Toyota GT86 | Le mancano 100 cavalli... ma quanto ci si diverte!
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- เผยแพร่เมื่อ 4 ก.พ. 2025
- Di cavalli in realtà ce ne sono 200, ma mancano quei 100 per vitaminizzarla ancora un po'. Poco male, perché questa GT86 magari rinuncia a qualcosina dal punto di vista della tecnologia, ma offre un'esperienza di guida tutta da scoprire. Con noi ovviamente.
Ho avuto il piacere di provarla (macchina dotata di sportpack) il primo di gennaio 2018 in montagna, con la neve . Grazie al differenziale autobloccante, con le gomme termiche praticamente nuove (nexen winguard sport 2) e l'esp inserito mi ha veramente stupito. Sale e scende dai tornanti innevati che sembra un gatto delle nevi, in grandissima sicurezza. Poi, pensando di avere capito bene come funziona il giocattolo, ho voluto provare il track mode... per fortuna ero in un ampio piazzale; come ho dato un po' di acceleratore per partire mi sono girato due volte. A quel punto, con l'orgoglio ferito, ho riattivato l'esp e mi sono goduto con calma le sensazioni uniche che comunica questa macchina. Mi sento di sconsigliare il track mode su fondi scivolosi, ed in generale su strade aperte al traffico. Visti e toccati da vicino, gli interni danno una sensazione di qualità maggiore di quella che si percepisce dai video. Lo sterzo è semplicemente fantastico. Spero di avere l'occasione di riprovarla con le gomme estive. P.s. grazie al mio amico Marco per essersi fidato di me
Se uno vuole dei cavalli in più, la comodità dei sedili posteriori e 2 schermi da 10 pollici l'uno per giocherellare con lo Smartphone si compra un' Audi modello " Balenottera ". Ma questa è un'auto fatta per guidare 😁
Dario Carbone bravo bellissimo commento, sopratutto l'ultima parte 😂
Ma la mia domanda è: ci sono un sacco di auto che mettono prime le comodità rispetto a al divertimento. Quindi, perché rompete sempre il cazzo ad Audi? Io boh, basito.
Sam Perché quando penso ad un' Auto comoda, con tanta elettronica e cavalli penso ad un'Audi. Tutto qui 🙂
Non è esatto, Dario. La Hachi-Roku è una macchina pensata per trasportare il tofu per i passi di montagna giapponesi, e brutalizzare i possessori di FD in discesa ;-)
@@gufo_tave e fare derapate a inerzia ;)
che spettacolo di macchina...Dio benedica i giapponesi...
Lorenzo Chiocchetti insomma, prestazioni solo discrete per ben 200cv, una Fiat 124 con "soli" 140cv va praticamente uguale ma con una coppia superiore, a tutto vantaggio del divertimento. I Giapponesi sono rimasti indietro a 20 anni fa, i piccoli aspirati non hanno più senso. Un aspirato va usato solo se accompagnato da una grossa cilindrata e con almeno 6 cilindri, diversamente è un frullino strozzato. Pagare un bollo per 200cv che rendono come un 140 turbo è assurdo, ergo non ha senso.
Nik JAc io ammiro le abarth...però questa toyota è una leggenda...non puoi chiamarla frullino...e poi i motori aspirati sono in via d’estinzione per colpa dei turbo...per fortuna toyota lo usa ancora...
Mattia Cristofaro ahaha 👍🏼
Nik JAc Questa macchina ha una storia particolare, bisogna parlare di certe cose solo se si conosce la storia dell'AE86.
Nik JAc frullino sarà il 1.0 a 3 cilindri non un 2.0 boxer a 4...
Auto semplicemente perfetta. Solo meccanica, elettronica ridotta al minimo e tutto quello che serve per divertirsi. 200 cavalli secondo me sono stati la scelta giusta, così si evita il superbollo. Bella prova!!!
Da felice possessore di gt86 dico che la uso tutti i giorni ed è sempre un piacere guidarla, estremamente soddisfatto.
Piccola curiosità, quanto paghi di bollo all'incirca?
@@redellanotte7215 484,00
@@DANI1676 grazie mille
C***o era ora...aspettavo con ansia il vostro intervento su quest’ auto che probabilmente a settembre sarà mia...già ne ero molto informato ma sentire il vostro parere mi ha fatto convincere ancora di più sull’ acquisto di questo splendore! Grazie ragazzi!
