【空冷ビートル】VW ビートルの乗り方 操作編！
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- เผยแพร่เมื่อ 11 ก.ย. 2024
- どうも！
今日からあなたも空冷ビートルに乗れるように色々な操作を説明します！
古いが故の独特な操作もややありますが、基本は現代車と一緒です。
適当なことを言っている可能性もあるので、もっと詳しい方いらっしゃいましたらコメント下さい(^^)
後編の
【空冷ビートル】VW ビートルの乗り方 走らせ方編！
↓↓こちらもよろしくお願いします↓↓
• 【空冷ビートル】VW ビートルの乗り方 走ら...
#フォルクスワーゲン #空冷ビートル #旧車
前のオーナーです！！笑
後ろのシートの角の破れで気づきました！！生き別れの子供と会えたみたいな気持ちで嬉しいです！
更新楽しみにしています！
な、なんと！！
奇妙な巡り合わせですね！
5年程前から大事に乗らせてもらってます！！
とても良い車なので飽きる事がないですね(^^)
ちょっと最近忙しくて更新が滞ってますが、必ずアップしますのでよろしくお願いします！
6Vフェンダー カッコいいですね。
わたくしも、40年位前に67年式に乗ってました。
雨の日に、なんか視界がわるいなぁと思ったら、ワイパーが外れてなくなってた事が有りました(笑)
故障続きで手放してしまいましたが、また乗りたいですね。
コメントありがとうございます！
おー67ですか！いいですね😀
ワーゲンのワイパーは細くて折れそうですよね😅僕は今のところワイパーのトラブルはないです
いつまでも乗ってたいって思わせてくれるクルマですね！
走らせかた編、まだですか〜笑 待ち遠しいです お待ちしてます👶🏻
すぐ撮りまーす！
すみません、なんせ普通のサラリーマンなもので😅土日逃すとまた翌週まで撮れないんです笑
はじめまして。2月22日発売、LPVWs60の誌面にてTH-camを紹介させてください。分かりやすい説明が参考になると思っています。
はじめまして！
ありがとうございます！是非お願いします！
タイプ1とは正確には異なりますがこの車は1938年から生産され第二次大戦中は軍用車としてナチスドイツ軍に使用されました。構想まで辿ると1930年頃まで遡ります。kdfワーゲン、キューベルワーゲンなどがそうで水陸両利用のシュビムワーゲンやピックアップトラックタイプも有ります。自分はまだ大学生ですかビートルとその歴史が好きで社会人になったら乗りたいです👍長文失礼致しました🙇♂️
キューベルもシュビムもエンジンルーム覗くとビートルと一緒のエンジン積んでますよね😀
僕はビートルに乗り始めてから歴史を知りましたが、そこは魅力的な部分だと思います。
程度のいい個体のビートルを選ぶのも大事ですが、直感で気に入った個体を選ぶのが一番大事だと思います😄
昔、知り合いが水色のタイプ1を乗っていたのですがフロントガラスが何故か外れてしまい雨の日もしばらくフロントガラスがない状態で乗ってました。それ以外でも待ち合わせしても来ないので連絡したらエンジンがかからないと言ってました。笑
それはなかなかの物ですね〜😅
とても有難い動画です。
是非74年あたりのビートルに
乗ってみたいと思います。
70年代のビートルは比較的乗りやすいです😁
ビートルは部品が手に入るから乗りやすいですよね
そうなんですよ。
国産車でも20年前の車になるとなかなかパーツも手に入りにくかったりしますよね
30年前くらいに親戚のおじさんが乗ってたけど苦労してたわ
そのおじさんは若い頃コンテッサ乗ってたらしいんで多分頭おかしかったんだろな
コンテッサとはまた激レアな車ですね！
僕もぼちぼち苦労してます😌笑
フレッシュエアベントのブロアファンは、74年頃だとまだオプション扱いだったはずですが、最終モデルの頃は2段階のファンが標準で付いていました。
そうだったんですね。知りませんでした🤔
ファンもしっかりと二段階になっているのも凄いですよね！
