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ありがとうございます！
お心遣い有難うございます！！フィリピンの田舎で飛んで喜んでおります😂🙇♂️🙏車のレストアに充てさせて頂きます🙏
今回も北海道の片田舎からお晩です！パジェロ企画待ってました!
災難続きですね😂カレンデリヤ😊良いですね。またフィリピンに行きたくなっちゃいます。
ドアの異音はワンチャン内張りを剥がしてみたら原因が分かるかもですね、何か部品が外れている可能性があるかもですあとバッテリーあがり対策にバッテリーカットターミナルってバッテリーに直接付ける物があるのでオススメですよ乗らない時にノブを回すだけで簡単にバッテリーをoffに出来て無駄な放電を無くす事ができます
ナレーションがめちゃくちゃセンスありますね！
ダバオにいる友人は車買う時は必ず新車でディーラーから、修理はフィリピン人を信用しない、任せるのは洗車だけだと言ってました。大概のフィリピン人は知らないこともお金が絡めば知った降りするからトラブルが多いと言ってました
ラジエーターの冷却水のエアー抜きしてない可能性あります。パジェロもそうですが、即オーバーヒートですよ。ラジエーターの冷却水のエアー抜き方法は、ペットボトル、ラジエーターの冷却水注入口の内径で合うホース、ビニールテープ 冷却水まずペットボトルで漏斗作ってくださいなるべくなら底から2センチ位から切り落としてください。ラジエーターにそのペットボトル漏斗を挿して、冷却水入れます。ペットボトル漏斗の全体の半分まで冷却水入れて、エンジン掛けます。その時はエアコンのACボタンoffで、ヒーター側にセット(多分無いと思います。タイの日本車はヒーターの赤い部分無いだよね)、電動ラジエーターファンが回るまで待ちます。その間にペットボトル漏斗からポコポコとエアー出てきます。リザーバータンクに行ってますホースをクランプしてください。冷却水継ぎだしする時リザーバータンクの方に冷却水入るためです。
パジェロの将来が楽しみになってきてます😊
冷却水（クーラント）が減ってるので、ヘッドガスケットが抜けてると思います。 まずい状態かもしれません。 それかラジエーターキャップが古くて圧力が上がらず、リザーバータンク付近から漏れてます。ヘッドガスケットについては、エンジンオーバーホールが必要です。
安定のパジェロ編🤣
マニラから、おはようございます🌞生まれたての羊の足には笑えました。
日本の整備士が日本ベースで細々やってると、ディーラー以上の信頼を得そうですね
ATFフィリピンのオッさんが交換したとの事ですが走行距離走って定期交換してない場合交換しなかった方がいいと思います。 長期間交換はしてない場合ちゃんとした設備あってもゴミ詰まってたりすると駄目になります。 人間でいう血管詰まる状態です。
こんにちわ…他の方のコメントにもありましたが、冷却水の異常な減りはヘッド ガスケット抜けの可能性が大かと、ヘッドガスケット抜けの場合、 2:22 冷却水がオイルやスラッジと混じり乳化しカフェラテ色になります（ランクル80にて経験有り😅）現在ランクル80に26年23万k乗り続けてます。エンジン、ミッションなどは流石はTOYOTAですがその他は経年劣化は避けられない状態です。とにかく経年車両維持は費用もさる事ながら自らのメンテナンスは必須です。頑張って下さい😅
新車までの道のりは私と同じ感じっすね〜ヤハリ皆同じ道を辿るのでしょう…
ラジエーター内とかエンジン内の水路がたぶん錆びてますね
フィリピンＮｏ．１メカニックなれそうですね
ドアからのガタガタ音は、たいてい内張りがドアにきちんとこていされてないかウェザーストリップというゴム部分が、ドアに密着してないかのいずれかと思われます 確認してみて下さい
エンジンかラジエターの中錆びてる水突っ込んで回したほうがいいかも
少しづつ修理の技術が上がってます。早く問題解決出来るといいね。パジェロの修理マニュアル手に入らないのかな？
