В 2007-2009 было столько железа для стрита/дёрта, что глаза разбегались. Atomlab, Identity, 234, Doberman, Black Market, Da Bomb, Fire Eye, DMR, Leaf, Last, 24seven, ill bikes, RideLite)) плюс те, что есть и сейчас и много ещё других. Была куча рам, ободов, покрышек, под 24. Даже мягкие вилки под 24 были. Ещё была короткоходная вилка перевертыш атомлаб, (стоила она 7к )) Была мода ставить 24 назад, 26 вперёд)) Трюков ни кто особо не умел, поэтому прогрессировали в сторону безбашенности:D А сейчас блин я могу по пальцам пересчитать бренды которые делают детальё для стрита/дерта. Про 24 вообще молчу.
Aaa Mmm Самого интерисует эта "дисциплина", но у самого байка нет для такого. Да и нe знаю знакомых в этой среде. О своём коне что-то скажешь? Интересно услышать
Антон, почему бы тебе не снять видео о том, как снимать видео с катанием. Расскажи о камерах которые использовал, какие оставили они впечатления, какую стабилизацию использовал, какие объективы и камеры посоветуешь для снимания нашего хобби. Роликов подобного направления просто нет, потому все ребятки хватают себе GoPro, а ты бы мог осветить данную тему и дать наставления. Думаю подобный технический касательно съёмки видос будет интересно и самому тебе записать
лол, для тебя всё так просто, добиться годно результата посредством " смотришь крутые видосы, пытаешься сделать всё так же" - абсурд. Цветопередача, автофокусы, динамика, охват камеры, всё это имеет большое значение. "пытаешься сделать так же" - это сходу купить sony a7s, чтобы всё было прекрасно со старта, но многие ли себе могу такое позволить?
"Классный был мужик" - почему был? Ханс Рей ещё не умер ) Это видео скорее про историю мтб стрита в России, а не в мире. Т.к. в других странах было много интересных стритовых велосипедов, которые не были популярны у нас. Например USB Molly Maguire(первая, или одна из первых рам под бмх-втулку и пеги) и KHE BlackJack/Messerschmitt(у KHE была целая линейка диких рам со втроенным гироротором).
Вся эта "эволюция" не более чем иллюзия. +-пару см не сделает из тебя трюкача. Лет 10-15 как все рамы вылизаны до идеала и прогресс невозможен. Переход к одной звезде - там минусов больше, а главный минус - дорговизна. Для массового потребителя это не нужно, а производители делают то что рынок потребляет. Как правильно заметил автор - катать можно на чем угодно и быть чемпионом, за исключением, конечно, специфических узких тем типа шоссе или прыжков, где действительно рулят доргие двухподвесы. А массовый сегмент - это город/парк и тут уже давным давно все вылизано до идеала. Серфить и запрыгивать на бордюры можно на любом добротном велике, без переплаты за понты. "Прогресс" виден хорошо на примере шутера, где рама перешла от трюковой к более классической - на что спрос то и есть "прогресс". Автор, конечно, обосрал новый шутер, поскольку это не вписывается в его картину мира, но в этом его заблуждение и есть. "Антонов прогресс" - только иллюзия, которую он пытается всем навязать..
Интересно было вспомнить времена и эволюцию байков. Многое удалось застать или наблюдать вживую. Маловероятно, что захочешь возиться, но было бы круто увидеть выпуск или серию выпусков, посвящённые становлению стрита в России. Времена видосов "В погоне за лысым", дерт.ру, тусовки ввц форсе и тд. Интервью с легендарными старичками, например)
Забыл про легендарную фирму Dobermann,уже 2009 году у них были короткие стритовые рамы с перьями 355,под бмх втулку (molosse,pinscher),и эти рамы живут до сих пор)
рамы то живут до сих пор, а бренда того нет давно. Тут в общем на 2008ом глобальная история развития и заканчивается, и всякие гаражные доберманы относятся к мелким кастомам, которые в общем упомянуты как "подхватившие идею".