昔、友人が所有していたビートルは同じ74年でも、なーんにも付いていない1200でした^ ^ フレッシュエアベントはおろか、リアのエア抜き孔すら省略されていたので半ドアを防いだり、ヒーターを効かせるにも三角窓をちょい開けしてましたね。…ちなみにエアベントからは結構走行風入ってくるんですか？
ビートルは密閉度が凄いので自分のクルマでも半ドアにはよくなります😅
風はベントに手を当てると微妙に感じます笑
ビートル乗りたいのですが、貸し出しの情報有れば教えて下さい。
コメントありがとうございます！
エニカで貸し出してる人は見たことありますよ！
ステアリングの所にワイパーのスイッチあるんですね！
年式によって違いが沢山あって面白いです😁
70年代になるとだいぶ最近の車と似た配置になってきますね😀
75年式のオーナーです。現在レストア中。早く帰って来ないかな。
いやー待ち遠しいですねー😙これから暑くなるのでその前に早く乗りたいですね
空冷のうえにオイル量はかなり少ないから注意。
(1973年式くらいの1600㏄のビートルで2.5リッターでした）
そうですねー量には注意ですね
基本2.5㍑ですが僕は最初からゲージを頼りに入れてます
ダッシュボードの機能不明のスイッチって、スペアタイヤの空気圧を使ったウインドウォッシャーのボタンではなかったですか？記憶が不鮮明ですけど。
僕も色々と調べましたが、71年以前のモデルはウォッシャーのボタンが着いているみたいですね
僕のクルマはウォッシャーは別の場所にあるので、あのスイッチは今のところ機能不明です😅
田山祐智 このクルマ実はオートチョークなんです😀エンジン始動の前にアクセルを目一杯踏み込むとチョークが引かれます
以前1度だけ乗ったことあるだけだけど、運転中「ああ、コレでいいや」って思いと、変なニヤニヤが止まらなかった。
ビートルは大衆車の祖先にして一つの完成形です。
僕もいまだにニヤニヤが止まりません笑
懐かしいラジオです。プリセット方法は、ボタンを引き出した状態で同調ダイアルを回し、感度が一番いい所でプッシュすればセット完了。最大5局まで登録できました。ま、今となっては知らなくてもいい知識ですけどね(笑)
どうもです😀
あっ、その知識は知りませんでした！今度試してみたいと思います！笑
プリセットボタン引っ張るとコツンって一段出ます。「おおっ」ってちょっと感動しますよ(笑)
気になったので今試してみました！一段手前に出て来て「うぉっ！」ってなりました笑
バッチリ5局とも合わせて来ました👍
乗り続けて5年目の発見です！ありがとうございます😀
きっとすぐ試すだろうなと思ってました(笑)
AMしか聴けない古いラジオですけど、まだまだ活躍してくれる事を願ってます👍
テールランプの形から見て１５００のＶＷかな？ 小生似たような色の１９６９年ワーゲンを「若草色」に再塗装して乗ってましたが何故か同じような色のワーゲンがその後増えましたね。
エンジンは1600です！6Vルックになっているのでパッと見ではわからないと思います笑
僕は若草色はあまり見ないですねー😅
やっぱり、60年代のビートルと操作系が微妙に違いますね！僕も操作編動画を作ろうと思いました。
似てるようで色々違いますね😀
ぜひぜひお願いします！
ビートルって？電気系弱いのですか⁉️
ワイパースピードうちの（70年製02）と同じぐらいですよ
それは遅いですね笑、僕はこの前ワイパーモーターをオーバーホールしてもらい快調になりました！
@@SunMecha137 ありがとうございます。貴重な情報です。これからもよろしくお願いします。
知ってるようで意外と知らなかった。
60年代のビートルはもっと特殊な操作したりしますよね(^_^;)
塩あん瓶びん 登録したよ😉
塩あんびんありがとうございます！😂
何喋ってるか全くわからないと思いますが、気が向いたら見てやってください笑
シフターは
ハーストですか？
EMPIですね😅ヤフオクで4000円くらいでした
エンジンオイルは！多すぎても？ダメ？何ですか⁉️
