Historia DODGE VIPER: Un americano diferente
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- เผยแพร่เมื่อ 10 ก.ย. 2024
- El Dodge Viper es un coche muy americano… y al mismo tiempo, muy diferente a los demás coches “Made in USA”. Tras el vídeo que hice titulado “¿Por qué los coches americanos son tan malos?” muchos me dijisteis que era evidente que no me gustaban los coches “yankis” … pues a lo mejor no todos, pero éste, desde luego, sí. Por cierto, ¡y no lleva motor de camión! Sino de Lamborghini…
#coches #cochesclasicos #dodge #dodgeviper
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/ garaje hermético
Recordemos que es esos momentos Lamborghini era propiedad de Chrysler y en el primer prototipo “serio”, el VM01, se instaló un motor V8 tipo 360 procedente la Lamborghini. Pero les pareció poco… Y nace el prototipo VM02. Con la ayuda de los ingenieros de Lamborghini, más acostumbrados a trabajar con bloques de aluminio, diseñaron un V10 de 8 litros, relativamente ligero, aunque pesase 300 kg. y que ofrecía 405 CV a sólo 4.600 rpm… Eso permitía una aceleración de 0 a 100 en 4,6 segundos.
Ya tenemos motor, pero, ¿Cómo nace este “aparato”? Pues gracias a un suizo… porque el Sr. Lutz nace en 1932 en Suiza… tiene nacionalidad norteamericana y suiza. Y es uno de los pocos ejecutivos que ha trabajado en las “tres grandes” americanas, Ford, GM y Chrysler. Y era un enamorado de los coches deportivos y admirador de los Shelby Cobra.
Siendo Lutz presidente del grupo Chrysler se juntó con el diseñador de la casa, Tom Gale y hablaron de cuánto les gustaban los coches clásicos americanos, y en concreto, como no, los Shelby Cobra… era 1988 y Bob Lutz dijo… “¿por qué no hacemos un coche deportivo moderno inspirado en los Cobra?”. Y un año después, en el Salón de Detroit de 1989, se presentaba un prototipo. Me encanta decir eso de “yo estuve allí” … pero es que estuve.
Pero, resacas aparte, lo cierto es que el coche gusto… como se suele decir, tuvo éxito de “crítica y público”. Tanto fue así que Lutz dio luz verde al proyecto… poniendo a trabajar a 85 ingenieros en ese coche de forma inmediata. Y trabajaron firme porque en 1991 nada menos que el mismísimo Carrol Shelby condujo una unidad de pre-serie como Safety Car en las 500 Millas de Indianápolis… un año después comenzaba su fabricación.
Esos 85 ingenieros hicieron lo que se les encargó: Un coche de carreras matriculable… y se pasaron. Realmente el primer Viper, el RT/10 no es que fuese incómodo, ¡era un potro de tortura!
El chasis de tubos era muy rígido y ligero, sobre todo en términos de “coche americano”. Las suspensiones también eran duras como piedras, entre otras cosas porque la distancia al suelo era mínima… cualquier baden o “guardia tumbado” europeo, era una trampa para el Viper.
Inicialmente, las puertas no contaban con cerradura. Para poder abrirlas, había que retirar unas ventanillas de vinilo que estaban fijadas con cremalleras para acceder al tirador interno de la puerta. Un verdadero lío.
La habitabilidad era escasa… y el calor insoportable… ¡incluso en invierno! Y lo peor, es que la opción del A/A, a mi modo de ver imprescindible, se hizo esperar esta 1994. La dirección era muy directa y asistida… pero dura. El embrague era de corto recorrido y duro… el cambio de seis marchas, manual, era rápido y preciso… y duro. Las suspensiones tenían un diseño excelente… pero eran duras… realmente había que estar fuerte para llevar este primer Viper. ¿Una tortura? Sí, pero una maravillosa tortura.
Incluso para su época, un peso de 1.500 kg no era tanto… hoy día es casi un “peso pluma”, pero os recuerdo que el motor tenía 406 CV y el par era de 630 Nm… con esos rodillos y sin electrónica, no era un coche para novatos…
Mucho más refinada fue la versión GTS coupé que contaba un techo con “burbujas” pensado en llevar casco y un motor potenciado hasta los 450 CV. Según la marca, era otro coche, pues el 90 por ciento de los componentes eran distintos entre el GTS coupé y el RT/10 Cabrio. El equipamiento mejoraba exponencialmente, con cierre centralizado, elevalunas eléctricos, Radio-CD, airbags y unos nuevos asientos con los cinturones incorporados.
Además, en este 1996 nace la versión GTS-R destinada a la competición, que entre otras cosas contaba con motor de 470 CV y un paquete aerodinámico, con un llamativo spoiler delantero y un gran alerón trasero.
