Danke für das Teilen deiner Erfahrungen. Kannst du bitte nach der Saison ein weiteres ähnliches Video zum Capra machen? Hoffe dass es ohne Probleme läuft und eine einwandfreie Saison. Viel Spaß.
Vielen Dank, ich werde mir dieses Jahr wieder eine Gravity Card holen und das Bike auf Herz und Nieren test. Am Ende der Saison mache ich dann gerne ein Review. 🤘
Ich zerlege meine neuen Bikes jedes Jahr komplett vor der ersten Fahrt und fette alles komplett und ordentlich ein. Jede Schraube bei der es Sinn ergibt bekommt minimal Schraubensicherung. Am Fett wird bei vielen Herstellern gespart oder sogar vergessen. Kommt natürlich auch darauf an wie man das Bike wäscht, wenn ich im BikePark sehe wie manche die Bikes Kärchern wundert mich es nicht wenn die Lager schnell verschleißen. Hatte bei Canyon auch schon nach einem Tag einen Rahmenbruch. Austausch war aber nach 5 Tagen da.
Vielen Dank für Deinen Kommentar. Ich denke ich werde mal spätestens zur Saisonhalbzeit den Steuersatz checken und nach der Saison den Hinterbau zerlegen.
Schade zu hören. 😮 Wir (Vater und Tochter) hatten da deutlich mehr Glück. Wir haben zwei Torque CF 8 in unterschiedlichen Rahmengrößen und beim Kauf lag auch ca. ein halbes Jahr dazwischen. Null Probleme und super zufrieden. Ok, zwischenzeitliches knarzen an Steuersatz und Tretlager wurde durch eine Reinigung schnell beseitigt...bei dem Einsatzzweck imho aber normal. Ich hoffe du hast mit dem Capra auch so viel Spaß! Mullet ist schon geil. 😉
Haha der Thumbnail sagt alles! 😂 Hatte ähnliche Problemchen mit meinem Spectral AL bei dem die Rahmenlager alle möglichen Schwierigkeiten machten. Von Knacken bis zum Rosten. Nach ein paar Saisonen muss man damit rechnen, aber nicht schon in der ersten. Und bei 2 neuen Rahmen. Hab ich auch noch nie gehört, dass gebrauchte (kaputte) Räder zum Neupreis zurückgekauft werden! 👍
Der Titel ist schlecht gewählt. Es gibt im Kaufmännischen einen Unterschied zwischen zurückkaufen und zurücknehmen aufgrund mangelnder Nachbesserung. Hier wurde nichts zurückgekauft, sondern der Kunde durfte vom Kauf zurücktreten da nach mehrmaliger Nachbesserung das Produkt nicht einwandfrei funktioniert hat bzw. aufgrund fehlender Rahmen keine erneute, dritte und letzte Nachbesserungsmöglichkeit, möglich war. Der Händler hat immer das Recht der 3-maligen Nachbesserung ;)
Jeder Fahrrad Händler ist auch dankbar über ein bike vom Versender zum reparieren, damit verdienen sie schließlich auch ihr Geld. Wenn dein angesprochener Händler dein Torque beim Aufbau verkackt hat, wäre ihm das genau so gut beim reparieren eines seiner Räder passiert …war wohl der Praktikant am Werk
Hab ein spectral cf8 und hatte noch nie Probleme, hingegen mein trek rail hatte bereits nach 300km viele Probleme (steuerlager vertröstet und knacken, Kette rutschte auf dem kleinsten Ritzel, Kette und kassette hinüber, hauptlager vom hinterbau auch rostig und knacken, beim zerlegen konnte ich feststellen dass die betroffenen Lager sich nur sehr schwer drehen ließen, Lager ausgepresst und siehe da, die waren nicht 100% gerade eingepresst. Ich konnte alle Fehler beheben. Denke du hattest einfach Pech mit deinen Rahmen.
Danke für das Teilen Deiner Erfahrungen. Ich glaube auch sowas kann bei jedem Hersteller vorkommen, vor dem Torque hatte ich ein Neuron beim dem es keinerlei Probleme gab.