Serdar Yagshimuradov на сколько я помню были подобные видео о даунхилле, про 27.5, на счет трейла не помню и эндуро тоже Но можно сказать так в кратце, даунхилл это экстремальная дисциплина спуска с гор по трассам, специально подготовленных, ну чтоб там камни были, корни деревьев и тд, либо искусственно делают, либо как мать природа расставит деревья камни и тд)) 27.5 это среднее между 26 и 29, то есть 27.5 имеет преимущества от 29 и от 26 диаметра, 29 трудно крутить(кому как, мне лично не удобно), но зато они лучше отрабатывают ямки, так как пятно контакта так скажем больше, 26 ну их проще крутить, но ямки они не отрабатывают. Ну примерно объяснил. 27.5 сделали для дх байков, и это неплохой плюс, они лучше сглаживают, более проходимые, в общем имеет преимущества над 26 (возможно есть некие минусы)
Саша Белый 27.5 plus это новый тиа покрышки. Не 27.5 и 29 а именно плюс серия. Очень мало видео на эту тематику, тестов нет. А за эндуро и трэйлы, мне все таки не понятно, в чем между ними глобально разница, или ее нет. Че брать в МО. Не путать трэйл и хард тэйл.) А так, хочется чтобы контент немного освежился, немного нового про радиус колес побольше, там уже столько нового произошло. Не нужно по новой снимать о том, какой горный вел выбрать или чем отличается acera от deore, но можно рассказать почему китайские маниту дешевле в разы а китай карбон катит нормально. Или нет и все наоборот. Хочется понять почему электровел стал так популярен, че там на западе с велоиндустрией... короче много чего хочется нового кроме стрит или дерт. Ладно, каждому свое.
Привет. Сними Ролик про Дизордеры, особенно начало, где Легендарный Бендер убивается ради наших эмоций еще такой музон играет. Недавно пересматривал 1-7части муражки по коже как буд-то в девочку влюбился, в шоке.
Привет, была пусси 2007 зеленая, как на фотке в видео, и P3 2004 года, примерно как фигурировавшая в видео. Пэ Три и сейчас со мной, вареная-перевареная, собирается - ностальгия ведь дичайшая и потрясающий накат. Щас есть залетный дартмур 24 плеер, посмотрим на него в этом году, пока не особо в восторге.
Я в детстве в 90х, изучал первые трюки на велосипеде Кама, складной на 20х колёсах. Трюки были преметивные, Вилли и лёгкий дёрт на песчаных трамплинах. Что интересно, Кама это терпела и не ломалась. Пацаны на больших великах типо Урала, после каждого прыжка теряли спицы и гнули восьмёрки. А я на своих 20х одинарных алюминиевых ободах, не потерял ни одной спицы и так и не поставил восьмёрку. Хотя на седьмой год катания всё же переломил стальную раму пополам))
У меня был Norco Ryde 08 года. Первая рама для стрита на хромоле. В то время как в линейке Norco был хромолевый синглспид 250 задолго до этого. С 2008 года линейка dirt/street уплотнилась - пропала младшая модель Havoc, Ryde и 250 стали хромолевыми, а 125 остался алюминиевыми
ахахах ору, спасибо пустил слезу особенно от фотки с манифесто, лаки лучано и буриком на пролетке) твой стритбайк омно, настоящий стиль закончился на NsSuburban 2008
про алкорайд не нада :D мы то поймём, а если шкококольники увидят, родители ещё забанят)) лучше только про байки тех мохнатых и диковатых лет)) В принципе Антон уже говорил про Stark Shooter или Destroer, что это была эпоха железа, навара, косынок где нельзя и где можно..)) лихо было))
Нет, урбан фрирайд жив! Просто посмотри канал немца по имени Fabio Wibmer, а именно видео Urban Freeride Lives. Не говори, что он отмер, хотя Фабио катает не тот лютый фрирайд с непотребствами, но всё таки это оно самое, хоть и с уклоном с стрит и даже в триал местами. стритец и алкорайдинг - это вообще отдельное явление.
Антон хотелось бы схематично или приближенно к этому фото увидеть как именно и в какие года менялись рамы. Например показать начальную раму и потом как у ней удлиняется передний треугольник, потом как уменьшаются перья. И по ходу дела пояснять почему приходили к такому решению. Сейчас посмотрев видос получил такое впечатление: изначально был неудобный вел, потом разные компании руководствуясь непонятно какими доводами, скорее всего жаждой наживы сначала начали то увеличивать перья, то уменьшать, а потом тупо копировать друг у друга. И у них то получались хорошие байки, то получалось Г. В итоге лепили лепили из того что было, ещё специй из бмх подсыпали и вот оно что получилось. Каша в голове. Надо более направленно рассказывать.
