Насчет сдачи на права на китайцах.Я сдавал на круговой коробке передач.Есть цифровой индикатор.Нейтраль ловится отлично. Карбюратор,настроенный нормально,это приходит с практикой,работает хорошо.И насчет скорости.Чтобы разбиться в лепешку,хватит и 50 км в час,если в стену врезаться.Короче,чем проще мотоцикл и его электросхема,тем проще обслуживать и ремонтировать.Всем ни гвоздя,ни жезла.
в марте 2018 года купил себе ямаха юбр 125,но спустя пару месяцев понял что просчитался -в январе 2018г на фазер 250й у нас в москве цены снижали до 200 000 тысяч рублей,надо было занять денег немного тогда и купить всё же 250ку,но как вышло так вышло)))В сентябре 2019 года решил на рыбалку в астрахань сгонять,решил с москвы на ёбрике своём ехать.Мотоцикл не подвёл-1500 км с москвы в одну сторону и 1000 км назад(на зиму мотоцикл у матери в деревне в мордовии оставил),итого 2500 км.Единственно чего реально не хватало на трассе,когда ехал на ёбрике это скорости,особенно когда впереди тебя едет фура на скорости 100км,а ты не можешь её обогнать((Фазер бы справился с этой проблемой .Теперь вот думаю о том как накопить 314 000 тысяч)))Жаль на него обзоров мало пока что..интересно ездил ли кто на нём на большие расстояния?как раз для таких целей он мне нужен...На ёбрике всё таки тяжело да дальняк ехать..самое большое расстояние которое проезжал за день на нём-620 км..
Фазер в любом случае удобней и мощней, особенно посадка! Сидушка можно и 1000 в день пролететь !!! + Мощность 130 идёт по трассе , но начинает жрать бензин как сумасшедший, поэтому лучше 110-120, это его крейсерская, нужно покупать лобовое стекло обязательно или на длинные расстояние не удобно будет и в ушах шуметь будет даже если хороший шлем! Да и зачем 314 копить полно бу по 200)))
У меня такой мот уже 3 года. Брал с нуля в салоне. До этого был ёбырь. Разница есть но небольшая. Посадка, приём и внешний вид. В обслуге всё одинаковое. 140 хм, ну вот я после 110 уже не могу на нём ехать, ревёт, вибрация в руле и сдувает с дороги ибо он и я лёгкие (во мне 80кг). Считаю оптимальной для него это 100 для одного. Я живу в городе и для меня это идеальный пробочный вариант. Манёвренность отличная (можно позырить у меня на канале пару говновидев с экшн камеры). Центральная подножка это охрененный плюс но и минус (на неровностях дребезжит ппц, сначала не понимал что это, потом ради интереса снял, небо и земля - сразу намного тише, но в итоге обратно прикрутил =) ). Самый большой минус это цена. Начинающим нищебродам советую ёбыря, тем у кого есть на 100 больше то фазера. Как-то так ))
Полностью согласен с коментарием, был до этого 125 ебр, мотик класный, но на 125 на трассе ездить тяжело, фуры обгоняют, с этим проблемы такой нет, крейсер 100
Владею таким аппаратом. Очень хорошее качество. Мотоцикл безотказный. Всегда заводится. 22 тысячи уже пробег на моём. Простейший двигатель. Хорошие тормоза. Динамика тоже хватает. По городу больше и не нужно.👋👍🔥🤘👌✌
у меня ЮБР был , такое ощущение что это ЮБР просто 250 кубовый..) даже мотор 1в 1 выглядит, ну вид более менее (лучше чем у ебрика, но так себе по сравнению с мотаками посерьезнее) Тот же bmw g 310 r взять, выглядит в разы красивее чем этот, просто я бы сказал в рааазиище. Также после 30к пробега никаких проблем. Также бмвшка стоит 300-350к новая .... в чем смысл ямахи за такие деньги и с таким видом не очень то и понятно... Да бл у него даже звук такой же как у ебрика, только чуть басовитей из-за кубатуры, просто взяли увеличили движок + видок гнусный сделали и хороший плюс в виде инжектора , все... думаю не конкурентно способен он точно
@@vasyavasiliev8086 юбр 250 безусловно класный байк. Несколько раз катал на нём и даже хотел такой за иметь. Вернее сначало загорелся им , но когда покатался и сравнил со своим юбр 125 , то понял что переплачивать смысла ни какого нету, всё почти то же самое и я отдал предпочтение супер мопеду юбр 125. Этот супер мопед, в своем класе просто бомба.. Дешевый, дешевый в обслуживанию , надежный, легкий , в управлении как велосипед, на свои 125куб невероятно крепкий, расход понты и разница в скорости по сравнению с юбр 250 , всего лишь в 10 - 20 км.. У меня юбиэрец 2006 года , пробег 96тыс км. За это время поменял лишь один комутатор и больше не каких проблем с ним небыло.. У меня карбюратор. Сравнивали с абсолютно новым инжектором. Так старый боец со своим пробегом во всем натягивал новичка.. Одним словом - супер мопед..!!))
имею юбр 250(2011 год красный)с японии.До резерва прошел 520.Потом на резерве еще 70.бенз был еще.Топил 90-110.Не тошнил вообще переключаюсь на 4-6 тыщах.Бак заливать полный нельзя.Льет с обратки и глохнет.потерял так с поллитра бенза.теперь лью по трубочку внутри.Хочу найти сеточку в бак.Также вдвоем с пасажиром не хватает тормозов передних я +пасажир =84+70-плохо оттормаживается надо безбожно давить.Какие на него колеса можно пятилучевые поставить кто знает?Можно ли резину на 140 зад поставить?
