Consumo KIA Niro híbrido por carretera (Consejos, trucos, potencia...)
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- เผยแพร่เมื่อ 21 ต.ค. 2024
- En este vídeo os enseño el consumo del KIA Niro Híbrido HEV (no enchufable) versión Drive Pack en un trayecto por carretera nacional, ida y vuelta 45km, entre dos ciudades. De paso, resuelvo alguna duda que me habéis dejado en los comentarios y hablo de todo un poco.
GRUPO ESPAÑA KIA NIRO - / 160810688078567
Hola a todos, tengo un Niro Emotion desde hace un año y mi opinión a día de hoy es muy positiva.( 23.000 Km )
Empezaré por el consumo que es excelente, dependiendo de la conducción. En mi caso lo he conducido en modo ECO, haciendo una media de 4,7 litros, y en modo SPORT, 7,2 litros. El consumo menor que he conseguido fué de 2,3 litros.
Un truco para conducir en autopista es conectar el Control Cruiser y vereis lo austero que es ( a ido a 120 Km/h en eléctrico ), el ordenador considera las necesidades en base al terreno que circula. Este verano he hecho 2000 Km, desde Valencia a Gijón y la media ha sido de ¡¡¡¡ 4,4 litros ¡¡¡¡.Con una autonomía media de 770 Km. Por cierto subió el Puerto de Pajares sin problemas y con la batería prácticamente llena.
En referencia a los neumáticos yo llevo de 18 pulgadas y el agarre en mojado es muy bueno.
El confort de marcha es bueno y silencioso.
Un saludo desde Massamagrell (Valencia)
Efectivamente Miguel Angel yo tambien tengo un Emotion ( con unos 3000 kilometros ) y doy fe que el CCA ( control de crucero adaptativo ) es la bomba, aparte de ser bastante austero como indicas, la capacidad de adaptacion a los cambios de velocidad del vehiculo que llevas delante es acojonante, vamos que acostumbrado al control de velocidad de mi anterior coche en el que simplemente mantenia dicha velocidad y si no estabas atento te podias comer al de delante, este sistema te da un plus de seguridad muy superior.
Impresionante 4,4 litros en la versión Emotion, muy buen consumo! Opino lo mismo, el CCA es genial ;)
El CCA está muy bien pero tienes algunos problemas como que si hay un camión en el carril derecho y tú vas por el izquierdo y lo vas a adelantar en una curva de izquierdas el coche detecta el camión y reduce, no es coche para ir por la autopista rápido en sitios donde allá subidas prolongadas, necesita una batería más grande o un motor térmico con más cabellos. Yo estoy muy contento con el coche pero hay cosas como esa que me fastidian bastante.
Estoy a punto de comprar un NIro y este video me ha ayudado mucho. Gracias. Esto lo escribo en abril de 2022 y en Kia me han dicho que espere un poco hasta el próximo mes pues vendrá a España el Niro totalmente renovado. La estética está totalmente cambiada, veré si me gusta cuando lo vea personalmente. Por lo demás espero que mantengan las buenas prestaciones de consumo y que mejoren el tema de la potencia en cuestas largas. Si lo compro, subiré videos hablando del nuevo Niro. Gracias por el video @David Díaz
Gracias por el vídeo, algo largo_ hasta para mí que me extiendo_,jaja! Pero bastante información, volveré a ver !Hl Juan sin miedo! Ponlo por aquí si no te importa que yo FB no tengo. Espero ya lo hayas comprado, ¡Qué dure mucho y más el conductor!👍🤗 Yo estoy contemplando el Niro, el Corolla y alguno más, siempre en híbrido a secas. Compraría el STYLE Plus en Corolla y Emotion en Niro(sin pack Luxury). Consumo especificando recorridos tuyos más habituales y en otros menos, o esporádicos; y si has tenido algún problema. En Corolla si lo sé, pero en Niro de ahora que salió, no sé si en abril como dices, creo haber leído salió en junio/julio, ¿¡Cada cuánto son las revisiones y la 1ª si es diferente!? Alguna cosa que quieras contar, gracias. ¡Ah, espero entenderme con el comercial, ¡pues le pediré que ponga las llantas del e-Niro de 17" que yo creo son más que suficientes! Al fin y al cabo, las pone en otra unidad y se las vende al típico_para enseñar al vecino o_¿ , y se las cobra claro, y sale bien parado! ¡Perdona, soy así, hablo/escribo mucho!🇪🇦♥️🇪🇦🥚🇺🇦✝️🎄🎄🎄👍🤗
Mil gracias por responderme, como verás estoy empezando de cero con los coches híbridos y no tengo mucha idea de cómo hacerlo... Gracias por tu tiempo y por responderme tan rápido...Es un lujo contar con alguien con tanta experiencia...😘
No te preocupes mujer, cuando tengas el coche verás que es híper fácil de conducir, casi casi se lleva solo jeje sólo te queda hacerle KM para ir cogiéndole el truco y hacer consumos espectaculares :)
@ Gracias 😘😘
Hola David , cuando puedas haz otro video , la verdad de los mejores por no decir mejor que he visto de conducción con híbrido , bien explicado . Un ejemplo de buen trabajo. Salud y suerte
Gracias :)
Gracias.. y felicitaciones gran trabajo . Por favor insertar video de Niro en subida carretera de montaña.. como arrancar de cero luego de una parada .. en la mitad de pendiente para subir. Gracias nuevamente.
En septiembre son 2 años que compré el Niro. El mejor vehículo calidad precio del mundo. Todo comenzó cuando un amigo me contó que conocía a un ingeniero de McLaren trabajando en Londres q le contó q el Niro era algo especial. Tecnología, fiabilida y prestaciones top, a precio medio.
Me ha gustado tu video, estube viendo el Niro 2021 en el concesionario y me gustó, posiblemente e incline por el.
Hola David. Enhorabuena por tus vídeos. Te hago el comentario en este porque es el más reciente de los que has subido sobre el Niro. Espero que sigas subiendo más.
Nos lo entregaron ayer a mi mujer y a mi y aún no hemos tenido tiempo de nada pero sí que quería decirte que tanto tus vídeos como el foro Kiafaq nos han ayudado mucho en la decisión de compra.
Creo sinceramente que los híbridos son la opción más realista, eficiente y respetuosa con el medio ambiente en el momento tecnológico actual. Y dentro de los híbridos el Niro me ha parecido el más equilibrado de todos. Quizá no destaque en nada pero saca notable en todo. Es un gran desconocido este coche y agradezco a internet haber tenido la información suficiente para descubrirlo y conocerlo.
Un saludo, gracias y ni caso a los haters y cuñaos.
Muchas gracias, estoy de acuerdo en todo ;) Te invito a unirte a nuestro grupo de Facebook, ya somos más de 800! kianiro.es
Uniros al grupo de Facebook del Niro ;) ----> facebook.com/groups/160810688078567
Tengo que cambiar de coche y el Niro está en primera posición. Estos videos son de gran ayuda. Muchas gracias y esperado impaciente otro vídeo!!!
Saludos desde Bogotá-Colombia, próximo a estrenar el Niro! Gracias por los videos!
