Владею форем вот уже 12 лет. Сама машина 2002 г.в.. Думал возьму покататься года на 3 и .....влюбился. Пробег на сегодня за 250 тыс. Почти весь мой. Только плановое обслуживание. До сих пор оглядываюсь, когда ухожу с парковки. Самое интересное, сел в новый форь и как-будто свои старые тапки одел, один в один, только новый. Преемственность))
не проще с салона купить октавию RS??? или свежий ГОЛЬФ gti который бл.ть не надо будет переваривать и чинить сразу же? машина то хорошая но затраты просто космос. не стоит она того. 1 миллион рублей выйдет в машину( даже если мы тупо выкинем покраску из стоимости так как реально можно на этом сьэкономить покрасить кое как и в пленку машину обтянуть или пластидипом покрыть это выйдет на 50% дешевле чем полный окрас кузова в металлик а возможно и на все 65% ( лиюо просто забиваем и красим сами из баллончика - нам же важно что б машина ехала на миллион а не выглядела( главное что она в порядке технически) люди купили за 300к конченный кусок говна (при чем я думаю что за 600-700 можно реально что то живое найти которое хотя бы не надо будет варить а просто поменять ходовую и кататься масло подливая и все ( потому что у меня машина 04 года и ее не надо варить по днищу ) и вложили уже 400р + ремонт мотора который скорее всего будет делаться а это ну по их ценам еще 200 сразу добавляй сервис то дорогой. итого машина встает 1 миллион рубасиков ( это конечно дешевле в 2 раза так или иначе чем брать новую октавию RS ( она вроде 2 лимона стоит если не дороже ) но дороже чем 6й гольф gti. ( но конечно все эти работы не рентабельны купит восстановленную машину за 1 миллион рублей реально только ценитель с бабками. а народ сейчас бедный. я не вкурсе кстати расскажите Мажоры сейчас любят такие машины? или они предпочитают новые с салона брать? мерседесы итд? просто в начале 00х все были помешаны на тюнинге на старых машинах итд. а потом мажоры начали покупать новые авто и все эти субару марки супры селики стали никому нахер не нужны на них пересели нищеброды типо меня у которых денег заправлять то эти машины нету и убили их с концами. сейчас цены подрасли я в свой Рисовоз начал 92й лить вместо 95го. банально душит ЖАБА потому что бабок и так нет.
Ну кому как! У меня например SubaSTI GDB 2007 не на что не променяю! Ну если только на новую STI но сука дорого ОЧЕНЬ! Да, года 4 назад ещё цены были вменяемы но сейчас это просто бес предел! Ну а вообще как говорил Джереми Кларксон из топ гира STI и EVO для настоящих брутальных мужиков для которых запах одеколона это запах жжённого сцепления,a BMW и Meрседесь это для мажоров и маменькиных сынков !!
Реанимировали Импру молодцы мужики . Прежние хозяева были вандалы и садисты . Машинка выглядит отлично . Вот что значит когда руки из правильного места растут. Это говорит о том что любому агрегату можно дать жизни . Было бы желание . Респект вам ребята в вашем деле.
Восстановление легендарных автомобилей имеет смысл, если делать своими руками, или у тебя есть деньги, чтоб за тебя все сделали. Он в принципе об этом и сказал, полностью с ним согласен
Впечатление что не в курсе за фарпост, от прулей можно было гораздо бюджетнее собрать, и не думаю что сильно хуже. Зимой на скае менял сцепу, за диск, корзину и выжимной зарядили около 15к, пошел по форумам и знакомым, корзина от икстрейла 7800 а не 12, оказалось потом от рд28 она ещё подходит, та вообще 3500 стоит, выжимной у барыги знакомого взял, в общем уложился в 10к. Так и тут, те же диски не обязательно было брать за 80 из магаза, так же можно взять адекватные рейсы или ворки с Японии бу, что будет 20-30к. Торм диски тоже не удивлюсь что подошли от какого нибудь кроссовера, просто посидеть, по изучать пару дней, сэкономит 1/3 бюджета уже 100%. Но тем не менее приятно что машина будет жить.