多すぎると最悪エンジン壊れるのでダメです！
自分が昔乗っていたシトロエン２CVに比べると、普通のクルマですねぇ。
おフランスの車は操作も乗り味も独特ですよねー
確かシートもとてもシンプルだったような…🤔
ビートルは！手作り？
？？
工場生産です
唱和49年？
いえす
鍵🔑1つ？じゃなんや？
今では考えられないですがカギいっぱいあります
ビートルのっていたら？突然、失速！ルームミラーに?眼を！やるト！後ろの!窓から！！火ガ上っているのが！みえました。急いで降りて!只々，燃えていくビートルｦ！見てるコトシカできませんでした。
ご愁傷様ですm(_ _)m
乗り方では無いじゃん
操作説明じゃん
乗った事は無いが私なら即出来そうです
できると思いますよー！
僕は実際誰からも教わってません笑
バケロク
イエス！バケロク！
すいませｎ 失礼なこと書きました 私1965VW
に乗っていたものです たいへん面白い車でした
いえいえ失礼だなんて思ってませんよ笑
本当に面白いクルマですよね😀飽きが来ません
タイヤの空気圧、キロヘクトパスカル？単位が無茶苦茶ですね。字幕まで付けて嘘を教えるのは酷過ぎます！
知識が浅かったっす
@@SunMecha137 なかなか楽しく拝見させていただきました。大切にされているのが伝わって来ました。他の人の動画で、サビでボロボロのまま乗っているのを自慢していたのに比べれば雲泥の差で素晴らしいと思います。これからも楽しみにしています。
半分記録簿的な感じでやってます
メカに関してはまだまだ勉強の身ですので大目に見てやってくだせぇ笑
ドイツの大衆車、半日乗れば馬鹿でも分かる。
Q45Mania それはどうですかねー
何の為に、盗難防止のからくり機能を、公開したのか？外車オーナーの端くれならば、からくり機能を国内中に公開してはいけない事は判断出来ますか？私も、長年、各外車のオーナーです!特に、オープンカー等は、幌だけの無防備の状態、だから、一般の人には、各部位の開閉や作動の仕方は解りにくくしている物ですよ！あなただけのワーゲン タイプ1じゃないですよ！国内中のオーナーに、不安を与える動画は、やめてくれませんか‼ 実際に、私は、以前、ワーゲン タイプ1を車上荒らしに会い、幸い車内のオーディオ コンポと外国製のスピーカーだけで、済みましたが、トランクには、大切な物がありましたが、開閉操作の仕方が、解らずに無事でした！ 国内中には、ワーゲン クラブ同好会やハーレー同好会など、車を大事にするオーナー達が、沢山います！ あなたも、大切な車と思うならば、こんな動画を、しないで、ツーリングなどの、楽しい動画を作ってくださいね。私を、はじめ、はらだしく感じているオーナーは、沢山います！ 外車は、見せぶらかす物じゃないですよ、自分が、心から楽しみ、大切なパートナーとして、いろいろな国の車の伝統や車の知識を高めて、自分を豊かにするものと、私は、思います。本当に、外車が、好きならば、その車の秘密は、言うべきでは、ありません。よく、考えてくださいね。
善意のつもりでしたが、失言だったようで申し訳ないです。
シンプルにビートルの素晴らしさを伝えられればと思っています。
気を付けます。
解って頂き、ありがとうございます。少し、安心しました。そうですねぇ… ビートル❪タイプ1 ❫の楽しみ方、あなたのお役に、立てば、ベンツのAMG 仕様のように、ワーゲンは、スキャット仕様やバグ仕様やマフラーをクワェヤト マフラーに変えて、マフラー音を楽しんだり、いろいろ遊びの出来るビートルですよ！私も、体験しましたが、ウィリー発進の醍醐味は、最高ですねぇ… あなたも、ビートルで、いろいろ遊んで、みてくださいね。あ、そうそう、あなたは、知ってると思いますが、アクセル、クラッチは、ワイヤーで、接続されてます。自分で、付け替え出来ますよ、そう言う動画を作ったリ、特に、突然、走行中に、アクセルワイヤーが、切れる事あるんですよ、その応急処置方法などを、揚げると面白いですよ。それと、ワーゲン ビートルの面白い専門書が、書店に沢山ありますよ。