AGS itu penamaan Suzuki untuk AMT, intinya manual yang diberi aktuator untuk kendali kopling. Dan ya perlu diketahui bahwa karakteristik dan pengendalian tiap transmisi itu berbeda, jadi kalau terbiasa dengan 1 transmisi ya mindset nya jangan digunakan untuk transmisi yang beda. Di video dijelaskan kalau transmisi ini sejati nya adalah manual, jadi ya kalau ditanjakan posisi berenti ingin menanjak, ya agar tidak "ngegelosor" saat posisi handbrake masuk D atau MT1, injak gas dan lepas handbrake.
ngak setuju pendapat anda, saya dulu punya mobil ini, meskipun ada hentakan , tapi ngak seperti cerita anda, justru buat tanjakan dan mau nyalip cukup bagus banget. tanjakan tinggal pindah ke manual nya. mau nyalip pakai otomatis nya , tekan gas kenceng dia akan sperti ada turbo nya, justru saya lebih suka seperti ini untuk mobil murah lcgc , dan yg pasti lebih irit banget dan cocok di macet .
Mau tanya matic ags untuk perawatannya gmna..apa ganti oli transmisi per brp km,kedua ganti kopling set nya sy denger 50k disarankan ganti ya.. Klo ganti tiap 50-70k lumayan juga ya soalnya sy pake avanza mt kopling baru gabti di km 200k/5thn pemakaian.. Mhon pencerahan nya karena ada rencana mau coba s presso AGS cm yg buat ragu harus ganti kopling tiap per 50-70k.terima kasih koh sebelum nya.
5 tahun pake Igniz.. awal2 pake emang susah sih.. tapi kalo sudah sering pake, semua keluhan yg di sebutin di atas ga kerasa lagi.. salah satu mobil paling nyaman utk di bawa di dalam atau di luar kota.. karena GC nya tinggi juga.. di banding brio yg GCnya terlalu rendah..
Sppresso terbaru AGS ada HHC atau HSA gak nyelosor diitanjakan. Lebih irit dari manual. Ganti gigi berdasarkan kecepatan bukan berdasar RPM. Buat nanjak aman aja, atau bisa pindah mode manual dulu buat nanjak atau turunan
patut bersyukur suzuki jadi pioner pabrikan jepang yang menjadi suhunya ags dengan ingnis nya di ikuti wuling 2x dengan unit cortez amt matic manual dan confero s dengan manual tanpa kopling act kalo di confero tinggal di masukin gigi manualnya
Saya suka ags ini klo di dalam kota pake mode auto, klo tanjakan atau turunan tajam mode manual lumayan dapet engine brake sedikit, dan sudah g harus beli segelondongan 29 jt, skrg bisa beli sparepart cicilan nya
Sbnernya ags sm amt sama aja, wkwkwk Ga cm suzuki yg pke, ky di wuling dlu generasi awal cortez sm renault kwid sampe kiger, amt atau ags ud dipake jg di india dan philipina jg di swift, fronx dan celerio jg, emg rada gaenak klo jalan tanjakan krna hrus diperlakukan layakny mobil manual to bedanya gada injek2 kopling lbih dipermudah to ga semudah matic pd umumnya, utk jalan datar kyanya biasa aja emg cm yg dipermasalahkan di perpindahan krna jeda dan agak hentak dkit
Ane pernah ada keinginan ambil ignis ags, tanya² dlu ama mekanik suzuki disaranin ambil aja yg MT jgn yg ags, yadah akhirnya gak jd ambil yg ags, ambilnya brio rs MT. Lebih nyaman enak karena sama2 udah test
Ente berdaaarkan make 2 atau 3 kali atau baru sekali muterin kmpleks lnsung berargumen...gw 5 thn pke gs ags aman ngacir tau selahnya gak ckup modal pke sekali tp tanya se indo yg udah beli ags baru ambil keaimpulan..
