Hallo, auf die Vorder-Achsen würde ich auf keinen Fall PU-Reifen drauf machen, da der PU-Abrieb auf die Hinterräder gelangt und das Fahrzeug somit Grip verliert. Manchmal lohnt es sich die Vorderachs-Befestigung umzudrehen, da man damit auch das Fahrzeug tiefer vorne bekommt. Hast du schon einmal Moosgummi Reifen auf deine 124`ern gezogen? Damit kannst du viel länger fahren. Dann wäre das zwar schon eine Erweiterung in Sachen Tuning, aber dann kannst du wesentlich mehr aus den Fahrzeugen holen, weil diese schlechten Achsen und Felgen von Carrera somit einen Abflug machen können und auch ABEC5 Kugellager eingebaut werden können. Da lohnt sich eine Alu-Felge mit schon draufgeklebten Moosgummi-Reifen von Scaleauto und die sind dann auch schon geschliffen, ergo fällt der Schritt auch weg. Den Q-Tipp würde ich mir ersparen, denn ein Stück Toiletten-Papier langt, um die Achsen anfangs von dem Dreck der Herstellung zu beseitigen. Noch ein kleine Linksschreib-Tipp: Es schreibt und sagt sich, das Body-Kit. 🙂 LG aus Knipp-Town 🙂
Danke für die Hinweise. Ja, ich habe auch schon 124er mit Moosgummireifen ausgerüstet, was aber eine Umstellung auf Alufelgen absolut sinnvoll macht. Da es sich hier im Video, wie der Titel schon sagt, um Low-Cost- Tuning handelt, würde eine solche Umstellung und der Wechsel auf Kugellager und entsprechende Achsen den Kostenrahmen sprengen. Aber auch im Video hatte ich ja erwähnt, das durch weiteres Tuning und entsprechenden Kostenaufwand noch mehr Performance möglich ist. ...und jaja die Links- und Rechtschreibung, da schleichen sich doch manchmal Fehler ein und auch die Autokorrektur verschlimmbessert mehr, als sie sollte 😉
@@havinghobbies4512 🙂 Das Kabel des Motors kannst du auch mit einer Heissklebe-Pistole fixieren, da diese Verbindung besser lösbar ist, als mit Sekunden-Kleber. Ich führe das Motoren-Kabel bei den 124`ern immer rückseitig über dem Motorhalter oben drüber. Kann man auch mit Isolierband drauf fixieren, aber das hat bei mir bisher gut funktioniert, dieses mittig ohne Befestigung drüber laufen zu lassen. Mach weiter so mit deinen Contents und schlitter gut ins neue Jahr rein! 🙂
Ja, die Eindeutschung von Anglismen und deren verschiedenen Schreibweisen und deren Aussprache haben ihre Tücken. Man weis manchmal gar nicht, ob das nun maskulin, feminin, oder als Neutrum, wie in diesem Fall, geschrieben wird. Das legt dann irgend so ein schlauer Fuzzi fest und alle laufen dem Trend hinter her. They say jump and you say how high! Übrigens sind Anglismen out! 🙂
Hallo, auf die Vorder-Achsen würde ich auf keinen Fall PU-Reifen drauf machen, da der PU-Abrieb auf die Hinterräder gelangt und das Fahrzeug somit Grip verliert. Manchmal lohnt es sich die Vorderachs-Befestigung umzudrehen, da man damit auch das Fahrzeug tiefer vorne bekommt. Hast du schon einmal Moosgummi Reifen auf deine 124`ern gezogen? Damit kannst du viel länger fahren. Dann wäre das zwar schon eine Erweiterung in Sachen Tuning, aber dann kannst du wesentlich mehr aus den Fahrzeugen holen, weil diese schlechten Achsen und Felgen von Carrera somit einen Abflug machen können und auch ABEC5 Kugellager eingebaut werden können. Da lohnt sich eine Alu-Felge mit schon draufgeklebten Moosgummi-Reifen von Scaleauto und die sind dann auch schon geschliffen, ergo fällt der Schritt auch weg. Den Q-Tipp würde ich mir ersparen, denn ein Stück Toiletten-Papier langt, um die Achsen anfangs von dem Dreck der Herstellung zu beseitigen. Noch ein kleine Linksschreib-Tipp: Es schreibt und sagt sich, das Body-Kit. 🙂 LG aus Knipp-Town 🙂
Danke für die Hinweise. Ja, ich habe auch schon 124er mit Moosgummireifen ausgerüstet, was aber eine Umstellung auf Alufelgen absolut sinnvoll macht. Da es sich hier im Video, wie der Titel schon sagt, um Low-Cost- Tuning handelt, würde eine solche Umstellung und der Wechsel auf Kugellager und entsprechende Achsen den Kostenrahmen sprengen. Aber auch im Video hatte ich ja erwähnt, das durch weiteres Tuning und entsprechenden Kostenaufwand noch mehr Performance möglich ist. ...und jaja die Links- und Rechtschreibung, da schleichen sich doch manchmal Fehler ein und auch die Autokorrektur verschlimmbessert mehr, als sie sollte 😉
Habe es sicherheitshalber auch noch einmal nachgeschaut: Es wird auch "Bodykit" geschrieben.
@@havinghobbies4512 🙂 Das Kabel des Motors kannst du auch mit einer Heissklebe-Pistole fixieren, da diese Verbindung besser lösbar ist, als mit Sekunden-Kleber. Ich führe das Motoren-Kabel bei den 124`ern immer rückseitig über dem Motorhalter oben drüber. Kann man auch mit Isolierband drauf fixieren, aber das hat bei mir bisher gut funktioniert, dieses mittig ohne Befestigung drüber laufen zu lassen. Mach weiter so mit deinen Contents und schlitter gut ins neue Jahr rein! 🙂
Ja, die Eindeutschung von Anglismen und deren verschiedenen Schreibweisen und deren Aussprache haben ihre Tücken. Man weis manchmal gar nicht, ob das nun maskulin, feminin, oder als Neutrum, wie in diesem Fall, geschrieben wird. Das legt dann irgend so ein schlauer Fuzzi fest und alle laufen dem Trend hinter her. They say jump and you say how high! Übrigens sind Anglismen out! 🙂