Вот если бы все сервисы работали как Вы, машины ездили бы вечно и ничего бы с ними не было. Резко захотелось привести в порядок свою машину у Вас! Работа просто наишикарнейшая! Титанические усилия. Субару повезло :)
Все что Илья Александрович говорит подтверждаю 100% как владелец уже второго турбового субаря подряд! Именно такие поломки, именно на этих элементах коррозия, ну разве что живя в Иркутске есть доступ к ПРАВОруким разборкам и многие запчасти можно купить подешевле-перебрать и наслаждаться владением авто дальше. Именно так, если ухаживать и вкладывать-то позитив и удовольствие..., если нет то и брать не стоит. Одно могу сказать раз взяв субаря на турбе и поняв что именно таким авто хочется владеть - то с огромной вероятностью следующий авто так же будет субарь!
Спасибо за видео. Без воды и по делу. Вам стоило бы отметить, что восстанавливать хорошую, но уже поезженную машину, не используя дешевые низкокачественные запчасти, сейчас в 2018, будет крайне затратно в любом случае. Что турбо, что атмо, что Субару, что Тойоту.
Пишу из 2022 года) Интересно, насколько это имеет смысл сейчас, с учетом эпического роста цен за последние 2 года? Понятно, что запчасти тоже выросли в цене, но все же
Видео - зачёт! Не соглашусь только с покупкой "оригинальных" запчастей с надписью "FHI" на коробке. Ибо производством FHI там и не пахнет, зато ценник в 2-3 раза выше.
Про 10 лет забавно) сам сейчас делаю попытку слезть с суба зависимости и продаю очень бодрую gc, с которой похожие работы провёл, но хочу сказать что не жалею ни рубля)) буду следить, удачи
Отличный обзор! Ждем продолжениия. Илья, ещё пару таких обзоров и твоя девушка скажет тебе прощай жмот, ведь денег на субару ты потратил больше чем на неё
Подумывал купить Субару на ходу ценой в 60-100т.р., потому как в деревне живу - то снега навалит, то грязь размякнет. Но возможные траты пугают. Наверное, лучше Ниву. А так хотелось как человеку - поездить в нормальной машине...
Дорогие друзья в этой серии мы продолжаем восстановление нашей Subaru Imreza WRX купленной нами за 300 тысяч рублей. Будем разбираться с коррозией кузова, тормозами, подвеской и озвучим первые страшные цифры .....
В очередной раз убеждаюсь что если хочешь ехать быстро - за это придется платить, как ни пытайся обмануть судьбу) Мне кажется какой нибудь проект девятки в ралли или кольцевое исполнение будет стоить схожих денег
Я сам 4 года назад купил лису WRX за 570к - так моя оказывается вообще в идеале была, по сравнению с вашим "мертвецом")) Хотя за эти года тоже вложил немало. По ценам в видео все более менее адекватно, кроме нескольких моментов: во-первых зачем покупать такие фонари от "коня"? за такие деньги лисьи можно найти; во-вторых - что самое непонятное - зачем ставить оригинальные тормозные диски и колодки по такой неадекватной цене? Понятно, что на фоне общих вложений это не так уж и затратно смотрится, но реально тормозные диски можно было найти аналоги раза в 2 дешевле , а уж про колодки я вообще молчу - отличные заменители дешевле в 2-3 раза, к тому же это все-равно расходники. Ну а так неплохие видео, посмотрю и остальные серии, интересно чем закончится проект. P.S. И кстати подскажите, где удалось раздобыть подкрылок по такой цене в 2,5к на "широкую" морду? У нас сложности с поиском новых таких в Сибири))
Субару - зараза, действительно не отпускает. Десять лет назад продал твинтурбовый Легась, до сих пор вспоминаю с ностальгией. Петрович всё еще рулит Плеядой?
