THE CB400SF IS A GOOD POWERFUL FOR ANYONE HIGHER THAN IT MOST ARE DREAMING THEY COULD BE PROFESSIONAL TO BE THAT YOU NEED AROUND 7 YEARS ON A DIRT BIKE MINIMUM X3 TIMES A WEEK THE PERFECT BIKE CB 400 SF LOADS OF FUN EVEN EXPERIENCED RIDERS AGREE
Honda is very kind to their people.. Owning a nice motorbike has a good price! Particularly in Vietnam, our price is 3, even 4-5 times higher for the old version...😑
4:31ここから最高
7:43譲ってくれた人達、絶対vtec好きだろｗ
オーナーがしっかりブン回してくれる人でメーカーも作り甲斐があっただろうなぁ。
やっぱりスーフォアはスマブラでいうマリオみたいな安心感ある
定番
木ト 例えが的確すぎて伐採
木ト ドラクエなら破邪のつるぎ🎶
@@is8458
th-cam.com/video/jUfvopkRJw8/w-d-xo.html
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ポケモンで言うフシギダネ
3:58 これめっちゃ大事.
私のバイク乗る時の第一目標であります.
元CB乗り、CBの音聞いてるとワクワクするってかソワソワしてくるよねｗ
サーキットで走るとこんな感じなんだぁなぁというのがよく伝わりました。一度走ってみたいです。
楽しそうに走ってる！
シフトチェンジ特に落とす時がちと危ういかと思いました
低速のヒョヒョヒョヒョて音が教習車思い出すなぁ
たいち セルのシュキキッ！って音も
CB400SFK
たいち 動画みたいに吹かしたら安全装置でエンストするってゆーね笑
ターボの音ぉ（大嘘
その音がまたいいんだよね
4:32~ あぁ～＾
スーフォアの音〜^^
大分県竹田市のSPA直入ですね。懐かしい(≧∀≦)
クッソ寒い中ここのピットやらゲートの工事したのは良い思い出です。
細かなことを言えば、まぁ・・・ちょっとエンブレの入り方が凄いけど、それはそれとして楽しさが100%伝わってきますね。実際のところ、同じことをCB1300でやってみると、恐怖だけで楽しさは無かったです。（笑）
CB400SFってやっぱりかなり高次元で突出した名車ですよね。
立ち上がりで結構開けてる時に、ヨレる様子が感じられないのが一番すごい。これだけ剛性があるのなら、ブレーキに違和感を感じているようでしたので致し方のないところですが、エンブレ部分が無かったら、ブレーキでかなり奥まで行けてから開けられそう。
とてもいい画だったの、FBでシェアさせてもらいました。
渡辺健一郎 1300sf買ってフルパワーに、したけど糞おそくて1ヶ月乗らないで売って今は→ZX10R乗ってるwネイキッドは。タラタラ乗る乗り物👍
そう！大人は、サーキットです遊ぶもの！飛ばして下さい
新型ninja 400 納車したけど高回転まで回すとなんかバグで2気筒増えないかなぁって思う事多々あるからスーフォアのVTECは滅茶苦茶羨ましい…
初代VTECでギア比変えて乗ってました
加速すごかった
コーナリング中にVTECに切り替わるとカオスだったけど
車のVTECも好きですが、SF/SBのVTECみたいに切り替わりがスイッチみたいに切り替わるのも好きです
バイクでスピード出してる時に後ろからVTECの音したら「やべぇ抜かれる！！」って思う笑
音は最速
@とぶら党 本気でリッターキラーとか抜かしてんのめちゃめちゃ頭悪いなお前
スーフォアじゃ大型のどれにも勝てません、わら
cbしか乗ったことない、知らないオーナーって過大評価してる頭弱いやつすごい多いわ
400ccのどこ弄ったら大型カモれるのか教えてくれ わら
つーえふ 😌
つーえふ 俺cbで大型かもりまくってるんだがw なんならお前とも勝負してあげようか？
@@るあ-i4q だからスーフォア乗り頭弱いって言ってんだよ笑
基本性能の話してんだよ笑
お前の自分語りどーでもええしめちゃめちゃだせーよ？マジでw
