No motor TD27 da minha NISSAN D 21 tive o mesmo problema com o alternador HITACHI ....troquei o retentor e ficou se nenhum vazamento ....e olha que esta com 400000 KMS..Atê agora foi a ùnica avaria no motor. Estou sempre assistindo....parabêns.
Pense num carro arretado. Já estou na segunda , mas ambas com o tradicional motor 4D56. Esse carro é um trator, pau para toda obra, só não aguenta correr. Na estrada viajando a 100 Km/h não dá problemas nem esquenta.
Já passei alguns perrengues com a bomba de vácuo da Sprinter, enquanto não coloquei o retentor original marron da Bosch de 65 r$ não parou o vazamento.Parabens pelos vídeos 👍
Tive uma exatamente igual, ano 93/94, feia mas extremamente resistente! Em 350.000km nunca me deixou na mão e nunca superaqueceu. Isso das luzes do painel é verdade, eu como dono de Fiat 500 que o diga, ele acende 17 luzinhas (!) quando gira a chave!
Tenho uma igual essa da foto! Na minha eu adaptei o alternador do Astra 120 amperes o original troquei o Redentor que custa 5 reais!!!! Já tinha mexido 3 vezes em 8 anos!!!!Ficou top!!!!
Tenho uma l200 2002, nunca aqueceu. Mas de tanto falarem retirei a ventoinha que é viscosa movida por correia e coloquei uma ventoinha elétrica do volvo xc60. Pode subir qualquer serra com o pé embaixo que a temperatura não passa de 1/4
sei que nas L200 correia 17mm(B), não precisa desmontar filtros, nem peito de aço, mas retirar a roda ajuda, só desconectar as mangueiras, o terminal eletrico e os dois parafusos que prendem o alternador.
BOA NOITE PODERIA FAZER UM VIDEO SOBRE A FRONTIER 2.8 E A 2.5 SOBRE OS OLEO RECOMENDADO PARA A CAIXA AUTOMATICA E AS MARCAS RECOMENDADAS. ALEM DO OLEO DO MOTOR E RETIRADA DO DPF ( FILTRO DE PARTICULAS ) E ISOLAMENTO DA EGR. VAI DAR UMA REPERCURSÃO NO GRUPOS DA NISSAN FRONTIER DO QUAL FAÇO PARTE E IDEALIZADOR DE ALGUNS. OBRIGADO
Essa me deu um trabalho grande esses dias; bomba d' água com vazamento, cavalete do filtro de óleo com vazamento, também, cola pra todo lado... Haja paciência.
Boa noite mestre! Eu estou querendo comprar um alternador borch pra minha L200 outdoor hpe 2010 diesel. Pois estou com medo de compra porque a polia é maior da que eu tenho no carro! Existe correia maior que caiba na caminhonete com esse borch? Muito obrigado por me tirar essa dúvida. Parabéns pelos seus vídeos.
Boa noite professor. Em primeiro lugar quero dezer que sou seu fã. Eu tenho uma f1000. 83 com motor mwm 229 e queria coloca um câmbio de 5 machas queria muito que vc fizesse esse serviço. Queria saber onde é sua oficina
Bom dia assisto todos seu videos tenho muita admiração, estou com um problema e gostaria de saber se poderia me ajudar , tenho uma pajero sport 2.5 2009 ja fazem 3 anos , nunca ferveu , o único inconveniente é que sempre tem óleo do motor no reservatório , ai este ano resolvi dar um basta no problema, primeiro o mecânico trocou a junta metal do cabeçote e o problema continuou, ai troquei o cabeçote Mando com junta de metal ajusa e troquei também os parafusos e o problema continuou , mandei abrir o cabeçote novamente e coloquei a junta de fibra ajusa e o problema ainda continua , se fosse trinca no bloco também passaria agua para o motor mas não passa , tem algum outro lugar que possa passar óleo do motor para a agua neste carro ? algum selo , ouvi dizer que tem um sela atrás da bomba de agua será verdade ? poderia me ajudar neste dilema , obs só tem este mecânico aqui trabalha com diesel a muitos anos a única coisa que vi é que ele ele dá um aperto nos parafusos depois dá o torque direto com 12 quilos fico no aguardo obrigado obs ela é cambio mecânico
quando se fa um motor 4d56 todo, quanto tempo ou quantos km ele roda? vi num canal ai que dura só 150 mil? È só isso? Pergunto a durabilidade de um motor feito, não o original zero.
