Aaaah, enfin les réponses aux questions que je me posais sur ce casque, j'ai regardé plusieurs autres test mais le tiens rentre vraiment sur les détails interessant, bravo!
J'ai ça et aussi très impressionné par l'ajout du système de com de Nolan 902! Hyper bien intégré les 2 ensemble c'est magique ! Le paravent arrière est effectivement excellent ! Mais l'attache est effectivement un brin courte je porte systématiquement un tube de textile autour du cou ça rend le tout très confortable ! Très heureux et rapport qualité prix 9/10!!!
Bonjour, j'ai également ce casque qui pour moi est vraiment top. Pour ceux qui ont la visière qui grince lorsqu'on roule à une certaine vitesse, moi j'ai tout simplement ajouté des patins en feutre adhésifs! Deux sur les mousses déjà existantes qui se trouvent à côté des deux attaches de chaque côté de la visière et un autre collé sur le pas de vis de la visière au centre du casque. Depuis que j'ai fait cela, plus aucune vibration et bruit venant de la visière. Bonne route
J'ai acheté ce casque après un ls2 modulable j'avais vu différents essais qui disaient qu'il y avait des risque de grincement franchement c'est rien par rapport aux ls2, niveau confort un vrai chausson on ce sent bien dedans aucun point de compression qui pourrait devenir gênant sur de long journée de portage, j'apprécie aussi la facilité de modularité et le sentiment de sécurité de mentonnière une mise en place cela respire vraiment la solidité et que dire de la visibilité le top la ventilation est franchement bien aussi le seul bémol pour moi c'est visière fermé que ce soit l'écran principal ou le solaire ce dernier je trouve englobe pas assez le champs de vision et l'écran principal qui lui à petite vitesse doit être légèrement ouvert pour avoir de formation de buée même avec le pinlock.en bref je lui trouve beaucoup de qualité même plus que mon intégral qui est pourtant un des top un shoei gt air 2 de plus cela me rappelle mon nolan que j'avais quand j'étais jeune un N35 dans lequel je me sentais aussi bien je ne peux que le recommander 👍
Salut! A mon age ( 59 ans ) je commence a faire parti des vieux motards et des casques j'en ai eu plein. J'ai essayé beaucoup de marques. Chaque casque a ses qualités et ses défauts mais chez Nolan, je me suis toujours sentis chez moi. J'ai possédé 3 casques Nolan, donc la première version de ce casque que j'utilise toujours depuis 5 ou 6 ans. J'ai aussi deux autres casques de bien meilleur qualité mais celui que je prend le plus souvent c'est le Nolan.
Salut, encore un excellent test impartial de ta part . T’as tout essayé , dans tous les sens. Nous voilà informés. Sûrement mon prochain casque. Merci à toi
@@NicolasJolyFr très bon modèle aussi, juste les finitions à contrôler tant qu'il est sous garantie (ça ne concernait peut être que les premières vagues de production cela dit), sinon c'est du bon matos techniquement bien complet 🙂 Bonne route !
Oui j’avais choisi ce coloris exprès, on dirait qu’il est fait pour aller avec. Et sur une Africa Twin Adventure Sports ça aurait été encore mieux 😎
10 หลายเดือนก่อน
Merci test parfait, complet et sans complaisance, casque acheté il y a quelques jours, je ne pense pas que le casque est beaucoup évolué depuis ton test. Je roule en GT/sport, pas forcément le style approprié avec ma moto, mais habitué au jet je cherchai un casque avec une grande vision, et où je pouvais fixer ma Gopro (et oui moi aussi je suis TH-camur) sur une mentonière...
Avec plaisir, merci pour ton message 🙂 En effet à part des nouveaux coloris, je crois que c’est sensiblement le même encore aujourd’hui 👍 Bonne route !
Salut. Bon bah je l'ai acheté par ta faute ! ;-) Non j'déconne c'est grace a toi ! Bon j'avoue que côté confort ca me change de mon Schubert j1 : un casque tout doux. Par contre niveau isolation sonore j'y ai perdu un peu. On a surtout l'impression que ce n'est pas les mêmes fréquences qui sont filtrées, j'entends plus mon moteur et le bruit du vent, mais ca ne le rends pas insupportable loin de là ! La visibilité est juste géniale, je n'ai plus l'écran dans le champ de vision quand je le relève a fond. Il y'a bien des petits bruits internes au casque. Les curseurs de ventilation sur le dessus qui ne respirent pas la solidité a toute épreuve. Mais vu le prix forcement je ne peux pas comparé avec mon ancien casque ! Par contre ce casque me réconcilie avec Nolan clairement !
Le casque est parfaitement accordé à ton équipement. Perso, je suis pas fan des jets car en cas de gros chocs ils ne me rassurent pas... Sinon il est bien équipé et j'aime bien son look. Chez "Premier", il y a un modulable aventure qui a l'air pas mal dans les 229€ en feras-tu le test ? Pour le "mal au front" que tu as, j'ai un problème similaire, il faut essayer les 2 formes de callote existantes mais souvent les concessionnaires n'ont que la forme générale et pas la seconde. Tes tests sont bien faits, continue comme ça, à+.
