ฅ-คนรักรถ ตอน Mitsubishi Triton Athlete VS Chevrolet Colorado Storm
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 19 ส.ค. 2018
- ฅ-คนรักรถ Carlover Review จัดแลกหมัด กระบะขับเคลื่อนสี่ล้อ “Athlete Vs Strom” 2 แนวดิบกับแนวหรู..งานนี้มองที่ราคาที่คุ้มค่าก็จะรู้คำตอบว่า..คันไหนน่าโดน !! ฅ-คนรักรถ Carlover Review วันอาทิตย์ .. บ่ายโมงตรง ทางช่อง 1 (ททบ.5) และ Facebook Live
#MitsubishiTritonAthlete #ChevroletColoradoStorm - ยานยนต์และพาหนะ
ผมเคยใช้เชฟ เป็นรถที่ขึ้นไปขับแล้วรู้สึกมั่นใจ ไปไหนไม่กลัว ฝนตก ขึ้นเขาลุยได้
เชฟ มี dift lock ปกติอยุ่แล้วไม่มีปุ่มกดละ ในรุ่น รองLT ก้มีระบบเบรคเอง+TRC ให้ด้วย แต่ไม่มีปุ่มกด
ให้กำลังใจทีมงานครับ ชอบครับ ส่วนเรื่องลุยโคลน สภาพรถจากศูนย์แบบนี้ ขึ้นยากครับ
ดีครับ ทำให้ข้อแตกต่างดี ดีกว่าบางเจ้าพูดแต่ส่วนดี
รถทั้งสองคันสมรรถนะดีครับแต่ผิดทีคนขับ
เรื่องสมถรรนะเครื่องยนต์อึดทน
เรื่องความปลอดภัยและช่วงล่าง
ต้องยกให้เชฟโรเลต
แต่เรื่องความแรงต้องยกให้มิตซูครับ
ลิงค์โครงสร้างทุกค่ายทำมาแค่4 ลิงค์
แต่เชฟโรเลตออกแบบมา 5 ลิงค์
เชฟโรเลตมีระบบความปลอดเยอะครับ
1.ระบบควบคุมเสถียรภาพการทรงตัวของรถ Esc
2. ระบบเสถียรภาพการลางจูงtsc
3. ระบบป้องกันกันรถพลิกคว่ำarp
4. ระบบกันรถลื่นไถลและล้อหมุนฟรีtcs
5. ระบบช่วยออกตัวและชะลอเวลาขึ้นเขา
6. ระบบตรวจวัดแรงดันลมทั้ง4 ล้อ
7. ระบบช่วยเบรคกระทันหันpba
9. ระบบป้องกันล้อล็อค
10. ระบบกระจายแรงเบรค
11. ระบบการแจ้งเตือนขณะเปลี่ยนเลน
12. โครงเหล็กเนื้อโครงเหล็กคุณภาพแบบรถถัง
13. แผ่นกะนกระแทกใต้ห้องเครื่อง
14. ระบบแจ้งเตือนกันชนด้านหน้า
15.ระบบเซ็นเซอร์หน้า-หลัง 8 จุด
16. ระบบกล้องมองหลังพร้อมกะระยะตามพวงมาลัยจริง เบื้องต้นประมาณนี้ครับ หลักการทำงานบางอย่างจะจำพฤติกรรมคนขับรถด้วย
เสริมอีก1 อัน
ระบบลดกระจกเพื่อรถแรงดันภายในห้องโดยสาร
17. ถุงลมแบบsrs 3 จุด
เครื่องยนต์ดูราแม็กดีเซลล์
ให้ความทนทานสูง
กระบะแกร่งครับ รับน้ำหนักได้ประมาณ 2 ตันอัพ นิดๆ
