Merci, quel plaisir. Je n’ai pas les moyens pour une type-E mais je me régale avec le 6 en ligne du modèle qui a suivi cette splendide auto, la XJS. Je rentre de 45min de balade après une longue journée de travail. Ces anglaises sont une vraie thérapie anti stress. Elles devraient être remboursées par la sécu.
Cette voiture est une folie, elle embarque des technologies de pointe pour l''époque avec des freins à disques, suspensions indépendantes ou encore différentiel arrière et caisse autoporteuse aussi rapide qu'une Ferrari mais moitié moins cher. De plus, Enzo a kifé autre chose qu'une Ferrari, je trouve que cela rend cette voiture encore plus légendaire.
Je vous aimais déjà beaucoup avant cela pour la sympathie et la rigolade que vous nous communiquez avec brio mais vraiment cette série sur les anciennes du musé est en plus un régal pour les yeux et les oreilles ! Un grand merci de nous faire découvrir ou redécouvrir ces monuments de l'histoire que l'on ne voit malheureusement que trop souvent inanimés dans les musés !
Merci Pierre et Yann pour cet essai de cette Jaguar Type E V12 de 1971! Encore une splendide voiture du musée! Un mythe de l'automobile cette voiture! En effet la plus belle voiture selon Enzo! Pour moi elle fait partie des plus belles voitures mais n'est pas la plus belle quand-même! En tout cas cette voiture j'adore! Le charme british, les sensations, le plaisir, la sonorité du V12 enivrante et des 6 en ligne envoûtante, la puissance et le couple amplement suffisant, le très beau design, le cuir, etc., c'est génial! Pour avoir déjà pû monter en passager dans une Type E S1 4.2 de 1967 ou 1968, j'avais au contraire trouver que la position de conduite était basse, le moteur était aussi très coupleux et faisait également une sonorité envoûtante (un poil en retrait par rapport à la V12 cependant sur cet aspect), la direction était non assistée sur la MK1 et très ferme d'après ce que mon père avait ressenti! Ce qui m'avait le plus marqué c'était le couple du l6 qui était énorme! Excellente soirée et à une prochaine vidéo!
En deux mots comme le dit si bien Pierre « beau voyage » , magnifique , encore un véhicule d’exception avec un moteur de légende. 😍😍. Merci 🙏🏻 de nous faire rêver en ligne 👏👏
@@RassoOuest Merci pour la réponse, cela va être compliqué pour moi car bien qu’étant originaire de Reims, je vis depuis 10 ans à Carcassonne… Mais le concept Musée/Circuit/Ecole de conduite m’interpelle vraiment… Dans tout les cas je viendrai vous voir mais je ne sais toujours pas laquelle de mes vieilles voitures je vais choisir… La C32 AMG de 2001 ou la Golf TDI 150 CV fourmotion de 2002 ? Pour l’instant, j’ai plein de vidéos en retard sur votre site à regarder… Un grand merci à vous, portez vous bien et bonne journée…
Vous êtes tout les deux incroyables, deux passionnés qui savent apprécier les bonnes choses. Je passerais vous voir à Loheac à l'occase, c'est pas si loin de Nantes
Ouah !!! Quel régal !!! Merci les gars, c’est chaîne TH-cam devrait être reconnue d’intérêt publique … la crème de la crème, sans doute une de mes voitures préférées, la classe anglaise
Quel bonheur de voir sortir de telles autos, la réalité est évidemment encore bien plus belle mais votre duo nous fait bien ressentir le plaisir. Et quel son!
Merci pour cette ballade si plaisante. Quelle belle voiture, intemporelle et rugissante. Votre duo met en valeur votre passion, c'est passionnant à suivre. Merci.
un vrai régal de vous voir savourer ces instants magiques avec une voiture de légende, quelle voiture fantastique, le designer devait être avant-gardiste car 50 ans plus tard la ligne est toujours fascinante et incroyable. Elle reste dans les esprits, et ici dans cette version V 12 c'est le graal ! quelle chance vous avez. Bravo pour vos essais qui sont toujours de qualité, mais lorsque vous essayez des légendes ils deviennent incroyables. Bravo à tous les deux et bonne continuation
Equipe au complet et... en forme... ça fait plaisir!! Magnifique voyage dans le temps avec ce monument de l'automobile... Waouh et quelle sonorité... 😍 Un grand merci à vous deux pour ces belles images...👍👍😉
Quelle auto magnifique! 😍 Personnellement je préfère la première génération, merci pour ce beau moment d'histoire et de passion 😉
2 ปีที่แล้ว +2
J'ai des frissons avec vous les gars ! Merci pour ces vidéos de découvertes, votre professionnalisme en toute simplicité fait beaucoup de bien. Le son de cette typeE est magistral !!
On vous envie. Le son magnifique ! Une ligne superbe que je mettrais à égalité avec la mercedes SL w198 qui est apparue un peu plus tôt en 1954. Le vrai plaisir automobile !