Com'è andata?
E chi cazzo la compra se ha 300 cavalli? Ti partono 2000€ solo per bollo+superbollo
Soul Sizz ma forse basterebbe anche che toyota la dotasse di un compressore volumetrico per dargli vita sotto i 4000 giri. Portandola da 200, a 225 /230 cavalli. Nulla di stratosferico. Sai che poi con le elaborazioni vai incontro ad altre rogne. Siamo pur sempre in italia.
Potrebbe questo commento non essere accettato o ritenuto fuori luogo ma tuttii i costi aggiuntivi relativi a bollo e superbollo spariscono di colspo, se i pensa che fare un figlio costa molto di più che comprare una ferrari. Uno spunto di riflessione
ariete blu mmmm, il figlio lo fai gratis, e non sono soldi buttati.
L'auto è sempre qualcosa in più. Tassata e costosa in ogni sua parte. In Italia la cosa è portata all'estremo.
Enricodf sai quanto costa mantenere un figlio ???
@TheBlackestImp mi pare un po strano. Tu rinunceresti ai primi 4 anni di garanzia per metterti il turbocompressore?
Vi siete dimenticati di far vedere come ci sta il Bordons sui sedili posteriori 😁
E B si poi devono chiamare i vigili del fuoco con le cesoie per tagliare il tetto
bordons? e che è? 😂😂😂
Non si sono dimenticati, l'hanno evitato apposta ahah
@@dexgeta.9940 ci starà a malapena una persona alta un metro e sessanta Andrea a malapena sta con le gambe e toccherebbe il tetto
Stupenda! 200cv e trazione posteriore! Non servono altri cavalli, bastano e avanzano per divertirsi! Peccato solo che non abbia molto successo qui in Italia...
Matteo Costanzo è un mezzo da puristi...se ci fosse una versione roadster sarebbero cazzi per la 124!!
Considera anche che chi può permettersi di spendere 30.000 euro per un coupè benzina da 200cv in genere è quantomeno benestante, , spesso come seconda auto, quindi punta soprattutto all'immagine e al brand ecc...
Squalo Pazzo se fosse spider hai già la mx-5 😂
Matteo Costanzo nel 2017 avevano esaurito TUTTO LO STOCK EUROPEO DELL'ANNO già a Luglio...hanno riaperto gli ordini solo un mese fa e ne stanno piazzando parecchie, considerando la fascia di mercato a cui si rivolge sta vendendo benissimo
Hachiroku Monkey boh, in giro se ne vedono davvero poche, hanno venduto forse piú di quanto si aspettavano all'estero, come per esempio America e Giappone, o restando in Europa, in Germania, ma qui in Italia non credo abbia avuto tanto successo, si vedono al massimo qualche MX5 o 124 Spider, poi i dati sinceramente non li so
Da possessore di gt 86, la amo!
Darius Mason siamo in due
Ciao mi puoi dire più o meno i consumi? Io faccio spesso città quindi vorrei sapere un po’ i consumi
Andrea Raiano più che i consumi preoccupati dell'affidabilità che sui boxer è precaria eccetto sui porsché..! Il motore è subaru quindi a lungo andare avrai noie sicuramente...!
Siamo in tre!
Mattia Donato Taddei cazzata, le macchine giapponesi non si rompono mai!
Qui tutti a lamentarvi per i 100 cv e quindi il prezzo esprbtante del bollo ! Io pure pago 400 € derubati! Ma dico al posto di scriverlo qui potremmo usare questi commenti per riunirci tutti in un punto e iniziare una mega protesta ! Io voglio dare a mio figlio un futuro in cui uno non deve sognare un auto sportiva col binocolo !!
L'insulto ai ciclisti segna che siete dei veri appassionati di motori XD.
Ottima auto, molto particolare e per veri appassionati di guida sportiva, il rapporto qualità - prezzo secondo me è eccezionale!
Costi di gestione assolutamente abbordabili e credo anche che sia molto affidabile essendo Toyota ed aspirata.