ผมเข้าใจนะครับว่าทางภาคเหนือ ใช้แต่มิตซู อีซูซุ โตโย ซะส่วนใหญ่
เชฟอาจจะเข้ามาช้ากว่าแบรนญี่ปุ่น
แต่ผมบอกไว้เลยนะครับ แบรนเชฟเก่าแก่ติดอันดับ2 ก็ว่าได้
แค่ในไทยเท่านั้นที่คนไม่ค่อยนิยม
ลองเอาโตโย อีซูซุ มิตซูไปถามแถบสหรัฐ หรือยุโรปสิครับ เขาก็ไม่รู้จักครับ
แลกเปลี่ยนความคิดเห็นได้นะครับ
ลืมไป เชฟคันนี้มีครูสคอนโทรลด้วยนะครับ ขับระยะไกลสบายครับ ไม่ต้องเปลืองแรงเหยียบคันเร่งแช่นานๆครับ
จะบอกว่ายิ่งยุโรปยิ่งต้องรุมิตซูดีครับมิตซูไปสร้างชื่อใว้ทั้งในสนามทางเรียบและฝุนใว้เพียบ..นี่คือมิตซูนะครับไม่ใช่ทาทา อย่างปาเจโร่ก็ไปสร้างชื่อแชมปารีสดาการ์2สมัยทำใมพวกฝรั่งมันจะไม่รู้ครับเมื่อ2002-2003ถ้าจำไม่ผิดขับโดยHIROSHI MASUOKA
ใหนจะทางฝุ่นโดยEVOตั้งแต่สมัยใหนตั้งกี่ปีแล้ว ผมว่าคนรู้กันทั่วโลกครับ
เหลืออีก1ระบบครับ คือระบบถ่ายกำลังไปยังล้ออีกด้านึงเมื่อมีล้อด้านใดด้านหนึ่งลอยตัวหรือถูกกด ซึ่งระบบนี้ไม่มีค่ายใหนใส่มาให้เลยแม้กระทั้งฟอร์ด ที่ว่าระบบลุยดีก็ไม่มีมาให้
ผมชอบทั่งคู่เลยคับ เหมือนรักพี่เสียดายน้องเลยคับ
ทางโคลนเเบบนั้นเเล้วใช้ 4h พอติด เเล้ว เปลี่ยนมาเป็น 4L เเล้วมันจะไปยังไง ล้อก็วางไม่ตรง เเล้วดูการเดินคันเร่งเวลาขึ้นสิ ยังห่างไกลคำว่าทักษะ ได้เเต่อ่านสเปกรถ
คนเรานี่ก็แปลกเขาเปรียบเทียบแค่สองยี่ห้อแต่พากันเอาไปเปรียบเทียบกับอีกสามสี่ยี่ห้อซะงั้น
จริงๆมิชซู ลุยดี สุดๆ...บ้านผมใช้อยู่บนดอย บุกป่า ฝ่าดง ดอกยาง HT ลุยระดับ ยางลุยแบบ Mud ยังลุยได้เลย ... กับอีกอย่างนึง คือ คนขับ ยัง อ่อนหัดอยู่กับทางโคลนเละๆ แบบนี้ ทางบ้านผมใช้ มิชซู ไทรทัน รุ่นแรก ปี07
ไทรทัน ลุยได้นะ..ต้องเปลี่ยนคนขับ กับไลน์😳😳😳
ใช่ครับคนขับอ่อนมาก ใส่โลแล้วเขาไม่ใช้เกียร์1กัน เพราะรอบเกียร์2ก็จัดยุแล้ว
@@user-jc5xy7rp5s เรื่องลุย ผมว่ามิตซูดีสุดและ..แต่ชอบเชฟ(สวย) เชฟมันดริฟล็อกอัตโนมันป่ะ😶😶😶เลยไม่มีให้กด...ไม่แน่ใจ...เอาเป็นว่าชอบทั้งคู่...😶😶😶
@@user-jc5xy7rp5s ใช้ 4L เกียร์ 2 ลุยมันส์มาก รอบโครตจัด...ชอบ 4L เกียร์ 2 ของไทรทัน.