Ya pas dire, vous faites très fort franchement, chapeau bas messieurs. Dans mon commentaire précédent sur la Lamborghini Countach, je vous avais dit que la barre était très haute et la prochaine voiture devait être sont égal ou mieux 😝 et bien c'est réussi, quel voiture cette JAG wow j'en rêve encore. A l'époque avoir cette voiture devait être le saint Graal, la tu étais qu'elle qu'un, classe et performance étai au rendez-vous. Et se son de ouff franchement, c'était la suite logique. Merci beaucoup encore une fois de nous faire vivre de telles émotions, cela ne ce décrit pas, faut le vivre et l'admirer tout simplement. Merci beaucoup messieurs, toujours toujours un réel plaisir a vous écouter, et comme d'habitude, je trouve ça jamais assez long 🤣😂✌🏻
Vraiment magnifique, je découvre ta chaine et c'est du très lourd, c'est très bien produit, vous êtes super cool, les bagnoles sont dingues et le pilotage régale, 10|10
très bel essai. on sent une voiture pleine de noblesse avec cette oeuvre d'art mécanique. la boite mécanique est rare et c'est un plus. C'est amusant de voir à quel point les débattements du levier étaient importants à l'époque. Yann conduit en symbiose avec l'auto et se refusera toujours à conduire autrement que "gently and comprehensively", comme disent les Anglais. Inutile d'insister et donc, j'arrête de souhaiter des glissades, des travers et ce genre de choses qui me fascinent néanmoins.
Magnifique, les voitures à l'époque étaient des oeuvres d'art et témoignaient bien de l'art de vivre à cette époque où la maladie de l'argent n'avait pas encore contaminé le monde ou du moins, n'était pas le plus important . Le manoir de l'auto devrait proposer ses véhicules à la location sur circuit comme il y en a beaucoup pour les voitures sportives récentes, ça serait peut-etre un moyen pour faire revivre ses véhicules presque vivants !
J'adore vos vidéos ! C'est un ensemble de souvenirs ! Lohéac est un lieu que je connais bien car j'ai fait plusieurs formations de conduite à l'école Gérard Poussin. J'ai roulé seul sur cette piste, c'est un régal. Yann, je l'ai également rencontré sur la piste. C'est une personne agréable qui pilote vraiment bien et on sent qu'il est passionné. Ensuite les voitures du musée sont magnifiques et chargées d'histoire. Mon seul regret, qu'il n'y est pas de Porsche 959. La Jaguar Type E est une voiture mythique qui chante vraiment bien. Tout est dans la souplesse avec le V12.
Bonjour à vous deux, C'est encore Noël, et celle là est sur le podium de mon "hangar merveilleux"..🤩🤩🤩 Une ligne, une mécanique et un son comme on en fait plus.. et en fera plus malheureusement Merci, merci pour cette trop brève présentation 🙏🏻🙏🏻🙏🏻 👍👍👍
Salut, je comprends, mais comme le dit Yann, ce sont des autos fraichement sorties du musée et de leur hibernation, c'est compliqué de trop les solliciter, merci pour ta compréhension 🙏
J'aime beaucoup votre passion qui couvre souvent des voitures moins connues. Une petite remarque, la voiture de Steve Mc Queen n'est pas une type E mais une type D.
MERCI pour ce voyage dans le passé !! J'étais assis à l'arrière de la Type E à écouter vos explications (et le son du V12) durant toute la vidéo. Pour avoir visité le manoir 4 ou 5 fois, il vous reste plein de voitures à essayer 😎👍
Merci à toute l'équipe pour vos vidéos, rasso-ouest c'est de la passion, du professionnalisme avec cerise sur le gâteau de l'humour et de la bonne humeur ❤
Splendide. Merci de nous partager de tels bijoux. Et quel plaisir de les voir rouler…quel son ce v12. Un bien bel objet automobile. Un monument. Pour certains, la plus belle voiture jamais conçue. Bravo pour ce magnifique épisode. A chaque fois vous placez la barre plus haut. 👍💪🙏
Merci pour cette vidéo bien immersive même si je n'aime pas du tout l'auto (& oui il en faut pour tous les goûts n'est-ce pas ?) je suis en admiration devant le V12 il faut bien l'avouer :) je vais aller voir d'autres vidéos sur ta chaine en espérant trouver des pépites ! Salutations !
C’est vrai qu’on pourrait faire le parallèle avec un avion de tourisme ! Faut dire que la plupart des Piper/Cessna & co. en service, datent de cette époque ! Super design et magnifique voiture !