Hi, cooles video, thx für die ganze aufarbeitung is mega hilfreich :) sag ma pls welche rahmen größe du hattest und wie schwer du warst für die 500lbs feder + wieviel sag du dann hattest mit der. Lg
Servus Mathias, ich bin 175 cm groß und hatte Rahmengröße M. Dabei waren Federn mit 300, 350 und 400 lbs/in. Mit meinen 90 kg und 30% sag war das Ergebnis laut Fox Spring Calculator 400. Das hat gut gepasst und ich hatte keine Durchschläge auch bei den heftigsten Strecken bzw. Cases 🤘
also ich komm vom Motocross und was fürs Motorrad gilt, gilt erst recht fürs Fahrrad. Wen ich ein neues Motorrad oder Fahrrad ab Werk bekomme, dann wird das als allererstes komplett zerlegt. Ich hab in 25 Jahren noch nie! erlebt, dass ein Fahrrad oder Motorrad komplett fehlerfrei zusammengebaut war. Immer war was locker, Drehmomente haben nicht gestimmt und an Fett sparen die Hersteller grundsätzlich. Danach wird auch immer erstmal eingefahren. wenn ich seh, dass manche zum einfahren erstmal in bike park gehen, da stellen sich mir die Nackenhaare. Man muss alle Teile erstmal "sanft" einfahren. Gabel Öl muss man meiner Ansicht nach z.B. nach den ersten 2-4 h Wechseln. Da kommt ne Plörre raus, oftmals Abrieb. Wenn man dann noch die Finger vom Dampfstrahler lässt, regelmässig Schrauben nachzieht und Lager fettet, hat man meist sehr lange Spass an einem Fahrrad. Zum Thema Canyon und Versender im Allgemeinen. Die Bikes funktionieren und egal ob beim Lokalen Händler ein Spezi oder sonst was, Montags Räder gibts auch bei allen anderen.Die Räder stehen da oft genau so lang. Was wohl wirklich schlimm sein muss ist Commencal, dadurch dass alles aus Spanien kommt, wartet man sich im Zweifel einen Ast.
Bedauerlicherweise machen viele zu viel falsch bzw. informieren sich nicht richtig, was eigentlich bei einem 4000-5000€ Rad im eigenen Interesse liegen sollte, wie man ein Rad handhabt. Selbst regelmäßig Schrauben nachziehen oder wenigstens die Bremse gescheit einfahren bekommen die Leute nicht hin. Rostende Lager. Aluminium, Hochdruck, wenig Fett. "Ich hab den mit wenig Druck benutzt, da hätte nichts passieren dürfen". Die Leute haben keine Ahnung und können es nicht einschätzen. Wie du schon sagst. Auspacken, prüfen, Schrauben nachziehen. Eine normale Tour fahre, alles prüfen, Schrauben nachziehen ggf. Lager/Kette nachfetten und alles ist gut. Wenn ich aber sehe wie das Rad nach der Sturzkompilationen aussieht, sieht man auch hier im Video, fällt mir gar nix mehr dazu ein. Der Rahmen hätte geprüft werden müssen, richtig, zumindest vom Servicepartner. Solche Toleranzen gehen gar nicht.
Hatte genau das gleiche Problem in der Lagerschale vom Tretlager Bei mir war alles top vom Service super nett und schnell Habe dann den gleichen Rahme nur in einer anderen Farbe bekommen weil der andere nich verfügbar war
Des is natürlich mehr als ärgerlich. Jetzt hast ja schon n neues Bike, aber Dämpfer Service, Service im allgemeinen geh am besten nach Heimstetten oder Ebersberg zum Radsport Lang! Die haben immer für alles ne Lösung zu nen vernünftigen Kurs, und Dämpfer werden ned um die halbe Welt geschickt, sondern vor Ort gemacht. Wenn man frägt, darf man auch mal zuschauen :)
Zum meinem Capra Core 3 habe ich auch ein Review gemacht. Dennoch würde ich an Deiner Stelle eher das Capra nehmen, bis auf die Breme sind die Komponenten mittlerweile ja ganz brauchbar.
Leider ist es so, daß auch Canyon in der Zwischenzeit - wegen zu schnellem Wachstum - das nicht bewältigen kann. Frag mal in einer italienischen Radmanufaktur nach. Das ist deutlich teurer. Man weiß aber irgendwann auch, warum das so ist. Wenn der "Chef" noch auf jedes Bike draufkuckt, dann wird ausgeliefert, was wirklich fertig ist. Klar kann es da passieren, daß der Auslieferungstermin dann eben erst drei Monate später ist.Das muß man halt wissen. Aber ihr habt ja auch noch euer altes Bike...
