Merhaba benimde aracımda yağ eksiltme var turboyla alakalı olabilir diye turbo yaptırdım fakat turbodan ıslık sesi geliyo ve geçenlerde yine yağ eksilmişti egzozdan mavi duman da atıyo acaba turbodan kaynaklı mıdır yoksa araç yağ mı yakıyodur sizin tavsiyeniz nedir turbodan mıdır yoksa yağ mı yakıyodur yeni yaptırdım turboyu yine ıslık sesi var usta bunlarda normal olur o ses diyo 1.3 e5 motor
Yağ Kaçağı dışında motorlarda Sekman kaynaklı, Subap Lastiği kaynaklı, Turbo kaynaklı, Piston kaynaklı, PCV valfi ve Yağ Sıcaklığı kaynaklı Yağ EKSİLMESİ görülmektedir. Egea 1.4 Audi 1.8 tfsi gibi araçların Sekman kaynaklı Yağ Yakma sorunlarının Çözümü Yoktur. Yeni tip Sekman atılması gerekir. Subap Lastiklerinin her Triger Değişiminde Yenilenmesi gereklidir. Zincirli motorların Trigeri Yüksek Km'ler dayansa da Contalar Subap lastikleri ve Devirdaim pompası bu kadar dayanıklı değildir. Turbo Yağ Kaçağı genelde Tıkalı Kirli Hava Filtresinin Vakumu ile Tıkalı Katalizör DPF gibi Egzoz sisteminin geri Basıncının Turbo Balansını bozmasından kaynaklanır. Ayrıca SOĞUK motoru hemen Yüke bindirip yüksek Devir Çevirmek ve Rampada zorlanmış Yüksek devir çevirmiş aşırı ISINMIŞ olan Turboyu Soğutmadan Motoru durdurmak TURBO ömrünü kısaltmaktadır. PCV valfi Karter Basıncını Dengelemektedir. PCV valfi arızalanırsa Yağ Emme Manifoldu tarafından Vakumlanacaktır. Bu sorun nedeniyle motor Çok Hızlı şekilde tüm Yağı Yakar. Çözümü PCV valfinin Değiştirilmesidir. Piston Erimesi ve Sekman Kanalı kırılması gibi durumlarda yine motor tüm Yağı hızlı bir şekilde Vakumlayıp Yakacaktır. Çözümü Motorun Rektefesidir. Yüksek Yağ Sıcaklığı nedeniyle Buharlaşma kaynaklı Yağ Eksilmesinin Çözümü KARTER Tabanına Bakır Boru parçaları yapıştırarak Hava kanallı Yağ Soğutucu yapılmasıdır. APİ SP gibi yüksek standartlarda Düşük Buharlaşma değerine sahip Modern Yağlar kullanılmalıdır. 0w20 - 0w30 gibi İnce Viskozite Yağlardan kaçınmak gerekir. Türkiye iklim şartlarında 0w40 - 5w30 - 5w40 Yağlar idealdir. YAĞ EKSİLTME sorunu EN Az Görülen otomobiller Renault grubu Toyota ve Honda grubu araçlardır.
Aracım citroen 1.2 puretech yağ kaçağı, duman atma vs hiçbirşey yok, 2000 km de bir yaklaşık 200ml kadar yağ yakıyor ve ekleme yapıyorum, sizce nedeni ne olabilir? bu saydıklarınızdan başka bir nedeni olabilirmi?
O zaman yağ ekliyerek devam. 😂
Teşekkürler video'larınızın hepsini zevkle izledim.
Abone oldum.
Başarılar dilerim.
Motor yaptirmaya güç yoksa aynen öyle. 😂 Desteğiniz için teşekkürler. Selamlar 🙋🏻♂️
TEŞEKKÜRLER ve abone oldum. Faydalı bilgiler. Emeğinize sağlık
Desteğiniz için teşekkürler. :)
Sonunda yag yakan araçlar ile ilgili çevreyi dert eden birisini gördüm 10 yaşın üstündeki dizel aracın arkasına trafikte denk gelmeyesiniz
🏁
Merhaba benimde aracımda yağ eksiltme var turboyla alakalı olabilir diye turbo yaptırdım fakat turbodan ıslık sesi geliyo ve geçenlerde yine yağ eksilmişti egzozdan mavi duman da atıyo acaba turbodan kaynaklı mıdır yoksa araç yağ mı yakıyodur sizin tavsiyeniz nedir turbodan mıdır yoksa yağ mı yakıyodur yeni yaptırdım turboyu yine ıslık sesi var usta bunlarda normal olur o ses diyo 1.3 e5 motor
Yağ Kaçağı dışında motorlarda Sekman kaynaklı, Subap Lastiği kaynaklı, Turbo kaynaklı, Piston kaynaklı, PCV valfi ve Yağ Sıcaklığı kaynaklı Yağ EKSİLMESİ görülmektedir.
