버스회사진짜 세금으로 먹고사는데 너무 모랄해저드가 심함 서울시 버스회사 60개정도에 연간 세금 보조금만 3천억 윗대가리들 이걸 이용해서 억대 연봉 받아먹고 감사따윈 없음 ㅎㅎ 친인척들 죄다 직원으로 등록해서 일주일에 한두번 나오고선 월급받아감 차라리 저돈으로 기사 채용더해서 휴식시간 늘리고 기사 복지에 쓰게끔해야지
@@user-ol6tx1cu2n 예 봤는데 원래 이슈가 많이됐었죠 공영제 준공영제 자체가 그냥 세금 퍼주기에요 버스회사 바로 앞 가스충전소 놔두고 한참 돌아서 가길래 알아보니 대표 처남인가 운영하는 충전소고 대표가 다른 운수회사 임원등록해서 월급받아가질 않나 아무튼 새는 돈이 너무 많습니다
비슷한 수도권버스라도 버스회사에 따라서 진짜 운영이나 대우나 천차만별입니다. 근데 좋은 회사들은 기존에 계시던 분들이 어떻게든 버티기 때문에 인맥없으면 들어가기가 정말 힘들고 버스시작하시는 분들은 영상에서 얘기한것처럼 빡쌘 마을버스나 대우 안좋은 회사로 들어갈수 밖에 없어요. 이런곳들은 기사분들을 사람취급안합니다. 따블이 아니라 따따블 태우는곳도 흔하구요(거의 첫차부터 막차까지 타는거를 3일연속) 이런 회사들은 사고나면 그냥 자르고 또 새로 뽑습니다. 저희 아버지가 다니던 버스회사사장은 고추 한상자를 가져다 놓고 운행중에 졸리면 먹으라고 한적도 있답니다. 이런놈들이 버스회사사장을 하고있으니...
맞습니다. 마을버스는 시내버스 퇴직한사람들은 구하기땜에 주로 젊은사람은 안뽑습니다. 간간히 뽑는 업체가 있기때문에 거기서 경력을 쌓는데 할머니 할아버지 또는 돈이 부족한 사람들이 젊은 사람인걸 확인하고 일부러 넘어지거나 문닫을 때 손을 집어넣는 사람들 있습니다. 내부 블박이 있어도 혹시 확인하고 경찰에신고했는데도불구하고 질수도있다는 가망성때문에 기록이 남을까봐 보험처리없이 전부 현금으로 젊은기사가 합의봅니다. 진짜 나쁜놈들입니다. 이런사람 엄청많아요. 마을버스에서 경력쌓는 젊은 청년들 돈도없는데 등꼴 빨아먹는 인간들 소름돋습니다
이분... 다시시는 회사가 버스기사대접을 극진하게 하는 것으로 유명한, 서울의 동쪽 회사입니다. 버스회사 중 롯데나 포스코 정도 되는 회사입니다. 보통의 경기 버스는(서쪽으로 이동 할수록) 시내버스여도, 이분이 말씀하시는 ‘마을버스’ 같은 대접을 받습니다. 이분 다닌 마을버스도 괜찮은 축에 속하는 곳을 다니셨나 봅니다. 운이 좋으신 편입니다. 보통 운수회사에서 기사를 사람취급 잘 안합니다. 보통의 경기버스는 최저시급을 받거나 최저시급보다 조금 더 받습니다. 버스에 붙이고 광고하는 급여는 최저시급으로 그만큼 받을 때 까지 일을 시킨다는 뜻 입니다. (그만큼 세후로 받으면 살만하겠네요. 휴~) 보통 호봉이 4호봉이 끝이라 연차나 수당은 4호봉이 되도.. 10~30만원 정도....의 수당이.. 거기서 세금 및 보험을 제하고 나오면 현실은.... 마을버스보다 조금 더 받습니다. 인터뷰해주신 분이 좋은 회사에 다니셔서 모든 면에서 여유가 있는 겁니다. 보통은 이분이 말씀하시는 ‘킬포’가 현실입니다. 만약 버스기사를 하고 싶으시면 인터뷰 내용대로, 마을버스 1년하고 저분 다니는 회사 급 2년하고, 서울버스 3년 정도하고, 공항버스로 가는 엘리트 코스(?) 가야 살만 합니다. 그리고 인터뷰 내용 중 격일 근무 이야기가 나오는데, 경기버스는 내가 일하는 날과 내가 일하지 않는 날 뿐, 다른 날(명절, 공휴일)은 없습니다. 시작하실 때 참고하세요.
버스 노동조합 얘기도 좀 하시지.....어용노조 기조와 버스회사에 기생하는 간부들과 전별금(15~20만원)으로 월급을 차압? 하는 노조 ㅎㅎ 특히 경기도 버스 어용노조는 조합원이 다른 버스 회사가려면 노예수준의 예의를 갖추어야 만 한다. 굴지의 버스회사에 있는 노동조합은 거의 어용노조라 생각하고 입사하길 바랍니다. 그리고 신호위반을 하게끔 만드는 배차시간에 대해 버스회사에 목소리를 내고 바꿀생각은 안하고 그저 갑질에 당하는 기사들...
이거 저거 다 해보시고 마지막으로 선택하세요 운전수는 위험하고 근무일수 따지면 급여 좋지 안습니다! 직장인 1년기준 월근무일수 18~19일 버스기사 22일~24일 곧있으면 22일 합니다 그래도 직장인보다 월 3~4일 근무 더 합니다 이런조건인데 급여 많이 받는다는건 잘못된 계산 방식입니다 사고위험성도 높습니다 항상 안전운전 하세요.
며칠전에 방송에서 버스회사들 가족들이 운영하면서 출퇴근도 안하는데 월급 1억이상 받는 곳이 대부분이라는 기사 봤는데 아마 시보조금이 엄청 많을것 같네요 자기 가족이 운영한다고 굳이 멀리 있는 충전소까지 보내고.. 회사경영하기 힘들다고 뻥치면서 직원들 월급은 후려치고 사장 가족들은 수입차 끌면서 호위호식하고...
안녕하세요 저는 30살 만 29세 남성입니다. 저는 양주에서 거주하고 있는데 저희 아버지가 현재 kd운송그룹 의정부권 시내버스로 근무를 하고 계십니다. 저도 운전하는거를 좋아하고 관심이 있어서 버스를 하게되었는데 양주 마을버스에서 8개월정도 경력이있고 kd면접도 보았으나 경력을 더 쌓으라며 떨어졌습니다. 입사 조건이 안맞아서 그런지 아직은 입사하기에는 부족한건가요? 들어간다고 운전하는게 좋을지는 모르겠지만 그래도 큰 회사를 갈수록 보장해주는 것들이 많다보니 아무래도 좋지않을까요? 그래서 현재 의정부 마을버스 2교대 회사에서 카운티 버스로 경력을 다시 쌓는중입니다. 조금만하면 다른곳으로 보내주겠다고 말씀은했는데 아직까지는 긴가민가하네요. 버스라는 직업이 앞으로 일하는 환경이 더 좋아질지 궁금하네요
보통 서울시내버스를 이직하길원하시면 이글을 봐주세요..! 마을버스2년이상 시내버스1년이상 경력자 경력자모집 이런문구 많이보셧을꺼에요. 서울 시내버스 뒷쪽창문에 자그럼 마을버스를 시작을하셔야하는데 마을버스 2년가지고는 서울시내버스 엄청좋은데 면접에서 다떨어집니다. 하지만 시내버스 1-2년 넘게하신분들은 서류면접에서 통과가되서 바로 회사 면접까지 손쉽게 올라갑니다.. 이말은즉슨마을버스 꼭2년넘게 채울필요가없다는겁니다. 마을버스 6개월 1년정도하시고 경기도 시내버스를 무사고로 2년정도 채우시면 대우좋은서울버스 이직이 쉽게됩니다. 왜그러냐? 마을버스 오래한사람들은 그만큼 신호위반경험이많고 승객의 안전보다 내가우선인 운전을하기떄문에서울버스 사장님들이 싫어합니다. 시내버스는 그만큼 긴노선을 타기때문에 그만큼 방어운전도잘하고 신호위반을하면안되겟다 라는생각을가지게때문에 오히려 시내버스 경력잇는사람을 채용하게되게됩니다. 오피셜도아닌 팩트입니다. 우선 최종목표가 어찌되엇던 공항이라던지 서울쪽 시내버스를 이직원하신다면 이글을 참고하시면됩니다. 이영상에 30살정도되신 앶된 기사님도 화이팅하시길빕니당.