何も言えねーなら突っかかってくんな虚言オタク
sf＋ビブス=教習所という発想になってしまった、なんか申し訳ない
違うよ‼️✨🌻
3年前のコメントに
ツッコんでも しょうもないけれど😉😁🥰🌻🐉✨
GoProの音にしては風切り音が少ないように思えるのですが何かアタッチメントはつけていますか？
よろしければ教えていただきたいです。
シート下に別のボイズレコーダーを入れてました！
要するに、ンンンバァァァって言うサウンドが俗に言うVTECサウンドが好きって言う人の言いたいこと何でしょうね。
私はスーフォアのヒュンッヒュンッというサンウンドより同じ400ccでもカワサキのような図太い音が好きです。
とは言え、サーキット走行は楽しそうですね。
自分も走ってみたいです。
CB400SF、最高ですね。
今販売されているバイクの中で
４００ｃｃでしたらCB400SFが
一番だと思います。
私も欲しいのですが、
事故を起こすのが怖いので、
諦めています。
CBのHYPER VTECについていい加減な理解をしている人が多いので一言。
もともと13,000回転以上回るような高回転高出力エンジンは中低回転域で出力が得にくいという問題があった。
その中低回転域で2バルブを止め、吸気流速を速めると明らかにトルク特性が上がり、高出力が得られかつ燃費が向上する。
それを最小限のパーツで実現したものがHYPER VTEC。
だから4バルブで駆動していない低回転域がダメなわけではなくその逆だから。
HYPER VTECは低回転域でも分厚いトルク特性で速い。
ホンダのサイトにトルク曲線の比較が出てるよ。
GUN-METAL ウンチク語るなアホ。黙れ。
ライガフウガ 別にいいだろ許したれよw
おっしゃる通り
みんなスーフォア教習車って言うけど教習車のスーフォアはデチューンされてるんやで
スーフォア普通にいいバイクだよ
え？そうなんですか？知らんかった……
プルプル そうですよ。
市販車のCBはふつうに早いし優秀なバイクですよ。
みんなが言うつまらないとかは癖がなく誰でも乗りやすいって意味もあるんでしょうね！
教習車にされるほど優等生は王道過ぎてつまらない。ってばぁちゃんが言ってた
@@smash787B あなたのばあちゃんリッターSSで峠攻めてそう(小並感)
教習車ってVTECないんでしたっけ？
コーナー入る時ブレーキ使ってんのかな？
エンジン爆発しそう笑
俺の乗ってるバイクってこんなに早く走れるんだ( ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ
息子2歳がずーっとこれ聞いてバイクのおもちゃで遊び続けています。
現在当動画2回戦目です。
ありがとうございました！！
すみません、息子氏3回戦目突入しました。
ご報告まで
Spec3とvtec revoがマジで好きです👍速いし性能いいし😆
見覚えのあるピットだと思ったらSPAだ！知り合いの人は400sfで49秒台まで入れてましたよ。伸び代がたくさんあって楽しい時期だと思います。怪我をしないように楽しんでください。
ありがとうこざいます！
THE CB400SF IS A GOOD
POWERFUL FOR ANYONE
HIGHER THAN IT MOST ARE
DREAMING THEY COULD
BE PROFESSIONAL TO BE
THAT YOU NEED AROUND 7
YEARS ON A DIRT BIKE
MINIMUM X3 TIMES A WEEK
THE PERFECT BIKE
CB 400 SF LOADS OF FUN
EVEN EXPERIENCED RIDERS
AGREE
CB納車前に見てもう2年経ってオススメに上がってきて懐かしい気分
時が経つのは早いもので…
自分はオフ車しか乗ったことないのでいつかスーフォア乗りたいです~^ ^
サーキット行った事ないので行きたくなる動画でした(^^)
音が気持ちよすぎる
終わり方メチャメチャカッコいいですね！
CB欲しくなっちゃったじゃないですか～！ 4発の音は憧れです！！
ｂｙ貧乏なオフ車乗りより
重心移動、荷重移動はもちろん大切です。でもね、もう少し丁寧なアクセルワーククラッチワークしないと、そのまま速度域あがったらたぶん大事故起こしますよ。
ありがとうございます
初心者なので少しずつ練習していこうと思います