M4(ビス径)は4mmで合ってますよ。ナベ頭の ＋ を注文したけど六ナットが来たんですね。
毎度のことながら オープニングの奥様の歌声が素晴らしい！ 安定のアイキャッチ👍
またまたハプニングですね。突っ込みどころ満載のパジェロですが、これだけ色々あるとメカニックさんを疑いたくなりますね。見ている方がハラハラドキドキです。カレンデリアは安くて美味しくて大好きです。ここのお店、連れて行って欲しいです。
ボンネットにラバースプレーおすすめですよ！ 気に食わなかったら簡単に剥がせるし黒色でツートンカラーとかよくやってる人いますよ😊
いやーまたちょびっと 綺麗になったあーなんだか気分が良いです。不思議。なんだか楽しみになっちゃってます。ゴミ車素晴らしいですね。
田舎のメカニックおっちゃんをまだ信じています！（笑）ATF交換前から調子は悪かったデス！😂
どぅも✋車の方🚙、今年中には正常になる事を願っております。😆ひなちゃん、でんぐり返し上手👏👏👏
いつも 見てる your videos😊 from takamatsu japan
最初の修理屋さんより、カズさんの方がプロみたいです😂私も経験ありますが、道路で修理屋開業しますからね😂カルチャーショックでした。古いジープニー買ったので、月に３回から５回は修理していました😅儲けは修理代フィリピンあるあるですね😅
gigiさんほんま美人やなぁ
空気漏れは、石鹸水かけて空気漏れ確認しないといけません。あと、クーラント補充したらラジエーターキャップつけないでエンジン暖気してエアーを抜かないといけません。
モグモグ君 カズさん サーモスタットってゆーのは、エンジンで温まった温水をラジエータに通す為のベンで72とか86とかっていうのはエンジンに温水を送る温度です フィリピンはヒーターを使わないから無用です まずウォーターポンプ交換をお勧めします
モグモグ君 カズさん アイドリングからの踏み始めに ガクってくるのは トランスミッション内のトルクコンバーターってやつの不具合の可能性大です 大変残念ですが フィリピンでトルコンのみ変更出来れば良いですが 日本ならトランスミッション交換となります
I’m here because of rhonerni 🥰 she told me about you
発電機、オルターネーターのベルトが弛んでると車のバッテリーに充電しませんよ。一度ベルト類の検査も必要ですね。ベルト、ゴムブッシュ類は固く成ったら交換ですよ。
モグモグ君 カズさん やぶうにすみません パジェロですが 右の曲がった足回りの部品を交換したのに症状が好転しない(普通は駄目になる部品じゃない)事を考え、もしや右フロントフェンダー部分に事故が有った事も考えられます まずホイールバランス アライメント調整からはじめでよろしいのではないのでしょうか 足回りのへたったプッシュは無視でOKです
まずラジエーターキャップが正常に加圧してくれるか確認ですね。
モグモグ君 カズさん間違いなくラジエータに穴が有るか ホースに亀裂が有ると思います ディーラーでの整備をおすすめします
節約とDIYでスキルアップいいですね！
モグモグ君 ようは軽く右前がくの字にゆがんでるかもしれません
21:39の針金、ぐらぐらしてる右フロントサイドライト固定用と思われます
マジでフィリピンの車事情って不思議っすよね。修理とかのあれじゃないけど、前にフィリピン人の友達の車に同乗して帰宅してた時に、ジプニーが後ろからゴツンってケツ掘られたけど、運転していたフィリピン人の友達は無視。え？なんでスルーするん？って聞いたら、どうせ修理代払えんやろ。話すだけ無駄だって。😅
結構、通販でパーツが揃いますね。
以前の動画で車内にゴキブリが繁殖していたのがショッキングで頭から離れません。あれからはもう大丈夫なのでしょうか？
こんばんは。修理箇所がどんどん出てきますね。なんか終わりが見えないような？ 明日のlunch楽しみにしてます。 message送りました。