Bonne idée ! 😅 Malheureusement nous ne choisissons pas, nos essais dépendent du planning d'entretien des véhicules du musée. J'attends des nouvelles pour le début de la semaine pour connaître quelle sera la prochaine heureuse élue 😅
Quelle voiture magnifique 😎 J'adore et le feulement du V12 5,3L 👍 a lui seul procure un plaisir certain, fabuleux! J'ai moi aussi connu une autre anglaise qui avait un long nez mais elle miaulait d'une façon plus stridente qd on la faisait grimper dans les tours🤔
Découverte depuis peu de votre chaîne et le concept de sortir une auto du manoir de l'automobile pour la mettre sur circuit est top. Même si cette Jag serais sans doute plus à l'aise sur une voie rapide
@@RassoOuest j'ai vu dans la vidéo. J'ai bien aimé aussi le fait que vous ne souhaitiez pas la pousser dans ses retranchements, une dame mûre ça se respecte. Je peux me permettre j'ai presque son âge 😉
J'ai eu la chance de travailler sur ce moteur et de rouler avec une V12 BVM identique, effectivement la sonorité est extraordinaire, la disponibilité idem, mais la position de conduite est... Spéciale !
La plus voiture du monde oui le commendatore ne s’est pas trompé La série une reste ma préférée j’ai eu la chance d’en prendre le volant Une expérience incroyable voiture artisanale dans sa conception L’apogée de l’automobile à son paroxysme!!!
mon père a une daimler double-six vanden plas de la meme époque avec le meme V12, et effectivement on était dans le sud à l'époque et mes souvenirs c'est plutot des pannes et surchauffes en cascade :D ... ces belles anglaises étaient très capricieuses :S
La vignette à l’époque ça devait faire mal ,j'adore cette voiture . Peut etre une idée : une video sur des conseils pour conserver au mieux un véhicule ancien qui roule très peu ?
un truc auquel on ne pense jamais : boucher le tuyau d'échappement avec un chiffon. Comme les soupapes d'échappement sont décalées, une soupape reste forcément ouverte plus ou moins et l'air chargé d'humidité entre direct dans le cylindre. Comme pour les avions (entrée d'air du réacteur), on choisit une couleur bien vive pour penser à l'enlever quand on veut démarrer le moteur.
Humm, à 2:38 Steve McQueen ne possédait pas une e-type, mais une XK SS. Cette dernière était la version route de la Jaguar type D qui a gagné Le Mans. Cette auto n'a été produite qu'à seize exemplaires avant que l'usine ne subisse un incendie.
Bonjour, La capacité de Yann à disséquer, à scanner la voiture est un vrai régal pour l'amateur que je suis! Aucune brutalité, position des mains sur le volant... Il est instructeur de pilotage vous allez me dire !! Merci à vous deux.
C’est la plus belle de toutes les Types E, à mon avis. Le coupé V12 série 3 avec les roues à moyeu en acier chromé - pas celles à rayons. Il respire à la fois l’élégance et la puissance.
Superbe auto seul hic ses jantes tôle qui lui vont très mal, c'est une anglaise et à cette époque ce qui leur va bien c'est les jantes a rayon mais sinon merci pour ce moment magique... vivement la Lightweight même si ça va être compliqué a négocier et a faire tourné sur circuit ;)
Bravo et merci pour cet essai de la plus belle voiture du monde (selon Enzo Ferrari) pour info, sur l'image, Steeve Mc Queen est au volant de sa Jaguar XK SS et non d'une type E
pas ma bagnole favorite loin s'en faut : invariablement je pense à la scène du petit baigneur, effectivement la 250 gto en reprend les lignes; je trouve le capot trop long, le pare brise trop droit et j'aime pas les voitures au cul tronqué! , je reste inconditionnel de la mustang 67 même sans aucun tuning .... en plus j'aime pas les moteurs qui gueulent, je préfère que ça ronronne et que ça glougloute !!!; très belle restauration quand même, chapeau au restaurateur !!! 😊
Excellent, cette auto est dans un magazine échappement spécial sportive de l’année 1990 (dans une rubrique à part évidemment)… mais en faisant le rapprochement c’est normal, puisque elle fait partie du manoir qui appartient à Michel Hommel qui lui même est (ou était) propriétaire du magazine… Je viens de tomber dessus, et c’est la plaque d’immat qui m’a fait tilter😅
En mai 2022 à Voiron il y avait un anglais qui avait garé sa jag V12 rouge décapotable (capote beige ) prêt de la gare j'ai eu un orgasme j'ai fait des photos puis je suis allé au boulot en retard !
La Jag évoque un avion de tourisme ? Ça se tient: le DR400 - dont on aperçoit brièvement un exemplaire à l’atterrissage à St.Brieuc -a été conçu il y a 50 ans cette année (son moteur ayant lui été conçu 30 ans avant, en 1942)
Esthétiquement la series one est quand même largement plus belle. D'ailleurs tu évoques celle au Moma, c'est une series one. Le V12 doit être sympa bien entendu mais la légende c'est la series one et son 6 en ligne !
Je sais que beaucoup préfère la série 1 qui est vraiment très jolie, mais personnellement avec cette grille de radiateur la série 3 à vraiment du charme !
Il serait TRÈS intéressant de voir l'équipe des mécanos avant la sortie et le briefing de Yann également.