@@Bravo077-k4z как показал себя ваш мот за время эксплуатации??? Если сравнивать его с Хондой сбр 250 и Хондой сбр 300 что порекомендуете??? Там на сбр 300 - 286 кубиков рабочего обьема, тоже инжектор, 4-х клапанная голова и 30,5л.с., 6ст.кпп и оба дисковые тормоза, и 162 кг снаряжонного веса, бак 13 л. Очень интересно ваше мнение...
@@СергейСергеев-к5ж не знаю наверняка. Но с ваших слов. Там мотор сложнее и дороже будет на случай поломки. По цене будет так же как 400-500и даже 600ки рядные. Смысл так в такую кубатуру выливать. То тогда лучше помощнее. Я горел и горю мт 03.до 2012 года. Хотя и 320кубовая мт 03хороша.Также зависит что вы любите, стиль езды. Я люблю одностволки. Я люблю на моменте ездить а не крутить. А под это не особо идут те модели что вы назвали. Трансальп посмотрите. Хтх. Хтz
Начал поглядывать на ЮБР250 но как показалось, он ниже при посадке и действительно услышал это в обзоре.мой рост 1,86м. Езжу на юбр125. Низкий, коленки разъезжаются,сразу от сопротивления ветра минус 5кмч с крейсерки,сдвинул колени к баку и едешь это контролируешь- не приятно, все эти драндулеты расчитаны на маломерок: японцев, китайсев..посадки для рослых удобние были на ИЖах, Явах(кроме старух), даже на СССРовском Минске удобнее было- не голословлю : большая практика эксплуатации (80-е 2000-е гг) отечественных мотоциклов(которых больше нет на Родине). Для себя решил, продам свой ЮБР125 только если вдруг посчастливится(хотя это уже фэнтази)найти-приобрести ИЖ-П5 или Jawa638 малоезженные и не с бешенным ценником.120-130км/ч максималки за глаза, больше чем достаточно. А другие моты больше на фиг не нужны и не интересны(мне 54года)😊
130 ИЖ ???? да не смешите !!!! 100-110 это потолок, крейсер у ИЖа 90!!!!!!! у меня racer nitro 200 и при просьбе на прямой погоняться с восстановленой 638 явой её водитель сказал что даже пробовать не будет ибо заведомо проиграл, пусть это и "рисовый" мотор (nitro)- но это разработка ЯПОНИИ!!!!!! как бы калично он не был собран он любую технику СССР (в стоке) уделает в легкую!!!!!! Про посадку согласен Но не на всем! 183 мой рост и посадка на nitro200 просто изумительная- подбирать нужно просто, а не хвататься за первый мот. (35 лет)
@@БодрыйКанал-р5н вот спорить не хочется с вами молодыми и крутыми. С вашими издёвками ИЖ 130? У меня к вам просто вопрос: у вас лично был НОВЫЙ ИЖ с завода? У меня были и я не сторонник и не поклонник Юпаков я фанат Планеты( Юпак дерьмовый и слабый в плане ресурса) но новый Юпак легко вставал в свечу и мгновенно наберал скорость и мало того я лично в 80х годах сжёг поршневую отцу на Юпаке С КОЛЯСКОЙ!!!! на скорости 135км/ч потому что тоже был молод и глуп, эта максималка была НЕ нужна. Дстаточно ездить под сотку и не губить технику тех лет, правильно сделал тот человек который не стал тягаться с вашим "нитром" иль как там его мне по фиг. Даже в спорте тягаются "одноклассники" и нет, утрированно говоря, состязаний ЗиЛа с вельсапедистом, как и в нашей юности, не кому бы и в голову не пришло тягаться Восходу с ПСом! В моём окружении, и из соседней деревни закопали несколько молодых ребят на этих жужжалках спортбайках. Все ж крутые, наиграются в компе и насмотрятся фильмов - надо спорт байк- результат плачевный. А для души, для редких поездок ЗРЕЛОМУ человеку и ИЖ и ЯВА это ВЕЩЬ. Удачи- не хвались и не переоцени свои возможности. С уважением. P.S. а для прикола- подцепи к своему "нитру" ИЖевскую коляску, нагрузи мешков 6 картошки по 40-45кг и проедь по грунтовым колдоёбинам километра 2 и по шоссе15км, каждый день в течении полумесяца или за него с люлей зацепить прицеп и потоскать из леса пудов под 30 сена, как мы раньше на ИЖах, очень мне бы любопытно было посмотреть на этот современный мотоцикл, на его раму, открытую цепочку и т.д. после этого.
@@БодрыйКанал-р5нУ нас была компания 3 Явы и 2 Иж. Явы ехали 125-130, а свежий Иж планета 145 по спидометру делал всех. Моя Ява четко паспортные 128км/ч ехала, но дури ещё было, звезду бы ведущую +2 зуба потянула бы. Имел jianshe 125(ybr125) и cbf 250(ybr 250). 125 разгон до 100 вдвоем-вечность, езда по плохому асфальту вдвоём -раму крутит как пластилин. Расход на 250 на 0.8 а городе и 1.5 л на трассе того стоят однозначно
Сегодня в мотошколу приезжал один товарищ на таком. Мой вес - 80 кг., рост - 178 см, учусь на 125 - ке. Примерил под себя 250 - действительно лёгкий, удобный. Но покататься не удалось, учёба.