J’avais choisi ce coloris pour l’accorder avec l’ensemble RST Adventure III en effet, on dirait que c’est fait pour aller avec 😄 C’est un choix de rouler en Jet. Je n’aime pas non plus pour tout te dire. Heureusement, ici c’est aussi un vrai intégral homologué P 👍 J’ai repéré le casque Premier qui a l’air très bien, mais la marque ne donne pas suite. On reprendra contact avec eux d’ici quelques mois après le casque Dexter Electron que je teste actuellement et le Bell MX-9 Adventure qui va suivre (chut, c’est entre nous ^^). Le casque qui m’a le plus posé souci au niveau du front en seulement 45min, c’était le Schuberth R2. Pour les autres, il faut en général 1h30 de route pour commencer à devoir faire une petit pause, donc c’est acceptable 🙂 Merci beaucoup P.A ✌️
Ne vaut pas le airoh exécutive Aussi design et permettait de ranger la mentonnière à l’arrière du casque sans que cela n’affecte l’esthétique . Hélas je ne sais pas pourquoi le modèle a été abandonné…
Merci pur cette vidéo, rapide et bien faite. Ce casque a l'air pas mal. Niveau bruit tu le comparerais à quoi comme autre casque ? Perso je roule en jet (été comme hiver) avec un bon vieux SCHUBERTH J1 qui avait l'avantage d'être homologué comme un modulable grave a sa barre en bas de l'écran. Je cherche un remplaçant et tu m'as donné envie de redécouvrir Nolan, même si j'ai un très mauvais souvenir du N104 (bon c'était y'a au moins 10 ans !)
Merci Ludwig 🙂 Umm je n'ai pas testé un grand nombre de casques mais je le positionnerais un peu au dessus d'un Nexx X-D1 et un peu moins bon qu'un Schuberth R2 (qui est lui même plus bruyant qu'un Schuberth C4). Quel était le souci avec le Nolan N104 ?
Après tout est relatif par rapport au prix. Ici tout est bien fini et totalement modulaire, c'est sa force. Ce n'est pas une référence pour le reste mais il fait les choses bien malgré tout. On en a largement pour son argent 😉
Je viens de recevoir le casque et je constate le même soucis au niveau de la jugulaire, elle trop courte ! Pourtant il est parfaitement a ma taille S comme tous mes autres casque. C'est vraiment dommage car il n'y pas de solution pour agrandir la sangle donc je suis obligé de le rendre et de partir sur une autre marque.
@@GalorOffroad Oui surtout qu'ils n'y en a pas beaucoup qui ont la mentonnière détachable LS2 je crois qu'ils ont un modèle mais bon je préférais vraiment celui là 😅🤷♂️
je viens de me l'acheter chez motoblouz, j'espère que le lien a fonctionné. Cela fait 3 fois que je l'utilise et je le trouve mieux que mon ancien LAZER, je pourrais savoir la marque de ton masque que tu mets avec ce casque.
Salut Chris 🙂 Merci d’être passé par les liens, c’est sympa d’y avoir pensé et content que le casque te plaise 👍 Le masque que j’utilise est le ProV Vision Base Iridium, une des marques de Motoblouz.
Merci Philippe 🙂 Oui ce sont deux types de casques pour deux usages différents. Le modulable est parfait pour s’aérer rapidement lors les petites pauses ou pour rouler très ponctuellement en casque jet. Le modulaire permet de rouler régulièrement en configuration jet avec un gain de poids et d’équilibre sur la tête. Le style est aussi plus « pur » 😄 Je suis plutôt client du modulable pour ma part 👍
Bonjour, d'après la documentation du fabricant, tous ces modèles sont compatibles avec le N70-2X : B902L R series ; B902 R series ; B602 R series ; B101 R series ; ESS ; MCSIII R series
bonjour, j'ai acheté ce casque , après avoir utilisé un n44 puis un n44evo, quelle déception, j'ai une africa twin de base, impossible de rouler a plus de 40kmh , en ouvrant la bulle transparente dans sa position la plus haute, ça génére un bruit assourdissant (je me croirais dans un Western, vous voyez le son du vent...) . Nolan m'a donnée une réponse, bien politique, "nous ne sommes pas au courant", bref débrouilles toi ! Je précise qu'avec mes 2 n44 restants, aucun problème, hormis dès 110 kmh mais c'est normal. Le problème vient de l'espace entre le casque et la bulle, j'ai fait plusieurs essai en bouchant au centre entre les aérateurs et sur le coté, pour réduire le problème. En 1mois j'ai également la visière solaire qui descend difficilement (je confirme). Je confirme les grincements (que j'avais aussi sur n44 et n44 evo) , donc en 3 ans, Nolan n'a pas corrigé le problème, ça démontre assez le sérieux du département Recherche et Dev : Globalement de Mauvaise qualité...Bref Nolan n'a pas fait le job, ultra déçu.
Bonjour Dom Tom. Mince, j'en suis désolé pour toi 😕 J'avais effectivement relevé certains des soucis que tu rencontres (grincements, levier de visière solaire) mais pas celui du bruit visière ouverte, puisqu'il dépend énormément de la configuration d'une moto à une autre. Pour chaque casque essayé, je prends soin de faire l'essai aussi bien assis (donc avec ma bulle mi-haute qui tape directement sur le casque) que debout, pour simuler une moto sans bulle de protection. Dans les deux cas, je ne rencontre pas le phénomène que tu décris. J'imagine que tu as bien isolé la cause et que cela se produit également même en enlevant la casquette du casque par exemple ?
Bonjour, j'ai effectivement fait le test, sans la casquette, je vais explorer la piste de la bulle, j'ai commandé dans un premier temps un deflecteur de bulle, pour faire un essai on verra , mais avec mon n44 ou n44evo, le n70.2 apporte juste une nouvelle calotte et les aérateurs la bulle est modifiée aussi , je n'ai pas ce problème , dans les mêmes conditions de conduite
Pour les grincements, j'ai mis un peu de graisse au silicone. Le mécanisme s'y actionne plus naturellement encore et les bruits de grincement ont disparu.
