Всем привет. Проехал на таком более 40 000 км. Главные минусы - парт-тайм (особенно зимой), очень неудобные сиденья, радиус разворота. На дальние поездки - разрушает позвоночник (в прямом смысле слова). При покатушках - переложите запаску в кузов - цепляет им всё как якорем. По проходимости круче Прадо (при всём уважении) - особенно в снегу и на склонах - не такой толстож@пый. Машина очень примитивная. Все по принципу: самый надежный агрегат - отсутствующий агрегат. Чем меньше сложностей, тем проще.
За акпп конечно загнули, 40000 км замена масла!))) На 2,7 наездил 260000, масло двс 8-9000км замена, мосты/раздатка 40000, акпп 80000км с заменой фильтра. Никаких проблем нет. Единственное уже 2-3 зимы, на холодную постукивает толи цепь , толи муфты, секунд 30 после пуска. Потом ездишь весь день и никаких звуков нет. На Прадо 2tr-fe, если машину покупать с салона, то надо быть готовым ,что через 5-6 лет пересохнет резинка маслоприемника в поддоне, и привет вкладыши! Не зависит от пробега, 5-6лет. Проверенно на себе!
Смотришь эту дичь и в шоке 😂!!! Вы че там , по-вашему так хайлакс это ведро с ботами ломается сыпиться вы че курите !!! А это типа такой маргетинговый ход мол берите китайцев и будет вам счастье что ли ! Тойта есть тойота управляй мечтой !!! Она была и будет очень хорошим качественным и надежным авто на все времена !!!личное мнение !!! А насмотревшись такой дичи люди и бегут за китайцами потом !!!!
Хоть что говорите HILUX очень приятная, добрая машина. Не очень симпатичный для меня был только 7 го поколения. Самый крутой LN-106 на мостах рессорах, сам весит 1500кг и тащит на себе спокойно тонну 🛻😵💫
Смотрел по Дискавери как 2 экстремала лифтанули Хайлакс, поставили зубастую резину и попытались штурмовать северный полюс, сделали 2 попытки и обе кончились тем что лопнули передние рычаги, не выдержав холода и нагрузки
Хорошо бы и про пятое поколение рав 4 рассказать. У вас был на него обзор, но не технический ролик, типа этого. А машина то и сейчас гиперпопулярна, несметная на все
Послушал этого эксперта 🙄такой бред гонит.Что значит блогеры бла бла бла.поначитаются по наслушаются и тоже давай гнать пустой воздух.У меня хайлюкс 2015 г.в.Пробег уже за 400.000 т.км.Мотор 2.8.Ни турбина ни чего вообще мозг не выносит .И экология вся родная одним словом всё ещё родное .Только замены масел и колодок с резиной.Такой бред несут про амортизаторы и про рессоры. Короче если кто читает мой отзыв не слушайте вы этот бред вообще.
надёжное сцепление ходит почти аж до 170000 км )))) бу га га. на моей калине 165000 родное сцепление. и ещё тыщ 150 смело отходит. если уж у тойоты легендарная надёжность,и она уступает автоВАЗу,то что про других говорить?
Яндекс.Дзен zen.yandex.ru/autoplustv
Telegram: t.me/autoplustvru
ВКонтакте: vk.com/autoplustv
TikTok: www.tiktok.com/@autoplustv
Одноклассники: ok.ru/autoplustv
7:54 7:56 расход топлива, затем расход масла.
Всем привет. Проехал на таком более 40 000 км. Главные минусы - парт-тайм (особенно зимой), очень неудобные сиденья, радиус разворота. На дальние поездки - разрушает позвоночник (в прямом смысле слова). При покатушках - переложите запаску в кузов - цепляет им всё как якорем. По проходимости круче Прадо (при всём уважении) - особенно в снегу и на склонах - не такой толстож@пый.
Машина очень примитивная. Все по принципу: самый надежный агрегат - отсутствующий агрегат. Чем меньше сложностей, тем проще.
Главный минус - цена под восемь лямов на эту шушлайку для перевозки деревенского навоза 😂
@@МаратСафиуллин-в1тну за это скажи спасибо не японцам, а баранам при власти у нас.
14:23 знаем мы этих автолюбителей. По пустыне любят ездить, самый распространенный аксессуар - зенитка или пулемет в кузове 😂😂😂
За акпп конечно загнули, 40000 км замена масла!))) На 2,7 наездил 260000, масло двс 8-9000км замена, мосты/раздатка 40000, акпп 80000км с заменой фильтра. Никаких проблем нет. Единственное уже 2-3 зимы, на холодную постукивает толи цепь , толи муфты, секунд 30 после пуска. Потом ездишь весь день и никаких звуков нет.
На Прадо 2tr-fe, если машину покупать с салона, то надо быть готовым ,что через 5-6 лет пересохнет резинка маслоприемника в поддоне, и привет вкладыши! Не зависит от пробега, 5-6лет. Проверенно на себе!