Très bonne idée John 🙏
"Très" est un mot faible. je dirais plutôt "extrêmement"
Je valide également cette superbe proposition !
Ça serait le top ! Et Mr HOMMEL Michel en vidéo serait top aussi !
Merci, quel plaisir.
Je n’ai pas les moyens pour une type-E mais je me régale avec le 6 en ligne du modèle qui a suivi cette splendide auto, la XJS. Je rentre de 45min de balade après une longue journée de travail. Ces anglaises sont une vraie thérapie anti stress. Elles devraient être remboursées par la sécu.
C’est tellement vrai Gilles👌
Oui, mais quand elles sont en panne ou qu'elles ne veulent pas démarrer, quel stress !
Cette voiture est une folie, elle embarque des technologies de pointe pour l''époque avec des freins à disques, suspensions indépendantes ou encore différentiel arrière et caisse autoporteuse aussi rapide qu'une Ferrari mais moitié moins cher. De plus, Enzo a kifé autre chose qu'une Ferrari, je trouve que cela rend cette voiture encore plus légendaire.
Quel son... Une oeuvre d'art. Et dire que l'on passe a l'électrique.
Le thermique n'est pas mort
Cette série sur les anciennes, c’est que du bonheur.
Merci beaucoup Sylvain 🙏
Je vous aimais déjà beaucoup avant cela pour la sympathie et la rigolade que vous nous communiquez avec brio mais vraiment cette série sur les anciennes du musé est en plus un régal pour les yeux et les oreilles !
Un grand merci de nous faire découvrir ou redécouvrir ces monuments de l'histoire que l'on ne voit malheureusement que trop souvent inanimés dans les musés !
Un tout grand merci Jerôme 🙏
Oui ça permet de découvrir des joyaux oublies
Magnifique essai avec une magnifique voiture! Ah la type E...un rêve. Le son du V12 à l'air ouf!
Merci à vous 2 et merci au manoir.
Un grand merci Didier 👌
Merci Pierre et Yann pour cet essai de cette Jaguar Type E V12 de 1971! Encore une splendide voiture du musée! Un mythe de l'automobile cette voiture! En effet la plus belle voiture selon Enzo! Pour moi elle fait partie des plus belles voitures mais n'est pas la plus belle quand-même! En tout cas cette voiture j'adore! Le charme british, les sensations, le plaisir, la sonorité du V12 enivrante et des 6 en ligne envoûtante, la puissance et le couple amplement suffisant, le très beau design, le cuir, etc., c'est génial! Pour avoir déjà pû monter en passager dans une Type E S1 4.2 de 1967 ou 1968, j'avais au contraire trouver que la position de conduite était basse, le moteur était aussi très coupleux et faisait également une sonorité envoûtante (un poil en retrait par rapport à la V12 cependant sur cet aspect), la direction était non assistée sur la MK1 et très ferme d'après ce que mon père avait ressenti! Ce qui m'avait le plus marqué c'était le couple du l6 qui était énorme!
Excellente soirée et à une prochaine vidéo!
Merci beaucoup ☺️
@@RassoOuest De rien!
En deux mots comme le dit si bien Pierre « beau voyage » , magnifique , encore un véhicule d’exception avec un moteur de légende. 😍😍. Merci 🙏🏻 de nous faire rêver en ligne 👏👏
Merci beaucoup Christophe 🙏
Une voiture qui m'a fait rêvée dans les revues de l'époque, quel plaisir de la voire et d'entendre son V12. Merci à vous 2
Un grand merci pour cette vidéo, je suis d’accord avec Yann ce n’est pas un bruit de moteur… C’est une véritable symphonie !!! Bravo à vous
Un grand merci Jean-Christophe 👌🙏
@@RassoOuest Juste une question, où êtes vous implanté car un musée + un circuit personnellement cela me fait rêver…
@@jean-christopheabegg9360 Nous sommes en Bretagne à Lohéac en Ille-et-Vilaine 👌
@@RassoOuest Merci pour la réponse, cela va être compliqué pour moi car bien qu’étant originaire de Reims, je vis depuis 10 ans à Carcassonne… Mais le concept Musée/Circuit/Ecole de conduite m’interpelle vraiment… Dans tout les cas je viendrai vous voir mais je ne sais toujours pas laquelle de mes vieilles voitures je vais choisir… La C32 AMG de 2001 ou la Golf TDI 150 CV fourmotion de 2002 ? Pour l’instant, j’ai plein de vidéos en retard sur votre site à regarder… Un grand merci à vous, portez vous bien et bonne journée…
Vous êtes tout les deux incroyables, deux passionnés qui savent apprécier les bonnes choses. Je passerais vous voir à Loheac à l'occase, c'est pas si loin de Nantes
Merci beaucoup, au plaisir de te rencontrer à Lohéac 👌
Je suis aller sur le circuit de Loheac hier vraiment l'ambiance est dingue je conseil vraiment d'y aller faire un tour 👌🏼
Ouah !!! Quel régal !!! Merci les gars, c’est chaîne TH-cam devrait être reconnue d’intérêt publique … la crème de la crème, sans doute une de mes voitures préférées, la classe anglaise
Merci beaucoup pour ce gentil commentaire 🙏👌
Quel bonheur de voir sortir de telles autos, la réalité est évidemment encore bien plus belle mais votre duo nous fait bien ressentir le plaisir. Et quel son!