俺の診断だとバイブ＝前輪の７０ｋでバイブ＝バランス調整？右に行く＝事故車バッテリー上がり＝漏電カックン＝古い車なのにATFオイル交換したため異音＝わからないオイル汚れ＝液体パッキンが古くダメになってるのでオイル漏れこんな感じです
ここまでくるとトコトンやりたくなりますね。
タイ🇹🇭のバンコクでもボッタクリはあるあるですよ。
ジャダー出るんですね。新車で出る車もあるみたいですし、日本車の深謝でも個体差あったりします。例えば100km/hで走ったら症状出ないですよね？症状の出る速度域を避けて走行するのが良いと思います。これ、直そうと思ったら時間も費用もかかるので、修理屋/ディーラーの良いカモになってしまうと思うので…ラジエーターは、他の方がおっしゃる通り、水路が錆びていますね。洗浄をショップに依頼してみてはどうでしょうか？ラドウェルドなんかで対処出来るレベルじゃないと思います。ただ、洗浄も圧をかけるので、薄くなっていた壁に穴が開いて…、という事も大いに考えられます。中古のラジエーターなんかを入手出来るようにして、交換も視野に入れておいたほうが良いかも知れません。専用の物でなくてもある程度大きさが似ていればおそらく修理屋さんの方で溶接してむりやりくっつけてしまうかも知れません。ぼくはフィリピンで生活した事はなく、その隣の台湾でしか生活した事がないんですが、当たりの修理屋さんとハズレの修理屋さんがいますよね。しばらくしたら壊れるように直してくれる所とか。ジジさんのお父さんってメカニックだったんじゃなかったでしたっけ？テンプラは台湾でもテンプラですよ。もちもちしたさつま揚げみたいなやつですよね。
冷却水の減りは、駐車してる車の下に水溜まりが無かったらエンジン内にガスケットの不具合で漏れだしてないか、排気ガスの色の点検、エンジンオイルへの冷却水の混入してないかまたあの色の冷却水やと完全にエンジンブロックとラジエーター内が錆びている可能性があるので洗浄した方がいいですねてか、ネタに困らない😁
クーラント無しで空焚きオーバーヒートは、最悪エンジン壊れますから気お付けてくださいね。自分手メンテナンスするなら、バッテリーの寿命、劣化具合の判断に「CCA tester」が有ると良いですよ、1000ペソぐらいです、有ると便利。
エンジンルーム洗浄はマジックリン 吹きかけて、しっかり洗い流すだけ
間違えました72とか86とか温水をエンジンからラジエータに送る温度です
😅オートマはオイル交換だけではトラブルの原因になりますょ❣️内部のフィルターまで交換しないと❣️
フィリピン最高🌈🌈🌈🔥🔥🔥🧚🏾♂️🧚🏾♂️🧚🏾♂️㊗️㊗️㊗️🇵🇭🇵🇭🇵🇭👍👍👍🐖🐖🐖
ドアのカタカタ音はドアガラスまわりのゴムが劣化して隙間があるからでは？ガラスを手で押さえて音が止まったらゴム（ウェザーストリップ等）劣化だと思います。音を聞いてないので憶測です。間違えてたらすみません。
パジェロの生産が再開した
ユーチューブにバッテリーの延命法ありましたよ
車 修理 撤退時考えないと😢大変ですね～
東南アジアで揚げ物はテンプラじゃないですか？日本では揚げ物をフリッターって言う感じかな？
ドアのカタカタはストライカー調整で直りませんかね？
この車を本格的に修理すると何十万ペソ掛かるんでしょうか？
フィリピンでお得なものはないフィリピンあるある
こんばんは私、野良清ですいつも楽しく見ていますよ。いろいろ、ありますけど言って悪いのですけど今の車諦めることできませんか？あまりにもお金かかって高くなります。生意気ですみません😅
ラジエーター本体の錆が酷すぎるｗドアのガタガタ音は何れかのボルト緩み、バッテリー上りは適当な配線の引き回し、70㎞以上のブレはブッシュの劣化、いなかでの破壊（修理）行為は一切忘れてコツコツと直していくしかないですねｗ脱脂材？がパツクリ同等品ならゴム部分は避けた方が良いです
明確なソース見つけられんかったけど、フィリピンのテンプラは戦時下の日本人が関係している説が濃厚。九州では薩摩揚げのような魚のすり身を揚げたものをてんぷらと呼びます。フィッシュボールのことね。
あれしたら、これに（笑）
