Ein schönes Modell. Auch wenn ich es Schade finde, das die Türen bei beiden Vorbauten nur angedeutet sind. Ich bin sie gerne gefahren. Zwar merkt man ihr schnell ihr stolzes Alter an. Aber Spaß hat es immer gemacht mit ihr zu fahren. Um auf die Frage am Schluss einzugehen, ja Rangierloks werden auch durch andere Rangierloks rangiert bzw geschleppt. 😉 Tamara war da schon nahe dran mit ihrer Behauptung dass die bei Störfällen gemacht wird. Wir haben mit unseren V60ern sogar die Köf vom Nachbarbahnhof regelmäßig zum tanken geschleppt. Weil die Köf keine Streckenzulassung und ihr Einsatzbahnhof keine Tankstelle hatte. 😁 Das waren dann zwar Zug- und keine Rangierfahrten, aber das erkläre ich vielleicht ein anderes Mal. 😉
Schön, dass ihr die Umzeichnung von 1987 erwähnt habt. Da könntet ihr doch die V60 als Br 360 oder Br 365 mit Funkfernsteuerung als heutige im Einsatz befindliche Version als Set auflegen
Die Kuppelstangen müssen um 90 Grad versetzt sein, weil sie sonst das Drehmoment von der Blindwelle nicht übertragen können. Die Kuppelstangen erreichen bie jeder Drehung zwei mal einen eine Tod Punkt immer wenn die Kuppelstangen die Richtung wechseln. Da wird keine Kraft mehr übertragen, also baut man die Kuppelstange auf der anderen Seite um 90° versetzt an, weil die da die größte Kraft auf die Radsätze überträgt und so die nicht Leistung der anderen Kuppelstange ausgleicht. Das ergibt ein fast rundes Drehmoment. Die Lok kann im Rangiergang 30 Km/h fahren und im Streckengang 60 Km/h. Bei 35 / 65 Km/h spricht das Pilotventil an und entlüftet die Hauptluftleitung. Das ist ein schutz für das Getriebe. Man kann Technisch von der Lok her auch mit 60 Km/h rangieren. Man darf aber nach Vorschrift nur mit 25 und in Ausnahmefällen 40 Km/h Rangieren. Da in der Regel nur mit höchsten 25 Km/h rangiert wird reichen 30 Km/h im Rangiergang völlig aus. Gibt der Lok aber eine höhere Zugkraft. Die Mindestgeschwindigkeit der erreicht werden muss damit das Getriebe weiter mit Füllung gefahren werden darf ist so auch niedriger. Das da mehrere Firmen beteiligt waren ist normal. Solche Lokbauserien wurden immer in Baulose aufgeteilt. 1. Würde es sonst ewig dauern bis die geliefert werden. 2. Muss man für Konkurrenz bei den Herstellern sorgen, sonst gehen die Preise durch die Decke. Standart Motoren waren GTO 6 und GTO 6a. 260/360/364/362 48 t Gewicht erlaubt Strecken mit Streckenklasse A zu befahren. Zur erhöhung der Reibungsmasse hat man Loks beschwert. Dadurch kann die Loks die Antriebskraft besser auf die Schienen übertragen. 261/361/365/363. Gewicht dann 54t
Für die Pleuelstangen hätte ich einen Wunsch. Runde oder flache Stangen mit Pinösen. Diese Technikstangen, selbst wenn sie dünn sind, sehen einfach grob aus.
@@DJ99Lukas Habe ich schon so umgebaut. Ich dachte, es gäbe vielleicht Probleme mit der Stabilität, weil die Kraftübertragung auf die 3 Achsen ja diesmal nur über die Schubstangen läuft und nicht über Zahnräder. Aber: Es funktioniert völlig problemlos.
Toller Tipp mit dem direktem Einbau des Motors und der Akku Box. Leider habt ihr keine mehr im Shop, und eure Hotline kann mir nicht sagen, ob ihr wieder eine anbieten werdet.
Ich habe Sie gerade gebaut. Es ist die beste Lok bisher. Motorisierung einfach. Systematischer Aufbau mit Plates echt solide. Die Übersetzung ist zum Rangieren optimal. Jetzt bräuchte ich vielleicht noch Gummis für die Reifen.
