Una belleza Rafael. Son obras de arte. Qué pena como ha cambiado evolucionado el automóvil hasta venderse lavadoras eléctricas horrorosas y llenas de plásticos en la actualidad. Muchas gracias por mostrarnos esas bellezas. Saludos desde La Coruña, con L.
Este canal es como un refugio de tranquilidad y elegancia. El presente video es muy buena muestra de ello. Me alegro mucho de que haya alcanzado la centena. Como mínimo, otros cien, no?👏👏
Felicidades por los 100 videos!!. Ha sido una maravilla ver esta comparativa y oír las experiencias de cada afortunado dueño de estos iconos...preciosos todos!!
Muy interesante el vídeo y el haber reunido a tres unidades con sus propietarios para conocer a fondo este modelo el Citroën 11. Felicidades a Rafael por llegar a centenario su canal Vehículo Histórico que agradecemos los amantes de los clásicos.
Son unos coches que son parte de mi vida,con un 11 normal aprendi a coducir por caminos a los 13 años y desde entonces los veo como de la familia.Me encantan como se agarran a la carretera y los señoriales que eran en su epoca.
Excelentes máquinas!, felicitaciones por los 100 primeros programas o videos, enhorabuena!!, y también soy poseedor de un clásico, pero de manufactura Inglesa, un Ford Prefect E-493 A de 1951, motor 1172 cc de válvulas laterales, también muy confiable y con 3 marchas al igual que el 11, muchas gracias por compartir con todos nosotros, saludos desde Montevideo, Uruguay 🇺🇾 🇪🇦
mi padre ,hace mas de 40 años ,tuvo un 11 ligero del año 51 y si tenia la rueda auxiliar por fuera con una tapa externa y hoy tengo un dina panhard del los años 50 ,el cual es muy parecido en su configuracion de maletero , o valija ,como lo llamamos aqui en uruguay ,tenian un defecto producto de la epoca ,las mazas delanteras van clavadas con chavetas ,bastante largas ,pero a la larga se cortaban y te quedabas sin traccion ,fue nuestro primer auto confiable en tramos relativamente largos y en el cual llegue por primera vez al lugar donde hoy vivo ,muchos recuerdos , como podran suponer ,gracias por el video
Mi padre tenía uno. Yo aprendí a conducir con el (por los caminos) con 11 años. Viajabamos toda la familia 7 y en ocasiones 8 por toda España en los veranos. Una maravilla. Con avance de encendido para el arranque y posibilidad de arrancar con manivela. Me emociono cada vez que veo alguno.
La chispa en las bujías se produce en un momento concreto cuando el combustible debe ser inflamado dentro de cada cilindro. A medida que el motor sube de revoluciones y gira más rápido hay que adelantar el encendido para que siga dando la chispa en el momento óptimo. Hoy todos los coches lo hacen de manera automática, pero en los vehículos antiguos, coches y motos, el conductor tiene que hacerlo manualmente, en eso consiste el mando del avance de encendido.
Pues todos los coches y motos hasta los años 30 del siglo pasado lo llevaban, puedes verlo en cualquier video que he publicado sobre cualquier vehículo de los años 20. Como mis videos 36, 92, 82...
Buenos días Don Rafael , video muy didáctico pues desconocía muchas cosas de este modelo , darle la enhorabuena por su video 100 , agradecido como siempre le digo por estos videos tan amenos saludos desde Cartagena.
Hola, enhorabuena por los 100. Del Citroen ligero (o, no), tengo un gran recuerdo, y es que muy cerquita de mi casa (la de mis Padres), habia una taberna que tenia una máquina de Flipper pero en vez de mangitos para repeler las bolas, las repelia el parachoques de un coche, que se guiaba de izquierda a derecha, con un volante exterior, y que era cómo el del Citroen de en medio, osea grande de 2 radios, y de color blanco. Donde yo haya por el año 1960 con 8 añitos de edad, mientras mis Padres, se tomaban el aperitivo, yo al tiempo que repelia la bola, viajaba por carreteras imaginarias, al volante de mi coche, imaginario. Saludos.
Enhorabuena Rafael por los 100 videos. Cuando era pequeño mi padre estuvo a punto de comprar una de las últimas unidades, me hizo mucha ilusión pero no se decidió.....encantadores estos Citroen.....