Bonjour je l’ai acheté et c’est la première fois que la jugulaire d un casque est trop courte meme réglée au plus long .. et les mousse de protection celle ci sont mal placés car une partie en fer vient directement appuyer sur ma glotte... bref j’ai du le ramener au magasin
Merci pour ton retour Clément. On est plusieurs personnes à avoir eu ce souci de jugulaire trop courte malheureusement. En bidouillant un moment on parvient à rattraper un peu de longueur et ça fait parfois le job, mais ça ne suffira pas toujours d’une morphologie à une autre. Quel dommage, c’est aussi la première fois que j’ai un casque avec ce type de défaut de conception. Stéphane.
je cherche un modulable adventure, boucle micrométrique, écran solaire, homologué P/J. Si à l'occasion tu peux faire un essai avec ce type de casque...
Pour l’instant, les marques qui proposent ces types de casques n’ont pas donné suite. C’est pas faute d’avoir essayé mais on fait des relances régulièrement 😉 En attendant, j’ai fait une liste des casques Adventure modulables sur le site, la voici : motard-adventure.com/liste-des-casques-modulables-de-type-adventure-dual-sport/ Ceux-ci répondent à tes critères : Caberg Tourmax, Givi X.33 Canyon, LS2 Metro Evo FF324 et Premier X-Trail 👍
salut ce type de casque est esthétique mais pas pratique trop lourd trop bruyant sur route et en définitif il faut emmener tout pour répondre à toutes les situations ( j'ai eu un SHARK dans le même genre et sur route l'enfer en TT trop lourd, merde je suis entrain de radoter...) il y a d'autres choix plus judicieux. merci
Salut, c’est un casque qui touche une petite partie de personnes, il ne sera pas pratique si on compte l’utiliser comme un modulable 🙂 Mais comme un modulaire, par exemple en mode jet toute la semaine pour les petits trajets boulot en agglo, et en mode intégral le week-end pour les balades entre amis, c’est là qu’il prend tout son sens. C’est un exemple d’utilisation 😉 C’est vrai qu’il n’est pas léger, mais à l’usage cela reste correct. Avec un tel équipement, difficile de faire mieux. Il fait grosso modo le poids de n’importe quel bon casque modulable touring, l’insonorisation en moins ^^ Ce qui prime c’est l’aérodynamisme, c’est ça qui fait vraiment la différence entre un casque fatiguant ou pas au final 👍 Si c’est un casque pour une grosse utilisation TT que l’on recherche, ce n’est effectivement pas le premier choix.
Jusqu'à présent, j'étais totalement contre les crossover. Entre ceux non homologué intégrale, et ceux qui nécessitent des outils, je n'étais pas convaincu. Mais ce Nolan en viendrait à me faire revenir sur mon opinion! Il peut très bien concurrencer un modulaire grâce à ce système de mentonnière assez instinctive! Ok, on ne pourra pas la virer au feu comme on relève la face d'un modulaire, mais dans tous les autres cas (arrêt pour faire le plein, petite halte pour zieuter où on en est dans la trace, etc...), ça me semble tout à fait compatible! Après à voir si les accroches accepterait une utilisation assez régulière! Dans tous les cas, crossover ou modulable, c'est niet pour circuler en jet me concernant, ma mutelle n'est pas assez bonne pour la partie dentaire. 🤣 Par contre, gros +1 pour le pare-nuque! Rien qu'à le voir, j'imagine le gain de confort qu'il procure!
Salut, c'est vrai qu'on pourrait presque l'utiliser comme un modulable, c'est +/- ce que je faisais d'ailleurs. Le système d'accroche n'a pas vieillit avec les nombreux retraits et coups qu'il a prit pendant 3 mois ^^ Mais si c'est pour ne jamais vraiment rouler en configuration Jet, il est plus intéressant d'envisager plutôt un modulable qu'un modulaire 😉 J'ai peu roulé en configuration Jet personnellement, c'était vraiment pour me faire un avis dessus sur des parcours assez sûrs. Le risque est grand comme tu dis, mais il faut admettre qu'il y a encore beaucoup de motards qui aiment rouler en mode Jet et à qui ce casque serait une excellente option. Nolan a joué un bon coup ! 👍
@@GalorOffroad Oui je reste sur du modulable pour mon prochain, j'étais sceptique avant d'en essayer un sur route (le Nolan N104), mais depuis, je dois avouer être convaincu par les avantages de cette catégories Effectivement, c'est pas rare de croiser des conducteur en jet! Comme tu dis, Nolan a joué une belle carte pour eux. Et c'est sans compter le coté polyvalent niveau style, car si j'en crois les possibilités de montage que tu présentes, on a un casque qui peut faire intégral, jet, trail, cross, trial, custom/retro et... Euh, c'est déjà pas mal! 🤣
It depend how you like to ride. Some people really use jet helmets for little rides to go to work for example, so it is perfect 👌 What do you need exactly ? Full face standard helmet or modular helmet ?
Ce que vous appelez une casquette est une visière, ce que vous appelez visière est un écran. Je ne sais pas pourquoi il y a une telle confusion chez beaucoup de motards. Elle est malheureusement entretenue par des sites comme le vôtre. Dommage.