Приабрел CZAR street trials на 24 колёсах. В принципе велосипедом доволен на первый взгляд, так как ещё не совсем хорошо разбираюсь в них и комплектующих а так же в дисциплинах. Купил его для того, что бы научится некоторым вещам, что в планах реализовать на кроссовом мотоцикле. Так же давно в разработке и планах построить вело, мото и ралли авто-трассу. Все находится в одной карьера-лесной зоне. Так вот, начинать решил с велосипедной, а вот какую именно делать, мозгов не хватает. Сам всегда катался на горном велосипеде на 26 и 29 колёсах. Пришёл к тому, что хочу ездить скоростной спуск, но к сожалению в нашем городе нету гор:( Памп-трасса тоже интересная вещь, что скорее всего и сделаю такую трассу. Но этого мало, нужно ещё что то, для больших колёс и с трамплинами. Как придти правильно решению? Подскажите пж. Что и как лучше предпринять в развитии вело-экстремального спорта и выборе дисциплины, что бы приглашать на соревнования спортсменов и при этом продвигать в городском масштабе для фанатов и простых любителей. Территория частная, по этому коммерческие интересы тоже будут. По этому без проекта нет смысла что то делать и двигать вперёд. К тому же от государственной помощи, я пожалуй откажусь. За совет буду очень благодарен, а в дальнейшем возможно задумаемся и, о сотрудничестве с какими идеями.
Первая пуська не каноничная (золотая а не розовая) на огромном Дёрт джампере от Марзочи до сих пор в гараже пылится, года эдак с 5го xD Тогда это был бюджетный вариант катать и стрит и дёрт =)
Увы, но это всё потихоньку дохнет. Сейчас жду свой первый мтб и посмотрел ассортимент 26 вилок - НИЧЕГО нормального дешевле 30к (циркус комп) найти нельзя, а выбор среди нормального - просто нищета (модели циркус, пару дорогущих рок шоксов и ещё совсем немного вилок). Думаю, так со всеми железками, специализированными под дёрт (тем более стрит)
В 2007-2009 было столько железа для стрита/дёрта, что глаза разбегались. Atomlab, Identity, 234, Doberman, Black Market, Da Bomb, Fire Eye, DMR, Leaf, Last, 24seven, ill bikes, RideLite)) плюс те, что есть и сейчас и много ещё других. Была куча рам, ободов, покрышек, под 24. Даже мягкие вилки под 24 были. Ещё была короткоходная вилка перевертыш атомлаб, (стоила она 7к )) Была мода ставить 24 назад, 26 вперёд)) Трюков ни кто особо не умел, поэтому прогрессировали в сторону безбашенности:D
А сейчас блин я могу по пальцам пересчитать бренды которые делают детальё для стрита/дерта. Про 24 вообще молчу.
Раньше рамы хардов выдерживали двухвинтовые)
Двухкоронки
Катаю на атомлэб трейлкинг и эта вилка с него тоже есть, но у нее запороты дропауты. Надо переварить и покатать на ней, интересно.
@@Данил-н6о3я что?
Особенно da bomb projectile
Давай историю о ВМХ байках, я знаю, что они произошли от мото спорта, но хочется узнать по подробнее)
да раньше и телефон был для звонков только)) эволюция))
Го видос про урбан-фрирайд и стритец
Есть один дед на ютьбе который может пояснить за стритец)
О, я не один тут стритец катаю
Aaa Mmm Самого интерисует эта "дисциплина", но у самого байка нет для такого. Да и нe знаю знакомых в этой среде. О своём коне что-то скажешь? Интересно услышать
Alex Vazovski если интересно, пиши вк или прочее. Говори где удобнее
Стритец жив!
Больше экскурсов в историю,глубокоуважаемый автор,и спасибо за видео
Антон, почему бы тебе не снять видео о том, как снимать видео с катанием. Расскажи о камерах которые использовал, какие оставили они впечатления, какую стабилизацию использовал, какие объективы и камеры посоветуешь для снимания нашего хобби. Роликов подобного направления просто нет, потому все ребятки хватают себе GoPro, а ты бы мог осветить данную тему и дать наставления.
