Foarte frumos documentar. Totuși merita pomenit că a fost construit in Imperiu și închis de actuala administrație de după 1918. Este primul tren suburban de pe actualul teritoriu al României...ca și linia Oravița-Baziaș prima cale ferată de pe actualul teritoriu al României inaugurat in 1856, Banatul fiind în austro Ungaria
Dn . Dr . Șimon Ludovik a lucrat la CPL Comănești și știe cu cine putea fi skimbat Ceaușescu ! ! dar , din 1986 pină-n 1990 , nu l-a ajutat memoria să se consulte cu un medic psihiatru .
Mi-a plăcut reportajul . Am lucrat la Uzina de Camioane , am locuit in cartierul Noua , din 1973 pină-n 1980 dar , nu m-am unteresat de Gara Noua .Cred că e pe lingă Grădina Zoologică . ( O D , fan CFR din 1956 )
Mi-amintesc bine de singura linie de tramvai. Veneam din Craiter pe jos,și mă urcam în tramvai de la Vlahuță, să ajung la școală la Tractorul 1.Acum liceul Nicolae Titulescu. Ce vremuri.
Cind a decedat regele Carol I , principatele aveau două mii de K m de C F . Intrun birou din St Sinaia , sint două planșe F mari și e bine să le vedeți .
Nu mai stiu cum mai e acum, dar stiu ca Brasovul ( cel putin in perioda 1975-2000 era deservit in mare perte de troleibuze. Acestea folosesc tot energia electrica, ca si tramvaiele, dar nu au nevoie de sine. Autobuze cu benzina era destul de putine atunci.
@@ionescumircea5339 In 1973 m-am angajat la Uzina de Camioane și , pe traseul 17 , la Noua , circulau tot Karose iar șoseaua trecea prin uzină .La Muzeul Tehnic Dimitrie Leonida este și mașina americană , de curse , DEUZEMBERG . Ați vizitat Muzeul ? știți de unde a fost dusă mașina ? Prin TELEPATIE am fost dirijat să plec din Brașov , in 1980
Acum 100 si ceva de ani se ajungea mai repede în Piața sfatului din Săcele cu transportul în comun decât acuma. Cu toate ca viteza maxima era de 15km/h
Mă întreb dacă mai există acea garnitură de tren suburban BARTOLOMEU(BRAȘOV)-SATU LUNG (SĂCELE). Dacă au fost casate, atunci e mare păcat fiindcă acealea sunt ale primului tren suburban din România.
Documentarul în sine și faptul că cei de la Mix și-au bătut capul să-l creeze sunt minunate. Cel mai mult îmi place însă (în mod ironic, deigur) tenta patriotardă, în care menționează statul Austro-Ungar doar când e de criticat ceva. ”1892 / premieră națională / din România” - exprimare intenționat incorectă. Păcat. Urât.
@@saninaghi8813 nazisti? nationalisti? Habar n-ai de definitia termenilor. Pun pariu ca ai cunostinte minime de istorie. Pun pariu ca ai cunostinte minime in orice domeniu. Vorbesti fara sa ai habar de orice, parerist de profesie si habarnagiu.
Intr-o noapte , am mers de la Onești la Comănești , la capătul unui vagon , unde erau roți cu locuri plane, fiindcă imi place zgomotul acela . De gustibus non discutandum .
În lipsa posibilității de a-ți putea demonstra contrariul, n-am să te contrazic că infrastructura s-ar fi dezvoltat în perioada respectivă și sub statul român - nu prea am cum. Doar că nu i-aș spune ”istoria tehnică a României”, ci mai degrabă ”moștenirea tehnică (istorică) a României” - e o diferență. Nemulțumirea mea rămâne.
"în anul 1869 a fost dată în folosință prima cale ferată (drum de fier) din Regatul României, calea ferată București-Giurgiu, iar în 1872 calea ferată București-Galați. În 1879 a fost realizată joncțiunea liniei București-Predeal cu rețeaua feroviară din Austro-Ungaria, prin Transilvania. În anul 1895 regele Carol I a inaugurat Podul de la Cernavodă, lucrare de marcă europeană a inginerului Anghel Saligny. La 27 septembrie 1896 împăratul Franz Joseph al Austriei, împreună cu regii Carol I al României și Alexandru I al Serbiei, a inaugurat la Orșova canalul navigabil de la Porțile de Fier, care a ușurat și a impulsionat traficul comercial pe Dunăre."
@@danielvacarescu8215 Un tren de epocă din trei vagpane și , cred că circula numai in week-end . Era garat la remiza tractorul și , am reușit să circul vreo 3 stații cu el , prin 2005 . Căutați pe Fb , DRACULA EXPRES . Mulțumesc ptr intrebare .