คนเก่งมันตายหมดแล้วครับ
เค้าแค่วัดกันว่า ถ้านำรถ2คันที่ไม่ได้ปรุงแต่งออฟโรดอะไรเลยมาทดสอบกันว่าค่ายไหนทำดีกว่า ถ้าสายออฟโรดจะรุ้ดีกันว่าต้องเปลี่ยนยาง หรืออะไหล่บางอย่างถึงจะไปได้
สงสัย....???ตั้งกี่คลิปที่เอามิตซูบิชิ
มาประกบ/เทียบกับค่ายอื่นๆเท่าที่รู้มาก็3คลิป
ไทรทัน-รีโว่
ไทรทัน-รีโว่ร็อคโค่
ไทรทัน-นิวเชฟ..
รถนะดีทุกยี่ห้อ มันยุที่คนขับดีรึป่าว ผมขับมิตซูครับ
คันไหนก็ได้ครับ ตามใจชอบเลยครับ แต่แนะนำสำหรับมือใหม่ที่จะออกรถอย่าไปเอารถเกียร์ธรรมดาขับยากชิปหายออกตัวทีหัวทิ่มหัวตำติดๆดับๆเหยียบครัชจนข้อเท้าข้อเข่าเสื่อมหมดแล้ว ย้อนเวลาได้นะเอาเกียร์ออโต้ดีกว่า เฮ้อจัดมาแล้วก็ทนใช้ต่อไป กรรม!
ผมเคยใช้เชฟปี12 เครื่อง2.5 ช่วงต้นนี่อืด แต่ปลายจัดมาก ซัดไป140-150ยังนิ่ง การเร่งแซงไม่ค่อยทันใจ
วีโก้ 2.5 ออกตัวแรง เร่งแซงก็แรง
แตะนิดเป็นพุ่ง แต่ช่วงล่างสู้เชฟไม่ได้จริงๆ ขับแค่120-140มีสั่นๆ
นาวาร่าnp300 2.5 จะบอกว่าแรงโคตรๆ
เยียบเป็นมาแบบกระฉูดเลย ช่วงล่างถือว่าดีเลยครับ แต่ติดข้อเดียว ห้องโดยสารแคบไปนิด ถ้าทำมิติตัวรถให้ใหญ่ขึ้น ผมว่า นาวาร่าnp300นี่จะสุดยอดเลย
ส่วนค่ายอื่นยังไม่เคยลองครับ
ยศ ลูกชิ้นซิ่ง วีโก้ในเรื่องของความหนึบอาจจะด้อยกว่าค่ายอื่นแต่ช่วงล่างทนกว่าค่ายอื่นแน่นอนผมใช้มาตั้งแต่ปี53จนตอนนี้ไม่ต้องซ่อมอะไรเลยสักอย่างทนจริงๆ
@@tong5513 ใช่ครับ แต่ละคันแต่ละค่ายก็มีข้อดีข้อด้อยต่างกันไป
ปี17หัวมันใหญ่รุ้สึกเต็มถนนเวลา นาวาล่าแตะแรง
ผมใช่เชฟขึ้นสบายๆ
ขอรีวิว Ford ranger raptor หน่อยครับ ขอทางออฟโรส โหดๆน้ะครับ
Ranger 2.0 bi turbo ด้วย
หนูใช้มิทซูขับเคลื่อนสองล้อยางมัด ยังไปได้เลย
ผมชอบรายการนี้ เเละชอบพิธีกร2คนนี้ด้วยยย ดำเนินรายการสนุกดีครับ รถสวยทั้งคู่ เเต่ผมชอบไฮคันทรีมากกว่าาา มันเป็นรถที่โครตเท่อ่ะ อิอิ
