trzasków czy stuków w kabinie, fabryczna szpera daje ogrom frajdy, minimalna utrata wartości. Bardzo polecam i następny samochód (nie wiem kiedy bo ten samochód nie chce się psuć) to będzie 2gen
Zabrakło w nim wersji z 2JZ GTE, czyli 330 koni i dużego momentu obrotowego które mogłyby konkurować z BMW m3 i Mercedesem C55. Turbo daje tą przewagę że pozwala zbliżyć się momentem do dużego V8 Mercedesa. Taka bardziej komfortowa alternatywa dla BMW i oszczędniejsza oraz tańsza dla mercedesa
Mam wrażenie że autor nigdy nie jeździł automatem. Ja z przyczyn zdrowotnych musiałem kupić automat i nigdy nawet jakbym mógł to bym do manuala nie wrócił a jeszcze 3 lata temu też pisałem wszędzie automat dla dziadków itp :) Poza tym przy mocy isf uważam że automat to zdecydowanie lepsza opcja. Kolejna sprawa pamiętajmy że to jednak automat z Lexusa więc jest przede wszystkim pancerny a z bmw to wiadomo na lawecie może jeździć ale po drodze to już strach :)
Generalnie wszystkie is to bardzo fajne samochody. Największy problem z nimi to mały wybór silników. Jeśli już któraś generacja ma akurat taki motor jaki by mi pasował, to tu gdzie mieszkam, w Niemczech, jest tego na rynku wtórnym śladowa ilość. W zakładanym budżecie, minimalnym roczniku i 6 garach w benzynie, może wygrać tylko bmw. Jak przy wymianie auta na młodsze trafie na odpowiedniego Lexa, to super, ale najprawdopodobniej, będzie to kolejne BMW i też super :) A może Alfa? Właściwie tu już wybór się kończy.
IS200 Sportcross, mój pierwszy Lexus ❤️ IS250 był tak jak to opisałeś, bardziej nudny. Chociaż ja bym go określił jako bardziej cywilizowany😁. IS300h to... hmm, ekologiczne, w miarę żwawe,z lepszym zawieszeniem ale nuuudnee do bólu auto. Nie zmienia to faktu, że Lexus ma jednak to czego nie ma "święta trójca"- oszałamiającą bezawaryjność. Myślę, że ta kwestia mogła by być tematem na któryś z twoich nieszablonowych filmów. Pozdro z południa Francji 😁🌞🤟
Grzegorzu, skoro przy is I-gen tyle razy wspominałeś o wnętrzu, trzeba było być konsekwentny i wspomnieć przy II- gen ze Bmw 3 e90 nie zbliżyło się jakością wykończenia do ISa. Nie mówiąc już o wyposażeniu i niezawodności ( przez duże N ). Miałem e90, teraz posiadam IS250, wiec dokładnie wiem o czym piszę. Ponadto brak choćby słowa o łopatkach F1 które dają dużo frajdy i odnajdują się w temacie sportu w tym modelu. Lubię Twoje filmy ale akurat w tym za dużo o BMW a za mało o samym Lexusie który jako marka jest klasą samą w sobie. PS. a słowo o kompresorze w I gen to gdzie? :-) Z pozdrowieniami od fana Hondy i Lexusa :-)
Nie zgodzę się, że IS300h jest samochodem pozbawionym charakteru. Dzięki tej wyjącej ( nie do końca prawda) skrzyni, ze świateł odjeżdża, zanim reszta samochodów w ogóle zareaguje. Prowadzi się fantastycznie, w trybie Sport potrafi naprawdę poprawić humor. Moja żona się śmieje, że ten samochód to tak naprawdę dwa auta w jednym. Potrafi być bardzo ekologiczną taksówką, albo może stać się bardzo zwinnym połykaczem zakrętów. Wszystko zależy od nastroju. Do tego jest absolutnie bezawaryjny. BMW potrafi takie rzeczy?
300h ma 223 km jak doda się moc silników. Ja mam 200t po liftingu czyli is 300 i jestem mega zadowolony. Połączenie przewagi komfortu z możliwością dynamicznej jazdy jest w sam raz. Zawieszenie jak na tą klasę auta bardzo komfortowe ale i sztywne przez co jazda to sama przyjemność. Moc prawie 250 km jest co najmniej wystarczająca. Pozdro
Mam takie same odczucia co do zawieszenia i przyjemności z jazdy moim IS 300h. Do tego spalanie średnio wychodzi mi 6,5-7 litrów. Jestem mega zadowolony.
9:10 A po drugie: jeżeli chcesz rywalizować z Mercedesem, to musisz mierzyć w AMG. Ja psychofanem nie jestem, ale obiektywnie IS z automatem to nie miał do AMG podejścia.
Wpadłem na pomysł i dołożyłem do tego isa kompresor od mercedesa eaton m62. Auto mam 5 lat, teraz to dopiero jedzie :) niestety auto ma juz swoje lata i dodatkowe 100KM odbiło się już na sprzęgle, wydechu itp. a końca prac coś nie widać. Ale różnica między serią a doładowaniem mechanicznym to jest przepaść. Co ciekawe kompresor w każdym momencie można wyłączyć i i jedzie jak wolnossący, tyle tylko ze ma dużo mniej mocy niz w serii ze względu na opory w dolocie.
Miałem przez tydzień IS trzeciej generacji z silnikiem 20.T o mocy 245km z automatem i do dnia dzisiejszego jest to rekordzista w spalaniu paliwa! Dynamiczna jazda po mieście 17/18 l. Szok!
Trzecia generacja IS dostępna w Europie to tylko hybryda 300h. Pali mi średnio 6,5-7 litrów, z tego większość po mieście. Dynamika nieznacznie gorsza od 2.0T, za to jazda bardziej płynna a elektryka daje fajnego kopa przy ruszaniu. Spalanie nieporównywalne.