8w ist so eine tolle Größe für die Vitrine, gerne noch alle kleinen 6w Loks in 8w bringen BR160 V36 in grün und schwarz, E69, BR92 grün und schwarz. BR89 VT133 BR701 klassische Straßenbahn BR 160 grün und rot
In Sachen Warpgondeln an Züge müsst ihr Dr. Emmett Brown fragen, der macht das. So ne Enterprise würde mit einem Superzündi übrigens auch schneller fliegen, aber mich fragt ja niemand. 😎
Es gab auch Züge mit Propeller-Antrieb, das war ein Triebwagen ohne weitere Wagen dahinter, hat sich aber nicht so ganz durchgesetzt, sieht aber mal anders aus. Edit: Wie konnte ich nur den Namen auslassen: Der Schienen-Zeppelin war das. Und es gab Loks mit zwei Flugzeugtriebwerken obenauf. Hat sich auch nicht ganz durchgesetzt, sieht aber ulkig aus. Kann man ja mal im Modell bauen. Und coole Fantasiemodelle kann man ja auch bauen.
Wird die Akkubox und Fernbedienung neu designed? Nur 4 Känale und keine Möglichkeit mehrere Empfänger auf einem Kanal laufen zu lassen sind bei einer Gleisanlage mit Weichen und Lichtern etwas problematisch.
Die momentan verfügbaren Akkuboxen sind nur (!) für Autos gedacht (deshalb heißen die auch so) und können nur an/aus, also keine stufenweise "Schaltung". Lt. Aussage der Hotline seien die Akkuboxen für Züge z.Zt. wg. Materialknappheit nicht verfügbar und daher komplett von der Webseite genommen worden! Ich habe dann bei Mould King zugeschlagen und mir die M0019 mit 6 Kanälen gekauft. Kommt leider ohne Anleitung... 😞
Ich habe bereits die V60 überarbeitet und die Mängel der ersten Reviews beseitigt. So habe ich auch die Schwungmasse, die schon mehrfach kritisiert wurde mit einem 2er Liftarm mit Noppenaufnahme in den Kuppeltrieb und sogar vorbildsgetreu in den Antrieb integriert. Übrigens habe ich auch gleich zahlreiche Farbschemata der V60 realisiert. Die Versionen in Orientrot mit Latz und lichtgrauem Rahmen und die Ausführung in Ozeanblau-Beige verstanden sich von selbst. Nach einer Frage innerhalb der Community kamen noch zahlreiche Farbschemata verschiedener Bahngesellschaften aus dem Ausland und von Privat und Museumsbahnen hinzu, welche die V60 ihn ihrem Bestand hatten oder haben. Hier die offiziellen Nutzerstaaten außerhalb Deutschlands, die die V60 führen oder führten: Belgien, Niederlande, Israel, Chile, Algerien, Griechenland, Norwegen, Türkei, ehem. Jugoslawien, Schweiz, Italien
Ich habe das auch versucht, einen 2er-Liftarm als Schwungmasse zu nehmen. Aber das klappte nicht, weil der Abstand der beiden Löcher größer war als der Abstand zwischen Achsloch und Kuppelstangenloch in den Rädern. Wie hast Du das gemacht?
@@boostermcblast2197 ganz normal drauf gesteckt. Bei mir lief das alles reibungslos. Und ich setze dem ganzen noch einen drauf. Ich arbeite als erster an einer V65 als Noppenstein Modell. Die basiert auf einer verlängerten Version des überarbeiteten V60 Antriebes. Und zwei Sets mit der V60 sind schon unterwegs. Auch die Part Packs für die Umbauten sind auf dem Weg. Ich hoffe auch, dass die M Räder bald als Part Packs verfügbar sind.
@@SaschaDBrickman Also ich begreife es nicht. Ich hab gerade nochmal nachgemessen: Alle Liftarme haben einen Lochabstand von 8mm, also eine Noppe. Der Lochabstand in den neuen Bluebrixx-M-Rädern (die der 8w-V60 beiliegen) ist nur 6mm! Das kann sich doch nicht drehen! Wie geht das bei Dir?