Bonjour Pierre. L’écran peut aussi s’appeler visière, la définition est la bonne (« ce à travers quoi on regarde »). J’admets par contre que le terme « casquette » n’est pas forcément très adapté mais cela évite à mon sens la confusion justement entre les termes « écran » et « visière ». De plus, nous essayons surtout d’être raccord avec les fiches techniques des fabricants qui utilisent le terme « casquette » pour parler de ce que vous appelez « visière ». De ce fait, c’est au contraire plus clair comme ça, et c’est la première fois que l’on me fait cette remarque. Mais je la comprends sur le fond, pas de souci 🙂
@@GalorOffroad Je ne sais de quelles fiches techniques vous parlez, mais sur le site même de Nolan, c'est bien les termes d'écran et de visière qui sont utilisés dans leurs fiches techniques : www.nolan.it/manuali/ISTR000000156%20-%2010.2018%20-%20N70-2%20X%20ece.pdf Chez Motoblouz idem et même, à propos de l'écran : « Souvent improprement baptisé visière, l'écran de votre casque constitue l'interface entre monde extérieur et vos yeux. » www.nolan.it/manuali/ISTR000000156%20-%2010.2018%20-%20N70-2%20X%20ece.pdf Dafy Moto : « Adaptés à tous les casques de moto, qu’il soit intégral, modulable ou jet, choisissez l’écran compatible avec le votre pour vous assurer une visibilité et un confort optimal. Antibuée et anti-rayure, iridium ou teinté, vous trouverez l’écran qui répondra à vos besoins. Pour plus de protection, ajoutez également une lentille Pinlock pour affronter toutes les conditions climatiques. Qu'il vente, qu'il neige, qu'il pleuve ou que le soleil brille... il y a un toujours un écran pour chaque situation. L’écran coloré complétera votre look tout en assurant votre sécurité, à conditions qu’il reste en parfait état. Et n'oubliez pas... votre casque reflète votre personnalité ;) » Vous parlez de casquette, mais non seulement c'est pas une casquette (qui fait allusion au casque) mais la visière de la casquette correspond bien à la même chose. Le sens de visière (qui vient de visage) permet de voir en empêchant d'être aveuglé par le soleil. Et le terme d'écran est suffisamment explicite. Je ne comprends donc pas votre point de vue, sinon qu'il reflette (sic !) malheureusement la confusion ambiante chez les motards. Je ne dis pas ça pour vous enquiquiner, juste que j'ai toujours du mal avec certaines perversions du language courant.
J'ai pourtant beaucoup de contre-exemples sur des fiches techniques de casques Adventure. Mais peu importe, le but n'est pas de savoir qui a raison ou qui a tord. Je vais prendre soin à l'avenir d'utiliser le terme "écran" afin d'être plus juste 👍 Merci pour la remarque. Pour la casquette par contre, puisque c'est le terme le plus largement utilisé pour désigner cette extension du casque dual sport pour se protéger des projections en tout-terrain, je vais continuer avec 😉 Cela permet de garder une cohérence dans mes propos avec les fiches techniques. Bonne journée 🙂
@@GalorOffroad Adventure n'est pas une marque de casque, à ma connaissance. Vous avez un lien vers ces fiches techniques ? Je n'ai rien trouvé. Certains fabricants sont très emmerdés, justement parce que l'usage courant ne correspond pas à l'appellation technique. Et choisissent parfois de suivre l'usage courant, ce qui renforce la confusion. Mais Nolan, justement parce que c'est l'objet de votre test - je suis sur votre page car j'ai un N43 et je souhaite changer pour un N70.2 - lui a fait le choix des termes techniques. Le but est juste de savoir quel est le terme exacte pour ne pas propager des détournements, malheureusement trop nombreux sur Internet.
@Pierre Dubois lorsque je parle de casques "Adventure" je parle du type, des casques "dual sport", "crossover" ou autre terme que vous préférez. Ce sont des casques avec un écran clair (contrairement aux casques enduro/cross qui n'en ont pas) et une visière démontable. Peu de marques ont un site en français, mais l'on retrouve le terme "casquette" sur un grand nombre de fiches techniques sur les sites des revendeurs, comme pour le Scorpion ADX-1, le Nexx X.WED2, etc. C’est aussi le cas sur les e-mails presse que je reçois. Pour parler de la marque française Kenny par exemple, ils parlent à la fois de visière puis d'écran (pour désigner l'écran) sur la fiche technique de ce casque par exemple : www.kenny-racing.com/collections/casque-explorer-matt-black/ J'admets que c'est une des rares fois où l'on voit cela, car c'est le terme "écran" qui l'emporte. Tout ça pour dire qu'il existe bien une certaine confusion avec les termes "visière" et "casquette", c'est pourquoi je préfère utiliser ce dernier. "écran" est le terme le plus approprié, et "casquette" est le terme le plus couramment utilisé pour désigner la "visière".
Aaaah, enfin les réponses aux questions que je me posais sur ce casque, j'ai regardé plusieurs autres test mais le tiens rentre vraiment sur les détails interessant, bravo!
Merci Benjamin, ravi de lire que ce test t’ait été utile 👍
J'ai ça et aussi très impressionné par l'ajout du système de com de Nolan 902! Hyper bien intégré les 2 ensemble c'est magique !
Le paravent arrière est effectivement excellent ! Mais l'attache est effectivement un brin courte je porte systématiquement un tube de textile autour du cou ça rend le tout très confortable !
Très heureux et rapport qualité prix 9/10!!!
Merci Philippe pour ce retour d’expérience 🙂
Bonjour, j'ai également ce casque qui pour moi est vraiment top.
Pour ceux qui ont la visière qui grince lorsqu'on roule à une certaine vitesse, moi j'ai tout simplement ajouté des patins en feutre adhésifs! Deux sur les mousses déjà existantes qui se trouvent à côté des deux attaches de chaque côté de la visière et un autre collé sur le pas de vis de la visière au centre du casque. Depuis que j'ai fait cela, plus aucune vibration et bruit venant de la visière.
Bonne route
Bonjour Fabio, merci pour ton retour d’expérience et l’astuce 👍
Bonne route ✌️
Stéphane.