フロントのハブベアリングが怪しい、後ろのベアリングも見てね、ラジエーターサブタンクもう一度入れて様子見て。
よく今まで オーバーヒートしなかったですね😯
止める時に、マイナス端子を外すまたは、スイッチを増設する
モグモグ君 右側から音がする 右にハンドルを取られる ホイールバランスが悪くハンドルがたつく 右前のアンテナが壊れてる 右前ウインカーガタつき 故障 他 =右前部に衝突事故が有ったのかもしれませんね よくお調べ下さい
フロント右のアパーマウントゴムの劣化か、ハブベアリングが、悪いか？
右のカタカタ音はロアアームとナックルのピンのガタとステアリングラックエンドのガタかと思います、たぶんブーツが破れています。
何かを得れば何かを失う 原理原則
まあ、フィリピンは右側走行だから多少右に行くのは当たり前なんだけどね💦水はけの為に何処の国も外側に向かって傾斜つけてるはず
カタカタ音は、窓ですね。全開にすると鳴らなくなりませんか？
🥇
いつも楽しいナレーションと動画楽しませて頂いております。もう一層の事、自動車整備の資格等を取ってフィリピンで商売始めては？クルマいじり好きそうだし。🤭
基本日本人は世界各国でボラレますね😢
塵も積もれば修理代の足しに😅
お心遣い有難うございます！！！それとご教授有難うございます🙇♂私も大昔日本で80に乗ってましたが車屋任せの街乗りでエンジンルームすら見ないカーライフでした😂症状を確認して原因を突き止めたいと思います！
頑張って下さいね😊
多分バッテリー上がりはカーステかアクセサリー配線の接続間違いかなとクランプかけて探すしかないけど、2日持つのか何処かのランプがついたままじゃ無いかと
どんだけ金かかんだよw
この車の購入は、ババ抜きでババを引いたようなもの早く次の方にババを引かせた方がよいではないですか？直す価値がある車には見えませんがTH-cam的にはネタになるからいいのかな
右に寄るのは 正常だと思うけど？ 日本だと左によるよ
日本だったら訴訟案件になりかねない適当な仕事をしてますね・・・命には変えられないので余裕が出来たら速攻買い替えた方がいいですね・・・
カズさん クーラント=不凍液ですから 凍る温度じゃない国では 水で良いのです 私も東京ですからラジエータ水はただの水です ヤ○セ出身です 無駄金ですよ
廃車だなー。
こないだジープが整備不良で事故を起こしてたくさんの人が命を落としました。何かあってからでは遅いので家族を守る為にも買い替えましょう。他の人に被害も与えかねないですし😢
あーエアー噛んでるな😅
初こめです。完全故意ですね
こんにちは！ 未だハンドルのブレやっとるンですか？ タイヤ空気のバランスは基本ブレには関係無い‼デス。それを言っているのは素人の浅～い考えです。(笑)前にも言ったように原因はトーインの狂いで、ハンドルからの動作を前輪（右左）を繋ぐシャーシ（棒）伸び縮み出来る。が緩む？か、其の棒が何らかの衝撃を受けて変形（曲る）か、してトーインが狂っている。ので。修理屋へ頼むのが早道デス。車が右に行く。此れ、トーインの狂い。の現象。トーインを正確にするには整備士じゃないとね。前にも言ったが前輪が並行角度より、前側が内に向けて数度設定する（トーイン）事が必要で、素人では無理（ミリ単位）出来ない事もないがタイヤの摩耗が増すし、ハンドルが重くなるでしょうね。今のママでも重大な事故には繋がらなくとも、タイヤの片減が進むので早い方が良かないかな～ ^^ 俺は 3,40、年トラック運転してきたからダイタイは解るつもりだ。じゃ グッドラック。
安物買いの銭失いやな
日本車だな
お心遣いありがとうございます！フィリピンの田舎で飛んで喜んでます😂🙏車のメンテナンスぬ充てさせて頂きます！🙇♂️
お心遣いめっちゃ嬉しいです🙇♂！！有難うございます🙏車のレストアに充てさせて頂きます☺️🙏
ありがとうございます！
お心遣い有難うございます！！
フィリピンの田舎で飛んで喜んでおります😂🙇♂️🙏
車のレストアに充てさせて頂きます🙏
今回も北海道の片田舎からお晩です！パジェロ企画待ってました!