130 км больше не смог разогнать) может с горки или ветер в спину может быть, зеркала не разу не сворачивал от ветра , очень удобный кстати и 6 передачи не хватает() не разу нее смог в красную зону раскрутить на 5 передаче Разложился на нем , еще чуть чуть бы и был бы хрустик, а так просто много растяжений ( руки, удар в бок, спина ), пережал передний тормоз и привстал на ножки, перевернуло вверх головой, мот подлетел и накрыл меня) Итог АБС нужен ! обычно езжу на дачу 250-300 км смотря какой маршрут выбрать) Да конечно пожалели дисковые тормоза на зад, удешевляли как могли , это мот для стран 3 мира ) не знаю еще говорят есть не баклажановый цвет в европе и дисковые тормоза там есть и АБС Про качество не так прям сборка и радует , некоторые части к примеру внутренности ставят кверху ногами и увидишь только когда разберешь вилку) ну и в моторе думаю мало качественной сборки Свет конечно печалька, можно конечно поставить диодные яркие лампы , ну тогда можно лишиться прав Не скажу что прям дует но гарнитуру уже почти не слышно при 120-130 км + тебя не слышат когда говоришь ) Звук мотора когда раскручиваешь , как ведро с гвоздями звучит и это не выхлоп а сам мотор так звенит, но для него это норма) Мот охрененный , просто сказка
Высушил бак за 560 км. Расход получился примерно 3,4 л/км. Это если активно ездить в городе. При обкатке (По инструкции нельзя длительно держать обороты более 5000. А скорость на 5 передаче при таких оборотах будет 67 км/ч) расход 2,7 л/км.
Скажу про АВS-это конечно Хорошо,Но--"Ребята, а если у вас ,откажет АВС в работе внезапно?Что Будет?"Возможно очень, пожалеет тот, кто не умеет водить МОТ без АБС.Учитесь водить мотоцикл без него!!!
если с умом всё прослужит долго, но разница в кол-ве обслуживаний, у меня китаец, брал с нуля, 2700км - потекла вилка, подвеска под переборку, к движку нареканий нет, добавлю , что покатухами не развлекаюсь. Итог: почти по всем китайцам - движки робят, но подвеска сыпется - ресурс минимальный.
@@антонкоролёв-о4м дк ты купи сальники хорошие и грамотно обслужи, почитай какое масло получше залить, да понятно- что китай не блещет качеством зап частей НО он и не стоит 300к за 2015 год)))) у самого racer nitro был, вилка потеть начала, купил АЛБОЛСЫ полез менять , а там БАХ и перо гнутое ( прошлый владелец постарался) не сильно- выправили пресом, сальнички с пыльничками поставил, маслице взял вилочное чуть погуще, налил на 30 грамм в каждое перо побольше и подвеска заиграла новыми красками, прям работала на все деньги как говориться.
- "У этого мотоцикла будет изначально огромный моторесурс на отказ, что доказывает наличие масляного фильтра в моторе!" а что, есть двигатели где НЕТ масляного фильтра?! чем и как доказывает маслофильтр огромный ресурс?!
Нигде не могу найти у этого мотоцикла такую хар-ку - сколько у него разрешённая максимальная масса. Если во мне 85кг, и пассажир 65кг, как будет отрабатывать подвеска (задний амортизатор) в условиях грунтовой дороги, будет ли пробивать? И если на него поставить немножечко позлее резину (опять же для грунтовой дороги) как он отреагирует на это?
Тормоза передние гидравлические,а вот про задний барабан как? Он что тоже гидравлика? На видео видно тягу к заднему колесу от педали. Может задний тормоз механический?
Передач только 5, а не 6. И барабанный тормоз на утилитарном моте это плюс, не износится за весь свой срок службы. А вот разницу между барабаном и диском единицы людей заметят на моте с таким весом и мощностью.
Здравствуйте! Хотелось бы узнать как он ведёт себя на низких оборотах? Я никогда не ездил на мотоциклах представление очень скудное так как лет 20 назад пару раз катался на мопеде )
Действительно офигенный мот, простой и надёжный как АК-47, на нем Николай Ризаев весь мир объездил! В следующем году куплю себе такой. th-cam.com/video/0CrKQ_PevLI/w-d-xo.html
Когда я был ребёнком, а сейчас мне 40 лет, у дедушки бы л 20 ти летний мотоцикл, который он кого-то купил б/у, в отличном состоянии, иж планета 2, думаю японцам до этого далеко 🤣
Что ты заладил дурачек - Инжектор,инжектор, инжектор......Карбюраторные моты отпахали более 100 лет и доказали свою надежность. А вот, инжекторный бензонасос "прикажет жить" в ряде случаев : например, при отсутствии топлива, что спокойно переживет карбюраторный. Карбюраторный мот чинится в гараже. А в твоем инжекторе штук восемь датчиков ......и как ты определишь без диагностики выход из строя одного из них ? Или ты будешь их все по порядку номеров менять.... ? дурачелло....
Обзор очень хороший! Всё по делу. Кстати какой бенз в него лить? 92 или 95? И такой вопрос. Если выбирать между ktm duke 200 и им, чтобы выбрали и почему?
Спасибо! АИ-95 по паспорту!, Duke совсем "детский" вы в живую видели его ))), но если у Вас рост 160 то лучше Duke 200 (собирают в Индии) звезды ходят по 4000-6000 максимум (это очень мало)! а так норм, а Bajaj dominar 400 не смотрели, мне кажется стоит столько же, но лучше!
@@АлексейЧеркасов-ы1з спасибо за ответ! У меня 183 рост. В живую пока не смотрел... Бажаж мне кажется тяжёлый. Я сам дрищ по телосложению. Просто ямаха переваливает за мой бюджет.. и что не нравится в ней, то что сзади барабан, охлаждение воздушное. А на дворе 2020й год. ))
Мат, барабан прошлый век, Я Считаю. Тот барабан тормозит на равне с дисковыми и веса лишнего не добавляет, а вот речь твоя из 90-х или села где пацанчики с четками и семками реально прошлый век
Посмотри на аукционе в Японии. Мотолайф, у них меньшая наценка на мот, среди наших фирм аукционщиков. Взял себе недавно 250 го ебра, пока ещё оформляются документы
Какой инжектор, в мухосранске только карб. И что это за мот без кика, мне его что на себе крячить когда акум подсядет. Нет спасибо, буду ездить и дальше на своём Боксере, вот это действительно машина апаклипстического дня.