Cuma ngetes doang, ga pakai setiap hari bang...😅, yg di bahas cuma karimun. Ga lengkap, pake ignis ga pernah merosot di tanjakan..apalagi pake mode manual. 😊
aq 1 thn pake karimun wagon r aman sj tuh feelnya kayak motor bebek dan kalo pas ditanjakan/turunan memang jam terbang pake ags yg diutamakan/kebiasaan biar dak grogi..kalo baru pake 2 ato 4 kali ya deg2an dan kurang nyaman
Super aneh ags ini. Pake 1 tahun juga msh blm nyaman. Skrg udah 4 tahun pake baru tau selahnya. Kalo mau akselerasi gausah gas dalem2. Dan lama2 nyaman2 aja
Perlu dibiasakan memang, karena secara response AGS lebih lambat dari AT biasa, tapi klo sdh biasa bawa mobil manual, feeling di AGS akan terasa banget kapan enaknya naik-turun gigi, klo sudah terasa kurang gigit saat nanjak, geser posisi M minus langsung turun gigi dan dapet torsi mantap
Halo dokter mobil indonesia..sy pemakai mobil ford fiesta 1.4 transmisi manual,knpa konsumsi bbm saya tergolong boros ya dg 12,3L/100KM klo di rata2 per liter hnya mencapai 8KM an saja...sy tnya teman2 komunitas rata di angka 7L/100KM atau di angka 14,...KM/1Liter..kira2 apa yg hrs di servis ya om...trmksh...
Sekalian ambil manual aj sih klo ambil espreso, ignis, karimun. Gak enak itu transmisi ags nya. Nyoba iseng test drive, haduh big no no🙃 Klo ada duit lebih ambil baleno bekas dah
Bner banget.. transmisi Ndut ndutan.. rasanya mau nyundul nyundul ke depan mulu badan.. kalau utk luar kota atau tol oke sih gak begitu berasa nyundul nyundulnya.. tapi kalau utk macet di dalam kota ogah lah pake AGS
Om mau tanya vios gen 3 2013 saya kalau masuk gigil awal lepas kopling bunyi tek tek tek Atau pun pas nanjak pasti bunyi tek tek tek seperti gak ada tena
Sebenarnya yg perlu ditanyain perihal AGS ini ke orang prindapannya sih. Karena mereka adalah big marketnya suzuki. Orang prindapan entah mengapa senang mereka dengan AGS ini😅.
Itu berkaitan jago nyetir sama lingkungannya klo indo jujur nyetir jrg yg jago jd smua trbiasa kikuk n abai trhdp kmahiran mengemudi malah klo u jago g bs u terapin di indo jg krn bakal jd bulan2an org di jln
@@faridandi7495 repot jg y mas kl per 6tahun ganti ters .. rencana mau ambil ags tp kl br beberp tahun udh putus dan genti ny 1sett bikin kantong putus jg mas hehe
Halo kak, untuk itu dilakukan pengecekan terlebih dahulu di cabang terdekat dari kakak ya. untuk pertanyaan lebih lanjut bisa chat MinDom di nomor WA +62 819-1988-6703 yaa 😊🙏
@@adhiprastini org nyebar hoaks hampir di semua video yg bahas soal ags, tiap kali ntn video ags lo pasti nemu nick dia lagi nyebut2 angkat 20jt,kocak bgt ini kayak anaknya diperkosa sm bos suzuki apa sampe segininya spam hoaks
Ini DMI agak berlebihan dah soal AGS. Baru pakai bbrp kali nih kyknya, tapi sudah ambil kesimpulan se olah2 mmg gak bagus. Andalah tampaknya yg tidak bisa menyesuaikan diri dg karakter ags.
