Hola David. Me viene de perlas. He comprado un 120 VXL. Pocos kilómetros. Me ha costado 4 meses encontrarlo. Un particular de Madrid, no campo. Libro revisiones al día con sus sellos y facturas. Todas las llaves, libros y carpeta de cuero. Ya te contaré más cosas y hablaremos. Voy a realizar muchos cambios gracias a tus vídeos. Soy amigo de Ivan Banaclocha. Yo soy Jose Vte Pons. Alias Chqbó. He estado varias veces en Masía Pelarda. Me gustaría quedar allí y pasar el día. Ayudarte en lo que pueda. Enhorabuena 👏🏻 👏🏻👏🏻
Muy buen video informativo para neófitos como yo al menos. Lo que si también nos gustaría saber son los costes de todas estas mejoras para tener una idea aproximada y meternos de cabeza en ellos. Esperamos con ansia los próximos capítulos. Un saludo
Gracias Karlos. Queremos q sea atemporal por lo que evitamos los precios. No obstante si nos mandas un privado a info@masiapelarda.com te damos detalles
la Reprogramación es una muy buena opción de mejorar la optimización de potencia del coche. ¿Cuánto es el valor de hacer esta reprogramación en este tipo de coches? gracias.
Habéis ido a uno de los mejores profesionales del 4x4, seguro que no falláis!! 6 segundos es muuuucho, para pensármelo, y encima los tengo muy cerca......... Un saludo..
Muy buen vídeo y gran cambio!!! Poco a poco, por favor ya que estáis haciendo mejoras en el Toyota land cruiser, muchos de nosotros siempre tenemos grandes dudas ante... ¿CUANDO Y POR QUÉ ELEGIR UN 4x4 MANUAL O AUTOMÁTICO?
Gracias. Iremos poco a poco. En cuanto a como elegir cada uno tiene ventajas e inconvenientes, depende del uso y de lo que quieras hacer, pero vamos ambos sistemas son capaces de llevarte al fin del mundo es mas una elección personal salvo en contadas ocasiones.
Cada cosa tiene sus ventajas, una repro puede mover mas valores que una centralita externa, sin embargo no puedes quitarla cuando quieras. Depende de lo que busques y del modelo de coche deberás investigar, nosotros con el cambio automático y que queremos evitar humos negros pero ganar muchos bajos hemos optado en esta ocasión por repro, pero muchos de nuestros coches llevan una centralita ntdd externa.
Siempre mejor reprogramar. Las centralitas externas en coches modernos lo unico que hacen es "falseaer" señales de sensores para meter mas turbo y combustible (sin ajustar correctamente). Las centralitas solo valen para los coches muy antiguos que no se pueden reprogramar (tipo patrol GR de 6 cilindros)
Tienen buena fama por mi zona esos reprogramadores, al final con esa ganancia que tal la cantidad de humo negro, por antigüedad no se si el vehículo lleva FAP, saludos
Y lo es, repetimos 3 veces la prueba para ver que era la nueva situación y no un error. fuimos los primeros sorprendidos, y hemos de confesar que antes de la repro el coche se nos antojaba muy "vago" Segun el banco, de los 170 que ronda de original subimos a 211
@@josemarigarcia8204 Las centralitas tambien son buena opcion, cada sistema tiene sus ventajas. De hecho para nosotros hasta ahora siempre ha sido con centralita.
Lo único que digo es que parece una animalada seis segundos con 40 CV, aunque supongo que la mejora de la curva de par tendrá bastante que ver. Antes había que medir el 0-90 con un calendario 😂
Hola herminio. Hay muchas técnicas nosotros hemos optado por la reprogramacion pues es de alguien que nos da mucha confianza y que tiene muchos parámetros en los que actuar. Pero la centralita también es una buena opción y tiene la ventaja que deshacer es tan sencillo como quitarla. Todo tiene sus pros y contras.
Observo incoherencias. En el minuto 13:10 en la comparativa de aceleración, se escribe 11 segundos para ambas pruebas. Entiendo que es un error, porque la lectura de la aplicación del móvil refleja 11 y 16 segundos. Pero lo que no me da confianza es que he tenido un Land Cruiser 120 automático y ahora tengo un 150 automático con 173 CV de potencia y sin reprogramaciones y siempre han estado en menos de 10 segundos para una prueba de 0 a 90 Km/hora. Mi conclusión es que con 350.000 Km. ese motor ya presenta mermas importantes de rendimiento. Nos deberían informar si lleva los inyectores originales o ya se han reemplazado.