Men que tal la Niro? estoy en Medellin, que cosumos da? en cuanto a impuestos y tecnico mecanica hay algun ahorro?
estoy pensando en una de estas.
@@TulioPereza Lograste comprar la niro en Medellín? Tambien estoy acá y estoy viendo si la compro o no. Las subidas a las palmas que tal? O entrando desde San jerónimo?
Es un muy buen consumo para ese tipo de carretera, la verdad. Si que es cierto que en realidad las prestaciones del Niro son más bien equivalentes a un coche de gasolina de 100cv (el 2008 Puretech 100cv declara exactamente las mismas prestaciones), pero aún así dudo mucho que en las mismas condiciones un gasolina o un diesel consigan 3-3,5L/100. Con un gasolina probablemente te vayas a los 8L tranquilamente y con un diesel no creo que baje de 5L
Pues con el niro diesel sacas uuna media de 4,4 a 4,7
Me da buena impresión, posiblemente lo compre después del verano 🏖
No te lo recomiendo si eres persona de 1.60 o así tendrás problema con el cinturón porque te pega en el cuello , el anclaje no baja mas , tienes que poner una especie de cruceta y no recoge entonces el cinturon
Gracias David por tus videos, me parecen muy interesantes tanto para los que ya somos propietarios de un Niro como para todos aquellos que estén interesados en su futura adquisición, ya que son videos de la experiencia de un usuario y no una prueba de un día o varios días como se suelen publicar en internet. ( Veo totalmente correcta la opción de los videos con itinerario de ida y vuelta aunque sean más cortos, pero así reflejara datos reales de marcha durante ese trayecto ).
Comentarte que en este último video la velocidad no se ve bien, vamos que no se ve en casi la totalidad del video, entiendo que es difícil la ubicación de cámara para que recoja todos los datos que a los que disfrutamos con ellos nos interesarían ( velocidad, nivel de carga de batería, indicador charge-eco-power, vamos todos) pero vamos tema de visión de carretera y pantalla con modo grafico eco se ve perfecto.
Como petición especial si al principio de algún video destinaras un momentito a grabar con la cámara la configuración que tu usas en algunos aspectos de seguridad, frenada autónoma, lkas, vamos aquellos puntos que consideres importantes ,nos seria de gran ayuda para los que somos un poco más torpes con el tema de las configuraciones.
Bueno perdona por el tocho y sigue publicando este tipo de videos.
Gracias.
Me voy a comprar coche, y kia niro está en la lista de mis opciones. Pero no sé por qué optar ...
Kia Niro o nuevo Ford Focus SW
ni siquiera sé :(
al ver este tipo de videos, ver consumos tan bajos, es incluso tentador
_Para tochos_ los míos_jaja! Nada, no tenemos que perder la comunicación que ahora parece que la gente no habla_¿ o sólo con dichoso móvil. Yo estoy mirando entre otros y no extenderme el Niro Emotion sin pack Luxury, y disfruto y me gustan, aparte son necesarios para sacar conclusiones con los datos que tú dices.! "Datos datos_, necesito datos" que decía aquel robot ! Saludos y 🎄🎄🎄👍🤗🇪🇦♥️
Me gustan tus videos de conducción real.
Por cierto, la pantalla no se veía. Ni la velocidad.
Está muy bien que vayas diciendo las reacciones del coche y cómo fluye la carretera, si es bajada o subida, ya que no se aprecia bien. Tus comentarios ayudan.
Gracias por el video.
No consigo poner la cámara en una posición idónea... cachis. A ver si para el próximo grabo bien la pantalla ;)
Por cierto, me encantan los vídeos por las carreteras de Asturias, y no solo porque sea en un Niro y demostrando de lo que es capaz este coche, sino además porque el paisaje acompaña. Me gustaría ver más vídeos por pistas rurales, a ver cómo va el coche (yo hasta que no esté por Córdoba, no creo que pueda probar el mío jejeje)
Haré más vídeos en zonas de montaña preciosas y con subidas fuertes para que la gente vea cómo funciona el modo sport ;) disfruta de tu Niro!
Un pedazo de video, buen trabajo. Gracias
Una pasada de coche sin duda alguna.
He visto muchos videos de los Toyota híbridos y consiguen consumos realmente buenos, pero el Kia Niro está consiguiendo consumos aún más bajos. Comparado con el Toyota CHR, la diferencia es clara. Bien por el Kia Niro y su caja de doble embrague.
Bueno mi Niro da consumos muy Altos una media de seis me dio hoy
hola buenas. En un trayecto largo, autovias, autopista, nacional, cuyo final sea una ciudad en la que por eficiencia , logica ecológica y de consumo,haya que hacerla en electrico puro ; se puede reservar la batería para ese momento ( de manera eficiente)? Es decir Salir de un pueblecito de Salamanca en modo hibrido ( conduciendo eficientemete )y al llegar , llegar con bateria como para recorrer 35 km dentro de ella de manera eléctrica,Todo ello obviamente de manera lo mas eficiente, y lo más apegado a lo electro. Gracias.
Buenas David, quisiera saber si llevas llantas de 16 o de 18. Es cierto que los neumaticos de 16 tienen poco agarre? Dan problemas en lluvia?
Las mías son las de 16", en 18" consume 1 litro más aproximadamente. Los neumáticos que vienen de origen en 16 son los Michelin Energy Saver Plus, que son los que vienen de fábrica en muchísimos coches. El agarre es el justo para poder conducir con seguridad, de hecho una vez los probé en una carretera de curvas y no iban mal, pero no esperes gran cosa, en mojado por ciudad como el Niro tiene tanto par de golpe patinan bastante a menudo. Los cambié por unos Dunlop Sport Bluresponse y encantado tanto por el agarre como el ruido y consumo.
Después de acelerar saliendo de una rotonda dices que sueltas pedal y das pequeño toque de freno para que se apague gasolina. Y si en lugar de frenar con el toque pones el control de crucero para que la mantenga?
desde que uso los kia de wible me he enamorado de este coche. Va de cine y no consume nada. Lo ideal de hoy en día. Y me gusta más que los Toyota que van peor que este en carretera
Gracias. Y me gustan los videos q haces.
Hola para los que son propietarios de este modelo existe información de la salud o porcentaje de vida de la batería hibrida , pregunto xq pienso adquirir uno usado 2019 .. gracias por su ayuda
Hola David, lo primero es agradecerte el esfuerzo que haces, lo segundo es que se me han puesto los dientes largos por el trayecto que has hecho, me encantqan esas carreteras asturianas, son una gozada para conducir y disfrutar del paisaje y ahora paso a hacerte unas preguntillas a ver si me las contestas porque me estás convenciendo con el Kia Niro y eso que ya casi me iba a pillar el Auris. Ahí van::
¿ qué versión y paquete lleva tu Niro?
¿ Auris, Ch-r o Niro?
Gracias otra vez por tu esfruerzo y sigue subiendo vídeos que lo agradeceremos. Un Saludo, Juan.
Gracias! Y sí, es una auténtica gozada conducir por carreteras Asturianas, y más si vas en modo eléctrico sin contaminar nada :P
· Es la versión Drive con el pack de seguridad, consume aprox. 1 litro menos que la versión Emotion al montar llantas de 16" en vez de 18".