Bin kein Anwalt aber ich denke hier gilt Bürgerliches Gesetzbuch (BGB) § 439 Nacherfüllung (6) Liefert der Verkäufer zum Zwecke der Nacherfüllung eine mangelfreie Sache, so kann er vom Käufer Rückgewähr der mangelhaften Sache nach Maßgabe der §§ 346 bis 348 verlangen. Der Verkäufer hat die ersetzte Sache auf seine Kosten zurückzunehmen.
joa geil. hab mir n gebrauchtes Canyon Spectral geholt. Diverse Probleme mit dem Bike, ging soweit das ich mit Bike extra nach Koblenz zu Canyon fuhr.... Hilfe fürs Prob ? Kein Stück. Endgeil. 2100€ für NIX ..... schöner Laden....
Generell gilt Garantie immer nur für den Erstbesitzer. Ist nicht nur bei Canyon so. Kein Mensch weiß wie der Vorbesitzer damit umging. Und dafür übernimmt keiner die Haftung.
@@thrashmaster1357 jo aber ned mal anhand von rahmen oder seriennummer iwie ne ersatzteile liste an start bringen oder so ? das schon bissi arm, wennn man mit den großen mitspielen will (specialized zb - da krieg ich ohne bescheinigung für erstbesitzer ne liste für ALLE ersatzteile)
Oh dude, habe ein ein Spectral al 5.0 29 neu gekauft, und nach dem Fahrt in der Stadt(5 km auf Asphalt) war die Schaltauge und Innenlager kaputt. Dann wurde noch festgestellt, dass Schrauben am Dämpfer auch locker waren ... Zusammengefasst, empfehle ich Canyon keinem.
Alu und nichts anderes 👍. Mein jetziges YT ist noch Carbon jedoch machen sehr viele Hersteller Carbon Rahmen Probleme. Mein nächstes wird wohl ein spindrift al. Viel Spaß mit dem YT 👍
Alst gsagt hast dass deine Lager gerostet san, die Lager san bei einem Bike eigentlich nie gefettet also wennst ein rad kaufst musst immer zuerst alle lager am bike fetten sonst rosten die und knacken nach paar Monaten
Hab heute mal den Steuersatz zerlegt mit folgendem Ergebnis: Es ist ausreichend Fett bei den Lagern verwendet worden, nur beim Vorbau konnte ich keine Montagepaste mehr ausfindig machen. Der Steuersatz beim YT macht einen wesentlich besser gedichteten Eindruck als der beim Canyon. Ich werde mal in 2-3 Monaten die Lager wieder checken.
Danke für das Teilen deiner Erfahrungen. Kannst du bitte nach der Saison ein weiteres ähnliches Video zum Capra machen? Hoffe dass es ohne Probleme läuft und eine einwandfreie Saison. Viel Spaß.
Vielen Dank, ich werde mir dieses Jahr wieder eine Gravity Card holen und das Bike auf Herz und Nieren test. Am Ende der Saison mache ich dann gerne ein Review. 🤘
Ich zerlege meine neuen Bikes jedes Jahr komplett vor der ersten Fahrt und fette alles komplett und ordentlich ein. Jede Schraube bei der es Sinn ergibt bekommt minimal Schraubensicherung. Am Fett wird bei vielen Herstellern gespart oder sogar vergessen. Kommt natürlich auch darauf an wie man das Bike wäscht, wenn ich im BikePark sehe wie manche die Bikes Kärchern wundert mich es nicht wenn die Lager schnell verschleißen. Hatte bei Canyon auch schon nach einem Tag einen Rahmenbruch. Austausch war aber nach 5 Tagen da.
Vielen Dank für Deinen Kommentar. Ich denke ich werde mal spätestens zur Saisonhalbzeit den Steuersatz checken und nach der Saison den Hinterbau zerlegen.