Para entonces Chrysler pertenecía al grupo FCA, “Fiat Chrysler Automóviles” cuyo CEO en ese año era Sergio Marchione. Para justificar la desaparición de este modelo dio dos argumentos:
”Su bajo nivel de ventas y la obligación de instalar airbags de cortina en todos los coches a partir de dicho año”.
Coche del día.
¡Por qué conformarse con uno! ¡Ni con dos! ¡Vamos con tres! Os traigo esta joya que guardo como “oro en paño”. Una edición especial de la marca y de la serie “Historical Teams”, de la marca Fly Car Model. Son los tres Dodge Viper del Team Oreca que participaron en las 24 Horas de Le Mans de 1998… preciosos… ¿o no? Y además, van como tiros.
![[Live] : ONE 168 วันนี้!! "โจนาธาน vs ซุปเปอร์เล็ก"](http://i.ytimg.com/vi/0jIN65KgJsI/mqdefault.jpg)
Máximo, viejo es el viento.... Y sigue soplando... Usted es un maestro.
wau que buena frase ,nunca la había escuchado ,toma mi like
Yo no tengo ni carnet de conducir y sigo éste canal por éste buen hombre. Me flipan sus vídeos, análisis, etc.
Qué bonito! Mis respetos
Un Sr. (lamentablemente fallecido, hace pocos días), con quien tuvimos el privilegio de cultivar una amistad. Tenia uno ( que creo uso muy pocas veces) en su casa en Orlando. Simplemente lo tenía para prestarselo a las amistades que lo visitaban.
Recuerdo los comentarios de varios amigos en común, cuando salian en el y le aceleraban. Impresionaba.
Un cordial saludo, desde Uruguay.
El Viper es, y será por muchos años, el buque insignia de Dodge en la mente de todos los que nacimos después de los muscle cars. Si hoy Dodge quiere proyectar esa imagen de "carros duros para gente dura" es gracias al Viper. Gracias por este video!
Ese coche me tenía loco, hasta que por fin me hice con uno, y fue una tortura total, iba de trompo en trompo y decidí deshacerme de él y volver al Nissan Skyline, para los que estéis flipando estoy hablando del Gran Turismo I de la play 🤭
Jas jajajs a mi me hiba de maravilla su motor y potencia fue el unico que le ganaba al odioso corvette en competencia. Deberías probar manejar los Lancia Delta HF de GT4 o GT5 esos si fueron incontrolables un dolor de cabeza
😂
Yo lo tengo en maqueta y, bueno, también lo he conducido...
..., en el Forza Motorsport, ¡ja, ja!
@@EmmanuelAurea Para incontrolable, el TVR Cerbera Speed Twelve del FM3, sólo lo usaba en circuitos tipo óvalo, no había pantalones de tomar una curva sin estamparte como fueras medio rápido...
Pensé que me hablabas del Mustang del need for speed carbon. Arrancabas e ibas chocando de defensa en defensa.mi Mazda RX8 era infinitamente superior. infinitamente
Me acuerdo de cuando me lo elegía en el gran turismo de la PS1 de pequeño. Como sobreviraba la bestia, era incontrolable, pero a la vez muy divertido.....un coche bastante único
Máximo, algo que contribuye (creo) a la creencia de lo del motor de "camión" es que hubo una versión de Alta Performance de la Pick-Up Dodge Ram con un motor V10 "Viperizado".
En Estados Unidos la red de concesionarios representantes de las Terminales es MUY fuerte y suelen lanzar modelos modificados fuera de fábrica. Para ellos las ventas de Pick-Ups son fundamentales y siempre están buscando bajar a Ford del 1° puesto que tiene la serie "F"; una de las formas que quisieron intentar fue la de aprovechar la conmoción causada por el Viper para lanzar un Ram "Viper".
El problema con el que chocaron fue que el costo del motos del auto era demasiado alto para el presupuesto del proyecto y esto lo aprovechó un grupo de directivos que no quería que la "exclusividad" del Viper se viera banalizada, en cierta forma, por el hecho de que un vehículo mucho más "popular" tuviera acceso al mismo motor; por lo tanto les prohibieron el uso del motor del Viper.
Los encargados del proyecto Ram-Viper se las arreglaron tomando un Block de motor V10 de hierro, lo alivianaron todo lo posible y lo modificaron para que le sirvieran todas las partes del motor de Aluminio del deportivo, incluso las que se fabricaban fuera de la terminal, en la gigantesca industria yanqui de autopartes para modificar auto "tunning" y aumentar sus performances.
Este motor tubo tan buen resultado que hay algunos Viper modificados para carreras de aceleración (1/4 y 1/8 de milla) que lo utilizan en lugar del de aluminio, dado que a pesar del mayor peso, es mucho más resistente, algo a tener en cuenta cuando se habla de potencias del orden de los 4000 HP y más.
Hay quienes creen que si Chrysler hubiera permitido que el motor Viper se usara en Pick-Ups, esto habría aumentado el número producido, lo que podría haber bajado los costos, tal vez lo suficiente como para que la producción de este hermoso auto durara un poco más.