Obor înseamnă talcioc, tîrg de vinzari animale.., nu stiam.., ce păcat de Bv, eram k unele părți a Germaniei sau chiar Austriei dar atitia oameni rai au avut grijă să distrugă tot mai mult
Mai ai acel bilet? M-ar interesa, cum arata atunci un bilet de tren. Ai postát pe vreo retea sociala poza respectiva.? Serios, nu glumesc, m-ar interesa.
@@wallmer21 President Mr Klaus Werner, Prime Minister Orban, the capital city of Budapest or Bucharest because I do not remember, the country is not Hungary?
Frumos, vă mulțumesc mult.
Cu respect,
Dumitrescu Vladimir Luchyan.
Foarte frumos documentar. Totuși merita pomenit că a fost construit in Imperiu și închis de actuala administrație de după 1918. Este primul tren suburban de pe actualul teritoriu al României...ca și linia Oravița-Baziaș prima cale ferată de pe actualul teritoriu al României inaugurat in 1856, Banatul fiind în austro Ungaria
Dn . Dr . Șimon Ludovik a lucrat la CPL Comănești și știe cu cine putea fi skimbat Ceaușescu ! ! dar , din 1986 pină-n 1990 , nu l-a ajutat memoria să se consulte cu un medic psihiatru .
Karoly șvabo Mută-te în imperiul tău peste graniță în pustă pentru pentru că nu te ține nimeni cu forța în țara asta .
Mi-a plăcut reportajul . Am lucrat la Uzina de Camioane , am locuit in cartierul Noua , din 1973 pină-n 1980 dar , nu m-am unteresat de Gara Noua .Cred că e pe lingă Grădina Zoologică . ( O D , fan CFR din 1956 )
Orașul meu natal. Multe imagini îmi aduc aminte din anii copilariei.
Mi-amintesc bine de singura linie de tramvai. Veneam din Craiter pe jos,și mă urcam în tramvai de la Vlahuță, să ajung la școală la Tractorul 1.Acum liceul Nicolae Titulescu. Ce vremuri.
Corneliu Mănescu l-a devansat pe Nicolae Titulescu ?
Vremuri frumoase !!!
Cind a decedat regele Carol I , principatele aveau două mii de K m de C F . Intrun birou din St Sinaia , sint două planșe F mari și e bine să le vedeți .
Ce vremuri prospere....
Astazi calea ferata a ajuns de plans....
Rusine celir din Minister!
Nu mai stiu cum mai e acum, dar stiu ca Brasovul ( cel putin in perioda 1975-2000 era deservit in mare perte de troleibuze. Acestea folosesc tot energia electrica, ca si tramvaiele, dar nu au nevoie de sine. Autobuze cu benzina era destul de putine atunci.
In 1973 incă erau autobuzele Karosa , cu un relantiu f plăcut .
Troleibuzul circulau din anii '60 pe 1,2,3,5 ,Karosa pe11 și Poiana
@@ionescumircea5339 In 1973 m-am angajat la Uzina de Camioane și , pe traseul 17 , la Noua , circulau tot Karose iar șoseaua trecea prin uzină .La Muzeul Tehnic Dimitrie Leonida este și mașina americană , de curse , DEUZEMBERG . Ați vizitat Muzeul ? știți de unde a fost dusă mașina ? Prin TELEPATIE am fost dirijat să plec din Brașov , in 1980
Ce frumos
Acum 100 si ceva de ani se ajungea mai repede în Piața sfatului din Săcele cu transportul în comun decât acuma. Cu toate ca viteza maxima era de 15km/h
@Sergio Cory puțin respect pentru limba ce o vorbim
Mă întreb dacă mai există acea garnitură de tren suburban BARTOLOMEU(BRAȘOV)-SATU LUNG (SĂCELE). Dacă au fost casate, atunci e mare păcat fiindcă acealea sunt ale primului tren suburban din România.
Documentarul în sine și faptul că cei de la Mix și-au bătut capul să-l creeze sunt minunate. Cel mai mult îmi place însă (în mod ironic, deigur) tenta patriotardă, în care menționează statul Austro-Ungar doar când e de criticat ceva. ”1892 / premieră națională / din România” - exprimare intenționat incorectă. Păcat. Urât.
Nationaliști.., nazi :)
@@saninaghi8813 nazisti? nationalisti? Habar n-ai de definitia termenilor. Pun pariu ca ai cunostinte minime de istorie. Pun pariu ca ai cunostinte minime in orice domeniu. Vorbesti fara sa ai habar de orice, parerist de profesie si habarnagiu.
Corectați , nu vă enervați !
Prima linie de cale ferata;de pe actualul teritoriu national, a fost construita pe traseul Bazias, Oravita pina la Resita.
Nu a fost , Baziaș - Iam - Oravița ?
Glasul rotilor de tren ...
Intr-o noapte , am mers de la Onești la Comănești , la capătul unui vagon , unde erau roți cu locuri plane, fiindcă imi place zgomotul acela . De gustibus non discutandum .
În 2020 le trebuie 5 ani sa lege la loc calea ferata.
In 1989 era rău și acum nu e bine !