spec3が個人的に最強ですねえ。。。
高回転がたまりません
CBまた乗りたいです。
by1年でCBを2台乗り継いでナナハンに乗り換えた男
Honda is very kind to their people.. Owning a nice motorbike has a good price! Particularly in Vietnam, our price is 3, even 4-5 times higher for the old version...😑
あんまり高回転域でシフトダウンしまくると、エンジンとかミッションが早死にしますよ。めっちゃ気持ちいいから私も大好きですがw
さまごま おれもよくエンジンブレーキ使う
コメント欄で、VTECサウンドが…とか、VTEC気持ちいい…とか言ってる人って根本的に勘違いしている。
CB400SFのハイパーVTECはクルマのVTECとは全く違う。
ハイパーVTECは、低中回転時にバルブを休止させて2バルブにし、扱いやすさを向上させるシステム。
つまり、ハイパーVTECが効いているのは低中回転域。
高回転時には4バルブに戻るだけで、ハイパーVTECが付いてないエンジンと同じになるだけ。ハイパーVTECがあっても無くても最高出力は53馬力で変わらない。
むしろハイパーVTEC付きの方がバルブ駆動系が重く、高回転には不利。
ハイパーVTEC付きCB400SF
53ps 10500rPm
ハイパーVTEC無し初期型CB400SF
53ps 12000rpm
むしろハイパーVTEC無しの方が高回転型のエンジン。
いや、音の話
@@fix_zzz9085
この人の言ってること理解出来てる？音の話って言うなら低回転の音がいいって言ってるってことだけど？
@@ライガフウガ-z7w
あ、中年童貞口癖野郎じゃん笑笑
一彪 低回転の方が音がいいとか一つも書いてないけど？エンジンの特性の話をこの人はしてるよ？
一彪 お前ストーカーじゃん(呆）
CB400sfでエンジンから「ジャラジャラ」というチェーンの音がしませんか？特に壁の近くや自動車の隣を走ると音が反射して大きな音で聞こえるんですが。カムチェーンテンショナーリフターがヘタると大きな音がするそうで、交換すると治ると聞いてます。サーキット走行する方なら交換したことがあるかもと思いましたがいかがですか？
今のところ異音はないですし、交換したこともないですが、いつもお世話になっている工場に相談してみます！ありがとうございます
素晴らしい教習車
昔、約３３年前に
ＣＢＲ４００Ｆに同じシステムをＲＥＶと呼んでいました。
VTECとREVってけっこう似てますよね
33年前に大不評だったシステムなんだよなぁ…
あれだホットロードの主人公が乗ってたヤツ！
REVはVTECの原点
CBR400F、8バルブ可動が、8500rpmで16バルブの切り替わりる。強烈なレーシで爽快感な音、と加速で当時はそれなりに、峠で400だから全域使えて、中毒になる。
4:30 VTECが効くととたんに速くなる！
２ストみたいだ！＼(ﾟoﾟ;)/ｳﾋｬｰ
2st はもっとすごい
バイクはさっぱりですが、VTECサウンドはバイクでも素晴らしい音ですね！
バイクも興味あるな〜
是非バイクデビューしましょ！
二ーハンなら維持費そんなにかかんないしオススメですよ！
二ーハンだと車検ないですしね！笑(バイク布教活動)
今見てみたら多分バイクデビューしてて草
本当にツーリングみたいな感じで楽しそうですね。
ＣＢ４００ＳＦやっぱりよく回るなぁ、買いたかったなぁ。うちの県ではドリーム店がないんでもう買えないんだよ、いいなぁ。４００ＣＣオーバーでスポーツバイクでシート高７５５は他のメーカーではない。プロトのローダウンを組むと735ミリまで下がるなんて他に存在しない。
減速する前から変速しちゃダメだヨ、怖い目に合うよ！
ありがとうございます！
減速と平行に変則？400じゃない下のクラスでそんな感じで走ってます（・・・下手だし怖いしサーキット走ったことないし）
ブリッピングシフトダウン知らんのか？
Administ _rider 別にブリッピングの事言ってないでしょこれは
Administ _rider 動画内でブリッピングしてるし…
VTECいいですねー！欲しくなっちゃった。😉
村上学 c
なぜ、
適切なギアを選んで高回転キープしないのですか?