Bom dia amigo. Já troquei o alternador e o mesmo não carrega a bateria. Já medi a tensão nos fios e estão normais. Conferi a tensão na carcaça do alternador e bateria estão normais, mas mesmo assim não carrega a bateria
Boa noite se possível tira uma dúvida o meu caminhão Volkswagen 790 motor 229 tá melando de óleo na junta do cabeçote e muito pouco tira uma dúvida se pode causar algum problema se demora a arrumar ou nao
Boa noite! Ótimo vídeos como sempre Fernando! Estou precisando de uma ajuda. Troquei o defletor de óleo e a anti-chamas da minha f1000 MWM229(aspirado). Pois estava merejando um pouco de óleo no defletor de óleo. Mas após a troca o vazamento aumentou muito, muito mesmo. Será que as peças que comprei são ruins? Ou existe outro problema? Abraço. Muito Obrigado!
opa! Gostaria de saber qual a função das duas mangueiras de alimentação do óleo da bomba de vácuo pois tem uma fina e uma grossa que é ligada ao cárter. qual é a mangueira que puxa o óleo para a bomba de vácuo e qual é a que retorna o óleo para o cárter? Galera, na minha h100 aconteceu o seguinte, a bomba de direção hidráulica que fica bem em cima do alternador começou a vazar fluído pelo retentor detonando tudo e justamente por se posicionar em cima do alternador (engenharia "top") acabou estragando o estator (bobina de campo) e o regulador de voltagem. Então fica a dica: se você não pretende se desfazer do seu carro então tome algumas providências do tipo proteger o alternador de alguma forma colocando alguma proteção por baixo da bomba de hidráulico ou entre os dois para que esse óleo não venha a cair diretamente no alternador ou troque os dois de posição colocando o alternador em cima (como na kia besta) e a bomba da direção hidráulica embaixo.
Por favor você sabe me informar que oleo vai no câmbio e no diferencial do 709? Colocarão no meu 709 o óleo do câmbio o ATF e no diferencial colocarão 140w estou achando que estar errado
O meu saiu da oficinal para resolve um problema de motor ante ontem, aí ontem parei pra almoçar ao sair não tinha bateria. Comprei uma nova da marca idolatrada pelos Brasileiros. E hoje sem carga também, um colega me falou que o alternador não está gerando, creio que foi invertido algum cabo ao desmontar o motor.
Olá Dr. O meu altewrnador vive dando problemas, vi que se pode adaptar um novo alternador e até com maior amperagem. O que vc me indica, Ela é uma Pajero Sport 2007 diesel. Jean 84 99900-0072 - Desde já, meus agradecimentos.
No motor TD27 da minha NISSAN D 21 tive o mesmo problema com o alternador HITACHI ....troquei o retentor e ficou se nenhum vazamento ....e olha que esta com 400000 KMS..Atê agora foi a ùnica avaria no motor. Estou sempre assistindo....parabêns.
Nesse carro e na L200 Sport só tiro o alternador pela roda. Tiro a roda e removo o alternador. já no HR faço tudo por baixo. Mas a dica é ótima.
Pense num carro arretado.
Já estou na segunda , mas ambas com o tradicional motor 4D56.
Esse carro é um trator, pau para toda obra, só não aguenta correr.
Na estrada viajando a 100 Km/h não dá problemas nem esquenta.
Já passei alguns perrengues com a bomba de vácuo da Sprinter, enquanto não coloquei o retentor original marron da Bosch de 65 r$ não parou o vazamento.Parabens pelos vídeos 👍
Tive uma exatamente igual, ano 93/94, feia mas extremamente resistente! Em 350.000km nunca me deixou na mão e nunca superaqueceu. Isso das luzes do painel é verdade, eu como dono de Fiat 500 que o diga, ele acende 17 luzinhas (!) quando gira a chave!
Moro em Salvador e estou com esse problema com a L200 . bela dica e muito obrigado
Opa, solução de aquecimento do 4d56. Estamos esperando ansiosos esse vídeo.
Tbm estou.
Já tem no canal!
No aguardo do vídeo sobre o aquecimento. Abraços e fique com Deus!
Parabéns pelas dicas cara amigo, Deus abençoe.
Opa bom meu amigo muito bom vídeo viu com as L200 é guerreira
Tenho uma igual essa da foto! Na minha eu adaptei o alternador do Astra 120 amperes o original troquei o Redentor que custa 5 reais!!!! Já tinha mexido 3 vezes em 8 anos!!!!Ficou top!!!!