Schade zu hören. 😮 Wir (Vater und Tochter) hatten da deutlich mehr Glück. Wir haben zwei Torque CF 8 in unterschiedlichen Rahmengrößen und beim Kauf lag auch ca. ein halbes Jahr dazwischen. Null Probleme und super zufrieden. Ok, zwischenzeitliches knarzen an Steuersatz und Tretlager wurde durch eine Reinigung schnell beseitigt...bei dem Einsatzzweck imho aber normal. Ich hoffe du hast mit dem Capra auch so viel Spaß! Mullet ist schon geil. 😉
Vielen Dank und Euch viel Spaß mit den Torques.
Haha der Thumbnail sagt alles! 😂
Hatte ähnliche Problemchen mit meinem Spectral AL bei dem die Rahmenlager alle möglichen Schwierigkeiten machten. Von Knacken bis zum Rosten.
Nach ein paar Saisonen muss man damit rechnen, aber nicht schon in der ersten. Und bei 2 neuen Rahmen.
Hab ich auch noch nie gehört, dass gebrauchte (kaputte) Räder zum Neupreis zurückgekauft werden! 👍
Die Figur steht übrigens am Fisser Joch und bin froh dass ich das Bild gemacht habe, passt einfach zu gut zum Thema.
Der Titel ist schlecht gewählt. Es gibt im Kaufmännischen einen Unterschied zwischen zurückkaufen und zurücknehmen aufgrund mangelnder Nachbesserung. Hier wurde nichts zurückgekauft, sondern der Kunde durfte vom Kauf zurücktreten da nach mehrmaliger Nachbesserung das Produkt nicht einwandfrei funktioniert hat bzw. aufgrund fehlender Rahmen keine erneute, dritte und letzte Nachbesserungsmöglichkeit, möglich war. Der Händler hat immer das Recht der 3-maligen Nachbesserung ;)
Jeder Fahrrad Händler ist auch dankbar über ein bike vom Versender zum reparieren, damit verdienen sie schließlich auch ihr Geld. Wenn dein angesprochener Händler dein Torque beim Aufbau verkackt hat, wäre ihm das genau so gut beim reparieren eines seiner Räder passiert …war wohl der Praktikant am Werk
Mir hat es einmal mehr gezeigt dass man am Besten alles was nur geht selber machen sollte 😎
@@papafreeride ich persönlich traue auch nur noch mir selbst beim schrauben.
Bei uns in der Gegend schicken eine genug Händler weiter, wenn das nicht dort gekauft wurde.
Oh, ich hoffe mit dem neuen Bike läufts besser, halte dir die Daumen!
Danke Dir
Hab ein spectral cf8 und hatte noch nie Probleme, hingegen mein trek rail hatte bereits nach 300km viele Probleme (steuerlager vertröstet und knacken, Kette rutschte auf dem kleinsten Ritzel, Kette und kassette hinüber, hauptlager vom hinterbau auch rostig und knacken, beim zerlegen konnte ich feststellen dass die betroffenen Lager sich nur sehr schwer drehen ließen, Lager ausgepresst und siehe da, die waren nicht 100% gerade eingepresst.
Ich konnte alle Fehler beheben.
Denke du hattest einfach Pech mit deinen Rahmen.
Danke für das Teilen Deiner Erfahrungen. Ich glaube auch sowas kann bei jedem Hersteller vorkommen, vor dem Torque hatte ich ein Neuron beim dem es keinerlei Probleme gab.
Hi, cooles video, thx für die ganze aufarbeitung is mega hilfreich :)
sag ma pls welche rahmen größe du hattest und wie schwer du warst für die 500lbs feder + wieviel sag du dann hattest mit der.