@민동 아무래도 버스경험 없는 분은 마을버스 카운티만 피하면됨 큰차 마을버스 경험자 최소6개월 1년만채우고 경기도 시내버스로가는분 있고 서울버스시내 업체중에 마을버스운영하는 회사있습니다 여기서 몇년 한사람 기준으로 자동으로 시내버스로 올라갑니다. 궁금한거는 서울쪽 공영차고지중 서울 운수회사에 전화문의 해보세요 무조건 물어보는게최고입니다
안녕하세요 이진민님! 다음에라도 기회가 된다면 도전해보고싶은데요. 우선 난감한 질문일수있어 미리 사과드립니다. 제가 다름아니라 20살때 실수를저질러 성범죄전과가 있어요(벌금) 10년이 지나서 취업제한은 완전히 풀리고, 전과도 소멸했습니다(정부기관취업 제외 전과기록조회시 아예 안나옵니다.) 전과소멸과 상관없이 성범죄 전과가 있으면 버스승무원은 불가능할까요?
경기버스에서 급여가 4천이 되려면 만근 14일 기준으로 최소 4일 이상 즉 18일을 해야함. 하루 실운전 시간이 18시간인데 이걸 따블이 아니라 따따블을 해야하는데 요즘 경기버스들은 따블 없애고 있음. 최근 삼영, 보영도 따블없애서 삼영은 만근 13일임. 그리고 격일제로 월 18일 근무시키는 회사나 그걸 근무시켜달라는 기사도 문제다. 그렇게 일하면 사고율 기하급수적으로 올라간다. 하남 쪽도 근무 안좋기로 유명한거네. 월 18일 근무를 시킨다니 ㅋㅋ 글고 마을버스 가지말고 차라리 일산 쪽에서 첨부터 대형버스로 시작하는게 답임. 여기서 2년 정도 버티면 서울 시내 근무 좀 빡센데 가능하고 2년 6개월 정도 버티면 왠간한 서울시내 다 갑니다. ㅋ 글고 올7월 부터 2교대 하는 경기버스들 늘어날겁니다
@@user-mc2jr5ox8u 대부분의 회사들이 공개 구인을 하는데요. 6명을 뽑는다 치면 5명은 누구 아는사람의 추천 소개로 들어오고 진짜 운좋아야 그냥 이력서 넣어서 들어가는 정도에요. 추천소개가 돈쓰고라는 말은 아니고 그회사의 누군가가 보증하는 사람(?) 그런식임
@@user-pu7ye1de8o 제가 알고 있는 회사 대부분이 마을버스 경력 쳐줘요. 카운티 경력 같은건 안쳐줘요. 오히려 경기버스 하다오신분들 꺼려하는 회사들이 좀 있어요.왜냐면 회사에선 천천히 간격맞춰 다니라는데 테너지는 안하고 뒷차버려놓고 레이싱 하는 분들이 많아서...이분들 특징이 사고 나면 대박사고를 쳐요.
얘기 듣고 보니 이해가 되네요. 그동안 그냥 멋도 모르고 김포, 강화 버스 기사들 속으로 깠네요. 근데 사실 운전사들 질도 좀 많이 떨어지긴 해요...암튼 김포, 강화 버스는 예전부터 무식한 운전으로 유명했습니다. 인천도 메인 주도로 말고 지선 도로는 대부분 편도 2차로....헐.....거기서 버스 차선인데 매장에서 짐 내린다고 트럭이라도 한 대 서 있으면...헐,.. 인천도 정말 헬이라죠.
@@까레라이스TV 제가 지역이 지방이라서.... 인터뷰가 원활할지 걱정스럽네요 금형산업이 전반적 산업에 뿌리기술인데 사양산업화 되가는게 슬프기도하고 전반적인 요건들이 그런 환경을 만들어지게끔 만드는것에 대해서 고민도 많은데 그것에 대해 사회적으로 이슈화 시킨분들이 없어서 한번 이야기를 꺼내보는게 어떨까 싶었습니다
안녕하세요 시내버스 6년차 32살 인천시내버스 기사입니다^^ 잘못알고 계신부분이 있어서 얘기드려요 힘든곳으로 김포와 인천을 말씀하셨는데요 김포는 맞습니다 하지만 인천은 아닙니다. 인천은 준공영제로 2교대이고 하루 평균 8-9시간 근무 입니다. 정규직 기준으로 22일 만근 연봉이 세전 4300만원 입니다.
@민동 서울은 연봉이 높은 반면 그만큼 시에서 간섭하는게 많고 민원도 많아서 서울갔다 다시오시는분들도 계십니다. 인천에서 경력 쌓으시려면 한정면허 회사로 가셔야합니다. 대한여객, 공영급행, 천지교통, 태양여객 등이 있고 준공영제 회사중 원진운수는 초보자를 직접 교육을 시킨다고 합니다.
시내버스기사는 수명을 깍아먹는 직업입니다.1. 빡빡한 배차간격 : 회사는 빡센 노동을 원합니다. 기사들이 쉬는시간이 많은걸 결코 좋아 하지 않아요. 그로 인하여 버스기사들의 성급한 운전으로 시민들의 심기를 불편해 하기도 한 답니다.하지만 그렇게 안하면 쉬는타임에 화장실이고 식사시간을 뛰어 다니면서 해결 해야 한다는...더군다나 정비나 급유가 끼어 있으면 쉬는타임 놓치고 몇시간을 또 운전해야 하는...2. 제목은 연봉이 좋다라고 나오는데 현실은 노동강도에 비하면 연봉은 약합니다.돈을 더 벌기 원한다면 대리운전사가 더 나을듯하고요.안정적 직업을 원하면 대리운전보다 버스기사가 좋다고 생각합니다.3. 다른직업보다 핸드캡이 많이 있습니다. 1) 회사의 징계 : 일을 하다 보면 회사가 원하지 않는 상황이 되면 징계를 내리게 되는데 징계의 종류는 쉬는날 회사에 불러 들이거나.. 회사 정직등으로 짧게는 하루이틀 길게는 한달 두달 세달 쉬게끔 만들기도 합니다. (이러면 수입없이 집에서 대기 해야 하는 상황이 오게 됩니다.) 2) 운행중 시민의신고등으로 시청등에서 나오는 징계가 있습니다. 징계가 나오면 벌금및 하루8시간 교육 받으로 교육장으로 가야 하죠. 3) 교통범칙금,블랙박스 신고등으로 벌점및 과태료등이 있습니다.솔직히 버스직업은 직업안정성은 어느 중소기업보다 좋다고 생각 됩니다.그렇지만 노동력 착취라는 생각은 지울수가 없다고 생각도 들구요.지금 너무 불경기라 취업하기 힘들어서 아니면 나이가 많아 취업할 자리가 없다고 생각되면도전 해 볼만하다고 생각합니다.더군다나 젊은사람의 직업으로는 도시락 싸들고 말리는 직업중에 하나라고 생각합니다.