災難続きですね😂
カレンデリヤ😊良いですね。
またフィリピンに行きたくなっちゃいます。
ドアの異音はワンチャン内張りを剥がしてみたら原因が分かるかもですね、何か部品が外れている可能性があるかもです
あとバッテリーあがり対策にバッテリーカットターミナルってバッテリーに直接付ける物があるのでオススメですよ乗らない時にノブを回すだけで簡単にバッテリーをoffに出来て無駄な放電を無くす事ができます
ナレーションがめちゃくちゃセンスありますね！
ダバオにいる友人は車買う時は必ず新車でディーラーから、修理はフィリピン人を信用しない、任せるのは洗車だけだと言ってました。大概のフィリピン人は知らないこともお金が絡めば知った降りするからトラブルが多いと言ってました
ラジエーターの冷却水のエアー抜きしてない可能性あります。パジェロもそうですが、即オーバーヒートですよ。ラジエーターの冷却水のエアー抜き方法は、ペットボトル、ラジエーターの冷却水注入口の内径で合うホース、ビニールテープ 冷却水
まずペットボトルで漏斗作ってくださいなるべくなら底から2センチ位から切り落としてください。ラジエーターにそのペットボトル漏斗を挿して、冷却水入れます。ペットボトル漏斗の全体の半分まで冷却水入れて、エンジン掛けます。その時はエアコンのACボタンoffで、ヒーター側にセット(多分無いと思います。タイの日本車はヒーターの赤い部分無いだよね)、電動ラジエーターファンが回るまで待ちます。その間にペットボトル漏斗からポコポコとエアー出てきます。リザーバータンクに行ってますホースをクランプしてください。冷却水継ぎだしする時リザーバータンクの方に冷却水入るためです。
パジェロの将来が楽しみになってきてます😊
冷却水（クーラント）が減ってるので、ヘッドガスケットが抜けてると思います。 まずい状態かもしれません。 それかラジエーターキャップが古くて圧力が上がらず、リザーバータンク付近から漏れてます。
ヘッドガスケットについては、エンジンオーバーホールが必要です。
安定のパジェロ編🤣
マニラから、おはようございます🌞
生まれたての羊の足には笑えました。
日本の整備士が日本ベースで細々やってると、ディーラー以上の信頼を得そうですね
ATFフィリピンのオッさんが交換したとの事ですが走行距離走って定期交換してない場合交換しなかった方がいいと思います。 長期間交換はしてない場合ちゃんとした設備あってもゴミ詰まってたりすると駄目になります。 人間でいう血管詰まる状態です。
こんにちわ…他の方のコメントにもありましたが、冷却水の異常な減りはヘッド ガスケット抜けの可能性が大かと、ヘッドガスケット抜けの場合、 2:22 冷却水がオイルやスラッジと混じり乳化しカフェラテ色になります（ランクル80にて経験有り😅）現在ランクル80に26年23万k乗り続けてます。エンジン、ミッションなどは流石はTOYOTAですがその他は経年劣化は避けられない状態です。とにかく経年車両維持は費用もさる事ながら自らのメンテナンスは必須です。頑張って下さい😅
新車までの道のりは私と同じ感じっすね〜ヤハリ皆同じ道を辿るのでしょう…
ラジエーター内とかエンジン内の水路がたぶん錆びてますね
フィリピンＮｏ．１メカニックなれそうですね
ドアからのガタガタ音は、たいてい内張りがドアにきちんとこていされてないか
ウェザーストリップというゴム部分が、ドアに密着してないかのいずれかと思われます 確認してみて下さい
エンジンかラジエターの中錆びてる
水突っ込んで回したほうがいいかも
少しづつ修理の技術が上がってます。早く問題解決出来るといいね。パジェロの修理マニュアル手に入らないのかな？
M4(ビス径)は4mmで合ってますよ。
ナベ頭の ＋ を注文したけど六ナットが来たんですね。
毎度のことながら オープニングの奥様の歌声が
素晴らしい！ 安定のアイキャッチ👍
またまたハプニングですね。