На все 100% НЕ согласен с утверждением что китай-говно, есть у китая вполне достойные модели, а если нормально не обслуживать то и тойоту можно угробить!!! Как по мне если китай не рассматривается от слова СОВСЕМ то лучше взять HONDA VTR 250 (32 лс) посвежее годом, этот мот приятный но тут такой же "дохлый" мотор как и на китайцах (не удивлюсь если его собирают в тайване) и нынче он стоит 300к деревянных что по мне ОХРЕНЕТЬ как дорого за сие поделье!!!
![ร้อยพ่อพันแม่ - WanMai [Official MV]](http://i.ytimg.com/vi/XY2pNYASEbg/mqdefault.jpg)
Насчет сдачи на права на китайцах.Я сдавал на круговой коробке передач.Есть цифровой индикатор.Нейтраль ловится отлично.
Карбюратор,настроенный нормально,это приходит с практикой,работает хорошо.И насчет скорости.Чтобы разбиться в лепешку,хватит и 50 км в час,если в стену врезаться.Короче,чем проще мотоцикл и его электросхема,тем проще обслуживать и ремонтировать.Всем ни гвоздя,ни жезла.
Очень сомнительное заявление, что для новичков АБС "на фиг не нужен". Нужен, и всем, не только новичкам.
А если ты проффи и хочешь делать стопи.... , Конечно нужен всем согласен!!
Нужен, пока нет наклона. Градусов 10 наклон в повороте- и ABS элегантно уложит тебя на дорогу.
в марте 2018 года купил себе ямаха юбр 125,но спустя пару месяцев понял что просчитался -в январе 2018г на фазер 250й у нас в москве цены снижали до 200 000 тысяч рублей,надо было занять денег немного тогда и купить всё же 250ку,но как вышло так вышло)))В сентябре 2019 года решил на рыбалку в астрахань сгонять,решил с москвы на ёбрике своём ехать.Мотоцикл не подвёл-1500 км с москвы в одну сторону и 1000 км назад(на зиму мотоцикл у матери в деревне в мордовии оставил),итого 2500 км.Единственно чего реально не хватало на трассе,когда ехал на ёбрике это скорости,особенно когда впереди тебя едет фура на скорости 100км,а ты не можешь её обогнать((Фазер бы справился с этой проблемой .Теперь вот думаю о том как накопить 314 000 тысяч)))Жаль на него обзоров мало пока что..интересно ездил ли кто на нём на большие расстояния?как раз для таких целей он мне нужен...На ёбрике всё таки тяжело да дальняк ехать..самое большое расстояние которое проезжал за день на нём-620 км..
Фазер в любом случае удобней и мощней, особенно посадка! Сидушка можно и 1000 в день пролететь !!! + Мощность 130 идёт по трассе , но начинает жрать бензин как сумасшедший, поэтому лучше 110-120, это его крейсерская, нужно покупать лобовое стекло обязательно или на длинные расстояние не удобно будет и в ушах шуметь будет даже если хороший шлем! Да и зачем 314 копить полно бу по 200)))
@@АлексейЧеркасов-ы1з а действительно ли он расходует 3 л бенза на 100 км по трассе при скорости 100 км/ч ???
привет с Мордовии)
@@александрказак-л7р привет земляк))
@@СергейСергеев-к5ж да, 3 литра
Карбюратор ведет себя хорошо, не ссы в уши
У меня такой мот уже 3 года. Брал с нуля в салоне. До этого был ёбырь. Разница есть но небольшая. Посадка, приём и внешний вид. В обслуге всё одинаковое. 140 хм, ну вот я после 110 уже не могу на нём ехать, ревёт, вибрация в руле и сдувает с дороги ибо он и я лёгкие (во мне 80кг). Считаю оптимальной для него это 100 для одного. Я живу в городе и для меня это идеальный пробочный вариант. Манёвренность отличная (можно позырить у меня на канале пару говновидев с экшн камеры). Центральная подножка это охрененный плюс но и минус (на неровностях дребезжит ппц, сначала не понимал что это, потом ради интереса снял, небо и земля - сразу намного тише, но в итоге обратно прикрутил =) ). Самый большой минус это цена. Начинающим нищебродам советую ёбыря, тем у кого есть на 100 больше то фазера. Как-то так ))
Спасибо очень нужная инфа!
Полностью согласен с коментарием, был до этого 125 ебр, мотик класный, но на 125 на трассе ездить тяжело, фуры обгоняют, с этим проблемы такой нет, крейсер 100
Владею таким аппаратом. Очень хорошее качество. Мотоцикл безотказный. Всегда заводится. 22 тысячи уже пробег на моём. Простейший двигатель. Хорошие тормоза. Динамика тоже хватает. По городу больше и не нужно.👋👍🔥🤘👌✌
Спасибо за комментарий, а как он заводиться зимой?
@@СергийС-ш2д зимой в смысле в гараже? Всегда...
У меня юбиэрец 125, 2006 год Пробег уже 96тыс.. досихпор живой..
у меня ЮБР был , такое ощущение что это ЮБР просто 250 кубовый..) даже мотор 1в 1 выглядит, ну вид более менее (лучше чем у ебрика, но так себе по сравнению с мотаками посерьезнее) Тот же bmw g 310 r взять, выглядит в разы красивее чем этот, просто я бы сказал в рааазиище. Также после 30к пробега никаких проблем. Также бмвшка стоит 300-350к новая .... в чем смысл ямахи за такие деньги и с таким видом не очень то и понятно... Да бл у него даже звук такой же как у ебрика, только чуть басовитей из-за кубатуры, просто взяли увеличили движок + видок гнусный сделали и хороший плюс в виде инжектора , все...