Iya min this is a shit transmition saya punya suzuki ignis putus kabel sling doang nyari sparepart nya shit banget susah di dealer nya minta satu blok dan harganya ga ngotak gituh
Gw pikir nih orang terlalu lebay banget... Gw jadi mikir nih orang sebenar pernah bawa AGS or mobil AT nggak ya.. Karena keterangannya lebay banget ... 1. TANJAKAN.... Gw jadi kepikiran nih orang gak bisa bawa mobil manual di tanjakan karena keterangannya mirip orang belum bisa bawa mobil manual di tanjakan, dan ignis gak seperti itu kalo loe berhenti di tanjakan tinggal lepas rem gas dan lepas rem tangan seperti mobil manual lainnya dan loe gak perlu mikir setengah kopling lagi. 2. Dia bilang AMT sama AGS berbeda.... Kayanya nih orang kurang baca or pemalas. AMT itu Automatic Manual Transmisi... Jadi mobil manual yg di bikin automatic perpindahan giginya. Dan setiap pabrikan memberikan nama berbeda2 semisal wuling pake istilah I-AMT Gw rasa loe semua harus hati2 sama channel ini karena bisa jadi informasi yang di sampaikan bisa menyesatkan karena mereview sesuatu tanpa research dan referensi yang jelas.
Cerdas lo bang, gantiin lah bang di dokmob...kalau dokter gadungan itu x. 😂😂, 5 th pakai ignis, tanjakan biasa aja kadang ga perlu gas...masuk mode manual langsung jalan. 😊😊😊
Sy pengguna ignis ags. Sejauh ini enak2 sj pake nya. Asal paham injek gas nya gk kerasa nyendat dan aneh. Nanjak juga ags bisa menyesuaikan permintaan gigi nya. Jujur sebel dengan ulasan anda ttg ags ini ...
Emang aneh ini transmisi. Menurut gw, ngga ada mode P aja udah fail di safety sih. Yang lebih aneh lagi, ignis jepang pake CVT. Kayanya jatco sambil experimen aja di market luar jepang.
Ada yg gw kurang setuju: 1.ini transmisi sejatinya manual dikasi kopling otomatis yang dimana manual aja kaga ada p nya.kalo berenti di tanjakan ya masukin ke d kaya masukin gigi 1 di manual biasa buat bantu pengereman dan kalo parkir diturunan ya taro di r,kalo datar ya di N 2.ini ags kalo rusak kaga sampe ratusan juta kaya cvt,cvt sekalinya rusak bisa beli mobil baru Tergantung kita aja mau perawatan murah yang mengorbankan kenyamanan atau mau kenyamanan tapi ngeluarin duit lebih😁 2
@@imadebagusarydevandra6042 kalo kebiasaan sudah terbentuk bawa ags ya ga papa sih. Kalo ngomongin manual sejati ya yg pedalnya ada 3. Apapun yg diotomatiskan ya otomatis. Ketika kita pake mode otomatisnya yg menurut gw harus ada mode p buat safety. Tapi kalo harus pindahin ke manual buat parkir ya beli manual sejati aja, yg pedalnya ada 3.
@@lennixgriffithsyaelah bro, jangan tutup pikiran lah kolot amat, justru enak nya ags bs switch dr manual ke matic, jd smua ke cover, pas butuh tenaga sm buat turunan bs pake manual kalo di kota nyantai bs pake matic, kayak gini justru kelebihan bgt drpd matic only/manual only
Segmen diatas itu utk org berduit om, nah kalau org berduit pasti cari nya kenyamanan,ga peduli tuh dia mau irit bensin kek,perawatan murah kek Duit nya banyak
AGS itu penamaan Suzuki untuk AMT, intinya manual yang diberi aktuator untuk kendali kopling. Dan ya perlu diketahui bahwa karakteristik dan pengendalian tiap transmisi itu berbeda, jadi kalau terbiasa dengan 1 transmisi ya mindset nya jangan digunakan untuk transmisi yang beda.
Di video dijelaskan kalau transmisi ini sejati nya adalah manual, jadi ya kalau ditanjakan posisi berenti ingin menanjak, ya agar tidak "ngegelosor" saat posisi handbrake masuk D atau MT1, injak gas dan lepas handbrake.