너무 부정적으로만...쌍팔년도적 이야기들이 아직도 구전으로 마치 사실인것 처럼;;;징계와 배차간격, 모든 기사 성급하지 않죠. 회사가 지랄해도 기사가 급하게 하다 사고내면 본인경력에 스크래치 인데 그걸 욱하고 못참아 운전하는 고약한 기사들이 경력에 마이너스 나서 더 이상 밥벌이 못해먹고 나가는 상황이 발생하며 까는 불편한 상황들이 마치 모두 그런것처럼 써대고 말하는게 많은거죠. 승객 민원도, 사고도 항상 걸리는 운전기사만 항상 걸립니다. 왜 그럴까요? 성향의 문제와 그 사람 본인들 자체의 인성과 관련된 부분도 상당합니다. 이런 분들이 운수업계 떠나서 다른직업군으로 가서도 똑같습니다. 그리고 버스는 실상 연봉제도 아니고 월급제도 아니죠. 탕수*최저시급에 기본급과 주휴수당, 연장수당, 야간수당등의 합산이라고 보는게 맞습니다. 기본베이스는 탕수와 최저시급이죠. 그래서 더 쉽지 않죠. 그래도 합니다. 그리고 버스기사뿐만이 아니라 세상 모든 직업중에 쉬운것 하나 없더군요. 그래도 묵묵히 합니다. 오랫동안. 택배기사도, 크레인기사도 내 장사도...모두 사계절 따라 성수기와 비수기가 있고 불만 없는 직업과 고되지 않은 직업 없습니다. 공무원? 그래서 다들 시험준비?ㅋㅋㅋ 힘든건 다 피하려고만 하고...항상 불만 있는 분들 많고, 불만 많은 분들이 욕하는 버스이외의 다양한 현장에서도 묵묵히 말없이 불만 있어도 10년이상 꾸준한 분들 많습니다. 어딜가나 불평불만자들은 많습니다. 버스를 옹호하는게 아니라 이런 분들은 버스이외에 어느 자리를 가도 까이고 또 그 현장에 몸 담고 있는 사람들을 깔 사람이므로...도시락 싸들고 말리는 시간에 그 도시락이나 혼자 까드시길...
네 시내버스경우 시에 지원으로 운영됩니다. 현실적으로 대부분 상당한적자로 운영됩니다. 년3500억원이상의 국민세금으로 운영되고있습니다.(버스 운행에 필요한 모든 비용이지원됩니다.) 그러나 마을버스는 시의 지원이 대부분없습니다. 특별한 경우 마을버스회사가 적자로 운영이되지않는 업체만 지원합니다. 노선폐지 되면 시민분들불편이 없도록 시의지원이있는겁니다. 대부분 서울마을버스 회사는 시 지원이없습니다. 버스요금으만 운영되고 있습니다.(환승되면1명당 200~400인경우가 대부분입니다.) 마을버스 요금이 현실화되어야 운전자분들이 제대로된 대우를 요구할수있습니다. 현재 4년넘게 서을버스요금인상이 되지않았습니다. 직원인금(2018년~2019년 최저인금 급상승)및 각종 버스운영에 필요한 운영 비용은 상상할수없을 정도로 올라가있는 상황에서 서울마을버스 상위 5%만이 제대로 운영이가능 하며 그 이외에 마을버스회사는 많이 힘든게 2019년 현재 실정입니다.
또한 시의 지원이 서울시내버스에 한정되있습니다.(일부 버스운영 불가능 서울마을버스업체는제외) 시에서는 매년 시내버스 및 지하철의 적자가 너무크다보니 마을버스쪽을 생각할 여유가없습니다. 그렇다고 현실성있는 요금인상은 시민의 부담이 커질것이고요. 시에서도 알고도 손대지 못하는 현실입니다.
![2부 시내버스도 과속카메라 찍힐까 | 버스기사의 모든것 | 직업 인터뷰, 토크쇼 [경기시내버스 기사님]](http://i.ytimg.com/vi/LK5V_RhTVO4/mqdefault.jpg)
![2부 시내버스도 과속카메라 찍힐까 | 버스기사의 모든것 | 직업 인터뷰, 토크쇼 [경기시내버스 기사님]](/img/tr.png)
![1부 포크레인 기사의 소득, 수입, 일당 | 욕하지 마세요 | 굴삭기, 직업인터뷰, 토크쇼 [굴착기 이재석 기사님]](http://i.ytimg.com/vi/GeepI8OkqkY/mqdefault.jpg)
감사합니다.. 모두 안전운전 하세요!
진민님 영상잘봤어요 궁금한게있는데 관광버스 운행경력도 시내 시외버스 입사시 충족조건이되는걸로 알고있는데 맞는가용??
하남시 주민이에요ㅠ 강남에서 하남으로 이사왔는데 보훈병원역쪽으로가는 85번 버스는 배차간격이 너무 기네요 불편하구 ㅠ 이거 시에 민원 넣으면 버스회사에 지원 많이 해 줄까요... 배차간격 진짜 너무 사악해요
저 하남시민인데 마을버스 몇번운전하셨어요?
1번,2번,100번?
이또치 뭐냨ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
김왈루 아니 너.
버스기사는 진짜 힘든건 사람들을 태우고 다녀야 한다는 압박과 스트레스죠...ㅠㅠ
버스회사진짜 세금으로 먹고사는데 너무 모랄해저드가 심함 서울시 버스회사 60개정도에 연간 세금 보조금만 3천억 윗대가리들 이걸 이용해서 억대 연봉 받아먹고 감사따윈 없음 ㅎㅎ 친인척들 죄다 직원으로 등록해서 일주일에 한두번 나오고선 월급받아감 차라리 저돈으로 기사 채용더해서 휴식시간 늘리고 기사 복지에 쓰게끔해야지
그래서 나라에 돈이 없는게 아니라 도둑놈년들이 많아서 그런거에요..
뭐지 님 허경연 영상보고 말한거죠?ㅋㅋ
@@user-ol6tx1cu2n 예 봤는데 원래 이슈가 많이됐었죠 공영제 준공영제 자체가 그냥 세금 퍼주기에요 버스회사 바로 앞 가스충전소 놔두고 한참 돌아서 가길래 알아보니 대표 처남인가 운영하는 충전소고 대표가 다른 운수회사 임원등록해서 월급받아가질 않나 아무튼 새는 돈이 너무 많습니다
구내식당도 개판이라고 돈를안쓴다고
비슷한 수도권버스라도 버스회사에 따라서 진짜 운영이나 대우나 천차만별입니다. 근데 좋은 회사들은 기존에 계시던 분들이 어떻게든 버티기 때문에 인맥없으면 들어가기가 정말 힘들고 버스시작하시는 분들은 영상에서 얘기한것처럼 빡쌘 마을버스나 대우 안좋은 회사로 들어갈수 밖에 없어요. 이런곳들은 기사분들을 사람취급안합니다. 따블이 아니라 따따블 태우는곳도 흔하구요(거의 첫차부터 막차까지 타는거를 3일연속) 이런 회사들은 사고나면 그냥 자르고 또 새로 뽑습니다. 저희 아버지가 다니던 버스회사사장은 고추 한상자를 가져다 놓고 운행중에 졸리면 먹으라고 한적도 있답니다. 이런놈들이 버스회사사장을 하고있으니...