Rimangono i soliti problemi legati al tipo di vettura, posti posteriori adatti solo a bambini o ad adulti amputati, altezza da terra risicata che obbliga a contorsioni per salire... Detto questo penso che sia molto meglio di vetture pseudo-sportive tedesche, anche premium... L'esempio lampante? Una noiosa TT che costa quasi il doppio di questa...
E chissenefrega della tecnologia...!!! L'esperienza di guida e il divertimento sono tutto qui!
I costi di manuntenzione non saranno altissimi e quella ladrata del superbollo non la "tocca"
200 o 300 cv alla fine sono numeri
La comprerei domani, ovviamente associata ad un'utilitaria-
Una delle piu belle auto in produzione. W i giappo
L'insulto ai ciclisti è poesia
hahahahaha
concordo appieno arroganti e strafottenti nella maggior parte dei casi
Vorrei vedere se tu avessi un figlio con la passione per il ciclismo se la penseresti uguale non credo
Massimo Carlesso eh la madonna che moralismo noioso
Guarda buonista vegano radical chic ti sbagli di tanto ma tanto tanto io sono solo per il rispetto di tutti gli utenti della strada perché senza di quello non si va da nessuna parte
Quanto è bella sta GT86,poi questo colore mi ricorda la mia Renegade Anvil Grey è spettacolare. Avessi soldi la prenderei subito per divertirmi il sabato e la domenica in pista e sulle strade di montagna. STUPENDA
Una delle migliori automobili di quel segmento e di quel prezzo, anzi, forse la migliore!!! 👍
"GOD SAVE THE GT-86"
Gott mit GT-86
Bastano i primi 30 secondi del video per far capire che auto è; per fare una cosa del genere con un'altra coupè sportiva occorre spendere almeno il doppio! Dio benedica i Jappo che ancora ad oggi sono praticamente gli unici a proporre auto così (parlo da felice proprietario di 86 da un paio d'anni)
purtroppo è così, a fare auto divertenti "abbordabili" sono rimaste solo Toyota/Subaru, Mazda e Nissan, Hyundai a cessato il Genesis coupé nel 2017, tutte le altre sportive tra 200 e 350 cv sono rigorosamente TA *sad*
Ciao! Io mi trovo nel bivio di una scelta tra 3 coupè a trazione posteriore.
Da un lato la bmw serie 4 sia per il motore e sia per la qualità generale che cmq le tedesche danno e dall altro penso alla gt86 per la sua purezza di guida.
Non so cosa scegliere. Tu da possessore sai darmi un consiglio?
Io quando scelsi l'86 (usata) come unica alternativa avevo (alla lontana) un'S2000; probabilmente più esotica e con maggior fascino, alla fine ho scelto la GT visto che dovevo usarla come daily e tenerla più di qualche anno (anche in ottica famiglia, una coupè 4 posti con bagagliaio è un'altra cosa). Una serie 4/3 Coupè non l'ho mai considerata...a patto di non prenderla con motorizzazioni monster, non ha un centesimo del carattere dell'86. Ad oggi ho fatto circa 30.000km in due anni, mai un problema, costi di gestione sopportabili e massima soddisfazione! Lo rifarei sicuramente
Io giro con una Celica T23 del 2001, motore 1.8L aspirato a fasatura variabile, ed ancora oggi alla guida ti strappa sorrisi. Questa è una degna erede, in più è una trazione posteriore.
Bella auto. Auto del genere non devono essere cariche di cavalli, si guida di maneggevolezza. Questa non è fatto per lo O a 100, é fatta per gustarsi le curve in una strada di collina o di montagna. La potenza di questa GT86 é adeguata.
Gaudenzi Simone si chiama "dissipazione dei cv" (trazione posteriore e differenziale torsen). Non ne ha 175, vai tranquillo. Ah e ti ricordo che la casa consiglia di mettere sempre benzina da 98 o 100 ottani. È normale che mettendo la benzina normale (che è la più diffusa in Italia) si perdano dei cv
Gaudenzi Simone in montagna ci credo che abbia sofferto...resta un aspirato tappatissimo per rispettare le norme anti inquinamento. Il problema è la coppia ma essendo aspirato non si può fare molto
Gaudenzi Simone io da possessore di gt 86 la guido spesso in montagna. Il bello di questa vettura è proprio il motore! Aspirato, rumoroso e che ti fa divertire un mondo! Il tenerlo su di giri è proprio il bello di questa vettura puro stile racing!
