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（チャプター）0:00 新シリーズの始まり！0:42 ※引き揚げの模様1:59 「黒柴さんの山小屋」へ到着2:39 バイクとご対面！3:25 マグナム80登場！4:29 今回のレストア作業について4:51 いきなりエンジントラブル予告？5:50 【車体チェック】9:19 ガソリンタンク10:32 ブレーキのチェック12:49 問題のエアクリーナーボックス13:57 【懸念】キックペダルはおりるのか？15:04 ここから始まるマグナム80レストア
とても大変なんだけど、視聴者はとてもワクワクしてます！頑張って下さい！
マグナム８０乗ってました、最高速は１１０キロ以上出ます。エンジンは確かksr80とかなり共通部品ありますよ！！
メインスイッチはMBXでタンクの鍵と違うっぽいですね。どなたかがおっしゃってましたが確かにMBXのメーターは90km表示です。
オーナー様の秘密基地スゲー！！お宝の山じゃないですか！
そ☆れ☆な
ちょうど昨日、極上のピカピカのマグナム80を仕入れて、TH-camにUPしようと参考動画を探していたのでスペックやエンジンなどの概要が分かったので助かりました！コメント蘭も参考になります！
メーター ホンダのMBXのに見えますが違いますかね？
マグナム80ですか？タイカワサキのバイクですよね水冷の2サイクル確か180キロのメータがついていたはずタイ規制のバイクだから80ccだけど余裕で250ccに着いて行けたはずかなり速いバイクですよね昔おじさんが乗ってましたライトが暗いので、夜は電装周りの強化も必要ですウィンカーはW数を落として光るようにしてましたその分テールとライトに電気を回してましたパワーバンドは5500くらいから盛り上がってきますよ下はスカスカですサイドカバーの爪は弱いので、サイドカバーに穴を開けてネジ穴とうまく合わせるのがオススメです昔走行中に落とした事がありますパッキンは切って自分で作ればなんとかなりますが、パーツは出るかは、怪しいですねヤフオクで稀に出るかどうかだと思います
キックが降りるなら貴兄の下には来なかったものと思われ😂
うわー社会人なりたての頃、タイカワサキのスポーツカブのLEOとか興味があったけど、その頃のフラッグシップのマグナムですか～！しかし黒柴さんの山小屋が羨まし過ぎる・・・・。
待ってました
ksr80エンジンという情報もありますね。
ＡＲとは違うけどそこかしこにＡＲの面影がありますねえ、ＡＲ５０は発売後すぐに買いました、いいバイクでしたけどなんというか熱ダレが気になりましたね、空冷だからなあ、
新品？のパーツは東南アジア全域で入手可能かと思います。試しにフィリピンのECサイトにAR80と記載されているピストンやピストンリングがKAWASAKIの袋に入って売っています。あの時代の日本のバイクって壊れにくいのでいまだに需要があるようです。初めての海外部品買い付けになるのか‼︎行きやすいのは台湾だと思います。楽しみです。
お疲れ様ですもう知ってるかもしれませんが、部品に関してはオランダのCMSという会社(絶版部品の宝庫)から購入できるかもしれませんあれば日本に送ってくれます、基本英語なので言語の壁はないと思います
MC19の燃料ポンプレス化はその後特に問題無いですか？
どっかでＫＳＲ買ってエンジンだけ移植するのが手っ取り早いですねｗ
お疲れさまです何か楽しみになってきました次回はキャブかなぁ？
まさかのマグナムLC😍
コメント失礼します。3年ほど前の動画でニハリのマフラーを溶接して付ける動画を拝見させて頂きました。今度ニハリを納車するのですがそのニハリも焼き色のついたマフラーが溶接されている個体でした。現在はニハリはまだ乗られていますか？もしかしたらテツさんが乗られていたものかもしれないと思いまして笑
ムムム…AR80と思わせといて実はKX80ですな。
メーターHONDAのMBX５０のメーターですね！
最後の「まっ、何とかなるでしょ」はタイ人の言う「マイペンライ」に通じるものがありますねｗ
規制前MBXのメーターですね！
長男にそっくりですな
サムネでARかと思ったら水冷！？国内車じゃなかった！KSRの部品流用出来たらいいですねｗ
偶然にも今日からバンコクに遊びに来てますが 街中はほぼカワサキ見ないですね…。
タイのゼロヨンで流行ってる動画有りました😊
燃料タンクが開かない、キャブレターの状態が悪い。これでキックしてみる勇気が凄い。下りなかったから良いけど。もしキックが下りてたら、別の問題が新たに発生するかも？動画的には面白いですがね。どう考えますか、テツさん。