Думаю подобный технический касательно съёмки видос будет интересно и самому тебе записать
Блин. В чем сложность то? смотришь крутые видосы, пытаешься сделать всё так же.Про камеры и саму съемку на ютубе всё разжевано.
лол, для тебя всё так просто, добиться годно результата посредством " смотришь крутые видосы, пытаешься сделать всё так же" - абсурд. Цветопередача, автофокусы, динамика, охват камеры, всё это имеет большое значение. "пытаешься сделать так же" - это сходу купить sony a7s, чтобы всё было прекрасно со старта, но многие ли себе могу такое позволить?
ясно.
"Классный был мужик" - почему был? Ханс Рей ещё не умер )
Это видео скорее про историю мтб стрита в России, а не в мире. Т.к. в других странах было много интересных стритовых велосипедов, которые не были популярны у нас. Например USB Molly Maguire(первая, или одна из первых рам под бмх-втулку и пеги) и KHE BlackJack/Messerschmitt(у KHE была целая линейка диких рам со втроенным гироротором).
Вся эта "эволюция" не более чем иллюзия. +-пару см не сделает из тебя трюкача. Лет 10-15 как все рамы вылизаны до идеала и прогресс невозможен. Переход к одной звезде - там минусов больше, а главный минус - дорговизна. Для массового потребителя это не нужно, а производители делают то что рынок потребляет. Как правильно заметил автор - катать можно на чем угодно и быть чемпионом, за исключением, конечно, специфических узких тем типа шоссе или прыжков, где действительно рулят доргие двухподвесы. А массовый сегмент - это город/парк и тут уже давным давно все вылизано до идеала. Серфить и запрыгивать на бордюры можно на любом добротном велике, без переплаты за понты. "Прогресс" виден хорошо на примере шутера, где рама перешла от трюковой к более классической - на что спрос то и есть "прогресс". Автор, конечно, обосрал новый шутер, поскольку это не вписывается в его картину мира, но в этом его заблуждение и есть. "Антонов прогресс" - только иллюзия, которую он пытается всем навязать..
Интересно было вспомнить времена и эволюцию байков. Многое удалось застать или наблюдать вживую. Маловероятно, что захочешь возиться, но было бы круто увидеть выпуск или серию выпусков, посвящённые становлению стрита в России. Времена видосов "В погоне за лысым", дерт.ру, тусовки ввц форсе и тд. Интервью с легендарными старичками, например)
Забыл про легендарную фирму Dobermann,уже 2009 году у них были короткие стритовые рамы с перьями 355,под бмх втулку (molosse,pinscher),и эти рамы живут до сих пор)
рамы то живут до сих пор, а бренда того нет давно. Тут в общем на 2008ом глобальная история развития и заканчивается, и всякие гаражные доберманы относятся к мелким кастомам, которые в общем упомянуты как "подхватившие идею".
Ждал до конца и был убежден что сегодня до 12 выйдет видео😂😍
Отличное видео, Антон! Лойс, давай ещё! 🤘
Антоха, супер выпуск - мего ностальгия)
Спэйсман ТОП
Хоть история и краткая, но довольно подробно все рассказано, теперь ждем историю бмх :D
Лайк как всегда. Хоть я и недавно начал вникать в тему мтб дерт, но видос интересный, как вообще все это развивалось.
такие ролики обязаны быть,с такими интересом смотрел,прям,вау,годно
Очень подробно и интересно! Видно что Антоха фанат своего дела!!! Спасибо!
Скажи пжл че нить о трэйл и даунхилл байках. Плюс интересно про китай карбон и 27.5 плюс шины.