@@Клубныйсервис а почему не занимаетесь леонами? Имхо, машина намного с бОльшим потенциалом и явно недооценена. Равно как и ХТ. Вкорячить туда даже атмо 20D четырехвалный(встает болт-он) это будет бешеный тапок. Не говоря о 20К турбо. При своем весе в 950 и неплохой развесовке... Это будет секс.
@@ИльяСвиридов не хлопотней, чем легась или импреза. А при нормальных руках и голове на месте труд будет вознаграждён сторицей. Через лет 10-15 лиса будет тупо ржавой старой хламиной, а, например, альцион будет в топе антикварных машин.
Учитывая как японцы эксплуатируют свои машины, можно найти конструктор в очень хорошем состоянии. На аукционах попадаются машины девяностых годов с пробегами 15-30 тысяч, это старьё? я бы сказал, что это сокровище
Клубный сервис приобрел под новый проект старую Лису. Цель проекта понять стоимость восстановления старой Subaru Impreza WRX от дров до приемлемого состояния..... Если будет интересно, можем произвести тюнинг.
Клубный сервис - авто обзоры и ремонт На сайте zapp.ru можно подобрать,а если знать что в оригинальной у паковке Subaru лежит exedy(сцепление),ngk (свечи) как раз выходит 30-40%.
Одно из того за что любят субару это достопность запчастей! Смысл брать за космические цены оригинальные новые запчасти когда есть куча контрактных запчастей ну поменьше они проходят зато стоят в 5 раз дешевле! Простая орифметика 1 оригинал на 100к пробега цена 5к, 2 контрактных на 150к пробега цена 2 к! А за 1, 5 ляма сколько в оконцовке выложат так лучше в автосалон за новой!
Добрый вечер Илья! Расскажите пожалуйста подробней про антикор, которым обработали днище снизу. Наименование, время сушки, походит ли для обработки арок колёс? Да и вообще интересно было бы просмотреть серию про борьбу с ржавчиной. За ранее спасибо!
Ортофосфорная кислота , после механического удаления ржавчины, затем эпоксидный грунт, затем антигравий... Для арок, я бы не стал применять такое сочетание. Постараемся поговорить про борьбу с коррозией на техническом канале
@@billybill7450 Любое повышение мощности на любом моторе ведёт к снижению ресурса.Ну не знаю в гонках катается турбо BRZ.Вроде как в японии существует версия BRZ STI.
С Паджеро не так все радужно, как с Субару. Гниют там рамы конкретно. Нужно видеть конкретный автомобиль. С полом проще.. Там все варится и делается ... Избавились просто. Механическая обработка щетками, потом травление кислотой, потом грунты...
![ILLSLICK - KILLSHOT REMIX [FULL VERSION]](http://i.ytimg.com/vi/RIK8RrqIAzE/mqdefault.jpg)
Этой машине повезло на старости лет)
Не повезло с хозяином!
ей вообще то от силы лет 10 их начали выпускать в 2007 году
Максим Елисеев Нет! Эта омологация выпускалась с 2005 по 2007 год!
У этих машин старости нет
Владею форем вот уже 12 лет. Сама машина 2002 г.в.. Думал возьму покататься года на 3 и .....влюбился. Пробег на сегодня за 250 тыс. Почти весь мой. Только плановое обслуживание. До сих пор оглядываюсь, когда ухожу с парковки.
Самое интересное, сел в новый форь и как-будто свои старые тапки одел, один в один, только новый. Преемственность))
согласен про преемственность. Пересел после 8 лет с 2007 г. на 2011 г. Форя и остался очень доволен.
За субару лайк! Мужик толковый!
Предлагаю Илью называть не толстый, а большой.
У нас на канале, преимущественно, говорят правду:)) Тогда уж, большой и толстый:))
@@Клубныйсервис хорошего человека должно быть много!)
Большой и крепкий!