· Sin despreciar en absoluto a los híbridos de Toyota, creo que no hay ni punto de comparación entre el IONIQ/Niro y el Auris/CH-R. El CH-R me parece muy claustrofóbico, sobre todo las plazas traseras. Tienen batería de tecnología antigua vs Ion litio del Niro, no tienen Android Auto y el interior está, a mi parecer, muy anticuado (o muy asiático, como lo quieras ver), consumen más, tiran menos de eléctrico, el variador continuo aunque es cómodo no da la sensación de coche convencional (que para mí no sería un problema) pero no te puedes divertir con él ni cuando le subes de vueltas suena bien, el Niro sí que suena bien gracias al doble embrague y aprovecha muy bien la potencia. Además el KIA/Hyundai cuesta mucho menos dinero y la garantía es muchísimo mejor. También las revisiones son más económicas.
Parece que tengo algo en contra de Toyota pero no, me encantan sus híbridos, pero comparados, en mi opinión gana Hyundai-KIA ;)
Hola David .
Estamos jubilados y vamos con el coche intentando siempre economizar , mi pregunta es Kia Niro hibrido ó Hyundai Kona hibrido , parece que el Kia tiene algo más de aerodinámica en el frente , sabes si el Kia tiene sistema Head hud display? Tienes algún video del Hyunday? Gracias y un saludo
La verdad es que en la subida de la sierra de malaga desde Antequera fue como la seda. Y en autopista lo he llegado a poner a 130 sin problemas. Un coche muy muy cómodo y suave como la seda.
Como no llegue a andar desenvuelto a 130km/h apaga y vámonos.
Tengo una duda, al funcionar tanto tiempo en eléctrico el motor térmico como mantiene su temperatura de funcionamiento ? Video muy ilustrativo . Un saludo desde Moncofa (Castellón).
Belleza de auto , buen trabajo de Kia
una pregunta , primero gracias por el video, la pregunta, no tiene mucho ruido de rodadura . gracias
Tengo otros vídeos en el canal en el que precisamente critico eso. El Niro está muy mal insonorizado y el ruido de rodadura es bastante elevado.
Buen video estoy pensado en comprar un eléctrico.. el AMPERA es brutal su autonomía de bateria es brutal 50,60,hasta cerca de 80 en eléctrico total.este Niro me convence un poco pero no del todo, por su capacidad de bateria.podrias hacer otro video que se vea el flujo de energía?gracias de nuevo.y un like.
Mi Niro y el Ampera no son comparables, dado que uno es un coche HEV y el otro PHEV. El Niro PHEV tiene una autonomía de 40-60km con una batería de 8,9kWh. El mío no tiene autonomía eléctrica, es un híbrido convencional, con una batería de 1,56kWh. Tanto en el vídeo que tengo subido de conducción por ciudad como el del POV por autovía puedes ver el flujo de energía, échales un ojo, para hacerte una idea te vale, pero ya te digo que mi coche no es eléctrico, es gasolina, con apoyo de un pequeño motor eléctrico. El Niro PHEV cuesta 10.000 euros más que el mío ;)
Hola, gracias por el vídeo. Un pregunta, realizaste todo el recorrido con el aire acondicionado puesto? Cómo varía el consumo con Aire puesto. Que tal la potencia del aire acondicionado?
Creo recordar que sólo lo tuve la mitad del tiempo puesto, no obstante, prácticamente no afecta nada llevarlo o no llevarlo. El Niro utiliza una bomba de calor muy eficiente, no he notado ninguna diferencia de consumo. Es muy bueno, enfría rápidamente el habitáculo y reparte el frío muy bien, los pasajeros van muy a gusto.
Muy bueno tu video Pero no se como se puede sacar esa media, porque yo no bajo de 5,6 o 5, 8
Muy buen video !!! Gracias.
Hola David. Como siempre en tu canal, unos videos muy interesantes para conocer y aprender a utilizar este coche.
Una cosilla, comentas que tras la actualización has notado algún cambio en el comportamiento del modo eléctrico. ¿Donde viste que te lo habían actualizado, en el Setup de la pantalla opción "Información de sistema"?¿Que versión de Software y Firmware tienes en tu coche? Lo lleve a actualizar la semana pasada y veo que sigue teniendo las mismas versiones de Software/Firmaware que antes de llevarlo. No se si la actualización BMS va por otro lado y no tiene que ver con estas.
Hola cz3did creo que la actualizacion de la BMS ( carga de la bateria ) no queda reflejada en pantalla por ningun lado, a mi me la realizaron hace como un mes aprox. en principio si parece que la bateria carga y descarga un poco mas de lo que lo hacia anteriormente, pero en principio no he notado nada en el consumo ni a favor ni en contra.
No aparece en la pantalla no. Lo sé porque me lo dijeron ellos y viene reflejado en la factura de la revisión. Si no estás seguro puedes pasarte por el concesionario, tardan cero coma en actualizarlo y efectivamente en el consumo no se nota mucho, pero aprovecha mejor la batería
El freno eléctrico se desconecta solo o hay que desconectarlo para salir? Como y para qué se manejan las levas del volante?
Buen video, buenos consumos, intentare probar algunas cosas que dices en mi ioniq 2020, que selo estar en 4,5.
Por asturias va muy bien por que subes y bajas y le da tiempo a cargar y las subidas no son muy largas, pero por la autopista por ejemplo al subir de barcelona dirección Lleida te gasta la batería rápido por lo larga que es la subida o para subir de Huesca para Pirineos pasa lo mismo se te agota la batería por secundarias no tienes ese problema por que con la potencia del motor térmico sobra y si lo necesita tira un poco de eléctrico.
hola buen vídeo cuantos Cuesta versions gama media?
Buenas David. Muy buenos tus vídeos! Son geniales. Tengo una duda que me gustaría que me resolvieras en cuestión el estacionamiento.
Mi coche es un Niro 1.6 Drive no enchufable con freno de mano electrónico.
Tengo entendido que la secuencia de estacionamiento es D o R + Freno de Mano + P, sin embargo cuando subo hasta P el freno de mano eléctrico se me desactiva. Me podrías ayudar con esta cuestión?
Un saludo!
Esa secuencia es correcta para el freno de mano manual (accionado con el pie) de los Niro antiguos. Con el freno eléctrico, lo correcto es poner la P y después activar el freno de mano eléctrico. No sueltes el freno normal del coche antes de que se active el freno de mano eléctrico, sólo después de que se ponga, lo notarás porque cambia el tacto del pedal.
@ muchísimas gracias crack!
que tal esta este coche para viajar? consume mucho? el maletero es amplio para una bolsa de palos de golf?
Hola me e comprado un kia niro ibrido y me gustaria saber si me quedo sin bateria puedo darle teta con otro coche. gracias
HOLA DAVID SIGUES TENIENDO ESTE COCHE ES QUE ESTABA PENSANDO COMPRAR UNO Y NO SE COMO TE VA. GRACIAS.
hola david yo tengo el niro desde febrero y estoy encantada, he oido en tus videos y comentarios lo del control de crucero adaptativo pero no tengo ni idea de como ponerlo, he puesto el control de crucero pero no se si ahi que tocar algo mas.
