真的「卷」爆了！全固态电池比我们预计来得要早？
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- เผยแพร่เมื่อ 14 เม.ย. 2024
- 固态电池这个行业真的要「卷」爆了，原本我以为怎么也要等到2030年以后，结果我发现照目前这个趋势，过两年咱就跑步迈入「新时代」了！这个推进速度，是我完全没有预料的。为什么这么说呢？是因为最近电动车领域的「拉锯战」，很大程度上加速了固态电池的研发进度，结合产业落地情况，我能明显感觉到固态电池已经进入了爆发的前夜。
Solid-state batteries are truly taking off! They've arrived sooner than we expected. - วิทยาศาสตร์และเทคโนโลยี
希望是真的，不然以前看過不少各種吹捧電池新技術革命的各種文章、報導，
不是充電超快，不然就是電池容量更大，或者壽命超長之類的，但無一例外都沒有一個真的能商轉，真正利用在市場上，
無非就是成本、研發等各種因素，假如固態電池真的能夠因為電動汽車的發展，加快了進展，我覺得這是非常好的事情，
希望不久的將來電池會越來越好 ~
多谢及时分享
用起来另外一回事，耐久，耐充，耐热，耐冻。就算出来了，等个5年6年再考虑
手機現有大小，電池容量做到現在的五倍，我就相信電池技術有突破
虽然没听懂 但是觉得你说的非常好
哈哈
完全听不懂 就是觉得好厉害
能讲解下quantumscape 固态电池技术
you the best !!
不明觉厉👍
大劉威武！😅😅😅
什麼難點都好說，投產都可以，但成本呢？ 幾時能以親民價格投入市場？？？
大量資本都在研發新電池 遲早會有突破
秘密都在沙特王子的保险柜里
你有沒有想像過其實？技術上一早已經有突破，突破同商用化是2個東西。
正如現在 IC廠使用12或者14吋晶圓盤，但實際上真正最賺錢的竟然是舊式的6 / 8吋，銷量最大，同沒有必要全部上最新的技術。
技術上一早有，但如果不賺錢誰會商用化，現在中國所謂的電池技術突破某程度是商業化融資的吹噓，炒的是金融，不是技術。
@@M1-HK2 不是一种东西，完全不能这么比！现在的汽车动力电池和十年前的是一样的吗？固态电池迟早会成本降低到可以普及！
肯定會😂
@@M1-HK212/14 不賺錢 其實也可以看成技術不夠成熟，良品率不高，生產成本過高。
能不計成本生產＞能生產＞能量產＞能平價地量產。
三星sdi前段时间发布2027年进入量产，国内企业加把劲，希望能更快地生产出来。。
安全性有提升吗？爆炸，起火的概率高不高？
理論上，電解液比例越少，起火概率越低吧？
燃燒規模和燃燒時間減少
电池鼓包见过吗，鼓包就是电池里面发生了化学反应产生了不稳定的气体然后鼓包，破裂，燃烧。电解液越少，鼓包的概率越低，全固态意味着不鼓包
安全性需要市场检验吗？
不需要，它再怎么样就比目前的锂电池安全。
如果可以偷换固态电池的定义,那确实可能短期内迎来“固态电池”的爆发
你根本没看懂
充電時間縮短、哩程提升，才能再次引領電動車另一波高峰。而這期望是寄望在固態電池發展成功。
那全固态电池应该会在手机上先突破？估计2025年
等着吧。技术路线五花八门，总会有突破。
主要是方向问题，固态电池中哪一种或者几种会成为主流。哪几种会有小众市场。哪些没市场，被淘汰。这个考验企业。
鋰硫電池就是未來沒錯
有没有气态电池？
氢气
棒棒哒，中国科研人员加油，固态电池早日普及。
还是离不开锂，钠电池究竟到哪一步了？目前市售的钠电池似乎低温性能没有宣传的那么好
固态钠电池也突破了，不会让固态理电池专美。
天天說突破，就是不見美人來😂
如果固态电池+充电桩双线同时充。。
臺灣已經有真固態電池了，已經跟他國車商合作，並做出一輛電車了，預估到了明年會進入量產
什么时候能有白织灯泡发明出来前夜的激动？
白炽灯发明前夜你存在？你都不存在怎么判定当时的人很激动？白炽灯刚发明时很贵，穷人用不起，所以压根不存在人人激动的现象。
我比较想知道手机什么时候能用固态电池
用上了也没用，手机厂商会还是设计成2年就开始衰减的样子逼你换新消费。
我家2个P30p已经4-5年了，还是用原装的。虽然现在消耗确实快了点，但是问题不大。@@v.l.3326
@@v.l.3326 以前是各种应用程序逼着手机堆芯片、内存性能，可现在手机APP的发展已经到瓶颈了，手机的更新换代已经没之前快了。以后的芯片可能会在虚拟现实设备方面卷。
@@terry1708 我家P10系統可以電池就只有一半,沒用,M20p電池還是可以,5年了想換一換,上年還是換,不過還是在家用着.
