супер! как ты всё хорошо показал и объяснил! инженерный подход к решению всяких заморочек! супер! (а я отращиваю терпение и жду продолжения фильмы) :0)
Правильный и нормативный подход к оснащению катера. Мой первый, 15 лет назад, ещё отец подсказывал, про хороший силовой набор, килеватость и прочее, катера gladius 520. Тоже открытый, чуть длиннее вашего и шире, 2,15, но и мотор требовал больше, у меня был 115, с увеличенным баком, 140л. Ходил на нём далеко, дальше чем большинство, до 2000км спокойно и до 3000км в максимуме, кимры-казань - обратно. Плиты транцевые, что пришлось добавить. Фара искатель, конечно, обязана быть, хоть и требуется порой не чаще раза в сезон. Трим был адекватен с установки, и это хорошо. Понятно, под 115 мотором, расход всяко был выше, но, это по сути достаточная и избыточная мощность для этого корпуса, и ширина корпуса выше, зато с винтом было проще, ибо под единым 3-14-21 она могла развить редко под отсечку 6200 пустым, и не менее 5600 с перегрузом, когда вследствие условий пришлось в свежую штормовую погоду принять на борт, да простит меня гимс, на площадку из под едва убранных палаток упало два дерева, девять человек, включая покажу, палатки, 4,2 кВт генератор, и мы спокойно вышли и ушли за 40км в яхт клуб... Тем не менее, на этом катере было пройдено 27.000км, что показывали приборы бортовой навигации. Сейчас, у меня кабинник. Забавно, в нём меньше объем рундуков, при большем размере. Неплохая мореходность, хотя порой кажется по определённой волне гладиус был более послушен и предсказуем, тем не менее, сильвер пока я при всех волновых условиях не испытал. Однако и тут, изначально установленный винт 3х14х19 при одном баке и двух членах экипажа на борту, развивает максимальные обороты вплоть под отсечку, а гружёный набирает 5800, других винтов не держу. Зато есть спальные места, есть вода и тепло, это конечно удобно, и делает путешествия комфортнее.
Здравствуйте. Не заказывал, а пошел и купил в каком то водомоторном магазине, вроде как БЧ-5. Что бы обойтись без недоразумений, на всякий случай, померьте глубину своего бензобака.
Все по уму. Молодец. Матрас надувной кстати удобнее не от борта до борта, а когда есть зазоры см по 15-20. Что бы можно было ходить от носа до кормы не по кровати. Ситуации разные бывают. Даже до горшка ночью добраться например. И докатку надо бы на 4т поменять. меньше гемору с бензином. А так зачет конечно!
Спасибо! 4Т больше весит. На дальний поход каждый кг. учитываем, и эта же докатка для тузика. В докатке внутренний бак, хватает на долго, и масло с собой.
Здравствуйте, Вы написали прицеп G 011 он же короче на 500мм в длину. Лодка на видео в прицепе сидит хорошо по длине. Это точно прицеп G 011. С Уважением Олег.
Подножка на прицеп добавит удобства при загрузки/разгрузки вещей в лодку. Система слипования, например RS600 позволит спустить лодку, если окажется что на знакомом слипе вода ушла. Направляющие ворота из нержавейки, с точки зрения учебника физики за 6-й класс.. Нержавейка и цинк - не совместимая гальваническая пара, провоцирует гальваническую коррозию металлов. 😉
Спасибо! Нержавейка и цинк не смотрел, признаюсь, велика ли разница потенциалов, возможно электрохимическое корродирование и проявляется в среде электролита, и на причалах, где возможна утечка эл. тока, но за 2 года кратковременного воздействия пресной воды не проявилось ни малейших дефектов. Подножка, возможно, была бы удобна, но у меня вместо неё есть маленькая табуреточка, бесплатно выполняющая функцию подножки. А вот система слипования совершенно ненужная вещь. Достаточно настроить высоту ложементов и углы во всех плоскостях, да правильно установить лебёдку (вектор силы) и никаких затруднений со спуском и подъёмом лодки не будет. Проверено опытом. Мой принцип - это разумная достаточность.