Merci Raph ! Le bonheur continuera, il reste beaucoup de voitures au musée ✌️
merci à vous pour cette vidéo cette jaguar est superbe on sent dans la vidéo que Yann respecte énormément la mécanique respect monsieur
Merci beaucoup 🙏
et il prend le temps de faire chauffer la mécanique sans prendre trop de tours. très bon point !
Merci pour cette ballade si plaisante. Quelle belle voiture, intemporelle et rugissante. Votre duo met en valeur votre passion, c'est passionnant à suivre. Merci.
Un grand merci, ça fait super plaisir 🙏
un vrai régal de vous voir savourer ces instants magiques avec une voiture de légende, quelle voiture fantastique, le designer devait être avant-gardiste car 50 ans plus tard la ligne est toujours fascinante et incroyable. Elle reste dans les esprits, et ici dans cette version V 12 c'est le graal ! quelle chance vous avez. Bravo pour vos essais qui sont toujours de qualité, mais lorsque vous essayez des légendes ils deviennent incroyables. Bravo à tous les deux et bonne continuation
Un grand merci pour ce gentil commentaire 🙏
Juste magnifique, un vrai bijoux ce V12 avec ses envolées lyriques !
Equipe au complet et... en forme... ça fait plaisir!! Magnifique voyage dans le temps avec ce monument de l'automobile... Waouh et quelle sonorité... 😍 Un grand merci à vous deux pour ces belles images...👍👍😉
Un tout grand merci Serge 🙏
@@RassoOuest Avec grand plaisir, ces vidéos sont un régal... 🙏
Quand j étais gamin j ai eu un circuit 24 avec es jaguars type E
@@alainjamart1173 Souvenir, souvenir... 👍😉
Excellente vidéo ! Votre passion et votre bonne humeur sont très agréables à entendre et partager ! ;)
Merci Damien 🙏
La Qualité des vidéos proposées sont au top !
Un grand merci Toni, nous essayons de faire de notre mieux 👌
Quelle auto magnifique! 😍 Personnellement je préfère la première génération, merci pour ce beau moment d'histoire et de passion 😉
J'ai des frissons avec vous les gars ! Merci pour ces vidéos de découvertes, votre professionnalisme en toute simplicité fait beaucoup de bien. Le son de cette typeE est magistral !!
Merci Denis ça fait très plaisir !
On vous envie. Le son magnifique !
Une ligne superbe que je mettrais à égalité avec la mercedes SL w198 qui est apparue un peu plus tôt en 1954. Le vrai plaisir automobile !
J'avoue avoir une petite préférence pour le son de la Mercedes 😅 Un tout grand merci 👌
Merci à toute l'équipe et au Manoir de l'automobile de nous offrir des essais d'une telle qualité.
Merci beaucoup Tibo 🙏
Le son est magique, la ligne est d’une élégance extrême, merci au manoir, aux mécanos, et à vous les gars.👍
Un pur moment de régal mécanique. 😍🙏👍
Un grand merci 🙏
Ya pas dire, vous faites très fort franchement, chapeau bas messieurs.
Dans mon commentaire précédent sur la Lamborghini Countach, je vous avais dit que la barre était très haute et la prochaine voiture devait être sont égal ou mieux 😝 et bien c'est réussi, quel voiture cette JAG wow j'en rêve encore.
A l'époque avoir cette voiture devait être le saint Graal, la tu étais qu'elle qu'un, classe et performance étai au rendez-vous. Et se son de ouff franchement, c'était la suite logique.
Merci beaucoup encore une fois de nous faire vivre de telles émotions, cela ne ce décrit pas, faut le vivre et l'admirer tout simplement.
Merci beaucoup messieurs, toujours toujours un réel plaisir a vous écouter, et comme d'habitude, je trouve ça jamais assez long 🤣😂✌🏻
Superbe auto aux lignes réellement incroyables. Enzo s’était évidemment pas trompé. Magnifique!! 👌🏻👌🏻
Il parlait de celle de 61, pas de la 2+2 ...
Vraiment magnifique, je découvre ta chaine et c'est du très lourd, c'est très bien produit, vous êtes super cool, les bagnoles sont dingues et le pilotage régale, 10|10
très bel essai. on sent une voiture pleine de noblesse avec cette oeuvre d'art mécanique.
la boite mécanique est rare et c'est un plus. C'est amusant de voir à quel point les débattements du levier étaient importants à l'époque.
Yann conduit en symbiose avec l'auto et se refusera toujours à conduire autrement que "gently and comprehensively", comme disent les Anglais.