Мощный назовем))))
Дохлый
суба хороший аппарат - правильно сказал - нужно любить эти машины ! сам являюсь субаруводом и доволен машинкой - подписка лосось - всё как обычно !!!
Ага я тоже.Но сцука в нашей стране всё дороже и дороже содержать такие машины! Если только доллар не упадёт вниз рблей на 25!
не проще с салона купить октавию RS??? или свежий ГОЛЬФ gti который бл.ть не надо будет переваривать и чинить сразу же? машина то хорошая но затраты просто космос. не стоит она того. 1 миллион рублей выйдет в машину( даже если мы тупо выкинем покраску из стоимости так как реально можно на этом сьэкономить покрасить кое как и в пленку машину обтянуть или пластидипом покрыть это выйдет на 50% дешевле чем полный окрас кузова в металлик а возможно и на все 65% ( лиюо просто забиваем и красим сами из баллончика - нам же важно что б машина ехала на миллион а не выглядела( главное что она в порядке технически) люди купили за 300к конченный кусок говна (при чем я думаю что за 600-700 можно реально что то живое найти которое хотя бы не надо будет варить а просто поменять ходовую и кататься масло подливая и все ( потому что у меня машина 04 года и ее не надо варить по днищу ) и вложили уже 400р + ремонт мотора который скорее всего будет делаться а это ну по их ценам еще 200 сразу добавляй сервис то дорогой. итого машина встает 1 миллион рубасиков ( это конечно дешевле в 2 раза так или иначе чем брать новую октавию RS ( она вроде 2 лимона стоит если не дороже ) но дороже чем 6й гольф gti. ( но конечно все эти работы не рентабельны купит восстановленную машину за 1 миллион рублей реально только ценитель с бабками. а народ сейчас бедный. я не вкурсе кстати расскажите Мажоры сейчас любят такие машины? или они предпочитают новые с салона брать? мерседесы итд? просто в начале 00х все были помешаны на тюнинге на старых машинах итд. а потом мажоры начали покупать новые авто и все эти субару марки супры селики стали никому нахер не нужны на них пересели нищеброды типо меня у которых денег заправлять то эти машины нету и убили их с концами. сейчас цены подрасли я в свой Рисовоз начал 92й лить вместо 95го. банально душит ЖАБА потому что бабок и так нет.
Ну кому как! У меня например SubaSTI GDB 2007 не на что не променяю! Ну если только на новую STI но сука дорого ОЧЕНЬ! Да, года 4 назад ещё цены были вменяемы но сейчас это просто бес предел! Ну а вообще как говорил Джереми Кларксон из топ гира STI и EVO для настоящих брутальных мужиков для которых запах одеколона это запах жжённого сцепления,a BMW и Meрседесь это для мажоров и маменькиных сынков !!
@@DmitrySti Ну как поживает ваша GDB?)
@@alexsuvorov2k Нормально поживвет.
стал перекупом субару, ушел в минус )))
это значительно дороже, нежели всё поставить с распила. Но, как Вы уже говорили, у Вас свой подход, и он гораздо дороже. УСПЕХОВ!
Я уж успел соскучиться по субарику, рад ее видеть! Слежу за проэктом!
Я тоже 82 года, и тоже люблю жапан👍
Реанимировали Импру молодцы мужики . Прежние хозяева были вандалы и садисты . Машинка выглядит отлично . Вот что значит когда руки из правильного места растут. Это говорит о том что любому агрегату можно дать жизни . Было бы желание . Респект вам ребята в вашем деле.
Как всегда супер обзор👍, спасибо Илюха✊🏽
Продолжай снимать, интересно смотреть твои ролики
Попробуем:)
Наконец-то вернулись. Ура!
Абалденно, обожаю и уважаю субару этих годов)
Формат видео - топ. Успехов Вам.
Лайк за восстановление лисы. Ушатали ее знатно до сервиса.