コーナー立ち上がりでパワーバンド
外れてますね?
4気筒は高回転がパワーバンドですね?
タイヤの摩擦円は意識してますか?
荷重移動は?
観ていて気持ちい動画でしたよ♪
加速がいいな
初めまして。直入は3コーナーが難しいです。ストレートは気が緩むのでお気をつけて。
人差し指と親指の間は痛くなりませんでしたか？タンクをしっかり使ってくださいね。
いい音です。ありがとう。
この時は本当にブレーキ握れてなかったので大丈夫でした！笑
ニーグリップで踏ん張ります！
ありがとうございます！
かっこよすぎ
速度がんばってください！
cb400sfはみんなのお母さんや。
Japans pride Honda💪
怪我が完治してからリベンジですね‼スーフォーの実力を発揮しないとバイクに申し訳ないですよ。
バイク初心者なんですが、エンジン音がホーネットに似ている気がします。エンジンは同じなのでしょうか
同じ4気筒エンジンなので似た音ですが、250と400で全く別物です！
ホーネットはガムギアトレインの独特な音がすると思います！
自分も2008年式NC42を中古で買って乗ってます。回すと気持ちいいですよね。結構バイブレーションも腕にくるし、荒々しさもあるエンジンです。乗ったことない人はモーターみたいなんて想像だけで言いますけど、そんな大人しいもんじゃない。ところでオイルとかプラグとかこだわりが何かありますか？
乗ってみないと伝わりにくい部分ですよね
自分はレッドバロンのオイルリザーブですが、あまりいい感触ではないので変えようと思っています。プラグは純正です！
自転車の高総体でそちらのサーキットにお世話りなりました。落車したけど…
俺たちはやっぱりHYPER V-TECが好きなんやなって
音最高です♪
またサーキット走りたいなぁと思える動画でした。
今は、GSX- R 125に乗ってます。トランポに載せて鈴鹿のミニコースを走ってみたいです
前の人、確かに速いですね。
タイヤの差があるのか？ ってくらい。
なんでだろ
コーナーごとに体がゆさゆさ揺れてるwww
肩に力が入り過ぎとかかねなんだろ
シフトダウンする時アクセル吹かす人って必ずいるもんですがなんでするんですかねぇ？意味があるんでしょうか？それかカッコいいからでしょうか？
たまに大型に乗る40歳です
ギアとクラッチの保護、急激なエンジンブレーキによるタイヤのロックを防ぐものだと思いますが…高回転の時の話で、日常の低回転では気にしなくてもいいのではないかと思ってます…あくまでも推測です
ブリッピング走法ですなー
@@saku_.1738 なるほどそんな走法があるんですね～⤴️為になりました。
ダブルアクセル以外はだいたい意味がある。
ブリッピングは元はバイクのレースで使う走法ですね。
まじでスーフォア欲しくなる(º∀º)
高回転でシフトダウン怖いなぁ
ブレーキしながら、回転数落ちつつやると楽なのに
思い切りは良い
車よりもコーナーの進入で本当に明暗を分けるから怖いんですよね。
調子乗ってスピードだして甘い角度でコーナー入ると途中で曲がりきれないのわかってすってんころりんなんてことも…
とりあえず車とバイク乗りてぇわw
VTEC気持ちいいいい
けどオーバーレブ当てすぎてエンジン逝っちゃいそう
Ernie Slinky 逝かない為のレブリミットなんですよ…
yolandi visser
だいだいのバイクはスプロケ等を変えてない限り最大まで使ってません。
要はそれがミッションのレブみたいな感じです。
シフトダウンが雑すぎてオーバーレブ気味。それでも壊れないのは流石ホンダ。
直入って楽しそうなサーキットですね！
マフラーなんですか？
ネイキッドでよく走れるなぁ、そのせいかストレートでも速度が出ませんねぇ、ネイキッドで200㎞/h近く出すと風圧で指がブレーキレバーに辿り着けなかったりしますし