Pendapat anda murni sama dgn karakter karimum saya. Jd ya udh, sy ga perlu pusing mikirin knapa, apa yg rusak. Trmksh
Wah lama saya pake ignis dr 2018, thn kemarin saya jual tp kangen lagi sekarang mau beli lagi karena tarikan mantap, enak makainya.. Suzuki.
ngak setuju pendapat anda, saya dulu punya mobil ini, meskipun ada hentakan , tapi ngak seperti cerita anda, justru buat tanjakan dan mau nyalip cukup bagus banget. tanjakan tinggal pindah ke manual nya. mau nyalip pakai otomatis nya , tekan gas kenceng dia akan sperti ada turbo nya, justru saya lebih suka seperti ini untuk mobil murah lcgc , dan yg pasti lebih irit banget dan cocok di macet .
Kalo ags kalo mogok boleh di dorong gak si
Berapa lama lu pake bang ? , gw pecinta mumun tapi bingung ni ama transmisi ini
@@HerpinJuventus-ff5zf boleh banget
@@abdullahbawazier1360 2 tahun an, setelah itu ganti Ertiga . Buat saya mesin nya Kokok daripada tetangga sebelah
bener,ya ditanjakan jelas lebih mudah ags lah,tinggal main rem tangan.yg bikin deg degan itu mobil manual cc kecil
Mau tanya matic ags untuk perawatannya gmna..apa ganti oli transmisi per brp km,kedua ganti kopling set nya sy denger 50k disarankan ganti ya..
Klo ganti tiap 50-70k lumayan juga ya soalnya sy pake avanza mt kopling baru gabti di km 200k/5thn pemakaian..
Mhon pencerahan nya karena ada rencana mau coba s presso AGS cm yg buat ragu harus ganti kopling tiap per 50-70k.terima kasih koh sebelum nya.
5 tahun pake Igniz.. awal2 pake emang susah sih.. tapi kalo sudah sering pake, semua keluhan yg di sebutin di atas ga kerasa lagi.. salah satu mobil paling nyaman utk di bawa di dalam atau di luar kota.. karena GC nya tinggi juga.. di banding brio yg GCnya terlalu rendah..
Sppresso terbaru AGS ada HHC atau HSA gak nyelosor diitanjakan.
Lebih irit dari manual. Ganti gigi berdasarkan kecepatan bukan berdasar RPM. Buat nanjak aman aja, atau bisa pindah mode manual dulu buat nanjak atau turunan
G ada pedal kopling nya bang?
banyak@@abdullahbawazier1360
sy mumun ags jg om. ni trasmisi enak bngt. byangin kita bisa pke mode manual. tp kolingny otomatis dan sngat smooth
Karimun wagon ags kalo tajangan glosor gak sih kalo gak di hand brake?
patut bersyukur suzuki jadi pioner pabrikan jepang yang menjadi suhunya ags dengan ingnis nya di ikuti wuling 2x dengan unit cortez amt matic manual dan confero s dengan manual tanpa kopling act kalo di confero tinggal di masukin gigi manualnya
Kalau dibandingkan dengan AMT nya Renault Kwid, lebih mending mana ya Ko, AGS nya Ignis?
Saya suka ags ini klo di dalam kota pake mode auto, klo tanjakan atau turunan tajam mode manual lumayan dapet engine brake sedikit, dan sudah g harus beli segelondongan 29 jt, skrg bisa beli sparepart cicilan nya
Beli spare part nya di mana
Info lokasi om
Skrng infonya 23jt bang...yg sebelumnya turun sampai di angka 19jt.