Самое замечательное, это то что сайлентблоки доступны ОРИГИНАЛ ! например, зад 300-350р за шт!
Восстановление легендарных автомобилей имеет смысл, если делать своими руками, или у тебя есть деньги, чтоб за тебя все сделали. Он в принципе об этом и сказал, полностью с ним согласен
За Субару всегда плюсик! Сам 5 лет откатал на Импрезе, сейчс 5 на "VAGе". НО точно знаю какой марки у меня будет следующая машина.
Дааааа повезло субарику!!! Молодцы!!! За то что делаете!!! 👍👍👍👍👍
Отличное видео!!
Спасибо!
Впечатление что не в курсе за фарпост, от прулей можно было гораздо бюджетнее собрать, и не думаю что сильно хуже.
Зимой на скае менял сцепу, за диск, корзину и выжимной зарядили около 15к, пошел по форумам и знакомым, корзина от икстрейла 7800 а не 12, оказалось потом от рд28 она ещё подходит, та вообще 3500 стоит, выжимной у барыги знакомого взял, в общем уложился в 10к. Так и тут, те же диски не обязательно было брать за 80 из магаза, так же можно взять адекватные рейсы или ворки с Японии бу, что будет 20-30к. Торм диски тоже не удивлюсь что подошли от какого нибудь кроссовера, просто посидеть, по изучать пару дней, сэкономит 1/3 бюджета уже 100%. Но тем не менее приятно что машина будет жить.
Вот если бы все сервисы работали как Вы, машины ездили бы вечно и ничего бы с ними не было. Резко захотелось привести в порядок свою машину у Вас! Работа просто наишикарнейшая! Титанические усилия. Субару повезло :)
Наивкуснейший контент. Божественно.
Молодец мужик!!!👍
Незабываемое чувство когда зимой все ещё только дёрнулись , а ты уже стоишь на следующем светофоре )))
Турбо субы своих людей просто так не отпускают))) с возвращением мужик))) лайк и уважение!!!!
Спасибо за видео, удачи в запуске. Только любовь к машине даёт жизнь
Все что Илья Александрович говорит подтверждаю 100% как владелец уже второго турбового субаря подряд! Именно такие поломки, именно на этих элементах коррозия, ну разве что живя в Иркутске есть доступ к ПРАВОруким разборкам и многие запчасти можно купить подешевле-перебрать и наслаждаться владением авто дальше. Именно так, если ухаживать и вкладывать-то позитив и удовольствие..., если нет то и брать не стоит. Одно могу сказать раз взяв субаря на турбе и поняв что именно таким авто хочется владеть - то с огромной вероятностью следующий авто так же будет субарь!
Крайние секунды видео аж завораживают......😎😎😎👍
Спасибо за видео. Без воды и по делу. Вам стоило бы отметить, что восстанавливать хорошую, но уже поезженную машину, не используя дешевые низкокачественные запчасти, сейчас в 2018, будет крайне затратно в любом случае. Что турбо, что атмо, что Субару, что Тойоту.
Пишу из 2022 года)
Интересно, насколько это имеет смысл сейчас, с учетом эпического роста цен за последние 2 года? Понятно, что запчасти тоже выросли в цене, но все же
С удовольствием жду продолжения!)
Ребята молодцы,успехов вам!!!
Сам присматриваю себе СТИ.
Спасибо и лайк :)
Стишка аппарат серьезный и интересный. Отличный выбор!
Evgeniy BUROV Думаю свою STI продавать или нет!
Если это вопрос то - Конечно НЕТ!
Evgeniy BUROV На Levorg что то запал! Сейчас у меня GDB.
Леворг хорош но я хочу именно коня или лису сти, сейчас лансер 10.
крайне приятно слушать
Илья респект, едем дальше.
Через несколько дней. На повестке дня двигатель:))
За активный спойлер три лайка! -)
подход к работе кайф
Красавцы парни, продолжайте!!!