Gaudenzi Simone mettere un motore più potente non ha senso, poiché i costi si alzerebbero di molto, oltre al fatto che con 300cv non riesci a fare drift con tutta la tranquillità che la gt ti trasmette!
Darius Mason a me un po' la coppia manca, sono sincero. Se salgo in montagna preferirei avere un po' di spinta in più, però per il resto mi trovo benissimo 😁
Più che citare Tokyo drift, qui una citazione la meritava quel capolavoro di Initial D.
Come l'AE86 originale non ha bisogno di più potenza, perché questo è l'equilibrio perfetto!
Non mancano 100 cv, 200 cv possono essere sufficienti, se mai manca un volumetrico o un turbo, che sicuramente migliorerebbero l'erogazione del motore...
Just Drive o dei rapporti più corti
Hahaha! Poveretti!
Se metti un volumetrico o un turbo alla fine un 70 100cv li prendi comunque, basterebbe una versione 249 cv per il superbollo
Oliviero Carrettoni l’ho guidata con 270 cv aspirata, non ti attaccano comunque ... e poi puoi fare un motore turbo da 230/250, qual’è il problema?
Just Drive anche la grafica del davanti del auto
Bella!! Aspetto che il figlio diventa grande e dopo la compro. 200 cv, più che sufficienti per divertirsi
4:20 derrapata😂
Io sono un felicissimo di Subaru Brz My17 è stupenda, puro piacere di guida. La cosa più bella è accenderla e andare a fare un giro con lei sui passi alpini ;)
Spendere 800€ per un navigatore obsoleto? Compro a 10€ un supporto per smartphone e si va di Maps o qualsiasi altra app di navigazione
MinoMale83 sono d'accordo, non capisco perché non abbiano svecchiato il sistema multimediale. Dai, va bene tutto, va bene che sia lento, ma addirittura che si impunti... Io lo prenderei solo per essere sicuro che sia supportato poi qualche altro sistema aftermarket
a mio parere non dovevano proprio metterlo
Forese Thomas si beh piuttosto che mettere una cosa del genere si, sono d'accordo, bastava una radio normale
Io avevo letto che in molti si tengono la radio "base" per poi cambiarla aftermarket
Emanuele Baresi non è sbagliato, ci sono un'infinità di buone interfacce per la 86
La potenza che ha è perfetta!
Di questo colore non l avevo mai vista... troppo bella!!
Quest'auto è giovanile.
Ma difficilmente un giovane (24-28 anni) riuscirà a permettersela, sopratutto in questo bel paese di ******.
Ho fatto fatica a prendere un utilitaria "sportivetta" a 20k, figuriamoci questa.
Mi piacerebbe. Un botto.
Questa costa poco più
Usata si
se trovi l'occasione giusta a 20 k te la prendi usata
JominqueZ331 nah questa a meno di 25-28k non la trovi; certo ovviamente che non dia problemi e non abbia 200k km
Io ho 24 anni lavoro e mettendo da parte sto pensando di comprarmela, usata ovviamente. Vale la pena?
Con 5000 euro gli metti un kit volumetrico e diventa veramente l'auto perfetta ! Japan ❤
Pero un aggiornamento agli interni lo farai per il resto bellissima :D
Niente manca. L'auto originale vince in pista nella sua classe. maestri della guida...
Anche io non sono convinto della storia dei 200cv boxer ma sotto sotto chissenefrega già solo la mentalità di come é stata fatta e costruita ci sta e spero non vada a morire nel segmento, poi il prezzo é onesto tutto sommato (o sono gli altri a essere saliti troppo) un modo facile per approcciare al mondo della guida sportiva posteriore
Caro bordons ti confido di essere un grande appassionato di "giochi senza frontiere" e mi sarebbe piaciuto vederti salire sui posti posteriori
Approvo totalmente la filosofia di questa auto, amo le auto leggere ed essenziali, progettate appositamente per il piacere di guida in sè, a prescindere da tutto il resto... Però secondo me l'unico motore disponibile con potenza fissata a 200 cv è un compromesso che in realtà scontenta una buona fetta di clienti potenziali. Sono troppi per chi guarda con un occhio al portafoglio e troppo pochi per chi invece se ne frega di consumi/bollo ecc. Avrei per esempio proposto due versioni com'era per la Celica, una da 150-160 cv e un'altra con un centinaio di cavalli in più per non snaturare il concetto alla base.