친척이 2층버스하시는데 400이상인가 버시던데
근데 많다고 느끼지도 않은게 진짜 많은사람의 목숨을 가지고 운전하기 때문에
계속 신경을 써야하는데 나는 서울에서 부산가는것도 기력 슬슬 빠져서 나중에 도착하면 내리질 못하는 느낌드는데
어우 버스 기사분들은 대단한거같음
맞습니다. 마을버스는 시내버스 퇴직한사람들은 구하기땜에 주로 젊은사람은 안뽑습니다. 간간히 뽑는 업체가 있기때문에 거기서 경력을 쌓는데
할머니 할아버지 또는 돈이 부족한 사람들이 젊은 사람인걸 확인하고 일부러 넘어지거나 문닫을 때 손을 집어넣는 사람들 있습니다.
내부 블박이 있어도 혹시 확인하고 경찰에신고했는데도불구하고 질수도있다는 가망성때문에 기록이 남을까봐 보험처리없이 전부 현금으로 젊은기사가 합의봅니다.
진짜 나쁜놈들입니다.
이런사람 엄청많아요.
마을버스에서 경력쌓는 젊은 청년들 돈도없는데 등꼴 빨아먹는 인간들 소름돋습니다
아버지가 30년 서울시내버스 하시고 퇴직하셧는데 이영상 보니까 아버지가 더 대단해 보이네요
ㅋㅋㅋㅋ
누구신지는 모르겠지만
님 아버지 존경합니다 제 아버지도 기사셨습니다
뭔 자랑이라고
@@zx5cr4pq1z 진짜 왜살아요?
@@zx5cr4pq1z 왜 태어났어요?
너무 재밌어서 전부 정주행하고 있어요 ㅋㅋㅋ 오프닝도 잼씀
이분... 다시시는 회사가 버스기사대접을 극진하게 하는 것으로 유명한, 서울의 동쪽 회사입니다.
버스회사 중 롯데나 포스코 정도 되는 회사입니다.
보통의 경기 버스는(서쪽으로 이동 할수록) 시내버스여도,
이분이 말씀하시는 ‘마을버스’ 같은 대접을 받습니다.
이분 다닌 마을버스도 괜찮은 축에 속하는 곳을 다니셨나 봅니다.
운이 좋으신 편입니다. 보통 운수회사에서 기사를 사람취급 잘 안합니다.
보통의 경기버스는 최저시급을 받거나 최저시급보다 조금 더 받습니다.
버스에 붙이고 광고하는 급여는 최저시급으로 그만큼 받을 때 까지 일을 시킨다는 뜻 입니다. (그만큼 세후로 받으면 살만하겠네요. 휴~)
보통 호봉이 4호봉이 끝이라 연차나 수당은 4호봉이 되도..
10~30만원 정도....의 수당이..
거기서 세금 및 보험을 제하고 나오면 현실은.... 마을버스보다 조금 더 받습니다.
인터뷰해주신 분이 좋은 회사에 다니셔서 모든 면에서 여유가 있는 겁니다.
보통은 이분이 말씀하시는 ‘킬포’가 현실입니다.
만약 버스기사를 하고 싶으시면 인터뷰 내용대로, 마을버스 1년하고 저분 다니는 회사 급 2년하고, 서울버스 3년 정도하고, 공항버스로 가는 엘리트 코스(?) 가야 살만 합니다.
그리고 인터뷰 내용 중 격일 근무 이야기가 나오는데, 경기버스는 내가 일하는 날과 내가 일하지 않는 날 뿐, 다른 날(명절, 공휴일)은 없습니다. 시작하실 때 참고하세요.
썸네일 안산30번이네요.. 심지어 아직 돌아다니는 차에요 지금도 많이타는데 기사님들 정말 고생 많으세요.. 항상 감사합니다!
저희 아버지가 버스운전 기사 하시고 계시는데
많이 앉아 있다 보니까 허리 디스크도 2,3번 씩 터져서 많이 안좋아 지셨는데 수술 후 에도 아직까지
운전기사 하시는거 보면 더 감사하고 죄송스럽네요ㅜ
저희아버지는 전기사업하시는데 사다리에서 떨어져 허리수술하신후 바로또 공사하시드라고요..모든아버지는 대단한거같습니다
현재 저도 아빠지만 그러기가 정말힘든거거든요..
버스 노동조합 얘기도 좀 하시지.....어용노조 기조와 버스회사에 기생하는
간부들과 전별금(15~20만원)으로 월급을 차압? 하는 노조 ㅎㅎ
특히 경기도 버스 어용노조는 조합원이 다른 버스 회사가려면 노예수준의 예의를 갖추어야 만 한다.
굴지의 버스회사에 있는 노동조합은 거의 어용노조라 생각하고 입사하길 바랍니다.
그리고 신호위반을 하게끔 만드는 배차시간에 대해 버스회사에 목소리를 내고 바꿀생각은 안하고 그저 갑질에 당하는 기사들...
버스기사는 수명깎아서 돈버는겁니다...
앉아서 일하는거라 노동강도는 세지 않지만 시간이 너무 길죠.
그리고 사고위험이 정말 항상 있습니다. 날마다 항상.
ㄹㅇ 신경을 그만큼 곤두서야하기 때문에 힘든직업이죠
영상보면서 시내버스 쉽게쉽세타는데 항상 감사한마음으로 타야겠어요..
버스 환승 생기면서 준공영제로 바뀐거고 그나마 기사 월급도 오른거죠.
버스기사정말힘들어요 짐작실고다는게아니고 사람이실고다느거라 정말힘들어요
사고나면 아웃이예요?변상자기반반부담한다던대오ㅡ
그래도 일하면서 상사한테 시달리는거보단 낫지 않을까요
말씀을 정말 조리있게하시네요~듣기에편하고 이해가잘돼요~
이거 저거 다 해보시고 마지막으로 선택하세요 운전수는 위험하고 근무일수 따지면 급여 좋지 안습니다!
직장인 1년기준 월근무일수 18~19일
버스기사 22일~24일
곧있으면 22일 합니다 그래도 직장인보다 월 3~4일 근무 더 합니다
이런조건인데 급여 많이 받는다는건 잘못된 계산 방식입니다
사고위험성도 높습니다 항상 안전운전 하세요.
않 입니다 ㅋ 참 ㅋ
버스 기사...나름 좋다고 들었는데 새로운 시각으로 다시보게 된 것 같습니다.
스카이에듀 인터넷 강의 강사 전홍철 선생님 인터뷰 섭외 해주세요! 강의 중에 까레라이스님 언급하시면서 되게 재밌게 즐겨 보신다고 하셨어요!
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅌㅌㅌ
마을버스4개월 채우고 그만둡니다. 버스는 진짜 포기포기 못하겠음..
며칠전에 방송에서 버스회사들 가족들이 운영하면서 출퇴근도 안하는데 월급 1억이상 받는 곳이 대부분이라는 기사 봤는데 아마 시보조금이 엄청 많을것 같네요 자기 가족이 운영한다고 굳이 멀리 있는 충전소까지 보내고.. 회사경영하기 힘들다고 뻥치면서 직원들 월급은 후려치고 사장 가족들은 수입차 끌면서 호위호식하고...
넘 !! 재미있어요!! 경찰 인터뷰 해주세요 궁금해요 제가 장래희망이 경찰이라서 부탁드립니다.