Aqui en Argentina es peor aun. Como entro un lote de 11 Ligero 1947, cuando alguien por aqui ve un Traction , no solo dice "es un 11 Ligero", sino que dice "es un 11 Ligero 1947!!!" Muy buen video
Muchas felicidades por los 100 vídeos don Rafael; trabajo, pasión y buen hacer son la tónica de todos ellos. Ha elegido usted para tal ocasión un coche al que tengo gran estima, encuentro francamente bonito y al que creo que el DS/Tiburón eclipsó demasiado una vez pasaron los años, el 11 es un gran coche.
Citroën era innovadora. No comentáis nada del eje trasero y su suspensión hidroneumática. Supongo que éstos C11 no la incorporan. . Preciosos y un estado de conservación en consecuencia. Un saludo para los cuatro y felicidades por la calidad del canal.
Así es, daría un video de muchas horas para hablar de todas las innovaciones, como bien dices la hidroneumática apareció en el 15 Six H y la heredó su sustituto en Tiburón. Muchas gracias y un saludo.
Lo primero felicidades por los 100 vídeos y que sean muchos cientos mas. Por otro lado decir que este vídeo era muy necesario, has dejado bien claro las diferencias entre los Traction, todo muy bien explicado por ti y por sus afortunados propietarios, ha sido una gozada. Felicidades y muchas gracias.
Felicidades por los 100 videos y nada mejor para celebrarlo que ese trío de ases. Recuerdo de niño ver un 11 de color azulado, que estaba semiabandonado, en la gasolinera que hay enfrente del Zahor, en Durcal. No se que sería de él. Un saludo.
Preciosos los Citroën 11, coche que conozco bastante ya que un tío abuelo mío tenía uno que le duró más de treinta años y que lo sustituyó por un R30 en los ochenta. Por cierto, mi tío abuelo vivía en sur de Francia cerca de Perpiñán. Saludos y pronto el vídeo número 200.
Hola Rafael buenos ahora si llegaste a ese número HISTÓRICO, te deseo mucha salud y suerte en beneficio de tu familia y lo que te seguimos y nos entretenemos aprendiendo de tu conocimientos. Respecto a estos vehículos que presenta ya de por si esto Citroen representarla historia y el gran avance técnico para la época . respecto a un coche de este modelo me contaba mi difunta esposa M . Teresa que en su pintoresco pueblo Castillo Pedroso en Santander sus amigas hermanas Bencochea teníamos un modelo como el que presenta como servicio de taxi bien sustos se llevaron viajando en el se rompió la dirección y se dieron un tortazo sin lamentar nada físico , bueno una ocurrencia mía . Un abrazo asta el 101 y muchísimo mas
Muchas felicidades por sus 100 vídeos en vehículo histórico. La verdad que hace unos vídeos muy entretenidos y didácticos,aprendo mucho con las historias que cuenta de cada vehículo. Espero que siga haciendo éstos fantásticos vídeos. Un cordial saludo desde Tarragona.
Felicitaciones 🎉🥳🥳, por el vídeo 100, te sigo desde el vídeo 1, un placer acompañarte en este viaje, lo mejor que ha ido variando, no solo videos de autos, también motos, camiones e incluso autobús. Un gran abrazo, saludos desde Chile
Dentro de los Traición Avant están los 7, 11, 15 y 22 (prototipo v8) de carrocerías venían en roster, cupe, sedan ligero, sedan normal, familiar, comercial y hubo una versión modificada echa pick up. Los Traición pueden ser considerados coches modernos y pueden ser utilizados a diario. Si tuviera un Traición lo pintaría de AC 105 azul ardoise. Tengo 28 años y un 2cv AZ para los que dicen que a los jóvenes no nos interesan los coches más viejos.
Gracias por compartir que pasada de video y lo que aprendemos los nostálgicos mi coche de niño fue Chenard-Walcker-aigle tambien frances y muy parecido al Citroen saludos
El B fué el favorito de los Valencianos. Saben porqué? Perquè s'hi troben bé (porqué se encuentran bien ahí), s'hi troben bé, Citroën B. Enhorabuena por los 100 vídeos!
