5:33 никогда не понимал, ЧТО? можно сделать с полоской шпона карты двери, чтобы на ней появлялись столько трещин?? Чтобы потрескать лак на том дереве, надо приложить очень большие усилия
Были у меня две бмв, е36 и е39, хорошие машинки. Дарят много положительных эмоций. Но к сожалению почти все бмв любят "кушать" деньги. И чем больше они кушают денег, тем лучше себя чувствуют. Чтобы иметь такую машину это надо быть фанатом этой марки и желательно неплохо зарабатывать, иначе вы будете недоедать сами😁.
Если машина досмотренна, то ничего она не ест кроме бензина. Купишь машину, а потом говорят: "бааа, бмв ломучая, бмв много денег требует".. Одно НО, до тебя ещё ездило 4 - 5 - 10 человек. Просто тупо покупает, скатывает чуть ли не в 0, разумеется никто ничего не ремонтирует, перепродает из рук в руки, и потом ты такой покупаешь, а у тебя там полный "букет". Поэтому, купив её, сделать нужно для начала все. Я подчёркиваю - всё. А потом говорить, какая бмв машина. Говорю, как сам владелец е38 как раз чёрной и shadowline. Делаю основное все сам, тюнинг также сам. И скажу как реальный владелец. Машина ЕДЕТ. Очень крепкий и прекрасный автомобиль. Менять ни на что не хочу. Да и не на что.
Классно спасибо за хорошее видео прям ждал 38 Еше было бы интересно узнать стоит ли вообще в Германии покупать такую старую машину налог,выбросы говорят не везде можно на ней будет ездить походу эта целая тема для нового видео
На дизеле ездить беда. Во первых: Штоер. В Германии это жирно. В мега-городах евро 4. А она по дизелю евро 3. Уже не канает. А бензиновым без разницы. Езди, где хочешь. Это сейчас сделано, для того прежде всего, чтоб народ послазил с дизелей на бензин, или электро дерьмо прочее. Экология это миф. .. + Цены на топку нереальные, за последние 2 года. 1,5. Сам живу в Германии, и наблюдаю этот топливный беспредел.
Оказывается и в Германии их все меньше. В России к примеру их усиленно пилят на запчасти. Стоимость запчастей растет с космической скоростью. У самого 750IL 95 года с грустью думаю на сколько ее хватит.
Еще немного и можно получить H-Kennzeichen. Тем, кто является фанатом марки и проживает в Германии я бы советовал брать дорестайл, желательно на м57/м67 (редкость) моторе. По достижению 30ти летнего возраста и при наличии олдтаймер номеров машина резко прибавляет в цене
@@godfather8528 я сам с этим не сталкивался. Но у друга sl500 с H-Kennzeichen, налог до 200 евро (при чем от объёма мотора не зависит), застрахован как 2й автомобиль, 300 евро в год Vollkasko. Я бы себе тоже взял старого немца
При включенном кондее эл. вентилятор должен крутиться. По факту, замена. А так ещё не труп, но ввалить придётся не мало. Что малоцелесообразно в случае с 728i.
Чето кучеряво за 728 на минималочках, да в состоянии "еще поездит". По чесноку, дал бы за нее максимум 4 килоевро. Не обессудьте, но для меня это просто рядовая древняя сема с мертвым функционалом по салону, отсутствием динамики и эргономичности.
Друг мой, эти автомобили, не "в лету" уходят. Они ушли в страны, бывшего Союза. И там их, - немерено. Там даже умершие восстанавливают. Насчёт данного автомобиля, то его хозяин, явно не в себе. Он хочет вернуть, всё что за него заплатил, плюс всё что на него потратил. Машина стоит 3,5 тыс. За эти деньги, можно на ней поездить два года, не вкладываясь особо. А потом, продать в Россию, за те же деньги. Либо, ушатывать её уже до конца. С таким двигателем, никакой ценности, она не представляет. Даже для любителей марки.
Не важен мотор, и не важен возраст. Важно состояние. Я сам владелец этой модели и этого мотора. И ничего плохого сказать не могу. Поэтому - 1. Не согласен.... Говорю как первый из многих ценителей этой марки.