Tolle Lok,super umgesetzt. Da Motoren,akkubox und Fernbedienung bei BB nicht oft verfügbar ist,bringt der Hinweis mit dem Einbau wenig.Wär besser,wenn ihr eine motorisierte Lok angeboten hättet.Ist so wie Blaustein,nie alles da. Super,daß ihr eine 8 wide Kategorie eingeführt habt,wäre nett,wenn die Mitarbeiter das auch wüßten,aber ein nettes Lächeln ist ja auch was,nicht wahr,Tamara? Gruß
Macht doch mal die Braunkohle Eloks aus Henningsdorf EL2 und EL3 die passenden Wagons dazu 😊 Abraum oder DR Fal-zz das wäre mal cool aber bitte in 8 Noppen 😉🤗
Könnte man die kleineren Loks nicht mit einem angehängten Wagen bewegen, der die Akkubox plus Motor plus angetriebene Achsen enthält - alles gut kaschiert natürlich… ?
Wo sind die Akkuboxen? auf der Webseite steht dass sie Weihnachten wieder da sein werden, waren bzw sind sie nicht, das ist ärgerlich, Motorisierung ist so nicht wirklich möglich.
Hallo zusammen, wie werden hier die Weichen geschaltet, das ist dieser Umsteller nicht vorhanden aber andere Teile verbaut wenn ich das richtig sehe. Kann das jemand beantworten?
Die normalen weichen haben kein Umsteller weil einige größere locks zu weit ausscheren ... Da ist aber auch nichts anderes verbaut , im Video sieht man wie Tamara zwischen der Halterung die weiche um fummelt ... Die vordere Kreuzungsweiche hat von Haus aus keine Hebel sondern flache schiebe Elemente mit Noppen drauf . Da haben die einfach gelbe Plates drauf gemacht
Warum stellt man nicht eine motorisierte Lok neben der unmotorisierten Version vor ? Gibt es nur eine im Shop ? Es macht doch mehr Spaß, wenn man die V60 fahren sieht. Warum wird die V60 im Shop nicht auch als motorisierte Version angeboten ?
Weil Bluebrixx die Zug Steuerung samt Akku Box der Gen 1 & 2 aus dem shop entfernt hat ... Es wurde auch noch nichts neues angekündigt ... Dieses Thema ist wohl top Sekret bei BB Mails zu dem Thema werden nicht beantwortet ... Nicht mal eine banale Standart Antwort ... Da es die alte Variante nicht mehr geben wird , haben die sich dazu entschieden die Lok als stand model zu präsentieren ... Mit dem Hinweis das sie motoriesierbar ist . Ich hab die schon gebaut und selbst in der Anleitung wird nur der l Motor gezeigt aber keine Akku Box . Außerdem waren bei mir keine Haftreifen dabei .... Mit neuen Ankündigungen halten sie sich auch zurück ... Ich kann nur hoffen das es was vernünftiges wird .
@@dasengelchen9643 Ich habe die V60 mit einem auf 9V-Akkublock umgebauten L€g0-Hub versehen und dort den verschraubbaren Boden weggelassen. Dann ist sie flach genug für diese Lok. Die Haftreifen fehlen offenbar immer, aber es passen zur Not auch die kleinen, die man bestimmt noch rumfliegen hat.
1967 war das mein Geburtstagswunsch die V60 auf der Märklin-Anlage (wo sich Vater mit seinem Elektriker-Kumpel richtig ins Zeug legten) . Ich sehe die LOCK hat M-Räder die sehr selten zu bekommen sind??
.....uhhhh my godnes. Was habt ihr da gebaut❓⁉ Trotzalledem bekommt ihr ein 👍 ABER‼ Die Kuppelstange ist zu fett/dominant‼ Warum so ein fettes, überdimensioniertes Teil❓ Und, wo ist die Blindwelle, die zwischen den Rädern sitzt❓❓❓❓❓❓ Die Blindwelle ist technisch relevant und dient als Schwungmasse. Demnach auch optisch wichtig‼‼ Die hätte man im Antriebsstrang über ein Zahnrad "blind" mitlaufen lassen können. Und, warum sind an den Seitenflanken diese 3 Noppen mit Loch❓❓❓Glatt, wäre schöner‼ -Das Dach: Es ist zu flach. Warum habt ihr es nicht so wie bei der V100 gemacht. Das käme dem Vorbild näher. Mit den V100 und den KÖF's habt ihr so schöne 8W-Sets kreiert (V100 in beiden Farben und die KÖF III, in meinem Besitz). Und nun sowas‼ Liebe Grüße eines Modellbahners, der die Bricks wiederentdeckt hat. Jörg P.S. ja, auch die/eure V60 wird in meine V-Familie hinzustoßen. Mal sehen, was ich dann da noch verbessern kann. Und ich würde mich freuen, auf eine 8W BR218 in blau/beige, oder einen Schienenbus VT98
Evtl gibt's aus Klemmbausteinen kein filigraneres Teil (Kuppelstange) ich sehs am Handy nicht genau wies gebaut ist. Auch die Blindwelle kann evtl nicht direkt aus Klemmbausteinen umgesetzt werden...auch eine Vermutung. Gruß
Ihr seid ein cooles Team
Tamara ist super. Gute Entscheidung, dass sie nun regelmäßig in den Videos dabei ist
Ein schönes Modell. Auch wenn ich es Schade finde, das die Türen bei beiden Vorbauten nur angedeutet sind.