你的要求属于小众，恐怕商家不会积极
固态钠电池也突破了，不会让固态理电池专美。
在中國未崛起前 新的產品生命週期很長 歐美日彼此協調時間 升級疊代 自從中國崛起後 不按常理出牌 經常跳躍式 沒幾年就升級疊代 將市場搞得大家都不知道該如何面對?
电动摩托车能用上吗？
商业之后，估计手机上都可以用
電子錶也可以😂
现在不是不能做出，只是各种成本过高，工艺要求极端苛刻。大批量量产还需要时间攻克
所以, 以后会出现各种型号的固态电池包, 用于升级现在购买的非固态电动车吗?
基本没可能
应该不会，但是蔚来采用的换电模式有可能出现固态非固态一起使用的情况。
不可能适配老车的。
@@neyman6398 就像手机换电, 这是个不小的市场欸.
應該還是有機會的吧?
電壓電流標準就好了，換個轉接，應該不是太大的難度，個人想法!
而且固態電池應該會更小，所以只要把她模組化，還是有機會在現在的位置放入!
讚
大刘，固态电池谁家最强
想知道固態電池適用於手機嗎？
重，手机用不用都可以吧
😂不會吧 手機當然追求輕薄
卷是好事，各显神通
爆发还得等等
请问固态电池是不是更安全？
libattery.ofweek.com/2022-03/ART-36008-11001-30553498.html
结论就是不安全
建議語速放慢會更好
建議自行放慢速度播放
我都是兩倍速，感覺他說話慢
目前大多数观众都会1.25倍速播放视频。
@@aadaadaa 我一直用2倍速。说实话，这类视频的信息获取效率比直接看文字低太多了。这类视频除了解说词其实也没有啥其他额外信息可以从画面中提取。
半固态现在的单价多少？全固态单价又是多少
半固估计会和现在的三元差不多 全固嘛 开法拉利的会关心钢材的价格吗😂😂
@@user-wp5kx7tv1v 法拉利都用碳纖 當然不在意鋼材價格 開玩笑的 哈哈
说的太好了，一句没听懂😂😂
就是不说完整充电次数😂
什麼時候連單兵武器系統都變成用電為彈藥的呢
美国已经有了 高斯步枪 ArcFlash Labs' GR-1 Anvil
再怎么改，锂离子电池的理论极限放在那。
再怎么改 内燃机的热效率理论极限就放在那😂😂
@@user-wp5kx7tv1v 内燃机的热效率并不是内燃机的应用短板，电池的能量密度却是电车的死穴。
锂硫固体电池的理论密度，是现在三元锂电池的十倍。
这也就意味着，未来你的电动车充一次电，至少可以跑5000公里。
据央视新闻，今天（3月8日）上午，十四届全国人大二次会议第二场“代表通道”在人民大会堂举行，全国人大代表、南开大学副校长、中国科学院院士陈军接受采访。
陈军介绍，他和他的团队已经研发出400瓦时每公斤的固态电池，这跟目前市场上最先进的300瓦时每公斤的锂离子电池能量密度相比要超出30%。未来一到两年，要突破600瓦时每公斤的固态电池研发，让充一次电，电动汽车就可以跑一千公里以上。
能不能带带手机，充一次用2天也行啊
大刘没做功课啊，人家清陶说了，不含电解液，只有湿润剂，并且不会燃烧
湿润剂？作用不是传递离子？传递离子不是电解液是啥？偷换概念罢了。
建议在讲固态电池的时候，需要首先铺垫说明用固态电池有哪些好处，而不是只讲难度技术层面
安全性大幅提升，能量密度大幅提升，适温性大幅增加。
2024四月了....還在問固態電池的好處...
全固態電池 能量密度是現有鋰電池的2倍以上。 但終究還是夢想.....
網路上一堆的就沒必要重複講，自己搜一下補課就行~!
@@swallowjones 網路上一堆?那你在這幹嘛?
