Habe aktuell noch die Magura HS33 im Einsatz. Mein Fahrrad ist nahezu 20 Jahre alt. Funktioniert wie am ersten Tag. Wartungsfrei wie versprochen. Danke Magura.
Ich weiss nicht was das Problem von Toni Plärr war und ob inzwischen die Qualität u.U. nachgelassen hat (was ich mir nicht vorstellen kann) aber ich bin seit 8 Jahren begeisterter Nutzer einer HS33 an einem Cube Overland. Ich habe die Hydraulik noch nie entlüften müssen oder Öl nachgefüllt, das System ist abgesehen von Belagwechseln seit 8 Jahren wartungsfrei und funktioniert bei mir wie am ersten Tag. Hydraulische Felgenbremsen, oder vielmehr konkret die HS33, ziehe ich immer noch allen Scheibenbremsen die ich bisher an Fahrrädern von Freunden fahren durfte vor, die Dosierung ist ein Traum, die Bremse ist in der Kraftabgabe völlig linear (im Gegensatz zu V-Brakes mit Zügen) und intuitiv fühlbar, wenn es Sinn machen würde könnte man das Rad auch blockerien, d.h. die komplette Range an Bremskraft ist verzögerungsfrei verfügbar. Auch bei Nässe ändert daran nichts, einzig im harten Geländeeinsatz (Rad oft komplett im dicken Schlamm über die Felgen) mag eine Scheibenbremse Vorteile haben, für Touren und normales Trekking geht für mich nichts über die HS33. Gut durchdacht, einfachst und werkzeugfrei zu warten (Belagtausch, Radtausch) - ich bin noch zufriedener als am Anfang, weil sich auch nach Jahren nichts an dieser Bremse verschlechtert hat. Schön dass es noch solche Qualität gibt ohne geplante Obsoleszenz. Und nein: Ich bin weder mit Magura verwandt noch verschwägert, ich schätze einfach gut designte, haltbare Qualitätsprodukte.
An meinem 1998 gekauften Rad KTM Trekking war eine Magura HS11. 10 Ketten und 3 Kurbelgarnituren bin ich damit gefahren. Die geht immer noch. Weder neu entlüftet, noch neues Öl. Aber die Ultraleichtschrauben habe ich gewechselt. Und die Einstellung ist festgegammelt, weil das Rad über 10 Jahre draußen stand. Das ist sehr brauchbares und langlebiges Material.
Meine Magura HS 11 muss definitiv entlüftet werden. Allerdings weiß ich nicht, wie der Zustand vor 2,5 Jahren beim Kauf des Fahrrads war, weil ich damals totaler Laie war und mich mit der Do-It-Yourself-Wartung der Fahrradkomponenten noch nicht beschäftigt hatte. Ich werde das aber definitiv nächste Woche nachholen. Die Beläge kann ich aber heute schon wechseln und dank des Videos auch hoffentlich gut einstellen. Die Alten sind eh nicht sauber montiert und sehr ungleichmäßig abgenutzt, so dass ich da nachjustieren muss und neue Beläge brauche. Danke fürs Video :-)
Also, ich bin wahrlich kein Heimwerkerkönig. Aber Montage + Einstellung waren in 10 Min erledigt, genauso wie hier demonstriert. Die Anleitung war definitiv eine große Hilfe!
Naja, ich denke in den Beigelegten Papieren steht das auch alles drin. Ich sehe das Explossionszeichnungen wie das zusammengesetzt werden muss und sowas. Details bleiben meinen alten Augen aber leider verschlossen - und bevor ich da jetzt mit ner Lupe herumsuche... Ich schau mal noch nach Manuals online - da kann man ja auch schön rein zoomen. Wenn das bei Dir so locker ging, schätze ich, Du hast die HS33? Bei der HS11 stimmt eben eine ganze Menge im Video gezeigtes so nicht. Ich hab keinen "Evo-Schriftzug" auf der Montageplatte - und all sowas halt. Mein grösstes Problem wird wohl sein, dass ich so nen Kombi Brems/Schalthebel habe. Alten Bremsgriff wegflexen oder wie? War ja OK - aber nach Umbau auf E-Bike hätt ich schon gerne ne gute Bremse dran.
Falls du darüber hinaus Hilfe benötigst, kannst du uns gerne eine Nachricht auf Facebook oder Instagram schreiben, oder unser Kontaktformular nutzen: magura.com/de/EUR/kontakt
Habe gestern eine alte Magura HS11 an ein neues Rad geschraubt. Mit dem Video wäre es bestimmt um einiges einfacher gewesen, auch wenn ich als Laie natürlich unendlich viel länger brauche als ihr Profis in den (geschnittenen) Videos. Danke für die Top Anleitungen von euch! Kompakt, informativ und das Wesentliche ist drin.