Inutile d'insister et donc, j'arrête de souhaiter des glissades, des travers et ce genre de choses qui me fascinent néanmoins.
Un grand merci de nous suivre 🙏
Merci au Manoir et à vous 2 pour ces moments de pur bonheur 👍👍
Merci beaucoup David 🙏
Magnifique, les voitures à l'époque étaient des oeuvres d'art et témoignaient bien de l'art de vivre à cette époque où la maladie de l'argent n'avait pas encore contaminé le monde ou du moins, n'était pas le plus important . Le manoir de l'auto devrait proposer ses véhicules à la location sur circuit comme il y en a beaucoup pour les voitures sportives récentes, ça serait peut-etre un moyen pour faire revivre ses véhicules presque vivants !
Que c'est beau ! Merci beaucoup ! Et n'oubliez pas les pouces bleus, c'est vraiment sympa comme série 👍
Merci pour le soutien Christopher 🙏
c'est la voiture dont je rêve depuis mon enfance💖
Je te comprends Didier 😅
la Countach nous faisait rêver, mais pour un week end passion, c'est celle-ci qu'il faut prendre ;-)
👌
J'adore vos vidéos ! C'est un ensemble de souvenirs ! Lohéac est un lieu que je connais bien car j'ai fait plusieurs formations de conduite à l'école Gérard Poussin. J'ai roulé seul sur cette piste, c'est un régal. Yann, je l'ai également rencontré sur la piste. C'est une personne agréable qui pilote vraiment bien et on sent qu'il est passionné. Ensuite les voitures du musée sont magnifiques et chargées d'histoire. Mon seul regret, qu'il n'y est pas de Porsche 959. La Jaguar Type E est une voiture mythique qui chante vraiment bien. Tout est dans la souplesse avec le V12.
Bonjour à vous deux,
C'est encore Noël, et celle là est sur le podium de mon "hangar merveilleux"..🤩🤩🤩
Une ligne, une mécanique et un son comme on en fait plus.. et en fera plus malheureusement
Merci, merci pour cette trop brève présentation 🙏🏻🙏🏻🙏🏻
👍👍👍
Merci Franck 🙏
Quelle beauté ma préférée des types E!
Je reverrais de voir un essai d une Lamborghini Espada.,😍😍😍😍
👌
J'aurais tellement aimé une piste humide, mais c'est déjà superbe !
Salut, je comprends, mais comme le dit Yann, ce sont des autos fraichement sorties du musée et de leur hibernation, c'est compliqué de trop les solliciter, merci pour ta compréhension 🙏
@@RassoOuest et les pneus sont d'époque..pas question de les brutaliser
J'aime beaucoup votre passion qui couvre souvent des voitures moins connues. Une petite remarque, la voiture de Steve Mc Queen n'est pas une type E mais une type D.
GG Mais quelle machine ! Magnifique... ça valait le coup de patienter. Merci 😍
Un tout grand merci Stephou 🙏
MERCI pour ce voyage dans le passé !! J'étais assis à l'arrière de la Type E à écouter vos explications (et le son du V12) durant toute la vidéo. Pour avoir visité le manoir 4 ou 5 fois, il vous reste plein de voitures à essayer 😎👍
Merci Laurent ! C'st vrai qu'il nous en reste pas mal ! 😂
Merci à toute l'équipe pour vos vidéos, rasso-ouest c'est de la passion, du professionnalisme avec cerise sur le gâteau de l'humour et de la bonne humeur ❤
Voilà un commentaire qui fait plaisir, un grand merci Lucas 🙏
Splendide. Merci de nous partager de tels bijoux. Et quel plaisir de les voir rouler…quel son ce v12. Un bien bel objet automobile. Un monument. Pour certains, la plus belle voiture jamais conçue. Bravo pour ce magnifique épisode. A chaque fois vous placez la barre plus haut. 👍💪🙏
Voilà qui fait plaisir, merci Nicolas 🙏
@@RassoOuest qu’est ce que vous allez nous faire découvrir la prochaine fois ? Parce qu’à chaque fois c’est mieux…😉😊
@@nicolasberchoux3782 J'attends des nouvelles du musée, j'aurais la réponse en début de semaine prochaine 👌
Merci pour cette vidéo bien immersive même si je n'aime pas du tout l'auto (& oui il en faut pour tous les goûts n'est-ce pas ?) je suis en admiration devant le V12 il faut bien l'avouer :) je vais aller voir d'autres vidéos sur ta chaine en espérant trouver des pépites ! Salutations !
Merci beaucoup 🙏
Encore une belle vidéo merci continuez ca fait du bien de vous suivre
Un tout grand merci Éric 🙏
C’est vrai qu’on pourrait faire le parallèle avec un avion de tourisme !
Faut dire que la plupart des Piper/Cessna & co. en service, datent de cette époque !
Super design et magnifique voiture !
Ah voilà ! Il n' a pas que moi qui le pense 😅 Merci 👌
Video très intéressante, merci !!
Equipe sympa, go-pro bien positionnées. Super, merci.
