Las-o c-o omori de tot! Reglajul aprinderii se face după reperul de pe volantă care trebuie să se suprapuna cu cel de pe carcasa ambreiajului (există un decupaj),se scoate bujia cilindrului1. Acesta trebuie să fie la punctul mort superior, cu o lampă cu bec se conectează un fir la firul condensatorului și celălalt fir la masă, se pune contactul și se rotește delcoul prima dată în sensul acelor de ceas până se stinge becul, apoi se rotește în sens invers până când becul se aprinde și fixezi delcoul în acel punct. Âsta e reglajul static. Din punctul ăsta ar trebui să pornească. Nu uita să pui bujia la loc! Verfică totuși și alimentarea cu benzină ,se pare că nu are. Lucrarea poți să o faci și singur dacă legi un fir la demaror ,pe cel subțire cu papuc șiîi dai plus direct de la baterie cu contactul pus. În felul ăsta acționezi demarorul fară cheie și esti mai aproape de motor. În privința prețului pentru bătrînă este cam exagerat dar nu mai comentăm. Vezi, noi îți dăm sfaturi pe gratis nu te taxăm ca la service !
Va salut . Cu teoria stati bine , dar daca va pun in fata motorului va garantez ca teoria dvs este degeaba. In acest caz, cartile s au scris degeaba. Vizionati clipul care va fi postat Miercuri. Respect!
Degeaba it bati capul ,el merge la nimereala, se vede CA nu cunoaste sa faca un reglaj elementar la aprindere si alimentare, dar Este amuzant sa te uiti la el!
@@fiaredeplastic Nu vorbesc din cărți ci din experiență proprie, am avut Dacia 1300, 1310 peste 30 de ani, m-am ocupat personal de ele și le cunosc din bară în bară. Așa se reglează corect aprinderea. Trebuie să desfaci motorul, e posibil să ai segmenți rupți sau piston spart și să scape compresia în baie, de-asta aruncă ulei pe la garnitură. Ai cerut o părere, un sfat și l-ai primit,nu trebuie să te superi că nu suntem chiar toți nepricepuți. Cărțile tehnice au fost scrise de cei care au conceput motorul și nu trebuie să-i disprețuim.
Domnu' Vasi, mare rugaminte. Cand aveti dumneavoastra timp sau aveti ceva de lucru la el, ne aratati si noua un carburator Solex demontat? Am vazut doar in carti.
D-le Vasile, eu verificam de prima data distributia cu capacul motor dat jos si comparam cu distribuitorul de delco (luleaua) scantea se verifica cu platina inchisa adica intre doua came,pui contactul bagi o bujie in fisa centrala a delcoului si cu o surubelnita ridici partea mobila a platinei fara sa atingi masa. Astfel cand platina este inchisa pe partea fixa a platinei condesatorul se incarca iar in momentul cind deschzi platina se produce scanteia...adica bobina produce inalta tensine. Ori ce bobina este un transformator de i nalta tensiune (firul de la platina corespunde cu Semnul( - ) iar la ( +) vine firul de pornire direct ( +12v) cheie contact.Bobinele mai vechi erau marcate cu (15/ -) respectiv (30 + 12v) Eu nu foloseam bujia ci apropiam fisa centrala la max 1-1,5cm de chiloasa care e din aluminiu si scanteia daca sare produce un plescait. In concluzie cel care a lucrat la motor a fost un Novice. Linistit da jos chiuloasa verifica supapele cu benzina.Punem Chiuloasa in menghina (cu protectie smirghel panzat)cu bujiile montate si cu galeriile in sus...si torni cu o palnie benzina in galerii..Se poate si pusa pe o masa cu susul in jos si torni benzina in camera de ardere...si benzina va veni pe orificiile fie admisie fie evacuare. Sincer nu bagam antigel nici ulei luam jos chiloasa direct. vezi si data trecuta ai gasit tija indoita..pahar culbutor era spart. Cauza supapa indoita din rateuri. Iti doresc Mult Succes!!! Sper ca sfaturile mele de Mecanic Pensionar iti vor fi de folos. Astept si alte filmari....In special alea cu care ma plimbi prin Europa. Te Salut Cu Tot RESPECTUL Prietene!!!