게스트분 말씀 차분하게 아주 말씀을 잘하시네요 잘보고가요
저랑은 관련 없는 직종이지만 왜케 재밌냐. 쭉 다 보게 됩니다. 2부 영상보러가야지 ㅋㅋ
버스는 이사와 그들의가족들만 돈을 왕창벌고 버스도 비리가 ㅠㅠ 버스기사들만
불쌍함
뭐든 돈은 주인이 벌고ㅠㅠ 머슴은 죽어라 일하는거죠
버스회사 배차실 근무했었습니다 이 영상을 통해 기사님들에 대한 인식이 많이 바뀌었으면 좋겠습니다
ㅠㅠㅠ 우리 동네 10년 ? 간 마을 버스 와주는 할아버지 기사님 제가 타는 노선 기사님 대단하신 거네요 ㅠㅠㅠ
버스 기사님들이 현대판 노예 중 한 종류라는 생각 드는 건 저밖에 없는 겁니까? 😭 ( 택시도 이러려나? ㄷ )
댓글들 안봣냐?
안전운전 하세요 목소리랑 대화를 너무나 차분하게 얘기하셔서 엄청 편하게 봤네용 ㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎ
그래서 문제가 있던데 버스회사가...가족경영하면서 지원금 빼돌리고..뉴스나온걸로 알고있네요!!
진짜 가관이더군요. 한명이 여러 회사에 이사로 등록되서 급여만 수억씩 받고 누구를 위한 준공영제인지
버스운행중 사람들 버스내에서 다치면 거의다 버스기사책임임 그리고 만약 그걸 버스사내보험으로 처리하면 그버스기사
경력에 치명적이고 짤릴수도있다고함 그래서 대부분 기사사비로 처리하는게많음
와 전영상에 버스기사분이 댓글로 인터뷰하고싶다해서 진짜했구나
될유튜버네 며칠내로 바로 올리고 구독자 수십만명 씹가능
씹가능은 보지가능 또는 섹스가능
많이 좋아진겁니다.. 2003-2007까지 인천버스했는데 14개만근 세제 146만원 받았네요
너무 많이 받았네 세전120정도 받아야 맞는데
너무적었네요
버스궁금한거많았는데 ㅠㅠㅠ이거보면서 많이풀렷어요 감사합니다 잘볼께요!!구독누르고갑니닷
질문을잘하시내요~답도잘해주고~
기사님 인상도 좋으시고, 차분하게 또박또박 설명을 참 잘 하시네요^^
모자이크되어있는데 인상이좋다고요?
이 영상이 올라올 당시엔 모자이크가
전혀 없었어요
국내 유일의 공사 운영하는 시내버회사에서 일 하고 있는데요
혹시 이쪽 생각 하고 있는분들 지금은 오지마세요~ 대전,청주나 인근에서 오신분들 소문듣고 왔다가
후회 하시는분들 많습니다
원만 잡다한 영상 세종시인가요?
ㅅㅈㄷㅅ교통공사 유명하죠~ 뭔놈의 공기업이 기존 민간업체보다 처우는 쓰레기, 채용은 죄다 비정규직 운행탕수도 빡시고 그러면서 고객cs로 쪼아대니 뭘 모르는 개돼지들은 이 회사 친절하니 좋다 소리만 하죠~
마을버스 1시간코스 일13회 돌아요? 와.. 허리디스크,백내장,전립선암 걸리겠네요 죽이네 아주 그냥.. 이래서 마을버스에서 1~2년쌓고 시내버스로 바로 가는구나
어..?? 모자이크처리 영상으로 바뀌었나요..??;;
안녕하세요 저는 30살 만 29세 남성입니다.
저는 양주에서 거주하고 있는데 저희 아버지가 현재 kd운송그룹 의정부권 시내버스로 근무를 하고 계십니다.
저도 운전하는거를 좋아하고 관심이 있어서 버스를 하게되었는데 양주 마을버스에서 8개월정도 경력이있고 kd면접도 보았으나 경력을 더 쌓으라며 떨어졌습니다.
입사 조건이 안맞아서 그런지 아직은 입사하기에는 부족한건가요? 들어간다고 운전하는게 좋을지는 모르겠지만 그래도 큰 회사를 갈수록 보장해주는 것들이 많다보니 아무래도 좋지않을까요? 그래서 현재 의정부 마을버스 2교대 회사에서 카운티 버스로 경력을 다시 쌓는중입니다. 조금만하면 다른곳으로 보내주겠다고 말씀은했는데 아직까지는 긴가민가하네요. 버스라는 직업이 앞으로 일하는 환경이 더 좋아질지 궁금하네요
kd는 대한민국 최고 버스대기업인지라 만만하게 보시면 안됩니다. 준공영제 아닌데도 처우가 상당히 좋구요 그 처우만큼 회사에서 요구하는것도 많습니다.
근처 타 시내업체에서 경력 많이 쌓고 들어오셔야 kd 갈수 있어요 ㅋ
손님이지만 우리가족이라고 생각하게되면 더 좋아질거라고 생각해요
우앙 엄청 박봉일줄 알았는뎅!! 안전운전 하세요ㅋ
안전운전하시고 손님에게 먼저 인사하게되면 트러블이 있더라도 너그럽게 넘어 갈거에요
버스 기사님들 여건 많이 개선해야합니다...
큰 버스는 신경을 더 많이 써야하고 승용차랑 피로도가 다르죠~ 그리고 버스회사 사장들 그만 해쳐드셈...
시에서 현장 조사가면 알바들 매수해서 조작하는데 여기까지!
보통 서울시내버스를 이직하길원하시면 이글을 봐주세요..!
마을버스2년이상 시내버스1년이상 경력자 경력자모집 이런문구 많이보셧을꺼에요. 서울 시내버스 뒷쪽창문에
자그럼 마을버스를 시작을하셔야하는데 마을버스 2년가지고는 서울시내버스 엄청좋은데 면접에서 다떨어집니다. 하지만 시내버스 1-2년 넘게하신분들은 서류면접에서 통과가되서 바로 회사 면접까지 손쉽게 올라갑니다.. 이말은즉슨마을버스 꼭2년넘게 채울필요가없다는겁니다. 마을버스 6개월 1년정도하시고 경기도 시내버스를 무사고로 2년정도 채우시면 대우좋은서울버스 이직이 쉽게됩니다. 왜그러냐? 마을버스 오래한사람들은 그만큼 신호위반경험이많고 승객의 안전보다 내가우선인 운전을하기떄문에서울버스 사장님들이 싫어합니다. 시내버스는 그만큼 긴노선을 타기때문에 그만큼 방어운전도잘하고 신호위반을하면안되겟다 라는생각을가지게때문에 오히려 시내버스 경력잇는사람을 채용하게되게됩니다. 오피셜도아닌 팩트입니다. 우선 최종목표가 어찌되엇던 공항이라던지 서울쪽 시내버스를 이직원하신다면 이글을 참고하시면됩니다. 이영상에 30살정도되신 앶된 기사님도 화이팅하시길빕니당.
서울버스 아무나 안뽑아요 ㅋㅋㅋ서울마을버스나 경기버스중 서울다니는버스겠죠 ㅋㅋㅋㅋ 경기버스중에서도 민원없고 근태좋고 무사고인사람중에서도 많이못감 ㅋㅋㅋㅋ
@@user-em5oi2qg2g 지금 52시간 때문에 사람 많이뽑고 있습니다 운좋으면 마을버스2년도 채용함 대신 음주 기록없고 큰사고만 없으면 됨
@민동 아무래도 버스경험 없는 분은 마을버스 카운티만 피하면됨 큰차 마을버스 경험자 최소6개월 1년만채우고 경기도 시내버스로가는분 있고 서울버스시내 업체중에 마을버스운영하는 회사있습니다 여기서 몇년 한사람 기준으로 자동으로 시내버스로 올라갑니다. 궁금한거는 서울쪽 공영차고지중 서울 운수회사에 전화문의 해보세요 무조건 물어보는게최고입니다
@민동 인천에서도 괜찮지만 인천쪽 시내버스는 열약하다고 들었습니다. 영상에 기사님이 말하는 거랑비슷하다고하시면되네요 처우는..