Одноосный прицеп для моих задач предпочтителен. У него лучшая манёвренность и управляемость особенно при движении задним ходом. Лучшая проходимость по плохим дорогам и на вязком слипе. У двухосного слишком малый ход подвески со всеми последствиями и если он завязнет в иле его трудней вытащить. Для плохих дорог лучше одноосник с грузоподъёмной осью и грузовыми колесами. а для асфальта можно и двухосник. 5 л.с. и малый вес оптимум для этой лодки.
Здравствуйте. Там же всё сказано. На 17 винте 62 км/ч без загрузки. Но мы в гонялках нужды не испытываем. А на грузовых винтах крейсер 40-43 км/ч на 4000-4500 об в зависимости от загрузки и погоды расход 20-28 л. на 100 км.
@@user-mz5yq9tz1v если этот мотор покупали для ПВХашки и ходили на нем, то должна быть высота ноги под самый низкий транец, то-есть S. Я буду покупать по весне волжанку х7, а тохатсу 6 лошадок есть от ПВХашки.
Матрас ПВХ состоит из 3-х частей. Я его спроектировал, как универсальный для лодки и палатки. Его специально изготовили в С-Пб. Стоит, точно не помню, но прим. 20000 р.
Виталий, я его сам спроектировал. Матрас продаётся с лодкой на Авито. Если лодку захотят купить без матраса, то я его Вам продам. Или я могу продать Вам чертежи. Пришлите контакт.
@@user-mz5yq9tz1v а именно само производство тоже делали сами? Меня скорее это интересует. Где можно сделать такой де матрас. Мне нужно других размеров
супер! как ты всё хорошо показал и объяснил! инженерный подход к решению всяких заморочек! супер!
(а я отращиваю терпение и жду продолжения фильмы) :0)
Спасибо! Продолжение будет, но не так скоро.
Правильный и нормативный подход к оснащению катера.
Мой первый, 15 лет назад, ещё отец подсказывал, про хороший силовой набор, килеватость и прочее, катера gladius 520.
Тоже открытый, чуть длиннее вашего и шире, 2,15, но и мотор требовал больше, у меня был 115, с увеличенным баком, 140л. Ходил на нём далеко, дальше чем большинство, до 2000км спокойно и до 3000км в максимуме, кимры-казань - обратно.
Плиты транцевые, что пришлось добавить.
Фара искатель, конечно, обязана быть, хоть и требуется порой не чаще раза в сезон.
Трим был адекватен с установки, и это хорошо.
Понятно, под 115 мотором, расход всяко был выше, но, это по сути достаточная и избыточная мощность для этого корпуса, и ширина корпуса выше, зато с винтом было проще, ибо под единым 3-14-21 она могла развить редко под отсечку 6200 пустым, и не менее 5600 с перегрузом, когда вследствие условий пришлось в свежую штормовую погоду принять на борт, да простит меня гимс, на площадку из под едва убранных палаток упало два дерева, девять человек, включая покажу, палатки, 4,2 кВт генератор, и мы спокойно вышли и ушли за 40км в яхт клуб...
Тем не менее, на этом катере было пройдено 27.000км, что показывали приборы бортовой навигации.
Сейчас, у меня кабинник. Забавно, в нём меньше объем рундуков, при большем размере.
Неплохая мореходность, хотя порой кажется по определённой волне гладиус был более послушен и предсказуем, тем не менее, сильвер пока я при всех волновых условиях не испытал.
Однако и тут, изначально установленный винт 3х14х19 при одном баке и двух членах экипажа на борту, развивает максимальные обороты вплоть под отсечку, а гружёный набирает 5800, других винтов не держу.
Зато есть спальные места, есть вода и тепло, это конечно удобно, и делает путешествия комфортнее.
Спасибо! Мы то же мечтаем о каютнике.