Intradevar nu mai trebuie încercat si ar trebuii verificat ai carburatorul. Cu atatea încercări pe lângă baterie omori de tot si electromotorul. Eu nu ma pricep la motoare dar ma tem ca motorul sa nu fie semigripat si compromis pentru ca el da ss pornească dar se si aude un sunet ciudat. Un aspect la care nu cred ca s-a gandit nimeni: Daca moșule acela de la care ai cumpărat masina (avand in vedere ca din ce ai povestit nu parea un om sa pui baza pe el) a încercat sa de-a la automat fara ulei? Poate chiar neintenționat fara sa verifice joja inainte!? Gafe se genu unii le pot face din repezeala si din dorința de a pornii repede motorul. Din ce se vede pe clip daca curge atata ulei din motor pare o avarie serioasa motorul clar nu mai este etanș si din asta poate rezulta si o problemă de compresie. Repet consider ca ar trebuii luata in calcul si aceasta varianta in care fostul proprietar sau cineva chemat de el sa se uite pe la mașină sa fi făcut greșeala sa de-a la automat fără ulei. Pentru ca de ce nu avea ulei motorul e un mister poate sa fi avut o scurgere sa nu fie etans si in timp sa se fi scurs aproape tot uleiul din motor iar cineva sa fi dat la automat asa cine știe de câte ori.. De ce credeți ca era ars vechiul electromotor? Cu respect si felicitări pentru clip!
1.pune sticla cu benzina la motor,tur,retur 2.leaga bobina corect(scrie pe bornele ei)alimentare plus cand pui contactul si spre delco 3.folosete un furtun cu o sticla pe care o ridici pt a umple camera de nivel constant,cuiul inchide si atunci e pregatit carburatorul pt pornire 4.cand motorul este pornit vei vedea daca pompa de benzina functioneaza
Nu te mai chinui 😂😂😂 că oricum nu știi ce să i faci,lasă mașinile și mecanica pentru meseriași,mecanici,tu fă altceva zidărie,tâmplărie,ai făcut destul exact 😂😂ia o pauză 😂😂😂
Las-o c-o omori de tot! Reglajul aprinderii se face după reperul de pe volantă care trebuie să se suprapuna cu cel de pe carcasa ambreiajului (există un decupaj),se scoate bujia cilindrului1. Acesta trebuie să fie la punctul mort superior, cu o lampă cu bec se conectează un fir la firul condensatorului și celălalt fir la masă, se pune contactul și se rotește delcoul prima dată în sensul acelor de ceas până se stinge becul, apoi se rotește în sens invers până când becul se aprinde și fixezi delcoul în acel punct. Âsta e reglajul static. Din punctul ăsta ar trebui să pornească. Nu uita să pui bujia la loc! Verfică totuși și alimentarea cu benzină ,se pare că nu are. Lucrarea poți să o faci și singur dacă legi un fir la demaror ,pe cel subțire cu papuc șiîi dai plus direct de la baterie cu contactul pus. În felul ăsta acționezi demarorul fară cheie și esti mai aproape de motor. În privința prețului pentru bătrînă este cam exagerat dar nu mai comentăm. Vezi, noi îți dăm sfaturi pe gratis nu te taxăm ca la service !
Va salut . Cu teoria stati bine , dar daca va pun in fata motorului va garantez ca teoria dvs este degeaba. In acest caz, cartile s au scris degeaba. Vizionati clipul care va fi postat Miercuri. Respect!
Degeaba it bati capul ,el merge la nimereala, se vede CA nu cunoaste sa faca un reglaj elementar la aprindere si alimentare, dar Este amuzant sa te uiti la el!
@@fiaredeplastic Nu vorbesc din cărți ci din experiență proprie, am avut Dacia 1300, 1310 peste 30 de ani, m-am ocupat personal de ele și le cunosc din bară în bară. Așa se reglează corect aprinderea. Trebuie să desfaci motorul, e posibil să ai segmenți rupți sau piston spart și să scape compresia în baie, de-asta aruncă ulei pe la garnitură. Ai cerut o părere, un sfat și l-ai primit,nu trebuie să te superi că nu suntem chiar toți nepricepuți. Cărțile tehnice au fost scrise de cei care au conceput motorul și nu trebuie să-i disprețuim.
@@biancastoian547Cred că ai dreptate. Renunț !
19:00 - 19:20 🥰❤️ Scânteiește, benzinește nu pornește... îmi place mult sunetul !
nea Vasi cu respect!...dar cand o doamna are langa ea un vagabond....lucrurile se dau peste cap!😊😊😊😊sa ai viata si vin la gheata!❤
👍👍👍
A mea e din '76 si porneste sfert atunci cind se pune aprinderea la punct. Doar ii arat cheia.
Asa crezi tu.
Ia legătura cu nea Vio.
😅😅😅😅😅😅
Delcoul nu se pune la mina cum ne vine.
Taci dracu din gura si vezi de treaba ta, ca tu vorbwsti de pe net.
Bună ziua felicitări foarte frumos
Spor la treaba
👌👌👌👌👌👌
cu Andrei Burghelea te ai sfatuit oleaca ?ma gandesc ca el are automaticul !😊
Domnu' Vasi, mare rugaminte. Cand aveti dumneavoastra timp sau aveti ceva de lucru la el, ne aratati si noua un carburator Solex demontat? Am vazut doar in carti.