E ai mano deu problema depois de todo esse tempo de uso fala como foi a sua experiência com essa adaptação!
Muito boa suas dicas
Topzera Mestre....forte abraço do Gui Del Pozzo de Bauru sp
Ja compartilhei nos grupos de L200 kkkk aguardando vídeo sobre aquecimento receitas tem um monte kkkk vamos ver kkkk
Tenho uma l200 2002, nunca aqueceu. Mas de tanto falarem retirei a ventoinha que é viscosa movida por correia e coloquei uma ventoinha elétrica do volvo xc60. Pode subir qualquer serra com o pé embaixo que a temperatura não passa de 1/4
Adaptei em cima da bomba da direção hidráulica!!! O outro continuou no mesmo lugar mas só para tocar a bomba do Vácuo!!!!
Rapaiz to tentando fazer isso. Vc tem fotos?
Ótima dica
Mais uma aula top.
Vc é o CARA !!!
Esse é o meu problema a anos com o 4D56 aquecimento
Parabéns vc broca nais informações.eu tenho uma dessa aí msm 95
Show, quero ver sobre o aquecimento
sei que nas L200 correia 17mm(B), não precisa desmontar filtros, nem peito de aço, mas retirar a roda ajuda, só desconectar as mangueiras, o terminal eletrico e os dois parafusos que prendem o alternador.
Muito bom
BOA NOITE PODERIA FAZER UM VIDEO SOBRE A FRONTIER 2.8 E A 2.5 SOBRE OS OLEO RECOMENDADO PARA A CAIXA AUTOMATICA E AS MARCAS RECOMENDADAS.
ALEM DO OLEO DO MOTOR E RETIRADA DO DPF ( FILTRO DE PARTICULAS ) E ISOLAMENTO DA EGR.
VAI DAR UMA REPERCURSÃO NO GRUPOS DA NISSAN FRONTIER DO QUAL FAÇO PARTE E IDEALIZADOR DE ALGUNS.
OBRIGADO
Qual melhor cabeçote pr a l200 complicado uma 2002 e vou ter que comprar um
Essa me deu um trabalho grande esses dias; bomba d' água com vazamento, cavalete do filtro de óleo com vazamento, também, cola pra todo lado... Haja paciência.
Boa noite mestre! Eu estou querendo comprar um alternador borch pra minha L200 outdoor hpe 2010 diesel. Pois estou com medo de compra porque a polia é maior da que eu tenho no carro! Existe correia maior que caiba na caminhonete com esse borch? Muito obrigado por me tirar essa dúvida. Parabéns pelos seus vídeos.
Boa noite professor. Em primeiro lugar quero dezer que sou seu fã.
Eu tenho uma f1000. 83 com motor mwm 229 e queria coloca um câmbio de 5 machas queria muito que vc fizesse esse serviço. Queria saber onde é sua oficina
Boa noite amigo , vc saberia informar qual a relação do relógio conta giro com o alternador da l200 esta ai do vídeo , Obrigado amigo
Nenhuma, o conta giros é um sensor da Bomba injetora que faz a medição.
Opa pessoal, boa tarde. Qual modelo recomendam para alternador para uma L200 ano 1994? Agradeço muito
Fala da iveco daily meu amigo..freio pessimo (cronico) como melhoramos ele ? Com um hidrobuster ? Abracooo otimo video
Que pena não mostrou a montagem do retentor, o lado certo da montagem..... ficava top.. Barueri,- SP
Dica de ouro em 5:35
Bom dia valeu professor
Bom dia assisto todos seu videos tenho muita admiração, estou com um problema e gostaria de saber se poderia me ajudar , tenho uma pajero sport 2.5 2009 ja fazem 3 anos , nunca ferveu , o único inconveniente é que sempre tem óleo do motor no reservatório , ai este ano resolvi dar um basta no problema, primeiro o mecânico trocou a junta metal do cabeçote e o problema continuou, ai troquei o cabeçote Mando com junta de metal ajusa e troquei também os parafusos e o problema continuou , mandei abrir o cabeçote novamente e coloquei a junta de fibra ajusa e o problema ainda continua , se fosse trinca no bloco também passaria agua para o motor mas não passa , tem algum outro lugar que possa passar óleo do motor para a agua neste carro ? algum selo , ouvi dizer que tem um sela atrás da bomba de agua será verdade ? poderia me ajudar neste dilema , obs só tem este mecânico aqui trabalha com diesel a muitos anos a única coisa que vi é que ele ele dá um aperto nos parafusos depois dá o torque direto com 12 quilos fico no aguardo obrigado
obs ela é cambio mecânico
Bom dia, como retirar o filtro de oleo (lubrificante) ?