@@user-mz5yq9tz1v Здравствуйте, хочу тоже заказать датчик уровня топлива, Вы где заказывали!? Чтобы чётче показывал нужно 200мм!?
Здравствуйте. Не заказывал, а пошел и купил в каком то водомоторном магазине, вроде как БЧ-5. Что бы обойтись без недоразумений, на всякий случай, померьте глубину своего бензобака.
@@user-mz5yq9tz1v у меня такая же волжанка 50, 2021г бак думаю такой-же!
Все по уму. Молодец. Матрас надувной кстати удобнее не от борта до борта, а когда есть зазоры см по 15-20. Что бы можно было ходить от носа до кормы не по кровати. Ситуации разные бывают. Даже до горшка ночью добраться например. И докатку надо бы на 4т поменять. меньше гемору с бензином. А так зачет конечно!
Спасибо! 4Т больше весит. На дальний поход каждый кг. учитываем, и эта же докатка для тузика. В докатке внутренний бак, хватает на долго, и масло с собой.
Вот это настоящий грамотный подход!
Спасибо. Во всех проявлениях жизни надо поступать грамотно.
Видимо вы инженер!! всё четко и до дела!! есть чему научиться!
Спрашивайте, что не понятно будет.
Здравствуйте, Вы написали прицеп G 011 он же короче на 500мм в длину. Лодка на видео в прицепе сидит хорошо по длине. Это точно прицеп G 011. С Уважением Олег.
Олег, здравствуйте! А где я это писал? Прицеп G 021.
Добрый Вам день в титрах в начале этого видео. Спасибо Вам за ответ по прицепу.
@@user-mz5yq9tz1v
Все очень разумно! 👍
Спасибо за оценку.
Добрый день. Подскажите размеры проставки в редуктор, тоже хочу люфт убрать.
Здравствуйте см. по ссылке th-cam.com/video/R93Qhba6PFQ/w-d-xo.htmlsi=D23VPKUHx3FUMWqV
Супер, все по уму 👍
Подножка на прицеп добавит удобства при загрузки/разгрузки вещей в лодку.
Система слипования, например RS600 позволит спустить лодку, если окажется что на знакомом слипе вода ушла.
Направляющие ворота из нержавейки, с точки зрения учебника физики за 6-й класс..
Нержавейка и цинк - не совместимая гальваническая пара, провоцирует гальваническую коррозию металлов.
😉
Спасибо! Нержавейка и цинк не смотрел, признаюсь, велика ли разница потенциалов, возможно электрохимическое корродирование и проявляется в среде электролита, и на причалах, где возможна утечка эл. тока, но за 2 года кратковременного воздействия пресной воды не проявилось ни малейших дефектов. Подножка, возможно, была бы удобна, но у меня вместо неё есть маленькая табуреточка, бесплатно выполняющая функцию подножки. А вот система слипования совершенно ненужная вещь. Достаточно настроить высоту ложементов и углы во всех плоскостях, да правильно установить лебёдку (вектор силы) и никаких затруднений со спуском и подъёмом лодки не будет. Проверено опытом. Мой принцип - это разумная достаточность.
Добрый день. Два вопроса. Почему одноосный прицеп а не двухосник? Докатка сколько сил, хватает? Если можно поподробней. За ранее благодарю за ответ.
Одноосный прицеп для моих задач предпочтителен. У него лучшая манёвренность и управляемость особенно при движении задним ходом. Лучшая проходимость по плохим дорогам и на вязком слипе. У двухосного слишком малый ход подвески со всеми последствиями и если он завязнет в иле его трудней вытащить. Для плохих дорог лучше одноосник с грузоподъёмной осью и грузовыми колесами. а для асфальта можно и двухосник. 5 л.с. и малый вес оптимум для этой лодки.
Подскажите пожалуйста, где вы заказали подобный матрас надувной? По нужным размерам?