0:30 Damit bei beiden Bremsgriffen am Lenker die Pfeile nach oben weisen, muss man die Schrauben bei einem Bremsgriff ganz abdrehen und das Plastikteil mit den Pfeilen umgekehrt montieren, schätze ich. 1:14 bei der Montageplatte steht der Schriftzug bei neueren Modellen nicht mehr drauf; wichtig ist dass (entgegen der gedruckten Bedienungsanleitung!) der Montagebogen beim Rückrad entgegen der Fahrtrichtung - also nach hinten - zeigen muss.
Ja, das hat mich auch geärgert!! Das mit der 'Fahrtrichtung' in der Anleitung, zur Anbringung der Montageplatte, hat mich auch einige unnötige Zeit gekostet. Die Zylinder liessen sich nicht richtig einstellen, weil die Kolben schief saßen. So bin ich dann schließlich selbst darauf gekommen, dass bei der hinteren Bremse die Biegung nicht _in_ sondern _entgegen_ der Fahrtrichtung zeigen muss! Nachträglich zeigt mir das Video nun, dass ich es richtig hinbekommen habe, Bedienungsanleitung bitte korrigieren, @MAGURA
Ich finde diese Montage-Anleitungen sehr gut, jedoch spiegeln sie wohl eher die Theorie wieder. Für mich ist insbesondere der Teil ab 1:45 bis 2:30 der entscheidende Part, der mir hier etwas zu kurz kommt. Die Reihenfolge scheint essentiell, um hier ein gutes Ergebnis zu erzielen. Darüberhinaus schieben sich meine Bremszylinder beim Anziehen nicht gleichmäßig von der Felge weg. Das liegt bei mir vermutlich an der nicht mehr planen Oberfläche des Gummiringes zwischen Evo2-Adapter und Zylinder.
Jo, hat soweit geklappt. Nur gibts auf der Montageplatte der HS11 keinen "EVO-Schriftzug" an dem man sich orientieren könnte. Wenn ich das aber richtig gesehen hatte, muss das obere abgewinkelte Stück nach vorne (weg vom Rahmen) zeigen. Was ich nicht wusste, ist dass die sich nur rechts montieren lässt. Eigentlich wollte ich zwei davon ran machen. Unklar erstmal wie weit die out of the box benutzbar ist. Funktionieren tuts ja. Muss aber eh die Leitung noch kürzen. Und die zweite die ich jetzt übrig hab, dann besser an ein anderes Rad schätze ich.
Was mache ich, wenn auf einer Seite der Felge die Bremse sich nicht ganz zurückzieht? Ich hab' mal Anti-Korrosionsspray reingesprüht, hat aber nichts geholfen.
Meine Bremsen (rote Beläge) haben nach den Einfahren beide angefangen zu quitschen, obwohl es mein Händler gemacht hat. Hat jemand Tips? Das Rad scheint zwischen Gleitreibung und Blockieren zu wechseln, wie ein ABS, wenn man es schiebt und bremst.
funktioniert jedes Modell der HS33 Reihe nach dem gleichen Prinzip in der Montage? Ich möchte nämlich eine kaputte HS33 R TRIAL mit einer Race Line-HS 33 ersetzen. Ist dies möglich?
Eventuell wird bei dir unser EasyMount Anbau verwendet. Dort kann der Abstand zur Felge durch verdrehen einer Art Schnecke angepasst werden. ...oder die Klemmung wurde einfach nicht weit genug geöffnet. Hier ist ein neueres Video, in dem beide Montagearten beschrieben werden: th-cam.com/video/J50OET1GObE/w-d-xo.html
2:05 Hier wird in keinster weise klar wie man den Belag zur Felge einstellt. Es sieht aus als würde er sich alleine vom Bremsen einstellen... Warum kann man nicht, wenn man sich schon die Mühe einer Videoanleitung macht, sie so machen, das es verständlich ist?
...die Bremse ist schwäbisch, also ist die Anleitung halt schwäbisch. Damit ist nicht die Mundart gemeint, sondern die Mentalität. Muss nicht jeder verstehen.