Buenas Rafael..un gran video para los que nos gustan los vehículos con una filosofía de construcción lo más auténtica que se requería según los tiempos en los que se fabricaron que hoy día ya no vemos..y en cada video me sorprende la información que se aporta que desconocemos..Rafael cómo podria contactar contigo para ofrecerte que hagas un video a un Seat 132 de un amigo que adquirio a un segundo propietario que llevaba 14 años encerrado y el le ha dado vida y esta operativo y me gustaria que formara parte de tu canal ...saludos Rafael
Las primeras unidades del tracción avante, le llamaban el maldito porque tenía una dirección muy mala y la gente tenía accidentes, luego en las unidades posteriores ya lo corrigieron
Mi cnel Le cuento que creci con los Citroen, por mis manos pasaron todos los modelos de tracion avant.L mejor coleccion esta en Viet Nam No recuerdo el nombre del Hotel , podria ser Ambassador en Saigon. Muchas gracias por el video Ah el V8 era FORD 60 , saf.
Te ha faltado sacar el "15 Six H", con motor de seis cilindros en línea y suspensión hidroneumática en el eje trasero. NOTA: por cierto, hace años vi un Traction 11 en el Paseo de San Juan, en Barcelona, pintado de azul eléctrico metalizado; ¿sabes algo al respecto?
Efectivamente y también un 7, pero este video lo concentré en el 11. Nunca he oído sobre el 11 en azul eléctrico, pero sería muy llamativo, muchas gracias.
Que linda época cuando Citroën hacía autos! Hoy te venden lavadoras con ruedas, y mas problemas psicológicos que varón feminista. Y si fueran un vino, serían un tinto lija en caja tetrabrik de esos que se toman en el cordón de la vereda antes de entrar a bailar reggaeton.
En España se les llama por mucha gente ¨el pato¨, pero efectivamente por confusión con el modelo anterior «Rosalie», que llevaba un pato grabado en los estribos.
En España somos muy dados a llamar a las cosas de una manera muy general pero en realidad no era un pato lo que había en la calandra del rosalie sino un cisne. Saludos
Estoy buscando a alguien que me ponga en mi citroen 11 un motor de Citroen DS, si alguien sabe quién me puede hacer ese trabajo se lo agradecería que me dijera algo gracias.
Una belleza Rafael. Son obras de arte. Qué pena como ha cambiado evolucionado el automóvil hasta venderse lavadoras eléctricas horrorosas y llenas de plásticos en la actualidad. Muchas gracias por mostrarnos esas bellezas. Saludos desde La Coruña, con L.
Efectivamente, hubo un tiempo en que cada coche era una obra de arte, esos tiempos ya murieron. Saludos desde Granada.
Este canal es como un refugio de tranquilidad y elegancia. El presente video es muy buena muestra de ello. Me alegro mucho de que haya alcanzado la centena. Como mínimo, otros cien, no?👏👏
😊😊 Espero que sí; muchas gracias Juan Francisco por sus amables palabras. Un saludo.
Felicidades por los 100 videos!!. Ha sido una maravilla ver esta comparativa y oír las experiencias de cada afortunado dueño de estos iconos...preciosos todos!!
Muchas gracias, saludos.
Un vídeo redondo para celebrar los 100 primeros de muchos más...
Gracias Rafael por tu trabajo de divulgación...
Muchas gracias a ti, Paco, un saludo.
Muy interesante el vídeo y el haber reunido a tres unidades con sus propietarios para conocer a fondo este modelo el Citroën 11. Felicidades a Rafael por llegar a centenario su canal Vehículo Histórico que agradecemos los amantes de los clásicos.
Muchas gracias, Manolo, un saludo.
Muy bueno el informe Rafael como siempre. Gracias y saludos para todos 🇺🇾 ❤ 🇪🇦👏👏👏👏👏
Son unos coches que son parte de mi vida,con un 11 normal aprendi a coducir por caminos a los 13 años y desde entonces los veo como de la familia.Me encantan como se agarran a la carretera y los señoriales que eran en su epoca.
Así es, un icono parte de nuestra historia. Un saludo.
Felicidades por esos 100 vídeos, esperando que sean muchos más. Preciosas unidades y que gozada verlos todos juntos.
Muchas gracias, Jordi, un saludo.
Vaya bellezas! 🤤
Felicito a los felices propietarios por el estado de los vehículos.
Muy lindo el vídeo. Gracias !
Muchas gracias, César.