マグナム80ですね。このオイルポンプをKSRに流用する事で機械式タコメーターが使えるようになるので欲しかったですwエンジンはほぼKSRと同じなので部品の流用は可能かと思いますが、そのKSRも色々と欠品が増えて来ているので趣旨から外れますがドナーエンジンを探す方が楽かもしれませんね。
KSRにはタコメーターギヤ付きのAR50・80のオイルポンプ（eBay等海外サイトで出回っています）が使えますよ、むしろKSRにポン付出来るマイクロ マグナム専用のオイルポンプカバーの方が希少品で、他は削ったり等加工が必要らしいです。
ズバリ‼️ ARだな。 何型かは分からないけど。
KSRⅡ乗りですエンジンがお釈迦になったので、エンジンOHしててますが、もうシリンダーが廃盤で手に入りませんクランクシャフトのベアリングとかも廃盤だったはずなので、シリンダーがダメならボーリング加工に出してボアアップした方が楽かもしれませんボアアップ加工してるショップさんもありますのでKSRⅡの純正ピストンは内側に桜マーク入って物は耐久性弱いのでもし流用するならやめた方がいいかもです
余裕でARかと思った！違うんだ！マグナム？初めて聞きました😅タイの古いバイク、どんどんハードル上げますね🤣先ずはタイ語を学んでからのスタートでしょうか😁久々の奥様の声、なんか懐かしいなぁ😊
このバイク初めて見た。
期待してます‼️
ま～～バイク屋に持って行かない地点で問題山積み確定、断られておしまいってパターン、だからテッチャンの腕お見込んでって感じか～複雑だよな～直るかな～どうかな～楽しみ
テツさん、おはようございます🙇カワサキ Magnum80ですか。面白いバイク引き受けましたね。引き受けたからには頑張ってください。さて次回は何から始まりですか？では👋
最悪クランク死んでたらKSR2のエンジンのせ替えましょう。
あるある！凄いですね良いなぁ〜🥹
きっちりフラグを立てるスタイル すごく好きです川崎の当時ものといえばAR50ですが その海外輸出版？のマグナム８０は想定外でした続きが気になって 夜しか眠れません
いや～、カワサキはカワサキでもタイカワサキとは、確か2ストのバイクあったのは知ってましたが、2スト、80ｃｃと聞くとＡＲがまず思い浮かびますね～。パーツ入手困難な場合、ｋｓｒのエンジン換装とかが、楽に作業できるかもしれませんね～。
タイ版 AR80だったか。 しかも水冷で腰下まで開けるんだwww部品も無し、アンチョコも無し、データも無しないないづくしの外車レストア前途多難な事になりそうですね。 苦しむテツさんが目に浮かびますねwww
AR80だと思うけどタイヤは18インチなんですよね〜
メーターがＭｂｘですからタンクは別の鍵だと キックは降りなくて良かったのでは？整備してからの方が良いですよ
テツさん、お疲れ様でーす😊やり甲斐があって良いしゃないですか！昨日家の前通りましが、バイクよりイルミネーションが気になりましたよ😊さぁ〜頑張りましょう‼️😊
AR80Kですね
AR80と思った〜
AR125かと思ったらマグナム‼️‼️
コレは面白く🤭じゃなくて大変な事になってきましたねww
お疲れ様です。見た目からは想像出来ないほどダメージが大きいかも。グッドラック🤞
AR80かKX80のいずれか？だと思いましたが変態なテツさんの事ですからまさかの逆車とか持ってくるパターンも考えられますから難しいですね😅
やっぱり予測通り、逆車のマグナム80でしたかwテツさんですから普通のマシンが来る事はないだろうと思ってましたが予測通りですwしかし今回は中々大変そうですね、久しぶりにテツさんの悶絶してるところがみえるのかしら？😁
ホンダのビート50❤️売って欲しいなー😅
ニフティにちょっと詳細の事が有りました。AR→KS-1/2→KSR-1/2→MAGNUM80という流れですので特にエンジンの部品を探すのに楽かも知れません。
昔みたいに飲み食い動画ヨロシクお願いします🎉りょういちくんとの呑みも期待❤
海外では小型でもニンジャやカタナ等の名前使ってますね
見覚えのあるMBX（メーター、カウル含む）のフロント周りにNS50Fのホイールかな？
ん？って事は、KSR-Ⅱのエンジンじゃない？？確かそうだったよーな
ならカワサキのss90も取り上げて欲しいわ
タイカワサキAR080K マグナムLCは試験的に国内200台販売されたと噂エンジンはKSR-Ⅱベース部品流用可能車体は ARの強化型 カウル類は硬化劣化しやすく サイドカウルは割れます 国内パーツリストは 存在しますが 部品は出ませんので不要でしょう