充电还是个问题
硫化物的化学稳定性是硬伤。
所以封装就很关键了。
硬傷能用封裝解決？你以為那電池製造出來像芯片一樣放在恆溫恆濕的房間里？那是在車里，顛簸，高溫，充放電，硬傷是幾乎不能拿包裝來解決的，就像鋰離子電池的鋰枝晶，封裝根本不可能解決
全固态电池就不会自然了吗?大刘之前说过,忘记了
广汽在 4 月 12 日说他们已经成功研制全固态电池了，26 年搭载，400wh/kg，可以讲讲这个吗大刘
26年上车，那还不是跟丰田一样，期货？ 这1年半期间，不会有别家比他家更早？
@@wangbaili7742 全是画饼h h h h
QS 遥遥领先
現在還沒研發出來，所以還不到卷的地步，看誰是第一個吃螃蟹的
已经研发出来了，只是成本上还不是那么市场能接受，但在中国这个市场，电动车技术已经和10年前的手机一样卷
研发阶段都卷了你还要怎么卷啊😂
昨天宁德时代刚刚在北京车展上发布了了200WH/KG 的磷酸铁锂电池--
还有之前太蓝发布的720WH/KG 的固态电池（量产？）
太卷了--
希望大美丽和小日子的公司跟上--
半固態.....? 那就叫稀飯電池或是粥電池
为什么液态越少越好？导弹我能理解，为什电池也是如此？
能量密度更大 續航更長
受温度影响更小，不易结晶，更安全
主要是現行液體電解質在長時間使用下容易分解變質，以及在反覆使用過程中產生支晶物，都會影響鋰電池安全性及壽命，液體使用上會受重力作用，運輸上也會增加漏夜危險性
如果採用固態電解質可以減少上述缺點
現行鋰電池號稱的固態電解質基本上都還是要加入液體，全固態電解質一旦做成大電池，電導率非常差，因此通常只能作微型電池，大型全固態電解質技術尚待克服
延長壽命才是重點
说了这么多，固态电池到底安不安全？
太蓝新能源全固态电池760wh
每Kg？
现在买混动车比较香
混动还有个发动机需要定期保养。比纯电麻烦很多。
我估计10年内就会基本淘汰混动
电池要做成统一规范的型号，就像干电池，甭管什么玩具车，买来装上去就能跑。
可惜各大汽车制造商并不这么认为。参考最早各个手机制造商。
@@xiaoli-dv3kh 手机和电车不同，手机是因为主板设计导致的空间不同，还要考虑厚度，所以留给电池的空间都是尽量抠出来的，肯定会导致形状不同。而电车，电池占据非常大成本，必须考虑统一，大量量产才能降低成本。如果哪个厂商不想统一，除非它自己就是电池+电车生产商，自产自给。
你说的不是换电版电车吗。
@@a.6743 其实电车的电池也都是一堆小电池连一起的，单个小电池对于厂商已经是标准化了，对应各个车厂，只不过对应各个大客户做点优化配套就完了
SB方案
近15年，电池库容技术，好像没有突破。难啊
大刘会不会觉得model x买早了 哈哈
早买早享受，迟买享折扣，理解电车就是另一种形式的电子产品，就不会介意这个啦
等於現在買電動車1年後就技術落後賣不掉了...
難怪特斯拉掉了這麼大一根...
先緩緩吧~
正解，我朋友刚买了一辆油电混动的卡宴，买之前就计划2年后卖掉换国产EV。
汽车掉价快过手机。
固態電池的優點是不會鼓包
不容易爆炸
但缺點很明顯
介質阻抗過高
導致效率不佳
意味著耗電會更快
但效率卻沒傳統電池好
豐田固態電池已經成熟上市。
那个车上有
@@user-xr8cs5lw3b 用於多款車型，目前限於本銷。5分鐘充電，行車 1000 公里，1000 次以上充電。千余項專利。爭取利用煉油副產品氯化物作電解質，進一步降低成本，2027 供應全球。液態一苴被豐田視為過渡產品。採用混動以𨒂遲減相繼而來的公害程度。正因為液態電池無發展前途，所以基本外判代工。
关键现有技术厂商的蛋糕能让路给固态吗 还得几年
固态电解质以后可能是钠电池甚至是铝电池了，锂电的成本、原料存量还是差很多。
鈉跟鋁先天容量小於鋰, 且鋰存量沒有你想像中稀缺
@@owenchang2581 钠的存量是锂的百倍的样子吧，钠电的容量能到锂电容量的60%就可以了，现实情况至少是超过50%了，报道称锂电固态电池的能量密度到700了，如果钠电固态电池的能量密度能到350以上，目前体积和重量的钠电固态电池的续航就可以超过1000公里，宽温，安全，成本低，从成本、实用角度2030年后钠电甚至铝电会成为动力电池的首选，锂电是将是奢侈品，移动、穿戴设备领域锂电也许还有一席之地。