@@wojciechczekaj6192 ES 300h fajny ale przedni napęd i nie najlepsze osiągi, 180 km/H max. Dla mnie nowy ES to też trochę za duża krowa. IS jest taki akurat, ale u mnie to drugie auto więc nie potrzebuję nic większego. Jakbym miał szukać czegoś innego to albo GS 450h IV gen albo ten nowy IS 350 po liftingu z USA.
Wg mnie Lexus pod pewnymi względami które zostały nie powiedziane jest lepsze niż BMW.Samochód dla klientów z podobnymi oczekiwaniami odnosnie osiagów jak klienci BMW,ale nie chcących być utożsamianym z lataniem bokiem gdzie sie da (także na znakach drogowych drzewach i gangsterką).Fakt 3,0 z automatem i plastikiem (który nie kojarzy sie z luksusem jak nazwa marki) to troche kicha.Chociaż wersja 2.0 jest calkiem calkiem tylko ,że dostepność na rynku mała (więc trudniej będzie znależć dobrej jakości zamienniki cześci w przyzwoitej cenie).Ciekaw jestem ,które warsztaty mechaniczne podejmowały sie dopasowania innej ,ręcznej skrzyni biegów do wersji 3.0. Można trochę było dać porównan kosztów eksploatacji.BMW fajne,ale wiele z nich jest "zajeżdżonych" ,natomiast Lexusy raczej nie aż w takim odsetku.
U nas w tych czasach w zasadzie żadnych fajnych autek nowych w sprzedaży już nie ma... Same Niemieckie gówna zostały, a reszta producentów się wycofała i wcale się nie dziwie... Też wolał bym się wycofać z danego rynku zamiast oferować jakieś eco gówno... Tak więc większość marek już powiedziała, że albo V8 albo nic. No i nic nie ma :D Teraz to się kupuje BMW - MERCEDES z przednim napędem żeby było bezpieczniej xD i kosiarką pod maską ^^...
Nie chodzi o V8 bo to zawsze były rodzynki. Problem w tym, że nawet wolnossące 4-cylindrówki nie spełniają obecnych norm, więc albo turbo albo hybryda albo 3 cylindry, oczywiście do tego gpf, a najlepiej wszystko razem :(
6 lat mam IS350 i żadnej awarii. Wydaje się spokojny bo jest wolnossący, a daj mu powyżej 4000 obr/ min. Przyśpieszenie do 100 km/h to ok 4.8s. Spalanie w mieście (Łódź) 15l/100 km. Trasa 8l/100 km drogi wojewódzkie z wyprzedzaniem prawie wszystkich. 10l/100 km autostrada 160 km/h 335i e90 znajomego szło z Lexusem łeb w łeb, zależy jak złapały trakcję, bo obie tył napęd. Golf R trochę szybszy, ze względu na przyczepność i napęd na 4 koła.
Kolego Wszystko fajnie ale ciekawe czy ty jeździłeś Lexusem pierwszej generacji??? I bmka e46 samo zawieszenie Lexusa zjada bmke w każdym calu i jeżeli chodzi o jazdę i kulturę pracy silnika to jak dla mnie bmka jest zmieciona pod dywan
Generalnie, porównując 320 z is200... 320 ssie. Więc porównujmy jabłka do jabłek ;) A wspomniane plastiki z kamienia, lepiej zniosły próbę czasu nież wnętrza e46. Druga sprawa, Altezza RS200, nie miała wiele lepszych osiągów od zwykłego IS'a.
Psst... a posłuchałeś kiedyś jak taki IS350, czy GS350 odpala na zimnym? 😆 (Tak, wiem co to. Tak, wiem, że można z tym jeździć. Tak, wiem, że naprawa tego kosztuje z 6-10 tysięcy 😆) Już bym tak nie gloryfikował tych Lexusów. Szybkie są na prostej (sam mam GS430)
Temat wałkowany tyle razy, lexus to nie bmw to marka dla innych ludzi ktoś kto kocha bmw nie kupi lexa bo to 2 inne marki i inne założenia. Lexusa trzeba poznać docenić jak to jest zbudowane nie rozumnie ludzi którzy po 10 min mają już zdanie że nie wolę bmw, to inne marki dla innych grup ludzi
Myślę że w przypadku pierwszej generacji przydałby się taki IS250 z manualem, ale zapomnieli go wyprodukować 😆 Chciałbym coś dynamiczniejszego niż wolnossąca dwulitrówka z 4 cylindrami, ale nie koniecznie 230 konny ciężki wóz, co na zakrętach niedomaga. Niby segment premium ale względem Avensisa to nie ma dużo mocniejszych silników, a szkoda. BMW mnie nie rajcuje całokształtem, ale silniki do wyboru ma zacne. Mowa o autach dla normalnych ludzi. Z IS"a to pamiętam, że ciasny strasznie wóz był tej pierwszej generacji.
@@milosza1384 No tak, miała 6 cylindrów, lecz czy to był silnik z dobrym momentem obrotowym i zdecydowaną reakcją na gaz? Ludzie co to mieli piszą że mułowaty, więc zapewne dużej różnicy względem 4 cylindrowego motoru o tej samej pojemności to nie ma. Mondeo z 2.5 V6 do jazdy na co dzień bym wolał jeśli chodzi o ogólną dynamikę to tam ona była z moich skromnych doświadczeń.
@@czapik90 najfajniejszy w tym silniku jest dźwięk i sposób wkręcania się na obroty. Tu jest ogromna różnica w stosunku do 4 cylindrów. A dynamika jest jaka jest, to tylko 155KM w nie najlżejszym aucie. Z manualem jeździ się tym jednak całkiem fajnie.
Jak ja się cieszę, że jest odcinek o isie pierwszej generacji
Widać po prof. XD
Ten 500 V8 to miazga.