A mia opinione è una stupenda auto
La parte elettronica non é il massimo ma il motore è eccezzionale
Nonostante i soli (per modo di dire) 200cv è molto divertente da guidare
Lato estetico stupendo 😍.... Se fosse per me la prenderei subito
Finalmente una automobile senza tutte quelle cagate automatiche per chi non sa guidare, bella, divertente, relativamente economica, fatta bene e se vuoi la puoi usare anche tutti i giorni..... l'auto perfetta!
Bellissimo il litigio per la frizione ahahahaha sto morendo ahahahah
Bella, leggera e senza troppi fronzoli inutili come piace a me (anzi la vorrei senza alcun tipo di infotainment). Concordo che manca solo qualche cavalluccio, non dico 100 ma già una cinquantina in più farebbero la differenza.
Ancora non capisco perchè non ne abbiano fatto una versione turbo, probabilmente Jappi, Inglesi e Tedeschi diranno "se vuoi il turbo ce lo metti tu", ma purtroppo in Italia non è così facile... :(
Assieme alla Mx-5 è la sportiva perfetta. Ovvio che parliamo di generi diversi ma se si cerca una sportiva “vera” per avere il giocattolone in garage, io guarderei una di queste due. E bravi i jappo 👍🏻
Adoro il sound ♥️
Macchina assolutamente da tuning. Come minimo farei aspirazione, scarico e mappa, ma avendo un aspirato non si prendono più di 15/20 cv così. Ci sarebbe da mettere anche un bel compressore volumetrico (per non cambiare l'anima della vettura, un turbo la stravolgerebbe) e rivedere assetto e soprattutto pneumatici. Monta le gomme della prius, ma andando su con i cavalli diventa una cosa impensabile. Diciamo che è un'ottima base di partenza, ma si devono considerare altri 10k di lavori
Queste cose possono essere messe in Italia?
Grande auto... Penso che sia il giusto compromesso tra chi cerca un'auto da usare anche tutti i giorni...
Una vera GT ......trazione posteriore ,differenziale torsen ,baricentro basso ,motore boxer .....per i puristi tutto quello che serve x divertirsi su strada e in pista....
Manca solo la scritta "Fujiwara Tofu Ten" e un po di eurobeat in sottofondo....
L'aveva fatta la Toyota la gt86 a tema initial d
Concordo al 100% con il vostro pensiero. La GT86 è un'auto bellissima proprio per il piacere di guida che sa regalare, ad un prezzo tutto sommato accessibile. Io è da tempo che ci sto pensando seriamente come prossima auto.
L'ho comprata 2 anni fa. Bellissima, divertente, cavalli a volontà e costi di mantenimento da auto normale. Più cavalli? Bello, però super bollo, gomme più grosse, sospensioni migliori, ecc. Non la compri più a 30000 euro. Se uno può spendere di più si prende una supra. Va bene così......
Come hanno detto Andrea è il Bordons, quest’ auto è adatta anche per le modifiche, se si vuole maggiore potenza basta cambiare lo scarico, il filtro di aspirazione e aggiungere un modulo aggiuntivo riprogrammato in base alle esigenze del cliente e si raggiungono quei cavalli che mancano (magari non 300) ma 240-260 cv si raggiungono di sicuro,
Senza spendere chissà che cosa o stravolgere la macchina.
Secondo me non conviene mettere un turbo perché, si è vero che aggiungi tanta coppia in basso e cavalli ad alti regimi, ma a discapito del piacere di guida.
Poi mi piace il fatto che debba stare ad alti giri per andare forte, così sembra che abbia uno spirito più racing delle altre “sportive” più blasonate.