Excelentes máquinas!, felicitaciones por los 100 primeros programas o videos, enhorabuena!!, y también soy poseedor de un clásico, pero de manufactura Inglesa, un Ford Prefect E-493 A de 1951, motor 1172 cc de válvulas laterales, también muy confiable y con 3 marchas al igual que el 11, muchas gracias por compartir con todos nosotros, saludos desde Montevideo, Uruguay 🇺🇾 🇪🇦
Un coche muy bonito, el Prefect, enhorabuena y que lo disfrute largo tiempo, un saludo desde Granada.
mi padre ,hace mas de 40 años ,tuvo un 11 ligero del año 51 y si tenia la rueda auxiliar por fuera con una tapa externa y hoy tengo un dina panhard del los años 50 ,el cual es muy parecido en su configuracion de maletero , o valija ,como lo llamamos aqui en uruguay ,tenian un defecto producto de la epoca ,las mazas delanteras van clavadas con chavetas ,bastante largas ,pero a la larga se cortaban y te quedabas sin traccion ,fue nuestro primer auto confiable en tramos relativamente largos y en el cual llegue por primera vez al lugar donde hoy vivo ,muchos recuerdos , como podran suponer ,gracias por el video
Buenos recuerdos le trae, gracias por compartirlos, un saludo desde Granada.
Mi padre tenía uno. Yo aprendí a conducir con el (por los caminos) con 11 años. Viajabamos toda la familia 7 y en ocasiones 8 por toda España en los veranos. Una maravilla. Con avance de encendido para el arranque y posibilidad de arrancar con manivela. Me emociono cada vez que veo alguno.
¡Qué buenos recuerdos!, las buenas vivencias son momentos, los buenos recuerdos son para toda la vida ¡Enhorabuena!
Para que servia el avance de encendido? Se que se hace en rallies para dar mas potencia pero de serie en un coche tan antiguo? Un saludo
La chispa en las bujías se produce en un momento concreto cuando el combustible debe ser inflamado dentro de cada cilindro. A medida que el motor sube de revoluciones y gira más rápido hay que adelantar el encendido para que siga dando la chispa en el momento óptimo. Hoy todos los coches lo hacen de manera automática, pero en los vehículos antiguos, coches y motos, el conductor tiene que hacerlo manualmente, en eso consiste el mando del avance de encendido.
@@vehiculohistorico7740 anda, pues nunca lo he visto , gracias por la explicacion, que otros modelos lo llevan?
Pues todos los coches y motos hasta los años 30 del siglo pasado lo llevaban, puedes verlo en cualquier video que he publicado sobre cualquier vehículo de los años 20. Como mis videos 36, 92, 82...
Gira menos que un coche de Scalextric …. 🤣🤣🤣🤣🤣 tres unidades preciosas!!!!. Qué buen vídeo, y dos buenos aniversarios. Un abrazo desde Guipúzcoa!!!!.
😂😂, ¡fue un buen chiste! Muchas gracias, un abrazo desde Granada.
No tenía idea de que había tantas versiones. Siempre pensé que eran todos iguales. Siempre se aprende algo en este canal.
Tal cual. Para mi, eran todos Citroën 11 ligero.
Aquí cerca, hay alguien que tiene uno totalmente restaurado y lo usa a diario.
Faltan cabrios y los coupés , 15 seis cilindros, 15 h. Con hidráulica en el eje posterior más el enigmático 22cv
Buenos días Don Rafael , video muy didáctico pues desconocía muchas cosas de este modelo , darle la enhorabuena por su video 100 , agradecido como siempre le digo por estos videos tan amenos saludos desde Cartagena.
Muchas gracias, José Víctor, un saludo desde Granada.
Hola, enhorabuena por los 100.
Del Citroen ligero (o, no), tengo un gran recuerdo, y es que muy cerquita de mi casa (la de mis Padres), habia una taberna que tenia una máquina de Flipper pero en vez de mangitos para repeler las bolas, las repelia el parachoques de un coche, que se guiaba de izquierda a derecha, con un volante exterior, y que era cómo el del Citroen de en medio, osea grande de 2 radios, y de color blanco.
Donde yo haya por el año 1960 con 8 añitos de edad, mientras mis Padres, se tomaban el aperitivo, yo al tiempo que repelia la bola, viajaba por carreteras imaginarias, al volante de mi coche, imaginario.
Saludos.