@@gariksani4585 А я не могу никак согласится с вами. Объём двигателя очень важен. Это даже на пальцах можно объяснить. Две лошадки, которые тянут повозку, сдохнут быстрее чем четыре. Да и резвее, четыре тянут.
держи лайк за чистокровную немецкую красавицу
Дизайнеру этой машины надо памятник поставить, ничего лишнего, идеальная форма, просто обажаю этот автомобиль!
Бог создал эту машину от начала и до конца, и 140й мерседес, больше машин нет
В точку, дружище. Это машины легенды. Этого больше никогда не будет.
Хорошая машина их сейчас даже восстанавливают многие
Мишаня не очень то похож на папу. Ну да ладно. Машинка ничего, хороша.
😂
5:33 никогда не понимал, ЧТО? можно сделать с полоской шпона карты двери, чтобы на ней появлялись столько трещин?? Чтобы потрескать лак на том дереве, надо приложить очень большие усилия
Хороший экземпляр стоить хороших денег е 38 это легенда
Здравствуйте почему легенда?
Е38 хорошая машина. Качественная и крепкая. Очень мягкий приятный ход
Были у меня две бмв, е36 и е39, хорошие машинки. Дарят много положительных эмоций. Но к сожалению почти все бмв любят "кушать" деньги. И чем больше они кушают денег, тем лучше себя чувствуют.
Чтобы иметь такую машину это надо быть фанатом этой марки и желательно неплохо зарабатывать, иначе вы будете недоедать сами😁.
Если машина досмотренна, то ничего она не ест кроме бензина. Купишь машину, а потом говорят: "бааа, бмв ломучая, бмв много денег требует".. Одно НО, до тебя ещё ездило 4 - 5 - 10 человек. Просто тупо покупает, скатывает чуть ли не в 0, разумеется никто ничего не ремонтирует, перепродает из рук в руки, и потом ты такой покупаешь, а у тебя там полный "букет". Поэтому, купив её, сделать нужно для начала все. Я подчёркиваю - всё. А потом говорить, какая бмв машина. Говорю, как сам владелец е38 как раз чёрной и shadowline. Делаю основное все сам, тюнинг также сам. И скажу как реальный владелец. Машина ЕДЕТ. Очень крепкий и прекрасный автомобиль. Менять ни на что не хочу. Да и не на что.
Классно спасибо за хорошее видео прям ждал 38 Еше было бы интересно узнать стоит ли вообще в Германии покупать такую старую машину налог,выбросы говорят не везде можно на ней будет ездить походу эта целая тема для нового видео
На дизеле ездить беда. Во первых: Штоер. В Германии это жирно. В мега-городах евро 4. А она по дизелю евро 3. Уже не канает. А бензиновым без разницы. Езди, где хочешь. Это сейчас сделано, для того прежде всего, чтоб народ послазил с дизелей на бензин, или электро дерьмо прочее. Экология это миф. .. + Цены на топку нереальные, за последние 2 года. 1,5. Сам живу в Германии, и наблюдаю этот топливный беспредел.
Оказывается и в Германии их все меньше. В России к примеру их усиленно пилят на запчасти. Стоимость запчастей растет с космической скоростью. У самого 750IL 95 года с грустью думаю на сколько ее хватит.
Здравствуйте Скока будет стоить е38 750 il 96-98 г.в
Спасибо мужики.
Хороший обзорчик.Сам владелец е 38 с таким мотором.Машина суперр очень доволен .
А что за мотор, просто я видео ещё не до конца посмотрел
У меня тоже 2.8 б28 дорест 98 г.
Хорошая машинка,качественная
Еще немного и можно получить H-Kennzeichen.
Тем, кто является фанатом марки и проживает в Германии я бы советовал брать дорестайл, желательно на м57/м67 (редкость) моторе. По достижению 30ти летнего возраста и при наличии олдтаймер номеров машина резко прибавляет в цене
HU или налоги не надо проходить/платить?
@@godfather8528 TÜV/AU нужно так же проходить. Но налог и страховка на порядок ниже, так же можно заезжать во все экологические зоны.