Frage: sind die hydraulischen Felgenbremsen von Magura sowohl für 26 als auch für 28 Zoll geeignet? Auf verschiedenen Internetseiten habe ich dazu nichts gefunden. Suche für 26 Zoll. Danke
Vielen Dank für den Kommentar! Grundsätzlich ist hier die Kompatibilität nicht abhängig vom Felgendurchmesser sondern vom Anbaustandard (hier benötigt: Cantilever-Sockel). Viele Grüße! MAGURA Social Media Team
also, ich habe gestern versucht eine HS11 nachzujustieren, GROB, so, wie in diesem Video hier ... folgendes Problem, über den Bremskolben ist aus Plastik ein Überwurfring, innen mit Rillen (wie auf dem Kolben in der Mitte), SO wie in diesem Video hier, ... konnte ich die Bremse NICHT einstellen :( sondern, ich musste diese komplett lösen, den Ring etwas auseinander ziehen und manuell per Hand nach Gefühl justieren und zusammenschrauben. die Konstruktion mit dem Überwurfring, empfinde ich als "fraglich" - dadurch das dieser Ring in der Mitte auch noch Konusförmig verläuft, ... festigt sich die Bremse eigentlich immer auf die Mittelposition des Überwurfrings Übersetzt, so wie in dem Video, war das Kolben (für den Abstand der Bremsbacke zur Felge) nicht einstellbar! ist dieser Überwurfring aus Plastik von Haus aus, innen gerillt zum besseren Halt, oder ist das durch den Druck beim feststellen des Bremskolben mit der Zeit gekommen ? Abhilfe wäre super :)
Ich habe mit gerade dieses Video angesehen: th-cam.com/video/My3UUdSa-VU/w-d-xo.html Hier wird auch auf die Problematik mit dem Ring erläutert. ;-) Warum das in diesem Video so gut klappt könnte am Neuzustand liegen. Dieses Video mit einem gebrauchten Bike würde wohl eher den Bedürfnissen der meisten Leute hier gerechtwerden.
also nichts gegen den netten herren der hier erklärt wie man die bremse installiert, übrigens eine sehr angenehme erklärung... hab nur sehr sehr schlechte erfahrungen mit dem service und der HS11 gemacht!
Kann man das bei jedem Fahrrad nachrüsten? Bisher sind bei mir Shimano M65/T3 installiert. Was ist der Mehrwert? Wie nennt sich das Werkzeug mit dem man das gewünschte Nm vorgeben kann? Danke
Das neue E-Bike meiner Frau ist mit der Hydraulischen-Felgenbremse HS11 ausgestattet. Von Anfang an hat die hintere Bremse ein unerträgliches Quietschen abgegeben. Alle meine Versuche, das Geräusch zumindest zu reduzieren haben fehlgeschlagen. + Felgenkranz gereinigt und entfettet + Bremse eingestellt + Bremsbeläge gewechselt Alles kein Erfolg. Wer kann mir weitere Tipps geben ? Ein Schreiben an den Hersteller MAGURA blieb bis heute unbeantwortet.
Hiiiilfe, habe das gleiche Problem !!!!!!Neue Beläge drauf machen lassen beim Händler aber hinten quietscht es immer noch wie blöd :-(((((((((((((((((((((((( Bitte Magura, gebt uns eine Tipp, die Bremsen sind ansonsten so gut, ich bin zufrieden
Eine Frage: HS11 Bj. 2011/2012: Habe nach einem Sturz bei mir festgestellt, dass vorn rechts bei mir die Mutter(?) der Schnellspannschraube, wird bei 1:38 Min. erwähnt, fehlt. Muss sie irgendwie verloren haben. Ich habe somit nichts vom EVO2-Adapter, Bremse vorn rechts, was ich in die Montageplatte einsetzen kann. Suboptimal vermute ich. Weiß jemand, wie das Teil heißt/Teilennummer und wo ich es bekomme? Oder kann ich auch ne passende Mutter dransetzen?Fürchte, es steht kein Gewinde raus. Danke!!!
Hallo Markus, danke für den Kommentar! Melde dich diesbezüglich am besten mal bei deinem Händler - Dieser kann bei uns Ersatzteile bestellen. Viele Grüße! MAGURA Social Media Team
PORFAVOR NECESITO AYUDA PARA INSTALAR LOS HS11 QUE NO ENTIENDO UN PAR DE COSAS.... UN EXPLICATIVO COMO EL DE ACA PERO CON EL HS11 QUE COMPRE Y NO ENTIENDO.... Y TAMBIEN EN LA PARTE TRASERA.... SI LO PUEDO COLOCAR EN UN CUADRO ZHI Z3 SACANDOLE EL TOPE NEGRO QUQ TRAE
Vorweg: Die Magura-Felgenbremsen sind absolut spitze. Aber die Montage ist nicht sooooo easy, wie der Name Easy Mount oder einige Kommentatoren hier suggerieren, ist das nicht. Eine Bremse zu montieren ist immer Gefrickel, bei einer Magura zwar weniger als bei den unseligen V-Brakes, aber es bleibt Gefrickel.