Bravo essais très complet et tres clair sans être ennuyeux, belle performance.😉
Merci Dada pour ton message 🙂
J'ai acheté ce casque après un ls2 modulable j'avais vu différents essais qui disaient qu'il y avait des risque de grincement franchement c'est rien par rapport aux ls2, niveau confort un vrai chausson on ce sent bien dedans aucun point de compression qui pourrait devenir gênant sur de long journée de portage, j'apprécie aussi la facilité de modularité et le sentiment de sécurité de mentonnière une mise en place cela respire vraiment la solidité et que dire de la visibilité le top la ventilation est franchement bien aussi le seul bémol pour moi c'est visière fermé que ce soit l'écran principal ou le solaire ce dernier je trouve englobe pas assez le champs de vision et l'écran principal qui lui à petite vitesse doit être légèrement ouvert pour avoir de formation de buée même avec le pinlock.en bref je lui trouve beaucoup de qualité même plus que mon intégral qui est pourtant un des top un shoei gt air 2 de plus cela me rappelle mon nolan que j'avais quand j'étais jeune un N35 dans lequel je me sentais aussi bien je ne peux que le recommander 👍
Merci pour ce retour d’utilisation très complet, ça va en aider quelques-uns à se faire un avis 👍
Salut! A mon age ( 59 ans ) je commence a faire parti des vieux motards et des casques j'en ai eu plein. J'ai essayé beaucoup de marques. Chaque casque a ses qualités et ses défauts mais chez Nolan, je me suis toujours sentis chez moi. J'ai possédé 3 casques Nolan, donc la première version de ce casque que j'utilise toujours depuis 5 ou 6 ans. J'ai aussi deux autres casques de bien meilleur qualité mais celui que je prend le plus souvent c'est le Nolan.
Bonjour Oswald, merci pour ton retour d’expérience intéressant sur la marque 🙂 Bonne route ! ✌️
Salut, encore un excellent test impartial de ta part . T’as tout essayé , dans tous les sens. Nous voilà informés. Sûrement mon prochain casque. Merci à toi
Merci Nicolas, n’hésite pas à en faire un petit retour si jamais tu le choisis à l’avenir 🙂👍
@@GalorOffroad Pour finir, j'ai choisi le NEXX suite au test de Matt ! Mais merci à toi
@@NicolasJolyFr très bon modèle aussi, juste les finitions à contrôler tant qu'il est sous garantie (ça ne concernait peut être que les premières vagues de production cela dit), sinon c'est du bon matos techniquement bien complet 🙂 Bonne route !
Le casque est magnifique tout comme ton équipement de la même couleur que ton équipements !! 👍✌️🤛😉
Oui j’avais choisi ce coloris exprès, on dirait qu’il est fait pour aller avec. Et sur une Africa Twin Adventure Sports ça aurait été encore mieux 😎
Merci test parfait, complet et sans complaisance, casque acheté il y a quelques jours, je ne pense pas que le casque est beaucoup évolué depuis ton test. Je roule en GT/sport, pas forcément le style approprié avec ma moto, mais habitué au jet je cherchai un casque avec une grande vision, et où je pouvais fixer ma Gopro (et oui moi aussi je suis TH-camur) sur une mentonière...
Avec plaisir, merci pour ton message 🙂 En effet à part des nouveaux coloris, je crois que c’est sensiblement le même encore aujourd’hui 👍 Bonne route !
@@GalorOffroadMerci à toi aussi très bonne route!
Salut. Bon bah je l'ai acheté par ta faute ! ;-) Non j'déconne c'est grace a toi !
Bon j'avoue que côté confort ca me change de mon Schubert j1 : un casque tout doux. Par contre niveau isolation sonore j'y ai perdu un peu. On a surtout l'impression que ce n'est pas les mêmes fréquences qui sont filtrées, j'entends plus mon moteur et le bruit du vent, mais ca ne le rends pas insupportable loin de là !
La visibilité est juste géniale, je n'ai plus l'écran dans le champ de vision quand je le relève a fond.
Il y'a bien des petits bruits internes au casque. Les curseurs de ventilation sur le dessus qui ne respirent pas la solidité a toute épreuve.
Mais vu le prix forcement je ne peux pas comparé avec mon ancien casque !
Par contre ce casque me réconcilie avec Nolan clairement !
Hey 😄 Merci pour ton retour d’expérience. C’est bien que du redécouvre la marque dans le bon sens 👍
Le casque est parfaitement accordé à ton équipement.
Perso, je suis pas fan des jets car en cas de gros chocs ils ne me rassurent pas...
Sinon il est bien équipé et j'aime bien son look.
Chez "Premier", il y a un modulable aventure qui a l'air pas mal dans les 229€ en feras-tu le test ?
Pour le "mal au front" que tu as, j'ai un problème similaire, il faut essayer les 2 formes de callote existantes mais souvent les concessionnaires n'ont que la forme générale et pas la seconde.
Tes tests sont bien faits, continue comme ça, à+.
J’avais choisi ce coloris pour l’accorder avec l’ensemble RST Adventure III en effet, on dirait que c’est fait pour aller avec 😄
C’est un choix de rouler en Jet. Je n’aime pas non plus pour tout te dire. Heureusement, ici c’est aussi un vrai intégral homologué P 👍
J’ai repéré le casque Premier qui a l’air très bien, mais la marque ne donne pas suite. On reprendra contact avec eux d’ici quelques mois après le casque Dexter Electron que je teste actuellement et le Bell MX-9 Adventure qui va suivre (chut, c’est entre nous ^^).
Le casque qui m’a le plus posé souci au niveau du front en seulement 45min, c’était le Schuberth R2. Pour les autres, il faut en général 1h30 de route pour commencer à devoir faire une petit pause, donc c’est acceptable 🙂
Merci beaucoup P.A ✌️
Super présentation, belle découverte, bravo et merci ! 👍🏻
Merci Alex 😃👍
Ne vaut pas le airoh exécutive Aussi design et permettait de ranger la mentonnière à l’arrière du casque sans que cela n’affecte l’esthétique . Hélas je ne sais pas pourquoi le modèle a été abandonné…
J'ai une solution à partager concernant le levier de l'écran solaire. Un petit coup de lubrifiant PTFE (très léger hein!) et ça repart comme en 40 !