Ich bin sie gerne gefahren.
Zwar merkt man ihr schnell ihr stolzes Alter an. Aber Spaß hat es immer gemacht mit ihr zu fahren.
Um auf die Frage am Schluss einzugehen, ja Rangierloks werden auch durch andere Rangierloks rangiert bzw geschleppt. 😉
Tamara war da schon nahe dran mit ihrer Behauptung dass die bei Störfällen gemacht wird.
Wir haben mit unseren V60ern sogar die Köf vom Nachbarbahnhof regelmäßig zum tanken geschleppt. Weil die Köf keine Streckenzulassung und ihr Einsatzbahnhof keine Tankstelle hatte. 😁
Das waren dann zwar Zug- und keine Rangierfahrten, aber das erkläre ich vielleicht ein anderes Mal. 😉
Schön, dass ihr die Umzeichnung von 1987 erwähnt habt. Da könntet ihr doch die V60 als Br 360 oder Br 365 mit Funkfernsteuerung als heutige im Einsatz befindliche Version als Set auflegen
Die Kuppelstangen müssen um 90 Grad versetzt sein, weil sie sonst das Drehmoment von der Blindwelle nicht übertragen können.
Die Kuppelstangen erreichen bie jeder Drehung zwei mal einen eine Tod Punkt immer wenn die Kuppelstangen die Richtung wechseln.
Da wird keine Kraft mehr übertragen, also baut man die Kuppelstange auf der anderen Seite um 90° versetzt an, weil die da die größte Kraft auf die Radsätze überträgt und so die nicht Leistung der anderen Kuppelstange ausgleicht.
Das ergibt ein fast rundes Drehmoment.
Die Lok kann im Rangiergang 30 Km/h fahren und im Streckengang 60 Km/h.
Bei 35 / 65 Km/h spricht das Pilotventil an und entlüftet die Hauptluftleitung.
Das ist ein schutz für das Getriebe.
Man kann Technisch von der Lok her auch mit 60 Km/h rangieren.
Man darf aber nach Vorschrift nur mit 25 und in Ausnahmefällen 40 Km/h Rangieren.
Da in der Regel nur mit höchsten 25 Km/h rangiert wird reichen 30 Km/h im Rangiergang völlig aus.
Gibt der Lok aber eine höhere Zugkraft.
Die Mindestgeschwindigkeit der erreicht werden muss damit das Getriebe weiter mit Füllung gefahren werden darf ist so auch niedriger.
Das da mehrere Firmen beteiligt waren ist normal.
Solche Lokbauserien wurden immer in Baulose aufgeteilt.
1. Würde es sonst ewig dauern bis die geliefert werden.
2. Muss man für Konkurrenz bei den Herstellern sorgen, sonst gehen die Preise durch die Decke.
Standart Motoren waren GTO 6 und GTO 6a.
260/360/364/362 48 t Gewicht erlaubt Strecken mit Streckenklasse A zu befahren.
Zur erhöhung der Reibungsmasse hat man Loks beschwert.
Dadurch kann die Loks die Antriebskraft besser auf die Schienen übertragen.
261/361/365/363.
Gewicht dann 54t
Für die Pleuelstangen hätte ich einen Wunsch. Runde oder flache Stangen mit Pinösen. Diese Technikstangen, selbst wenn sie dünn sind, sehen einfach grob aus.
Unterstütze ich zu 100%!
@@DJ99Lukas Habe ich schon so umgebaut. Ich dachte, es gäbe vielleicht Probleme mit der Stabilität, weil die Kraftübertragung auf die 3 Achsen ja diesmal nur über die Schubstangen läuft und nicht über Zahnräder. Aber: Es funktioniert völlig problemlos.