Sbnernya ags sm amt sama aja, wkwkwk
Ga cm suzuki yg pke, ky di wuling dlu generasi awal cortez sm renault kwid sampe kiger, amt atau ags ud dipake jg di india dan philipina jg di swift, fronx dan celerio jg, emg rada gaenak klo jalan tanjakan krna hrus diperlakukan layakny mobil manual to bedanya gada injek2 kopling lbih dipermudah to ga semudah matic pd umumnya, utk jalan datar kyanya biasa aja emg cm yg dipermasalahkan di perpindahan krna jeda dan agak hentak dkit
Ane pernah ada keinginan ambil ignis ags, tanya² dlu ama mekanik suzuki disaranin ambil aja yg MT jgn yg ags, yadah akhirnya gak jd ambil yg ags, ambilnya brio rs MT. Lebih nyaman enak karena sama2 udah test
Tanya telor ambil tempe🤣🤣
Gimane dah nanyanya ignis ngambilnya brio,kalo gitu mah udah beda konteks
Nyaman sih, tp kalo macet tetep pegel karna manual
Saya dulu juga pengen beli jagung bakar, saya tanya penjualnya, kata penjualnya enakan jagung rebus, yauda akhirnya saya beli pisang goreng.. soalnya enak banget rasanya makan nasi Padang...
@@sherinkhalid hahahaha..
Ente berdaaarkan make 2 atau 3 kali atau baru sekali muterin kmpleks lnsung berargumen...gw 5 thn pke gs ags aman ngacir tau selahnya gak ckup modal pke sekali tp tanya se indo yg udah beli ags baru ambil keaimpulan..
😂😂 lahh parahh, sampean belom paham AGS berarti, ini cuma ngejelekin doang yg gw tangkep, gw pengguna AGS, karakter AGS kl di mode Drive emng gt, kl pake mode manual tetep enak, hati hati penyampaian nya bang
Cuma ngetes doang, ga pakai setiap hari bang...😅, yg di bahas cuma karimun. Ga lengkap, pake ignis ga pernah merosot di tanjakan..apalagi pake mode manual. 😊
Mungkin menurutnya, AGS itu...Aku Gila Sendiri. 😂😂
aq 1 thn pake karimun wagon r aman sj tuh feelnya kayak motor bebek dan kalo pas ditanjakan/turunan memang jam terbang pake ags yg diutamakan/kebiasaan biar dak grogi..kalo baru pake 2 ato 4 kali ya deg2an dan kurang nyaman
Nah tu dia problem nya. Coba dah pake matic er3. Matic konvensional, gak ada istilah grogi buat pengemudi baru sekalipun
Super aneh ags ini. Pake 1 tahun juga msh blm nyaman. Skrg udah 4 tahun pake baru tau selahnya. Kalo mau akselerasi gausah gas dalem2. Dan lama2 nyaman2 aja
Betul @@rma111, sy tipe pengemudi yg halus, 3 thn baru berhasil menjinakkannya
berarti klo biasa pake motor bebek, mgkn bisa cepet adaptasi?
Kalo yg ags matic gmn ?
Enak kokkk transmisi nya...😊
Perlu dibiasakan memang, karena secara response AGS lebih lambat dari AT biasa, tapi klo sdh biasa bawa mobil manual, feeling di AGS akan terasa banget kapan enaknya naik-turun gigi, klo sudah terasa kurang gigit saat nanjak, geser posisi M minus langsung turun gigi dan dapet torsi mantap
Halo dokter mobil indonesia..sy pemakai mobil ford fiesta 1.4 transmisi manual,knpa konsumsi bbm saya tergolong boros ya dg 12,3L/100KM klo di rata2 per liter hnya mencapai 8KM an saja...sy tnya teman2 komunitas rata di angka 7L/100KM atau di angka 14,...KM/1Liter..kira2 apa yg hrs di servis ya om...trmksh...
Mantaaap pak, saya pakai Kijang Super G long tahun 1994 konsumsi BBM 1 : 8 km
gak bakal dibales komen lu.. ini org agak sombong ke viewernya 😂
@@TheHashSlingingSlasher91 hahahaha.. sombong ato ga ngerti?
Saya pengguna Ags. Siapa bilang part murah. Justru klo rusak ganti satu bundel mestinya bisa sampe 18juta ganti akctuatornya
29 jutaan 1 assy. Tp skrg sudah bisa ganti per komponen tidak usah segelondong lagi.