@@user-eb2kq4ff6k 마을버스카운티는 피하는 이유가 뭔지 알고 싶어요.현재버스 취준생입니다
재밋어용
재미있습니다!
기사님이 있기에 저희들이 있는 거에요
버스기사분 말 잘하시네 중요한 포인트만
몬스터 먹으면 내일을 땡겨쓰기가 가능합니다 드시면서 하세요
머리스타일이 점점...젊어지고 있으시네요
유익한 영상 감사해요!
잘봤습니다 ㅎㅎ 인터뷰 하시는분 인상 선하고 푸근하게 생기셨네용 ㅎㅎ 버스 운전하시며 시민들 교통 편하게 해주셔서 감사합니다!
잘 보고 갑니다
2배속으로 다봤어여 ㅋㅋ
87번 모시는거같네요 ㅎㅎㅎ 87번 참 많이타는 하남시민인데 뭔가 뵐거 같군요
그 번호는 아니었습니다^^;;
무역관련 사업을하시는분 이야기를 듣고싶어요 영상잘보고있습니다
버스회사 월급 기사 모두 힘내세요
신호 까야하는게 제일 딜레마입니다... 운행시간 설정을 좀 신호체계 생각해서 넉넉하게 해주면 엄청 빨리 달릴 필요도 없습니다.. 시스템의 문제
잼있어요
마을 버스 말고 화물이나 학원셔틀 버스 의 경력이 있어도 무조건 마을 버스를 거쳐 가야 되나요??
정말 훌륭한 채널인데 구독자수가 아직 적다. 빵빵컸으면!
저두 김포사는데 김포버스는 신호를 위반해야 시간이 맞더라고요 ㅠ운전도 엄청 잘함
선진 계열이 전반적으로 시간표가 빡빡하죠...
버스운전도 승자독식... 마을버스가 안 망하는 이유가 저거 때문이었네.
낙오하면 택시운전하러 가는 거고. 성공하면 연봉 4천 이상 받으면서 시내버스 운전하고.
구독하구가요~
경기버스 기사라서 잘 모르시는것 같네요.경찰서 기록도 중요하지만 보험처리 기록 중요함.보험만 올라가도 설버스 취칙 안됨.
ㅋ 45인승 출퇴근 관광 2년 거쳐
경기버스 1년하다 때려치움.
처음 계약직임. 서울버스는
빽없으면 거의 입사불가.
뭔 띠는게 이리 많은지 ㅋ
난 처음 만근하고 다 띠니
198만원 받음.
서울버스 빽 없어도 입사 가능해요..
조금 더 화이팅 해보세요...
택시운전기사는 싫지만 버스운전기사님들은 배차시간에 쫓겨 일하시는분들이라....저는 꼭 양보해드립니다.
저도 그래요.. 게다가 대형 몰아본적이 있어서 더더욱 그럴 수 밖에 없다는걸 알아서...
저는 큰차든 작은차든 다양보하고 다끼워주는편이긴합니다만
꽤나 고속으로달리고있다가 정지하고있던버스가 옆차로에서 갑자기 제앞으로 머리밀고들어오는경우들이 많습니다
그리고 다른일반자동차가 버스앞에 차선이라도한번변경할라고하면 크락션에 쌍라이트에 난리가나죠
당신들은 내가가는대로모두양보해야되고
내앞으론 절대오면안된다는 마인드가 많은거같습니다
저도 여러번싸웠네요
기사님들이 다그런건 아니지만 나는 버스니깐 이런마인드는좀 버려야겠네요
버스들이운전 더더럽게해서 절때양보안함 ㅋㅋ
중고딩 6년을 버스타고 다녔습니다 지금생각해보면 운전 정말x같이 합니다
버스기사들 인성 안좋은사람이 대부분입니다
딱한분 본적있어요 좌석버스 운행하시는 기사님인데 타는사람들마다 어서오세요 인사해주시고 어르신들 앞문으로 내립시다 이런 요구사항 다들어주시면서 말동무도 해주시고 이런 기사님도 계시구나 했던게 처음이자 마지막이네요
버스기사+개택들 저는 양보 안합니다 언제나 그랬듯이 저새x 저거 하고 쌍욕부터 나오겠죠?? 근데 뒷차들 추월안주려고 큰덩치로 1,2차선 물고 주행하고 손님들 내릴때 정류장 푹 파인곳으로 들어가면 될것을 2차선에서 그냥 승하차 시키고 개택들 손님발견하면 알아서 피하겠지 멈추겠지 비상등키고 칼치기후 급정거
진짜 이렇게 적다가 책한권 나올거 같네요 초보운전때는 뭣도모르니까 누구든 간에 무조건 양보했는데 점점 시간이 갈수록 당하다 보니까 운전스타일이 바뀌었네요
@@user-xq3cg3hd8v 니가 줫시골살아서그럼ㅋ 서울은안그러는데
말씀 잘하신다~~~~!!
강종민1초 전서울버스 경기버스랑 연봉 천만원은 차이남 경기는 격일제 근무 서울은 주5일제 오전.오후반 운행우리아버지가 서울버스 30년차이고 아직촉탁아닌상태 8호봉이고 짬밥높아서 주말휴무고 저도 버스 배차주임으로 4년일해봐서 버스 배차시간표작성,기사들 근태작성 단말기 수리등 사업소에서 근무해봐서 버스형태 다 알죠...하 ㅋㅋ 관둔지 3년됐는데 ㅎㅎ 옛생각나네요
1년전에 택시기사님한테 물어봤는데 서울시내버스 기사는 연줄없으면 취업안된다고 하던데....
서울버스는 근무복지가 너무좋고 취업조건이 까다로워서 웬만하면 안뽑아요
6시간 운전해도 무지 피곤한데
17시간을 어떻게 하냐 대단하다
그렇게 해온 사람이 우리 아버지 37년동안 이제 편히 쉬길
@@zzdfsf1948 ?? ㅠㅠ
어느기사님인지 누군지알겠다
하남시사는데 반갑네요 ㅋㅋ
몇번운행하셨나요?
한 때 마을버스 며칠 했었는데, 밥 먹을 시간도 없고, 혹 사고나면 기사가 다 부담한다고 계약서 사인하라더군요.
까레님 지금 무슨 사업하는지도 궁금한데 남들이야기도 들어서좋지만 까레님 이야기도 듣고싶습니다!
다음에 컨텐츠로 만들어 볼게요^^
까레라이스님 제조업 영업사원 인터뷰도 하시나요? 문과 취준생분들이 영업직무를 마니 준비하나 영업에 대해서 겁이 많은거 같은데 좀 도움을 주고싶어서요~
이메일로 연락주세요^^
제가 그 킬포의 시내버스 기사입니다.......김포는 지금 인터뷰한 기사님 계신곳과는 좀 틀린부분도 있어요...초보도 받아줍니다.....견습을 자체로 시켜줍니다...운전 약간 할줄알면 발령 내줍니다...견습시켜보면 욕나올정도인데 본사에서 어떻게 발령을 내는지.....
너같은 애도 일하는데 누군들 못하겠니
@@uuuuuiuui4167 뭐여..이 신박하게 미친 인간은. 내가 니 애냐? 덜배운티 내지말고 걍 조용히 살어....나는 남들만큼 배워 처먹고 버스 몰고 있는거니까.
이개새끼 말하는 싸가지 보소...못배운 놈들이 이러지..가정교육이 이래서 중요해...밥은 먹고 다녀라..
와 정말 생각보다 연봉을 많이 받네요.
안녕하세요 이진민님! 다음에라도 기회가 된다면 도전해보고싶은데요.
우선 난감한 질문일수있어 미리 사과드립니다.