думаю не конкурентно способен он точно
@@vasyavasiliev8086 юбр 250 безусловно класный байк. Несколько раз катал на нём и даже хотел такой за иметь. Вернее сначало загорелся им , но когда покатался и сравнил со своим юбр 125 , то понял что переплачивать смысла ни какого нету, всё почти то же самое и я отдал предпочтение супер мопеду юбр 125.
Этот супер мопед, в своем класе просто бомба.. Дешевый, дешевый в обслуживанию , надежный, легкий , в управлении как велосипед, на свои 125куб невероятно крепкий, расход понты и разница в скорости по сравнению с юбр 250 , всего лишь в 10 - 20 км..
У меня юбиэрец 2006 года , пробег 96тыс км. За это время поменял лишь один комутатор и больше не каких проблем с ним небыло..
У меня карбюратор. Сравнивали с абсолютно новым инжектором. Так старый боец со своим пробегом во всем натягивал новичка..
Одним словом - супер мопед..!!))
Он гораздо больше км проезжает, больше 500 км, если не крутить без ума! Реальный рекордсмен, факт! Палец вверх
Спасибо! Но если его на верхах использовать кушает не мало ))))
имею юбр 250(2011 год красный)с японии.До резерва прошел 520.Потом на резерве еще 70.бенз был еще.Топил 90-110.Не тошнил вообще переключаюсь на 4-6 тыщах.Бак заливать полный нельзя.Льет с обратки и глохнет.потерял так с поллитра бенза.теперь лью по трубочку внутри.Хочу найти сеточку в бак.Также вдвоем с пасажиром не хватает тормозов передних я +пасажир =84+70-плохо оттормаживается надо безбожно давить.Какие на него колеса можно пятилучевые поставить кто знает?Можно ли резину на 140 зад поставить?
@@Bravo077-k4z как показал себя ваш мот за время эксплуатации???
Если сравнивать его с Хондой сбр 250 и Хондой сбр 300 что порекомендуете???
Там на сбр 300 - 286 кубиков рабочего обьема, тоже инжектор, 4-х клапанная голова и 30,5л.с., 6ст.кпп и оба дисковые тормоза, и 162 кг снаряжонного веса, бак 13 л. Очень интересно ваше мнение...
@@СергейСергеев-к5ж не знаю наверняка. Но с ваших слов. Там мотор сложнее и дороже будет на случай поломки. По цене будет так же как 400-500и даже 600ки рядные. Смысл так в такую кубатуру выливать. То тогда лучше помощнее. Я горел и горю мт 03.до 2012 года. Хотя и 320кубовая мт 03хороша.Также зависит что вы любите, стиль езды. Я люблю одностволки. Я люблю на моменте ездить а не крутить. А под это не особо идут те модели что вы назвали. Трансальп посмотрите. Хтх. Хтz
@@Bravo077-k4z спасибо
Начал поглядывать на ЮБР250 но как показалось, он ниже при посадке и действительно услышал это в обзоре.мой рост 1,86м. Езжу на юбр125. Низкий, коленки разъезжаются,сразу от сопротивления ветра минус 5кмч с крейсерки,сдвинул колени к баку и едешь это контролируешь- не приятно, все эти драндулеты расчитаны на маломерок: японцев, китайсев..посадки для рослых удобние были на ИЖах, Явах(кроме старух), даже на СССРовском Минске удобнее было- не голословлю : большая практика эксплуатации (80-е 2000-е гг) отечественных мотоциклов(которых больше нет на Родине). Для себя решил, продам свой ЮБР125 только если вдруг посчастливится(хотя это уже фэнтази)найти-приобрести ИЖ-П5 или Jawa638 малоезженные и не с бешенным ценником.120-130км/ч максималки за глаза, больше чем достаточно. А другие моты больше на фиг не нужны и не интересны(мне 54года)😊
130 ИЖ ???? да не смешите !!!! 100-110 это потолок, крейсер у ИЖа 90!!!!!!! у меня racer nitro 200 и при просьбе на прямой погоняться с восстановленой 638 явой её водитель сказал что даже пробовать не будет ибо заведомо проиграл, пусть это и "рисовый" мотор (nitro)- но это разработка ЯПОНИИ!!!!!! как бы калично он не был собран он любую технику СССР (в стоке) уделает в легкую!!!!!! Про посадку согласен Но не на всем! 183 мой рост и посадка на nitro200 просто изумительная- подбирать нужно просто, а не хвататься за первый мот. (35 лет)
@@БодрыйКанал-р5н вот спорить не хочется с вами молодыми и крутыми. С вашими издёвками ИЖ 130?
У меня к вам просто вопрос: у вас лично был НОВЫЙ ИЖ с завода? У меня были и я не сторонник и не поклонник Юпаков я фанат Планеты( Юпак дерьмовый и слабый в плане ресурса) но новый Юпак легко вставал в свечу и мгновенно наберал скорость и мало того я лично в 80х годах сжёг поршневую отцу на Юпаке С КОЛЯСКОЙ!!!! на скорости 135км/ч потому что тоже был молод и глуп, эта максималка была НЕ нужна. Дстаточно ездить под сотку и не губить технику тех лет, правильно сделал тот человек который не стал тягаться с вашим "нитром" иль как там его мне по фиг. Даже в спорте тягаются "одноклассники" и нет, утрированно говоря, состязаний ЗиЛа с вельсапедистом, как и в нашей юности, не кому бы и в голову не пришло тягаться Восходу с ПСом! В моём окружении, и из соседней деревни закопали несколько молодых ребят на этих жужжалках спортбайках. Все ж крутые, наиграются в компе и насмотрятся фильмов - надо спорт байк- результат плачевный.
