Der Tag an dem ich den Trailer verlor......
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- เผยแพร่เมื่อ 1 มิ.ย. 2022
- Hier euer gewünschtes Video über den TrailerVerlust. viel Spass beim schauen :)
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Ich kannte ja schon den Clip, der an sich schon recht beeindruckend war. Danke für das ganze Video und die spannenden Einblicke bei der Reparatur! Da drück ich fest die Pfoten, dass das nie wieder passiert.
Die Musik in einem Superheldenfilm. MEGA
Die epische Musik ist ja der Hammer. Danke für das Vid, so konnte ich es auch mal sehen.
Tolles Video! 👍 In der Situation natürlich nicht so toll. Voll interessant wie so etwas gewechselt wird. Nur gut, dass das nicht auf der BAB passiert ist 😬🤭
Das Video ist ja mal richtig interessant. Weiter so!
Super Video, ich hatte es damals live gesehen👍
Geiles Video wie immer. Liebe geht auch raus an Fricke. 👍👍👍
Ich hab das damals Live verfolgt, hast du super zusammen geschnitten.
oha das war ein tag aber zum glück ist niemanden was passiert. aber ist super geworden das video :)
Fricke.. Hauptsitz in Heeslingen. Da wohn ich 😂
Das war war schon nervenaufreibend zu sehen im Stream, gerade als der Stapler kam bin ich aus meinem Schönheitsschlaf erwacht und habe erstmal gefühlt ne 3/4 Stunde gebraucht bis ich richtig mitbekommen habe was los war. 😂 Aber wenn ich mir das Video angucke kommt es mir vor als wäre es gestern gewesen. Echt gut zusammen geschnitten.🥰
Als der ehrenlose 239 noch ehrenloser wurde.🤣🤣🤣
Das war der erste Stream von dir, den ich mit meiner Family geschaut habe. War doch recht spannend
HAHAHAHA kann ja mal passieren 🤣🤣😍😍😍
Gibt es eigentlich den stream auf twitch als vod noch ??
lustig
Der Tag an dem mein Name Realität wurde...
hab dich gefunden ! super
Auuuweiaa... das ist richtig mies... wenn sich der Auflieger verabschiedet, aber kann alles passieren im Winter... aber das wichtigste ist, dass keine Personen zu Schaden gekommen sind... ein Auflieger bzw die defekte Sattelplatte sind ersetzbar... mega klasse Video :)
Ganz viele liebe Grüße Fischi.... und bleib gesund :)
So etwas darf nicht passieren!
@@pahng418laber nicht
@@user-gs5uf4lk7u
Lern erstmal wie man richtig LKW fährt, bzw. damit umgeht.
Und nein ich labere nicht, sondern ich schreibe hier.
@@pahng418 Brauchst bzw suchst du Aufmerksamkeit?.. weil dein Kommentar von wegen mit ""So etwas darf nicht passieren"" ist mal voll Sinnlos, es kann ALLES passieren im Winter... oder lebst du auf einem Planeten wo es nur Sommer gibt?....vielleicht solltest du erstmal überlegen, und dann was sinnvolles schreiben 😉
@@andreasbackfischgurke
Nein, und ich bin im meinen Leben schon durch mehr und wesentlich heftiger Winter gefahren.
Wer die funktion seines LKW nicht kennt, und nicht weiß wie man diese richtig bedient, ist da falsch am Platz.
Und wo bitte ist da das Problem den Schnee von der Sattelplatte zu entfernen und drauf zu achten das der Bolzen richtig drin sitzt und verriegelt, bzw. gesichert ist.
Da zieht man einfach mal die Sattelplatte grob ab (wenn Schnee drauf liegt, z.B. mit einem Brett oder Besen) und schaut einmal (nach dem Aufsatteln) auf den Verschluss.
Wer das nicht schafft, ist definitiv im falschen Beruf.
Wo ist da denn das Problem, mal sein gehirn zu benutzen?
Solche Dinger, können auch Leben kosten und haben schon Tote gefordert.
Zudem schrottet man so die Fahrzeuge und es können Schäden entstehen die sich erst später ganz böse auswirken können.
So ein Auflieger muss nach so einer Aktion abgeladen werden und in die Werkstatt zur durchsicht gebracht werden.
Aber soweit wird ja nicht mehr gedacht, weil nur noch Billigllöhner auf die Fahrzeuge kommen, weil anständige Fahrer zu teuer sind.