Also bei mir sind die Bremsbeläge auf der einen Seite viel näher dran an der Felge als an der anderen, und egal wie ich es versuche so wie hier im Video zu machen, es bringt nix
Schreib uns bei Detailfragen gerne eine Nachricht auf Facebook oder Instagram! Grundsätzlich kann der Abstand der Nehmerzylinder zur Felge angepasst werden; je nach Montageadapter ist dabei der Vorgang etwas anders. Hier ist dazu unser aktuelles Video: th-cam.com/video/J50OET1GObE/w-d-xo.htmlsi=HCwMpw1o4aTQrHBe
Danke für die Antwort! Mittlerweile habe ich es durch einen Tipp auf ein anderes Video in den Kommentaren hier heraus gefunden. Es lag bei mir an den kleinen Plastikringen, die um die Bremszylinder liegen. Die hatten bei mir mittlerweile zu tiefe Riefen wodurch sich der Abstand der Bremszylinder zur Felge eben nicht mehr, wie hier im Video zu sehen, durch betätigen der Bremshebel verstellen ließ. Habe im lokalen Radladen Ersatzteile bekommen und damit konnte ich die Bremse dann auch wieder entsprechend einstellen.@@MAGURAPassionPeople
Hello, do you mean the brake booster? Our brake booster is not essential for MAGURA rim brakes but it grants higher stiffness to the brake system. If you want to know more about MAGURA products and accessories you're welcome to chat with us on the Facebook messenger. Best regards Tobi (MAGURA Social Media)
Wollte heute meine Magura HS11 neu justieren! Dann beim Losschrauben der Klemmung am EVO-Adapter ist die Schraube einfach in der Mitte abgerissen! So ein Müll!!!!!!!!!!!!
Du meinst den Zylinder innerhalb der Halterung, zum Anpassen des Abstandes und der Rotation, oder? Hast du hier zunächst die Schrauben ausreichend gelöst? Auch wenn dort einiges an Staub ist, kann dies das Verdrehen/Bewegen erschweren.
@@MAGURAPassionPeople genau die meinte ich. Teilweise geht es schwer wegen der Halterung. Wie in eurem Video habe ich es nie hinbekommen. Ich war mit den Bremsen auch schon mal bei einem Fachhändler. Danach waren die Belege so weit weg von den Felgen, dass selbst bei maximalen Andrehen der Schraube am Bremshebel. die Belege bis 50 Prozent nur abgefahren waren.
@@quaxli Die Halterung bzw. die Schrauben der Halterung müssen auf jeden Fall vorher geöffnet werden. Und das klingt so, als wäre die Bremse in dem Fall falsch eingestellt worden. Bei neuen Belägen und vollständig zurückgedrehter Belagsnachstellung sollten die Bremszylinder so eingestellt werden, dass die Beläge ca. 1-1,5 mm von der Felge entfernt sind.
![ILLSLICK - KILLSHOT REMIX [FULL VERSION]](http://i.ytimg.com/vi/RIK8RrqIAzE/mqdefault.jpg)
![[LIVE] : ONE ลุมพินี 89 | คู่เอก "ยอดไอคิว vs คิริลล์"](http://i.ytimg.com/vi/Z3vYkHJ_5Ig/mqdefault.jpg)
Habe aktuell noch die Magura HS33 im Einsatz. Mein Fahrrad ist nahezu 20 Jahre alt. Funktioniert wie am ersten Tag. Wartungsfrei wie versprochen. Danke Magura.
Das freut uns sehr!
Ich weiss nicht was das Problem von Toni Plärr war und ob inzwischen die Qualität u.U. nachgelassen hat (was ich mir nicht vorstellen kann) aber ich bin seit 8 Jahren begeisterter Nutzer einer HS33 an einem Cube Overland. Ich habe die Hydraulik noch nie entlüften müssen oder Öl nachgefüllt, das System ist abgesehen von Belagwechseln seit 8 Jahren wartungsfrei und funktioniert bei mir wie am ersten Tag. Hydraulische Felgenbremsen, oder vielmehr konkret die HS33, ziehe ich immer noch allen Scheibenbremsen die ich bisher an Fahrrädern von Freunden fahren durfte vor, die Dosierung ist ein Traum, die Bremse ist in der Kraftabgabe völlig linear (im Gegensatz zu V-Brakes mit Zügen) und intuitiv fühlbar, wenn es Sinn machen würde könnte man das Rad auch blockerien, d.h. die komplette Range an Bremskraft ist verzögerungsfrei verfügbar. Auch bei Nässe ändert daran nichts, einzig im harten Geländeeinsatz (Rad oft komplett im dicken Schlamm über die Felgen) mag eine Scheibenbremse Vorteile haben, für Touren und normales Trekking geht für mich nichts über die HS33. Gut durchdacht, einfachst und werkzeugfrei zu warten (Belagtausch, Radtausch) - ich bin noch zufriedener als am Anfang, weil sich auch nach Jahren nichts an dieser Bremse verschlechtert hat. Schön dass es noch solche Qualität gibt ohne geplante Obsoleszenz.
Und nein: Ich bin weder mit Magura verwandt noch verschwägert, ich schätze einfach gut designte, haltbare Qualitätsprodukte.