Popieram. Jestem za. 🙆♂️💪
Niestety przez ekopizdy nie będzie w europie is500
Jako właściciel ISa 250 mogę powiedzieć tak... jest wolniejszy od tych wymienionych beemek, ale jestem pewien, że przeżyje każdą z nich. Samochód mam od 3 lat i nigdy mnie nie zawiódł. Przebieg też mam duży, ale na samochodzie nie robi to żadnego wrażenia. Co do wnętrza to mam bardzo podobne co na zdjęciu zawartym w filmie i mi tam się osobiście podoba - wszystko jest w zasięgu ręki i w intuicyjnych miejscach, a kamera cofania jest naprawdę wysokiej jakości i pokazuje nawet promień skrętu samochodu. Uważam, że jak na 2005 rok to samochód był bardzo dopracowany:)
To tylko moja opinia, proszę nie zjedzcie mnie za to;)
Potwierdzam. Is250 to spokojna bezawaryjna eksploatacja.
Potwierdzam. Też mam IS250 w automacie od ponad 3 lat. Jedyne co wymieniam to olej i filtry ;)
Nie jest najszybszym autem ale moc jest wystarczalna do codziennej komfortowej jazdy.
Uwielbiam naglosnienie w tym aucie i wyciszenie wnetrza.
Tak jak się spodziewałem, koleś będzie wychwalał teutońskie wynalazki. Jeżdże Is200 od 2018, mój ojciec miał e90 320i od 2016 do 2020. U mnie przez ten czas nawet raz nie zapalił się check engine, u ojca wymienialiśmy już wszystkie cewki, kompletnie niepotrzebny czujnik NoX za 2k, idiotycznie zaprojektowane koronki ABS, które pęcznieją przez brud i rdzę na półosi. Do tego cały czas wywala błąd termostatu. Dla mnie tyle wystarczy. Może i Lexus nie jest szybszy, ale wśród awaryjnych teutońskich kundli to jest perełka. Autor nie wiedział gdzie uszeregować ISa. IS jest dla kogoś kogo brzyzdzą pospolite na naszych drogach kałdi, szmelcedesy i Brot Mit Wursty i chce mieć bezproblemową eksploatację. Dodam jeszcze, że kolejnym autem jakie kupił ojciec jest oczywiście Lexus.
Ta firma jest rzeczywiście prestiżowa. Ja bym się wstydził pokazać w niemieckim aucie. Ich trwałość jest na poziomie FSO.
Wszystko zależy jak trafisz. O dobrą sztukę is200 obecnie jest trudno i to konkurencja dla e46, a nie e90.
Super Panie kolego, szczęścia tam
Chyba nie zrozumiałeś do końca, o co chodziło. Tak, lexus w porównaniu do Niemców jest bezawaryjny a koszty utrzymania(pomimo drogich części) jest tańsze niż w przypadku Merca czy Beemki. ALE... chodziło o kwestię frajdy z jazdy, która niestety bawarski burakoprzemieszczacz dostarczał więcej :/ Choć dla mnie i tak Lexusy z dywizji F są lepsze od eMek , nie mówiąc o deklasacji w postaci LFA :)
@@spojrzinaczej308 A wystarczy tylko IS300, lekko dłubnięty kolektor wydechowy, kawałek orurowania, skrzynia z 350z z adapterem(Bo T58 nie wytrzyma tyle :>), jakieś ECU co by tym zasterowało i dmuchamy 0.7 bar i mamy zabawkę. A jak chcemy zabawy w .... to wkładamy lepsze korbki i tłoki i o ile dobrze kojarzę to natryski na denka tłoków i robimy 600 kucyka.
To jest materiał zrobiony w jak najlepszym stylu jaki tu był od początku i tekst o innej perspektywie👍👍👍👍
Grzesiek super tematyka. Jestem ogromnym fanem IS'a. Dzięki za odcinek!
Świetne auta, które potrafią cieszyć.
Miałem kiedyś ISa II generacji 😊 został dalej w rodzinie maja rodzice go po mnie 😊😊 najpiękniesza linia auta jakie powstało , oczywiste z oczywistych ze zostałem przy marce Lexus ale bardzo lubię wspominać i patrzeć na linie IS XE 20 😊😊
Ja Wam powiem Moi Drodzy, miałem już Jedną E36 318 IS... Więc magia literek w moim Serduszku wyryła znamię ☺️🙊😋
@@lansik1991 bo BMW i Lexus to są auta które dają naprawdę frajdę i tu trochę w tym programie prowadzacy głupoty ględzi powinien chociaż pojeździć bo IS dwójka stylem i wykonaniem w środku mocno przewyższa BMW e90 ogólnie stylistyka jest bardziej nowoczesna , cały system multimedialny jest sporo nowocześniejszy i przyjemnosiejszy niż system w BMW co do prowadzenia to spokojnie prowadzeniem jeździ jak BMW ale przy komforcie Mercedesa , bardzo fajnie wspominam ISa i miałem 2,2 D-Cat D4D miałem auto od nowości i zostało dalej w rodzinie , w swoich latach jak wyjeżdżał z salonu to bił mega konkurentów na glowe i jakoś nigdy bym nie pomyślał ze środek przypomina koreańskie auto 😏😏😏 niech mi pokaże Koreanca z lat tych co Is który tak wyglada , inna sprawa za nim się zrobi program o tym to chociaż zapoznać się warto było by z dotykiem skory w lexusie miałem wersje Prestige dodam ze obecne Lexusy takiej skory w dotyku nie maja , mam NXa obecnie i skóra jest inna w dotyku , tam i podsufitka wykonana jest z materiału ala alcantara lub alcantara . Miałem tez lexusa trójkę czyli XE 30 w silniku 2,0 T ale srodek ISa XE20 bije po łbie równo środek następcy , miałem porównanie jako właściciel dwóch generacji . Odnośnie e36 1,8IS udany motor naprawdę daje radę 🙂🙂 ale robotę mega robiła 2,8 na pojedynczym vanosie ogólnie gdyby e36 tak ciężkiego życia nie miała to by przeżyła i e46 oraz e90 🙂🙂
@@pawelt6484 jedna E36 318IS miałem. Musiałem oddać na złom, co mi złamało serce przez podnoszenie domu. Brak hajsu wtedy itd... ale obecnie odkładam plny na kolejną E36 Coupe. Czarną! Jeśli chodzi o inne marki, no nie mam zbyt dużego porównania do aut z Japonii, bo w całej rodzinie, tej dalszej pamiętam tylko Nissan Almera 2.2 diesel... I to słabo, ale fajne autko. Jeśli chodzi o markę BMW, dla mnie do końca silników M jak musisz kupić, jeździć i używać, dbać i naprawiać. A N jak NIE KUPUJ. Kamil AutoBACHUS? ZNASZ? Jeśli tak to wiesz o czym nawijam 🤔😏☺️
Świetnie się prowadzi, nie psuje się.