突っ込みどころ満載のパジェロですが、これだけ色々あるとメカニックさんを疑いたくなりますね。
見ている方がハラハラドキドキです。
カレンデリアは安くて美味しくて大好きです。ここのお店、連れて行って欲しいです。
ボンネットにラバースプレーおすすめですよ！ 気に食わなかったら簡単に剥がせるし黒色でツートンカラーとかよくやってる人いますよ😊
いやーまたちょびっと 綺麗になったあー
なんだか気分が良いです。不思議。なんだか楽しみになっちゃってます。
ゴミ車素晴らしいですね。
田舎のメカニックおっちゃんをまだ信じています！（笑）ATF交換前から調子は悪かったデス！😂
どぅも✋
車の方🚙、今年中には正常になる事を願っております。😆
ひなちゃん、でんぐり返し上手👏👏👏
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最初の修理屋さんより、カズさんの方がプロみたいです😂私も経験ありますが、道路で修理屋開業しますからね😂カルチャーショックでした。古いジープニー買ったので、月に３回から５回は修理していました😅儲けは修理代フィリピンあるあるですね😅
gigiさんほんま美人やなぁ
空気漏れは、石鹸水かけて空気漏れ確認しないといけません。
あと、クーラント補充したらラジエーターキャップつけないでエンジン暖気してエアーを抜かないといけません。
モグモグ君 カズさん サーモスタットってゆーのは、エンジンで温まった温水をラジエータに通す為のベンで72とか86とかっていうのはエンジンに温水を送る温度です フィリピンはヒーターを使わないから無用です まずウォーターポンプ交換をお勧めします
モグモグ君 カズさん アイドリングからの踏み始めに ガクってくるのは トランスミッション内のトルクコンバーターってやつの不具合の可能性大です 大変残念ですが フィリピンでトルコンのみ変更出来れば良いですが 日本ならトランスミッション交換となります
I’m here because of rhonerni 🥰 she told me about you
発電機、オルターネーターのベルトが弛んでると車のバッテリーに充電しませんよ。一度ベルト類の検査も必要ですね。ベルト、ゴムブッシュ類は固く成ったら交換ですよ。
モグモグ君 カズさん やぶうにすみません パジェロですが 右の曲がった足回りの部品を交換したのに症状が好転しない(普通は駄目になる部品じゃない)事を考え、もしや右フロントフェンダー部分に事故が有った事も考えられます まずホイールバランス アライメント調整からはじめでよろしいのではないのでしょうか 足回りのへたったプッシュは無視でOKです
まずラジエーターキャップが正常に加圧してくれるか確認ですね。
モグモグ君 カズさん間違いなくラジエータに穴が有るか ホースに亀裂が有ると思います ディーラーでの整備をおすすめします
節約とDIYでスキルアップいいですね！
モグモグ君 ようは軽く右前がくの字にゆがんでるかもしれません
21:39の針金、ぐらぐらしてる右フロントサイドライト固定用と思われます
マジでフィリピンの車事情って不思議っすよね。修理とかのあれじゃないけど、前にフィリピン人の友達の車に同乗して帰宅してた時に、ジプニーが後ろからゴツンってケツ掘られたけど、運転していたフィリピン人の友達は無視。え？なんでスルーするん？って聞いたら、どうせ修理代払えんやろ。話すだけ無駄だって。😅
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こんばんは。修理箇所がどんどん出てきますね。なんか終わりが見えないような？ 明日のlunch楽しみにしてます。 message送りました。
俺の診断だとバイブ＝前輪の
７０ｋでバイブ＝バランス調整？
右に行く＝事故車
バッテリー上がり＝漏電
カックン＝古い車なのにATFオイル交換したため
異音＝わからない
オイル汚れ＝液体パッキンが古くダメになってるのでオイル漏れ