An meinem 1998 gekauften Rad KTM Trekking war eine Magura HS11. 10 Ketten und 3 Kurbelgarnituren bin ich damit gefahren. Die geht immer noch. Weder neu entlüftet, noch neues Öl. Aber die Ultraleichtschrauben habe ich gewechselt. Und die Einstellung ist festgegammelt, weil das Rad über 10 Jahre draußen stand. Das ist sehr brauchbares und langlebiges Material.
Meine Magura HS 11 muss definitiv entlüftet werden. Allerdings weiß ich nicht, wie der Zustand vor 2,5 Jahren beim Kauf des Fahrrads war, weil ich damals totaler Laie war und mich mit der Do-It-Yourself-Wartung der Fahrradkomponenten noch nicht beschäftigt hatte. Ich werde das aber definitiv nächste Woche nachholen.
Die Beläge kann ich aber heute schon wechseln und dank des Videos auch hoffentlich gut einstellen. Die Alten sind eh nicht sauber montiert und sehr ungleichmäßig abgenutzt, so dass ich da nachjustieren muss und neue Beläge brauche.
Danke fürs Video :-)
klar werkzeugfrei zu warten, der kack torx25 mit 14cm länge hat satte 15 euro gekostet.
@@henrik5 hdf
@@AgonoshiiAgone Warum so garstig mein Mädchen?
Danke, hier habe ich entdeckt, dass es neben dem Schnellspanner auch noch die Klemmung des Kolben Mechanismus mittels Torxschraube gibt 🙏
Also, ich bin wahrlich kein Heimwerkerkönig. Aber Montage + Einstellung waren in 10 Min erledigt, genauso wie hier demonstriert. Die Anleitung war definitiv eine große Hilfe!
Naja, ich denke in den Beigelegten Papieren steht das auch alles drin. Ich sehe das Explossionszeichnungen wie das zusammengesetzt werden muss und sowas. Details bleiben meinen alten Augen aber leider verschlossen - und bevor ich da jetzt mit ner Lupe herumsuche...
Ich schau mal noch nach Manuals online - da kann man ja auch schön rein zoomen.
Wenn das bei Dir so locker ging, schätze ich, Du hast die HS33? Bei der HS11 stimmt eben eine ganze Menge im Video gezeigtes so nicht. Ich hab keinen "Evo-Schriftzug" auf der Montageplatte - und all sowas halt.
Mein grösstes Problem wird wohl sein, dass ich so nen Kombi Brems/Schalthebel habe. Alten Bremsgriff wegflexen oder wie? War ja OK - aber nach Umbau auf E-Bike hätt ich schon gerne ne gute Bremse dran.
Ich glaube dir nicht, dass du das in 10 Minuten geschafft hast
Mal eine sehr gut Erläuterung! Ich hoffe, dass mir das bei meinen Problemen hilft.
Falls du darüber hinaus Hilfe benötigst, kannst du uns gerne eine Nachricht auf Facebook oder Instagram schreiben, oder unser Kontaktformular nutzen: magura.com/de/EUR/kontakt
Es sieht kinderleicht aus, aber wenn mann das nach dieser Anleitung ausprobiert, ist die Einstellung (cca 2:00-2:30) eine impossible mission.
Hast du eine bessere Lösung gefunden? Ich bin beim. Wechseln der Bremsbelâge oft am Verzweifeln.
Habe gestern eine alte Magura HS11 an ein neues Rad geschraubt. Mit dem Video wäre es bestimmt um einiges einfacher gewesen, auch wenn ich als Laie natürlich unendlich viel länger brauche als ihr Profis in den (geschnittenen) Videos. Danke für die Top Anleitungen von euch! Kompakt, informativ und das Wesentliche ist drin.
Einmal gemacht im Jahr 2000. Seit dem nur Beläge gewechselt. Und bremst und bremst und bremst immer noch. Bestes Produkt.
Kommst du bei der ganzen Bremserei überhaupt voran? ^^
@@Pseudynom Du und der Herr Seiler, ihr seid ein Duo! Ihr müsst ins Fernsehen.
0:30 Damit bei beiden Bremsgriffen am Lenker die Pfeile nach oben weisen, muss man die Schrauben bei einem Bremsgriff ganz abdrehen und das Plastikteil mit den Pfeilen umgekehrt montieren, schätze ich. 1:14 bei der Montageplatte steht der Schriftzug bei neueren Modellen nicht mehr drauf; wichtig ist dass (entgegen der gedruckten Bedienungsanleitung!) der Montagebogen beim Rückrad entgegen der Fahrtrichtung - also nach hinten - zeigen muss.
Ja, das hat mich auch geärgert!! Das mit der 'Fahrtrichtung' in der Anleitung, zur Anbringung der Montageplatte, hat mich auch einige unnötige Zeit gekostet.
