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グローブのまま、給油はダメだったような動画がありましたが。
コメントありがとうございますなんだかそうらしいですね以前もグローブのしたママの給油は危険とのコメントを頂きました。ちゃんと放電できない…とか。バイク関連のネット記事にもありました。でもそれって結局は絶縁状態なんじゃ…と思うんですが。少なくともENEOSのサイトでセルフ給油での注意事項にグローブNGは見つけられませんでした。
めっちゃ地元
白忍者はどこのショップでも入荷するとすぐ売れちゃうみたいですね。私も目の前で納車されていくのを目撃しました。
コメントありがとうございます。白はなぜか生産台数が少ないらしく、買った店でも入荷の保証はできないとの事でしたが買えてよかったです。
Such a great motovlog with nice motor rider.... great scenery and cool. Keep safe on two wheels bossman.... keep it up.
Thank you for your comment. Safety is my top priority, especially when I run with my wife. I enjoy my motorcycle life.
はじめまして！最近Ninja 400を新車で購入して、もすぐ納車です！初バイクなので色々みさせてもらいました！(立ちゴケとかしないか不安です....)よかったらヘルメットにつけているカメラ何を使われているか教えて頂けますか？
コメントありがとうございます。初めてのバイクが新車のNinja400なんですね、素晴らしいです。初めてだと立ちゴケ心配ですよね。でもこのNinja400は教習車のCB400と比べて格段にエンストしにくいのでその辺は安心だと思いますよ。早く納車されると良いですね。ヘルメットに付けているカメラは SONY HDR-AS300 という絶版モデルで、今は新品だと私が購入した時の倍以上、ヘルメットマウントは10倍近く値上がりしています。防水仕様ではないので雨が降ってくると焦ります。
私もバイク選びをしているのでNinjaは候補にします。チャンネル登録させていただきます。
コメント＆チャンネル登録ありがとうございます。バイク選び中っていろんな期待が膨らんで楽しいですよね。ちなみにNinja400、若干ネガな部分もありますが、現在所有している4台中1番乗りやすいです。
レッドバロン磯子ですね。白ベースのフルカウルかっこいいですね。
コメントありがとうございます。はい、磯子のレッドバロンです。白じゃなければニンジャは買わなかったかもです。
新車良いですね！！同じ2018KRT乗ってます。手、ケツしびれます（対策済）。身長175以上の人には脚窮屈かな！？とても良いバイクで満足してます。
コメントありがとうございます。KRTカラー見た目から速そうでかっこいいですよね。バイクの振動は今のところ大丈夫ですが、ある程度距離走ったら振動出てくるかもですね。カタナがそうでした。思った以上に乗りやすく買ってよかったです。
給油する時は危険なのでグローブを外して素手で行いましょう
コメントありがとうございます。そうなんですか？静電気の問題ですか？？給油機の静電気除去シートに触っても放電しきれないってこと？それとも静電気以外の危険性があるとか？？？
@@sparrowriders8249 静電気の問題です。たまたま見てなかっただけかもしれませんが店員さんが飛んできて注意受けますよ＾；
そうなんですね、知らなかった。ありがとうございます。
レギュラーの上位版がハイオクと思ってるのかな？そもそも物が違うからレギュラー入れた方が良いと思います。そうしないとパフォーマンスを維持できないかも。エンジン内部の洗浄のためにどうしてもハイオク入れたいなら5回に一回程度で
コメントありがとうございます。また、貴重なアドバイスもありがとうございます。現在通勤にジクサーを使用していますが、その前は3台スカイウェイブを乗り継ぎました。1台目：新車250㏄(CJ42) 9万kmオーバー、あちこちガタが来たので400㏄に乗り換え2台目：新車400㏄(CK44) 6万kmオーバー、くだらない事故に巻き込まれ廃車3台目：走行1万km越えの中古250㏄(CJ46) 7万㎞オーバー、ジクサーが欲しくなったので乗り換え先の2台は新車で買ってハイオクしか入れなかったので、レギュラーとの走りの違い等は分かりません。3台目は中古ということもありしばらく(数千km)レギュラーを入れてましたが、ハイオクに切り替えたところ若干パワフルになったことを体感しました。あくまでも若干です。でも、そんな気がするとかのレベルではなく体感できるレベルでしたよ。ちなみにレギュラーの上位版？がハイオクだとは思っていませんよ。オクタン価の違いですから。着火温度の違い？とかだったかな？いま乗っているジクサーもハイオクのみで3万7千kmを超えていますが元気に走ってくれますよ。あまりぶん回しませんけど。まぁ、レギュラーでも問題ないんでしょうけどね。単なる自己満足です。
グローブのまま、給油はダメだったような動画がありましたが。
コメントありがとうございます
なんだかそうらしいですね
以前もグローブのしたママの給油は危険とのコメントを頂きました。
ちゃんと放電できない…とか。
バイク関連のネット記事にもありました。
でもそれって結局は絶縁状態なんじゃ…と思うんですが。
少なくともENEOSのサイトでセルフ給油での注意事項にグローブNGは見つけられませんでした。
めっちゃ地元
白忍者はどこのショップでも
入荷するとすぐ売れちゃうみたいですね。
私も目の前で納車されていくのを
目撃しました。
コメントありがとうございます。
白はなぜか生産台数が少ないらしく、買った店でも入荷の保証はできないとの事でしたが買えてよかったです。
Such a great motovlog with nice motor rider.... great scenery and cool. Keep safe on two wheels bossman.... keep it up.