Efek kena demo tahun lalu... 😂😂😂
@@akwa2273 ini bener kah? lg khawatir krn saya hampir bgt deal ignis 2023 nih
@@akwa2273 beneran infonya? Kabar bagus nih
@@akwa2273Iya bang, waktu itu 29 juta segelondongan, ruwet kagak tu pala klo langsung ganti segiti
@@akwa2273 beli di mna
emang beda ? pas mode matik ini, sm mode matik jenis at?
Sekalian ambil manual aj sih klo ambil espreso, ignis, karimun. Gak enak itu transmisi ags nya. Nyoba iseng test drive, haduh big no no🙃
Klo ada duit lebih ambil baleno bekas dah
Bner banget.. transmisi Ndut ndutan.. rasanya mau nyundul nyundul ke depan mulu badan.. kalau utk luar kota atau tol oke sih gak begitu berasa nyundul nyundulnya.. tapi kalau utk macet di dalam kota ogah lah pake AGS
@@devonlarrat77 iya betul, kok mirip dct malah ya haha. Macet bingung transmisi nya. Klo lancar gacor
Kalau lu dah oakr seminggu enak2 aja boss... Bisa karna biasa....
Baleno mantab tuh
ags enak asal kita tau celah mobilnya,klo untuk di kemacetan pakai auto nya,kalau perjalanan jauh n tanjakan pakai manualnya
Sy paai ags wagor r, rusak agsnya .. Akhirnya sy pakai manual aja..
Jiks AGS rusak masih bisa pakai manualnya ya? Kan tidak ada pedal kopling
Kan ada mode manualnya knp lu sibuk di matic aplgi diganti segelondongannya..
Truck2 besar aja pakai sistem mir8p amt ini..seperti scania
Om mau tanya vios gen 3 2013 saya kalau masuk gigil awal lepas kopling bunyi tek tek tek
Atau pun pas nanjak pasti bunyi tek tek tek seperti gak ada tena
cek mesin om, oli ngodol ga? vios saya gtu taunya oli ngodol, ternyata metal duduk udah kena juga
Sebenarnya yg perlu ditanyain perihal AGS ini ke orang prindapannya sih. Karena mereka adalah big marketnya suzuki. Orang prindapan entah mengapa senang mereka dengan AGS ini😅.
Terpaksa kali ya😅
@@AfterUsOnlySilence karena mereka demen dgn manual. Makanya adanya AGS biar gak menghilangkan rasa manual dan peluang maruti buat hemat 🤣
@@angintdkpunyaktp very nice, acha 😂
@@angintdkpunyaktp agak laen emg selera mereka itu
Itu berkaitan jago nyetir sama lingkungannya klo indo jujur nyetir jrg yg jago jd smua trbiasa kikuk n abai trhdp kmahiran mengemudi malah klo u jago g bs u terapin di indo jg krn bakal jd bulan2an org di jln
Koh bahas innova 2700 cc thn 2005 donk
Barusan punya sya ganti actuator sepaket lmyan jg..
setelah pemakaian berp tahun mas mobil ny ???
Setelah 6th mas
@@faridandi7495 berp duitt mas ??
Pas kmren harga udah naik, jd kena 20jt an
@@faridandi7495 repot jg y mas kl per 6tahun ganti ters .. rencana mau ambil ags tp kl br beberp tahun udh putus dan genti ny 1sett bikin kantong putus jg mas hehe
Sudah ganti part kopling total 6 juta dan ngelock lagi, katanya harus ganti ags nya suzuki bilang 20 jutaan, mobil murah tapi part gila harganya
Yahhh jadi ragu milih ignis atau brio
waduh gw ragu bgt milih ignis atau brio. itu ignis pemakaian brp lama brp km?
Bisa ga domo bikin ags jd enak?
Halo kak, untuk itu dilakukan pengecekan terlebih dahulu di cabang terdekat dari kakak ya. untuk pertanyaan lebih lanjut bisa chat MinDom di nomor WA +62 819-1988-6703 yaa 😊🙏
Kata siapa murah bro, ini gw ignis ags karna telat ganti plat kopling katanya udah kena actuatornya yg sekali ganti 19 jt 😢
Busettt 😨😨
Jadi takut mau ambil ignis AGS
Beli online banyak
mantap semangat bang wkwkwwk
Masih mending bro 19juta lah gua diminta 25juta belum koplingnya
Berapa kilometer belum ganti kampas kopling? Atau susah berapa tahun belum ganti?