Qualität hat seinen Preis, auch hinterm dem Steuer eines LKW.
Und nein, es hat nichts mit Aufmerksamkeit zu tun, wenn man die Wahrheit auspricht.
Solche Dinger dürfen nicht passieren, bei keinm Wetter.
Da wird einem schlagartig klar, was mit Fahremangel wirklich gemeint ist.
Nicht das es zu wenig Führerscheininhaber gibt.
🥵
scheisse, dass die sattelplatte kaputt gegangn ist, aber geil mal sone reparatur zusehen zu können 👍
Wo genua, hast Du die Reperatur gesehen?
Wurde doch nur ausgetauscht?
Die ist nicht kaputt gegangen, sondern wurde kaputt gefahren.
Wenn überhaupt!
da wollte der trailer nicht mehr mit xD
Tja wenn auf einmal die Sattelplatte keine lust mehr hat...aber ging ja noch glimpflich aus.
War die alte Sattelplatte nicht drei Löcher weiter vorn Montiert?
War sie, aber es war auch keine Baugleiche Sattelplatte und Sattelplattenträger.
Und die Platte so ein bis zwei Löcher weiter hinten, als der Standard, lässt sich auch schöner fahren.
deswegen macht man auch eine Anzugsprobe, dann wäre das nicht passiert ...
Naja, eigentlich kann der 239 ja nix dazu, wenn die Sattelplatte kaputt ist …🤔 Aber schön, das sehen zu können 🤣 Bis später👋
Aber der Fahrer, so etwas sieht man, wenn man richtig hinschaut!
Nicht mal den Trailer richtig verloren. Was kann der Rentner nur. XD
Der arme Trailer wollte doch nur etwas früher Urlaub haben.
Na ja ich will ich ja nicht Klug scheißern oder so. Als Guter LKW Fahrer macht man vorher die Sattelplatte frei von Schnee und Prüfen ,ob die Mechanik auch richtig läuft. Nicht so was was du getan hast. Aber mal intresannt zu sehen, was so in der Werkstatt abgeht, von DHL selbst eine oder Extern. Da ich mich wudnere das sie ne Sattelplatte auf Lager haben.
Das würde mich auch mal interessieren, in welcher Werkstatt repariert wurde.
Nein Sie haben Nicht nachgeschaut ob die Verriegelung zu war und das muss vor Fahrtantritt kontrolliert werden,was auch immer der Grund dafür ist spielt keine Rolle.Gesundheit Schrott und Gebührenfreie Fahrt.Mfg.Ake Glück auf 🍀 🇩🇪 ✌️
naja doch, man sieht deutlich bei 2:09 das ich nach der verriegelung schaue. bzw nach dem hebel, der war wie gewohnt in der stellung, in der er sein muss, wenn die platte verriegelt ist. danke für die glückwünsche :)
@@druckverlust8330 Ein Hinweis zu dem Thema : Man (Frau) Schaut nicht nur sondern Mann Zieht auch an der Verriegelung um sich zu vergewissern dass die auch wirklich Verriegelt ist.!.
@@Ake nein das tut man definitiv nicht. Wenn man ganz sicher sein will, muss man schon unter den Trailer und mit der Taschenlampe schauen ob die klsue zu ist. Wäre in meinem Fall auch so gewesen. Die klaue war definitiv zu und hat sich beim links fahren aufgedreht.
Aber bitte nie an der Verriegelung ziehen. Das ist definitiv falsch.
Naja, Sichtprüfung ...
Aber nach erfolgter Sichtprüfung erfolgt i.d.R. eine Prüfung mit betätigtem Standsicherheitsventil des Aufliegers.
Wenn sich dabei der Auflieger als fest verbunden "zeigt" darf man sich auch darauf verlassen das die Sicherungen der Sattelplatte sauber funktionieren.
In neueren LKW gibt es ja sogar mittlerweile eine Prüffunktion mittels der Parkbremse am LKW.
Das funktioniert so wie die vor Äonen hochgelobte (heute aber nicht mehr zulässige) Streckbremse.
@@druckverlust8330 Nur mal einen ganz kleinen Tip: Etwas unter den Trailer fahren, dann Arsch hoch und Stützfüße rein drehen, danach erst ganz unter den Trailer fahren. Natürlich bei angezogener Trailerfestellbremse. Dann kann man auch, bevor man ganz drunterfährt, die Verbindungen bequem dran machen. Danach die Trailerzugprobe, also mit Trailerbrems kurz nach vorne anziehen. Erst danach den Hebel der Sattelkupplung kontrolieren.