¡Buenos recuerdos de la infancia!, muchas gracias, un saludo.
Enhorabuena Rafael por los 100 videos. Cuando era pequeño mi padre estuvo a punto de comprar una de las últimas unidades, me hizo mucha ilusión pero no se decidió.....encantadores estos Citroen.....
Muchas gracias, Paco. Efectivamente un coche encantador.
Aqui en Argentina es peor aun. Como entro un lote de 11 Ligero 1947, cuando alguien por aqui ve un Traction , no solo dice "es un 11 Ligero", sino que dice "es un 11 Ligero 1947!!!" Muy buen video
¡Que curioso lo del 11 ligero 1947!; muchas gracias por el interesante comentario, un saludo Juan Pablo.
Muchas felicidades por los 100 vídeos don Rafael; trabajo, pasión y buen hacer son la tónica de todos ellos. Ha elegido usted para tal ocasión un coche al que tengo gran estima, encuentro francamente bonito y al que creo que el DS/Tiburón eclipsó demasiado una vez pasaron los años, el 11 es un gran coche.
Así es, un icono, muchas gracias y saludos.
Increíble ver 3 patos juntos, y aprender las diferencias entre los 11…yo solo conocía el 15 Six.y el 11. Gracias Rafael y a los tres amigos.
Muchas gracias a ti, Frava.
Hola Rafael.
Este video es una joya, he salido de varias dudas que tenía sobre estos Citroen.
Felicidades por los 100 videos.
Un abrazo
Muchas gracias, Paco, un abrazo.
Enhorabuena por esos cien vídeos.Espero que sigan siendo muchos más.Un saludo
Muchas gracias, Jorge, un saludo.
Son una auténtica belleza.
Así es.
Citroën era innovadora.
No comentáis nada del eje trasero y su suspensión hidroneumática.
Supongo que éstos C11 no la incorporan.
.
Preciosos y un estado de conservación en consecuencia.
Un saludo para los cuatro y felicidades por la calidad del canal.
Así es, daría un video de muchas horas para hablar de todas las innovaciones, como bien dices la hidroneumática apareció en el 15 Six H y la heredó su sustituto en Tiburón. Muchas gracias y un saludo.
@@vehiculohistorico7740 Gracias Rafa por tu atenta y rápida respuesta.
Falta el más enigmático 22cv v8 no llego a la venta pero se fabricaron
Sí, lo cito en el video.
Lo primero felicidades por los 100 vídeos y que sean muchos cientos mas. Por otro lado decir que este vídeo era muy necesario, has dejado bien claro las diferencias entre los Traction, todo muy bien explicado por ti y por sus afortunados propietarios, ha sido una gozada. Felicidades y muchas gracias.
Muchas gracias por tu amable comentario, un saludo desde Granada.
que buen informe, hace honor al vehículo histórico. 🎥👍🖐
Muchas gracias.
Gracias por 100 videos, esperando muchos mas
Muchas gracias, Alberto, un saludo.
muchas gracias, un placer disfrutar del video
Muchas gracias, Manuel.
Felicidades por los 100 videos y nada mejor para celebrarlo que ese trío de ases. Recuerdo de niño ver un 11 de color azulado, que estaba semiabandonado, en la gasolinera que hay enfrente del Zahor, en Durcal. No se que sería de él. Un saludo.
Muchas gracias, efectivamente se veían abandonados has ta no hace muchos años. Un saludo.
Wow... enhorabuena con el video.... no tengo palabras. me habeis dejado sin palabras, solo hago es escucharles... saludos!
Muchas gracias. ¡Saludos!
Preciosos los Citroën 11, coche que conozco bastante ya que un tío abuelo mío tenía uno que le duró más de treinta años y que lo sustituyó por un R30 en los ochenta. Por cierto, mi tío abuelo vivía en sur de Francia cerca de Perpiñán. Saludos y pronto el vídeo número 200.
Muchas gracias, Josep. Saludos.
Felicidades por haber llegado a esa cifra... Le deseo que alcance muchos cientos más 🎉😂🎉😂 excelente video el de hoy...
Muchas gracias, Eduardo. Un saludo.
Enhorabuena y gracias por tu trabajo Rafa!
Gracias, José Manuel, un saludo.
Mi vecino Antonio Guerrero , un gran profesional de la restauración de coches.
Así es, un excelente profesional.