El adaptativo sólo está en las versiones Drive + Pack de seguridad, Emotion y Luxury. Si tu Niro es una de estas versiones, lo tienes. Simplemente le das al botón "MODE", se activa el control de crucero y te debe de aparecer en verde "CRUISE", le das hacia abajo para fijar la velocidad y el botón inferior izquierdo en la parte derecha del volante es para seleccionar la distancia de seguridad, que aparecerá en el cuadro de instrumentos con 1 2 3 o 4 rayas, que es la distancia de seguridad
David un gusto escribirte, te hago una pregunta, en esa vía de montaña con el niro manejas en modo drive o lo haces en modo sports es decir haciendo tu mismo los cambios?
Te pregunto esto porque se supone que en esas vias tu auto tiene que nadar engranado en un cambio y no suelto, parece que en un vídeo anterior mencionaste algo que en bajada el carro se queda activado el motor a gasolina y te va haciendo freno de motor, o me equivoco.
Saludos
El modo sport también es automático, aunque puedes ponerlo en manual pero yo siempre lo llevo en automático, tanto en Drive como en Sport.
Saludos desde Buenos Aires! Muy buen video!
La verdad es que el coche parece una pasada.Tengo un kia carens gasolina y os podeis hacer idea de los consumos a los que estoy sometido.Según plan kia puedo cambiarlo al de tres años,tasandome el antiguo y pillandome otro kia y estoy pensando en el Niro.Hago al día una media de 20 kilometros en carretereas mixtas (ciudad-autovia-nacional) pero necesitaba un coche grande.
Merece la pena hacer el cambio David ?
Un saludo.
Por temas de consumo sí, el Niro por mal que lo conduzcas te va a hacer un consumo espectacular, sobre todo en nacional. Por potencia imagino que también lo notarás dado que el carens gasolina será atmosférico con poca patada.
Gracias por el reportaje, estoy entre Niro y QQ ECO que va salir este año, me gusta más el Niro, pero la casa se dan por QQ, a ver que pasa estoy por el Niro Concept, pero por lo que me han ofertado por casi 2000 € de más me dejan la versión Drive a ver cuál será. Lo de falta de potencia me tiene mosqueado, he tenido un Atkinson de y me pase muy mal .
Si te sirve de algo yo me iria al eléctrico 100x100
David muchas gracias por tus videos. Una consulta: Cuando lo conduces en modo Sport, ambos motores trabajan o sólo el de gasolina? Y cuando paras en los semáforos, en qué punto dejas la palanca de cambios? Gracias.
En modo sport trabajan ambos motores y ambos son mucho más reactivos. De hecho, si pones el modo sport en un semáforo y cuando se ponga verde pisas rápido el acelerador (sin necesidad de pisar a fondo, simplemente a medio recorrido pero pisándolo rápido) verás que acelera muchísimo gracias al motor eléctrico y luego lo complementa el motor de gasolina.
En los semáforos deja la D como en cualquier otro coche automático. Si es una parada muy larga o quieres descansar el pie, pon la N y el freno de mano. La P sólo para aparcar.
@ Muchísimas gracias por tu respuesta David.
Hola David. Gracias por los videos que nos ayudan a muchos a conocer mejor este coche.
Comentas que para mejorar consumos hay que acelerar hasta conseguir la velocidad de la vía, después pisar un pelin el freno para que entre el eléctrico y ya pisar el acelerador levemente para seguir en eléctrico. ¿No valdría con soltar el acelerador en lugar de pisar el freno? Cuando cojo velocidad y suelto el acelerador automáticamente la aguja pasa a la franja de carga de batería y entra el eléctrico.
No siempre el motor de gasolina se apaga. A ojo, diría que el 60% de las veces sí que se apaga poco después de soltar el freno, pero en muchas otras ocasiones si no das ese pequeño toque al freno no se apaga y si vuelves a acelerar mantiene con el gasolina en vez de con el eléctrico
Cierto. He estado haciendo la prueba y efectivamente soltando solo el acelerador no siempre desactiva el motor gasolina. La aguja pasa a la zona de carga y muestra EV en el cuadro pero en cuento pisas un poco el acelerador vuelve a saltar el motor de gasolina.
Si pisas levemente el freno si que parece que en el 90% de los casos desactiva el motor gasolina y cuando pisas el acelerador se mantiene en motor eléctrico.
Muy buen video, aunque no se veía bien la pantalla, pero lo súplicas con la voz. Muy bueno
David, gracias por tus videos. Aparte de D, se puede conducir en S y en manual o el modo S siempre metes tú las marchas? Es decir, en el modo Sport las marchas las pones tú o el coche?
El modo sport también es automático lo que pasa es que revoluciona mucho el motor para dar la máxima potencia siempre y prácticamente no apaga nunca el motor de gasolina por lo tanto el consumo es muy superior. También puedes poner en modo manual en el cual si no aumentas tú la marcha la sube él, no te deja llegar al corte.
Hola David! Un buen híbrido y una conducción muy inteligente dan ese sobresaliente resultado. Saludos
Me encanta el coche
Respecto a lo que comentas de subir el puerto de Pajares y llegar arriba con la batería llena, seguro que es porque es carretera nacional, y el limite de velocidad será unos 80 km/h o menos en las curvas. A esas velocidades, aunque sea con cuestas, el motor de combustión tiene potencia de sobra.
En autovías normales, en España, no creo que haya muchos puertos en los que se consuma la batería, por el límite de velocidad tan reducido. Pero en puertos relativamente largos por autopista de peaje, donde se puede ir a 120 km/h, la batería sí que te la fundes antes de terminar el puerto. Eso sucede en la A6, en el tramo que empieza poco después de Villalba, en dirección a Segovia. Hay tramos de subida, quizás no muy empinada, pero sí constante. Y a 120 km/h, el motor de combustión no tiene potencia suficiente para mantener la máxima velocidad de la vía.
Pajares es un puerto de carretera nacional con muchísimas curvas, la razón por la que llegas arriba con la batería al máximo, como explico en el vídeo, se debe a que en cada curva tienes que frenar y carga mucha batería. Efectivamente en autovía, que se necesita fuerza de manera constante, no tiene oportunidad de cargar y la batería podría llegar a agotarse. En principio, en la versión 2018 ese problema está solucionado y a mí nunca se me ha quedado sin batería, en el modelo del 2017 parece que es frecuente. No obstante, para subir a 100-110 va a subir bien sin motor eléctrico. Está claro que no es el mejor escenario para un híbrido :)
David Díaz, yo no conozco todas las autovías españolas, pero las que yo suelo utilizar tampoco creo que la agoten, por lo que te comento. Las que yo conozco, cuando la carretera se empina, reducen el límite de velocidad de 120 km/h a 100 km/h o incluso 80 km/h. Y, ojo, esos límites tan bajos de velocidad se suelen mantener así durante el descenso, lo que ayuda a recuperar la energía perdida durante la subida.
Casos en los que te puedas quedar sin energía en la batería, solo conozco ese tramo de la A6, y posiblemente porque sea autopista de peaje. En ese tramo el límite de velocidad se mantiene a 120 km/h, a pesar de la subida prolongada, aunque quizás no tenga un gran desnivel.