Das ganze hat 2 große Vorteile:
1. Bekommen die Stützfüße nicht jedesmal beim Ansatteln einen auf die Nüsse.
2. Wenn dann was an der Kupplung defekt ist, sieht man das am Hebel zu 99,999%.
Was mich im Video nur wundert: bei 3:35 sieht man, das der Hebel komplett draußen ist. Aus dem Grunde glaube ich nicht, das die Platte richtig verschlossen war, den der Hebel rastet bei geschlossener Platte so ein, dass er nicht von alleine wieder raus kommt. Es können an der Platte keine Kräfte auftreten, das der Hebel durch die Platte nach vorne gedrückt wird, damit die Sperre des Hebels gelöst wird. Das geht nur von Hand am Griff des Hebels. Ergo war der Hebel nicht verriegelt und die Platte nicht zu. Der Hebel kann durch die Platte nur rausgedrückt werden. Und das verhindert die Verriegelung.
Nur kann ich nicht beurteilen, voran das lag. Kann ein Defekt gewesen sein. Z. B. die Feder der Verriegelung gebrochen, die den Hebel nach hinten zieht.
Wie passiert sowas?
Wenn man als Fahrer nicht richtig aufpasst, bei seiner Arbeit und lieber ein Video dreht!
Die Sattelplatte war beschädigt, oder beim Satteln kaputt gegangen.
Hast du aber Glück gehabt, dass es noch am depot passiert ist und nicht auf der Autobahn
Mmmmmmmmäääääähhhhhhh🐑🐑🐑🐑🐑🐑🐑🐑🐑🐑🐑🐑
Scheiße, sowas braucht man nicht und dann noch bei dem Wetter. Aber du hast ja genug Erfahrungen um auch so einen Mist zu meistern.
Was denn für Erfahrungen?
Wie man eine geschlosse und gesicherte Verrieglung erkennt, gehört auf jeden Fall nicht dazu!
@@pahng418 Hast du überhaupt mitbekommen dass in dem Fall die Kupplung kaputt war?
@@ChristianPINTY
Hast Du überhaupt eine Ahnung, wie so eine Sattelkupplung funktioniert?
Man sieht immer ob sie ordnungsgemäß verriegelt ist oder nicht.
Das ist das sicherheitsrelavanteste Bauteil der Zugeinrichtung schlecht hin und wurde auch entsprechend konstruiert.
Wer da einen Auflieger verlliert, hat als Fahrer nicht aufgepasst oder keine Ahnung von seinem Beruf, bzw. von der Technik die er da bedient.
Punkt 1. Schau Dir die Hebelstellung beim ersten Unterfahren an und beim Abrutschen des Aufliegers, die ist identisch.
Somit kann die Sperre / Sicherung der Entrieglung niemals zugefallen sein.
Punkt 2. Und wie genau soll der Bolzen in die Verrieglung passen, wenn beim Unterfahren Schnee auf der Platte liegt?
Ist doch logisch, das der Bolzen dann über den Verschluss springt und diesen dann eventuell noch beschädigt.
Punkt 3. In der Werkstatt kann man dann aber plötzlich sehen, das der Verschluss dan doch verriegelt, um diese vom Rahmen zu heben.
Man beachte die Stellung der Entriegelung.
Punkt 4. Wo war die Zugprobe?
Man fährt nicht unter und macht gleich die Leitung drauf, noch bevor man die Kupplung auf Verriegelung geprüft hat.
Per Sicht und Zug!
So fährt man nicht und so behandelt man kein Fahrzeug.
Und da brauch mir auch keiner einen völligen Blödsinn erzählen.
Denn die Bilder erzählen mehr und besser, was hier passiert ist.
Vor allem, wenn man so lange im Beruf ist und/oder sich mit der Materie mal ernsthaft beschäftigt hat.
@@pahng418 Schade dass wir nicht alle so Profis sind wie du. Oder wie sieht das @DruckVerlust?
@@ChristianPINTY
Du willst ein Profi sein, ein echter BKF?
🤣🤣🤣
F
Oh man, wie kann man so arbeiten und das dann noch öffentlich zeigen?