Egea 1.4 Audi 1.8 tfsi gibi araçların Sekman kaynaklı Yağ Yakma sorunlarının Çözümü Yoktur. Yeni tip Sekman atılması gerekir.
Subap Lastiklerinin her Triger Değişiminde Yenilenmesi gereklidir.
Zincirli motorların Trigeri Yüksek Km'ler dayansa da Contalar Subap lastikleri ve Devirdaim pompası bu kadar dayanıklı değildir.
Turbo Yağ Kaçağı genelde Tıkalı Kirli Hava Filtresinin Vakumu ile Tıkalı Katalizör DPF gibi Egzoz sisteminin geri Basıncının Turbo Balansını bozmasından kaynaklanır.
Ayrıca SOĞUK motoru hemen Yüke bindirip yüksek Devir Çevirmek ve Rampada zorlanmış Yüksek devir çevirmiş aşırı ISINMIŞ olan Turboyu Soğutmadan Motoru durdurmak TURBO ömrünü kısaltmaktadır.
PCV valfi Karter Basıncını Dengelemektedir. PCV valfi arızalanırsa Yağ Emme Manifoldu tarafından Vakumlanacaktır. Bu sorun nedeniyle motor Çok Hızlı şekilde tüm Yağı Yakar. Çözümü PCV valfinin Değiştirilmesidir.
Piston Erimesi ve Sekman Kanalı kırılması gibi durumlarda yine motor tüm Yağı hızlı bir şekilde Vakumlayıp Yakacaktır. Çözümü Motorun Rektefesidir.
Yüksek Yağ Sıcaklığı nedeniyle Buharlaşma kaynaklı Yağ Eksilmesinin Çözümü KARTER Tabanına Bakır Boru parçaları yapıştırarak Hava kanallı Yağ Soğutucu yapılmasıdır.
APİ SP gibi yüksek standartlarda Düşük Buharlaşma değerine sahip Modern Yağlar kullanılmalıdır.
0w20 - 0w30 gibi İnce Viskozite Yağlardan kaçınmak gerekir. Türkiye iklim şartlarında 0w40 - 5w30 - 5w40 Yağlar idealdir.
YAĞ EKSİLTME sorunu EN Az Görülen otomobiller Renault grubu Toyota ve Honda grubu araçlardır.
Bilgiler için teşekkürler 👍🏻
Teşekkürler. 2001 Clio Sembol turbosuz sadece benzinli 118.000 km.'deki aracım için kaç numara yağ tavsiye edersiniz ?
Servis o modellere 5W-30 kullanıyor kmnizde çok iyi. Yağ yakma yoksa, düzgün bir markanın tam sentetik 5W30 yağı kullanabilirsiniz.
İlk çalıştığı anlarda yakıyor, byaz-mavi karışımı duman atıyor..., sonra normal duman atmadan çalışıyor....
Nedeni nedir acaca...???
İlk çalıştırmada duman normal, hele ki hava soğuksa...
Aracım citroen 1.2 puretech yağ kaçağı, duman atma vs hiçbirşey yok, 2000 km de bir yaklaşık 200ml kadar yağ yakıyor ve ekleme yapıyorum, sizce nedeni ne olabilir? bu saydıklarınızdan başka bir nedeni olabilirmi?
Maalesef 1.2 Puretech motorun kronik sorunu, triger kayışı ve yağ eksiltme. Yağ ilave etmek dışında, daha düşük devirli kullanmayı deneyebilirsiniz.
Dediğiniz gibi araba yağ yakmaya başladıktan sonra karalar bağlamamak gerek, elbet çözümü olur. Yeter ki motoru yağsız bırakmayın.
Kesinlikle katılıyorum, yağ ışığı yandığı gibi motoru kapatıp yağ eklemek en doğrusu olacaktır.
1.4 dizel i20 kullanıcısıyım, egzozdan yoğun beyaz duman atıyor. Yağ yakıyor olabilir mi?
Dizel motorda beyaz duman varsa endişelenmeyin. Genelde ısınırken çıkan su buharı kaynaklı oluyor. 👍🏻
@ teşekkürler