Видео - зачёт! Не соглашусь только с покупкой "оригинальных" запчастей с надписью "FHI" на коробке. Ибо производством FHI там и не пахнет, зато ценник в 2-3 раза выше.
Да субару - это болезнь. вылечиться не возможно (сам такой же). а лиса это лучшая из субару! ждем продолжения.
СГ5 тоже рулит
Рулит. но он сделан на платформе лисы.
А чем конь тебе не угодил
к коню вопросов нет! вопрос один - какого коня брать?
Гавно твоя лиса. Leone, alcione, SVX- вот легенды Субару.
Красавцы. Мою легаси б4, так же бы, в порядок привели бы.
Про 10 лет забавно) сам сейчас делаю попытку слезть с суба зависимости и продаю очень бодрую gc, с которой похожие работы провёл, но хочу сказать что не жалею ни рубля)) буду следить, удачи
Алекс Фом Последняя серия, уже на канале
Блин не слова про арки и стаканы! Судя по состоянию подрамника, им писец. Мое мнение задняя часть была заменена целиком)) Илья)
Активный спойлер с изменяемой геомЭтрией! Класс!
Жду следующего выпуска!!!
Отличный обзор! Ждем продолжениия. Илья, ещё пару таких обзоров и твоя девушка скажет тебе прощай жмот, ведь денег на субару ты потратил больше чем на неё
Многие машины исчезают под жерновами времени и ездюков, и лишь случайно избранным дается шанс на вторую жизнь.
для восстановления такой машины нужен донор с японии, сильно дешевле получается
Время нет большой в первой серии сказал, что он не во Владике, и 50 дней ждать нет времени..
Наверно про субарик мои любимые серии, годы идут, а я все пересматриваю... может давай про Селику теперь?
обзоры супер. очень хотелось бы увидеть больше субарей в обзорах. К примеру аутбек второго и третьего поколения. Мало про них толковых видео.
Ну видимо меньшинств не так много в подписчиках, поэтому нетсмысла😂
Илья 👍 👍 👍 👍 👍 👍
Подумывал купить Субару на ходу ценой в 60-100т.р., потому как в деревне живу - то снега навалит, то грязь размякнет. Но возможные траты пугают. Наверное, лучше Ниву. А так хотелось как человеку - поездить в нормальной машине...
Это надо любить субару...
Дорогие друзья в этой серии мы продолжаем восстановление нашей Subaru Imreza WRX купленной нами за 300 тысяч рублей. Будем разбираться с коррозией кузова, тормозами, подвеской и озвучим первые страшные цифры .....
В очередной раз убеждаюсь что если хочешь ехать быстро - за это придется платить, как ни пытайся обмануть судьбу) Мне кажется какой нибудь проект девятки в ралли или кольцевое исполнение будет стоить схожих денег
Да
Толковый канал, подписался
За субару подписался.
Я сам 4 года назад купил лису WRX за 570к - так моя оказывается вообще в идеале была, по сравнению с вашим "мертвецом")) Хотя за эти года тоже вложил немало. По ценам в видео все более менее адекватно, кроме нескольких моментов: во-первых зачем покупать такие фонари от "коня"? за такие деньги лисьи можно найти; во-вторых - что самое непонятное - зачем ставить оригинальные тормозные диски и колодки по такой неадекватной цене? Понятно, что на фоне общих вложений это не так уж и затратно смотрится, но реально тормозные диски можно было найти аналоги раза в 2 дешевле , а уж про колодки я вообще молчу - отличные заменители дешевле в 2-3 раза, к тому же это все-равно расходники. Ну а так неплохие видео, посмотрю и остальные серии, интересно чем закончится проект. P.S. И кстати подскажите, где удалось раздобыть подкрылок по такой цене в 2,5к на "широкую" морду? У нас сложности с поиском новых таких в Сибири))
В Москве. Компания all subaru
Огонь! Респект!