Oui tout simplement 👌 Ou avec du lubrifiant silicone ça marche aussi. J’ai déjà eu à le faire sur une trace de ventilation récalcitrante 🙂
Merci pur cette vidéo, rapide et bien faite.
Ce casque a l'air pas mal. Niveau bruit tu le comparerais à quoi comme autre casque ?
Perso je roule en jet (été comme hiver) avec un bon vieux SCHUBERTH J1 qui avait l'avantage d'être homologué comme un modulable grave a sa barre en bas de l'écran.
Je cherche un remplaçant et tu m'as donné envie de redécouvrir Nolan, même si j'ai un très mauvais souvenir du N104 (bon c'était y'a au moins 10 ans !)
Merci Ludwig 🙂
Umm je n'ai pas testé un grand nombre de casques mais je le positionnerais un peu au dessus d'un Nexx X-D1 et un peu moins bon qu'un Schuberth R2 (qui est lui même plus bruyant qu'un Schuberth C4).
Quel était le souci avec le Nolan N104 ?
Ok donc positionnement correct au niveau bruit.
Pour le N104 mes reproches étaient : le bruit, les infiltrations d'eau et d'air !
Après tout est relatif par rapport au prix. Ici tout est bien fini et totalement modulaire, c'est sa force. Ce n'est pas une référence pour le reste mais il fait les choses bien malgré tout. On en a largement pour son argent 😉
Merci pour la présentation top 👍👍👍. Je pense mon futur casque 😁😁😁
Très bon casque pour le prix, il va te plaire 😀✌️
❤❤❤ bien jouer pour le test
Merci 😊
So and I bought this helmet thanks for this test. :) Greetings from Warsaw.
Hey cool 😀 Have a nice ride ✌️
Je viens de recevoir le casque et je constate le même soucis au niveau de la jugulaire, elle trop courte !
Pourtant il est parfaitement a ma taille S comme tous mes autres casque.
C'est vraiment dommage car il n'y pas de solution pour agrandir la sangle donc je suis obligé de le rendre et de partir sur une autre marque.
Mince… c’est vraiment dommage ce souci 😕 Sinon ce casque est très sympa.
@@GalorOffroad Oui surtout qu'ils n'y en a pas beaucoup qui ont la mentonnière détachable
LS2 je crois qu'ils ont un modèle mais bon je préférais vraiment celui là 😅🤷♂️
je viens de me l'acheter chez motoblouz, j'espère que le lien a fonctionné.
Cela fait 3 fois que je l'utilise et je le trouve mieux que mon ancien LAZER, je pourrais savoir la marque de ton masque que tu mets avec ce casque.
Salut Chris 🙂 Merci d’être passé par les liens, c’est sympa d’y avoir pensé et content que le casque te plaise 👍
Le masque que j’utilise est le ProV Vision Base Iridium, une des marques de Motoblouz.
@@GalorOffroad merci et bonne route!
Super vidéo comme d'habitude...
Merci 🙂👍
très bonne vidéo, perso je préfère un modulable adventure, ce qui évite le démontage à chaque fois...
Merci Philippe 🙂
Oui ce sont deux types de casques pour deux usages différents.
Le modulable est parfait pour s’aérer rapidement lors les petites pauses ou pour rouler très ponctuellement en casque jet.
Le modulaire permet de rouler régulièrement en configuration jet avec un gain de poids et d’équilibre sur la tête. Le style est aussi plus « pur » 😄
Je suis plutôt client du modulable pour ma part 👍
Bjr quel est lintercom qui va avc ? merci
Bonjour, d'après la documentation du fabricant, tous ces modèles sont compatibles avec le N70-2X : B902L R series ; B902 R series ; B602 R series ; B101 R series ; ESS ; MCSIII R series
bonjour, j'ai acheté ce casque , après avoir utilisé un n44 puis un n44evo, quelle déception, j'ai une africa twin de base, impossible de rouler a plus de 40kmh , en ouvrant la bulle transparente dans sa position la plus haute, ça génére un bruit assourdissant (je me croirais dans un Western, vous voyez le son du vent...) . Nolan m'a donnée une réponse, bien politique, "nous ne sommes pas au courant", bref débrouilles toi ! Je précise qu'avec mes 2 n44 restants, aucun problème, hormis dès 110 kmh mais c'est normal. Le problème vient de l'espace entre le casque et la bulle, j'ai fait plusieurs essai en bouchant au centre entre les aérateurs et sur le coté, pour réduire le problème. En 1mois j'ai également la visière solaire qui descend difficilement (je confirme). Je confirme les grincements (que j'avais aussi sur n44 et n44 evo) , donc en 3 ans, Nolan n'a pas corrigé le problème, ça démontre assez le sérieux du département Recherche et Dev : Globalement de Mauvaise qualité...Bref Nolan n'a pas fait le job, ultra déçu.
Bonjour Dom Tom. Mince, j'en suis désolé pour toi 😕
J'avais effectivement relevé certains des soucis que tu rencontres (grincements, levier de visière solaire) mais pas celui du bruit visière ouverte, puisqu'il dépend énormément de la configuration d'une moto à une autre. Pour chaque casque essayé, je prends soin de faire l'essai aussi bien assis (donc avec ma bulle mi-haute qui tape directement sur le casque) que debout, pour simuler une moto sans bulle de protection. Dans les deux cas, je ne rencontre pas le phénomène que tu décris.
J'imagine que tu as bien isolé la cause et que cela se produit également même en enlevant la casquette du casque par exemple ?
Bonjour, j'ai effectivement fait le test, sans la casquette, je vais explorer la piste de la bulle, j'ai commandé dans un premier temps un deflecteur de bulle, pour faire un essai
on verra , mais avec mon n44 ou n44evo, le n70.2 apporte juste une nouvelle calotte et les aérateurs la bulle est modifiée aussi , je n'ai pas ce problème , dans les mêmes conditions de conduite
D’accord, tiens moi au courant c’est intéressant à savoir 🙂✌️
A part ça bravo, pour les tests des matériels en général, rien à redire, bien complet
Merci Dom Tom 😉
Pour les grincements, j'ai mis un peu de graisse au silicone. Le mécanisme s'y actionne plus naturellement encore et les bruits de grincement ont disparu.