こんな感じです
ここまでくるとトコトンやりたくなりますね。
タイ🇹🇭のバンコクでもボッタクリはあるあるですよ。
ジャダー出るんですね。新車で出る車もあるみたいですし、日本車の深謝でも個体差あったりします。例えば100km/hで走ったら症状出ないですよね？症状の出る速度域を避けて走行するのが良いと思います。これ、直そうと思ったら時間も費用もかかるので、修理屋/ディーラーの良いカモになってしまうと思うので…
ラジエーターは、他の方がおっしゃる通り、水路が錆びていますね。洗浄をショップに依頼してみてはどうでしょうか？ラドウェルドなんかで対処出来るレベルじゃないと思います。ただ、洗浄も圧をかけるので、薄くなっていた壁に穴が開いて…、という事も大いに考えられます。中古のラジエーターなんかを入手出来るようにして、交換も視野に入れておいたほうが良いかも知れません。専用の物でなくてもある程度大きさが似ていればおそらく修理屋さんの方で溶接してむりやりくっつけてしまうかも知れません。
ぼくはフィリピンで生活した事はなく、その隣の台湾でしか生活した事がないんですが、当たりの修理屋さんとハズレの修理屋さんがいますよね。しばらくしたら壊れるように直してくれる所とか。
ジジさんのお父さんってメカニックだったんじゃなかったでしたっけ？
テンプラは台湾でもテンプラですよ。もちもちしたさつま揚げみたいなやつですよね。
冷却水の減りは、駐車してる車の下に水溜まりが無かったらエンジン内にガスケットの不具合で漏れだしてないか、排気ガスの色の点検、エンジンオイルへの冷却水の混入してないか
またあの色の冷却水やと完全にエンジンブロックとラジエーター内が錆びている可能性があるので洗浄した方がいいですね
てか、ネタに困らない😁
クーラント無しで空焚きオーバーヒートは、最悪エンジン壊れますから気お付けてくださいね。
自分手メンテナンスするなら、バッテリーの寿命、劣化具合の判断に「CCA tester」が有ると良いですよ、1000ペソぐらいです、有ると便利。
エンジンルーム洗浄はマジックリン 吹きかけて、しっかり洗い流すだけ
間違えました72とか86とか温水をエンジンからラジエータに送る温度です
😅オートマはオイル交換だけではトラブルの原因になりますょ❣️内部のフィルターまで交換しないと❣️
フィリピン最高🌈🌈🌈🔥🔥🔥🧚🏾♂️🧚🏾♂️🧚🏾♂️㊗️㊗️㊗️🇵🇭🇵🇭🇵🇭👍👍👍🐖🐖🐖
ドアのカタカタ音はドアガラスまわりのゴムが劣化して隙間があるからでは？ガラスを手で押さえて音が止まったらゴム（ウェザーストリップ等）劣化だと思います。音を聞いてないので憶測です。間違えてたらすみません。
パジェロの生産が再開した
ユーチューブにバッテリーの延命法ありましたよ
車 修理 撤退時考えないと😢
大変ですね～
東南アジアで揚げ物はテンプラじゃないですか？日本では揚げ物をフリッターって言う感じかな？
ドアのカタカタはストライカー調整で直りませんかね？
この車を本格的に修理すると何十万ペソ掛かるんでしょうか？
フィリピンでお得なものはないフィリピンあるある
こんばんは
私、野良清です
いつも楽しく見ていますよ。
いろいろ、ありますけど言って悪いのですけど
今の車諦めること
できませんか？
あまりにもお金かかって高くなります。生意気ですみません😅
ラジエーター本体の錆が酷すぎるｗ
ドアのガタガタ音は何れかのボルト緩み、バッテリー上りは適当な配線の引き回し、70㎞以上のブレはブッシュの劣化、いなかでの破壊（修理）行為は一切忘れてコツコツと直していくしかないですねｗ
脱脂材？がパツクリ同等品ならゴム部分は避けた方が良いです
明確なソース見つけられんかったけど、フィリピンのテンプラは戦時下の日本人が関係している説が濃厚。
九州では薩摩揚げのような魚のすり身を揚げたものをてんぷらと呼びます。フィッシュボールのことね。
あれしたら、これに（笑）