Serdar Yagshimuradov на сколько я помню были подобные видео о даунхилле, про 27.5, на счет трейла не помню и эндуро тоже
Но можно сказать так в кратце, даунхилл это экстремальная дисциплина спуска с гор по трассам, специально подготовленных, ну чтоб там камни были, корни деревьев и тд, либо искусственно делают, либо как мать природа расставит деревья камни и тд))
27.5 это среднее между 26 и 29, то есть 27.5 имеет преимущества от 29 и от 26 диаметра, 29 трудно крутить(кому как, мне лично не удобно), но зато они лучше отрабатывают ямки, так как пятно контакта так скажем больше, 26 ну их проще крутить, но ямки они не отрабатывают. Ну примерно объяснил. 27.5 сделали для дх байков, и это неплохой плюс, они лучше сглаживают, более проходимые, в общем имеет преимущества над 26 (возможно есть некие минусы)
Саша Белый 27.5 plus это новый тиа покрышки. Не 27.5 и 29 а именно плюс серия. Очень мало видео на эту тематику, тестов нет. А за эндуро и трэйлы, мне все таки не понятно, в чем между ними глобально разница, или ее нет. Че брать в МО. Не путать трэйл и хард тэйл.)
А так, хочется чтобы контент немного освежился, немного нового про радиус колес побольше, там уже столько нового произошло. Не нужно по новой снимать о том, какой горный вел выбрать или чем отличается acera от deore, но можно рассказать почему китайские маниту дешевле в разы а китай карбон катит нормально. Или нет и все наоборот. Хочется понять почему электровел стал так популярен, че там на западе с велоиндустрией... короче много чего хочется нового кроме стрит или дерт.
Ладно, каждому свое.
Вряд ли Антон будет рассказывать про дх с трейлом - это не совсем его тема.
Serdar Yagshimuradov щ
Kostya Kirsanov х
Привет.
Сними Ролик про Дизордеры, особенно начало, где Легендарный Бендер убивается ради наших эмоций еще такой музон играет. Недавно пересматривал 1-7части муражки по коже как буд-то в девочку влюбился, в шоке.
Привет, была пусси 2007 зеленая, как на фотке в видео, и P3 2004 года, примерно как фигурировавшая в видео. Пэ Три и сейчас со мной, вареная-перевареная, собирается - ностальгия ведь дичайшая и потрясающий накат. Щас есть залетный дартмур 24 плеер, посмотрим на него в этом году, пока не особо в восторге.
Хочу выпуск про историю ДХ байка, хоть и понимаю что не твоя тема XD
го видео про Urban Freeride
Чего был,Ханс еще катает). Сам вырос на его VHS кассете). Все правильно разложено). Достоверно по истории
Я в детстве в 90х, изучал первые трюки на велосипеде Кама, складной на 20х колёсах. Трюки были преметивные, Вилли и лёгкий дёрт на песчаных трамплинах. Что интересно, Кама это терпела и не ломалась. Пацаны на больших великах типо Урала, после каждого прыжка теряли спицы и гнули восьмёрки. А я на своих 20х одинарных алюминиевых ободах, не потерял ни одной спицы и так и не поставил восьмёрку. Хотя на седьмой год катания всё же переломил стальную раму пополам))
У меня был Norco Ryde 08 года. Первая рама для стрита на хромоле. В то время как в линейке Norco был хромолевый синглспид 250 задолго до этого. С 2008 года линейка dirt/street уплотнилась - пропала младшая модель Havoc, Ryde и 250 стали хромолевыми, а 125 остался алюминиевыми
ахахаха огонь видос) я вообще ржал) "в летание в витрину...итд"
Класс!!! Очень интересно было слушать и смотреть;)
Про Urban FR было бы интересно послушать )
Годный ролик,жду про бмх;)
Жду такое-же видео, но про BMX.
Урбан ФР фотки это же вроде Киев)) Прикольно) Мы любили раньше это конечно
ахахах ору, спасибо пустил слезу особенно от фотки с манифесто, лаки лучано и буриком на пролетке) твой стритбайк омно, настоящий стиль закончился на NsSuburban 2008
Спасибо за познавательную инфу, Антон.
Благодарю за видос для ценителей!
спасибо Антон! отличное познавательное видео! кстати я не трюкач. но баннихоп могу на фэт байке сделать.
«Появилась мода др... точить дропауты»😂😂
Да, го, интересно послушать про бмх
Фильм же еще был какой-то (старый,зарубежный) там пацаны на мтб от бандитов убегали и попути объясняли как трюки делать.
Как называеться?