Nu am mktiv sa umblu la carburator. Nu asta este problema . Respect!
@@fiaredeplastic cand s-o ivi ocazia zic, nu acum.
Cablu de la delcou vine la minus de la bobină.regreză platina, și verifică dacă dă schinteie,cu fișa centrală.
Vedeti pe urmatorul clip care a fist problema. Respect!
D-le Vasile, eu verificam de prima data distributia cu capacul motor dat jos si comparam cu distribuitorul de delco (luleaua) scantea se verifica cu platina inchisa adica intre doua came,pui contactul bagi o bujie in fisa centrala a delcoului si cu o surubelnita ridici partea mobila a platinei fara sa atingi masa. Astfel cand platina este inchisa pe partea fixa a platinei condesatorul se incarca iar in momentul cind deschzi platina se produce scanteia...adica bobina produce inalta tensine. Ori ce bobina este un transformator de i nalta tensiune (firul de la platina corespunde cu Semnul( - ) iar la ( +) vine firul de pornire direct ( +12v) cheie contact.Bobinele mai vechi erau marcate cu (15/ -) respectiv (30 + 12v) Eu nu foloseam bujia ci apropiam fisa centrala la max 1-1,5cm de chiloasa care e din aluminiu si scanteia daca sare produce un plescait.
In concluzie cel care a lucrat la motor a fost un Novice. Linistit da jos chiuloasa verifica supapele cu benzina.Punem Chiuloasa in menghina (cu protectie smirghel panzat)cu bujiile montate si cu galeriile in sus...si torni cu o palnie benzina in galerii..Se poate si pusa pe o masa cu susul in jos si torni benzina in camera de ardere...si benzina va veni pe orificiile fie admisie fie evacuare. Sincer nu bagam antigel nici ulei luam jos chiloasa direct. vezi si data trecuta ai gasit tija indoita..pahar culbutor era spart. Cauza supapa indoita din rateuri.
Iti doresc Mult Succes!!! Sper ca sfaturile mele de Mecanic Pensionar iti vor fi de folos.
Astept si alte filmari....In special alea cu care ma plimbi prin Europa.
Te Salut Cu Tot RESPECTUL Prietene!!!
Va salut ! Sunt de acord cu tot ce spuneti dar problema nu este nici de aprindere , nici de distributie. Vizionati urmatorul clip. Respect!
@@fiaredeplastic chiar sunt curios ce vei găsi..daca vei lua chiuloasa jos.
Capacul de delco nu este cre?pat
Vă scapă din compresie pa la garnitura de chiulasa de aceea nu pornește, trebuie înlocuită garnitura.
Am inlocuit o. Postez clip nou , maine. Respect!
Te rog frumos da motorul jos și punem la punct. Nu uita ai luat-o ne pornită dacă pornea nu ți-o mai dădea 😅
Și dacă dau motorul jos , ce ii pun în locul pieselor care le scot?? Ca nu am ce trebuie.
Scoate o bujie si dai la automat sa vezi daca da scanteie
Da scânteie
spor la lucru domnul Vasi fratele meu de suferinta
Va salut cu respect!
Te salut cu respect, la ce pret ajunge skoda in tara cu tot cu transport? Mulțumesc anticipat
Ii vom face clip separat
3200 fara transport.
Bobina este corectă;1342
Eu mai cred ca ăla a asamblat-o doar să o vândă întreaga și are ceva în motor …😢😢😢
Vizionati clipul urmator. Respect!
Cred ca problema e de alimentare cu benzina...carburator. Astept cu nerabdare urmatorul clip cu masina.
Miercuri va veni clipul cu rezolvarea problemei
Noroc…aia e Skoda cu problema la turbo?ce pret are?
I am schimbat motorul cu totul. Merge ceas. 3200
Demonteaza tot si verification cu atentie,inclusiv pinionul de la delcou,daca o fi pus corect!
Problema este de crburatie nu de aprindere.
Ordinea fișelor la bujii se pune 1342, dinspre ventilator spre habitaclu.
Ce spui acolo???????
Bujia 1 e cea de lângă ventilator.
Numerotarea se face dinspre volanta nu dinspre ventilator asta știam eu
Bobitā Tuaregul 4000€ iar Ceascā 8200€.🤔
Taci ma în p... mea
@@fiaredeplastic 8200 de lei
Aprinderea nubeste facuta cum trebuie
Cred!!!
Pune o bujie intr o fisa vezi dacă face scânteie 😊
Totul este ok in privinta aprinderii si al distributiei. Respect!
Nu mai posta ca Scade pretul 😢😂
Distanta la platină
Aprinderea este ok la fel și distribuția.
