1ª parte: Desmontaje y revision th-cam.com/video/xziwzRfRgFQ/w-d-xo.html 2ª parte: Medicion de Cilindro y como elegir corectamente el piston th-cam.com/video/Hv2jLeFKDHY/w-d-xo.html 3ª parte: Cambio del biela th-cam.com/video/YYWC5QLg1aw/w-d-xo.html 4ªparte: Montaje y revision final. Espero que os guste :)
Gracias por El vídeo. ¿Nunca os habéis planteado hacer algún campus de fin de semana con 4 o 5 alumnos para enseñar contenidos de mecánica?. Sería muy interesante.
Muy bueno el video Bojan, como siempre agradecido a vos y a Carlos, tengo una pregunta,por ejemplo en el rotax max,para no desmontar antes de tiempo,es posible medir la comprensión para saber si esta dentro de una medida lógica,y si es posible,cual es el valor de compresión para un motor rotax,mil gracias! Un saludo.
Buenas Walter. Lo mas preciso es medir el piston pero si que te entiendo por el tema de medir presion. Si no me equivoco la compresion buena son 11-12 kg
Muy buen video. A mi personalmente los videos con contenido mecánico me gustan. Y más cuando se ve que el que habla no confunde milimetros, con centesimas ni milésimas. Aunque tuvo una colada de "décima" por" centésima" pero bueno, a lo largo del video lo dijo bien un ciento de veces. Hay una cosa que hay que tener en cuenta, normalmente, las fabricas de componentes de precision, miden, por norma, las piezas a unas condiciones concretas de humedad y temperatura, que suelen ser 20-20,5 grados. A pesar del error de fabricación que puedan tener losnpistones, antes de descartar que la medida grabada en él o en su caja, no se corresponde con la realidad habría que medirlo a 20 grados para ver si realmente ese error que hay es real. Porque un pistón no mide lo mismo a 27 grados que a 10. Y por parte de Rotax o Iame o cualquier fabricante de pistones, ya sea Vertex o otro, me parece penoso no tener un utillaje rápido de precision para poder medir de manera rapida pero fiable, una pieza, y etiquetarla con su medida real. Pero bueno, los fabricantes de karting en muchos aspectos la calidad se la olvidan..... Menos mal que quedan mecanicos meticulosos con herramientas decentes para hacer bien lo que ellos hacen de cualquier manera.
Hola Marcos, gracias por el apoyo. Lo de decima Carlos me aviso que lo dijo mal pero sr me olvido editar en el video 🤪 Si de los pistones tienes toda la razon, en invierno cuando los pistones son muy frios les calentamos antes de medirlos. Como tu has dicho, menos mal que hay herramienta 😁😁😁 Un saludo
Buenas la verdad que enorabuena porque ayudan muchisimo los videos... Pero tengo una pregunta yo tengo un kz y me gustaria saber si es lo mismo o similar para cambiar viela y piston o si saben de alguien que alla echo un video de eso pero en kz lo agradeceria muchisimo...
Solo como la informacion los videos intento de sacar los Martes. El video de parte 3 lo voy a subir el 1 de Diciembre. Idea es de variar, una semana circuito y la siguiente el taller, simpre cuando tengo el material claro 😁
1ª parte: Desmontaje y revision th-cam.com/video/xziwzRfRgFQ/w-d-xo.html
2ª parte: Medicion de Cilindro y como elegir corectamente el piston th-cam.com/video/Hv2jLeFKDHY/w-d-xo.html
3ª parte: Cambio del biela th-cam.com/video/YYWC5QLg1aw/w-d-xo.html
4ªparte: Montaje y revision final.
Espero que os guste :)
Gran profecional ! Gracias por la informacion
Espero que os guste el video.
Giarme un poco y comentar que os gusta de canal y que no y que os gustaria ver en futuro? Gracias
El mejor video de karting que he visto en mi vida, gracias por compartir nuestra pasión. Un saludo
Buenas, me alegro que te gustan nuestros videos 😁 Estate pendiente hoy a las 14:00h, ultimo video de esta serie..... Montaje 😁😁 Un saludo
Un 10 para el maestro. Gracias por sus enseñanzas.