จัดมาแล้วครับ ไฮครันทรี่ ขับไปใหนมีแต่คนชมว่าสวยมากๆ
เชฟทั้งใจ
บางที่ก้อยุที่ยางที่คุณใช้ถ้าเป็นยางATต่อให้ล้อหมุนยังไงก้อไม่เกาะ
รถผมขับ2แต่ใส่ยางMTก้อพอลุยได้
ทางแบบนี้ต้องปิดพวก trc ครับ แล้ว ปั่น 2 ขึ้นแรงๆๆๆๆแบบไม่กลัวรถพัง แบบขับเอามัน มันขึ้นด้ายยยย 555
แต่นี่มันรถทดสอบ 2 ท่านนี้เขาน่าจะกลัวว่าไปทำรถเขาพังมากกว่า
ฝนตก โคลนขนาดนั้น ยาง HT มันจะไปได้เหรอ ยาง AT พอมีลุ้น จะให้ดี ยาง MT ไปเลย
ขึ้นยากครับถ้าใส่ยางทางเรียบ
ลุยแค่นี้จะไปได้ไงคับ ผมขขับมิตซูกระบะ 2.5 ลุยทางโคลนขึ้นกว่านี้ ผมใช้ โล2 ขึ้นชิวๆคับ😁
ชอบเครื่องมิตซู
ผมอยากรู้ว่านักทดสอบรถ ชีวิตจริงใช้รถอะไรกันครับ
สาวกไทรทันครับ
อยากให้ลองขับ Ford ตัวใหม่กับ mitsubishi triton League
สุดยอด
อยากไห้รีวิวรถกับพี่ทอม สนุกกว่าเยอะ
ถนนเลนทำไมใส่ยาง HTมาหนอ
สายมิตชู มาทางนี่
🤩🤩
อิ.....อิ.....
👍
สวยงามลงตัวได้ใจไวรุ่นต้องเชฟฯเท่านั้น
หักล้อขวางลายรุ่นไหนก็ไม่ขึ้นหรอกครับ^^
ทางแบบนี้ต้องเปลี่ยนยางเป็น มัดเทอเร็นผ่านฉลุย
รุ่นไหนยี่ฮ้อไหนก้อไม่ต่างกันถ้าคนขับไม่ประมาทคับ
สถานะการนี้ โคลนเละๆ คงต้องพึ่ง Mud แล้วครับ
ใช่ครับ ดอก MT ตระกุยโคลนได้ดีกว่า
ต้องเปลี่ยนยางแบบลุยๆก่อนมั้ยครับจึงลุยต่อได้
เป็นfc มิตชู เต็มตัว
แบบนี้มันต้องแร็บเตอร์คับถึงไปใด้สบายๆสองตัวนี้มัยไช่ทางเรียบ
เชพครับเเรงสวยกว่าด้วยมิตซูมันเบา
ผมคนน่าน. บ้านน้ำมวบต้องไปลองว่าจะโค้งขนาดใหนทางเรียบเหยีบ 170-180ยังนิ่งผมว่ามิตชูเกาะถนนที่สุดต้องลอคงที่โค้งถึงจะรู้ว่าช่วงล่างเป็นยังใง
@@user-pu9is7lf8t ครับมันเเล้วเเต่คนครับเคยใช้ของมิตซูครับความรู้สึกมันเบาตัวถังไม่เเน่นช่วงล้างเเข็งไปนิดหน่อยไม่ค่อยโอกับยี้ห้อนี้เท่าไร
@@familly2644 ทางเหนือเขาไม่ค่อยใช้เชพคับ เขาเยอะโค้งเยอะ