Andrea Di Modica davvero si riescono a prendere 40/60 cavalli su aspirato senza aprire il motore? Se è così ne dichiara 200 ma ne ha di piu
Con scarico , filtro e mappa va bene se prendi 20 cv (purtroppo)
la prenderò entro fine anno, a costo di vendere la mia ottima crz ibrida che consuma niente e non paga i parcheggi, evviva il drift lo voglio!
miky9757 attaccaci il badge “hybrid” e hai risolto la cosa dei parcheggi
@@dariocochelli2634 come ti trovi con la crz? (Curiosità)
macchina tamarra che mi ricorda i bei tempi di gran turismo su playstation... scende una lacrima. bellissima
Preferisco la Subaru (non so perché), ma la prenderei domani mattina. Capolavoro assoluto, piacere di guida puro e basta. Un vero sogno. investirei sul kit con i freni Brembo, un buon sistema con Apple Car play e Android Auto aftermarket e soprattutto su delle gomme di un certo livello. Per il resto è una gioia per noi appassionati.
non ha bisogno di più potenza
è un'auto bella da guidare proprio perché è ¨poco¨ potente rispetto a canoni odierni
essendo aspirata la potenza non è molta ma viene erogata in modo lineare ed in alto
galeazzi, ma è 5G? nella prova stress sei arrivato a fine giornata?
200 cv sono sufficienti perché il punto forte, secondo me, é la leggerezza.... É questo vuol dire molto!
Low Range Maniac in realtà non è eccezionalmente leggera, non ai livelli Lotus o mx5, ma rimane comunque ben bilanciata e con un esperienza di guida vecchia maniera.
Tony x dal video sembra compatta e perció ho pensato che fosse leggera. Devo andare a leggere la scheda tecnica dettagliata.
Perlomeno é della filosofia dei "Save the Manuals"! ;)
Low Range Maniac leggera è leggera, pesa appena 1200kg!
Darius Mason infatti e leggera eccome, poi vabbe lotus e lunga la meta e imparagonabile, poi io amo entrambe
roberto vasettini daje. Si Lotus è su un altro pianeta! Sicuramente più sportiva ma anche meno utilizzabile per strada, infatti esci da una Lotus(esperienza personale) con la schiena distrutta ma con il sorriso stampato in volto!
Madonna che bestia che ha creato la Toyota, ne bastano 200 per questa fidatevi :D
Uno splendore. Una tra questa e la Mazda mx5 saranno mie tra un annetto o 2
Io ho conosciuto sta macchina su un gioco e da allora la vorrei, ha solo una pecca che ha 200 cv ma per il resto é stupenda....
Non vedo una giapponese così bella da i tempi della Toyota mr2....
Allora, cosa posso dire? Posseggo una GT86 First Edition, la n°5 venduta in Italia. Per realizzare quel motore Subaru e Totyota hanno lavorato insieme: capito? Non so se mi spiego. Tra i più grandi costruttori di automobili sul pianeta! Progettazione motore da pagina quasi bianca. Delle auto bombate di ultra serie (praticamente delle utilitarie) non ce ne importa nulla. Ovviamento possedere una GT86 (per non essendo una supercar)non ha niente a che vedere con l'avere in mano una Fiesta. In gioventù ho avuto una Uno Turbo i.e., poi una Mazda Miata MX-5 prima serie, importata dagli USA. Mi stufo a sentire parlar male di quest'auto su cui tutti mettono becco e nessuno l'ha mai guidata. Ovviamente non serve per fare gli stupidi in strada. È una macchina particolarissima, che va capita in profondità, usata in pista, o per fare drifting. Messa giusta, con pneumatici indovinati, fa 0-100 in 6.8. Non vi dico come va perché gia ci pensano gli altri. Vi dico invece che per capire l'auto bisogna capire i suoi mercati di riferimento, USA e Giappone, e la loro cultura, altrimenti non se ne esce. La macchina va usata in pista, nei cambi veloci di direzione, sul misto, nei tornanti, magari con i corsi Toyota Academy GT86, e lì si capiscono tante cose. Solo una domanda: secondo voi gli ingegneri giapponesi che hanno effettuato delle scelte tecniche univoche ne sapevano meno di voi? Per quel che mi riguarda, insegno tecnica motoristica e dell'automobile alle superiori a Vercelli, e si, ne so più di voi senz'altro. Una cosa già detta da altri: attenzione a sottovalutarla, si rischia davvero di finire dritti nei fossi! Senza ESP e con TRC off meglio che sappiate cosa state facendo. Se poi preferite una 595 Abarth, praticamente un cancello, allora, non so più cosa dirvi, fatevi vedere da uno bravo! Cari saluti a tutti.