Die Zylinder liessen sich nicht richtig einstellen, weil die Kolben schief saßen. So bin ich dann schließlich selbst darauf gekommen, dass bei der hinteren Bremse die Biegung nicht _in_ sondern _entgegen_ der Fahrtrichtung zeigen muss! Nachträglich zeigt mir das Video nun, dass ich es richtig hinbekommen habe,
Bedienungsanleitung bitte korrigieren, @MAGURA
Welche Funktion haben die abgeflachten Scheiben?
Richtig geil damit kann ich endlich meine 1991er XT U-Brake montieren :D
Ich finde diese Montage-Anleitungen sehr gut, jedoch spiegeln sie wohl eher die Theorie wieder. Für mich ist insbesondere der Teil ab 1:45 bis 2:30 der entscheidende Part, der mir hier etwas zu kurz kommt. Die Reihenfolge scheint essentiell, um hier ein gutes Ergebnis zu erzielen. Darüberhinaus schieben sich meine Bremszylinder beim Anziehen nicht gleichmäßig von der Felge weg. Das liegt bei mir vermutlich an der nicht mehr planen Oberfläche des Gummiringes zwischen Evo2-Adapter und Zylinder.
Für alle die ab Minute 2:00 Probleme haben. Hier mal ab ca. 13.20 schauen. th-cam.com/video/My3UUdSa-VU/w-d-xo.html
2:03, und die Beläge ziehen sich wie von Zauberhand geführt zurück? Unglaublich! Wie im schönsten Schraubermärchen.
Hätte ich mit das nur gleich angeschaut :-) darauf wäre ich nie gekommen . Danke !!!
Ab 2:03 bin ich raus... Bei mir bewegt sich da gar nichts und die Bremsbeläge liegen auf der Felge.
Vermutlich ist die obere Schraube nicht komplett angezogen im Video.
Jo, hat soweit geklappt. Nur gibts auf der Montageplatte der HS11 keinen "EVO-Schriftzug" an dem man sich orientieren könnte. Wenn ich das aber richtig gesehen hatte, muss das obere abgewinkelte Stück nach vorne (weg vom Rahmen) zeigen.
Was ich nicht wusste, ist dass die sich nur rechts montieren lässt. Eigentlich wollte ich zwei davon ran machen.
Unklar erstmal wie weit die out of the box benutzbar ist. Funktionieren tuts ja. Muss aber eh die Leitung noch kürzen. Und die zweite die ich jetzt übrig hab, dann besser an ein anderes Rad schätze ich.
👍🙂Vielen lieben Dank
Was mache ich, wenn auf einer Seite der Felge die Bremse sich nicht ganz zurückzieht? Ich hab' mal Anti-Korrosionsspray reingesprüht, hat aber nichts geholfen.
Danke. Tolle Anleitung
geht bei mir so nicht, weil die Bremszylinder sich nicht verschieben lassen. Lediglich drehen. Ist eine HS11 :-(
Geniale Bremse. Die Schwaben können was👍
Meine Bremsen (rote Beläge) haben nach den Einfahren beide angefangen zu quitschen, obwohl es mein Händler gemacht hat. Hat jemand Tips? Das Rad scheint zwischen Gleitreibung und Blockieren zu wechseln, wie ein ABS, wenn man es schiebt und bremst.
Danke!
Danke euch top Video!
sehr gut erklärt
Top vielen Dank
funktioniert jedes Modell der HS33 Reihe nach dem gleichen Prinzip in der Montage? Ich möchte nämlich eine kaputte HS33 R TRIAL mit einer Race Line-HS 33 ersetzen. Ist dies möglich?
Vielen Dank
Hä? Bei mir geht das nicht..
Bei mir man die Bremszylinder eine kugelförmige Schelle, die das Rein- und Rausschieben verhindert..
Eventuell wird bei dir unser EasyMount Anbau verwendet. Dort kann der Abstand zur Felge durch verdrehen einer Art Schnecke angepasst werden. ...oder die Klemmung wurde einfach nicht weit genug geöffnet. Hier ist ein neueres Video, in dem beide Montagearten beschrieben werden: th-cam.com/video/J50OET1GObE/w-d-xo.html
2:05 Hier wird in keinster weise klar wie man den Belag zur Felge einstellt. Es sieht aus als würde er sich alleine vom Bremsen einstellen... Warum kann man nicht, wenn man sich schon die Mühe einer Videoanleitung macht, sie so machen, das es verständlich ist?
Und das ist ja das wichtigste. Was viele nicht hinbekommen
...die Bremse ist schwäbisch, also ist die Anleitung halt schwäbisch. Damit ist nicht die Mundart gemeint, sondern die Mentalität. Muss nicht jeder verstehen.
@@Veutek Und was heisst das genau? Was ist schwäbische Mentalität gemeint?
Kann ich einen Reifen mit einer Breite von 2.10 fahren ?