สิรวิชญ์ ทิพย์บุญศรี ลองมาวิ่งเเถว ลำพูน-เชียงใหม่ดูครับ มิตซูลองวิ่งของเพื่อนมันออกย้วยๆ โยกๆน่ะครับ ผิดกับเชฟผมที่มันโยกอย่างเดียวไม่ย้วย อยากรู้ก็ลองมาวิ่งดูครับ
ผมวิ่งมิตซูนุ่มแต่แน่นนิ่งนะแม้ตัวรถจะเบา สวนเชฟช่วงล่างจะแข็งแต่หวิวเวลาขับเร็วช่วงล่างมันจะวูบโค้งอันนี้ความรู้สึกส่วนตัวนะ
มิตซู งานไม่ค่อยเนี้ยบ นั่งแล้ว ใจหวิว
บ้านผมใช้สองยี้ห่อเลยไทรทันแน้นใช้งานขับเดิมๆดูแลดีๆใช้มาสิบปีแล้วไม่มีงอแง่ ส่วนเชฟน้องใหม่ปีเดียวขับโหดๆใส่เม็คแต่งท้อเครื่องยนย์ก็ยังสมูดอยู่ออกตัวแรงๆชอบทั้งสองรุ่นคับสวยๆ
I am new to your planet, i dont understand a thing🤔. But i enjoyed your video😀
For me I like the Colorado than the Triton
Colorado driver lacks technique
ใครก็ได้ พาพี่สองคนนี้ ไปหัด ขับรถ เข้าป่าหน่อย
ฐิติพันธ์ เหล่านิพนธ์ 555
ครับพ่อคนเก่ง พ่อรถแรง พ่อเก่งทุกอย่าง
555
ตามหลัก ขับทางลุยๆแบบนี้เขาไม่ขับมือเดียวกันนะครับ มีโอกาสพวงมาลัยตีกลับ อาจจะบาดเจ็บได้ครับ ขนาดกำสองมือแน่นยังสู้แรงหมุนของพวงมาลัยตอนลงหลุมไม่ได้เลย มือเดียวจะเสี่ยงบาดเจ็บได้ครับ
ทักษะของพิธีกรไม่ถึง ทางแค่นี้ 2 คันนี้ขึ้นได้แน่นอน
หรืออาจเป็นรถทดสอบ พิธีกรจึงไม่กล้ากด
เละขนาดนี้ต้อง คูโบต้า 4WD
เขาทดสอบรถเดิมล้อติดรถ ดอกไม่ใช่ออฟโรด ไปได้ไม่ได้อยู่ที่ดอกล้อลึกๆๆไม่ใช่ล้อกึ่งๆแบบนี้ดูขี้เลนสิ แหม่
อยากให้พี่ทอมมาขับด้วย
เพิ่มการขับลงเขาด้วยน่าจะดี ..........แถวบ้านไม่มีภูเขา แค่ขึ้นสะพานพระรามสาม ยังรู้สึกขาสั่น
มิสซูแดกเรียบ555สำหรับระบบช่วยเหลือขับ4
ผมใช้ของค่ายญี่ปุ่นคับ
ทางเเค่นี้ขับ2สบาย #kubotaนะ555
ขับอะไรขับไปครับแล้วแต่คนชอบ
ใจถึงไปถึง .......สำคัญตอนนี้ 30อัฟ เติมได้ทุกรุ่นทุกยี่ห้อ😚😂😂😂😂
555+ทางแบบนี้ต้องโตเท่านั้น!!!