Acabo de hacer el viaje de Oviedo a Sansenxo y las autovías tienen pila de toboganes, la subida a Mondoñedo es cojonuda, crees que aguantaría la batería eléctrica? En autopista en las bajadas de los toboganes si te dejas ir, recargarías batería?
Depende de muchos factores... yo he subido el Huerna, que es uno de los puertos de montaña más duros, unos 40km de subida (muchísima) a 120km/h y se comporta perfecto. Quizás si vas cargado, con mucho uso del clima, versión 2017 y encima empiezas el puerto con la batería a la mitad o menos, puedas quedarte sin batería
Pues ese trayecto lo he hecho con mi anterior coche y la verdad es que no recuerdo que sean subidas muy fuertes. Vamos, subida habrá, pero nada parecido al Huerna, por ejemplo. No creo que se quede sin batería. La batería recarga rápidamente aunque haya poca bajada ;)
Hola me encantan los vídeos que has subido para cuándo vas a subir el vídeo de conducción por autovía?
En breves ;)
Buenos dias!...ante todo gracias por tus videos. Estoy pensando muy seriamente comprarme el Kia Niro. Tengo un Chevrolet Lacceti gasolina con 404.735 km. Le daria muchisima caña, a la vista esta. Me recomiendas el coche para inflarlo a kilometros? Tanto en ciudad como Autovia?
Por consumo sí, pero para viajar, el ruido de rodadura es demasiado elevado y el comportamiento a 120 no es el mismo que un coche convencional, te recomiendo que le eches un vistazo al vídeo que subí ayer, hablo precisamente de eso ;)
@ Si me estoy empapando bien. De hecho los viajes son para ir a Madrid, unos 130 km y a Asturias una vez al año. Y por el comsumo me convence. El ruido tendria que verlo en persona....mi bicho no es lo mas silencioso....pero si quitando el ruido merece la pena, por los kilometros que hago me lobrecomiendas?
@@yolyvalenzuela2188 para viajar... no, la verdad es que en tu caso no compraría el Niro. Puede ir perfectamente por autovía, de hecho yo mañana me voy a Madrid con él (500km), pero cualquier otro coche de este tipo en el mismo rango de precios va a ser mucho mejor por autopista, por temas de potencia y ruido, dado que el consumo es muy bueno y es fácil llevarlo con los asistentes de conducción. Te aconsejo que le eches un vistazo al Skoda Karoq, para viajes me parece una auténtica pasada, muy bien insonorizado y motor 1.5 TSI súper cómodo para viajes. No obstante, si lo que más te importa es el consumo, entonces échale un vistazo al Niro, pero ten en cuenta lo que te he dicho! ;)
@ Si el Karoq y el C3 Airecross son los 3 que tengo en vista, pero este es el que mas puntos tiene.
@@yolyvalenzuela2188 El C3 sólo cuenta con motores de 3 cilindros, para mí, estaría descartado. El Karoq lo estuve viendo y me pareció una auténtica pasada, además me daban buen precio. El Niro tiene 7 años de garantía (o 150.000km), también es un plus, eso sí.
Máquina
Hola David diaz!!! dos preguntas ¿Qué consumo te hace tu kia niro en ciudad? y ¿Cuántos kilómetros has conseguido hacer en modo eléctrico?
Un saludo.
Consumo 100% ciudad no te sabría decir dado que no suelo hacer grandes trayectos en ciudad, pero depende mucho de qué ciudad. Por ejemplo, ciudades en las que hay mucho tráfico y semáforos (Oviedo) el consumo será mucho peor que en ciudades con grandes avenidas, con poco tráfico y semáforos (Gijón). En general, entre 3.0 y 4.5. El mejor consumo se hace por carretera nacional. He conseguido hacer 9 km en 100% eléctrico a 100km/h con el control de velocidad puesto, con la batería del 100% al 50% que es cuando se enciende el motor de gasolina. Esto lo conseguí después de bajar un puerto de montaña en el cual la batería se llenó al máximo. En el día a día, circulando a 110km/h por autovía y con el control de velocidad puesto, el motor de gasolina va cargando la batería hasta el 75%, se pone en 100% eléctrico y recorre aproximadamente 4km hasta que baja al 50% y vuelve a repetir el ciclo. Impresionante para un coche tan grande y pesado ;)
Saludos en ciudad arranca el motor gasolina y se revoluciona a 20 km hora
David puedes hacer un video para los que no tenemos ni idea de conducir con automatico?
Cómprate uno y aprendes !!
Yo esta semana he reservado uno, acabado Drive
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Hola David Diaz, lo primero darte la enhorabuena por tu canal y los videos que subes que me parecen muy interesantes.
Una pregunta, ¿Cuántos kilómetros has podido hacer con tu niro con el deposito lleno?
Gracias :) Pues la media real de gasolinera la tengo en 4,2 - 4,3, teniendo en cuenta que el depósito es de 45 litros y siempre lleno cuando me faltan los 5 litros de la reserva, unos 950 km. Una vez llegué a 1.000. Lo normal es estar entre 800 y 1.000. Versión Drive (16"), la siguiente versión (Emotion, 18") consume 1 litro más.
David Díaz ¿Apuras hasta los 5? Yo normalmente no me atrevo a bajar de los 30, mas que nada por el aviso que te da el coche de que reposte para evitar daños en el hibrido....Entiendo pues que es un mensaje que se puede obviar largamente (creo que me lo da a los 60 de autonomia).... Tras 25.000 km yo estoy en 4,7 con la misma version y paquete que tu. Enhorabuena por tus videos!
Hasta los 5 litros restantes, no hasta 5km de autonomía, no me quisiera quedar tirado! jaja Una vez estiré hasta que me quedaban 17km de autonomía y me salió lo de los daños en el híbrido, sí. No obstante, sigue quedando bastante gasolina. 4,7 no está mal, quizás si aprovechas mejor las inercias, bajas el consumo ;)
Hola David:
Simplemente preguntarte, si desde el rodaje el coche tenía esa respuesta en modo " eco " que se ve en el video o la ha ido cogiendo con el tiempo?
Te pregunto esto ya que tengo un Niro a día de hoy con unos 900 kilómetros y la verdad que aun pisándole algo es muy perezoso y parece que le cuesta cambiar de velocidad hasta el punto que para no apurarme utilizo el modo " sport " bastantes veces, yo creo que más de la cuenta.
Un saludo.
Yo creo que sí que ha mejorado con el tiempo. Posiblemente hasta los 5.000-7.000km en ECO es un poco perezoso, pero la verdad es que llevo unos 10.000km sin usar el modo sport, ni en subidas ni adelantamientos, el ECO me parece que da muy buena aceleración, claramente inferior a la sport, eso está claro. El Niro tiene en cuenta la velocidad con la que pisas el acelerador, por lo tanto, si pisas poco pero muy rápido, acelera mucho más que si pisas más despacio pero más profundo. De todos modos, estás en el rodaje, aún te faltan 4.000 km para terminarlo :)
Gracias David por la respuesta, la verdad que me ha sorprendido el dato de los kilómetros de rodaje, entiendo que más o menos por lo documentado serán sobre 5000, no pensaba que fueran tantos .