Można się przyczepić tylko do przyspieszenia ale wystarczy kompresor.
Mam i nie sprzedam szybko
Ale w filmie nie ma słowa nawet o tym jak bardzo IS jest podatny na modyfikacje i, że jest wersja z kompresorem Benami.
Polecam film od Kickstera
Prowadzący kanał jest trochę stronniczy tak jak kiedyś blogomotive.
mój ziomek ma właśnie z kompresorem i jest to fajna opcja, no może sporo pali ale 20 tyś z kompresorem bez ani jednej awarii to fajna sprawa
@@PixelMatys ale jest opcja na kompresor ze sprzęgłem
O, wreszcie odcinek całościowo opisujący historię modelu i nie pocięty na atomy. Super.
Wyjątkowo udana wstawka z reklamą. Aż obejrzałem całą ☺
Czy aby na pewno 2.5 V6 jest bez charakteru? Tam też grzebała przecież Yamaha. Po drugie silnik 3.5 też raczej nie jest nudny. Kiedyś codziennie puszczałem sobie dźwięk tego silnika na przelocie przed pójściem spać :D
"Tam gdzie w bmw miękko to w lexusie twardo". Mam lexa i nie zgodzę się. Owszem deska jest twarda jak kamień, ale raz że jest dobrze spasowana i nic nie trzeszczy, a dwa jej się najzwyczajniej w świecie nie dotyka więc w niczym to nie przeszkadza. Wszędzie gdzie użytkownik ma ko tak z samochodem siedząc podczas jezdy jest miękko. Poza tym materiał bardzo fajny
Dokładnie tak. Polifty troszkę zepsuły tą deskę bo dali jakaś warstwę, która po latach potrafi schodzić ale przedlifty ten plastik mają po prostu zajebisty i jest lepsza opcja od miękkich wykończeń, które się przebarwiają po latach czy pękają od temperatury.
Gdy powiedziałeś "3 literki" po zdaniu że Lexus ma plan to tylko uśmiechnąłem się wiedząc co to haha
Gdyby nie to, że nie powiedziano o większości lepszych odmian tego auta i uczucia samej stronniczości prowadzącego to bardzo dobry film.
Zapomniałeś wspomnieć przy IS200 o odmianie z kompresorem od bemani a szkoda🙁 po za tym wszystko fajnie zrobione 👍💪
Fajnie jakbyś zrobił odcinek o pierwszym dwu drzwiowym Lexusie jaki stworzyli. Lexus SC 300/400. Mam SC400 i SC430 i chętnie zobaczyłbym taki odcinek 😎
Temat lexusa mnie osobiście nie interesuje, ale obejrzałem całość i dałem łapkę w górę. W końcu to kawał dobrej roboty ;)
Zajebiaszczy odcinek :) No i właśnie można by się przyjrzeć bliżej temu problemowi, ze japonce właśnie te mocniejsze i najbardziej dopasione wersje z różnymi smaczkami zostawiają u siebie a nie wypuszczają na Europe czy inne rynki i tak jest już od lat.
Będzie już tylko gorzej w tym temacie dzięki UE
Ja nie widzę problemu. Wystarczy kupić ten samochód już zarejestrowany w USA, sprowadzić tutaj i pokazać ekozjebom środkowy palec👍😉
@@Marekcywinski1983 niby można, ale raz że to spore dodatkowe koszta to dwa, że UE może naciskać jeszcze bardziej i nie wjedziesz do większości miast tym autem :| również jestem wielbicielem większych silników, ale widzę że będzie z tym ciężko w przyszłości
@@ernest5385 Aż się boję że masz rację z tym wjazdem w przyszłości. USA, Australia dlaczego tam mogą mieć normalne auta? Tego nigdy nie pojmę.Moja kuzynka mieszka w Australii. Tam też jest piękna motoryzacja. Podobna do USA. Pick upy, wielkie SUVy, nieznane w EU japońskie sedany ale zupełnie inne niż w USA fordy np taki ford falcon wielki sedan z v6 lub v8 i rwd. Po prostu normalny samochód. Ta Unia Europejska to jest k....a koszmar.
Nie wiem czy kogoś by to interesowało, ale bardzo bym chciał zobaczyć twoje spojrzenie na BMW E38.... lub jeśli to mało to porównanie Lexus LS, W140, A8 D2 oraz właśnie E38 :)
Super materiał bo wiele razy zastanawiałem się na czym polega fenomen lexusa
Świetne porównania mega dobre
Wielki szacun dla Lexusa za 5.0 w nowej generacji, szkoda że w Europie go nie będzie :((
Przywiozą w kontenerku 😆
4.8
@@gosnikbluetooth4608 no a jak! 😏
No i tak można niedzielę rozpocząć :) Grzechu dziękujemy ! I nie przewijamy reklam ^^.
Ja przewijałem, już wystarczająco sie naoglądałem reklam lexusa i BMW w samym materiale XD
Mam Is 200 od 6 lat, od 5 z kompressorem i w dodatku zagazowany:) Zrobione ponad 180tys km, mogę powiedzieć ze koszty eksploatacji są żadne, najwieksza usterka poza kompresorem (sam rzeźbiłem wszystko) to cewka, i nie było sytuacji żebym nie dojechał pod dom ! Minusy dla mnie to fotele z przodu i brak regulacji kierownicy przód-tył. Ale trzeba iść do przodu wiec na półce leży już turbo i będzie turbo-kompressor - można będzie konkurować z BMW^^
Typowy japoniec co łożyska w kolach starczają na wieczność, zawieszenie tj. spręzyny równiez jedynie jakieś drążki kierownicze czy stabilizatora ale przy polskich drogach to normalka i hamulce, tyle z awaryjnosci :D
Ja może trochę zaskoczę, ale te trzy założenia poza dźwiękiem były lekko inne. Jeśli chodzi o reagowanie na gaz to dotyczyło to nie tylko gazu ale też układu kierowniczego oraz hamulców. Co do mocy to chodziło o "nieprzerwane uczucie przyspieszenia" co nawet Twoja angielska wersja mówi. Nie chodziło by była ogromna moc, ale żeby było uczucie ciągłego oddawania mocy(niemal linionwego). I fajnie im to wyszło sprzężając silnik z 8-biegowym automatem.