А для души, для редких поездок ЗРЕЛОМУ человеку и ИЖ и ЯВА это ВЕЩЬ.
Удачи- не хвались и не переоцени свои возможности. С уважением.
P.S. а для прикола- подцепи к своему "нитру" ИЖевскую коляску, нагрузи мешков 6 картошки по 40-45кг и проедь по грунтовым колдоёбинам километра 2 и по шоссе15км, каждый день в течении полумесяца или за него с люлей зацепить прицеп и потоскать из леса пудов под 30 сена, как мы раньше на ИЖах, очень мне бы любопытно было посмотреть на этот современный мотоцикл, на его раму, открытую цепочку и т.д. после этого.
@@БодрыйКанал-р5нУ нас была компания 3 Явы и 2 Иж. Явы ехали 125-130, а свежий Иж планета 145 по спидометру делал всех. Моя Ява четко паспортные 128км/ч ехала, но дури ещё было, звезду бы ведущую +2 зуба потянула бы. Имел jianshe 125(ybr125) и cbf 250(ybr 250). 125 разгон до 100 вдвоем-вечность, езда по плохому асфальту вдвоём -раму крутит как пластилин. Расход на 250 на 0.8 а городе и 1.5 л на трассе того стоят однозначно
Толковый обзор! Большое спасибо!
ВСЕГО ? 400 ? НА 19 ЛИТРАХ ? ЭТО ЧТО ? КАК У МЕНЯ МАШИНА ?
Что за машина у тебя, что на 19 литрах 400 км проезжает?
@@katezibarieva7505 Я Думаю, это автомобиль :"Ока, Ваз-1111".,,🖐️
@@katezibarieva7505 Приус походу))
На самом деле по трассе при 90-110 , расход 3 литра дальше сами считайте!
На баке 600 ки.
По поводу авто, 2-х литровый дизель берёт 5-6л.
Сегодня в мотошколу приезжал один товарищ на таком. Мой вес - 80 кг., рост - 178 см, учусь на 125 - ке. Примерил под себя 250 - действительно лёгкий, удобный. Но покататься не удалось, учёба.
А как с ветровым стеклом? Не где не нашёл информации
Лёха, красава! Спасибо за подробный обзор.👍
130 км больше не смог разогнать) может с горки или ветер в спину может быть, зеркала не разу не сворачивал от ветра ,
очень удобный кстати и 6 передачи не хватает()
не разу нее смог в красную зону раскрутить на 5 передаче
Разложился на нем , еще чуть чуть бы и был бы хрустик, а так просто много растяжений ( руки, удар в бок, спина ), пережал передний тормоз и привстал на ножки, перевернуло вверх головой, мот подлетел и накрыл меня) Итог АБС нужен !
обычно езжу на дачу 250-300 км смотря какой маршрут выбрать)
Да конечно пожалели дисковые тормоза на зад, удешевляли как могли , это мот для стран 3 мира )
не знаю еще говорят есть не баклажановый цвет в европе и дисковые тормоза там есть и АБС
Про качество не так прям сборка и радует , некоторые части к примеру внутренности ставят кверху ногами и увидишь только когда разберешь вилку) ну и в моторе думаю мало качественной сборки
Свет конечно печалька, можно конечно поставить диодные яркие лампы , ну тогда можно лишиться прав
Не скажу что прям дует но гарнитуру уже почти не слышно при 120-130 км + тебя не слышат когда говоришь )
Звук мотора когда раскручиваешь , как ведро с гвоздями звучит и это не выхлоп а сам мотор так звенит, но для него это норма)
Мот охрененный , просто сказка
Да все верно передач 5
Про задний барабан. В чём минус? Не понимаю🤔
Спасибо за информацию
Высушил бак за 560 км. Расход получился примерно 3,4 л/км. Это если активно ездить в городе. При обкатке (По инструкции нельзя длительно держать обороты более 5000. А скорость на 5 передаче при таких оборотах будет 67 км/ч) расход 2,7 л/км.
20 тысяч проехал на ебрике. Скажу, что к карбу не прикасался. А вот ABS необходим, особенно для начинающих.
А Я 80000, и кроме чистки 1 раз, ничего не регулировал.
абс там нужен как в бане лыжи !
@@Shura_Balaganov_ на мотоцикле ездил хоть раз? Неужели не падал, пережимая тормоза от страха?
+1 мне понравилось ваше видео
Спасибо !
Реально супер...
Вилка в видосике стучит. Фамильная черта fazer 250 !
Скажу про АВS-это конечно Хорошо,Но--"Ребята, а если у вас ,откажет АВС в работе внезапно?Что Будет?"Возможно очень, пожалеет тот, кто не умеет водить МОТ без АБС.Учитесь водить мотоцикл без него!!!
А с чего вдруг он откажет?? Естественно лучше уметь водить и с ABS и без ABS
@@АлексейЧеркасов-ы1з Все в Жизни ломается и АВS тоже.Не в Курсе сколько Пацанов разбились по этой причине?А Я, Да.Потерял Друга и не только.
На самом деле, даже на многих китайских питах есть оил-фильтр. Всё служит долго и китаец, и японец, и австриец, если к обслуживанию подходить с умом.
Есть в этом правда!!!
если с умом всё прослужит долго, но разница в кол-ве обслуживаний, у меня китаец, брал с нуля, 2700км - потекла вилка, подвеска под переборку, к движку нареканий нет, добавлю , что покатухами не развлекаюсь. Итог: почти по всем китайцам - движки робят, но подвеска сыпется - ресурс минимальный.