En fin aprovechando tu disposición y sin el ánimo de generar ninguna polémica ( que ya se cómo se las gastan en otros comentarios ) para ti cual sería la pauta de rodaje ideal durante esos kilómetros, ya que como te he comentado últimamente creo que abuso un poco de la posición Sport al no encontrar la respuesta satisfactoria en el modo Eco.
Muchas gracias por todo.
Hola David:
Probablemente igual no has visto la segunda pregunta que te realizaba, ya que al comentarme que me quedaban como otros 4000 kilómetros mas de rodaje (ya que en los momentos de preguntarte llevaba como unos 900), para ti cual sería la secuencia de rodaje ideal durante dicho kilometraje.
Gracias
No te preocupes mucho por el rodaje, yo creo que con que no le pidas muchísimo constantemente, vale bien. Puedes poner el modo sport sin problemas, y subirlo de vueltas sin pasarte. No pasa nada porque pises a fondo varias veces para adelantar, al fin y al cabo, es parte del rodaje, que se vaya acostumbrando jeje otra cosa es que le des mucha caña de manera constante, que no creo que lo hagas.
consume como un ciclomotor eso esta muy muy bien
Buenas. Enhorabuena por el canal. Estoy interesado en este coche y me gustaría que hicieras una prueba con él en autopista o un viaje largo. Venga. Gracias y sigue así.
Gracias :) Haré el mismo recorrido por autopista y comparamos con el consumo conseguido por nacional. Por autopista (110km/h) suelo estar entre 3,7 y 4,4, depende de muchos factores. Haré varios vídeos por autopista ;)
David Díaz hola buenas. Estoy entre este y el Toyota C-HR. Pero este último veo que se va de precio. Y si quiero Toyota me tendría que ir al auris Viniendo de un Cmax de FORD c ahora tener que volver a agacharme para entrar en el coche, ufff como que me costaría un mogollón De Kia me dicen que da bastante problemas de repuestos y siempre he mirado con recelo las marcas coreanas. Que opinas de los tres híbridos y que tal con él servicio KIA
De los coches de Toyota he hablado en muchos comentarios de mis vídeos, hay muchas razones por las que me decanto por el Niro antes que el CH-R (el Auris es de otro segmento y es completamente distinto al Niro), pero lo más importante es que el Niro consume menos, tiene más potencia, es inmensamente más grande, cuesta menos, tiene mejor tecnología (android auto, batería ion litio, doble embrague...) y garantía de 7 años. El CH-R me parece súper pequeño y agobiante, aunque es opinión personal, estéticamente me encanta. No te dejes influir por la imagen de KIA de hace muchos años, KIA ha cambiado mucho y hoy en día es una marca generalista como cualquier otra, no hay problemas de repuestos y muchísimo menos de fiabilidad (está en el top de fiabilidad de todos los índices de calidad) y dan 7 años de garantía (en EEUU 10 años). El servicio KIA muy bien, son extremadamente atentos y amables, les obligan desde Corea. La revisión de los 15.000 km me costó 120€.
Hola buen vídeo
Yo estoy entre comprarme este y c-he de 180 cv me atrae más es miro pero me echa para atrás que le falte potencia tu que opinas?
No hay demasiada diferencia. En CH-R de 184cv hace el 0-100 en 8,4s aprox. y el Niro en 9,0s con 141cv. La razón es el terrible (en mi opinión) variador continuo. La potencia del Niro me parece suficiente, sobre todo en modo sport que es muy ágil y rápido. El consumo será inferior en el Niro. Yo el CH-R lo descartaría por el variador continuo sinceramente, pero eso es algo que debes de decidir tú, yo sólo te digo que por la potencia no te preocupes, ESO SÍ, ten en cuenta que ambos coches llevan motor atmosférico y en subidas ambos se revolucionarán como he comentado en diversas ocasiones en mis vídeos.
Ok gracias
Yo cada día hago sobre 40 kilómetros en la zona de Barcelona ahora llevo un civic tubo diésel de 122 cv pero a Pricipio de año me lo cambio y casi seguro que cae el Niro
@@neodavi1249 No te arrepentirás :)
Buenas, por qué consume más una versión que otra, y si lo has utilizado solo en ciudad con los atascos que consumo te da solo en ciudad gracias
Perdón por la tardanza en contestar! La versión Emotion equipa llantas de 18" y neumáticos mucho más grandes, además de incorporar más extras que aumentan el peso del coche. En ciudad en atascos... depende, es difícil dar un consumo exacto, pero entre 3,5 y 4,5 diría yo. En invierno más al encenderse de vez en cuando el motor térmico para no perder temperatura y aportar energía a la calefacción
Has dicho una verdad como un templo: "como vá mucho tiempo en eléctrico nos molesta cuando entra el motor de gasolina"... nos olvidamos de que es un híbrido.
Exacto, queremos que sea eléctrico pero va a ser que no. Ay, quién tuviese el nuevo Niro EV.... :)
David Díaz Hola David!. Si ya funciona muy bien el híbrido, el enchufable a pesar del mayor peso de sus baterías me da que va a dar uno consumo y un agrado de conducción muy bueno. El que haya otro grupo industrial como Hyunday/Kia y que ya no sea solo Toyota los que impulsen decididamente está tecnología me parece que marca el comienzo de la transición..
¿Como va el tema de la temperatura del motor térmico cuando comienzas el día? ¿Va en rango de temperatura rápidamente? Muy importante: ¿tiene reloj de temperatura?
Eso es muy importante en un coche así, sí. Cuando arrancas por la mañana, en aproximadamente 10 segundos se arranca el motor de gasolina sí o sí para calentar un poco y lubricar todo el motor. En mi caso, salgo del garaje con él encendido, me pongo a 30-40 km/h, suelto el acelerador y ya se pone en eléctrico. En invierno tarda un poco más en apagarse. La verdad es que calienta muy rápidamente dado que tiene EGR y aprovecha el calor del tubo de escape para calentar y mantener la temperatura del motor. Sí, puedes ver la temperatura del motor en la pantalla junto con la presión de los neumáticos. Una vez calienta el motor, se suele cerrar la parrilla delantera (llamada ECO-FLAPS) para mantener la temperatura del motor y que no se enfríe cuando vas en eléctrico a alta velocidad.
Hola David buen video!
Una pregunta que tal va el consumo en ciudad? Estaría chido un vídeo de eso!
Saludos desde México!!
Haré un vídeo sobre ello en poco tiempo, el consumo es bueno, depende mucho de la ciudad y el tráfico. En ciudades con grandes avenidas donde podemos dejar deslizar el coche mucho tiempo, el consumo será espectacular, pero en ciudades con mucho para y arranca, muchos semáforos en rojo, mucho tráfico, etc. será bueno, simplemente. Muchísimo mejor que cualquier gasolina o diésel normal, por supuesto ;)
Hola David. Creo haber leído en el grupo de España Kia Niro de Facebook que en 2018, al hacer la revisión, le hacen una nueva programación al coche que hace que cargue más rápido la batería, lo cual supongo que solucionará el problema de quedarse sin batería en subidas muy prolongadas. ¿Es así?