フロントのハブベアリングが怪しい、後ろのベアリングも見てね、ラジエーターサブタンクもう一度入れて様子見て。
よく今まで オーバーヒートしなかったですね😯
止める時に、マイナス端子を外す
または、スイッチを増設する
モグモグ君 右側から音がする 右にハンドルを取られる ホイールバランスが悪くハンドルがたつく 右前のアンテナが壊れてる 右前ウインカーガタつき 故障 他 =右前部に衝突事故が有ったのかもしれませんね よくお調べ下さい
フロント右のアパーマウントゴムの劣化か、ハブベアリングが、悪いか？
右のカタカタ音はロアアームとナックルのピンのガタとステアリングラックエンドのガタかと思います、たぶんブーツが破れています。
何かを得れば何かを失う 原理原則
まあ、フィリピンは右側走行だから多少右に行くのは当たり前なんだけどね💦
水はけの為に何処の国も外側に向かって傾斜つけてるはず
カタカタ音は、窓ですね。全開にすると鳴らなくなりませんか？
🥇
いつも楽しいナレーションと動画楽しませて頂いております。もう一層の事、自動車整備の資格等を取ってフィリピンで商売始めては？クルマいじり好きそうだし。🤭
基本日本人は世界各国でボラレますね😢
塵も積もれば修理代の足しに😅
お心遣い有難うございます！！！
それとご教授有難うございます🙇♂私も大昔日本で80に乗ってましたが車屋任せの街乗りでエンジンルームすら見ないカーライフでした😂
症状を確認して原因を突き止めたいと思います！
頑張って下さいね😊
多分バッテリー上がりはカーステかアクセサリー配線の接続間違いかなと
クランプかけて探すしかないけど、2日持つのか
何処かのランプがついたままじゃ無いかと
どんだけ金かかんだよw
この車の購入は、ババ抜きでババを引いたようなもの
早く次の方にババを引かせた方がよいではないですか？
直す価値がある車には見えませんが
TH-cam的にはネタになるからいいのかな
右に寄るのは 正常だと思うけど？ 日本だと左によるよ
日本だったら訴訟案件になりかねない適当な仕事をしてますね・・・
命には変えられないので余裕が出来たら速攻買い替えた方がいいですね・・・
カズさん クーラント=不凍液ですから 凍る温度じゃない国では 水で良いのです 私も東京ですからラジエータ水はただの水です ヤ○セ出身です 無駄金ですよ
廃車だなー。
こないだジープが整備不良で事故を起こしてたくさんの人が命を落としました。何かあってからでは遅いので家族を守る為にも買い替えましょう。他の人に被害も与えかねないですし😢
あーエアー噛んでるな😅
初こめです。
完全故意ですね
こんにちは！ 未だハンドルのブレやっとるンですか？ タイヤ空気のバランスは
基本ブレには関係無い‼デス。それを言っているのは素人の浅～い考えです。(笑)
前にも言ったように原因はトーインの狂いで、ハンドルからの動作を前輪（右左）を
繋ぐシャーシ（棒）伸び縮み出来る。が緩む？か、其の棒が何らかの衝撃を受けて
変形（曲る）か、してトーインが狂っている。ので。修理屋へ頼むのが早道デス。
車が右に行く。此れ、トーインの狂い。の現象。
トーインを正確にするには整備士じゃないとね。前にも言ったが前輪が並行角度よ
り、前側が内に向けて数度設定する（トーイン）事が必要で、素人では無理（ミリ
単位）出来ない事もないがタイヤの摩耗が増すし、ハンドルが重くなるでしょうね。
今のママでも重大な事故には繋がらなくとも、タイヤの片減が進むので早い方が良
かないかな～ ^^ 俺は 3,40、年トラック運転してきたからダイタイは解るつもりだ。
じゃ グッドラック。
安物買いの銭失いやな
日本車だな
ありがとうございます！
お心遣いありがとうございます！
フィリピンの田舎で飛んで喜んでます😂🙏
車のメンテナンスぬ充てさせて頂きます！🙇♂️
ありがとうございます！
お心遣いめっちゃ嬉しいです🙇♂！！
有難うございます🙏
車のレストアに充てさせて頂きます☺️🙏