Toller Tipp mit dem direktem Einbau des Motors und der Akku Box. Leider habt ihr keine mehr im Shop, und eure Hotline kann mir nicht sagen, ob ihr wieder eine anbieten werdet.
Ich hab auf einem rangierbahnhof gearbeitet.
Die V60... sieht richtig nach V60 aus. Richtig krasse Arbeit.
Ich habe Sie gerade gebaut. Es ist die beste Lok bisher. Motorisierung einfach. Systematischer Aufbau mit Plates echt solide. Die Übersetzung ist zum Rangieren optimal. Jetzt bräuchte ich vielleicht noch Gummis für die Reifen.
8w ist so eine tolle Größe für die Vitrine,
gerne noch alle kleinen 6w Loks in 8w bringen
BR160
V36 in grün und schwarz,
E69,
BR92 grün und schwarz.
BR89
VT133
BR701
klassische Straßenbahn
BR 160 grün und rot
Es wäre schön wenn die einfach alle "neuen" & "alten" Sets in 8W & 6W bringen.
Die Baureihe 110 und ihre ganzen Ableger müssen auch endlich mal kommen. In 6w gibt's die auch nicht bei BB
In Sachen Warpgondeln an Züge müsst ihr Dr. Emmett Brown fragen, der macht das. So ne Enterprise würde mit einem Superzündi übrigens auch schneller fliegen, aber mich fragt ja niemand. 😎
Es gab auch Züge mit Propeller-Antrieb, das war ein Triebwagen ohne weitere Wagen dahinter, hat sich aber nicht so ganz durchgesetzt, sieht aber mal anders aus.
Edit: Wie konnte ich nur den Namen auslassen: Der Schienen-Zeppelin war das.
Und es gab Loks mit zwei Flugzeugtriebwerken obenauf. Hat sich auch nicht ganz durchgesetzt, sieht aber ulkig aus.
Kann man ja mal im Modell bauen.
Und coole Fantasiemodelle kann man ja auch bauen.
Mit Superzündi fliegt alles schneller :-)
@@GelberBuntstift mindestens! 🙃
Sehr coole Idee sogar einen hypermodernen Zug im Star Trek Universum angesiedelt, mit Bahnhof, Shuttle Port, Transporterplattformen usw. 🖖🏻😅👍🏼
Die Marke „Brix“ könnte im Shop noch unter „Marken“ gelistet werden 😉
Wenn es endlich Stromschienen gäbe, könnten die Kleinbahnen nicht nur motorisiert, sondern sogar ferngesteuert werden. 😊😇
9 V. Schienen + 6 x verschiedene Kurvenradien, gibt es von einer kanadischen Firma die sogar Digitalisierte Motoren auf den Markt bringen möchte.
Ich bin hin und weg. Habe sie natürlich direkt im Shop in Dortmund "mitgehen" lassen. Ein sehr schönes Modell.
Warum sind die Eisenbahn Akkuboxen immer noch aus dem Shop verschwunden?
Akkubox mit Empfänger und Fernbedienung sind ja verfügbar.
Was ich nicht finde sind die Motoren und Kabel....
Akkubox und Sender sind nur für Autos.
Wird die Akkubox und Fernbedienung neu designed? Nur 4 Känale und keine Möglichkeit mehrere Empfänger auf einem Kanal laufen zu lassen sind bei einer Gleisanlage mit Weichen und Lichtern etwas problematisch.
Die momentan verfügbaren Akkuboxen sind nur (!) für Autos gedacht (deshalb heißen die auch so) und können nur an/aus, also keine stufenweise "Schaltung". Lt. Aussage der Hotline seien die Akkuboxen für Züge z.Zt. wg. Materialknappheit nicht verfügbar und daher komplett von der Webseite genommen worden! Ich habe dann bei Mould King zugeschlagen und mir die M0019 mit 6 Kanälen gekauft. Kommt leider ohne Anleitung... 😞
Ich glaube die Tamara verwechselt die V60 mit der V100...übrigens, schöne Umsetzung der Lok. 👍👍
So ist es.
Egal mit dem Zug jetzt, wo gibts die Ohrringe?
😂
Wenn ihr sowas auch noch anbieten würdet! 4:00
Ich habe bereits die V60 überarbeitet und die Mängel der ersten Reviews beseitigt.
So habe ich auch die Schwungmasse, die schon mehrfach kritisiert wurde mit einem 2er Liftarm mit Noppenaufnahme in den Kuppeltrieb und sogar vorbildsgetreu in den Antrieb integriert.