Przy podawaniu informacji o 1 gen ISa, zapomnieliście o dwóch wersjach jeszcze. Z kompresorsami jedna z tych wersji to kompresor od Bemani. Powinno się o tym wspomnieć ale... Co ja tam wiem :D
To jest bardzo dziwna sytuacja że na USA IS300 były w manualu a na Europę automaty ,powinno być odwrotnie :(
Ja piernicze jakie to jest super kiedy jest długie!!
Akurat wróciłem z roboty to se obejrzę :)
Z roboty?
@@bartekjanicki2234 Nocna zmiana :)
Ehh kurde poprzez Unie utwierdzam się tylko w tym że trzeba trzymać swoje stare samochody. Takie czasy cóż zrobić 🙄
Odcinek sztosik 💪
Pogadajmy o trwałości 😉
Mam is300 SC z 2001. Nic się nie psuje, we wnętrzu nic nie trzeszczy ani nie skrzypi. Poza tym, zamszowa tapicerka naprawdę robi robotę. Wolę twardy, ale trwały plastik, niż mięciusi ale skrzypiący jak stary tapczan - w BMW e46, e90 to nic niezwykłego. Jedyne co mnie czeka to regeneracja skrzyni niestety - spowodowane jest to tym, że oleju nikt chyba nigdy przede mną nie zmieniał - lał się brokat przy wymianie.
O Mój kochany Lexus IS, posiadam go już 6 rok, i nie oddałbym za żadne skarby ❤️
Przecież większość BMW to awaryjne samochody, a lexus jednak też jak przystało na segment premium jest świetnie wykonany.
Czas zacząć na poważnie się uczyć japońskiego. Supōtina kyarakutā no kuruma o sagashimashou :D
Nowe Lexusy ( tak jak firma matka) kładą nacisk na auta hybrydowe. IS 300h ma wiele elementów wspólnych z priusem ( ct200h to Prius w opakowaniu Lexusa) i biere to w ciemno. Niezniszczalne e-cvt ( w filmie jest błąd , ponieważ powiedział Pan o skrzyni CVT), baterie które mają super żywotność no i części - używany silnik kosztuje 1000-1500 PLN, używana skrzynia 1000-1500 PLN, wiele podzespołów które są z Toyoty. Wystarczy zmieniać olej w silniku co 10 000 km i jeździć bez awarii do momentu, aż auto nam się znudzi.
W IS 300h zmienia się olej co 15.000 km ale oczywiście częstsza zmiana nigdy nie szkodzi. Ja na razie w moim zmieniłem pierwszy raz po 2500 km, następna planowo jak będę miał 15.000 przebiegu.
Fajnie że koto wreszcie zrobił odcinek o is200 i przybliżył mi plusy i minusy tego auta dodaj coś jeszcze o 1generaci isa. Ciekawi mnie ten model a polskich recenzji tego auta jest naprawdę mało
2JZ to nie 3 literki :) semantyka... tak tylko się czepiam, bardzo fajny film. Pozdrawiam
No i gitara od razu jest co oglądać do kawy i śniadania 💪💪💪💪💪
Świetny film ale dlaczego w opisie jest "rozdziały dodać czas"
Super, to teraz bym poprosił podobny odcinek z marką Infiniti :)
Mialem E46 325Ci, plusy na strone bmw to wieksza moc i wyposazenie, przynajmniej w moim przypadku bmw bylo na fullu, a lexusa mam troche „drift spec”. Nie wroce juz do BMW, swietne auto, pomimo, ze bmw tez bardzo dobrze wspominam. Teraz tylko eaton i bedzie idealnie :-)
@@kamilgtrr3595 no nie jechalo, ale jest szybsze niz is.
Skoro 2.5 w E46 nie jedzie to co dopiero IS 200.
Świetny materiał! Ciekawe podejście i sporo historii - lubię to!
U mnie na kanale jest nieco mniej rozbudowany, ale zawsze ;-) test IS250 (II gen).
co do pierwszej generacji to warto wspomnieć o możliwości dołożenia kompresora a to z torsenem zaczyna robić robotę. Miałem okazję przejechać się właśnie takim chuliganem i nawet bez torsena leciał bokiem, no niestety szkoda że is500 będzie dostępny tylko w usa ale pamiętajmy że sprowadzić go nam nie zabronią a sprowadzić fabrycznie nowego też nam nie zabronią sprowadzać więc raczej nie będzie większego problemu z dostępnością tego is'a
Od 2 lat jestem posiadaczem ISa 3 generacji 2.5 v6 w pakiecie F Sport i jest to samochód który sprawił, że nie wyobrażam sobie przesiadki do innej marki. Jeśli jednak nowy IS nie trafi nigdy do Europy to będzie dramat 😒
A może ten cały odcinek jest źle skonstruowany, może IS nigdy nie miał dorównywać serii 3 , może miał być od początku bardziej jak c klasa lub czymś pomiędzy ? A może nie miał nikomu dorównywać tylko to była wizja Japończyków na małego tylnonapędowego sedana ? :) Odcinek super , ale nie koniecznie się zgadzam :)
"A może nie miał nikomu dorównywać tylko to była wizja Japończyków na małego tylnonapędowego sedana "
Oj ten cytat zostanie u mnie w głowie, teraz to autko jest klasą samą w sobie
Bardzo fajne zaskoczenie pod koniec ... Szkoda tylko ze no wlasnie, zyjemy na zielonej wyspie eh... Trzeba sie przeprowadzic :D
Za ten materiał daję od razu hurtem 100 kciuków w górę 😍
DZIĘKI
Masz sto fake kont? Hmmm 🤔... Szanuję, podziwiam i nie zazdraszczam 🙊☺️😏🤪
Moja śliczna niunia gdzie do Beemki porównywać tatarak profesorchris powiedział to jak przesiąść się z traktora do samochodu
Jakiś link?
