Сравнение 50 и 115 по расходу да и еще разные корпуса .. очень умно. Обзор без основательный и без темы. Амур в данном корпусе был задуман со стационаром. По этому ему и не зачем иметь ПЛМ. Из-за этого и проблемы со скоростью. Мой достиг 56 км/ч и никаких проблем с управляемостью. Дальше увеличу скорость, расскажу.
56 км ч простите на чем? Газ 53? 40 л в час? Или вы на москвиче 1.8 достигли 56? По течению горной реки со скоростью течения 15 км/ч :-) он под москвичем больше 45 не пойдёт. :-))))))
@@МаксШаргородский ну я не говорил про мотор. А если вы спрашиваете и я могу понять почему такие от вас издёвки идут. Болтунов много на амурах и это к сожалению факт. Но у меня мотор ваз 16рь+ тюнинг. Видео доказательное есть. 56 это максимум и на чистом корпусе. Как обрастает так уже не едет. Не хватает мощности мотора преодолеть сопротивление водорослей на пузе катера (((
@@Diger-474 не издевался поверьте. Вы же свой, водомоторник. ПЛМ на Амуре вынужденная мера. Запчастей на СССР ДВС нормальных нет. Расход не оправдано большой. Мастеров перебрать ДВС русский - у меня нет. С удовольствием бы имел русский мотор стационар. Без сопутствующих проблем русского двигателя. Был ЗМЗ. Дважды перебирал. С Германии получал ремкомплекты ЦПГ, отрепетировали ДВС как часы. Бактерлитовая шестерня лопнула в шторм. Чуть не сгинули. Всё. Устал. Хочу отдыхать на воде а не работать у себя мотористом. Мотивы понятны? У нас кстати почему то ВАЗ на амуры не ставят. И ГИМС тоже их не пропускает. Москвич и ЗМЗ.
@@Diger-474 он по паспорту максимум 47. Откуда там 56-57? Если только без бензина, без палубы, без сидений без всего и с 50 кг капитана. И то не факт. Хотя, если форсировать ДВС по максимуму, турбину, винт на заказ, то наверное да. Но надолго ли? А вот тут вопрос- а зачем если ямаха надёжней, мощнее. Запас мощности это же не о скорости. Это о том, что в пол силы спокойно идешь груженный без надрыва. Логика понятна же?
Жизнь странная штука:-) дураков везде много что среди нас водомоторников, ( 200 лошадей на амуры ставят) что среди гимса, которые боятся всего, запрещая серьезные переделки, сделанные не хуже заводских. А то и лучше.
Хорошая лодка! Отличная подача материала! Рассказывай еще про нее
Дяденька. Этот катер делали когда не было таких мощных моторов. Имейте это в виду. Ну. Классный катер. Имейте тормоз в голове.
Отличный обзор, основательно и по теме
Сравнение 50 и 115 по расходу да и еще разные корпуса .. очень умно.
Обзор без основательный и без темы.
Амур в данном корпусе был задуман со стационаром. По этому ему и не зачем иметь ПЛМ. Из-за этого и проблемы со скоростью. Мой достиг 56 км/ч и никаких проблем с управляемостью. Дальше увеличу скорость, расскажу.
56 км ч простите на чем? Газ 53? 40 л в час? Или вы на москвиче 1.8 достигли 56? По течению горной реки со скоростью течения 15 км/ч :-) он под москвичем больше 45 не пойдёт. :-))))))
@@МаксШаргородский ну я не говорил про мотор. А если вы спрашиваете и я могу понять почему такие от вас издёвки идут. Болтунов много на амурах и это к сожалению факт. Но у меня мотор ваз 16рь+ тюнинг. Видео доказательное есть. 56 это максимум и на чистом корпусе. Как обрастает так уже не едет. Не хватает мощности мотора преодолеть сопротивление водорослей на пузе катера (((
@@МаксШаргородский и кстати под москвичем но 2.0 он идёт до 53-55 км/ч, но пока свежий корпус.
@@Diger-474 не издевался поверьте. Вы же свой, водомоторник. ПЛМ на Амуре вынужденная мера. Запчастей на СССР ДВС нормальных нет. Расход не оправдано большой. Мастеров перебрать ДВС русский - у меня нет. С удовольствием бы имел русский мотор стационар. Без сопутствующих проблем русского двигателя. Был ЗМЗ. Дважды перебирал. С Германии получал ремкомплекты ЦПГ, отрепетировали ДВС как часы. Бактерлитовая шестерня лопнула в шторм. Чуть не сгинули. Всё. Устал. Хочу отдыхать на воде а не работать у себя мотористом. Мотивы понятны? У нас кстати почему то ВАЗ на амуры не ставят. И ГИМС тоже их не пропускает. Москвич и ЗМЗ.
@@Diger-474 он по паспорту максимум 47. Откуда там 56-57? Если только без бензина, без палубы, без сидений без всего и с 50 кг капитана. И то не факт. Хотя, если форсировать ДВС по максимуму, турбину, винт на заказ, то наверное да. Но надолго ли? А вот тут вопрос- а зачем если ямаха надёжней, мощнее. Запас мощности это же не о скорости. Это о том, что в пол силы спокойно идешь груженный без надрыва. Логика понятна же?
Обводы супер
С корпусами в 2 в 3 раза больше цены бы ему не было,
Япошки до сих пор такие , вплоть до 30м выпускают
У нас есть мастера, которые и делают длиннее и изменяют геометрию кормы. Но Гимс лютует.
@@МаксШаргородский это последствие Отсутствия знаний и специалистов с профильным образованием в штате ГИМС, кого туда набирают то???
Жизнь странная штука:-) дураков везде много что среди нас водомоторников, ( 200 лошадей на амуры ставят) что среди гимса, которые боятся всего, запрещая серьезные переделки, сделанные не хуже заводских. А то и лучше.