KSR80パーツ互換性有りますよ
お疲れ様です。かなり強敵ですね。ARの車体にKSRのエンジンだと思います。KSR80ユーザなので参考にサビマネをお貸しすることは可能です。
オイラKS-1にAR80エンジン積んでるよ。ひねくれ者なのでKS-２ではないw
クランクシャフトの、クランクシールが当たる部分に接触痕があるかないか確認してみてください。 接触痕があったら、硬質クロームメッキ盛り確定です。 ベスパで私が泣きを見た部分です。 それでは修理頑張ってくださいね〜
🇹🇭家族で乗れる、ロングシート😅
なんかチョイと弄ると速そうな気がするｗ
ARかと思いました😂
見た目はARっぽいけど違う😆
ARの川崎はバッタは珍しいけど？じゃなのかー残念
タイカワサキは反則😂知らんがなこのバイク！
昔に2回日本国内では見ただけのレア車種ですからねwまさかテツさんのチャンネルで再び目にするとは思いませんでしたが😅
ARかな？
ホイールはKR150ぽい？
こりゃ、エライコッチヤ！うわー！クランク降りない‼️ピストンだけにして！クランク直るかなあ⁉️
新シリーズスタート
まずはタイ語の習得からですね😂
AR、昔乗ってましたね〜良いですよね☺
ARだと思ったらちごうたぁ〜😢
ARですな😊カッコいいね
ARじゃなかったか(笑)
空冷のアレですね
AR よくありましたね
楽しみに待ってますよ
AR80でしょ…多分♪40年前の個体かしら？
クランク降りたら面白くないですよね？w国内モノならまだしも部品がネックですねークランクダメだったらKLXかなにかに載せ換えかな？
ワイはホンダMBX80インテグラーにのり倒してた(^ー^) 今その残がいが有る。
難儀バイク😂難関多数😂頑張ってレストアして下さい😅
ＫＭ９０なら乗ったことあるけど、８０？w
タイ語を併記していたら助けてもらえるのでは（笑）。moto中尉～～～
これは日本酒だけで誤魔化されてはいけないと思います。かかった費用は請求すべきだと思います。知り合いお友達価格はダメだと思います。今回の場合運搬費用も請求すべきだと思います。見た感じ車体を買う位かかりそうに思えます。いつもながらこういう案件の時動画の1番最後でいくらかかったか費用の概要を表示して欲しいです。海外のレストア番組みたいに。前途多難のようですね。動画冒頭から思いました。
AR80かぁ～懐かしいですね～ 個人的に、YSR80が好きです、昔に地元で、YSR80に、RZ125のエンジンを積んでたバイク見たな～ 自分は、RZ50．125を2台、RZ250R．R1-Z．RZ350に、乗ってたなぁー宮ヶ瀬で、250のエンジンを3基壊したw
このフレームにはKSやKSRのエンジンが載りますけどもKS及びKSRとはミッションが少し違いからもし腰下部品を流用するなら部品はお気をつけて。まぁ逆シフトになるだけですが。また、ARの腰下の場合初期型の50はまるっと交換なら良いけど部品はだいぶ違うのでお気をつけて。ARのエンジンは何種類かありますので。
そう言えば兄が空冷のAR90に乗ってましたが私はまだ中学生で…メーターバイザーの無い空冷GPz750Fとデザインが似ていた記憶が｡
ＡＲ80ですね。ＡＲ125とＡＲ50しかないはずです。
@三島武彦-f3s さん私は70年中旬の空冷時代の50/90の話を書きました,当然ながらカウリングは存在しません｡水冷になってから50/125となり約50年前の空冷時代のGPz750/900Fのデザインと別物になりました｡
Rf400rvやってほしい。
バイク屋さんなの？
だいぶ前AR125を所有してたことあります。2サイクル水冷22馬力あって速かったけど非常に疲れるバイクだったので、すぐ売っぱらってしまったわエンジンと雰囲気はそっくりやわ🤣🤣🤣
ARって全車空冷じゃないっすか？５０年以上生きて水冷のARって記憶が無いんですが。
@@NAOKI-w5d 50/80は空冷ですが125は水冷です。今や絶滅危惧種ですね😅
自分で起こす訳でもなくバイクやらクルマを集めてるのかな？
コレをマネしてHONDAのNSR50が出したと想うよ
すーが長い
何処のバイク屋も金をいくら積まれても絶対に引き受けない案件のバイクですね。普通に部品取り車かな。逆輸入のバイクだし、レストアは困難を極めるかと。無理なんじゃないかな？
どこの日本酒で買収されたのかな（笑）
程よい苦戦ぶり😁😁😁😁😁さぁ？それはどうかなぁ？
セカイモン通販確定ですね😢
AR80でしょう。空冷のエンジンで、カウリングを社外品付きのバイクかな?