Hola Rafael buenos ahora si llegaste a ese número HISTÓRICO, te deseo mucha salud y suerte en beneficio de tu familia y lo que te seguimos y nos entretenemos aprendiendo de tu conocimientos. Respecto a estos vehículos que presenta ya de por si esto Citroen representarla historia y el gran avance técnico para la época . respecto a un coche de este modelo me contaba mi difunta esposa M . Teresa que en su pintoresco pueblo Castillo Pedroso en Santander sus amigas hermanas Bencochea teníamos un modelo como el que presenta como servicio de taxi bien sustos se llevaron viajando en el se rompió la dirección y se dieron un tortazo sin lamentar nada físico , bueno una ocurrencia mía . Un abrazo asta el 101 y muchísimo mas
Muchas gracias, Carmelo, ¡buena historia la de la dirección!, un abrazo.
Saludos, gracias. Felicidades por los 100 episodios. Espero por uno nuevo todas semanas.
Muchas gracias.
Enhorabuena por tu canal. Me encantan los vehículos que nos enseñas. Muchas gracias por tu trabajo.
Muchas gracias, Ricardo, un saludo.
Muchas felicidades por sus 100 vídeos en vehículo histórico.
La verdad que hace unos vídeos muy entretenidos y didácticos,aprendo mucho con las historias que cuenta de cada vehículo.
Espero que siga haciendo éstos fantásticos vídeos.
Un cordial saludo desde Tarragona.
Muchas gracias, Víctor, un saludo desde Granada.
Buenas tardes bonito video de los citroen los tres perfectos un saludo y gracias por los videos de coches de mis tiempos.
Gracias, Sabino.
Felicitaciones 🎉🥳🥳, por el vídeo 100, te sigo desde el vídeo 1, un placer acompañarte en este viaje, lo mejor que ha ido variando, no solo videos de autos, también motos, camiones e incluso autobús.
Un gran abrazo, saludos desde Chile
Muchas gracias, Mauro, un abrazo desde Granada hasta tu bello país.
Dentro de los Traición Avant están los 7, 11, 15 y 22 (prototipo v8) de carrocerías venían en roster, cupe, sedan ligero, sedan normal, familiar, comercial y hubo una versión modificada echa pick up.
Los Traición pueden ser considerados coches modernos y pueden ser utilizados a diario. Si tuviera un Traición lo pintaría de AC 105 azul ardoise. Tengo 28 años y un 2cv AZ para los que dicen que a los jóvenes no nos interesan los coches más viejos.
Una alegría ver a un joven atraido por los clásicos de hace muchas décadas. Un saludo
Magnifico reportaje
Gracias.
Gracias por compartir que pasada de video y lo que aprendemos los nostálgicos mi coche de niño fue Chenard-Walcker-aigle tambien frances y muy parecido al Citroen saludos
Un coche del que se conservan muy pocos modelos. Muchas gracias, saludos.
Muy lindo video. Gracias!!
Gracias a Ud.
Que deleite para la vista esos Citroen avant 😍❤️
Excelente video !! Muchas gracias
Muchas gracias.
Lo felicito por los =100= ,como me gusta el 11L y sus bariantes👏👏👏👏
Gracias.
Felicidades por el video numero 100.
Muchas gracias, José María.
Muy buen video Rafael. Enhorabuena.
Muchas gracias, Juan, un saludo.
El B fué el favorito de los Valencianos. Saben porqué? Perquè s'hi troben bé (porqué se encuentran bien ahí), s'hi troben bé, Citroën B. Enhorabuena por los 100 vídeos!
😂😂 Muchas gracias, saludos.
El citroen 11 y el DS.cambiaron la historia del automóvil. Dos modelos de avanzada
Sin duda, dos grandes avances en la automoción.
Um dos meus preferidos da Citroen, isso ate´hoje.
😊😊 Um grande carro, sem dúvida.
Buenas Rafael..un gran video para los que nos gustan los vehículos con una filosofía de construcción lo más auténtica que se requería según los tiempos en los que se fabricaron que hoy día ya no vemos..y en cada video me sorprende la información que se aporta que desconocemos..Rafael cómo podria contactar contigo para ofrecerte que hagas un video a un Seat 132 de un amigo que adquirio a un segundo propietario que llevaba 14 años encerrado y el le ha dado vida y esta operativo y me gustaria que formara parte de tu canal ...saludos Rafael
Hola Francisco, muchas gracias, escríbeme a lasgrandesmentirasdelvino@gmail.com y entramos en contacto. Un saludo.