Übrigens habe ich auch gleich zahlreiche Farbschemata der V60 realisiert.
Die Versionen in Orientrot mit Latz und lichtgrauem Rahmen und die Ausführung in Ozeanblau-Beige verstanden sich von selbst.
Nach einer Frage innerhalb der Community kamen noch zahlreiche Farbschemata verschiedener Bahngesellschaften aus dem Ausland und von Privat und Museumsbahnen hinzu, welche die V60 ihn ihrem Bestand hatten oder haben. Hier die offiziellen Nutzerstaaten außerhalb Deutschlands, die die V60 führen oder führten:
Belgien, Niederlande, Israel, Chile, Algerien, Griechenland, Norwegen, Türkei, ehem. Jugoslawien, Schweiz, Italien
Ich habe das auch versucht, einen 2er-Liftarm als Schwungmasse zu nehmen. Aber das klappte nicht, weil der Abstand der beiden Löcher größer war als der Abstand zwischen Achsloch und Kuppelstangenloch in den Rädern. Wie hast Du das gemacht?
@@boostermcblast2197 ganz normal drauf gesteckt. Bei mir lief das alles reibungslos. Und ich setze dem ganzen noch einen drauf. Ich arbeite als erster an einer V65 als Noppenstein Modell. Die basiert auf einer verlängerten Version des überarbeiteten V60 Antriebes. Und zwei Sets mit der V60 sind schon unterwegs. Auch die Part Packs für die Umbauten sind auf dem Weg. Ich hoffe auch, dass die M Räder bald als Part Packs verfügbar sind.
@@SaschaDBrickman Also ich begreife es nicht. Ich hab gerade nochmal nachgemessen: Alle Liftarme haben einen Lochabstand von 8mm, also eine Noppe. Der Lochabstand in den neuen Bluebrixx-M-Rädern (die der 8w-V60 beiliegen) ist nur 6mm! Das kann sich doch nicht drehen! Wie geht das bei Dir?
@@SaschaDBrickman Kann ich das irgendwo anschauen? Links funzen ja hier leider nicht.
Tolle Lok,super umgesetzt.
Da Motoren,akkubox und Fernbedienung bei BB nicht oft verfügbar
ist,bringt der Hinweis mit dem Einbau wenig.Wär besser,wenn ihr
eine motorisierte Lok angeboten hättet.Ist so wie Blaustein,nie alles
da.
Super,daß ihr eine 8 wide Kategorie eingeführt habt,wäre nett,wenn die
Mitarbeiter das auch wüßten,aber ein nettes Lächeln ist ja auch was,nicht
wahr,Tamara?
Gruß
Macht doch mal die Braunkohle Eloks aus Henningsdorf EL2 und EL3 die passenden Wagons dazu 😊 Abraum oder DR Fal-zz das wäre mal cool aber bitte in 8 Noppen 😉🤗
Bei der Angabe welchen Motor einbaut bei v 60 m Motor ist nicht so gut wie der l Motor bei der lok
Könnte man die kleineren Loks nicht mit einem angehängten Wagen bewegen, der die Akkubox plus Motor plus angetriebene Achsen enthält - alles gut kaschiert natürlich… ?
Ist nicht nötig! Passt alles gut hinein. Ob Bluebrixx (nicht erhältlich) oder Powered Up.
Wo sind die Akkuboxen? auf der Webseite steht dass sie Weihnachten wieder da sein werden, waren bzw sind sie nicht, das ist ärgerlich, Motorisierung ist so nicht wirklich möglich.
Ich hab sie mit Lego Powered Up motorisiert. Passt!
Hallo bluebrixx ich würde mich freuen wenn der schienenbus in 8w vorgestellt werden könnte darüber würde ich mich freuen. LG.
Hallo zusammen,
wie werden hier die Weichen geschaltet, das ist dieser Umsteller nicht vorhanden aber andere Teile verbaut wenn ich das richtig sehe.
Kann das jemand beantworten?
Die normalen weichen haben kein Umsteller weil einige größere locks zu weit ausscheren ... Da ist aber auch nichts anderes verbaut , im Video sieht man wie Tamara zwischen der Halterung die weiche um fummelt ...