GAGみたいエンジンスワップとかせず、ノーマルでレストアして欲しい。
（チャプター）
0:00 新シリーズの始まり！
0:42 ※引き揚げの模様
1:59 「黒柴さんの山小屋」へ到着
2:39 バイクとご対面！
3:25 マグナム80登場！
4:29 今回のレストア作業について
4:51 いきなりエンジントラブル予告？
5:50 【車体チェック】
9:19 ガソリンタンク
10:32 ブレーキのチェック
12:49 問題のエアクリーナーボックス
13:57 【懸念】キックペダルはおりるのか？
15:04 ここから始まるマグナム80レストア
とても大変なんだけど、視聴者はとてもワクワクしてます！
頑張って下さい！
マグナム８０乗ってました、最高速は１１０キロ以上出ます。エンジンは確かksr80とかなり共通部品ありますよ！！
メインスイッチはMBXでタンクの鍵と違うっぽいですね。どなたかがおっしゃってましたが確かにMBXのメーターは90km表示です。
オーナー様の秘密基地
スゲー！！
お宝の山じゃないですか！
そ☆れ☆な
ちょうど昨日、極上のピカピカのマグナム80を仕入れて、TH-camにUPしようと参考動画を探していたのでスペックやエンジンなどの概要が分かったので助かりました！コメント蘭も参考になります！
メーター ホンダのMBXのに見えますが違いますかね？
マグナム80ですか？
タイカワサキのバイクですよね
水冷の2サイクル
確か180キロのメータがついていたはず
タイ規制のバイクだから
80ccだけど余裕で250ccに着いて行けたはず
かなり速いバイクですよね
昔おじさんが乗ってました
ライトが暗いので、夜は電装周りの強化も必要です
ウィンカーはW数を落として光るようにしてました
その分テールとライトに電気を回してました
パワーバンドは5500くらいから盛り上がってきますよ
下はスカスカです
サイドカバーの爪は弱いので、サイドカバーに穴を開けてネジ穴とうまく合わせるのがオススメです
昔走行中に落とした事があります
パッキンは切って自分で作ればなんとかなりますが、
パーツは出るかは、怪しいですね
ヤフオクで稀に出るかどうかだと思います
キックが降りるなら
貴兄の下には来なかったものと思われ😂
うわー社会人なりたての頃、タイカワサキのスポーツカブのLEOとか興味があったけど、その頃のフラッグシップのマグナムですか～！
しかし黒柴さんの山小屋が羨まし過ぎる・・・・。
待ってました
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ＡＲとは違うけどそこかしこにＡＲの面影がありますねえ、
ＡＲ５０は発売後すぐに買いました、いいバイクでしたけどなんというか熱ダレが気になりましたね、
空冷だからなあ、
新品？のパーツは東南アジア全域で入手可能かと思います。
試しにフィリピンのECサイトにAR80と記載されているピストンやピストンリングがKAWASAKIの袋に入って売っています。
あの時代の日本のバイクって壊れにくいのでいまだに需要があるようです。
初めての海外部品買い付けになるのか‼︎
行きやすいのは台湾だと思います。
楽しみです。
お疲れ様です
もう知ってるかもしれませんが、部品に関してはオランダのCMSという会社(絶版部品の宝庫)から購入できるかもしれません
あれば日本に送ってくれます、基本英語なので言語の壁はないと思います
MC19の燃料ポンプレス化はその後特に問題無いですか？
どっかでＫＳＲ買ってエンジンだけ移植するのが手っ取り早いですねｗ
お疲れさまです
何か楽しみになってきました
次回はキャブかなぁ？
まさかのマグナムLC😍
コメント失礼します。
3年ほど前の動画でニハリのマフラーを溶接して付ける動画を拝見させて頂きました。今度ニハリを納車するのですがそのニハリも焼き色のついたマフラーが溶接されている個体でした。
現在はニハリはまだ乗られていますか？もしかしたらテツさんが乗られていたものかもしれないと思いまして笑
ムムム…AR80と思わせといて実はKX80ですな。
メーターHONDAのMBX５０のメーターですね！
最後の「まっ、何とかなるでしょ」はタイ人の言う「マイペンライ」に通じるものがありますねｗ
規制前MBXのメーターですね！
長男にそっくりですな
サムネでARかと思ったら水冷！？
国内車じゃなかった！
KSRの部品流用出来たらいいですねｗ
偶然にも今日からバンコクに遊びに来てますが 街中はほぼカワサキ見ないですね…。