Geht grundsätzlich, maximale Reifenbreite für die HS Felgenbremsen sind 2,5".
Tutto semplice se si parla del nuovo! Quando sono sporchi è un dramma. freni più complessi e di difficile manutenzione ovvero regolazione mai visti!!
Frage: sind die hydraulischen Felgenbremsen von Magura sowohl für 26 als auch für 28 Zoll geeignet? Auf verschiedenen Internetseiten habe ich dazu nichts gefunden. Suche für 26 Zoll. Danke
Vielen Dank für den Kommentar! Grundsätzlich ist hier die Kompatibilität nicht abhängig vom Felgendurchmesser sondern vom Anbaustandard (hier benötigt: Cantilever-Sockel).
Viele Grüße! MAGURA Social Media Team
tolles video!
🔝
also, ich habe gestern versucht eine HS11 nachzujustieren, GROB, so, wie in diesem Video hier ...
folgendes Problem, über den Bremskolben ist aus Plastik ein Überwurfring, innen mit Rillen (wie auf dem Kolben in der Mitte),
SO wie in diesem Video hier, ... konnte ich die Bremse NICHT einstellen :(
sondern, ich musste diese komplett lösen, den Ring etwas auseinander ziehen und manuell per Hand nach Gefühl justieren und zusammenschrauben.
die Konstruktion mit dem Überwurfring, empfinde ich als "fraglich" - dadurch das dieser Ring in der Mitte auch noch Konusförmig verläuft, ... festigt sich die Bremse eigentlich immer auf die Mittelposition des Überwurfrings
Übersetzt, so wie in dem Video, war das Kolben (für den Abstand der Bremsbacke zur Felge) nicht einstellbar!
ist dieser Überwurfring aus Plastik von Haus aus, innen gerillt zum besseren Halt, oder ist das durch den Druck beim feststellen des Bremskolben mit der Zeit gekommen ?
Abhilfe wäre super :)
Ich habe mit gerade dieses Video angesehen: th-cam.com/video/My3UUdSa-VU/w-d-xo.html
Hier wird auch auf die Problematik mit dem Ring erläutert. ;-)
Warum das in diesem Video so gut klappt könnte am Neuzustand liegen.
Dieses Video mit einem gebrauchten Bike würde wohl eher den Bedürfnissen der meisten Leute hier gerechtwerden.
Link auf das Kürzen der Leitungen ??
Link: th-cam.com/video/qkekKZIHFTc/w-d-xo.html
also nichts gegen den netten herren der hier erklärt wie man die bremse installiert, übrigens eine sehr angenehme erklärung... hab nur sehr sehr schlechte erfahrungen mit dem service und der HS11 gemacht!
Kann man das bei jedem Fahrrad nachrüsten?
Bisher sind bei mir Shimano M65/T3 installiert.
Was ist der Mehrwert?
Wie nennt sich das Werkzeug mit dem man das gewünschte Nm vorgeben kann?
Danke
Tag ich bekomme die einfach nicht hin das sie bremst habe Öl rein Luft raus aber es geht Nix die vordere Bremse habe ich hin bekommen das sie geht
Schreib uns gerne eine Nachricht auf Facebook oder Instagram.
Kann mir irgendwer sagen, wo man Anleitung zu MAGURA Felgenbremsen aus den 80er 90er Jahren bekommt
Hallo Herbert! Du kannst uns auf Facebook kontaktieren, dort kann ich dir gerne die Manuals schicken.
Das neue E-Bike meiner Frau ist mit der Hydraulischen-Felgenbremse HS11 ausgestattet.
Von Anfang an hat die hintere Bremse ein unerträgliches Quietschen abgegeben.
Alle meine Versuche, das Geräusch zumindest zu reduzieren haben fehlgeschlagen.
+ Felgenkranz gereinigt und entfettet
+ Bremse eingestellt
+ Bremsbeläge gewechselt
Alles kein Erfolg.
Wer kann mir weitere Tipps geben ?
Ein Schreiben an den Hersteller MAGURA blieb bis heute unbeantwortet.
Hiiiilfe, habe das gleiche Problem !!!!!!Neue Beläge drauf machen lassen beim Händler aber hinten quietscht es immer noch wie blöd :-(((((((((((((((((((((((( Bitte Magura, gebt uns eine Tipp, die Bremsen sind ansonsten so gut, ich bin zufrieden
Kaufen Sie vernünftige Bremsen.
Eine Frage: HS11 Bj. 2011/2012: Habe nach einem Sturz bei mir festgestellt, dass vorn rechts bei mir die Mutter(?) der Schnellspannschraube, wird bei 1:38 Min. erwähnt, fehlt. Muss sie irgendwie verloren haben. Ich habe somit nichts vom EVO2-Adapter, Bremse vorn rechts, was ich in die Montageplatte einsetzen kann. Suboptimal vermute ich. Weiß jemand, wie das Teil heißt/Teilennummer und wo ich es bekomme? Oder kann ich auch ne passende Mutter dransetzen?Fürchte, es steht kein Gewinde raus. Danke!!!