ผมใช้ อีซูซุ และ เชฟ ทั้งมิตซู อยู่ที่คนใช้ คนขับ
ไม่เกี่ยวกับรถหรอก
ผมว่าถ้าพี่ทอมอยู่ขึ้นได้นะ😅😅
มิตซูตัวช่วยไม่เยอะก็จริงๆ แต่ผมว่าดีสุดๆค่ายนึงเลย
แต่ถ้า รุ่นพี่ PAJERO ให้ระบบมาเยอะ มากสุดอีกรุ่นหนึ่ง ระบบเช็นเช็อร์รอบคัน กล้อง360 องศา เตือนจุดอับสายตา ระบบป้องตัดกำลังเมื่อหยีบคันเร่งรุนแรง ระบบเตือนพร้อมเสียงการขับที่จอว่าควรพักเท่าไร ทั้งเบรคอัตโนมัติ ระบบล็อคความเร็วแปรผัน อัตโนมัต ระบบลงเขา ขึ้นเขา ระบบลากจูง ระบบตัดเกียร์ให้เป็นวางอัตโนมัตเมื่อหยีบเบรครถหยุดในตำแหน่ง D โดยไมาต้องปลดไปN เอง
โหมดขับ4x4 Gravel , Mud/ Snow , Sand และ Rock พร้อม DIFF LOCK และระบบเบรคเขาถือว่าดีมากเลย หยุดได้เร็ว ท้ายไม่มีอาการปัด ขับเร็วใช้4H แบบfull time เกาะจิกถนนมากเลยโดยเฉพาะฝนตก ขับ140 สบาย
ไฟเดย์ไลน์ ของเชฟทำไมดูเหมือนกระพริบๆแบบนั้น
มิตซูครับ
ไหนผมลองมั่ง !!! เรียบร้อย 555
พี่ทอมหายไปไหนครับ...รู้สึกว่าจะเข้าขากันกว่ามีมุขฮาๆตลอด
ตะโกนทำไม พูดสวนกันอีก เราก็ทนดูจนจบ
ผมว่ามันอยู่ที่ยางนะ H/T ไปไม่รอดอยู่แล้วครับ
ฟอร์ดไปไกลแล้วนะ...ตามให้ทัน
เดียวตามไปครับ ไม่รีบ อิอิ
ฟอร์ด10สปีดรอวัดใจแล้ว55+
แต่ชอบอยู่บนรถสไลนะ
ใช่ขึ้นยานแม่ไปไกลละ
จะเอาอะไรมาสู้มิตซูครับบ
โม้
Athlete ครับ
อาจจะต้องเปลี่ยนยาง
ใช่ครับ ยาง HT มันสำหรับทางเรียบ โคลนจมขนาดนี้ไงกะไม่รอด
อยากรู้Tritonจะมีสติกเกอร์กันชนหน้าทำไม
คงคิดไรไม่ออก เลยใส่สติ๊กเลยซะเลย อิอิ
ยังใงหนูก็ชอบมิทซู ราคาถูกออฟชั่นเยอะ
เยอะตรงใหนครับ ไม่มีไรสักอย่าง
@@donquixotedoflamingo8734 มึงก็พุดมั่วไปเลื่อย
เราก็ชอบเธอนะ
@@donquixotedoflamingo8734 555555มันไปดูประเทศไหนมาวะ
ทำรีวิวเสียชื่อเค้าหมด
ผมขี่วีโก้3000gยังไปได้เรย
ขับรถลุยโคลนก็ไม่เป็น ใครเค้าขับพวงมาลัยนิ่งกันหละ ต้องขยับพวงมาลัยซ้ายขวาตลอดให้รถมันตะกายขึ้นได้
รถเดิมๆไปลุยขนาดนี้ไม่รอดครับ
ใส่โลแล้วทำไมต้องใช้เกียร์1ครับผมว่าเกียร์2ก็เหลือละครับ เพราะรอบเกียร์1มันจัดไป คนขับอ่อนมาก
ใครเป็นพี่ เป็นน้องกันแน่ 2 คนนี้
5555
ผมสายมิตซูครับ
Triton. & M slaz แล้วไง กุสายคูโบต้า
@@phonnst3492 คำพูดคุณ ไร้การศึกษามากครับ
Triton. & M slaz แล้วไง ไร้การศึกษาตรงไหนหลวง ว่ามาถิ