Смотришь эту дичь и в шоке 😂!!! Вы че там , по-вашему так хайлакс это ведро с ботами ломается сыпиться вы че курите !!! А это типа такой маргетинговый ход мол берите китайцев и будет вам счастье что ли ! Тойта есть тойота управляй мечтой !!! Она была и будет очень хорошим качественным и надежным авто на все времена !!!личное мнение !!! А насмотревшись такой дичи люди и бегут за китайцами потом !!!!
Хоть что говорите HILUX очень приятная, добрая машина.
Не очень симпатичный для меня был только 7 го поколения.
Самый крутой LN-106 на мостах рессорах,
сам весит 1500кг и тащит на себе спокойно тонну 🛻😵💫
Смотрел по Дискавери как 2 экстремала лифтанули Хайлакс, поставили зубастую резину и попытались штурмовать северный полюс, сделали 2 попытки и обе кончились тем что лопнули передние рычаги, не выдержав холода и нагрузки
На Топ Гире на Хайлакс Арктик тракс к магнитому южному полюсу ездили Кларксон и Мэй, а съёмочная команда передвигалась на Прадиках 120 от Арктик Тракс
@@КиномеханикиАпортаэто шоу, максимум куда они могли добраться это 70я широта
Долго идет регенерация после аварии? Вот Японцы молодцы уже регенерацию у авто сделали!
Хайлюкс 2012г.в. пробег 650тыс.км. работает в лесу, кроме движка менялось практически всё.
Хорошо бы и про пятое поколение рав 4 рассказать. У вас был на него обзор, но не технический ролик, типа этого. А машина то и сейчас гиперпопулярна, несметная на все
Без Баканова не смотреть!!!
7.45-про топливо, далее-комментарий про масло
Послушал этого эксперта 🙄такой бред гонит.Что значит блогеры бла бла бла.поначитаются по наслушаются и тоже давай гнать пустой воздух.У меня хайлюкс 2015 г.в.Пробег уже за 400.000 т.км.Мотор 2.8.Ни турбина ни чего вообще мозг не выносит .И экология вся родная одним словом всё ещё родное .Только замены масел и колодок с резиной.Такой бред несут про амортизаторы и про рессоры. Короче если кто читает мой отзыв не слушайте вы этот бред вообще.
Хорошая машина, 10 год катает.
Мне нужен пикап, но цена на них очень большая😢
Купи пирожок, каблучок, козловичок
@@VovkinaFaso А вместо подключаемого полного привода, ножками бежать как во Флинстоунах
спасибо Лёха
А смысл во внутренних роликах показывать другую машину? Тойоту Такому
😂
Тупейший автомат глотает все лошади которые выдает даже 4 литровый двс
Парт-тайм на них 😢очень печально
парт тайм збс зато передний кардан и раздатка не крутится, соответственно ресурс выше, да и ломаться там не чему
Из-за этого парт-тайма знакомый весной при обгоне жигуля положил набок Хайлюкс
@@АлексейИванов-д7ъ2к да неудивительно 🤷🏻♂️
У нас в Казахстане их уже полно
Японский УАЗ патриот
Единственная причина существования этого недоразумения, это льготы для тайских колхозников.
По цене ларгуса 😂😂😂😂
Сказочник - это сочинитель или рассказчик сказок.
надёжное сцепление ходит почти аж до 170000 км )))) бу га га. на моей калине 165000 родное сцепление. и ещё тыщ 150 смело отходит. если уж у тойоты легендарная надёжность,и она уступает автоВАЗу,то что про других говорить?
У них и 4-литровый двигатель остался.
В программе проффи 😂😂😂 про двигатель забыли.
Чтобы ваша тойота никогда не сломалась, снимите с неё аккамулятор и колёса, затем прикопайте её в землю по молдинги, там ей и место!
Не завидуй, угрюмый ваговод😂
то-то бармалеи по пескам сплошь на тойотах ездят)))
@@WalterEKurtz-pi2bh приезжай к любому фермеру, если найдешь туарега ездявшего по полям , сфоткай, без фото не поверю)
@@rider_motorcycles вы о чем???
Амарок 3,0 V6 на голову выше, лучше едет, лучше управлянтся и везёт больше!!!
А по надежности?
Гниёт как уаз😊@@СергейЛеонтенко
У меня туарег с этом 3,0 дизелем. Да, рвёт, прëт.. Но время от времени надо устранять течи ВЕЗДЕ, и этот не дёшево и не очень просто
@@СергейЛеонтенко а по надежности - бармалеи по пескам гоняют сплошь на Тойотах да Ниссанах)))
Очень он уж нежный для пикапа, который должен ездить по дерьму и им же заправляться)
Тачка типичного колхозника,в городе этот пылесос бестолковый
Халк и всё, какой хайлакс нах