Hallo Markus, danke für den Kommentar!
Melde dich diesbezüglich am besten mal bei deinem Händler - Dieser kann bei uns Ersatzteile bestellen.
Viele Grüße! MAGURA Social Media Team
@@MAGURAPassionPeople Hören Sie auf Schrott zu verkaufen.
PORFAVOR NECESITO AYUDA PARA INSTALAR LOS HS11 QUE NO ENTIENDO UN PAR DE COSAS.... UN EXPLICATIVO COMO EL DE ACA PERO CON EL HS11 QUE COMPRE Y NO ENTIENDO.... Y TAMBIEN EN LA PARTE TRASERA.... SI LO PUEDO COLOCAR EN UN CUADRO ZHI Z3 SACANDOLE EL TOPE NEGRO QUQ TRAE
Vorweg: Die Magura-Felgenbremsen sind absolut spitze. Aber die Montage ist nicht sooooo easy, wie der Name Easy Mount oder einige Kommentatoren hier suggerieren, ist das nicht. Eine Bremse zu montieren ist immer Gefrickel, bei einer Magura zwar weniger als bei den unseligen V-Brakes, aber es bleibt Gefrickel.
Da ist was dran! Der Einbau einer Bremse ist und bleibt naturgemäß nicht immer einfach.
Also bei mir sind die Bremsbeläge auf der einen Seite viel näher dran an der Felge als an der anderen, und egal wie ich es versuche so wie hier im Video zu machen, es bringt nix
Schreib uns bei Detailfragen gerne eine Nachricht auf Facebook oder Instagram! Grundsätzlich kann der Abstand der Nehmerzylinder zur Felge angepasst werden; je nach Montageadapter ist dabei der Vorgang etwas anders. Hier ist dazu unser aktuelles Video: th-cam.com/video/J50OET1GObE/w-d-xo.htmlsi=HCwMpw1o4aTQrHBe
Danke für die Antwort! Mittlerweile habe ich es durch einen Tipp auf ein anderes Video in den Kommentaren hier heraus gefunden. Es lag bei mir an den kleinen Plastikringen, die um die Bremszylinder liegen. Die hatten bei mir mittlerweile zu tiefe Riefen wodurch sich der Abstand der Bremszylinder zur Felge eben nicht mehr, wie hier im Video zu sehen, durch betätigen der Bremshebel verstellen ließ. Habe im lokalen Radladen Ersatzteile bekommen und damit konnte ich die Bremse dann auch wieder entsprechend einstellen.@@MAGURAPassionPeople
@@nothingEvil101 Das macht Sinn, freut uns sehr zu hören, dass du das Problem beheben konntest!
Why needed that piece, min 2:30?
Hello, do you mean the brake booster? Our brake booster is not essential for MAGURA rim brakes but it grants higher stiffness to the brake system. If you want to know more about MAGURA products and accessories you're welcome to chat with us on the Facebook messenger. Best regards Tobi (MAGURA Social Media)
Wollte heute meine Magura HS11 neu justieren! Dann beim Losschrauben der Klemmung am EVO-Adapter ist die Schraube einfach in der Mitte abgerissen! So ein Müll!!!!!!!!!!!!
Vielleicht das nächste Mal die Schrauben fetten..
Bei mir lassen sich die zylinder quasi gar nicht bewegen. Schade - das ist immer ein gefriemel
Du meinst den Zylinder innerhalb der Halterung, zum Anpassen des Abstandes und der Rotation, oder? Hast du hier zunächst die Schrauben ausreichend gelöst? Auch wenn dort einiges an Staub ist, kann dies das Verdrehen/Bewegen erschweren.
@@MAGURAPassionPeople genau die meinte ich. Teilweise geht es schwer wegen der Halterung. Wie in eurem Video habe ich es nie hinbekommen. Ich war mit den Bremsen auch schon mal bei einem Fachhändler. Danach waren die Belege so weit weg von den Felgen, dass selbst bei maximalen Andrehen der Schraube am Bremshebel. die Belege bis 50 Prozent nur abgefahren waren.
@@quaxli Die Halterung bzw. die Schrauben der Halterung müssen auf jeden Fall vorher geöffnet werden. Und das klingt so, als wäre die Bremse in dem Fall falsch eingestellt worden. Bei neuen Belägen und vollständig zurückgedrehter Belagsnachstellung sollten die Bremszylinder so eingestellt werden, dass die Beläge ca. 1-1,5 mm von der Felge entfernt sind.
BIG mistake dropping your best rider (Sam)
Hört endlich auf diese Scheisse zu produzieren
Schrott.
lol service und magura... das ist ja ein witz!