@@owenchang2581 钠电的密度是锂电的密度的60%，钠的储量是锂的储量的420倍，钠硫电池的循环寿命跟锂电差不多，充电速度比锂电快很多，差不多是10倍以上的速度，目前成本钠电是锂电的一半左右，以后规模发展成熟后，会到锂电的五分之一甚至十分之一，有报道称固态电池的能量密度已经到了700wh/千克，那钠电可以做到400是没问题的，这样现有锂电体积和重量的钠电续航至少1000公里以上，钠电的宽温性能比起锂电又好太多，这种条件下钠电绝对是首选，这样纯电汽车可以做到5万人名币，中国全境，全球80%的地区，90%以上的人口都可以，锂电可能的范围就是对体积有要求的便携、穿戴设备和其他特殊要求的应用场景，钠电固态电池可以取代现有锂电的所有应用。
台湾辉能宣称的全球首家量产固态电池怎么说？
主要是它量产的用在哪里了？怎么智己蔚来的两家都量产用上了这两家对应的电池企业却没到处上新闻。要想想是不是在操作什么
车和我没太大关系，完全没有买车想法，因为我上班的地方离我家就几百米远。😂
得了吧，全固态电池路还长着呢，具体产品都没有就卷了？信口开河。
电池从发明出来的时候，就从没有停止改进过.如果研发不出来，电动车将会走进历史.如果研发出颠覆性的产品，油车将走进历史
始终有一天会被突破的
省流总结：距离产业化还比较远
总结错误 😂
選你當課代表會全班死當...😓
对 哈哈哈哈@@jackjack7138
你这种课代表，全班回家种地
都在工程化进程了 还远？？怎么学的？
電池的容量已到了物理的瓶頸
电池储能技术快赶紧发展一下吧 现在的电池技术已经严重拖科技后腿了 现在的储能技术太落后了
個人用蘋果十四！事實就是信號差
固态第一款车都有了😅 有人说要到2027年😅
那台?
@@laokkkwww 上汽'阿里巴巴'智己 L6 th-cam.com/video/DwM4pZKRUvw/w-d-xo.html&pp=ygUJ55-l5bexIEw2
@@laokkkwww 智己L6，就是固态的，没有电解液了，不会自燃
@@tthe2594半固态 人家视频都说了 你看视频能带脑子吗
@@luntom2792 可以说是全固态了，因为没有电解液，可以说已经是非常安全的电池了，不怕自燃
硫化物？是我想的那種會爆炸的硫化物嗎？
大刘的节目的问题在于太理论化。
固态电池倒是可以对一些小型电子产品甚至手机产生很大影响，车还是算了吧
看完了，听完了....听不懂🤪
好像听懂了，又好像没听懂。🤣
只要人類沒法解決電阻問題
電池車就永遠是人最可笑的笑話
你才是个笑话，电阻都能解决了，还要什么车？
不行，电导率过低
核电池多好，不用充电
那个需要100年才能实现
淡定！没有那么快。
连宁德时代老总都说固态电池研发难度极大，目前能做到的循环次数才一两百次，成本比液态电池高几倍，电池密度也很低，根本没有制造的可行性。网友比第一大电池制造商老板更懂电池系列。
😂老板就懂的多？？
我发明了永远机，有没有人相信，根据无刷电机，有刷电机而来的😊😊😊😂
听说台湾辉能已经量产固体电池，不说一下？
台湾的尿性，如果是真的新闻不然早就吹爆了
半固态
吹牛圈錢罷了 , 只是無法知道哪些是苦主
以前的视频说过，本质是半固态
半固态，而且既然宣布量产却连性能参数都不敢公布。
主打一个不让你明白
所以現在買電動車 都是韭菜
说了等于没说...
不可能，台湾的辉能电池才是最强的
可惜马斯克不会。让这个技术从一开始就失去了亮点。
目前半固态电池量产已经实现，问题是价格偏高。蔚来的150KWH半固态电池价格30万，根本不实用，一点性价比都没有。全固态电池的问题可能是电芯的良率太低，一致性太差，导致电池包价格太高，成品单价太高，没有商业化价值。
的確 做一輛車不是問題 tesla 也能做 量產就有問題了
智己L6顶配，133度电，半固态电池，车价不超过33万。这个性价比可以了
30万是说在中国，30万在欧洲美国算钱？？？
@@allenf6648 怎么就不算钱啊？欧美人又不是傻子，纯电车卖40万，同级别燃油车卖20万，你觉得人家会怎么选？
@@GreatJO 4万欧元你在欧洲能买啥车？连毛豆3那种丐版车都不止，你觉得4万能买这个欧洲人怎么选
不信，见到实物价格低才相信。
固态电池吹了这么久了，慢慢磨吧
替蔚来做广告吧
说了半天都是过渡，真固态电池还是没谱
你两年前就说固态电池要量产了，结果到现在都还没落地
听听就好，都是噱头😂
大好了，充一次電能走3000公里，太香了😋😋😋
3kk公里？來回月亮四次了，厲害了他的嘴！
期待期待。
@@tangtienji 寫錯😅
@@alanzzk 喜歡你這個錯,有含義！
@@tangtienji嘴硬，写错了都不认错。