я летом тоже пол субы поменял. но вышло намного дешевле
легаси таки
да это пиздаболы просто дешёвые, оригинала нового можно и на лям набрать
Жаль что видео такое короткое... Ещё хочу смотреть и слушать)
Это не последнее видео:)
Я знаю, но желательно видео по дленеё делайте) минут так до 30)))
Субару - зараза, действительно не отпускает. Десять лет назад продал твинтурбовый Легась, до сих пор вспоминаю с ностальгией. Петрович всё еще рулит Плеядой?
Не скажу, кто сейчас рулит Плеядой... Мы лишь звонили, пробивая цены.
где деньги, толстый) хорошее видео!
Как в GTA- POTRACHENO
Смелый проект!!! Интересный!
Верно сказано: восстанавливать субаря абсолютно нерентабельно. Тем более турбо. А ребята норм так постарались.
Ну, еще не постарались. Процесс только пошел:)
@@Клубныйсервис а почему не занимаетесь леонами? Имхо, машина намного с бОльшим потенциалом и явно недооценена. Равно как и ХТ. Вкорячить туда даже атмо 20D четырехвалный(встает болт-он) это будет бешеный тапок. Не говоря о 20К турбо. При своем весе в 950 и неплохой развесовке... Это будет секс.
Мой Господин Хлопотно сие
@@ИльяСвиридов не хлопотней, чем легась или импреза. А при нормальных руках и голове на месте труд будет вознаграждён сторицей. Через лет 10-15 лиса будет тупо ржавой старой хламиной, а, например, альцион будет в топе антикварных машин.
Верно. Мы недавно восстановили копейку. Скоро выйдет видео... Надо перекурить:)))
Ставим лайки. Пишем комментарии. Добавим жизни в старые видео.
Не могли бы вы высказаться по поводу двигателей субару H6 3.0 и 3.6 литра?
Вот бы так работягу на пенсию отправляли
Tatuana Zhilkina Ну, у этой тачки, жизнь только начинается:)
Шалом, класс!!!
Шалом, православные:) Спасибо!
Огонь
Блин я только за оригинальный внешний вид а эти фонари по году только коню подходят!
Это временное явление. Оптика будет другая.
Еперный театр... Машина 300+полное восстановление 400... И это ещё не финиш...ещё кузов красить...
Красиво в законцовочке ушел, по Русски!
Народ вам надо было роспил взять с япии или конструктор, и оттуда все перекинуть. И нам было бы оч интересно см.
Концепция другая. Распил-это замена одного старья на другое. Интересно, сколько встанет собрать тачку на основных новых агрегатах
Учитывая как японцы эксплуатируют свои машины, можно найти конструктор в очень хорошем состоянии.
На аукционах попадаются машины девяностых годов с пробегами 15-30 тысяч, это старьё? я бы сказал, что это сокровище
В синем цвете она сейчас выглядет на 5👍
Тс-с!! Вы палите малину:)
Здравствуйте а вы про Лансер 9 видео обзор не делали ?
Крутяк
Вы отзовы о плияде почитайте и особенно их расценки
Не читал. Помню, раньше был хороший сервис. Если люди те же остались-и сейчас хороший.
Клубный сервис приобрел под новый проект старую Лису. Цель проекта понять стоимость восстановления старой Subaru Impreza WRX от дров до приемлемого состояния.....
Если будет интересно, можем произвести тюнинг.
На запчастях и расходниках ценник можно уменьшить на 30%-40% ,если покупать самому.
Это оптовые цены по Москве:)
Клубный сервис - авто обзоры и ремонт На сайте zapp.ru можно подобрать,а если знать что в оригинальной у паковке Subaru лежит exedy(сцепление),ngk (свечи) как раз выходит 30-40%.
Петр Петров В этой коробке не Экседи:))
Очень хорошое видео спасибо автору за него,правильно я понял что кап ремонт двс субару около 120 тысяч?
Около 150
Огонь!