제가 다름아니라 20살때 실수를저질러 성범죄전과가 있어요(벌금)
10년이 지나서 취업제한은 완전히 풀리고,
전과도 소멸했습니다(정부기관취업 제외 전과기록조회시 아예 안나옵니다.)
전과소멸과 상관없이 성범죄 전과가 있으면 버스승무원은 불가능할까요?
경기버스에서 급여가 4천이 되려면 만근 14일 기준으로 최소 4일 이상 즉 18일을 해야함. 하루 실운전 시간이 18시간인데 이걸 따블이 아니라 따따블을 해야하는데 요즘 경기버스들은 따블 없애고 있음. 최근 삼영, 보영도 따블없애서 삼영은 만근 13일임. 그리고 격일제로 월 18일 근무시키는 회사나 그걸 근무시켜달라는 기사도 문제다. 그렇게 일하면 사고율 기하급수적으로 올라간다. 하남 쪽도 근무 안좋기로 유명한거네. 월 18일 근무를 시킨다니 ㅋㅋ 글고 마을버스 가지말고 차라리 일산 쪽에서 첨부터 대형버스로 시작하는게 답임. 여기서 2년 정도 버티면 서울 시내 근무 좀 빡센데 가능하고 2년 6개월 정도 버티면 왠간한 서울시내 다 갑니다. ㅋ 글고 올7월 부터 2교대 하는 경기버스들 늘어날겁니다
서울버스 기사인데요 괜찮은 회사들은 경력 3년 이하는 이력서도 안받아요.
아마 거기들은 이력서 3년 이상이라도
아는 사람 없으면 못들어 가죠? ㅋ
거기에 미혼, 40살 이하 등도 짤리고 ㅡㅡ
@@user-mc2jr5ox8u 대부분의 회사들이 공개 구인을 하는데요. 6명을 뽑는다 치면 5명은 누구 아는사람의 추천 소개로 들어오고 진짜 운좋아야 그냥 이력서 넣어서 들어가는 정도에요. 추천소개가 돈쓰고라는 말은 아니고 그회사의 누군가가 보증하는 사람(?) 그런식임
중굽이상 설버스는 마을버스 경력 처주지도 않음.
@@user-pu7ye1de8o 제가 알고 있는 회사 대부분이 마을버스 경력 쳐줘요. 카운티 경력 같은건 안쳐줘요. 오히려 경기버스 하다오신분들 꺼려하는 회사들이 좀 있어요.왜냐면 회사에선 천천히 간격맞춰 다니라는데 테너지는 안하고 뒷차버려놓고 레이싱 하는 분들이 많아서...이분들 특징이 사고 나면 대박사고를 쳐요.
임원들이 억대연봉 가져가니 남는게없지
시라소니 잘 아시네요
대한민국에서 운전대 잡아서는 개고생만 하지 돈은 못번다.
Rainbow 6 님아 금호고속버스 기사님들 연봉 얼마일거 같음?
@@moonbg4619 세후100만원 이다에 니 손목아지건다
어느나라나 운전기사가 돈많이버는 직종은 아닙니다
나편의점납품기사인데 월560가져가 이씹새야ㅋㅋㅋㅋ너얼마버냐
금호고속 기사분들 월 500 내외라던데. 그럼 연봉 6000이다
얘기 듣고 보니 이해가 되네요. 그동안 그냥 멋도 모르고 김포, 강화 버스 기사들 속으로 깠네요.
근데 사실 운전사들 질도 좀 많이 떨어지긴 해요...암튼 김포, 강화 버스는 예전부터 무식한 운전으로 유명했습니다.
인천도 메인 주도로 말고 지선 도로는 대부분 편도 2차로....헐.....거기서 버스 차선인데 매장에서 짐 내린다고 트럭이라도 한 대 서 있으면...헐,..
인천도 정말 헬이라죠.
골목골목 다니느라 사고위험은 제일 높은데 무사고가 아니면 시내버스 진입이 안되는;; 헬버스
킬포 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
재밌어유.
시내버스에서 일반버스랑 저상버스랑 연봉이 같다던데 진짠가요? 그리고 저상버스 운전할려면 10년이상은 해야된다던데 맞나요?
형님 브이라인이 보입니다!!
킬포에 사는데 같은 번호의 버스 3대연속 붙어가는게 일상인거 보면 참..... 게다가 종점 가까운곳에서 타도 2대가 붙어가는 경우도 흔하고..
까레 형님 흔히 얘기 하는 공돌이 .. 뭐 저도 공돌이지만.. 제조업쪽 계신분들도 부탁드려요
유치원이나 어린이집 차가
카운티나 레스타인데
그정도 운전경력 1년이나 2년이상하면
마을버스나 시내버스 할수 있는지
궁금합니다
당구선수 조명우 선수 닮으셨네요 ㅋㅋㅋ
까레라이스님 국내 자동차금형 설계자인터뷰 부탁드립니다 현업에서 종사를 하고있습니다
직종 여건상 사회적으로 이슈가 될만한 내용이 굉장히 많습니다
직접 인터뷰 하시는건 어떨까요?^^ 기다리겠습니다~
@@까레라이스TV 제가 지역이 지방이라서.... 인터뷰가 원활할지 걱정스럽네요 금형산업이 전반적 산업에 뿌리기술인데 사양산업화 되가는게 슬프기도하고 전반적인 요건들이 그런 환경을 만들어지게끔 만드는것에 대해서 고민도 많은데 그것에 대해 사회적으로 이슈화 시킨분들이 없어서 한번 이야기를 꺼내보는게 어떨까 싶었습니다
이메일로 연락주세요^^
인천사는데 우리동네 경기버스88번버스 지나가는데 기사님들 너무 힘들어보임 여의도부터 오는 노선이라 너무 복잡하고 길고 사람이 젤많이타는 버스타다보니 배차간격도 너무짧음
배차간격 짧으면 정말 피곤합니다 신호 한두개 제대로 통과못하면 뒷차가 와서 똥침하거든요..스트레스 많이받아요
우리나라에서 가장 장사가 잘되는 부천 쌍팔
안녕하세요 시내버스 6년차 32살 인천시내버스 기사입니다^^
잘못알고 계신부분이 있어서 얘기드려요
힘든곳으로 김포와 인천을 말씀하셨는데요
김포는 맞습니다 하지만 인천은 아닙니다.
인천은 준공영제로 2교대이고 하루 평균 8-9시간 근무 입니다.
정규직 기준으로 22일 만근 연봉이 세전 4300만원 입니다.
조수헌 죄송합니다 ㅎㅎ 인천 광역만 생각했어요!
@@jinminlee9479 네! 광역과 시내는 차이가 크죠ㅎㅎ
@민동 서울과 같은 준공영제 이므로 연봉을 제외한 근무 여건은 거의 같다고 보시면 됩니다.
인천에서도 버스회사 및 노선마다 조금씩 차이가 있습니다. 정규직 기준 휴게시간 포함 평균 8-9시간 근무 주5일 입니다.
@민동 서울은 연봉이 높은 반면 그만큼 시에서 간섭하는게 많고 민원도 많아서 서울갔다 다시오시는분들도 계십니다.
인천에서 경력 쌓으시려면 한정면허 회사로 가셔야합니다. 대한여객, 공영급행, 천지교통, 태양여객 등이 있고 준공영제 회사중 원진운수는 초보자를 직접 교육을 시킨다고 합니다.
@민동 저는 김포에서 시내버스부터 시작해서 마을버스에 대한 부분은 잘모릅니다..