Grande, condivido in pieno ciò che hai detto, fiero di averla presa e comunque non sarà una super car ma attira sguardi come se lo fosse. A proposito, ne fanno ancora di eventi con Toyota academy?
Non ho parole
Grande Bordon sei il mio mito su You tube. ..Andrea idem simpaticissimo. ..!!!
Il problema non sono 100cavali in più...ma il bollo che il povero italiano vessato deve pagare!!! Io con un misero Gti devo pagare 470€!!!! Ma scherziamo?! Sono soldi rubati! Punto!
Paolo Cabrini un furto legalizzato
bella macchina! da veri puristi, che rievoca tutto il vintage della mitica Toyota AE86 della quale e' il successore spirituale!
nel video avete detto una cosa molto importante secondo me: e' un auto fatta per divertirsi che non ha senso in citta, con tale premessa non pensate pure voi che dovrebbero iniziare a differenziare i tipi di auto escludendo quelle sportive dalle ormai troppo restrittive norme anti-inquinamento?
Siete grandi a fare le prove!
Sta macchina con un bel kit rocket bunny v3 😍
ANTHONY STYLE 😂
Siccome non vi siete dilungati molto, il sistema JBL è sacrificabile per il costo in termini assoluti o perché per il prezzo di 1500 sacchi si potrebbe avere meglio? Ovvero, suona bene o è uno spreco di soldi? (Chiedo perché l'impianto jbl è disponibile su molti modelli Toyota)
Per i cultori delle Jap non male direi, bella me la comprerei tranquillamente
Un bel volumetrico per la coppia e due versioni una anti superbollo 250cv 320cv ovviamente quella da 250cv da riappare subito a 320 lasciando il libretto originale
Oliviero Carrettoni così perdi la garanzia sulla macchina che hai appena comprato? Ma cosa cazzo dite?😂
Oliviero Carrettoni ovviamente mai verranno realizzate. Ci sono già tanti tuner che propongono tali soluzioni.
Poi scusa 320 cavalli come li gestisci?
Servirebbero altri freni, assetto, anti rollio ecc.
Il prezzo salirebbe alle stelle
Stai parlando di una macchina che Toyota ha volutamente lasciato come una tela bianca per i tuner: se l'elaborazione fosse legale in Italia, verrebbero in gran parte elaborate.
Per il piacere di guida è preferibile questa o la Mazda MX-5? Ovviamente trascurando elementi peculiari della carrozzeria, quali i due posti dietro in questa e nella Subaru BRZ e la guida a cielo aperto della Mazda.
André Fiori seguono praticamente la stessa filosofia...economiche, trazione posteriore, non troppi cv e non troppo peso
min 6.22 credevo fosse la stradale, venuta a imparare da voi come fare le rotonde. ahahah
Carina ma la Celica VVTi (o VVTLi) è sempre la più bella nonostante la trazione anteriore u.u
Sopratutto gli interni sono più godibili e vivibili nella Celica 7^ generazione :P
Auto fantastica che vorrei comprare se ne avessi la possibilità. Peccato non se ne trovino praticamente, l'usato sta a pochissima differenza di prezzo del nuovo...
Cavalli non esagerati, il che da una parte è un bene per via del superbollo, estetica fantastica, il bagagliaio c'è, il sound si può migliorare ma essendo aspirata siamo già a un buon punto di partenza, prezzo giusto, poi ha la trazione posteriore cazzo!
La miglior auto attualmente possibile da possedere, dopo la 370z, fate un recensione su quella please
Madooo sgummamenti!!!
Tamarri brizzolati.😀
Alla fine non sono i cavalli a mancare,ma la coppia, oggi guidare tenendo conto di 2/3000 giri utili è difficile,una cilindrata più piccola con sovralimentazione a bassa pressione avrebbe sicuramente reso più guidabile quest auto,avete fatto una bella osservazione sul fatto che un auto cosi si possa tenere anche 20 anni,eh si per poter durare devono avere pochi fronzoli tecnologici( i display LCD 😕)
Forse se ci fosse stata anche cabrio o targa avrebbe raccolto maggiori consensi.