タイのゼロヨンで流行ってる動画有りました😊
燃料タンクが開かない、キャブレターの状態が悪い。
これでキックしてみる勇気が凄い。下りなかったから良いけど。
もしキックが下りてたら、別の問題が新たに発生するかも？動画的には面白いですがね。
どう考えますか、テツさん。
マグナム80ですね。このオイルポンプをKSRに流用する事で機械式タコメーターが使えるようになるので欲しかったですw
エンジンはほぼKSRと同じなので部品の流用は可能かと思いますが、そのKSRも色々と欠品が増えて来ているので趣旨から外れますがドナーエンジンを探す方が楽かもしれませんね。
KSRにはタコメーターギヤ付きのAR50・80のオイルポンプ（eBay等海外サイトで出回っています）が使えますよ、むしろKSRにポン付出来るマイクロ マグナム専用のオイルポンプカバーの方が希少品で、他は削ったり等加工が必要らしいです。
ズバリ‼️ ARだな。 何型かは分からないけど。
KSRⅡ乗りです
エンジンがお釈迦になったので、エンジンOHしててますが、もうシリンダーが廃盤で手に入りません
クランクシャフトのベアリングとかも廃盤だったはずなので、シリンダーがダメならボーリング加工に出してボアアップした方が楽かもしれません
ボアアップ加工してるショップさんもありますので
KSRⅡの純正ピストンは内側に桜マーク入って物は耐久性弱いのでもし流用するならやめた方がいいかもです
余裕でARかと思った！
違うんだ！マグナム？初めて聞きました😅
タイの古いバイク、どんどんハードル上げますね🤣
先ずはタイ語を学んでからのスタートでしょうか😁
久々の奥様の声、なんか懐かしいなぁ😊
このバイク初めて見た。
期待してます‼️
ま～～バイク屋に持って行かない地点で問題山積み確定、断られておしまいってパターン、
だからテッチャンの腕お見込ん
でって感じか～複雑だよな～
直るかな～どうかな～楽しみ
テツさん、おはようございます🙇
カワサキ Magnum80ですか。面白いバイク引き受けましたね。引き受けたからには頑張ってください。さて次回は何から始まりですか？では👋
最悪クランク死んでたらKSR2のエンジンのせ替えましょう。
あるある！凄いですね良いなぁ〜🥹
きっちりフラグを立てるスタイル すごく好きです
川崎の当時ものといえばAR50ですが その海外輸出版？のマグナム８０は想定外でした
続きが気になって 夜しか眠れません
いや～、カワサキはカワサキでもタイカワサキとは、確か2ストのバイク
あったのは知ってましたが、2スト、80ｃｃと聞くとＡＲがまず思い浮かびますね～。
パーツ入手困難な場合、ｋｓｒのエンジン換装とかが、楽に作業できるかもしれませんね～。
タイ版 AR80だったか。 しかも水冷で腰下まで開けるんだwww
部品も無し、アンチョコも無し、データも無しないないづくしの
外車レストア前途多難な事になりそうですね。
苦しむテツさんが目に浮かびますねwww
AR80だと思うけどタイヤは18インチなんですよね〜
メーターがＭｂｘですからタンクは別の鍵だと キックは降りなくて良かったのでは？整備してからの方が良いですよ
テツさん、お疲れ様でーす😊やり甲斐があって良いしゃないですか！昨日家の前通りましが、バイクよりイルミネーションが気になりましたよ😊さぁ〜頑張りましょう‼️😊
AR80Kですね
AR80と思った〜
AR125かと思ったらマグナム‼️‼️
コレは面白く🤭じゃなくて大変な事になってきましたねww
お疲れ様です。見た目からは想像出来ないほどダメージが大きいかも。グッドラック🤞
AR80かKX80のいずれか？だと思いましたが変態なテツさんの事ですからまさかの逆車とか持ってくるパターンも考えられますから難しいですね😅
やっぱり予測通り、逆車のマグナム80でしたかw
テツさんですから普通のマシンが来る事はないだろうと思ってましたが予測通りですw
しかし今回は中々大変そうですね、久しぶりにテツさんの悶絶してるところがみえるのかしら？😁
ホンダのビート50❤️売って欲しいなー😅
ニフティにちょっと詳細の事が有りました。AR→KS-1/2→KSR-1/2→MAGNUM80という流れですので特にエンジンの部品を探すのに楽かも知れません。
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海外では小型でもニンジャやカタナ等の名前使ってますね
見覚えのあるMBX（メーター、カウル含む）のフロント周りにNS50Fのホイールかな？