th-cam.com/video/OEE7-ZRVeRM/w-d-xo.html
Trzymaj
Może LCM o Infiniti? 🤗
oj tak, Q50 jeden z piekniejszych modeli tejże marki
Infiniti
Czekam na odcinki o V8 z Infiniti! No M56S albo o FX50S
Jak bardzo lubię Twój kanał, tak bardzo nie mogę wytrzymać tego jak patrzysz się poza oko kamery, prawdopodobnie czytasz tekst i nic w tym złego, po prostu brak kontaktu wzrokowego z kamerą psuje cały efekt oglądania Twojego filmu :/
Świetna robota Panowie!!
IS200 z 2003 - kupiony 10 lat temu, oprócz części eksploatacyjnych i zrobienia progów rok temu absolutnie zerowe koszta. Pali za dużo na to co prezentuje, muł od dołu, prowadzi się bardzo przyjemnie (nie tak "miesiscie" czy precyzyjnie jak 330i kolegi ale jest po prostu przyjemne), plastiki owszem są ale nie ma absolutnie żadnych trzasków czy stuków w kabinie, fabryczna szpera daje ogrom frajdy, minimalna utrata wartości. Bardzo polecam i następny samochód (nie wiem kiedy bo ten samochód nie chce się psuć) to będzie 2gen
Fajna reklama Carvertikal. Powinni wam za nią dopłacić. Nie za długo i praktycznie... nawet jeśli tak nie było.
Jak zwykle dobra robota
Bardzo dobry film!
Zabrakło w nim wersji z 2JZ GTE, czyli 330 koni i dużego momentu obrotowego które mogłyby konkurować z BMW m3 i Mercedesem C55. Turbo daje tą przewagę że pozwala zbliżyć się momentem do dużego V8 Mercedesa. Taka bardziej komfortowa alternatywa dla BMW i oszczędniejsza oraz tańsza dla mercedesa
Mam wrażenie że autor nigdy nie jeździł automatem. Ja z przyczyn zdrowotnych musiałem kupić automat i nigdy nawet jakbym mógł to bym do manuala nie wrócił a jeszcze 3 lata temu też pisałem wszędzie automat dla dziadków itp :) Poza tym przy mocy isf uważam że automat to zdecydowanie lepsza opcja. Kolejna sprawa pamiętajmy że to jednak automat z Lexusa więc jest przede wszystkim pancerny a z bmw to wiadomo na lawecie może jeździć ale po drodze to już strach :)
Grzesiu przed 7:15 ja już wiedziałem o 2JZ-GE 😏🙊😋
Moj IS jest z roku 2000 przejechane 300.000 km jest Nadal TOP.Tylko CD jest zepsute, alle odnowione.Lexus to najlepsza Marks 👍👍👍🥰
5:45 FE nie A-FE nie mylić z silnikiem toyoty 4A-FE który posiadam :D tak wszystko super powiedziane ;D
Generalnie wszystkie is to bardzo fajne samochody. Największy problem z nimi to mały wybór silników. Jeśli już któraś generacja ma akurat taki motor jaki by mi pasował, to tu gdzie mieszkam, w Niemczech, jest tego na rynku wtórnym śladowa ilość. W zakładanym budżecie, minimalnym roczniku i 6 garach w benzynie, może wygrać tylko bmw. Jak przy wymianie auta na młodsze trafie na odpowiedniego Lexa, to super, ale najprawdopodobniej, będzie to kolejne BMW i też super :)
A może Alfa? Właściwie tu już wybór się kończy.
W końcu !!!
IS200 Sportcross, mój pierwszy Lexus ❤️ IS250 był tak jak to opisałeś, bardziej nudny. Chociaż ja bym go określił jako bardziej cywilizowany😁. IS300h to... hmm, ekologiczne, w miarę żwawe,z lepszym zawieszeniem ale nuuudnee do bólu auto.
Nie zmienia to faktu, że Lexus ma jednak to czego nie ma "święta trójca"- oszałamiającą bezawaryjność. Myślę, że ta kwestia mogła by być tematem na któryś z twoich nieszablonowych filmów.
Pozdro z południa Francji 😁🌞🤟
Grzegorzu, skoro przy is I-gen tyle razy wspominałeś o wnętrzu, trzeba było być konsekwentny i wspomnieć przy II- gen ze Bmw 3 e90 nie zbliżyło się jakością wykończenia do ISa. Nie mówiąc już o wyposażeniu i niezawodności ( przez duże N ). Miałem e90, teraz posiadam IS250, wiec dokładnie wiem o czym piszę. Ponadto brak choćby słowa o łopatkach F1 które dają dużo frajdy i odnajdują się w temacie sportu w tym modelu.
Lubię Twoje filmy ale akurat w tym za dużo o BMW a za mało o samym Lexusie który jako marka jest klasą samą w sobie. PS. a słowo o kompresorze w I gen to gdzie? :-) Z pozdrowieniami od fana Hondy i Lexusa :-)
Z Twojego linku właśnie skorzystam kupując MOJĄ UKOCHANĄ CZYLI E36 318IS! ☺️🙊
26:43 to chyba jakiś pstryczek w nos dla M3 😁
2 generacja miała również wersję lxsport z szerszymi oponami poszerzonymi nadkolami i innym zawieszeniem Sam posiadam takiego z silnikiem 3.5 V6
Nie zgodzę się, że IS300h jest samochodem pozbawionym charakteru.
Dzięki tej wyjącej ( nie do końca prawda) skrzyni, ze świateł odjeżdża, zanim reszta samochodów w ogóle zareaguje. Prowadzi się fantastycznie, w trybie Sport potrafi naprawdę poprawić humor.