Evidentemente es un motor con sus km y perdidas de rendimiento. de hecho tras esto, realizamos un tratamiento de limpieza de sistemas, actualizacionde aceites, incluso el de la caja de cambios y diferenciales y en el banco de potencia con eso subio otros 5 cv. Este vehiculo antes de usarlo nosotros cambio inyectores a los 190.000 km. Gracis por tu comentario
Jajajajaja... Os habéis venido hasta aquí desde Masía Pelarda!!! Me alegro, Julio es un gran profesional y mejor persona. Pero le voy a cobrar derechos de imagen 😄. Seguro que no has reconocido el coche de uno de tus antiguos alumnos... Un abrazo a los dos.
Bueno no es la idea que sea un tanque.. no va a llevar paragolpes reforzados ni nada de eso.. pero fiable como un tanque de los buenos si es la idea.. jajaj gracias ¡¡
Hola David. Me viene de perlas. He comprado un 120 VXL. Pocos kilómetros. Me ha costado 4 meses encontrarlo. Un particular de Madrid, no campo. Libro revisiones al día con sus sellos y facturas.
Todas las llaves, libros y carpeta de cuero.
Ya te contaré más cosas y hablaremos.
Voy a realizar muchos cambios gracias a tus vídeos.
Soy amigo de Ivan Banaclocha. Yo soy Jose Vte Pons. Alias Chqbó.
He estado varias veces en Masía Pelarda.
Me gustaría quedar allí y pasar el día. Ayudarte en lo que pueda.
Enhorabuena 👏🏻 👏🏻👏🏻
Buena información a tener en cuenta.
Muchas gracias por vuestros videos son muy útiles!! 👏👏👏👍
gracias... si lo haces veras..
Muy instructivo, aporta las necesidades básicas a cubrir de seguridad y fiabilidad antes de salir al campo.
Gracias Lola. Queda mucho por hacer en el coche
Excelente, está optimización porque no la trae el vehículo de serie ?
Un vídeo muy chulo y practico.💪💪
Gracias Francisco
Con ganas de más
Gracias Fran
Muy buen video informativo para neófitos como yo al menos. Lo que si también nos gustaría saber son los costes de todas estas mejoras para tener una idea aproximada y meternos de cabeza en ellos. Esperamos con ansia los próximos capítulos. Un saludo
Gracias Karlos. Queremos q sea atemporal por lo que evitamos los precios. No obstante si nos mandas un privado a info@masiapelarda.com te damos detalles
Q bueno es julio 👏👏👏👏
la Reprogramación es una muy buena opción de mejorar la optimización de potencia del coche. ¿Cuánto es el valor de hacer esta reprogramación en este tipo de coches? gracias.
Buen coche .con muchas posibilidades de preparación, haber con que nos sorprendes.
Gracias no haremos nada excepcional, tan solo haremos cosas muy pensadas para cumplir los objetivos que tiene que cumplir este coche
Esperando vuestro estreno
Gracias
Habéis ido a uno de los mejores profesionales del 4x4, seguro que no falláis!!
6 segundos es muuuucho, para pensármelo, y encima los tengo muy cerca.........
Un saludo..
No lo dudes¡¡ gracias por comentar
Muy buen vídeo y gran cambio!!! Poco a poco, por favor ya que estáis haciendo mejoras en el Toyota land cruiser, muchos de nosotros siempre tenemos grandes dudas ante... ¿CUANDO Y POR QUÉ ELEGIR UN 4x4 MANUAL O AUTOMÁTICO?
Gracias. Iremos poco a poco. En cuanto a como elegir cada uno tiene ventajas e inconvenientes, depende del uso y de lo que quieras hacer, pero vamos ambos sistemas son capaces de llevarte al fin del mundo es mas una elección personal salvo en contadas ocasiones.
Qué es mejor, reprogramar o colocar una centralita nueva?
Cada cosa tiene sus ventajas, una repro puede mover mas valores que una centralita externa, sin embargo no puedes quitarla cuando quieras. Depende de lo que busques y del modelo de coche deberás investigar, nosotros con el cambio automático y que queremos evitar humos negros pero ganar muchos bajos hemos optado en esta ocasión por repro, pero muchos de nuestros coches llevan una centralita ntdd externa.