@@антонкоролёв-о4м дк ты купи сальники хорошие и грамотно обслужи, почитай какое масло получше залить, да понятно- что китай не блещет качеством зап частей НО он и не стоит 300к за 2015 год)))) у самого racer nitro был, вилка потеть начала, купил АЛБОЛСЫ полез менять , а там БАХ и перо гнутое ( прошлый владелец постарался) не сильно- выправили пресом, сальнички с пыльничками поставил, маслице взял вилочное чуть погуще, налил на 30 грамм в каждое перо побольше и подвеска заиграла новыми красками, прям работала на все деньги как говориться.
Сейчас на аналогичном в автошколе учусь, после полутора часов езды на холостых греется коробка и нейтраль уже не ловится((
Я в 19 году открыл категорию А на Восходе!
аналогично
При покупке бу, на что в нем обратить внимание, какие у него болячки?
Ну всё автор, убедил меня купить его как первый мотик!
- "У этого мотоцикла будет изначально огромный моторесурс на отказ, что доказывает наличие масляного фильтра в моторе!"
а что, есть двигатели где НЕТ масляного фильтра?!
чем и как доказывает маслофильтр огромный ресурс?!
Представь себе есть такие двигатели. И полно )))
Нигде не могу найти у этого мотоцикла такую хар-ку - сколько у него разрешённая максимальная масса. Если во мне 85кг, и пассажир 65кг, как будет отрабатывать подвеска (задний амортизатор) в условиях грунтовой дороги, будет ли пробивать? И если на него поставить немножечко позлее резину (опять же для грунтовой дороги) как он отреагирует на это?
Мы с другом около 160 кг гоняли норм прет
Тормоза передние гидравлические,а вот про задний барабан как? Он что тоже гидравлика? На видео видно тягу к заднему колесу от педали. Может задний тормоз механический?
Да
Поднимаются на сидении для того, что бы занизить центр тяжести и тем улучшить управление....
Передач только 5, а не 6. И барабанный тормоз на утилитарном моте это плюс, не износится за весь свой срок службы. А вот разницу между барабаном и диском единицы людей заметят на моте с таким весом и мощностью.
Отличный обзор
Багажника у него нет, забыл такой минус. Докупить отдельно можно.
Ну тут как сказать для меня + я их не люблю
на алиэкспрес есть на него
Космический расход, у меня транспортер t4 7.5 л потребляет, вес под 2 тонны и пробег 500 000
Да расход очень большой
Скажите, Ямаха ФЗ 25 И ФЗ 250 это одно и тоже или разные мотоциклы? Т.е есть отличия?
Езжу на юбр125 , стоит ли его рассматривать на смену юбр?
Нет
Брать так сразу 400 и выше сс
Подскажите что лучше купить ямаху (юбр) файзер 250 или хонда сбр 250р
Здравствуйте! Хотелось бы узнать как он ведёт себя на низких оборотах? Я никогда не ездил на мотоциклах представление очень скудное так как лет 20 назад пару раз катался на мопеде )
Все тоже самое дело привычки
Кофр на него возможно установить? Обзор не плохой,было бы не плохо ещё в движении показать.
Не 30 сек.
Да ковры на него есть
Всё понял. Спасибо.
Действительно офигенный мот, простой и надёжный как АК-47, на нем Николай Ризаев весь мир объездил! В следующем году куплю себе такой. th-cam.com/video/0CrKQ_PevLI/w-d-xo.html
Алексей, здравствуй. Скажи, у меня рост 188, не маленький ли он мне будет по посадке ?
ха ха, я на минскаче тоже не сдал с первого раза, все проехал и в конце нейтраль не словил), соседа мотик был, поэтому не привык к коробке.
Знакомая история)))
Ебрик знакомого, до капиталки ходил 140 к. километров. Как думаете сколько этот пробегает?
Думаю около того, моторы почти одиноковые
Нет АБС. Запрещен в Европе. Сомневаюсь в надёжности. Не согласна!!!! Не диван об удобной посадке говорить...
Какое масло в данный мои нужно ?
Я лью мотюль 10 на 40
Афигенно барабан тормозит..
))) даже лучше чем дисковый, но только во сне!
@@АлексейЧеркасов-ы1з дисковый лучше барабанного, конечно.. ))
Как плавно без дерганий переключаться с 1й на 2ю. Когда с 4 на 5 и 6тыс/оборотов, включается все плавно. Подскажи пожалуйста!!
Скорей всего дело в сцепление... Так как у меня переключается идеально
А с ростом 183см, колени в выямки бака упираться не будут?
Смотря как сесть ))
А они новые сейчас выпускаются?какая цена?
300к. с лишним
Да 320
Когда я был ребёнком, а сейчас мне 40 лет, у дедушки бы л 20 ти летний мотоцикл, который он кого-то купил б/у, в отличном состоянии, иж планета 2, думаю японцам до этого далеко 🤣
Скажите в теньгах сколько будет стоить
Тормоза везде гидравлические, ага особенно задний барабанный тормоз, улыбнуло, главное с умным видом рассказывать.
Подписался 🙋♂️ 🤝
А если новичок 194 см 88кг, подойдёт?
Да но на 1 год дальше мощности не хватать будет
Расход большой, св125 2 на сотку берет, 90 валит.
250-ки все с инжекторами шли?
Да
Благодарю!
Так метр СЕМЬДЕСЯТ СЕМЬ или метр ВОСЕМЬДЕСЯТ ВОСЕМЬ?
какой расход не сказал
2.5л., режим пенсионера, на 9.000 оборотах и выше 4.0-4.5л.
19 литров хватает на 350-400 км
У меня расход не более 3.5 литра на 100 километров....