Merci beaucoup ☺️
Belle découverte qui a trouvé l'équipage qu'elle mérite! Bravo et merci!!👍🙏🏻😘🥰
Un tout grand merci JC 👌🙏
Tellement belle et le son du V12 est parfait ! ❤
Magnifique essai ... j'adore :)
Merci beaucoup 🙏
J’ai eu l’occasion d’en conduire une quelques heures,et je confirme,pour une voiture de ces années là,la conduite est très souple et très agréable..
👌
c'est BOOoo en 4K 😁
Magnifique voiture ! Superbe son !
Merci Alexis 👌
Quelle symphonie ! 🥰🥰🥰🥰🥰🥰
🤩
Un essai sympathique, comme d'habitude... C'est quoi la prochaine? Je vous verrai bien tous les deux dans la fiat 500 essesse...
Bonne idée ! 😅 Malheureusement nous ne choisissons pas, nos essais dépendent du planning d'entretien des véhicules du musée. J'attends des nouvelles pour le début de la semaine pour connaître quelle sera la prochaine heureuse élue 😅
Un V12 dans une série un et se serait parfait, mais ne boudons pas notre plaisir.
Exactement 😅👌
merci bien pour ce beau partage
Merci beaucoup Bruno 👌
Super cette type E V12.
Merci Dominique 👌
Quelle voiture magnifique 😎
J'adore et le feulement du V12 5,3L 👍 a lui seul procure un plaisir certain, fabuleux!
J'ai moi aussi connu une autre anglaise qui avait un long nez mais elle miaulait d'une façon plus stridente qd on la faisait grimper dans les tours🤔
🤔
Découverte depuis peu de votre chaîne et le concept de sortir une auto du manoir de l'automobile pour la mettre sur circuit est top. Même si cette Jag serais sans doute plus à l'aise sur une voie rapide
Merci Paul, mais honnêtement, nous avions des aprioris sur cette voiture et finalement son comportement nous a vraiment agréablement surpris 🤩
@@RassoOuest j'ai vu dans la vidéo. J'ai bien aimé aussi le fait que vous ne souhaitiez pas la pousser dans ses retranchements, une dame mûre ça se respecte. Je peux me permettre j'ai presque son âge 😉
@@paguy781 Paul, "mature" stp pour elle, et pour nous aussi 🤣🤣🤣
superbe voiture , qui fait rêver! mais mon cœur va à une voiture de la même époque ; la jensen interceptor....avec son big block , mmmhhh
Un gros moteur ça fait toujours rêver ! 😅
4 roues motrices
J'ai eu la chance de travailler sur ce moteur et de rouler avec une V12 BVM identique, effectivement la sonorité est extraordinaire, la disponibilité idem, mais la position de conduite est... Spéciale !
La sonorité est top ! La position de conduite nous a pas plus choqué que ça 😅
La plus voiture du monde oui le commendatore ne s’est pas trompé
La série une reste ma préférée j’ai eu la chance d’en prendre le volant
Une expérience incroyable voiture artisanale dans sa conception
L’apogée de l’automobile à son paroxysme!!!
Quel MYTHE !
Je rêve de pouvoir un jour essayer une mk1 roasdster en 3.8L😍
mon père a une daimler double-six vanden plas de la meme époque avec le meme V12, et effectivement on était dans le sud à l'époque et mes souvenirs c'est plutot des pannes et surchauffes en cascade :D ... ces belles anglaises étaient très capricieuses :S
Est ce qu'on peut dire que ça fait parti de leurs charmes ? 😅
La vignette à l’époque ça devait faire mal ,j'adore cette voiture . Peut etre une idée : une video sur des conseils pour conserver au mieux un véhicule ancien qui roule très peu ?
un truc auquel on ne pense jamais : boucher le tuyau d'échappement avec un chiffon. Comme les soupapes d'échappement sont décalées, une soupape reste forcément ouverte plus ou moins et l'air chargé d'humidité entre direct dans le cylindre.
Comme pour les avions (entrée d'air du réacteur), on choisit une couleur bien vive pour penser à l'enlever quand on veut démarrer le moteur.
@@DL-ls5sy Merci ,je ne connaissais pas
Un très beau véhicule !
Merci beaucoup 🙏
Oooooh oui, la plus jolie voiture au monde, ex aequo avec la 300SL 😍
Juste génial...
Merci Joël 🙏
Humm, à 2:38 Steve McQueen ne possédait pas une e-type, mais une XK SS. Cette dernière était la version route de la Jaguar type D qui a gagné Le Mans. Cette auto n'a été produite qu'à seize exemplaires avant que l'usine ne subisse un incendie.
Merci pour cette précision Éric 🙏
XK SS une auto vraiment magnifique bien au-dessus de la type E.
@@RassoOuest Merci pour vos vidéos ! C'est très sympa de pouvoir partager cette passion de l'automobile.
Merci au Manoir de Lohéac pour ce moment rare, et bravo à Yann et Pierre pour leur si sympathique et professionnelle présentation !