Olá. Retentor tem marca que dura mais. Ou todos são iguais?
quando se fa um motor 4d56 todo, quanto tempo ou quantos km ele roda? vi num canal ai que dura só 150 mil? È só isso? Pergunto a durabilidade de um motor feito, não o original zero.
Bom dia amigo. Já troquei o alternador e o mesmo não carrega a bateria. Já medi a tensão nos fios e estão normais. Conferi a tensão na carcaça do alternador e bateria estão normais, mas mesmo assim não carrega a bateria
Boa noite se possível tira uma dúvida o meu caminhão Volkswagen 790 motor 229 tá melando de óleo na junta do cabeçote e muito pouco tira uma dúvida se pode causar algum problema se demora a arrumar ou nao
Não tem problema
Boa noite! Ótimo vídeos como sempre Fernando! Estou precisando de uma ajuda. Troquei o defletor de óleo e a anti-chamas da minha f1000 MWM229(aspirado). Pois estava merejando um pouco de óleo no defletor de óleo. Mas após a troca o vazamento aumentou muito, muito mesmo. Será que as peças que comprei são ruins? Ou existe outro problema? Abraço. Muito Obrigado!
Confere a válvula anti-chamas pode estar com problemas
muitos dos que pretendiam comprar uma dessa, acho q vão desistir,
A caminhonete é excelente, o problema é que esse modelo já tem mais de 20, 25 anos e encontrar uma em bom estado é quase impossível.
Não existe carro perfeito
opa! Gostaria de saber qual a função das duas mangueiras de alimentação do óleo da bomba de vácuo pois tem uma fina e uma grossa que é ligada ao cárter. qual é a mangueira que puxa o óleo para a bomba de vácuo e qual é a que retorna o óleo para o cárter?
Galera, na minha h100 aconteceu o seguinte, a bomba de direção hidráulica que fica bem em cima do alternador começou a vazar fluído pelo retentor detonando tudo e justamente por se posicionar em cima do alternador (engenharia "top") acabou estragando o estator (bobina de campo) e o regulador de voltagem. Então fica a dica: se você não pretende se desfazer do seu carro então tome algumas providências do tipo proteger o alternador de alguma forma colocando alguma proteção por baixo da bomba de hidráulico ou entre os dois para que esse óleo não venha a cair diretamente no alternador ou troque os dois de posição colocando o alternador em cima (como na kia besta) e a bomba da direção hidráulica embaixo.
👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
Amigo eu tenho uma l200 quadradinha e ela passou a trancar a roda dianteira do lado do carona quando traciono.oque pode ser vc pode me dar uma luz?
Por favor você sabe me informar que oleo vai no câmbio e no diferencial do 709?
Colocarão no meu 709 o óleo do câmbio o ATF e no diferencial colocarão 140w estou achando que estar errado
Pode ser
Eu resolvi o problema de aquecimento desse motor ... troquei por um mwm 2.8 e eixo de rural
Like! Faz um vídeo do corte de óleo do MWM229 4 cilindros.
Posso rodar sem o alternador
com essa, a fama dos japoneses foi por água abaixo,
kkkkkkkk
👍✌✌
O meu saiu da oficinal para resolve um problema de motor ante ontem, aí ontem parei pra almoçar ao sair não tinha bateria. Comprei uma nova da marca idolatrada pelos Brasileiros. E hoje sem carga também, um colega me falou que o alternador não está gerando, creio que foi invertido algum cabo ao desmontar o motor.
Olá Dr. O meu altewrnador vive dando problemas, vi que se pode adaptar um novo alternador e até com maior amperagem. O que vc me indica, Ela é uma Pajero Sport 2007 diesel. Jean 84 99900-0072 - Desde já, meus agradecimentos.
Onde fica a sua oficina?
Gostaria de levar aí a minha caminhonete para você dar uma geral nela!!! F1000 96 97
Parece que é em Santa Catarina....não lembro a cidade...
Nossa sou de Jundiaí sp ,aqui está difícil achar um bom mecânico a diesel confiável e bom!!!
Esse carro é uma bomba