Мой первый раз . Racer enduro 300 -первый выезд в лес .
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 16 ก.ย. 2024
- Хочу показать вам каким был мой первый эндуро-выезд . Местами было страшно от того, что не знаешь как вести себя на мотоцикле в грязи , когда его заносит , подбрасывает и всё такое прочее) Но в целом всё прошло весьма удачно . ВАМ спасибо за просмотр и за поддержку , ну и до новых встреч .
- กีฬา
Круто! От первого лица прям ощущал эти удары веток:)
Спасибо , рад что понравилось! Есть ещё материал . Вот там можно ощутить не только удары, но и оценить количество сломанных шлемом сухих веток)
Хорошая покатушка! Всего в меру. Тоже 3 дня обкатываю коня такого. Пока не вылазил далеко, вокруг дома катаюсь и по тропинкам в лесу, смотрю что вылезет из косяков. Накатал пока 60 км., полет нормальный.
Отлично. Если в таком режиме ездить всегда , то конь - вечный) Как начнёшь откручивать , вот тогда потребуются доработки. Смотри видосы, некоторые вещи я исправили
Что можете рассказать по его косякам?
Ломкий пластик. Почти не настраиваемый карбюратор . Расход бак на 100 км. Крепления аккумулятора оторвутся через время. Крепления звёзды ( сайлентблоки нужно переделать на металлические втулки и притягивать звезду болтом. В версии 2021 года это уже сделали сами китайцы) слайдер цепи со старта переделывать. По заводскому цепь не попадает и трёт по маятнику. Нужна ловушка цепи. По заводу её нет. Ну как по мне это всё мелочи, кроме Карба. Его лучше поменять. Не знаю поменялось ли что то в этом отношении в версии 2021 года.
@@spanishpilot502 подскажи пожалуйста вот сейчас у меня такая проблема если резко на холостых дать газу то он как бы глохнет, как решить эту проблему проблему? Если менять карбюратор то какой лучше купит?
Спасибо тебе за твои старания, продолжай
Спасибо. Буду обязательно!)
Классно 👍👍👍
Спасибо!
Насколько я понимаю, мотоцикл вы ставили на учет в ГАИ, но на покатушках зеркала сняты. У меня с этими общедорожными аксессуарами (зеркала, поворотники, номер) проблемы на тренировках. До места покатушек надо доехать по городу, поэтому нужен и номер и зеркала и поворотники, отдельный прицеп для мотика я не могу себе позволить. Но на самой покатушке с этими причиндалами начинаются проблемы: зеркала не раз уже сворачивались, а с держателем номера вообще беда- он у меня почти отвалился во время тренировки. Почти на ровном месте отлетели пластиковые крепления к хвосту, примотал скотчем весь держатель, потом разобрал пластик и увидел, что в целом пластик во многих местах треснутый и уже много где крепления отлетели. Падений сильных не было, но самих падений было не мало- это естественно. Короче пластик на мотике очень хрустальный, ну да и фиг с ним - что отвалится, то отвалится, а что-то заменится от другого мотика, думаю, что переднее крыло однозначно не жилец и надо думать что ставить на замену, но оригинал покупать однозначно смысла нет. Прошу автора дать размышления, а может и снять видео о том, что делать с общедорожными аксессуарами (зеркала, держатель номера и пр.). У меня есть мысль вообще полностью снять задний пластиковый держатель, а номер закрепить висящим на куске, например, линолеума, или резины. Из-за веса самого держателя номера ломаются крепления хвоста, т.к. все это хозяйство постоянно трясется и вибрирует. Думаю снять нафиг всю заднюю приблуду и оставить только болтающийся номер для ГАИ - я такое видел у кого-то. Чую, задняя приблуда однозначно развалится и нужно с этим что-то делать.
Ну что сказать. Крыло переднее у меня тоже паяное. Пластик можно приобрести за 75 баксов весь комплект от рэйсер х1 , так же подходит от х 2 и КТМ ех 2011_2015 он он стоит 150 баксов. Зеркала я снял и больше не одеваю. При перестроениях на дорогах общего пользования кручу головой . Крепление номера как вариант можно заказать с Алика как некоторые мои товарищи (оно короче нашего и номер крепится под большим углом). Тем самым не мешает + с этой приблудой идут поворотники в комплекте. Цена вроде 10 баксов. Ну или изготовить кранштейн самому. Свой держатель номера который тоже оторван я прикрутил намертво на 4 болта прямо через хвост. Ничего не вибрирует. По пластику придерживаюсь принципа - паять пока паяется , потом заменить на более гибкий. И кслову номер у меня крепится на болтах с барашкой , перед заездом демонтирую в рюкзак.
Красава!!!
Вчера себе такой мот купил, класс.
Поздравляю. Но тебя ждут доработки. Посмотривай видосы , периодически выходит техничка. Показываю что меняю , улучшаю и т.д
@@spanishpilot502 Братишка, вот собирался брать пантеру но чет увидел эндуро и сразу сменил приоритеты. Слушай, помимо карба и ручки газа, что еще обьективно мешает ебашить в стойке на всю дырку(про подвеску понятно, но с моим уровнем пойдетъ)? Спрашиваю без подьеба, просто я такой знаешь ребенок которому за тридцон, а он при первой возможности наваливает на любой технике))
Классно покатались! Как на счет вибрации на мотике? В дальняк на нем можно?
Можно , но крейсерская примерно 80 , потом будет вибрация) я максимально ехал 120 км по асфальту и мне не понравилось. Ехал со скоростью 100 кмч.
Классный видос! А мотоцикл действительно такой тихий или просто камера не передает полностью звук?
Спасибо. Первый выезд как есть , со всеми косяками. ) А мотоцикл не тихий , дело в камере запрятанный в аквабокс. Но в ближайшее время я залезу в глушитель и сделаю Мот чуточку тише.
@@spanishpilot502 а как? стекловаты напихать? сделаешь засними как и звук до и после
Знаю есть специальная вата для Глушаков. Хотя можно попробовать напихать и стекловаты) попробую.
Вы постоянно пытаетесь держать Мот направлять куда-то. Дайте ему чуток газа и показывайте ему дорогу, расслабьтесь и он сам подскажет, что с ним делать. В таком напряжении через 20 минут руки 100% уже нечувствуете. Держите всегда по пальцу на сцеплении и тормазухе. А лучше пройдите начальные курсы по эндуро.
Спасибо за совет. Нужно попробовать
Резина у вас стандартная стоит? Мне кажется она очень неустойчивая. Сравниваю с резиной от питбайка kayo
Резина стоковая. К сожалению не могу сказать за её устойчивость. Мне нечем сравнить .
Что больше по габаритам Минск или Рейсер?
Рэйсер
руль не узковат?
Вполне нормальный руль. Правда из очень-очень мягкой стали.