Амур-2 обзор 3 "Ходовые"

แชร์
ฝัง
  • เผยแพร่เมื่อ 29 ต.ค. 2024

ความคิดเห็น • 23

  • @DnevnikNivavoda
    @DnevnikNivavoda 2 หลายเดือนก่อน +2

    Хорошая лодка! Отличная подача материала! Рассказывай еще про нее

  • @ВладиславАндреев-ф5я
    @ВладиславАндреев-ф5я 2 ชั่วโมงที่ผ่านมา

    Дяденька. Этот катер делали когда не было таких мощных моторов. Имейте это в виду. Ну. Классный катер. Имейте тормоз в голове.

  • @4eloVek4432
    @4eloVek4432 หลายเดือนก่อน

    Отличный обзор, основательно и по теме

  • @Diger-474
    @Diger-474 หลายเดือนก่อน

    Сравнение 50 и 115 по расходу да и еще разные корпуса .. очень умно.
    Обзор без основательный и без темы.
    Амур в данном корпусе был задуман со стационаром. По этому ему и не зачем иметь ПЛМ. Из-за этого и проблемы со скоростью. Мой достиг 56 км/ч и никаких проблем с управляемостью. Дальше увеличу скорость, расскажу.

    • @МаксШаргородский
      @МаксШаргородский  17 วันที่ผ่านมา

      56 км ч простите на чем? Газ 53? 40 л в час? Или вы на москвиче 1.8 достигли 56? По течению горной реки со скоростью течения 15 км/ч :-) он под москвичем больше 45 не пойдёт. :-))))))

    • @Diger-474
      @Diger-474 17 วันที่ผ่านมา

      @@МаксШаргородский ну я не говорил про мотор. А если вы спрашиваете и я могу понять почему такие от вас издёвки идут. Болтунов много на амурах и это к сожалению факт. Но у меня мотор ваз 16рь+ тюнинг. Видео доказательное есть. 56 это максимум и на чистом корпусе. Как обрастает так уже не едет. Не хватает мощности мотора преодолеть сопротивление водорослей на пузе катера (((

    • @Diger-474
      @Diger-474 17 วันที่ผ่านมา

      @@МаксШаргородский и кстати под москвичем но 2.0 он идёт до 53-55 км/ч, но пока свежий корпус.

    • @МаксШаргородский
      @МаксШаргородский  16 วันที่ผ่านมา

      ​@@Diger-474 не издевался поверьте. Вы же свой, водомоторник. ПЛМ на Амуре вынужденная мера. Запчастей на СССР ДВС нормальных нет. Расход не оправдано большой. Мастеров перебрать ДВС русский - у меня нет. С удовольствием бы имел русский мотор стационар. Без сопутствующих проблем русского двигателя. Был ЗМЗ. Дважды перебирал. С Германии получал ремкомплекты ЦПГ, отрепетировали ДВС как часы. Бактерлитовая шестерня лопнула в шторм. Чуть не сгинули. Всё. Устал. Хочу отдыхать на воде а не работать у себя мотористом. Мотивы понятны? У нас кстати почему то ВАЗ на амуры не ставят. И ГИМС тоже их не пропускает. Москвич и ЗМЗ.

    • @МаксШаргородский
      @МаксШаргородский  16 วันที่ผ่านมา

      ​@@Diger-474 он по паспорту максимум 47. Откуда там 56-57? Если только без бензина, без палубы, без сидений без всего и с 50 кг капитана. И то не факт. Хотя, если форсировать ДВС по максимуму, турбину, винт на заказ, то наверное да. Но надолго ли? А вот тут вопрос- а зачем если ямаха надёжней, мощнее. Запас мощности это же не о скорости. Это о том, что в пол силы спокойно идешь груженный без надрыва. Логика понятна же?

  • @БайкалБайкалыч
    @БайкалБайкалыч หลายเดือนก่อน

    Обводы супер
    С корпусами в 2 в 3 раза больше цены бы ему не было,
    Япошки до сих пор такие , вплоть до 30м выпускают

    • @МаксШаргородский
      @МаксШаргородский  หลายเดือนก่อน

      У нас есть мастера, которые и делают длиннее и изменяют геометрию кормы. Но Гимс лютует.

    • @БайкалБайкалыч
      @БайкалБайкалыч หลายเดือนก่อน

      @@МаксШаргородский это последствие Отсутствия знаний и специалистов с профильным образованием в штате ГИМС, кого туда набирают то???

    • @МаксШаргородский
      @МаксШаргородский  หลายเดือนก่อน

      Жизнь странная штука:-) дураков везде много что среди нас водомоторников, ( 200 лошадей на амуры ставят) что среди гимса, которые боятся всего, запрещая серьезные переделки, сделанные не хуже заводских. А то и лучше.