🎥 👍
Что ты заладил дурачек - Инжектор,инжектор, инжектор......Карбюраторные моты отпахали более 100 лет и доказали свою надежность. А вот, инжекторный бензонасос "прикажет жить" в ряде случаев : например, при отсутствии топлива, что спокойно переживет карбюраторный. Карбюраторный мот чинится в гараже. А в твоем инжекторе штук восемь датчиков ......и как ты определишь без диагностики выход из строя одного из них ? Или ты будешь их все по порядку номеров менять.... ? дурачелло....
Шура дурачило ты я с детства на мото уже 30 лет и понимаю что говорю...
Колхозник
Обзор очень хороший! Всё по делу.
Кстати какой бенз в него лить? 92 или 95?
И такой вопрос. Если выбирать между ktm duke 200 и им, чтобы выбрали и почему?
Спасибо! АИ-95 по паспорту!, Duke совсем "детский" вы в живую видели его ))), но если у Вас рост 160 то лучше Duke 200 (собирают в Индии) звезды ходят по 4000-6000 максимум (это очень мало)! а так норм, а Bajaj dominar 400 не смотрели, мне кажется стоит столько же, но лучше!
@@АлексейЧеркасов-ы1з спасибо за ответ! У меня 183 рост. В живую пока не смотрел... Бажаж мне кажется тяжёлый. Я сам дрищ по телосложению.
Просто ямаха переваливает за мой бюджет.. и что не нравится в ней, то что сзади барабан, охлаждение воздушное. А на дворе 2020й год. ))
@@АлексейЧеркасов-ы1з в книжке написано не ниже 91.
Ёбрик раньше говорили убрик потому что убр видимо тот ещё спец
Седло реально удобное, по сравнению с ебр125
Всё хорошо,но расход!? Вроде инжектор,а жрёт под пятёрочку,-а карбюраторный меньше 4-ёх ел! Почему такой расход?!
Хэйтить китайцев делая обзор мотоцикла китайской сборки... Когнитивный диссонанс? Не, не слышал!
Китай Китаю РОЗНЬ!
Оо. Кроме мотоблоков еще и мотоциклы
130кг выдержит?
Да, мы в 2 на нем очень часто гоняем как раз около 140кг
Коробка вообще-то 5 ступенчатая
Да все верно 5 ступка!!!!
@@АлексейЧеркасов-ы1з мне 6-ой иногда не хватает...приходится крутить
Мат, барабан прошлый век, Я Считаю. Тот барабан тормозит на равне с дисковыми и веса лишнего не добавляет, а вот речь твоя из 90-х или села где пацанчики с четками и семками реально прошлый век
Сколько стоит?
За 260 брал
Сколько стоит такой мото
300.000 новый
@@АлексейЧеркасов-ы1з 300 000 теньге да
@@АлексейЧеркасов-ы1з по нашему я с казахстана
Ты наверно оговорился. У него 5 передач, а не 6!
Верно, по привычке)))
За такие деньги это дорогой мотоцикл!
Он мощнее чем Хонда cbf250.
CBF 21ЛС и 22 нм, точно мощнее ? )))
Я бы купил, но цена б/у мотоцикла средняя 350 т.р.
Посмотри на аукционе в Японии. Мотолайф, у них меньшая наценка на мот, среди наших фирм аукционщиков. Взял себе недавно 250 го ебра, пока ещё оформляются документы
интерсный ролик, но в качестве совета, следите за речью - ваши "ну блин, чё ж блин" режит ухо
Здравствуйте, ок!
..низнаю Марат..Глето. Урал ямаха.тур Дукати.
берите баджадж доминар будет лучше и качесво не хуже
Ну у меня ебрик 125 на баке в 12 литров едет 450 км, так что не рекордсмен)))
к сожалению очень дорого(
цена в 300 тысяч рублей тоже минус, это цена нормальной машины в России
Тоже верно!
@@АлексейЧеркасов-ы1з Вас приятно слушать, Алексей, нравится манера говорить, как у моего соседа по гаражу))) и тон и голос такой же))
Это что же за такая...."нормальная" машина за 300 т. не подскажите ???
Ни одна машина не даст того драйва и ощущения скорости которое испытываешь на байке. да и нормальных машин за 300 ты это сказка.
@@Funtasiaz corolla e120
Какой инжектор, в мухосранске только карб. И что это за мот без кика, мне его что на себе крячить когда акум подсядет. Нет спасибо, буду ездить и дальше на своём Боксере, вот это действительно машина апаклипстического дня.
Нихера, деревянные ворота🤪, в лесу живёшь?
Yamaha VSTAR 250 $5,499.00 prikol'nei
Мот за пол ляма в мотошколу ? На растерзание чайникам .
Є навіть не аналог, а ще легендарніший мото транспорт і це HONDA CUB
На 110 Super Cub легко Киев Одесса на море 75-80 крейсер 2 литра на сотню и с комфортом
Передняя вилка умирает
Чем то похож на Игоря Семёновича ласточкина.
Можно мне такой водить
Где.. Я??!?
На канале Алексея Черкасова
Ну Ямаха ..йопт...
Блин, блин, блин и.... Блин !
Я рублями незнаю
Также и мотоблоки талкаешь!? Бла бла
На все 100% НЕ согласен с утверждением что китай-говно, есть у китая вполне достойные модели, а если нормально не обслуживать то и тойоту можно угробить!!! Как по мне если китай не рассматривается от слова СОВСЕМ то лучше взять HONDA VTR 250 (32 лс) посвежее годом, этот мот приятный но тут такой же "дохлый" мотор как и на китайцах (не удивлюсь если его собирают в тайване) и нынче он стоит 300к деревянных что по мне ОХРЕНЕТЬ как дорого за сие поделье!!!
😂😂😂😂😂😂
300 тысяч за этот мопед, сомнительное дело.