Tuttuja maisemia, asun tuossa 700m päässä. Tesla takavetopaiotteinen, huomasin itekkin nyt liukkaalla kelillä (M3 neliveto), että lähti vaan perä luistoon isolla tiellä ylämäessä, ajonvakautus kyllä korjaa jos enempi meinaa poikittain mennä, mutta siitä huomaa liukkauden, toisaalta ihan hyvä, niin.
Tuoltakin tontilta on aikas monta tonnia paperia lähtenyt maailmalle. Tuli tuollakin pyörittyä aika usein 35v työuran aikana. Siitä sitä koskesta on otettu energiaa tuohonkin tehtaaseen...Kuusaanniemessä.
Käytä nelipyöräsuuntauksessa ja kunnon paikassa missä pätevä säätäjä, kuka tietää mitä tekee, eikä vaan tuijota ruutua. Ja mielenkiinnosta voit kysyä, onko mitä eroa kulmissa verrattuna siihen toiseen sinun Tesla malliin? Onko muuten autojen painossa isoa eroa? Jos on painavampi, niin vois myös kokeilla hieman kovempia paineita renkaisiin, ettei luikerra sen takia.
Paineita oonkin säädelly ja matalana on pakko pitää ettei polanteella jyrise. Ässä ei jyrise vsikka 4bar ois. Painoeroa on 200-300kg, en muista tarkkaan. Etuaurausta oon säätänyt ihan itse pariinkin kertaan, pienestä oli kiinni. Nyt on fiilis että takaa harittaa tai jos kuuluu harittaa niin liikaa on sitä sitte. Mut kaiken kaikkiaan hyvä on ajaa kitkoilla, kesärenkaat oli niin kovat että en tykännyt. Harvoin jaksan tuommosia 650km mstkoja edes päivässä ajaa mut helposti meni tuolla.
@@pajamieshp joo, se vois olla, että lyllertää se perä paineiden takia, jos kovin matalana pitää olla. Mutta käytähän jossain kunnon korjaamolla ne kulmat tarkistuksessa, että muuttuuko ja mihin suuntaan.
Auttoi. Mieti tilanne että rataa ajais autolla missä ei ois etujarruja tai ne ois niin takapainotteiset että pelottais painaa jarrua. Mut niin liukasta on harvoin.
Olisko takarenkaissa auraus ym. Kulmat vähän pielessä mutta silti arvoissa. Miksulla on sähköauto eli nykyinen niin on kanavalla muutettiin niitä kulmia ja auttoi ajamiseen.
@@petukka404 Itse 1999v [ Suomen mitatun historian kovin pakkastalvi/ Itselleni Kiitoksena kova keuhkokuume ]!!!!!!! Kertauskin olisi jo ns. Mukava/ Mukavaa eli pääsisi tutustumaan Nykykalustoon eli ns. Nykyisiin Länkkäreihin / Lännen Kaivurikuormaajiin!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Oli 80-luvun lopulle asti, jolloin tehdas myytiin yksityisille sijoittajille ja nimi muuttui Stromsdaliksi. Iso firma haistoi hyvissä ajoin ettei niin pienellä yksiköllä ollut tulevaisuutta.
Millon kokkeilet akselitonta ruuvikuljetinta sahateollisuus käyttää valmistajan mukaan ainut ongelma on että ovat liian lujia😂 tiiä sitten toimisko nuissa hakelämmityksissä
![ตีสิบเดย์ [FULL] | เปิดใจ "อาจารย์ เบียร์ ฅนตื่นธรรม" นักสนทนาธรรมสายดุดัน!](http://i.ytimg.com/vi/vqaBI_mnoDk/mqdefault.jpg)
![[UNCUT] บอสพอล แผลงฤทธิ์ บอสพระ-นักร้อง ก. โดนแฉยับ! I คนดังนั่งเคลียร์ I 21 ต.ค. 67](http://i.ytimg.com/vi/XKf6HeftoPI/mqdefault.jpg)
Perkales kun oisin tiennyt, että tulet käymään pitäjässä, oisin tarjonnut hirvipaistit ja mustikkapiirakka kahvit😊
No voihh, ☹️
@@pajamieshp No ens kerralla sitten. Laita ennakkoon viestiä😉
Täytyy sanoa Hannu, että sää olet monilahjakas seppä, arvostan.
Tuttuja maisemia, asun tuossa 700m päässä. Tesla takavetopaiotteinen, huomasin itekkin nyt liukkaalla kelillä (M3 neliveto), että lähti vaan perä luistoon isolla tiellä ylämäessä, ajonvakautus kyllä korjaa jos enempi meinaa poikittain mennä, mutta siitä huomaa liukkauden, toisaalta ihan hyvä, niin.
Tuoltakin tontilta on aikas monta tonnia paperia lähtenyt maailmalle. Tuli tuollakin pyörittyä aika usein 35v työuran aikana. Siitä sitä koskesta on otettu energiaa tuohonkin tehtaaseen...Kuusaanniemessä.
Käytä nelipyöräsuuntauksessa ja kunnon paikassa missä pätevä säätäjä, kuka tietää mitä tekee, eikä vaan tuijota ruutua. Ja mielenkiinnosta voit kysyä, onko mitä eroa kulmissa verrattuna siihen toiseen sinun Tesla malliin? Onko muuten autojen painossa isoa eroa? Jos on painavampi, niin vois myös kokeilla hieman kovempia paineita renkaisiin, ettei luikerra sen takia.