Die vordere Kreuzungsweiche hat von Haus aus keine Hebel sondern flache schiebe Elemente mit Noppen drauf . Da haben die einfach gelbe Plates drauf gemacht
Warum stellt man nicht eine motorisierte Lok neben der unmotorisierten Version vor ? Gibt es nur eine im Shop ? Es macht doch mehr Spaß, wenn man die V60 fahren sieht. Warum wird die V60 im Shop nicht auch als motorisierte Version angeboten ?
Weil Bluebrixx die Zug Steuerung samt Akku Box der Gen 1 & 2 aus dem shop entfernt hat ...
Es wurde auch noch nichts neues angekündigt ...
Dieses Thema ist wohl top Sekret bei BB
Mails zu dem Thema werden nicht beantwortet ... Nicht mal eine banale Standart Antwort ...
Da es die alte Variante nicht mehr geben wird , haben die sich dazu entschieden die Lok als stand model zu präsentieren ...
Mit dem Hinweis das sie motoriesierbar ist .
Ich hab die schon gebaut und selbst in der Anleitung wird nur der l Motor gezeigt aber keine Akku Box .
Außerdem waren bei mir keine Haftreifen dabei ....
Mit neuen Ankündigungen halten sie sich auch zurück ...
Ich kann nur hoffen das es was vernünftiges wird .
@@dasengelchen9643 Ich habe die V60 mit einem auf 9V-Akkublock umgebauten L€g0-Hub versehen und dort den verschraubbaren Boden weggelassen. Dann ist sie flach genug für diese Lok. Die Haftreifen fehlen offenbar immer, aber es passen zur Not auch die kleinen, die man bestimmt noch rumfliegen hat.
Nehmt ihr die deutschen und russ. Quan Guan Soldaten bitte wieder ins Sortiment, ohne kann ich meine Dioramen nicht füllen.
LOIDE! Eure Eisenbahnmarke heißt BRIX, nicht Brixx. IHR solltet das wissen. :-)
top video top infos
Check nicht warum ihr nicht 9 oder 12v Strom schienen auf den Markt schmeißt. Da würden sogar lego Fans ankommen und kaufen!
Er: Star Trek Gruß
Sie: Star Trek T-Shirt.............
Kein Star Trek Produkt.........
ZUFALL?
1967 war das mein Geburtstagswunsch die V60 auf der Märklin-Anlage (wo sich Vater mit seinem Elektriker-Kumpel richtig ins Zeug legten) . Ich sehe die LOCK hat M-Räder die sehr selten zu bekommen sind??
Jetzt sind sie nicht mehr selten. Bei Bluebrixx auch als PartPack zu kaufen.
.....uhhhh my godnes. Was habt ihr da gebaut❓⁉
Trotzalledem bekommt ihr ein 👍
ABER‼
Die Kuppelstange ist zu fett/dominant‼ Warum so ein fettes, überdimensioniertes Teil❓
Und, wo ist die Blindwelle, die zwischen den Rädern sitzt❓❓❓❓❓❓
Die Blindwelle ist technisch relevant und dient als Schwungmasse. Demnach auch optisch wichtig‼‼
Die hätte man im Antriebsstrang über ein Zahnrad "blind" mitlaufen lassen können.
Und, warum sind an den Seitenflanken diese 3 Noppen mit Loch❓❓❓Glatt, wäre schöner‼
-Das Dach: Es ist zu flach. Warum habt ihr es nicht so wie bei der V100 gemacht. Das käme dem Vorbild näher.
Mit den V100 und den KÖF's habt ihr so schöne 8W-Sets kreiert (V100 in beiden Farben und die KÖF III, in meinem Besitz). Und nun sowas‼
Liebe Grüße eines Modellbahners, der die Bricks wiederentdeckt hat.
Jörg
P.S.
ja, auch die/eure V60 wird in meine V-Familie hinzustoßen. Mal sehen, was ich dann da noch verbessern kann.
Und ich würde mich freuen, auf eine 8W BR218 in blau/beige, oder einen Schienenbus VT98
Evtl gibt's aus Klemmbausteinen kein filigraneres Teil (Kuppelstange) ich sehs am Handy nicht genau wies gebaut ist. Auch die Blindwelle kann evtl nicht direkt aus Klemmbausteinen umgesetzt werden...auch eine Vermutung.
Gruß
Wo gibt es das T-Shirt von Tamara?
Mich würde immernoch interessieren, wo es die Ohrringe gibt... Hab gegoogelt aber nichts gefunden.