Moja żona się śmieje, że ten samochód to tak naprawdę dwa auta w jednym. Potrafi być bardzo ekologiczną taksówką, albo może stać się bardzo zwinnym połykaczem zakrętów. Wszystko zależy od nastroju.
Do tego jest absolutnie bezawaryjny.
BMW potrafi takie rzeczy?
I tak czy siak brał bym is 1gen bardzej niż te do bólu popularne bmw e46 które jest nudne i poprawne niczym passat
300h ma 223 km jak doda się moc silników. Ja mam 200t po liftingu czyli is 300 i jestem mega zadowolony. Połączenie przewagi komfortu z możliwością dynamicznej jazdy jest w sam raz. Zawieszenie jak na tą klasę auta bardzo komfortowe ale i sztywne przez co jazda to sama przyjemność. Moc prawie 250 km jest co najmniej wystarczająca.
Pozdro
Mam takie same odczucia co do zawieszenia i przyjemności z jazdy moim IS 300h. Do tego spalanie średnio wychodzi mi 6,5-7 litrów. Jestem mega zadowolony.
FAJNY ODCINEK JAK ZAWSZE....MOZE BY ZROBIC O LEXUSIE GS300 ??? ...BO PLANUJE KUPIC I NIE WIEM CZY TO DOBRY WYBOR CHOC CZUJE ZE TAK :P
każdy lex to dobry wybór
@@slasher7235 +1
9:10 A po drugie: jeżeli chcesz rywalizować z Mercedesem, to musisz mierzyć w AMG. Ja psychofanem nie jestem, ale obiektywnie IS z automatem to nie miał do AMG podejścia.
21:56 W IS MK3 każda wersja silnikowa w wyposażeniu F Sport ma adaptacyjne zawieszenie
Nie ma, mam IS250 FSporta, nie mam adaptacyjnego.
@@mikoajsiedlaczek3675 import US?
@@_3rd si
A to zwracam honor, na rynek PL i UK raczej takie wersje nie wychodziły
Wpadłem na pomysł i dołożyłem do tego isa kompresor od mercedesa eaton m62. Auto mam 5 lat, teraz to dopiero jedzie :) niestety auto ma juz swoje lata i dodatkowe 100KM odbiło się już na sprzęgle, wydechu itp. a końca prac coś nie widać. Ale różnica między serią a doładowaniem mechanicznym to jest przepaść. Co ciekawe kompresor w każdym momencie można wyłączyć i i jedzie jak wolnossący, tyle tylko ze ma dużo mniej mocy niz w serii ze względu na opory w dolocie.
Akurat to odcinek o jdm II jak powiedziałeś amg to jakoś skojarzyło mi się z Mitsubishi 😅😅
Z lexusa is300 mam fotele skóra/alkantara w pełnej elektryce w audi 80 b3. Tył spasował prawie jak ulał a z przodem było wiecej roboty.
Dla mnie Lexus wygrywa z BMW pod każdym względem :)
Np?
@@sebwojj Samą marką i bezawaryjnością :) nie jest kolejnym nudnym niemcem
fajne, dzieki !
Na to czekałem
kiedy będą nowe kubki? bo n filmie już masz któryś z kolei :) ja też chce bo jeden mam, ten pierwotny
Miałem przez tydzień IS trzeciej generacji z silnikiem 20.T o mocy 245km z automatem i do dnia dzisiejszego jest to rekordzista w spalaniu paliwa! Dynamiczna jazda po mieście 17/18 l. Szok!
Ale na trasie przy 110 6.9 spalanie z 4 osobami.miasto czy krótkie czasy potrafi wypic
Trzecia generacja IS dostępna w Europie to tylko hybryda 300h. Pali mi średnio 6,5-7 litrów, z tego większość po mieście. Dynamika nieznacznie gorsza od 2.0T, za to jazda bardziej płynna a elektryka daje fajnego kopa przy ruszaniu. Spalanie nieporównywalne.
@@milosza1384 ja teraz myślę mojego sprzedać i się nad es zastanawiam
@@wojciechczekaj6192 ES 300h fajny ale przedni napęd i nie najlepsze osiągi, 180 km/H max. Dla mnie nowy ES to też trochę za duża krowa. IS jest taki akurat, ale u mnie to drugie auto więc nie potrzebuję nic większego. Jakbym miał szukać czegoś innego to albo GS 450h IV gen albo ten nowy IS 350 po liftingu z USA.
@@milosza1384 ja już chyba doroslem do nas 180.przod napęd najbardziej boli.ale dla rekompensaty płynie isf
Tysiąc czterystu inżynierów, dwa tysiące trzystu techników i ponad dwustu pracowników pomocniczych. Polska języka, to trudna języka ;-)
Wreszcie coś innego nie tylko te samochody rajdowe i rajdowe i rajdowe.
Wg mnie Lexus pod pewnymi względami które zostały nie powiedziane jest lepsze niż BMW.Samochód dla klientów z podobnymi oczekiwaniami odnosnie osiagów jak klienci BMW,ale nie chcących być utożsamianym z lataniem bokiem gdzie sie da (także na znakach drogowych drzewach i gangsterką).Fakt 3,0 z automatem i plastikiem (który nie kojarzy sie z luksusem jak nazwa marki) to troche kicha.Chociaż wersja 2.0 jest calkiem calkiem tylko ,że dostepność na rynku mała (więc trudniej będzie znależć dobrej jakości zamienniki cześci w przyzwoitej cenie).Ciekaw jestem ,które warsztaty mechaniczne podejmowały sie dopasowania innej ,ręcznej skrzyni biegów do wersji 3.0. Można trochę było dać porównan kosztów eksploatacji.BMW fajne,ale wiele z nich jest "zajeżdżonych" ,natomiast Lexusy raczej nie aż w takim odsetku.