Давай про алкорайд - ДС Кокеры, Сасквач и т.п. )
про алкорайд не нада :D мы то поймём, а если шкококольники увидят, родители ещё забанят)) лучше только про байки тех мохнатых и диковатых лет)) В принципе Антон уже говорил про Stark Shooter или Destroer, что это была эпоха железа, навара, косынок где нельзя и где можно..)) лихо было))
Стритец жив, я тут поцыка видел на Коке с Супермонстром и 24 газиками 3.0
Нет, урбан фрирайд жив! Просто посмотри канал немца по имени Fabio Wibmer, а именно видео Urban Freeride Lives. Не говори, что он отмер, хотя Фабио катает не тот лютый фрирайд с непотребствами, но всё таки это оно самое, хоть и с уклоном с стрит и даже в триал местами. стритец и алкорайдинг - это вообще отдельное явление.
Антон, верни мне мой 2007ой!
Take it Easy, ок
Антон хотелось бы схематично или приближенно к этому фото увидеть как именно и в какие года менялись рамы. Например показать начальную раму и потом как у ней удлиняется передний треугольник, потом как уменьшаются перья. И по ходу дела пояснять почему приходили к такому решению. Сейчас посмотрев видос получил такое впечатление: изначально был неудобный вел, потом разные компании руководствуясь непонятно какими доводами, скорее всего жаждой наживы сначала начали то увеличивать перья, то уменьшать, а потом тупо копировать друг у друга. И у них то получались хорошие байки, то получалось Г. В итоге лепили лепили из того что было, ещё специй из бмх подсыпали и вот оно что получилось. Каша в голове. Надо более направленно рассказывать.
Дисишные Амстафы щас делает Скайрок, у меня рама от них, достаточно зачётная =)))
Го про Стритец, вот что действительно интересно)
У Dragonfly были году этак в 2005 ещё модели для стрита на 24 колёсах.
Мой первый бмх был в author 2006 года. Кстати неплохой вариант был
Видео отличное🙌🙌🙌,у меня есть вопрос:когда ты будешь ещё дарить bmx?
У меня DC Pussy Street с 2009 года....
Живая и не вареная)))
Много трюков на ней научился
да можно про все стили) все типы велов, интересно)
Хочу такую же историю о BMX
Приабрел CZAR street trials на 24 колёсах. В принципе велосипедом доволен на первый взгляд, так как ещё не совсем хорошо разбираюсь в них и комплектующих а так же в дисциплинах. Купил его для того, что бы научится некоторым вещам, что в планах реализовать на кроссовом мотоцикле. Так же давно в разработке и планах построить вело, мото и ралли авто-трассу. Все находится в одной карьера-лесной зоне. Так вот, начинать решил с велосипедной, а вот какую именно делать, мозгов не хватает. Сам всегда катался на горном велосипеде на 26 и 29 колёсах. Пришёл к тому, что хочу ездить скоростной спуск, но к сожалению в нашем городе нету гор:( Памп-трасса тоже интересная вещь, что скорее всего и сделаю такую трассу. Но этого мало, нужно ещё что то, для больших колёс и с трамплинами. Как придти правильно решению? Подскажите пж. Что и как лучше предпринять в развитии вело-экстремального спорта и выборе дисциплины, что бы приглашать на соревнования спортсменов и при этом продвигать в городском масштабе для фанатов и простых любителей. Территория частная, по этому коммерческие интересы тоже будут. По этому без проекта нет смысла что то делать и двигать вперёд. К тому же от государственной помощи, я пожалуй откажусь. За совет буду очень благодарен, а в дальнейшем возможно задумаемся и, о сотрудничестве с какими идеями.
Рама от norco ryde до сих пор лежит в гараже, вспомнил - прослезился
Круть видос,го теперь про BMX
Видео отличное,у меня есть вопрос:когда ты будешь ещё дарить bmx?
Видео отличное,у меня есть вопрос:когда ты будешь ещё дарить bmx
Интересно! Давай про бмх
Была рама DC. Pussy Dirt, всем нравилась, прочная, геометрия крутая, внешний вид збс, рама легенда.
оу ее, у меня рамца есть с видоса, та самая .243 racing. Еще кокер есть на двухкороночке, стритец жив, а не отмер
наконец то годный видос
Походу нас ждёт новая звёздочка?!))))))
прекрасно видео !