Que bellezas, joer en burdeos , creo que se llama rojo carruaje era de una belleza perturbadora.
Efectivamente, en ese color es muy bonito.
Desde que era un crió siempre me gusto este coche 😍
Un gran coche, sin duda.
Las primeras unidades del tracción avante, le llamaban el maldito porque tenía una dirección muy mala y la gente tenía accidentes, luego en las unidades posteriores ya lo corrigieron
Así, las primeras unidades pagaron las innovaciones técnicas.
Efectivamente, mi madre le llamaba 11 Ligero, y mi padre Pato.
Sí, era algo popular llamarle así.
Mi cnel Le cuento que creci con los Citroen, por mis manos pasaron todos los modelos de tracion avant.L mejor coleccion esta en Viet Nam No recuerdo el nombre del Hotel , podria ser Ambassador en Saigon. Muchas gracias por el video Ah el V8 era FORD 60 , saf.
Muchas gracias, e interesante que la mejor colección esté en Vietnam, un saludo.
@@vehiculohistorico7740 th-cam.com/video/PHr2C3_99gg/w-d-xo.html
@@vehiculohistorico7740 th-cam.com/video/i4AdCM6fPZg/w-d-xo.html
Te ha faltado sacar el "15 Six H", con motor de seis cilindros en línea y suspensión hidroneumática en el eje trasero.
NOTA: por cierto, hace años vi un Traction 11 en el Paseo de San Juan, en Barcelona, pintado de azul eléctrico metalizado; ¿sabes algo al respecto?
Efectivamente y también un 7, pero este video lo concentré en el 11. Nunca he oído sobre el 11 en azul eléctrico, pero sería muy llamativo, muchas gracias.
La primera sincronizada hubiera sido la guinda de la conducción
Así es.
Simpatico diseño , pero rafael con chaleco de aire tierra y agua ,saludos !!!!!!
😂😂 Tiene razón, no pega el chaleco de Mercedes es este video. ¡Saludos!
aaaaahi os dejo mi citroen 7TA con la apertura exterior
Gracias.
Creo que hubo un familiar con motor de 6 cilindros.
Así es. El 15, se cuenta en el video.
Hola Yo tengo un 7TA del 34 y el maletero se abre con dos cierres laterales desde fuera
Así es, creo que se ha expresado mal en el video y lo que queríamos decir es que la rueda se sacaba desde dentro. Gracias.
Que linda época cuando Citroën hacía autos!
Hoy te venden lavadoras con ruedas, y mas problemas psicológicos que varón feminista.
Y si fueran un vino, serían un tinto lija en caja tetrabrik de esos que se toman en el cordón de la vereda antes de entrar a bailar reggaeton.
😂😂 Así es.
Le llamaban Citroen pato.
Efectivamente era el apodo que le llamaban muchos.
No, el pato verdadero era el Rosalie porque llevaba un "pato" en la calandra.
En España se les llama por mucha gente ¨el pato¨, pero efectivamente por confusión con el modelo anterior «Rosalie», que llevaba un pato grabado en los estribos.
En España somos muy dados a llamar a las cosas de una manera muy general pero en realidad no era un pato lo que había en la calandra del rosalie sino un cisne. Saludos
Efectivamente así era. Saludos.
No esta tan atrasado
Pues no.
Estoy buscando a alguien que me ponga en mi citroen 11 un motor de Citroen DS, si alguien sabe quién me puede hacer ese trabajo se lo agradecería que me dijera algo gracias.
Curioso cambio, ¿Y en qué motor del DS está pensando?
Ya lo tengo comprado hace muchos años lo tengo en casa un 23
Quiero ponerle la caja de cambios la dirección frenos de disco todo el conjunto motor
Y la suspensión hidráulica de un BX es más fácil de colocar que la del DS
Un trabajo complejo, preguntaré por si conozco a alguien.
Mi abuelo tuvo uno y quieres creer que lo cambio por un 4 4
Sí, es mucho más espacioso el Citroën, y menos confortable.
th-cam.com/video/Xxp3zlX_Ywc/w-d-xo.html
Muy bonito, hay muy pocos 7. gracias