시내버스기사는 수명을 깍아먹는 직업입니다.1. 빡빡한 배차간격 : 회사는 빡센 노동을 원합니다. 기사들이 쉬는시간이 많은걸 결코 좋아 하지 않아요. 그로 인하여 버스기사들의 성급한 운전으로 시민들의 심기를 불편해 하기도 한 답니다.하지만 그렇게 안하면 쉬는타임에 화장실이고 식사시간을 뛰어 다니면서 해결 해야 한다는...더군다나 정비나 급유가 끼어 있으면 쉬는타임 놓치고 몇시간을 또 운전해야 하는...2. 제목은 연봉이 좋다라고 나오는데 현실은 노동강도에 비하면 연봉은 약합니다.돈을 더 벌기 원한다면 대리운전사가 더 나을듯하고요.안정적 직업을 원하면 대리운전보다 버스기사가 좋다고 생각합니다.3. 다른직업보다 핸드캡이 많이 있습니다. 1) 회사의 징계 : 일을 하다 보면 회사가 원하지 않는 상황이 되면 징계를 내리게 되는데 징계의 종류는 쉬는날 회사에 불러 들이거나.. 회사 정직등으로 짧게는 하루이틀 길게는 한달 두달 세달 쉬게끔 만들기도 합니다. (이러면 수입없이 집에서 대기 해야 하는 상황이 오게 됩니다.) 2) 운행중 시민의신고등으로 시청등에서 나오는 징계가 있습니다. 징계가 나오면 벌금및 하루8시간 교육 받으로 교육장으로 가야 하죠. 3) 교통범칙금,블랙박스 신고등으로 벌점및 과태료등이 있습니다.솔직히 버스직업은 직업안정성은 어느 중소기업보다 좋다고 생각 됩니다.그렇지만 노동력 착취라는 생각은 지울수가 없다고 생각도 들구요.지금 너무 불경기라 취업하기 힘들어서 아니면 나이가 많아 취업할 자리가 없다고 생각되면도전 해 볼만하다고 생각합니다.더군다나 젊은사람의 직업으로는 도시락 싸들고 말리는 직업중에 하나라고 생각합니다.
너무 부정적으로만...쌍팔년도적 이야기들이 아직도 구전으로 마치 사실인것 처럼;;;징계와 배차간격, 모든 기사 성급하지 않죠. 회사가 지랄해도 기사가 급하게 하다 사고내면 본인경력에 스크래치 인데 그걸 욱하고 못참아 운전하는 고약한 기사들이 경력에 마이너스 나서 더 이상 밥벌이 못해먹고 나가는 상황이 발생하며 까는 불편한 상황들이 마치 모두 그런것처럼 써대고 말하는게 많은거죠. 승객 민원도, 사고도 항상 걸리는 운전기사만 항상 걸립니다. 왜 그럴까요? 성향의 문제와 그 사람 본인들 자체의 인성과 관련된 부분도 상당합니다. 이런 분들이 운수업계 떠나서 다른직업군으로 가서도 똑같습니다. 그리고 버스는 실상 연봉제도 아니고 월급제도 아니죠. 탕수*최저시급에 기본급과 주휴수당, 연장수당, 야간수당등의 합산이라고 보는게 맞습니다. 기본베이스는 탕수와 최저시급이죠. 그래서 더 쉽지 않죠. 그래도 합니다. 그리고 버스기사뿐만이 아니라 세상 모든 직업중에 쉬운것 하나 없더군요. 그래도 묵묵히 합니다. 오랫동안. 택배기사도, 크레인기사도 내 장사도...모두 사계절 따라 성수기와 비수기가 있고 불만 없는 직업과 고되지 않은 직업 없습니다. 공무원? 그래서 다들 시험준비?ㅋㅋㅋ 힘든건 다 피하려고만 하고...항상 불만 있는 분들 많고, 불만 많은 분들이 욕하는 버스이외의 다양한 현장에서도 묵묵히 말없이 불만 있어도 10년이상 꾸준한 분들 많습니다. 어딜가나 불평불만자들은 많습니다. 버스를 옹호하는게 아니라 이런 분들은 버스이외에 어느 자리를 가도 까이고 또 그 현장에 몸 담고 있는 사람들을 깔 사람이므로...도시락 싸들고 말리는 시간에 그 도시락이나 혼자 까드시길...
수명 안깍이는 직업 추천좀 해주세요 백수도 몇개월 해봤는데 수명 엄청 깍이던데
노동조합에 물을 많이 먹으신듯 - 버스기사 진짜 괜찮아요. 안정적이고
수명안까이는 직업이 있음?
근데 그정도 힘든건 딴직업도 마찬가진데요
서울버스는 가족들 친척들 운영많고 형식적 가끔나오며 월급엄청 받아감...경기도버스도 친인척 사람들 채용해서 하는데 많음...적어도 서울버스는 감사해야함 지원받은돈 엄청 가져감
잘보고갑니다
다 달라요 그냥 인천준공영에서 2년반 근무중인데 동기중에 한달전에 서울간 사람있고 그 분은 음주경력도 있습니다
2019년 2월 현재 서울마을버스 운전자 윌급 265만원정도이고 년3180만원 정도됩니다.
회사 마다 조금씩차이는 있지만
상여금 있는 회사도있습니다. 포함하면 년3180만원이 넘어갑니다.
서울쪽은 1일2교대 (1일기준10시간~12시간),월 4일 휴무(기본휴무)추가연차,월차 사용가능 회사도있습니다.
복지 좋은곳도있습니다.(1년에2번 서울시 인센티브 대략20만원~50만원 두번 나옵니다.)
특별상여금있는 회사도있습니다.
서울시내버스가 운전자 대우가 좋다보니(주 5일근무,
보너스가600%(2달에1번))
시내버스로 이직이 높긴하지만
경기도쪽 마을버스가 대우가 안좋아 서울쪽마을버스까지 같다고 생각하실분들 있을거같아 말씀드립니다.
어휴.. 처우가 더 많이 개선 되어야 할텐데요.. ㅠㅠ 월 4회 휴무라니요....
그거받고 생활이 되나?
네 시내버스경우 시에 지원으로 운영됩니다. 현실적으로 대부분 상당한적자로 운영됩니다.
년3500억원이상의 국민세금으로 운영되고있습니다.(버스 운행에 필요한 모든 비용이지원됩니다.)
그러나 마을버스는 시의 지원이 대부분없습니다.
특별한 경우 마을버스회사가 적자로 운영이되지않는 업체만 지원합니다. 노선폐지 되면 시민분들불편이 없도록 시의지원이있는겁니다.
대부분 서울마을버스 회사는 시 지원이없습니다. 버스요금으만 운영되고 있습니다.(환승되면1명당 200~400인경우가 대부분입니다.)
마을버스 요금이 현실화되어야 운전자분들이 제대로된 대우를 요구할수있습니다.
현재 4년넘게 서을버스요금인상이
되지않았습니다.
직원인금(2018년~2019년 최저인금 급상승)및 각종 버스운영에 필요한 운영 비용은 상상할수없을 정도로 올라가있는 상황에서 서울마을버스 상위 5%만이 제대로 운영이가능 하며 그 이외에 마을버스회사는 많이 힘든게 2019년 현재 실정입니다.
또한 시의 지원이 서울시내버스에 한정되있습니다.(일부 버스운영 불가능 서울마을버스업체는제외)
시에서는 매년 시내버스 및 지하철의 적자가 너무크다보니 마을버스쪽을 생각할 여유가없습니다.
그렇다고 현실성있는 요금인상은 시민의 부담이 커질것이고요.
시에서도 알고도 손대지 못하는 현실입니다.
공감합니다. 서울마을버스가 경기마을버스보다 근무여건 좋습니다. 이에 대해 추가 설명했으면 좋았을거 같네요