Cere ajutorul lu vio
A murit!
Bună dimineața!
Neața!
Pfooaaai câți mecanici pe degeaba. Și dacă rămâi cu mașina în drum unul nu oprește.
Spor la treabă nea fiare, lasă cârcotașii
Respect!
Salutare salutare 👍
Redpect!
Nu te dezamăgi ca e doar fier … orice se poate repara sau improviza ca la Dacia 😁
Respect!
Adu-l pe nea vio ca o rezolva
Cu toporul!!!
19:18 nu i-ai tras socul ?
L am tras si degeaba. Postez Miercuri clip nou. Respect!
Postezi azi ?
Maine dimineata. Am clip nou. Respect!
Mai incearca poate nu mai ai la ce sa încerci
Incerc ma ca nu ma costa nimic.
Salut! Skoda la ce pret o sa fie?
3200 euro
Nu asa se face reglaju Mai citeste
După câte i am spus toți acum o repară doar după comentariile oamenilor,că așa nu se descurca
Mi ati spus numai prostii. Toti vorbiti din carti si de pe internet. Daca ai fii destept nu ai scoate numai prosti din gura. Culcate.
Schimba capacul la delco cu unul nou ,parerea mea
L am schimbat deja
@@fiaredeplastic înseamnă că problema e in carburator
Face un soi de autoaprindere, incercati cu alt carburatorul de la el este, și supapele de evacuare nu închid complet
Intradevar nu mai trebuie încercat si ar trebuii verificat ai carburatorul. Cu atatea încercări pe lângă baterie omori de tot si electromotorul. Eu nu ma pricep la motoare dar ma tem ca motorul sa nu fie semigripat si compromis pentru ca el da ss pornească dar se si aude un sunet ciudat. Un aspect la care nu cred ca s-a gandit nimeni: Daca moșule acela de la care ai cumpărat masina (avand in vedere ca din ce ai povestit nu parea un om sa pui baza pe el) a încercat sa de-a la automat fara ulei? Poate chiar neintenționat fara sa verifice joja inainte!? Gafe se genu unii le pot face din repezeala si din dorința de a pornii repede motorul. Din ce se vede pe clip daca curge atata ulei din motor pare o avarie serioasa motorul clar nu mai este etanș si din asta poate rezulta si o problemă de compresie. Repet consider ca ar trebuii luata in calcul si aceasta varianta in care fostul proprietar sau cineva chemat de el sa se uite pe la mașină sa fi făcut greșeala sa de-a la automat fără ulei. Pentru ca de ce nu avea ulei motorul e un mister poate sa fi avut o scurgere sa nu fie etans si in timp sa se fi scurs aproape tot uleiul din motor iar cineva sa fi dat la automat asa cine știe de câte ori.. De ce credeți ca era ars vechiul electromotor? Cu respect si felicitări pentru clip!
Nu este compromis motorul, problema reala a masinii , este carburatorul. Postez clip nou maine 2 10 2024. Respect!
Sa nu iei legatura cu nea Vio ca nu sti ce SF iți mai iese
Lasa ma cu prostii
O omori de tot si pe ea si bateria
Foarte greu. Vizionati clipul de maine. Respect!
Mai trebuie săpat
Adevarat!
Adica știm sau nu știm
Mergi mai departe.
ai verificat daca da scanteie la buji?
Scanteieste, benzineste si tot nu porneste! Ce are????!!!!
01:33 Ala e geam FUYAO ,nu e original.
Un video cu Golful ??
Este decedat😀😀😀😀😀😀
Fa pornirea live,ca sa te ajutam,esti cam pe dinafara,sorry
Nu sti tu la ce sa ma ajuti ca asa masini nu ai pomenit😀😀😀😀😀
1.pune sticla cu benzina la motor,tur,retur
2.leaga bobina corect(scrie pe bornele ei)alimentare plus cand pui contactul si spre delco
3.folosete un furtun cu o sticla pe care o ridici pt a umple camera de nivel constant,cuiul inchide si atunci e pregatit carburatorul pt pornire
4.cand motorul este pornit vei vedea daca pompa de benzina functioneaza
Sunt multe de spus,dar cred umbli aiurea si mai rau dereglezi
PRIMUL LIKE
Respect. Va salut!
Nu te mai chinui 😂😂😂 că oricum nu știi ce să i faci,lasă mașinile și mecanica pentru meseriași,mecanici,tu fă altceva zidărie,tâmplărie,ai făcut destul exact 😂😂ia o pauză 😂😂😂
Serios!!!!!
Daca lucrezi ca mecanic esti terminat
Bai Vali ,eu nu lucrez ca mecanic, eu îmi fac de lucru pt mine dar dacă tu ești mecanic, vai de tine... nu te cunoaște nimeni.