Lg
Servus Mathias, ich bin 175 cm groß und hatte Rahmengröße M. Dabei waren Federn mit 300, 350 und 400 lbs/in. Mit meinen 90 kg und 30% sag war das Ergebnis laut Fox Spring Calculator 400. Das hat gut gepasst und ich hatte keine Durchschläge auch bei den heftigsten Strecken bzw. Cases 🤘
also ich komm vom Motocross und was fürs Motorrad gilt, gilt erst recht fürs Fahrrad. Wen ich ein neues Motorrad oder Fahrrad ab Werk bekomme, dann wird das als allererstes komplett zerlegt. Ich hab in 25 Jahren noch nie! erlebt, dass ein Fahrrad oder Motorrad komplett fehlerfrei zusammengebaut war. Immer war was locker, Drehmomente haben nicht gestimmt und an Fett sparen die Hersteller grundsätzlich. Danach wird auch immer erstmal eingefahren. wenn ich seh, dass manche zum einfahren erstmal in bike park gehen, da stellen sich mir die Nackenhaare. Man muss alle Teile erstmal "sanft" einfahren. Gabel Öl muss man meiner Ansicht nach z.B. nach den ersten 2-4 h Wechseln. Da kommt ne Plörre raus, oftmals Abrieb. Wenn man dann noch die Finger vom Dampfstrahler lässt, regelmässig Schrauben nachzieht und Lager fettet, hat man meist sehr lange Spass an einem Fahrrad. Zum Thema Canyon und Versender im Allgemeinen. Die Bikes funktionieren und egal ob beim Lokalen Händler ein Spezi oder sonst was, Montags Räder gibts auch bei allen anderen.Die Räder stehen da oft genau so lang. Was wohl wirklich schlimm sein muss ist Commencal, dadurch dass alles aus Spanien kommt, wartet man sich im Zweifel einen Ast.
Vielen Dank für Deine Tipps!
Bedauerlicherweise machen viele zu viel falsch bzw. informieren sich nicht richtig, was eigentlich bei einem 4000-5000€ Rad im eigenen Interesse liegen sollte, wie man ein Rad handhabt. Selbst regelmäßig Schrauben nachziehen oder wenigstens die Bremse gescheit einfahren bekommen die Leute nicht hin. Rostende Lager. Aluminium, Hochdruck, wenig Fett. "Ich hab den mit wenig Druck benutzt, da hätte nichts passieren dürfen". Die Leute haben keine Ahnung und können es nicht einschätzen. Wie du schon sagst. Auspacken, prüfen, Schrauben nachziehen. Eine normale Tour fahre, alles prüfen, Schrauben nachziehen ggf. Lager/Kette nachfetten und alles ist gut. Wenn ich aber sehe wie das Rad nach der Sturzkompilationen aussieht, sieht man auch hier im Video, fällt mir gar nix mehr dazu ein. Der Rahmen hätte geprüft werden müssen, richtig, zumindest vom Servicepartner. Solche Toleranzen gehen gar nicht.
Hatte genau das gleiche Problem in der Lagerschale vom Tretlager
Bei mir war alles top vom Service super nett und schnell
Habe dann den gleichen Rahme nur in einer anderen Farbe bekommen weil der andere nich verfügbar war
Freut mich für Dich dass es bei Dir so gut gelaufen ist.
Des is natürlich mehr als ärgerlich. Jetzt hast ja schon n neues Bike, aber Dämpfer Service, Service im allgemeinen geh am besten nach Heimstetten oder Ebersberg zum Radsport Lang! Die haben immer für alles ne Lösung zu nen vernünftigen Kurs, und Dämpfer werden ned um die halbe Welt geschickt, sondern vor Ort gemacht. Wenn man frägt, darf man auch mal zuschauen :)
Vielen Dank für den Tipp.
Hey, steh vor einer kaufentscheidung yt capra core 2 oder torque , vorteil von yt ist nur 15min von mir entfernt.. was meinst du ? :)
Zum meinem Capra Core 3 habe ich auch ein Review gemacht. Dennoch würde ich an Deiner Stelle eher das Capra nehmen, bis auf die Breme sind die Komponenten mittlerweile ja ganz brauchbar.
@@papafreeride hey, ja das Core 2 is ja wie das Core 3 nur mit Alu Rahmen, bremse wird anders gemacht danke :)
Ich hab das gleiche Problem mit gleichen Bike. Da Canyon nur einen Händler in München anbietet, muss ich wahrscheinlich zum gleichen. 😬
Keine Angst, ich war nicht bei dem Händler der aktuell für München angeboten wird. Mehr Details gerne per mail oder Insta.
Leider ist es so, daß auch Canyon in der Zwischenzeit - wegen zu schnellem Wachstum - das nicht bewältigen kann. Frag mal in einer italienischen Radmanufaktur nach. Das ist deutlich teurer. Man weiß aber irgendwann auch, warum das so ist. Wenn der "Chef" noch auf jedes Bike draufkuckt, dann wird ausgeliefert, was wirklich fertig ist. Klar kann es da passieren, daß der Auslieferungstermin dann eben erst drei Monate später ist.Das muß man halt wissen. Aber ihr habt ja auch noch euer altes Bike...