Я щас тоже себе собираю. Глянь на моем канале😉
Одно из того за что любят субару это достопность запчастей! Смысл брать за космические цены оригинальные новые запчасти когда есть куча контрактных запчастей ну поменьше они проходят зато стоят в 5 раз дешевле! Простая орифметика 1 оригинал на 100к пробега цена 5к, 2 контрактных на 150к пробега цена 2 к! А за 1, 5 ляма сколько в оконцовке выложат так лучше в автосалон за новой!
Да Вы там все сделали 😆
Диски -90, сцепление 40, выхлоп 50. Даже в хорошем состоянии автомобиль можно наваратить на 400 и даже на миллион
Да. Именно по этой причине, мы искали самого дешевого Лиса... Один хрен все переделывать...
Клубный сервис - авто обзоры и ремонт так может надо было просто живой кузов найти? Среди атмо даже, чтоб налог меньше платить
Zer0cu1 А он живой... Коррозия поверхностная, машина не билась, геометрия правильная...
Нуууу я думаю покупка авто + запчасти а ещё и окраска я думаю в мулион станет ))))
Мы думаем, вы не правы:) Будет дороже. Ведь еще есть двигатель...
Ааааафигеть ну если для себя для души то я думаю можно такие бабосы в неё засунуть
Рыбалка Наша Тема того не стоит я считаю
Этой старушке столько же лет сколько и мне подумаеш 2005год
ну такой фронт работ по идее надо делать самому ! или принимать не посредсвенное участие в процессе
Добрый вечер Илья!
Расскажите пожалуйста подробней про антикор, которым обработали днище снизу.
Наименование, время сушки, походит ли для обработки арок колёс? Да и вообще интересно было бы просмотреть серию про борьбу с ржавчиной.
За ранее спасибо!
Ортофосфорная кислота , после механического удаления ржавчины, затем эпоксидный грунт, затем антигравий...
Для арок, я бы не стал применять такое сочетание. Постараемся поговорить про борьбу с коррозией на техническом канале
Антигравий надо красить, он впитывает влагу
killabee MGRover Ничто не вечно. Мы не строим вечный автомобиль...
Илья Свиридов На личном авто появляется рыжета на днище. Автомобиль хочется сохранить по дольше (TLC 105), в хорошем состоянии.
Александр Пименов Это решаемо.
А какую машину рентабельно делать в случае если хочешь наваливать ?
Желтые бумажки на камеру плоховато видно...
Andrei Gusev поэтому в конце, для самых любознательных, полный прайс)))
Тут, важно их количество:)
Клубный сервис - авто обзоры и ремонт пишите маркёром на бумаге
Большой скажи ка ...как тебе это масло мобил 5w50?
Илюха здарово!
Здорово!
Подскажите пожалуйста что за трек играет в конце видео?
Спасибо!
У вас мотористы грамотные? Оппозитники есть?
Мы десять лет делали эти автомобили.
Subaru BRZ не будет ли надёжнее и в дрифте веселее?
BRZ прикольный, но тесный и не Лиса:)
Billy Bill с АТМО BRZ/GT86 всё таки слабоваты! А так тачки огонь!!
А если турбировать, предполагаю упадёт надёжность как и на wrx sti?
@@billybill7450 Любое повышение мощности на любом моторе ведёт к снижению ресурса.Ну не знаю в гонках катается турбо BRZ.Вроде как в японии существует версия BRZ STI.
Вопрос к Клубному Сервису. Как избавились от ржавчины на лонжеронах? Пескоструили?
Можете так же дно зачистить и раму на паджеро спорт?
С Паджеро не так все радужно, как с Субару. Гниют там рамы конкретно. Нужно видеть конкретный автомобиль. С полом проще.. Там все варится и делается ...
Избавились просто. Механическая обработка щетками, потом травление кислотой, потом грунты...
А распил не проще купить и всё переставить и получить действительно отличную машину !?
Клубный сервис
764 тыс. подписчиков