Первая пуська не каноничная (золотая а не розовая) на огромном Дёрт джампере от Марзочи до сих пор в гараже пылится, года эдак с 5го xD Тогда это был бюджетный вариант катать и стрит и дёрт =)
Сейчас катаю на scott yz3 voltage,по-вашему времени модно ещё на нем катать и подходит ли он к дерт трассам
Опа, познавательный контент подъехал
Смотрю значит видео, досмотрел до середины и вышел катать на своём стрите...
у меня был бмх gt 2006 года (для фристайла , с 8 элементным рулем и вынос был «боченок»
а bmx норм?Для новичка! Вот описание
Артикул: M41208M
Год: 2018
Пол
: Унисекс
Стиль катания: Dirt / Street / Park
Рама: 4130 Cromo стальной передний треугольник, интегрированная рулевая Mid каретка
Вилка: Hi-Ten сталь, шток 1 1/8", конусные ноги
Шатуны: Cromo сталь, трехэлементные, длина -175 мм
Ведущая звездочка: 25T, сталь
Каретка: тип Mid, закрытые подшипники
Педали: Пластиковый корпус
Цепь: KMC Z410
Обода: Алюминий одинарные
Покрышки: Mongoose 20 x 2.3
Передняя втулка: Стальной корпус, ось - 10 мм, под 36 спиц
Задняя втулка: Алюминиевый корпус, 9T кассета, ось - 14 мм, закрытые подшипники, под 36 спиц
Задний тормоз: U-brake, алюминиевые рычаги
Тормозные ручки: Алюминий
Руль: Mongoose Chromoly сталь, 8.75"
Вынос руля: Mongoose, верхний крепеж, длина - 50 мм
Грипсы: Mongoose MushXL, 160 мм
Рулевая колонка: Интегрированные закрытые подшипники, 1 1/8"
Седло: Mongoose Pivotal
Подседельный штырь: Сталь, 25.4 мм, Pivotal
Гарантия: Гарантия на раму - 3 года
Размер колес в дюймах: 20
Интересно. Про вмх давай
Жду выпуск про бмх
10:27. Это та пролетка, проезжая мимо коротой постоянно не решаюсь её прыгнуть.
класс, даешь ещё .
Стритец жив!
Блин как же мы долго шли до успеха
говори по понятнее , а так вообще збс ,
, спс за видос
Антон, давай выпуск про bmx
Знаю , то что фирм очень много , но pride street следовало упомянуть .
Ооооооооооо,я знаю откуда первая фотка про Urban free ride
А тебе удобно со светлой с другой стороны?
2:48 почему был? Он ещё живой
Какие покрышки на мтб? Название пж
у самого сейчас субурбан 2008 26 катаюсь просто стрит для кайфа
Вопрос к тем, кто разбирается в велосипедах. Как вам вот этот аппарат Cronus Ranger (2018)
DC превратился в Skyrock, делает тот же Амстаф достаточно хорошим. Рама претерпела один крупный дизастер, и осталась как новая.
Брумотти вообще на шоссейнике стрит катает xD
Аж, блять, прослезился
да да, я сам себе мериду маттс эли 980 собирал на 16-й раме именно для этого.... в 99 году
Agent bikes smith какой год дядь
Можно ли катать стрит на stark pusher 2(2015) ?
Подскажите пожалуйста !
N_I_K_S_M_I_R , есть же обзор на канале
Попробуй на раму от mtb нацепить детали от bmx
Больше разбора истории
Ностальгично всплакнул)
Что за рама у мтб на превьюшке?
Объясните чем отличается стрит мтб от бмх
Го видос про стритец
Топ видос
Увы, но это всё потихоньку дохнет. Сейчас жду свой первый мтб и посмотрел ассортимент 26 вилок - НИЧЕГО нормального дешевле 30к (циркус комп) найти нельзя, а выбор среди нормального - просто нищета (модели циркус, пару дорогущих рок шоксов и ещё совсем немного вилок). Думаю, так со всеми железками, специализированными под дёрт (тем более стрит)
что думаешь о Jamis Komodo 2013?
Историю бмх плиз
Подскажите топ кастом за 33 000 к!
У меня был автор ехе 2011 года, пиздец треугольнику пришел, я катал дерт, и косынка ее спасла, трубы рвало...зато забавно сейчас это все вспомнить