Denger" ags kalau aktuator maticnya nya rusak habis banyak ya?
Iya menurut pengalaman sebagian orang
Di atas juga ada yang komen gitu, disuruh ganti aktuator sampe 19jt
@@adhiprastini org nyebar hoaks hampir di semua video yg bahas soal ags, tiap kali ntn video ags lo pasti nemu nick dia lagi nyebut2 angkat 20jt,kocak bgt ini kayak anaknya diperkosa sm bos suzuki apa sampe segininya spam hoaks
20an lebih om.....karena rekomendasi biasanya ganti satu gelondong AGS
Lah, AMT dan AGS beda (????)..
Gw kira sama. AGS itu nama yg dipakai Suzuki, kalo Wuling i-AMT..
Cmiiw
Nyimak
Mon maap nih amt di wuling kan kaga ada mode D nya jadi kita masih pindahin manual kaya main mobil2 balap di time zone
😮
@@imadebagusarydevandra6042Wuling apa tuh? Saya waktu nyetir cortez 1.8 AMT ada D nya kok
Tergantung Jam Terbang Juga Bang
Suzuki unggul dalam teknologi,cuma desain body yg masyarakat indo byk yv tdk suka.coba kalo yg pake transmisi si H atau si T,pasti dipuja2
Ini DMI agak berlebihan dah soal AGS. Baru pakai bbrp kali nih kyknya, tapi sudah ambil kesimpulan se olah2 mmg gak bagus. Andalah tampaknya yg tidak bisa menyesuaikan diri dg karakter ags.
Berarti kamu belum pantas dibilang dokter mobil, karena suatu teknologi diluncurkan sudah berdasarkan perhitungan yang matang.....😂😂😂
Setuju..yg bikin transmisinya jg udah pada sekolah tinggi²
Dokter mobil????
@@wassapnall yah namanya org dagang pdhal klo mau di adu sma engginer suzuki jg keok
tips agar suzuki apv arena tidak goyang goyang atau limbung
halo kak, cobain domo buffer dari dokter mobil yuk^^ untuk pertanyaan lebih lanjut bisa chat MinDom di nomor WA +62 819-1988-6703 yaa 😊🙏
Dijual bro... Dijamin g goyang lagi
Gimana make nya aja ko😅
Iya min this is a shit transmition saya punya suzuki ignis putus kabel sling doang nyari sparepart nya shit banget susah di dealer nya minta satu blok dan harganya ga ngotak gituh
Gw pikir nih orang terlalu lebay banget... Gw jadi mikir nih orang sebenar pernah bawa AGS or mobil AT nggak ya.. Karena keterangannya lebay banget ...
1. TANJAKAN.... Gw jadi kepikiran nih orang gak bisa bawa mobil manual di tanjakan karena keterangannya mirip orang belum bisa bawa mobil manual di tanjakan, dan ignis gak seperti itu kalo loe berhenti di tanjakan tinggal lepas rem gas dan lepas rem tangan seperti mobil manual lainnya dan loe gak perlu mikir setengah kopling lagi.
2. Dia bilang AMT sama AGS berbeda.... Kayanya nih orang kurang baca or pemalas. AMT itu Automatic Manual Transmisi... Jadi mobil manual yg di bikin automatic perpindahan giginya. Dan setiap pabrikan memberikan nama berbeda2 semisal wuling pake istilah I-AMT
Gw rasa loe semua harus hati2 sama channel ini karena bisa jadi informasi yang di sampaikan bisa menyesatkan karena mereview sesuatu tanpa research dan referensi yang jelas.