Bonne idée effectivement, c’est ce qu’il faut faire 👍
Bonjour je l’ai acheté et c’est la première fois que la jugulaire d un casque est trop courte meme réglée au plus long .. et les mousse de protection celle ci sont mal placés car une partie en fer vient directement appuyer sur ma glotte... bref j’ai du le ramener au magasin
Merci pour ton retour Clément. On est plusieurs personnes à avoir eu ce souci de jugulaire trop courte malheureusement. En bidouillant un moment on parvient à rattraper un peu de longueur et ça fait parfois le job, mais ça ne suffira pas toujours d’une morphologie à une autre. Quel dommage, c’est aussi la première fois que j’ai un casque avec ce type de défaut de conception. Stéphane.
Very good review... saludos desde España!!!
Hey 😀 Thank you Medel. Hasta Pronto ✌️
je cherche un modulable adventure, boucle micrométrique, écran solaire, homologué P/J.
Si à l'occasion tu peux faire un essai avec ce type de casque...
Pour l’instant, les marques qui proposent ces types de casques n’ont pas donné suite. C’est pas faute d’avoir essayé mais on fait des relances régulièrement 😉
En attendant, j’ai fait une liste des casques Adventure modulables sur le site, la voici : motard-adventure.com/liste-des-casques-modulables-de-type-adventure-dual-sport/
Ceux-ci répondent à tes critères : Caberg Tourmax, Givi X.33 Canyon, LS2 Metro Evo FF324 et Premier X-Trail 👍
chouette présentation
Merci 🙂👍
Salut
Cela sera un achat pour 2020.
Pas un casque que celui la, même si il parait pas mal, (plutôt un modèle aventure).
V
Tu as des vues sur quel modèle en particulier ? 🙂
salut ce type de casque est esthétique mais pas pratique trop lourd trop bruyant sur route et en définitif il faut emmener tout pour répondre à toutes les situations ( j'ai eu un SHARK dans le même genre et sur route l'enfer en TT trop lourd, merde je suis entrain de radoter...) il y a d'autres choix plus judicieux.
merci
Salut, c’est un casque qui touche une petite partie de personnes, il ne sera pas pratique si on compte l’utiliser comme un modulable 🙂
Mais comme un modulaire, par exemple en mode jet toute la semaine pour les petits trajets boulot en agglo, et en mode intégral le week-end pour les balades entre amis, c’est là qu’il prend tout son sens. C’est un exemple d’utilisation 😉
C’est vrai qu’il n’est pas léger, mais à l’usage cela reste correct. Avec un tel équipement, difficile de faire mieux. Il fait grosso modo le poids de n’importe quel bon casque modulable touring, l’insonorisation en moins ^^
Ce qui prime c’est l’aérodynamisme, c’est ça qui fait vraiment la différence entre un casque fatiguant ou pas au final 👍
Si c’est un casque pour une grosse utilisation TT que l’on recherche, ce n’est effectivement pas le premier choix.
The color of your clothes and helmet = your next bike will be Honda CRF1000 Afrika Twin ;-)
Ahah yes ^^ The Adventure Sports would be great ! 😎
Au top super l essaie
Merci 😀
Jusqu'à présent, j'étais totalement contre les crossover. Entre ceux non homologué intégrale, et ceux qui nécessitent des outils, je n'étais pas convaincu.
Mais ce Nolan en viendrait à me faire revenir sur mon opinion! Il peut très bien concurrencer un modulaire grâce à ce système de mentonnière assez instinctive!
Ok, on ne pourra pas la virer au feu comme on relève la face d'un modulaire, mais dans tous les autres cas (arrêt pour faire le plein, petite halte pour zieuter où on en est dans la trace, etc...), ça me semble tout à fait compatible! Après à voir si les accroches accepterait une utilisation assez régulière!
Dans tous les cas, crossover ou modulable, c'est niet pour circuler en jet me concernant, ma mutelle n'est pas assez bonne pour la partie dentaire. 🤣
Par contre, gros +1 pour le pare-nuque! Rien qu'à le voir, j'imagine le gain de confort qu'il procure!
Salut, c'est vrai qu'on pourrait presque l'utiliser comme un modulable, c'est +/- ce que je faisais d'ailleurs. Le système d'accroche n'a pas vieillit avec les nombreux retraits et coups qu'il a prit pendant 3 mois ^^ Mais si c'est pour ne jamais vraiment rouler en configuration Jet, il est plus intéressant d'envisager plutôt un modulable qu'un modulaire 😉
J'ai peu roulé en configuration Jet personnellement, c'était vraiment pour me faire un avis dessus sur des parcours assez sûrs. Le risque est grand comme tu dis, mais il faut admettre qu'il y a encore beaucoup de motards qui aiment rouler en mode Jet et à qui ce casque serait une excellente option. Nolan a joué un bon coup ! 👍
@@GalorOffroad Oui je reste sur du modulable pour mon prochain, j'étais sceptique avant d'en essayer un sur route (le Nolan N104), mais depuis, je dois avouer être convaincu par les avantages de cette catégories
Effectivement, c'est pas rare de croiser des conducteur en jet! Comme tu dis, Nolan a joué une belle carte pour eux.
Et c'est sans compter le coté polyvalent niveau style, car si j'en crois les possibilités de montage que tu présentes, on a un casque qui peut faire intégral, jet, trail, cross, trial, custom/retro et... Euh, c'est déjà pas mal! 🤣
C’est ça, il peut réellement être décliné en 8 styles différents ^^
Nice Video, but not my Helmet. 😞
You mean you won’t buy this type of helmet ? With removable chin ? 🙂
@@GalorOffroad Yes...