C'est super gentil, merci beaucoup 👌
Bonjour,
La capacité de Yann à disséquer, à scanner la voiture est un vrai régal pour l'amateur que je suis!
Aucune brutalité, position des mains sur le volant... Il est instructeur de pilotage vous allez me dire !!
Merci à vous deux.
Merci beaucoup Christian 👌
J'ai une question technique à propos de la gopro. Ou avez vous trouver la tige qui permet de fixer la gopro dans la voiture ? Merci
Voici la réponse en vidéo sur notre chaîne secondaire : th-cam.com/video/PvRcD7-ozug/w-d-xo.html
@@RassoOuest Merci bien !
Génial !
C’est la plus belle de toutes les Types E, à mon avis. Le coupé V12 série 3 avec les roues à moyeu en acier chromé - pas celles à rayons. Il respire à la fois l’élégance et la puissance.
Superbe auto seul hic ses jantes tôle qui lui vont très mal, c'est une anglaise et à cette époque ce qui leur va bien c'est les jantes a rayon mais sinon merci pour ce moment magique... vivement la Lightweight même si ça va être compliqué a négocier et a faire tourné sur circuit ;)
La grande classe !
👌
Bravo et merci pour cet essai de la plus belle voiture du monde (selon Enzo Ferrari)
pour info, sur l'image, Steeve Mc Queen est au volant de sa Jaguar XK SS et non d'une type E
Superbe engin c'était les belle années de jaguar
J'avoue que j'ai aussi un faible pour les anciennes Jaguar
pas ma bagnole favorite loin s'en faut : invariablement je pense à la scène du petit baigneur, effectivement la 250 gto en reprend les lignes; je trouve le capot trop long, le pare brise trop droit et j'aime pas les voitures au cul tronqué! , je reste inconditionnel de la mustang 67 même sans aucun tuning .... en plus j'aime pas les moteurs qui gueulent, je préfère que ça ronronne et que ça glougloute !!!; très belle restauration quand même, chapeau au restaurateur !!! 😊
👌
2:38 Il s'agit de la XKSS avec Mcqueen basée sur la type D et non sur la type E.
Excellent, cette auto est dans un magazine échappement spécial sportive de l’année 1990 (dans une rubrique à part évidemment)… mais en faisant le rapprochement c’est normal, puisque elle fait partie du manoir qui appartient à Michel Hommel qui lui même est (ou était) propriétaire du magazine…
Je viens de tomber dessus, et c’est la plaque d’immat qui m’a fait tilter😅
Oui c’est la même 😅
Il ne reste plus qu'à rouler la Lister Storm pour compléter la famille V12 Jag'!
Sublime, Grace Kelly de cuir et d'acier...
😂 il y a Martin dans mon poignet ! 🧐 No comment 😂😉
Merci l'équipe 👌
Merci à toi Jeremy 👌
En mai 2022 à Voiron il y avait un anglais qui avait garé sa jag V12 rouge décapotable (capote beige ) prêt de la gare j'ai eu un orgasme j'ai fait des photos puis je suis allé au boulot en retard !
J’aime tellement ton commentaire 😅🤣 Et bravo pour ta chaîne 👏 Très belle initiative 👍
Le petit coup de gaz qui fais plaisir des le début de la vidéo
🎶🎶
La Jag évoque un avion de tourisme ? Ça se tient: le DR400 - dont on aperçoit brièvement un exemplaire à l’atterrissage à St.Brieuc -a été conçu il y a 50 ans cette année (son moteur ayant lui été conçu 30 ans avant, en 1942)
moteur américain Lycoming ?
À 2:44 la voiture d'Alain Delon, la prise d'air est cabossé pas rien un peu, ça pas cogné seulement une fois.
Merci !
Un coupé série 1 d’accord… une s3 est quand même bien dénaturée mais elle a le v12 par rapport à une s2
C'est vrai que le V12 lui donne un sacré charme 😀
Pour moi la plus belle sera tjrs la delta hf integrale evo 2… mais heureusement on a tous des gouts différents 😊
Tout à fait Nicolas 👌
Le son du moteur au démarrage 😯😯😯
🤩
Pour l'algorithme
😅
La v12 était aussi en boîte auto,? 🤔
Oui Hugues 👌
Un voisin qui me réveille au son du V12 c'est pas désagréable , surement beaucoup moins qu'une Audi A3 avec préparation à la Jackie .
😅🤣
L'audi A3 TDI reprog fumée noire + ligne d'échappement "Patator®", on a bien les mêmes références 😅
@@romanosky44 😂😂
Esthétiquement la series one est quand même largement plus belle. D'ailleurs tu évoques celle au Moma, c'est une series one. Le V12 doit être sympa bien entendu mais la légende c'est la series one et son 6 en ligne !
Je sais que beaucoup préfère la série 1 qui est vraiment très jolie, mais personnellement avec cette grille de radiateur la série 3 à vraiment du charme !