@@TritonMslaz มันยังมีหน้ามาถามอีกแน่ะ 😂😂
@@phonnst3492 คำว่า ผม กับ กุ มันก็ต่างกันแล้วครับผม
เชปโลเดอก
ที่รู้ๆมีแต่ ออนิว กับ นิวเชฟ ที่อยู่ในกระแสตอนนี้
ไททันมีดิฟล็อคได้เปรียบกว่า ลิมิเต็ดสลิป
ขนาดมีดริฟล๊อคยังไม่ผ่านเลยครัับ รถเดิมๆ ผ่านยาก หน้าฝนหมดสิทธิ์
ที่จริง 2 คันนี้ไปได้หมด
ที่ไปไม่ได้เพราะฝีมือพิธีกรไม่ถึง หรืออาจไม่อยากกดเยอะ (เพราะเป็นรถทดสอบ)
น่าจะไม่ค่อยชำนาญขับแบบ ออฟโรด พิธีกร เลเวลไม่ถึง
ผมชอบมิตซูมากกว่านะ
ผมว่าหน้ามันไม่สวยครับ ฮ่าๆๆ
หน้าเชฟสวยกว่านะแล้วแต่ชอบครับ
ครับ สวยทั้งคู่แล้วแต่คนชอบครับ ^ ^
ผมว่าหน้าเชฟมันไม่สวยเอาซ่ะเรย ฮ่าๆ
หน้าเชฟมันก็สวยอยู่นะเเต่ผมก็ชอบไทรทันอยู่ดี
หน้ายางดูแล้วไม่เหมาะกับสภาพถนน ด้วยความที่รถเดิมๆ ถ้าจัดเต็มมาราคาก็จะสูงขึ้นไปอีก
สภาพถนนกับยางมันไม่เข้ากัน
Guys English please or put English subtitle please...
รักเชฟแต่ชอบอีซูซุ
ใครเอาลิงมาเทสรถว๊ะเสียของหมด55555
พี่กบไปไหน
เลอะเทอะ เอารถยาง HT ขับสี่มาลุยทางขึ้นเขา ไปเละเป็นโจ๊คแบบนี้ ขับสี่ยาง Mud / at ยังขึ้นยาก ทางตรงธรรมดา ไม่น่ามีปัญหา นี้แม่งชัน 20 30 องศา แถมเละเป็นโคลนอีก
รอวันที่ raptor มาพิชิต
รอเหมือนกันครับอยากให้มีเร็วๆจัง55555
น่าจะไปได้นะครับ แรฟเตอร์ ยาง AT
ใช่ครับ แรพเตอร์มันดอกยาง AT เหมาะกะทางขรุขระ มากกว่า
เขากระโจมเขาพิชิตกันทุกยี่ห้อละครับ ระบบขับเคลื่อนพร้อม ยางพร้อม ไปกันมาหมดแล้ว ไม่ว่ายี่ห้อไหนครับ xlt 4x4 ก็ไปได้ ไม่ต้องรอ raptor
ผมว่าผ่านเพราะยางที่ให้มากะรถ ดีเลย
จริงครับเชฟแม่งตัดแรงคนขับ
มันขึ้นอยู่กับคนขับมั่ง
ฅนรักเชฟ
คนเทสขับรถเข้าป่าเป็นป่าวว่ะ แม่งรถจะไปได้ไงล้อหน้าหักขวางขนาดนั้นอ่ะ
ยางเดิมๆไปไม่ไหวหรอก
เชฟโรเลส สวยกว่า แต่กลัวมีปัญหาแยะ
ปัญหามีแนนอน
ของผม ตอนใช้ยังไม่ถึง6000โล กระจกไฟฟ้าหลังมีปัญหา + เวลาเปิดเพลงดังมีเสียงก๊อกแก็กตามงานประกอบ 5555
โตโยต้า ดีที่สุด สรุปได้เลย
โตโยต้า ดีทีสุด สรุปตามนี้
ตามนี
revo
you force the pick up l200 you exaggerate a lot you want to go in a muddy place it's simple you put him BF GOODRICH that are made for the muddy place
รถเทส
รถดีทั้งคู่ คนขับอ่อนๆ
No se que dice pero miente