ん？って事は、KSR-Ⅱのエンジンじゃない？？
確かそうだったよーな
ならカワサキのss90も取り上げて欲しいわ
タイカワサキAR080K マグナムLCは
試験的に国内200台販売されたと噂
エンジンはKSR-Ⅱベース部品流用可能
車体は ARの強化型 カウル類は
硬化劣化しやすく サイドカウルは割れます 国内パーツリストは 存在しますが 部品は出ませんので不要でしょう
KSR80パーツ互換性有りますよ
お疲れ様です。かなり強敵ですね。ARの車体にKSRのエンジンだと思います。KSR80ユーザなので参考にサビマネをお貸しすることは可能です。
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🇹🇭家族で乗れる、ロングシート😅
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ARかと思いました😂
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じゃなのかー
残念
タイカワサキは反則😂
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まさかテツさんのチャンネルで再び目にするとは思いませんでしたが😅
ARかな？
ホイールはKR150ぽい？
こりゃ、エライコッチヤ！
うわー！クランク降りない‼️
ピストンだけにして！
クランク直るかなあ⁉️
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ARだと思ったらちごうたぁ〜😢
ARですな😊カッコいいね
ARじゃなかったか(笑)
空冷のアレですね
AR よくありましたね
楽しみに待ってますよ
AR80でしょ…多分♪
40年前の個体かしら？
クランク降りたら面白くないですよね？w
国内モノならまだしも部品がネックですねー
クランクダメだったらKLXかなにかに載せ換えかな？
ワイはホンダMBX80インテグラーにのり倒してた(^ー^) 今その残がいが有る。
難儀バイク😂難関多数😂頑張ってレストアして下さい😅
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タイ語を併記していたら助けてもらえるのでは（笑）。moto中尉～～～
これは日本酒だけで誤魔化されてはいけないと思います。かかった費用は請求すべきだと思います。知り合いお友達価格はダメだと思います。今回の場合運搬費用も請求すべきだと思います。
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前途多難のようですね。動画冒頭から思いました。
AR80かぁ～懐かしいですね～ 個人的に、YSR80が好きです、昔に地元で、YSR80に、RZ125のエンジンを積んでたバイク見たな～ 自分は、RZ50．125を2台、RZ250R．R1-Z．RZ350に、乗ってたなぁー
宮ヶ瀬で、250のエンジンを3基壊したw
このフレームにはKSやKSRのエンジンが載りますけどもKS及びKSRとはミッションが少し違いからもし腰下部品を流用するなら部品はお気をつけて。
まぁ逆シフトになるだけですが。
また、ARの腰下の場合初期型の50はまるっと交換なら良いけど部品はだいぶ違うのでお気をつけて。
ARのエンジンは何種類かありますので。
そう言えば兄が空冷のAR90に乗ってましたが私はまだ中学生で…メーターバイザーの無い空冷GPz750Fとデザインが似ていた記憶が｡
ＡＲ80ですね。ＡＲ125とＡＲ50しかないはずです。
@三島武彦-f3s さん
私は70年中旬の空冷時代の50/90の話を書きました,当然ながらカウリングは存在しません｡
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今や絶滅危惧種ですね😅
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どこの日本酒で買収されたのかな（笑）
程よい苦戦ぶり😁😁😁😁😁
さぁ？それはどうかなぁ？
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AR80でしょう。空冷のエンジンで、カウリングを社外品付きのバイクかな?
GAGみたいエンジンスワップとかせず、ノーマルでレストアして欲しい。