I don't like it...
Same for me ^^ This is a very good helmet, but I don't like riding a jet helmet. I only did it very few times to be able to make this review 😉
I think this helmet is expensive for what it provides, I dont really trust in a jet helmet or removable chin. What other helmets do you recommend?
It depend how you like to ride. Some people really use jet helmets for little rides to go to work for example, so it is perfect 👌
What do you need exactly ? Full face standard helmet or modular helmet ?
Ce que vous appelez une casquette est une visière, ce que vous appelez visière est un écran. Je ne sais pas pourquoi il y a une telle confusion chez beaucoup de motards. Elle est malheureusement entretenue par des sites comme le vôtre. Dommage.
Bonjour Pierre. L’écran peut aussi s’appeler visière, la définition est la bonne (« ce à travers quoi on regarde »). J’admets par contre que le terme « casquette » n’est pas forcément très adapté mais cela évite à mon sens la confusion justement entre les termes « écran » et « visière ».
De plus, nous essayons surtout d’être raccord avec les fiches techniques des fabricants qui utilisent le terme « casquette » pour parler de ce que vous appelez « visière ».
De ce fait, c’est au contraire plus clair comme ça, et c’est la première fois que l’on me fait cette remarque. Mais je la comprends sur le fond, pas de souci 🙂
@@GalorOffroad Je ne sais de quelles fiches techniques vous parlez, mais sur le site même de Nolan, c'est bien les termes d'écran et de visière qui sont utilisés dans leurs fiches techniques :
www.nolan.it/manuali/ISTR000000156%20-%2010.2018%20-%20N70-2%20X%20ece.pdf
Chez Motoblouz idem et même, à propos de l'écran : « Souvent improprement baptisé visière, l'écran de votre casque constitue l'interface entre monde extérieur et vos yeux. »
www.nolan.it/manuali/ISTR000000156%20-%2010.2018%20-%20N70-2%20X%20ece.pdf
Dafy Moto : « Adaptés à tous les casques de moto, qu’il soit intégral, modulable ou jet, choisissez l’écran compatible avec le votre pour vous assurer une visibilité et un confort optimal. Antibuée et anti-rayure, iridium ou teinté, vous trouverez l’écran qui répondra à vos besoins. Pour plus de protection, ajoutez également une lentille Pinlock pour affronter toutes les conditions climatiques. Qu'il vente, qu'il neige, qu'il pleuve ou que le soleil brille... il y a un toujours un écran pour chaque situation. L’écran coloré complétera votre look tout en assurant votre sécurité, à conditions qu’il reste en parfait état. Et n'oubliez pas... votre casque reflète votre personnalité ;) »
Vous parlez de casquette, mais non seulement c'est pas une casquette (qui fait allusion au casque) mais la visière de la casquette correspond bien à la même chose. Le sens de visière (qui vient de visage) permet de voir en empêchant d'être aveuglé par le soleil. Et le terme d'écran est suffisamment explicite.
Je ne comprends donc pas votre point de vue, sinon qu'il reflette (sic !) malheureusement la confusion ambiante chez les motards. Je ne dis pas ça pour vous enquiquiner, juste que j'ai toujours du mal avec certaines perversions du language courant.
J'ai pourtant beaucoup de contre-exemples sur des fiches techniques de casques Adventure. Mais peu importe, le but n'est pas de savoir qui a raison ou qui a tord.
Je vais prendre soin à l'avenir d'utiliser le terme "écran" afin d'être plus juste 👍 Merci pour la remarque.
Pour la casquette par contre, puisque c'est le terme le plus largement utilisé pour désigner cette extension du casque dual sport pour se protéger des projections en tout-terrain, je vais continuer avec 😉 Cela permet de garder une cohérence dans mes propos avec les fiches techniques.
Bonne journée 🙂
@@GalorOffroad Adventure n'est pas une marque de casque, à ma connaissance. Vous avez un lien vers ces fiches techniques ? Je n'ai rien trouvé.
Certains fabricants sont très emmerdés, justement parce que l'usage courant ne correspond pas à l'appellation technique. Et choisissent parfois de suivre l'usage courant, ce qui renforce la confusion. Mais Nolan, justement parce que c'est l'objet de votre test - je suis sur votre page car j'ai un N43 et je souhaite changer pour un N70.2 - lui a fait le choix des termes techniques.
Le but est juste de savoir quel est le terme exacte pour ne pas propager des détournements, malheureusement trop nombreux sur Internet.
@Pierre Dubois lorsque je parle de casques "Adventure" je parle du type, des casques "dual sport", "crossover" ou autre terme que vous préférez. Ce sont des casques avec un écran clair (contrairement aux casques enduro/cross qui n'en ont pas) et une visière démontable.
Peu de marques ont un site en français, mais l'on retrouve le terme "casquette" sur un grand nombre de fiches techniques sur les sites des revendeurs, comme pour le Scorpion ADX-1, le Nexx X.WED2, etc. C’est aussi le cas sur les e-mails presse que je reçois.
Pour parler de la marque française Kenny par exemple, ils parlent à la fois de visière puis d'écran (pour désigner l'écran) sur la fiche technique de ce casque par exemple : www.kenny-racing.com/collections/casque-explorer-matt-black/
J'admets que c'est une des rares fois où l'on voit cela, car c'est le terme "écran" qui l'emporte. Tout ça pour dire qu'il existe bien une certaine confusion avec les termes "visière" et "casquette", c'est pourquoi je préfère utiliser ce dernier.
"écran" est le terme le plus approprié, et "casquette" est le terme le plus couramment utilisé pour désigner la "visière".