Kiedy będzie można zamówić nowy kubek? :)
U nas w tych czasach w zasadzie żadnych fajnych autek nowych w sprzedaży już nie ma... Same Niemieckie gówna zostały, a reszta producentów się wycofała i wcale się nie dziwie... Też wolał bym się wycofać z danego rynku zamiast oferować jakieś eco gówno... Tak więc większość marek już powiedziała, że albo V8 albo nic. No i nic nie ma :D Teraz to się kupuje BMW - MERCEDES z przednim napędem żeby było bezpieczniej xD i kosiarką pod maską ^^...
To samo powtarzam. Dramat
Nie chodzi o V8 bo to zawsze były rodzynki. Problem w tym, że nawet wolnossące 4-cylindrówki nie spełniają obecnych norm, więc albo turbo albo hybryda albo 3 cylindry, oczywiście do tego gpf, a najlepiej wszystko razem :(
Miałem I generacje is200 at i był muł straszny , ale jeździło nim się wybornie. Miałem tez is220d i to było lux wykonanie ale silnik t r a g e d i a !
Świetny film Grzegorzu💪
6 lat mam IS350 i żadnej awarii.
Wydaje się spokojny bo jest wolnossący, a daj mu powyżej 4000 obr/ min.
Przyśpieszenie do 100 km/h to ok 4.8s.
Spalanie w mieście (Łódź) 15l/100 km.
Trasa 8l/100 km drogi wojewódzkie z wyprzedzaniem prawie wszystkich.
10l/100 km autostrada 160 km/h
335i e90 znajomego szło z Lexusem łeb w łeb, zależy jak złapały trakcję, bo obie tył napęd. Golf R trochę szybszy, ze względu na przyczepność i napęd na 4 koła.
No, no, no... 2GR ma bliżej 6 sekund jak 5 do setki 😄
posiadasz wiedzę z internetu zapewne
sprawdz mój film na yt sprzed 6 lat
Nie. Posiadam porównanie ze swojego miasta IS350 vs GS430(mój) i dużej różnicy tu nie masz 😆
uważasz, ze moj film jest zmanipulowany? może przyśpieszony o x1,1, a może jade z górki?
Wreszcie mogę to napisać
Świetna robota chłopaki, tylko więcej takich materiałów! :D
Kolego Wszystko fajnie ale ciekawe czy ty jeździłeś Lexusem pierwszej generacji??? I bmka e46 samo zawieszenie Lexusa zjada bmke w każdym calu i jeżeli chodzi o jazdę i kulturę pracy silnika to jak dla mnie bmka jest zmieciona pod dywan
Generalnie, porównując 320 z is200... 320 ssie. Więc porównujmy jabłka do jabłek ;) A wspomniane plastiki z kamienia, lepiej zniosły próbę czasu nież wnętrza e46. Druga sprawa, Altezza RS200, nie miała wiele lepszych osiągów od zwykłego IS'a.
Nowe M3 to pewnie będzie miało 3 cylindry i 3 turbiny żeby było przynajmniej po jednej na cylinder :p
Wiesz co.... Jeśli idzie o markę BMW... im starsze, tym lepsze... 🤔
Czyli wychodzi na to że jak w końcu ma szansę wygrać to i jak w jakiś stopniu przegra (brak sprzedaży w Europie).
3.5 z Lexa niszczy kazde 3-3.5.l z niemiec jest pancerne
Psst... a posłuchałeś kiedyś jak taki IS350, czy GS350 odpala na zimnym? 😆 (Tak, wiem co to. Tak, wiem, że można z tym jeździć. Tak, wiem, że naprawa tego kosztuje z 6-10 tysięcy 😆)
Już bym tak nie gloryfikował tych Lexusów. Szybkie są na prostej (sam mam GS430)
Temat wałkowany tyle razy, lexus to nie bmw to marka dla innych ludzi ktoś kto kocha bmw nie kupi lexa bo to 2 inne marki i inne założenia. Lexusa trzeba poznać docenić jak to jest zbudowane nie rozumnie ludzi którzy po 10 min mają już zdanie że nie wolę bmw, to inne marki dla innych grup ludzi
Zgadza się i porównywanie tych aut jest bez sensu.
Wytworny odcinek, aż chce się więcej
Ps. Dawać następny 😈
A może odcinek o innym samuraja q50 🤗 myśle ze nie docenione auto
Było o Eau Rogue (czy jakoś tak). Tak czy inaczej szkoda że nie wyszedł ten model:/
Pozdrawiam i udanego poniedziałku 👍
Czemu pominołeś is 200 kompressor w pierwszej generacji? Wiem że mało tego było, ale czasem się pojawiają w ogłoszeniach.
Myślę że w przypadku pierwszej generacji przydałby się taki IS250 z manualem, ale zapomnieli go wyprodukować 😆
Chciałbym coś dynamiczniejszego niż wolnossąca dwulitrówka z 4 cylindrami, ale nie koniecznie 230 konny ciężki wóz, co na zakrętach niedomaga.
Niby segment premium ale względem Avensisa to nie ma dużo mocniejszych silników, a szkoda.
BMW mnie nie rajcuje całokształtem, ale silniki do wyboru ma zacne.
Mowa o autach dla normalnych ludzi.
Z IS"a to pamiętam, że ciasny strasznie wóz był tej pierwszej generacji.
W IS 200 pierwszej generacji 2-litrówka miała 6 cylindrów w rzędzie a nie 4 i bardzo fajny dźwięk.
@@milosza1384 No tak, miała 6 cylindrów, lecz czy to był silnik z dobrym momentem obrotowym i zdecydowaną reakcją na gaz?
Ludzie co to mieli piszą że mułowaty, więc zapewne dużej różnicy względem 4 cylindrowego motoru o tej samej pojemności to nie ma.
Mondeo z 2.5 V6 do jazdy na co dzień bym wolał jeśli chodzi o ogólną dynamikę to tam ona była z moich skromnych doświadczeń.
@@czapik90 najfajniejszy w tym silniku jest dźwięk i sposób wkręcania się na obroty. Tu jest ogromna różnica w stosunku do 4 cylindrów. A dynamika jest jaka jest, to tylko 155KM w nie najlżejszym aucie. Z manualem jeździ się tym jednak całkiem fajnie.