Memang begitulah DMI. Lihat saja video2nya, suka gak tepat. Kyk yg merasa paling pintar, paling tahu. Berat di nama... dokter mobil...😁😁
Memang begitulah DMI. Lihat saja video2nya, suka gak tepat. Kyk yg merasa paling pintar, paling tahu. Berat di nama... dokter mobil...😁😁
Udah lama gw abaikan liat Chanel ini, karena ngawur opininya dan lebay
Cerdas lo bang, gantiin lah bang di dokmob...kalau dokter gadungan itu x. 😂😂, 5 th pakai ignis, tanjakan biasa aja kadang ga perlu gas...masuk mode manual langsung jalan. 😊😊😊
Sy pengguna ignis ags. Sejauh ini enak2 sj pake nya. Asal paham injek gas nya gk kerasa nyendat dan aneh. Nanjak juga ags bisa menyesuaikan permintaan gigi nya. Jujur sebel dengan ulasan anda ttg ags ini ...
Banget, pake bawa bawa sampah wkwk
Tinggal bilang bukan stylenya, bukan seleranya wkwk
Pembawaan konten begini yg kaya sampah 😂
Hadir
Tinggal penyesuaian aja kok AGS itu, dan gak bisa dipungkiri pros nya emang Irit kayak mobil manual. Anggap aja AGS ini manual tapi tanpa Kopling.
Ya daripada AGS, mending beli manual aja
Jika tidak suka jangan menjelekan
Tadinya saya mau servis s presso didokter ini,tapi omongannya dokter gk meyakinkan
Ini contoh nya yg tidak mendukung teknologi karena tidak ngerti... Ga cocok dengan nama dokter..
pikir...
Bawa mobil Berasa kayak motor bebek😅😅😅😅
Emang aneh ini transmisi. Menurut gw, ngga ada mode P aja udah fail di safety sih. Yang lebih aneh lagi, ignis jepang pake CVT. Kayanya jatco sambil experimen aja di market luar jepang.
Ada yg gw kurang setuju:
1.ini transmisi sejatinya manual dikasi kopling otomatis yang dimana manual aja kaga ada p nya.kalo berenti di tanjakan ya masukin ke d kaya masukin gigi 1 di manual biasa buat bantu pengereman dan kalo parkir diturunan ya taro di r,kalo datar ya di N
2.ini ags kalo rusak kaga sampe ratusan juta kaya cvt,cvt sekalinya rusak bisa beli mobil baru
Tergantung kita aja mau perawatan murah yang mengorbankan kenyamanan atau mau kenyamanan tapi ngeluarin duit lebih😁
2
@@imadebagusarydevandra6042 kalo kebiasaan sudah terbentuk bawa ags ya ga papa sih. Kalo ngomongin manual sejati ya yg pedalnya ada 3. Apapun yg diotomatiskan ya otomatis. Ketika kita pake mode otomatisnya yg menurut gw harus ada mode p buat safety. Tapi kalo harus pindahin ke manual buat parkir ya beli manual sejati aja, yg pedalnya ada 3.
@@lennixgriffithsyaelah bro, jangan tutup pikiran lah kolot amat, justru enak nya ags bs switch dr manual ke matic, jd smua ke cover, pas butuh tenaga sm buat turunan bs pake manual kalo di kota nyantai bs pake matic, kayak gini justru kelebihan bgt drpd matic only/manual only
@@busetgadapet kalo gw beda pendapat gw kolot gitu? Lu mo pake ags pake aja sana... siapa yang ngelarang elu emang?
Sotoy pake ags enak.....jangan ditelen mentah mentah nie orang ngomong
Jgn ambil ignis.. tiap 50 ribu ganti kampas kopling.. betul" mobil ampas
Perasaan ga selebay itu deh...
knpa suka pakai AGS ??
mngkin karna biaya produksi yg lebih murah
klo AGS beneran hebat,,
knpa mobil Suzuki segmen diatasny tidak pakai AGS ??
Segmen diatas itu utk org berduit om,
nah kalau org berduit pasti cari nya kenyamanan,ga peduli tuh dia mau irit bensin kek,perawatan murah kek
Duit nya banyak