Por cierto, gran vídeo David!!
Sí que han actualizado la centralita, ahora se aprovecha más en general, no es que cargue más. El proceso de carga y el tiempo sigue siendo el mismo, pero han refinado el sistema. Yo nunca me he quedado sin batería ni tengo miedo de ello, ni con el antiguo firmware ni con el nuevo :)
David Díaz Muchas gracias, David
Esta semana compró el kia niro drive con 40000 kilómetros 2019 sera una buena compra se comportará bien opinar
Pues depende del precio que te cobren y si eres una persona de 1.6 o así no te lo recomienzo porque el cinturón no baja mas el anclaje y te molesta en el cuello ,tienes que ponerle como hice , como para acortarle y entonces no recoge el cinturón
que version recomendarias mas, hibrido o hibrido enchufable??
Perdón por la tardanza en contestar! HEV o PHEV... depende de tus necesidades, si en tu día a día vas a hacer entre 30 y 60 km y tienes posibilidad de recargarlo (aunque sea un enchufe normal, no hace falta cargador) y consigues el PHEV a un precio decente, sin duda el PHEV. Por el contrario, si no tienes posibilidad de recargarlo nunca (porque no tengas plaza de garaje y en tu trabajo tampoco puedas cargar) o porque haces grandes viajes, el HEV es perfecto. Por precio, claro, dado que el PHEV cuesta mucho más que el HEV. Si en un futuro bajan mucho el precio del PHEV, el HEV no tendría ningún sentido
Hola quería saber si tiene un poco de parecido este niro con el kona hibrido no enchufable.
Es idéntico, usa el mismo motor/transmisión
Cuantos kilómetros haces al día aprox? Porqe yo hago unos 80 hago 20 a las 7 20 a la 13 20 a las 15 y 20 a las 19 y serán unos 13 por autopista y 7 ciudad y findes suelo irme por ahí a haré unos 120km en total unos 550 km semana y nose que hacer estoy entre este y el Kia ceed 1.6 136... Alguien me recomienda?
Hay vídeos que dicen que el kia niro es el que gasta menos combustible en España
Brother cuantos kilómetros hace x tanque de gasolina amigo en total que tu vuelva a tanquiar.. estoy con mi madre por comprar .. el kia niro o el ford escapé hybrida.. que me aconseja amigo gracias x su ayuda
Unos 750-1000, depende de la velocidad y la temperatura exterior.
@ muchas gracias amigo x su comentario
Hola David, te quiero preguntar si el navegador o alguna aplicación del gps lleva el altímetro,muchas gracias por tus videos.Un saludo.
Tiene indicador de altitud en los ajustes del GPS, pero en el propio navegador cuando pones una ruta no te indica la altitud
Gracias
Estos de Kia... ¿No podían haber montado el EMOTION con llantas de 17? ¿Hacía falta subir a 18 en un coche híbrido cuando el resto de gama tienen de 16?
¿Se puede comprar un emotion con llantas de 17 o 16 o hay que tragárselas?
En los aviones para conseguir el menor consumo lo que hacen es "pisar" a tope hasta conseguir la velocidad de crucero y luego "vela" ;-) nada de progresivo, y ellos lo tendrán bien estudiado porque son miles de galones que se ahorran al año en keroseno.
Muy interesante Luis, lo mismo que recomienda KIA y Toyota en los híbridos, efectivamente por algo será, gracias por el dato ;)
Hola Que Tal Soy De Colombia Tengo Una Pregunta Respecto Al Coche Quiero Comprarme Un Kia NIRO Pero Mi Duda Es Que Si Has Conducido El Coche En Cuestas Altas Por Dos Horas O Mas?? Se Te Ha Colado?? Mi Pregunta Se Debe Porque Yo Se Viajar De Costa A Sierra Y Subiendo Cuestas Son Como 2 Horas. Saludos Y Me Gustan Tus Videos
En España no existe una carretera así. He subido muchos puertos y autopistas de montaña durante 30-50km como máximo y se comporta bien siempre que no se agote la batería. En principio no se debería de agotar, sobre todo en la versión de 2018, pero si se agota la batería, entonces tienes un SUV de 105cv que puede quedar escaso. Si haces ese trayecto muchas veces, el Niro igual no es buena opción.
Buen video.
Buenas David! Enhorabuena por el video! Me ilusiona muchísimo ver en mis suscripciones que has subido video nuevo jaja me lo pongo en plan peli en el ipad y cuánto más dure el video mejor!! Estoy enamorado del Niro! Ahora... tengo una duda:
En breves me pillaré coche dado que no tengo actualmente ninguno, he probado el Niro y por mas que salen coches nuevos sigo con la idea del Niro, ahora bien... mi idea es comprarlo para finales de año mas o menos...
La duda reside en que quizás me debería esperar por si sale algún Niro “2019” con algunas mejoras, me daría muchísimo coraje pillarmelo por diciembre y a los pocos dias que saliera el nuevo modelo. Qué opinas al respecto? Crees que saldrá otro en breves? O solo saldra el modelo 100% electrico?
En conclusión, me lo voy a comprar SI o SI, mi duda es cuándo es el mejor momento y si habrá pronto una mejoría del modelo (aunque haya poco que mejorar jeje)
Muchas gracias y un saludo!
Vaya, muchas gracias! todo un honor que te gusten tanto ;) - Pues pues pues... no tiene pinta de que vaya a salir un Niro nuevo, dado que va a salir el Niro EV en pocos meses y tiene el mismo diseño e interior que el Niro HEV/PHEV, imagino que durante unos cuantos años mantendrán los 3 modelos iguales hasta que los renueven todos juntos, pero no lo sé.
Yo lo compraría sin miedo. Eso sí, cada vez merece más la pena la versión PHEV, salió muy cara pero mes a mes está bajando de precio y está empezando a ser muy interesante, quizás a finales de año haya bajado aún más y compense más que la HEV...
;)
David Díaz en 2019 en revista del motor comentan un posible restilig que entre otras cosas traería freno eléctrico y quitaría el de pie
Pues es posible, no lo sé jeje
David Díaz tiene lógica lo que comentas! Pues nada... cuando llegue el momento miraré el PHEV! Pero si que leí algo sobre algún cambio... en fin... hagan lo que hagan me lo pillaré! Solo espero que por Diciembre bajen un poco los precios o al menos es lo que siempre se dice! Muchas gracias por molestarte en contestar! Un saludo David!
Buenas tardes,Estoy pensando en comprar un coche y me gustaría que me aconsejaron, Estoy barajando entre el kia Xceed 120cv ,hyundau kona basico , el Kia Niro klass ,pesando que el 85% lo hace mi mujer en urbano ,agradecería que me aconsejaron, gracias
Si el 85% es en urbano, ni lo dudes, el Niro o el Kona, ambos híbridos (HEV)
Salió el kia xceed enchufable, igual te puede interesar tambien
Has probado el phev
Estoy tengo la intención de comprarme un Kia Niro pero no termina de convencerme lo de los consumos qué consumos reales tiene el coche en Ciudad carretera y autovía?