Excelente por más videos cómo estos en TH-cam!
Gracias por El vídeo. ¿Nunca os habéis planteado hacer algún campus de fin de semana con 4 o 5 alumnos para enseñar contenidos de mecánica?. Sería muy interesante.
Muy buen video y entendible
Excelente el video. Gracias a vosotros por compartir.
Gracias por el apoyo!
Muy bien explicado si señor
Muchas gracias Mateo.
Una vez más! Enhorabuena por este tipo de videos!! Muy buenos
Muchas gracias por el apoyo. El "culpable" para este tipo de contenido es Carlos, simplemente crack 😁
Excelente el video, estaría bueno hacer un video sobre carburación
Saludos!!
Y si lo explica para un dd2 mejor
1000 gracias 😊
Muy bueno el video Bojan, como siempre agradecido a vos y a Carlos, tengo una pregunta,por ejemplo en el rotax max,para no desmontar antes de tiempo,es posible medir la comprensión para saber si esta dentro de una medida lógica,y si es posible,cual es el valor de compresión para un motor rotax,mil gracias! Un saludo.
Buenas Walter. Lo mas preciso es medir el piston pero si que te entiendo por el tema de medir presion. Si no me equivoco la compresion buena son 11-12 kg
@@BojanLackovic muchas gracias Bojan,te agradezco,un saludo!
Muy buen video. A mi personalmente los videos con contenido mecánico me gustan. Y más cuando se ve que el que habla no confunde milimetros, con centesimas ni milésimas. Aunque tuvo una colada de "décima" por" centésima" pero bueno, a lo largo del video lo dijo bien un ciento de veces.
Hay una cosa que hay que tener en cuenta, normalmente, las fabricas de componentes de precision, miden, por norma, las piezas a unas condiciones concretas de humedad y temperatura, que suelen ser 20-20,5 grados. A pesar del error de fabricación que puedan tener losnpistones, antes de descartar que la medida grabada en él o en su caja, no se corresponde con la realidad habría que medirlo a 20 grados para ver si realmente ese error que hay es real. Porque un pistón no mide lo mismo a 27 grados que a 10. Y por parte de Rotax o Iame o cualquier fabricante de pistones, ya sea Vertex o otro, me parece penoso no tener un utillaje rápido de precision para poder medir de manera rapida pero fiable, una pieza, y etiquetarla con su medida real. Pero bueno, los fabricantes de karting en muchos aspectos la calidad se la olvidan..... Menos mal que quedan mecanicos meticulosos con herramientas decentes para hacer bien lo que ellos hacen de cualquier manera.
Hola Marcos, gracias por el apoyo.
Lo de decima Carlos me aviso que lo dijo mal pero sr me olvido editar en el video 🤪 Si de los pistones tienes toda la razon, en invierno cuando los pistones son muy frios les calentamos antes de medirlos. Como tu has dicho, menos mal que hay herramienta 😁😁😁 Un saludo
Que tolerancia recomiendan para un iame 60cc mini swift?
Buenas la verdad que enorabuena porque ayudan muchisimo los videos... Pero tengo una pregunta yo tengo un kz y me gustaria saber si es lo mismo o similar para cambiar viela y piston o si saben de alguien que alla echo un video de eso pero en kz lo agradeceria muchisimo...
En kz son 7 centésimas en los TM
Quien sabe, sabe 😁
Correcto 😁
Para cuando la 3º parte del montaje del motor?
Solo como la informacion los videos intento de sacar los Martes. El video de parte 3 lo voy a subir el 1 de Diciembre. Idea es de variar, una semana circuito y la siguiente el taller, simpre cuando tengo el material claro 😁
Antes de medir es mejor calentar el cilindro ,..... encima del grill por ejemplo, no?
Que buen video me encanta tu contenido 🤗❤️
Agradecería mucho que comentes mi último vídeo ese es mi sueño 😍💙
Gracias, se agradece el apoyo 😁😁😁