Beh un 2.0 aspirato non è che sia molto adatto al tuning. Magari a quello estetico, ma a livello motoristico è costosissimo. Con la centralina aggiungi 10 cavalli...
Con una spesa di 4-5000€ da un bravo preparatore si aggiunge il turbo da aumentare cavalli e sopratutto la coppia diventando una bestia nera per tante macchine ben più blasonate. Basta cercare qui sul tubo c'è ne sono parecchi di video di questa macchina con il turbo.
GABRIELE GABRIELLI va adattata tutta la meccanica,con solo il kit conversione turbo ottieni tanta potenza senza controllo
_"usate se ne trovano tante"_ *sbagliato*
negli anni é diventato vero
Non dirlo a me sono appena riuscito a comprarla usata dopo 3 volte che mi è stata venduta sotto il naso... mi riferisco Alla subaru brz blu perche di Toyota se ne trovano ma le subaru... rarissime
Vettura unica peccato che costa un tantino ;0) bravi
Bhe direi che in realtà il costo della gt86 è abbastanza basso in relazione a quello che offre. Parliamo sempre di una coupe sportiva con trazione posteriore, differenziale torsen, 200 cv, baricentro bassissimo. Poi ha già tutto di serie (poche cose eh ma buone) come cruise, fari a led, sistema keyless, schermo multifunzione ecc... Il tutto a 30k o poco meno. Considerando che una Audi A1 con il 1.0 viene fuori a 23-25k e che l'A3 con il 1.6 tdi ti costa 27-28, direi che il prezzo della gt86 è più che giustificato
E vai con i ricordi: panda trueno AE86. Chi ha visto Initial D, sa di cosa parlo.
So cooool ! GT86
secondo voi è un auto utilizzabile tutti i giorni? per chi abita fuori città ..
Certo! E' utilizzabile ovunque.
meglio 100 kg in meno che 100 cv in più (superbollo e costi di mantenimento)
Questa frase dovrebbero farla imparare a memoria a tutti i manager delle case automobilistiche attuali.
Il colore è stupendo.
Io al ciccione una pedalata ogni tanto la consiglierei però! così ad uscire dalla macchina non gli viene un infarto
Come numero di cavalli, 200 vanno benissimo ma le servirebbe secondo me il 1.8 sovralimentato della Yaris GRMN
Andrea Bellini è probabile che il 1.8 della yaris non sia implementabile per via dell'altezza da terra
il motore che monta è piatto, una concezione apposita per auto del genere
Caspita mi sembra la mia vecchia toyota celica !
ciao ,la celica rispetto la gt 86 ha un vero bagliaio e due posti posteriori vivibili per il resto la gt 86 è un auto completamente diversa dalla celica t23
Bellissima auto 😍😍😍
Vogliamo su instagram e ovunque la parte in cui dopo il minuto 2:55 e la straordinaria scoperta del bordons scoppiate a ridere entrambi.
Oh no, il tizio dei telefonini anche qui :(
Gira alla larga dunque
bravi tutti e 2 👍👍ottima presentazione
5:08 ciclisti che non ti hanno dato la precedenza? Ma se ti sei infilato in una rotatoria tirando una terza, scalando in seconda e puntando dritto cercando di fare una derapata che per di più non t'è manco riuscita... e parli di precedenza?
@@ilpatongi Sta parlando dell ESP e di farla intraversare.....
@@ilpatongi Difendi l'indifendibile, ma se ti piace così... period
"Calarsi, stile palombaro"...l ho vista oggi...è vero. È bellissima la Subaru superaccessoriata BLZ sportivissima
La voglio.
il kanjo pack che aggiunge scarichi sportivi non è male
Toyobaru😍
Suyota!
Io ho ancora una Celica del 2001....
Anch'io,una celica del 2000,ma la prossima macchina sarà questa al 90%
@@mastermorla00 E al 10% ? La Panda ? Questa non la fannp piu'
È un bella marca la toyota
Ha salvato la vita alla famiglia di mia sorella in uno scontro frontale 😬
Bravi Luca e Andrea come sempre; 👍👍.. peccato per i tamarri che commentano, e lodato questa vettura manco fosse chi sa che.. ( non la vorrei nemmeno regalata sta tamarrata
Ah è una tamarrata? Sicuramente...