Siempre mejor reprogramar. Las centralitas externas en coches modernos lo unico que hacen es "falseaer" señales de sensores para meter mas turbo y combustible (sin ajustar correctamente). Las centralitas solo valen para los coches muy antiguos que no se pueden reprogramar (tipo patrol GR de 6 cilindros)
Tienen buena fama por mi zona esos reprogramadores, al final con esa ganancia que tal la cantidad de humo negro, por antigüedad no se si el vehículo lleva FAP, saludos
Hola. Ni gota de humo a pisar a fondo. Es un 2007 .. asi que menos problemas que los modernos.
Seis segundos? Me parece una barbaridad
Y lo es, repetimos 3 veces la prueba para ver que era la nueva situación y no un error. fuimos los primeros sorprendidos, y hemos de confesar que antes de la repro el coche se nos antojaba muy "vago" Segun el banco, de los 170 que ronda de original subimos a 211
Yo le tengo puesta centralita y nunc
Yo le tengo puesta una centralita y se nota mucho
Yo nunca lo he cronometrado, pero si sera esa la diferencia
Cambia mucho el coche
@@josemarigarcia8204 Las centralitas tambien son buena opcion, cada sistema tiene sus ventajas. De hecho para nosotros hasta ahora siempre ha sido con centralita.
Lo único que digo es que parece una animalada seis segundos con 40 CV, aunque supongo que la mejora de la curva de par tendrá bastante que ver.
Antes había que medir el 0-90 con un calendario 😂
Yo lo que tengo entendido se le pone es precentralita
Hola herminio. Hay muchas técnicas nosotros hemos optado por la reprogramacion pues es de alguien que nos da mucha confianza y que tiene muchos parámetros en los que actuar. Pero la centralita también es una buena opción y tiene la ventaja que deshacer es tan sencillo como quitarla. Todo tiene sus pros y contras.
lo e llevado a TLR y no se puede aser una repro porque es del año 2000 modelo kj90 land cruiser turbo de gasoil 163 cv TLR la máquina no lo lee
Observo incoherencias.
En el minuto 13:10 en la comparativa de aceleración, se escribe 11 segundos para ambas pruebas. Entiendo que es un error, porque la lectura de la aplicación del móvil refleja 11 y 16 segundos.
Pero lo que no me da confianza es que he tenido un Land Cruiser 120 automático y ahora tengo un 150 automático con 173 CV de potencia y sin reprogramaciones y siempre han estado en menos de 10 segundos para una prueba de 0 a 90 Km/hora.
Mi conclusión es que con 350.000 Km. ese motor ya presenta mermas importantes de rendimiento.
Nos deberían informar si lleva los inyectores originales o ya se han reemplazado.
Evidentemente es un motor con sus km y perdidas de rendimiento. de hecho tras esto, realizamos un tratamiento de limpieza de sistemas, actualizacionde aceites, incluso el de la caja de cambios y diferenciales y en el banco de potencia con eso subio otros 5 cv. Este vehiculo antes de usarlo nosotros cambio inyectores a los 190.000 km. Gracis por tu comentario
Muy interesante, pero ahora me habéis puesto los dientes largos 🤣🤣
ya sabemos que lo tenias encargado la potenciacion antes que nosotros.. lastima la movilidad. veras como se nota
@@MotorAventura ya la haremos, espero que pronto 🤗
Jajajajaja... Os habéis venido hasta aquí desde Masía Pelarda!!! Me alegro, Julio es un gran profesional y mejor persona. Pero le voy a cobrar derechos de imagen 😄. Seguro que no has reconocido el coche de uno de tus antiguos alumnos...
Un abrazo a los dos.
Juan... ya sabia que me sonaba de algo. Ya sabes a buenos profesionales hay que moverse sin pereza. Luego son ahorros
Increíble el cambio de 6 segundos de mejora en 0 a 90… parece mentira lo que se puede hacer en buenas manos
Ya tu sabes Juan Carlos. 😝
Una pena no oír los comentarios del mecánico mientras se ve revisando los bajos. 😕👎
Os va a quedar un tanque de coche.
Bueno no es la idea que sea un tanque.. no va a llevar paragolpes reforzados ni nada de eso.. pero fiable como un tanque de los buenos si es la idea.. jajaj gracias ¡¡