Здравствуйте. Простите, но я не рекламирую. Вся инфо есть в Интернете. Если я надумаю продавать матрас, то Вам напишу, оставьте адрес.
Доброго! подскажите пожалуйста, а как делали надувной матрас - сами или на заказ? спасибо!
Доброго! По моим чертежам на заказ.
Здравствуйте, а какие скоростные характеристики у комплекта? Крейсер на 4-4.5т и максималка
Здравствуйте. Там же всё сказано. На 17 винте 62 км/ч без загрузки. Но мы в гонялках нужды не испытываем. А на грузовых винтах крейсер 40-43 км/ч на 4000-4500 об в зависимости от загрузки и погоды расход 20-28 л. на 100 км.
Подскажите длину ноги докатки; S или L? Если S, то нет ли прохватов и хватает ли такой длины ноги?
Не нашел нигде обозначения ноги. Скорее S. От верха транца до антикавитационной плиты 540 мм. Длина в самый раз.
@@user-mz5yq9tz1v если этот мотор покупали для ПВХашки и ходили на нем, то должна быть высота ноги под самый низкий транец, то-есть S. Я буду покупать по весне волжанку х7, а тохатсу 6 лошадок есть от ПВХашки.
@@kolomna4x4offroad Так и есть. Мотор это универсальный и для ПВХ и как докатка.
Всё продумано!! Но как снимаются сиденья? Путём откручивания болтов?
Да нет же. Сиденья крепятся барашками. Монтируются за 1 мин.
@@user-mz5yq9tz1v Всё теперь понятно!!!
Класс. А какой длины гараж нужен со снятым дышлом?
6,4 - 6,5м. Если Вас заинтересовала эта лодка, то можете найти её на Авито.
Скажите пожалуйста где покупали матрас, какие размеры, сколько стоит. У меня тоже волжанка 5.0
Матрас ПВХ состоит из 3-х частей. Я его спроектировал, как универсальный для лодки и палатки. Его специально изготовили в С-Пб. Стоит, точно не помню, но прим. 20000 р.
@@user-mz5yq9tz1v а где изготавливали? Дайте контакт, плиз) тоже хочу себе
Виталий, я его сам спроектировал. Матрас продаётся с лодкой на Авито. Если лодку захотят купить без матраса, то я его Вам продам. Или я могу продать Вам чертежи. Пришлите контакт.
@@user-mz5yq9tz1v а именно само производство тоже делали сами? Меня скорее это интересует. Где можно сделать такой де матрас. Мне нужно других размеров
Матрас пошили по личным контактам. Вы можете попробовать там где лодки делают.
Всё по делу. Сами делали всё или в мастерской где-то ?
Сам делал. Никто не сделает лучше, чем ты сам того хочешь. Хорошо можно сделать только бесплатно, а значит самому.
@@user-mz5yq9tz1v если умеешь- то конечно, но не все умеют и любят ремонтировать технику
Хороший обзор! Все сделано с умом, ничего лишнего. Какие планы на следующий сезон?
Спасибо! Планы на сезон зависят от смены лодки. Для дальних путешествий нам больше подошла бы каютная.
@@user-mz5yq9tz1v Согласен, путешествовать лучше на каютной, ну или полурубка тоже неплохо. Уже определились с моделью лодки?
В общем да - Феникс 560.
Хороший обзор! Если надумаете продовать свой комплект, дайте, пожалуйста, знать! Готов купить! Спасибо!
@@__-mh7tm В апреле буду продавать.
А что за фара и где брали?
Фара от НПП "Орион" orionspb.ru/light/fog/6881/
Конструкторам Волжанки бы это видео посмотреть.
Их это не интересует.
Можно рассказать про поворотное устройство и слайдер сидений
Не понятно, это вопрос, или утверждение? И о чём, именно, речь?
@@user-mz5yq9tz1v что за модель поворотной платформы, и она с фиксатором?
Название не помню. Поворотник на подшипниках, жестокий, не люфтит и с фиксацией поворотов.