Thank you for your comment. Safety is my top priority, especially when I run with my wife. I enjoy my motorcycle life.
はじめまして！
最近Ninja 400を新車で購入して、もすぐ納車です！初バイクなので色々みさせてもらいました！(立ちゴケとかしないか不安です....)
よかったらヘルメットにつけているカメラ何を使われているか教えて頂けますか？
コメントありがとうございます。
初めてのバイクが新車のNinja400なんですね、素晴らしいです。
初めてだと立ちゴケ心配ですよね。でもこのNinja400は教習車のCB400と比べて格段にエンストしにくいので
その辺は安心だと思いますよ。早く納車されると良いですね。
ヘルメットに付けているカメラは SONY HDR-AS300 という絶版モデルで、今は新品だと私が購入した時の
倍以上、ヘルメットマウントは10倍近く値上がりしています。
防水仕様ではないので雨が降ってくると焦ります。
私もバイク選びをしているのでNinjaは候補にします。チャンネル登録させていただきます。
コメント＆チャンネル登録ありがとうございます。
バイク選び中っていろんな期待が膨らんで楽しいですよね。
ちなみにNinja400、若干ネガな部分もありますが、現在所有している4台中1番乗りやすいです。
レッドバロン磯子ですね。白ベースのフルカウルかっこいいですね。
コメントありがとうございます。はい、磯子のレッドバロンです。
白じゃなければニンジャは買わなかったかもです。
新車良いですね！！同じ2018KRT乗ってます。手、ケツしびれます（対策済）。身長175以上の人には脚窮屈かな！？とても良いバイクで満足してます。
コメントありがとうございます。KRTカラー見た目から速そうでかっこいいですよね。バイクの振動は今のところ
大丈夫ですが、ある程度距離走ったら振動出てくるかもですね。カタナがそうでした。
思った以上に乗りやすく買ってよかったです。
給油する時は危険なのでグローブを外して素手で行いましょう
コメントありがとうございます。
そうなんですか？静電気の問題ですか？？給油機の静電気除去シートに触っても放電しきれないってこと？
それとも静電気以外の危険性があるとか？？？
@@sparrowriders8249
静電気の問題です。
たまたま見てなかっただけかもしれませんが店員さんが飛んできて注意受けますよ＾；
そうなんですね、知らなかった。ありがとうございます。
レギュラーの上位版がハイオクと思ってるのかな？そもそも物が違うからレギュラー入れた方が良いと思います。そうしないとパフォーマンスを維持できないかも。エンジン内部の洗浄のためにどうしてもハイオク入れたいなら5回に一回程度で
コメントありがとうございます。また、貴重なアドバイスもありがとうございます。
現在通勤にジクサーを使用していますが、その前は3台スカイウェイブを乗り継ぎました。
1台目：新車250㏄(CJ42) 9万kmオーバー、あちこちガタが来たので400㏄に乗り換え
2台目：新車400㏄(CK44) 6万kmオーバー、くだらない事故に巻き込まれ廃車
3台目：走行1万km越えの中古250㏄(CJ46) 7万㎞オーバー、ジクサーが欲しくなったので乗り換え
先の2台は新車で買ってハイオクしか入れなかったので、レギュラーとの走りの違い等は分かりません。
3台目は中古ということもありしばらく(数千km)レギュラーを入れてましたが、ハイオクに切り替えたところ
若干パワフルになったことを体感しました。あくまでも若干です。でも、そんな気がするとかのレベルではなく体感できるレベルでしたよ。
ちなみにレギュラーの上位版？がハイオクだとは思っていませんよ。
オクタン価の違いですから。着火温度の違い？とかだったかな？
いま乗っているジクサーもハイオクのみで3万7千kmを超えていますが元気に走ってくれますよ。あまりぶん回しませんけど。
まぁ、レギュラーでも問題ないんでしょうけどね。単なる自己満足です。