@@joy-s5i у нас HU проходят в DEKRA, страховка нужна. Но налог платить не надо(вроде)
@@godfather8528 я сам с этим не сталкивался. Но у друга sl500 с H-Kennzeichen, налог до 200 евро (при чем от объёма мотора не зависит), застрахован как 2й автомобиль, 300 евро в год Vollkasko.
Я бы себе тоже взял старого немца
И вроде Штоер фиксированный, и TUV не каждый год проходят.
Респект 👍🏻
в старом обзоре была нульцевая е34 за 7500 евро, с ориг. пробегом 114.000, там понятно за что такая цена, а тут дорого
Спасибо что следите за каналом. Есть истина в ваших словах.
К сожалению таких как Е34 практически нет.
Судя по ценам, пора обратно в Германию машины гнать из Казахстана. Выгоднее будет 🤣
Я думаю, состояние авто из КЗ в Германии будет котироваться исключительно как "целиком на запчасти" .
Котик из Gera?
Добрый вечер.Николай можно с вами связаться по вацапу интересует гольф в удобное для вас время.
Под видео есть ссылки на инстаграм и вк
за 7000 можно в минске 730 дизель взять идиал) в таком состоянии как эта 728 можно за 4000 уе
У меня такая же только лонг
Исходя из "сказочных" цен в Германии давно переключился на Японию...Хотя и там подорожало!
Добрый вечер.Николай с вами можно связаться по телефону,интересует гольф.
Здравствуйте, напишите мне пожалуйста в директ Инстаграм или на почту, ссылки в описании под видео.
Дорого цена очень учитывая что это 2.8
У нас в Бишкеке дешевле можно японца живого найти
Ну кому нравятся рисовые машины то пожалуйста
На сколько я помню у тебя дизель же был!? Да хорошая тачка когда правильно обслужена!
Да верно, дизельная с довольно редким мотором м51 2.5 литра, в кузове е38 их не так много было. Но всё-таки она была весьма зачётной)
@@4RDeutscheAutos тезки Асалам Алкоголейкум загоняй)))
@@4RDeutscheAutos Скажите пожалуйста, что у вас за сканер? Программа которую вы используете при проверке автомобиля.....
Здравствуйте,
launch EasyDiag 3.0 pro
всё хорошо, только почему вся машина состоит из левых элементов? ))) дорого
Колян👍
При включенном кондее эл. вентилятор должен крутиться. По факту, замена. А так ещё не труп, но ввалить придётся не мало. Что малоцелесообразно в случае с 728i.
Судя по состоянию не дорого в России за хлам столько же просят
Чувак а шо там по правій стороні чого не показуєш😂😂😂😂
Для ценителей яхт
Шаробан еще тот )))
В Беларуси от 3$ до 5 $...
Дорого за гниляк,под перекрас,потолок 3500.
а скіки вийдещоб пригнати в україну і розмитнити
Чето кучеряво за 728 на минималочках, да в состоянии "еще поездит". По чесноку, дал бы за нее максимум 4 килоевро. Не обессудьте, но для меня это просто рядовая древняя сема с мертвым функционалом по салону, отсутствием динамики и эргономичности.
Абс что то болезнь у них
Друг мой, эти автомобили, не "в лету" уходят. Они ушли в страны, бывшего Союза. И там их, - немерено. Там даже умершие восстанавливают. Насчёт данного автомобиля, то его хозяин, явно не в себе. Он хочет вернуть, всё что за него заплатил, плюс всё что на него потратил. Машина стоит 3,5 тыс. За эти деньги, можно на ней поездить два года, не вкладываясь особо. А потом, продать в Россию, за те же деньги. Либо, ушатывать её уже до конца. С таким двигателем, никакой ценности, она не представляет. Даже для любителей марки.
Не важен мотор, и не важен возраст. Важно состояние. Я сам владелец этой модели и этого мотора. И ничего плохого сказать не могу. Поэтому - 1. Не согласен.... Говорю как первый из многих ценителей этой марки.
@@gariksani4585 А я не могу никак согласится с вами. Объём двигателя очень важен. Это даже на пальцах можно объяснить. Две лошадки, которые тянут повозку, сдохнут быстрее чем четыре. Да и резвее, четыре тянут.