Str . Mureșenilor cu Asociația 15 nov . 1987 , Brașov .
În lipsa posibilității de a-ți putea demonstra contrariul, n-am să te contrazic că infrastructura s-ar fi dezvoltat în perioada respectivă și sub statul român - nu prea am cum. Doar că nu i-aș spune ”istoria tehnică a României”, ci mai degrabă ”moștenirea tehnică (istorică) a României” - e o diferență. Nemulțumirea mea rămâne.
"în anul 1869 a fost dată în folosință prima cale ferată (drum de fier) din Regatul României, calea ferată București-Giurgiu, iar în 1872 calea ferată București-Galați. În 1879 a fost realizată joncțiunea liniei București-Predeal cu rețeaua feroviară din Austro-Ungaria, prin Transilvania.
În anul 1895 regele Carol I a inaugurat Podul de la Cernavodă, lucrare de marcă europeană a inginerului Anghel Saligny. La 27 septembrie 1896 împăratul Franz Joseph al Austriei, împreună cu regii Carol I al României și Alexandru I al Serbiei, a inaugurat la Orșova canalul navigabil de la Porțile de Fier, care a ușurat și a impulsionat traficul comercial pe Dunăre."
31 oct . 1869 Buc . Filaret - Giurgiu și locomotiva * Călugăreni *
Un alt lucru este că cei 6 metri de linie de pe str. Carpaților nu se mai vede.
E bine că sinteți sufletist . Ați circulat cu Dracula Expres-ul . ? Brașov - Zărnești . Era remorcat de PACIFIC-ul . 231 065 .
@@danutolteanu3193 ce tren este acela?
@@danielvacarescu8215 Un tren de epocă din trei vagpane și , cred că circula numai in week-end . Era garat la remiza tractorul și , am reușit să circul vreo 3 stații cu el , prin 2005 . Căutați pe Fb , DRACULA EXPRES . Mulțumesc ptr intrebare .
Documentarul nu este tot, a fost ciopârțit la cererea unei directoare de televiziune care nu înțelegea rostul unui astfel de demers.
Tot mai exista câte un gunoi de ființă umană care nu va dispărea niciodată dintre noi.
Atenție. Cum.se.muncea.atunci.unde.ministru.transporturilor.el.de.ce.este.acolo.cA. văd. Ca.nici.de.metrou.pe.care.l.a.mostenit.nu.reuseste.sa.le.gestionEle. Dar. Sa.mai.faca.altele.nu.mai.zic.de.autostrazi.vai.de.noi.cei.care.tramona. Aceste
Timpuri.din.ce.vad.numai.se.circula.nici.spre.curtea.de.arges.cu.unoi. tren.care.aprope.sare.de.pe.sine.reusesti.sa.te.antrebi.daca.sa.cinculi.sAu. Nu. Cu.cu.el.dar.belea.este.sa.mergi.cu.motorul.de.la.pitesti.la.piatransport. Olt. .Când. ajungi.sa.nu.mai.ajungi..oare.ministrul.amers.cu.asa.ceva.sau.cu.elicopterul
Obor înseamnă talcioc, tîrg de vinzari animale.., nu stiam.., ce păcat de Bv, eram k unele părți a Germaniei sau chiar Austriei dar atitia oameni rai au avut grijă să distrugă tot mai mult
Cine a inființat Orașul Brașov ?
Eu am acasa un bilet de la trenuletul galben Satulung-Strungul
gicu nebunu acum stiu de ce a ramas cantonul din Sacele de langa varianta deoarece pe acolo a trecut pana in 1960 bartolomeu sacele
Este foarte valoros
@@mihaibiro8731 Cum ne dăm seama că a fost canton ?
Mai ai acel bilet? M-ar interesa, cum arata atunci un bilet de tren. Ai postát pe vreo retea sociala poza respectiva.? Serios, nu glumesc, m-ar interesa.
Acum fosta gară din NOUA este de vânzare.
1:00 seamana cu robert de
niro :)))
Mai degrabă cu Radomir Antic
Dn . Ing . Radu Belu ?
si papagalii de azi isi bat joc de caile ferate
Era foarte bun tramvaiul dar nu au vrut să-l lase..
Care a fost cauza ?
VINE TRENUL DE LQ ?UNTE INCQRCQT CU LE?NE/ SI LE IQ SI LE TOT DUCE . LQ VIENQ EL QJUNGE
Nice Hungarian land!
Nu este pamant unguresc.....aici este ARDEALUL !!!
@@wallmer21 President Mr Klaus Werner, Prime Minister Orban, the capital city of Budapest or Bucharest because I do not remember, the country is not Hungary?
@@puscasuadrian581 Please check what is written in the identity papers of the people living in that region, Hungary or Romania?
@@wallmer21 Yes, it is on the column in Rome (II century) only dacians are represented.Nem maghiars
ungurii astia ..e jale cu ei ..pericol..