Paineita oonkin säädelly ja matalana on pakko pitää ettei polanteella jyrise. Ässä ei jyrise vsikka 4bar ois. Painoeroa on 200-300kg, en muista tarkkaan. Etuaurausta oon säätänyt ihan itse pariinkin kertaan, pienestä oli kiinni. Nyt on fiilis että takaa harittaa tai jos kuuluu harittaa niin liikaa on sitä sitte.
Mut kaiken kaikkiaan hyvä on ajaa kitkoilla, kesärenkaat oli niin kovat että en tykännyt. Harvoin jaksan tuommosia 650km mstkoja edes päivässä ajaa mut helposti meni tuolla.
@@pajamieshp joo, se vois olla, että lyllertää se perä paineiden takia, jos kovin matalana pitää olla. Mutta käytähän jossain kunnon korjaamolla ne kulmat tarkistuksessa, että muuttuuko ja mihin suuntaan.
Kouvola mainittu, torille!
Olisko ollut Vekaranjärven varuskunta siitä tienviitasta 8km. Nastoja alle vaan👍 vai auttoiko jatkuva neliveto?
Auttoi. Mieti tilanne että rataa ajais autolla missä ei ois etujarruja tai ne ois niin takapainotteiset että pelottais painaa jarrua.
Mut niin liukasta on harvoin.
Se oli keli semmoinen parina päivänä että aivan pirunliukasta vaikka näytti pitävältä
Tuohikotti, Vekaranjärvi, tuttuja paikannimiä armeija-ajalta.
Nuo tiiliverhoillut tehdasrakennukset on kyllä mahtavia, jostain syystä silmä lepää.
3 minuuttia vähän reilun kattonu niin nyt voi jo kommentoida että tästä voi muutkin ottaa jälkimarkkinoinnin mallia. 👌👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Oliko tossa pitkiä ollenkaan päällä autossa?
Oli kai alussa,
Ok oli orasvuon konepaja teki pääasiassa trukkeja yleensä Ford traktoreista
Hyvää sunnuntaita ja adventtia. Iso on laitos ja hyvä on pannu huone. Hyvä video
Tervetuloa Kouvolaan. Tuttuja maisemia on, itse asun Kouvolassa.
Olisko takarenkaissa auraus ym. Kulmat vähän pielessä mutta silti arvoissa. Miksulla on sähköauto eli nykyinen niin on kanavalla muutettiin niitä kulmia ja auttoi ajamiseen.
On varmaan sitäkin
Suolalla tehdään liukkaus.
Vekaranjärvellä palvelin 8 kk vuonna 1983! Kerran oon käynyt kahvilla sen jälkeen, jot 2000 luvun puolella.
Ite olin 2004 6kk riitti😂
@@petukka404 Itse 1999v [ Suomen mitatun historian kovin pakkastalvi/ Itselleni Kiitoksena kova keuhkokuume ]!!!!!!! Kertauskin olisi jo ns. Mukava/ Mukavaa eli pääsisi tutustumaan Nykykalustoon eli ns. Nykyisiin Länkkäreihin / Lännen Kaivurikuormaajiin!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Mitä ihmettä. Olen netistä lukenut kuinka Kouvolassa on pelkkää harmaata, mutta onhan tuolla kaikenlaista muutakin.
😂 Kyllä täällä on vaikka sun mitä 😂
Harmaatakin on yllättävän montaa eri sorttia.
Eikös Juankosken paperitehdas ollut myös Kymi-yhtiöiden omistuksessa joskus?
Sitäpä en tiijä,,
Oli 80-luvun lopulle asti, jolloin tehdas myytiin yksityisille sijoittajille ja nimi muuttui Stromsdaliksi. Iso firma haistoi hyvissä ajoin ettei niin pienellä yksiköllä ollut tulevaisuutta.
Hp control on hieno 👏👏👏
Meneekö koslassa peruutuskamera herkästi likaseksi?
Lumiseks kyllä
Jaa, kävit näillä kulmilla. Sää missään kouvolassa käyny, ku kuusaalla...
@@mattipeltola8339 väärin, kouvola on kuusaan taajama🤣
tommosia piippuja mukava rammerilla tiputtaa
Mahtavaa seurata tätä laadukasta työskentelyä.
onneks kävit siellä . niin meidän retki onnistu paremmin perjantaina
Millon kokkeilet akselitonta ruuvikuljetinta sahateollisuus käyttää valmistajan mukaan ainut ongelma on että ovat liian lujia😂 tiiä sitten toimisko nuissa hakelämmityksissä
Aika hyvät valot autossa
Kouvolaan nykyään kuuluva Kuusankoski, Upm Kymin vanha tehdasalue. Upm Kymin Kuusanniemen tehtaat on siinä Kymijoen toisella puolella.
Tullee ajeltua siitä joka viikko ohitte.
Ei näillä eurooppa-merkkien kitkarenkailla aivan erinomaisia ominaisuuksia ole.
Eli millä
montako tonnia imuroit asiakkaalta käynnistä
0€ tietysti.
Mikäs sua pännii kun tuommosta paskaa pitää oksentaa?
@@pajamieshptuokin joku kateellinen tuppikulli, ei nuista toinna välittää💪
Joo ne somekunkut tietää vaikka mun asiakkaat pitää pilkkahintaisena esim lingon sisuksia ja aina huolehdin ettei jääny kallis fiilis kellekkään.
kyllä