Pues si lo mejor que tiene el coche no te termina de convencer, vamos apañados! jaja depende del uso que le des, velocidad, forma de conducir y versión del Niro. Aproximadamente 3,4 en nacional, 3,9 en ciudad y 4,2 en autovía
Tengo el drive de 2017,estoy un poco mosca con las cargas de la bateria porque no suele bajar de la mitad a no ser que estés subiendo un puerto y no se carga del todo a no ser que lo estés bajando.La carga maxima es de tres cuartos sin bajadas,es eso normal? saludos
Sí, es completamente normal. La batería siempre está entre la mitad y 3/4, aproximadamente. Si vas mucho tiempo en eléctrico puedes ver la batería bajar de la mitad, sobre todo con la última actualización de la centralita, dado que aprovecha más la batería. Igual todavía no te han actualizado la centralita.
@ No se si me han actualizado,lo que si se es que le he echo la primera revisión y llevo 20.000 km,saludos y gracias
Si te la han actualizado te lo tienen que poner en la factura de la revisión, algo como "Campaña de servicio: actualización firmware centralita", si no te la han actualizado es normal que casi no veas bajar la batería de la mitad, de todos modos no te preocupes porque es correcto que la batería esté siempre por la mitad
Buenas!!
Me gustaría saber más o menos cuántos kilómetros te haces con el el depósito lleno??
Pues la media real de gasolinera la tengo en 4,2 - 4,3, teniendo en cuenta que el depósito es de 45 litros y siempre lleno cuando me faltan los 5 litros de la reserva, unos 950 km. Una vez llegué a 1.000. Lo normal es estar entre 800 y 1.000. Versión Drive (16"), la siguiente versión (Emotion, 18") consume 1 litro más.
David Díaz , muchísimas gracias
Hola pues no se Como hacéis esos kilómetros porque yo como mucho 750 y ya no se como conducir no se si es que el coche esta mal he tenido 7 coches en el Chevrolet Epica Diesel Automatico llegue a sacar en carretera 4,7 y 5 litros a los cien lo normal era 6,5 a 7 por eso estoy aburrido gracias
David se echan de menos tus videos ( me imagino que estaras liado ) es posible que el cambio de temperatura ( invierno ) se note tanto en el consumo ? te lo pregunto ya que el mio (emotion) ha saltado de unos 4,6-4,8 al ultimo deposito en unos 5,6.
Pronto empezaré a subir más vídeos ;) - sí que se nota el frío sí, yo he subido la media bastante. La mayor culpa la tiene la calefacción, no debemos de pasarnos con la temperatura, cada ºC que subamos, se nota mucho en el consumo, por ejemplo si pones el climatizador a 23ºC casi no se apaga el motor térmico por ciudad pero a 21ºC sí, y 21ºC sigue echando bastante calor y manteniendo temperatura correcta en invierno
¿Que pasa si se acaba la batería? Es posible que pase... ¿Que tan económico es este vehículo?
Sólo te puedes quedar sin batería en un puerto de montaña muy largo. Si eso sucede, sólo tiras de gasolina (105cv) con el motor revolucionado. Todavía nunca me he quedado sin batería, pero podría suceder, sí. 22.500€ con bastantes extras y 7 años de garantía
Hola David. Mi pregunta es la siguiente, las revisiones del Niro son + - razonables de precio y si te se va la batería q mueve al Niro sabes lo q cuesta. Gracias
Sí, las revisiones tienen un precio excelente. La de los 15.000km me costó 120€. La de los 30.000km si mal no recuerdo, unos 200€ me costará, dado que cambian muchas más cosas. Creo que tienen un precio espectacular, en mi anterior C5 eran carísimas. La batería tiene 10 años de garantía y en principio debería de durar muchísimos km, es de buena tecnología y calidad. Cambiarla cuesta unos 1.200€, aunque se pueden reparar en talleres especializados (te abren la batería y te cambian las celdas gastadas por unas nuevas) y ronda los 500-700€, lo suelen hacer los taxistas cada 350.000km aprox.
Una pregunta,que es esa pegatina en el lado derecho parte inferior que veo en todas las demos del Niro?
Es la etiqueta ECO de la DGT, el Niro al ser híbrido la tiene que llevar, es obligatoria así que pídela al concesionario a ver si te la dan o cómprala en Correos (5€)
@ Gracias,otra pregunta,al ser hibrido nos libramos del pago de OTA,osea de estacionar? saludos
Eso depende de cada ayuntamiento. En Madrid sí que hay un descuento del 50%, pero en mi ciudad, Oviedo, no, a cambio, la matriculación del coche fue más barata. Tienes que entrar a la página web de tu ayuntamiento y mirar ;)
Cuanto gastas en dinero aprox a la semana en gasolina? Gracias
Hombre, eso siempre va a estar en función de lo que lo utilices! jajaja un depósito completo, sin utilizar la reserva, es decir, 40 litros, me da para unos 950 km. 4,2 - 4,3 reales de media.
mi c4 en relanti en 6 coje mas de 45 kmh y gasta menos podria gastar lo mucho 2 ltr creo que no son buenos noticias ,pero si me interesa el phev ,andaria casi siempre en electrico ,y casi nunca hago 55 km al dia ,el modelo electrico esta bien pero cuando debo hacer un viaje de 1000km como lo hago sin problemas?
Dudo mucho lo que comentas, sinceramente. Mi anterior coche era un C5 1.6 HDi, que supongo que será el mismo motor que el tuyo, en perfecto estado con el mejor diésel y aceite cerámico, ese mismo trayecto lo hacía en 5 litros largos en máxima marcha. Además, el Niro es capaz de ir en eléctrico o en gasolina a muy muy bajas RPM, un diésel en sexta a 50 km/h habitualmente... el mecánico te lo agradecerá, sin duda
Que coche nuevo, hoy en dia, todavia aranca con llave ....de risa :D :)))
¿? xD
Puede ser q la gente piense q es enchufable y por eso tiene forma extrañas sobre consumo
Muy buenas yo soy propietario de un kia niro emotions es espectacular su confort sus prestaciones la mecánica es perfecta supera al toyota Prius es otro mundo no entiendo la poca publicidad de la marca todo se centra en el kia sportage y Creed cuando el coche del futuro o de los próximos años son los híbridos y eléctricos cuando los gasoil los están torpedeando desde el gobierno que no habla claro
Pues sí... el Niro, sobre todo en TV, tiene muy poca publicidad y no le dan demasiada importancia al tema del consumo y emisiones. Imagino que KIA tendrá poco margen de beneficios con el Niro y prefieren dar más presencia a otros modelos...
Si no has tenido un Prius, no hablas. Tengo un Prius de 10 anos. No e cambiado nada,nada. Solo consumabiles, filtros, aceite, neumatiscos y solo una vez en 10 anos, pastillas de freno. Prius es el mejor, el rey de los hibridos.
Que a sacado ahora otras marcas, Toyota tiene desde 1992....27 anos experiencia. Por favor no hablas tonterias, como que Niro supera a Prius. Nunca....50 anos de ahora adelante.
@@florinharomszeki2151 despues de 10 años que tal el consumo de tu prius ?
Que modelo es tu prius ?
Aqui en Mexico solo existe el normal y el prius C.