kenta usui 富士で200キロ出したけど指は普通に辿り着けるよ笑ただ風ヤバいw
ジムカーナやりましょう。リスクもコストも低く、効率的にどこでも通用する技術を身につけられますよ。私はNC31とMC28でジムカーナやってました。
ジムカーナとまではいかないライディングスクールに参加しました。仰られるようにコスパ良くたくさん学べたので、機会があれば今度はちょっと本格的なジムカーナに参加してみたいと思います。
スーフォア軽いし速いんだよな
650のクルーザー乗ってるけど、スーフォア乗りとツーリング行くとペースついていけない時ある
スーフォアはまずまずな運動性能ですが、ツーリング のペースは乗り手に寄りますね…笑
いや、ZXR良い音やな〜
マフラーは何使ってますか？
DELKEVICというメーカーです！
スーフォア優秀過ぎるから飽きちゃいそう。
あと、サーキット走るなら、せめてミラー位外さないのかな？
ライン ライン サーキット側からしたら養成テープを貼るかミラーを外すかの要求をされるのでどっちかしとけば大丈夫です
シフトダウンの時の回転数上げるやつかっこいい
最近バイク乗り始めたからやり方わかんないけど。
N4sty グリッピングシフトダウンでしたっけ？
Ryo8河田
ブリッピングな
CB400sfってCB1300とかと
比べるとサイズ感ってかなり変わってくるんですか？
乗り比べたことはないのですが、横に並べたときに大きさは結構違いますよ！出力は言わずもがなでしょう(笑)
えっとねw
400見慣れるて1300見るとね
はい？ってなるくらいデケェよwww横に太く縦に長く
でもね座っちゃうとデカイ？ってなるから不思議
ウマイのかはやいのか・・正直、ド素人なｵｲﾗにはよくﾜｶﾗﾝが・・ﾄﾆｶｸ、「音」が･･「ひと昔前のF1マシン」みたいで･･･かっこエエーっ！！
尻が〜膝が〜の前にまずブレーキングが〜w
このマフラーなんてやつですか？？
何故俺は買うバイクをスーフォアにしなかったんだ…
終わり方かっこいいな
バイクの免許ってとるの大変なんですか？良かったら教えて下さい。🎵🎵🎵🎵
個人差はあると思いますが、それほど大変ではないと思います！わからないことがあったら教官に聞けば、なんでも教えてもらえました！
パットのシンタード素材はパットが減らずにローターが減るので、自分は使いません。
zxrの音が良すぎて
何故シフトダウンしてからブレーキング？
自分はド素人なので深い意味はないですが、カーブの中間から立ち上がりにかけて4バルブを維持しようとしてました。今後は正しい手順で練習していこうと思います
なんのマフラーですか？？
DELKEVIC というメーカーのショートカーボンです！
なんという加速！
音が最高
僕も多分同じバイクもらいました！放置しすぎてバッテリー上がって放置です。マフラー変えて走りたくなりました
ぜひ治して乗ってみてください！
楽しいバイクですよ！笑
私もサーキットで走りますが、7千〜1万1千が戦闘範囲って感じでした。
それより以下だと大型にガンガン越されるし、それ以上だと加速し無いですね....
てか、ノークラッチシフトって凄くないですか！！
自分はできないです(● ˃̶͈̀ロ˂̶͈́)੭ꠥ⁾⁾
パワーバンドの大切さを知りました
慣れたらノークラッチシフトが楽です(笑)
オーバーレブでエンジン壊しますよ～。
なんの為のタコメーターだと思ってんだよｗ
飽きて半年で売ってしまったのを後悔
スーフォアをレンタルで乗ったのですがめっちゃ姿勢きつかったんですけど皆さんアップハンとかに変えてらっしゃるんですか？
アップハンにされてる方も多いですね
自分がよく見かけるのは逆にセパハンになってるのが多いですが…笑
めちゃいい音！