✅YAMAHA R9 2025✅ ! ENFIN DES FREINS ! (Mais déçus de ne pas avoir d'upgrade du CP3)
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- เผยแพร่เมื่อ 27 ต.ค. 2024
- YAMAHA R9 2025 ! ENFIN DES FREINS ! (mais déçus pas d'upgrade du CP3) (13500 euros environ)
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On peut peut-être s'attendre à une version SP comme son homologue avec la MT09 ou sinon une version GYTR mais ce sera plus cher à la caisse !
C'est sur pour une sp ou gytr je pense mais pas de suite
Au moins Yamaha a fait quelque chose que Triumph n’a pas fait avec la Street RS. Comme tu le disais sur ta vidéo précédente voilà une nouveauté en gros cube et plutôt cool, sauf le silencieux qui est toujours aussi dégueu
C'est vrai. Je suis juste un chouilla déçus mais franchement j'aime bien
A voir parce que Triumph sort un nouveau 800 le 22 octobre.
@@adrientejero1366 mais c’est un 800 pour un trail non?
@@blondin974 on en sait pas plus pour le moment. Logiquement oui mais on peut rêver d'une Daytona ou d'une nouvelle Street 🔥
Une daytona j'espère 😍 car déjà 2 street et 2 speed quoi....
Yamaha a fait des économies avec le moteur histoire d’augmenter sa marge, moteur de mt09 en plug and play et hop on économise les charges de développement moteur.
Quand on voit qu’ils mettent une lentille degueulasse à la place d’une entrée d’air forcée, c’est que clairement ils avaient pas la puissance en ligne de mire.
KTM fait pareil d’ailleurs
Salut, merci pour ta vidéo.
Et franchement Très déçu par cette nouvelle R9, un mixte de R1, R7 et XSR900GP avec des ailerons en plus....
Pas de prix pour le moment mais la XSR900GP est affiché à 13.500 euros donc à mon avis la R9 sera autour des 15-16000 euros.
Et si on veut le max de puissance légal du CP3 (125ch avec la ligne d’échappement Akra optionnelle), il faudra rajouter un pack Racing (équivalent au pack Racer de la 900GP) à quasiment 3000 euros ou la ligne Akra uniquement pour 2000 euros !
Si je devais choisir entre une R9 et une XSR900GP, vu le peu d'écart de prestation (position sportive, même moteur, même puissance, 5 kg d'écart) je prendrai la 900GP !
Bonne continuation. V
Les anglais donne la moto à 12500 livres. Sinon merci !!
@@motoactu7887 converti en euros, cela fait un peu plus de 14.900 euros donc ce sera 15.000 euros en France. V
Oui 14999 j'imagine 😂
@@motoactu7887 Non, 13 499 € finalement
Ah super merci
Je la trouve très sympa, peut-être ma prochaine
Top amuse toi bien mais elle arrive pas tout de suite
Ceux qui viennent d'acheter la XSR900GP pour le même tarif (13 500€) risquent d'avoir un peu les boules, non ?!
Oh oui
@@motoactu7887 Je trouve d'ailleurs que c'est pas très sympa de la part de Yamaha de faire ce coup là aux acheteurs de la XSR900GP ! Mais bon ...
Oui il se tire une balle
Elle va surtout se faire enfumer par des R6
@@omaelhugo5618 c'est pas le même délire mais oui sur piste un r6 sa envoie
Non,détromper vous.Une R9 bien réglée au niveau du châssis piloté par un pilote rapide pourra faire mieux au chrono qu'une R6 et cela grâce à la souplesse du 3 cylindre.
@@yannbaudouin9693 on verra ça très vite
En tout cas les deux frangines pourront arsouiller ensembles!Lol
Ils auraient pu lui rajouter 30cv et mettre la 10 à 180cv comme sa tout le monde est content
Yep
Stage 1 est tu les as les 130ch
On veux d'origine :)
Une ligne en full un filtre air racing et une bonne programmation je pense effectivement qu'on peut atteindre une peu plus de 130 CV
La moto est très belle et enfin des portes gobelets latéraux, dignent de ce nom 😂. Plus sérieusement, ce qui est regrettable :
1)Cet ENOOOORME ajourement au niveau du moteur quand on l'a voit de profil, on dirait qu'on a mis un moteur de 300 dans une R1. Ça n'aurait pas été du luxe de mettre des caches extensions de cadre pour combler ce vide qui fait moto wish !
2)Pas de pot latéral, sortie au dessous du moteur à la "tracer 9" Vous allez quand même pas me dire qu'à cause des normes de m**** d'euro mes c*******, il n'est pas possible de faire encore des pots... Les autres y arrivent bien.
3)et enfin, bien la peine d'équiper la moto comme un porte avion si c'est pour mettre le cp3 à 119cv direct dedans, sans rien retoucher !
À minimum 14000 balles, c'est pas ça que j'achèterai...
Oui c'est dommage mais elle va bien se vendre
Elle a aucune identité visuelle, on dirait une R6, R7, ou R1 ... 🥲
C'est jolie mais elle se ressemble toute quoi
Le nivellement par le bas..c est la mode des pseudo sportive avec des roadster carénés....des moto poussive pour leurs cylindrée. ..r7 74 cv....une blague...r9 a peine 130cv une autre blague...
@@christopheviallon4473 sa reste des entreprises qui on besoin de vendre mais oui c'est dommage
Enfin des freins, mais pas plus de puissance que le MT09. Quel dommage !
Un plus gros moteur (en cylindré) est inutile, y a facilement moyen de sortir 140ch d'un 900cm3
Oui mais avec les restrictions euro5+ etc c'est vraiment castrant pour les moteurs
@@motoactu7887 oui et non.
Il aurait fallu le concevoir pour 145ch et les normes l'auraient ramené aux environs de 135ch.
Mais au moins il y aurait plus de 130ch.
Là on a l'impression que yamaha ne s'est pas foulé.
@@caissemetikJe suis 100% d'accord, c'est ce que je dis dans la vidéo. La moto est super plein de jolies évolutions, mais le moteur aurait dû évoluer
119CV pour un Roadster ok pas de soucis ya largement de quoi s'amuser mais la sur Une des Sportives les plus attendus et qui en plus se bat en World Supersport pour le Titre face au Ducati Panigale V2 , Mv Agusta F3 800, Triumph 675 Kawasaki zx636, ..... désolée mais la R9 et la CBR 600 rr vont être à la ramasse je pense, peut-être des Podiums oui mais des Victoires et 1 titre je ne pense pas😤😤😤😤😤
@senna5079 oui compliqué
Phare dégueulasse a mettre sur un pous pous qu ils se le gardent au Japon
Ah oui carrément 😅