In meinem Fall hätte es schon gereicht wenn ein Qualitätsprüfer den neuen Rahmen inspiziert hätte 🤔
Ich finde es großzügig wenn sie dein Rad zurückkaufen. Bei anderen Erzeugern schaut man durch die Finger.
Bin kein Anwalt aber ich denke hier gilt Bürgerliches Gesetzbuch (BGB)
§ 439 Nacherfüllung
(6) Liefert der Verkäufer zum Zwecke der Nacherfüllung eine mangelfreie Sache, so kann er vom Käufer Rückgewähr der mangelhaften Sache nach Maßgabe der §§ 346 bis 348 verlangen. Der Verkäufer hat die ersetzte Sache auf seine Kosten zurückzunehmen.
joa geil. hab mir n gebrauchtes Canyon Spectral geholt. Diverse Probleme mit dem Bike, ging soweit das ich mit Bike extra nach Koblenz zu Canyon fuhr.... Hilfe fürs Prob ? Kein Stück. Endgeil. 2100€ für NIX ..... schöner Laden....
Die 6-Jahres Garantie gibt es leider nur für Erstbesitzer, da hat man als Pech als Gebrauchtkäufer ☹️
Generell gilt Garantie immer nur für den Erstbesitzer. Ist nicht nur bei Canyon so. Kein Mensch weiß wie der Vorbesitzer damit umging. Und dafür übernimmt keiner die Haftung.
@@thrashmaster1357 jo aber ned mal anhand von rahmen oder seriennummer iwie ne ersatzteile liste an start bringen oder so ? das schon bissi arm, wennn man mit den großen mitspielen will (specialized zb - da krieg ich ohne bescheinigung für erstbesitzer ne liste für ALLE ersatzteile)
Oh dude, habe ein ein Spectral al 5.0 29 neu gekauft, und nach dem Fahrt in der Stadt(5 km auf Asphalt) war die Schaltauge und Innenlager kaputt. Dann wurde noch festgestellt, dass Schrauben am Dämpfer auch locker waren ... Zusammengefasst, empfehle ich Canyon keinem.
Das klingt ja nach worst case, was hast Du gemacht und wie hat der Service reagiert?
Alu und nichts anderes 👍. Mein jetziges YT ist noch Carbon jedoch machen sehr viele Hersteller Carbon Rahmen Probleme. Mein nächstes wird wohl ein spindrift al. Viel Spaß mit dem YT 👍
Vielen Dank, falls das auch Ärger macht steige ich auch auf Alu um.
YT und Propain haben meiner Meinung nach bessere Qualität
Ich fahre seit Anfang des Jahres ein YT Capra und kann das nur bestätigen.
Alst gsagt hast dass deine Lager gerostet san, die Lager san bei einem Bike eigentlich nie gefettet also wennst ein rad kaufst musst immer zuerst alle lager am bike fetten sonst rosten die und knacken nach paar Monaten
Danke für den Tipp, ich werd das mal am YT checken.
Hab heute mal den Steuersatz zerlegt mit folgendem Ergebnis: Es ist ausreichend Fett bei den Lagern verwendet worden, nur beim Vorbau konnte ich keine Montagepaste mehr ausfindig machen. Der Steuersatz beim YT macht einen wesentlich besser gedichteten Eindruck als der beim Canyon. Ich werde mal in 2-3 Monaten die Lager wieder checken.
Da hast du ein Schrottrahmen bekommen, als Austausch 😮 kein feiner move von Canyon
Ja, klingt komisch - ist aber so 🤪
Dass mit den Lagern und so ist schon schlecht, dafür ist es sehr respektabel, das Rahme getauscht wurde und es Geld zurück gab.
Ich wäre auch schon mit einen funktionierenden Ersatzrahmen zufrieden gewesen 😜
soviel wie möglich selber machen selbst fahrrad werkstätten können nichts mehr
Meine Rede.
Der Händler 😂😂😂😂😂 Ganz dickes L
🤘