Nunca lo sabremos.
Éste sí que puedo decir que lo conduje. Apenas 2Km. De la primera serie. Lo probé cuando estuve en Vancouver. Sin palabras, indescriptible, una maravilla. Lo que más me impresionó fue la brutalidad del motor y, a su vez, lo relativamente controlable que me pareció cuando el culo empezó a intentar adelantar al morro en una curva😂. Recuerdos que nunca olvidaré, no he cogido nada más espectacular que eso y, dado el entorno por el que me muevo, dudo que vuelva a coger un coche que me impresione más que eso.
Se te olvidó decir que las primeras versiones no tenían abs.
Y las ayudas electrónicas ya ni hablamos.
Siempre me ha vuelto loco este pepino de coche!!!
lo mejor del Viper es el sonido de ese motor V10, es música, incluso es muy reconocible en cualquier parte, mi favorito el Viper SRT 10 ACR, una verdadera bestia!! un abrazo! saludos!
Gracias Max, siempre tienes algo nuevo que enseñar a los aficionados. Continúa por favor.
Los Mejores Automoviles del Mundo 1994 edicion especial AUTOMOVIL. ´A quienes si no a los americanos se les podria ocurrir hacer un superdeportivo a partir de un motor V10 de camion´. Tengo en mis manos la revista y así comenzaba hablar del Viper (Maximo no trabajabas tu en AUTOMOVIL en 1994????) 😁. Me encantaba y coleccionaba esta revista y tengo todos estos especiales de 1994 al 2015 en mi libreria. Saludos
Siempre me ha gustado mucho el coche, especialmente cuando corrigieron los fallos del 2004 (que miraba cada día en las tablas del periódico para saber cuánto costaban mis sueños azules y blancos).
Junto con el Corvette y (si me lo permite) el Ford GT, uno de los deportivos americanos más poderosos de la historia. Con un motor que además, da vida al GTA Spano.
Para complementar la información que nos da Max, el VIPER V10 efectivamente no es el mismo MAGNUM V10 de las camionetas, sin embargo ambos son "hijos" por llamarlos de algún modo, del Venerable V8 360 Small Block de Mopar, ambos en su primera versión nacieron a su modo como una especie de 360 V8 con 2 cilindros extra, y lo que los hace diferir es que uno fue refinado por Lamborghini y el otro por Ram Trucks, apuntando a objetivos totalmente distintos. Sin embargo al compartir una misma base pueden considerarse motores hermanos
Muy buen aporte, Máximo en un momento inicial hace referencia al v8 360 pero algo menos detallado que tu explicación. Gracias
Gracias hombre de cultura 🎩
Aún tengo una maqueta del Viper GTS en azul y blanco, me encanta ese coche, es único en su especie
¡Tengo una igual!
Hay veces que llevo autos de personas con mucho dinero pero con poco tiempo a llevarlos a servicio o al mecánico. Alguna vez me ofrecieron llevar un Viper GTS. Rechace la propuesta porque es un carro nada sencillo de manejar con su torque y subviraje además necesitas manos para domar a semejante bestia para que no te mate. Oí una historia de un directivo de Cryshler de México que quiso manejar uno pero le terminó volando la cabeza.
Me encanta el Viper desde que salió. Tenia otro aire. Y fue icónico
En una mudanza, hace unos años, perdí mucha literatura e información sobre automóviles. Recuerdo haber leído la relación de parentesco que tuvo el Viper con una serie de autos de carrera argentinos. Quien había diseñado la carrocería de los argentinos se fue a trabajar a EE.UU. y se llevó algunos apuntes. El apellido era Rodriguez o Fernandez o algo así. Si buscas fotos del "Trueno Naranja" y del "Trueno Dorado" que corrieron en Argentina y los comparas con la versión con techo del Viper, verás lo que te digo.
Tambien venció en las 24 hs de nurburgring en 1999 / 2001 y 2002 este último año hasta 2023 con la victoria del Ferrari 296 gt3...era hasta 2023 el último auto no alemán en ganar la competencia, 20 años tuvieron que pasar para dejar de serlo. Y era el auto estrella en la serie policial de TV llamada "viper" de mediados de los 90 donde usaron un rt/10 y luego un gts estos modelos se usaban como camuflaje para otro auto en que se transformaba el "viper defender". Busquenlo si quieren.
Muy buen video que me quedó corto. Creo que merece una segunda parte con las generaciones que le siguieron al original
Soy un enamorado del Viper, especialmente del RT10 (lo tengo en maqueta, en color amarillo y, el SRT10, en rojo, ambos de Burago a escala 1:18, que es el único modo en el que me los puedo permitir...), es precioso.
Excelente video Máximo, aunque me gustaría mencionar, con orgullo como fanático de esta bestia desde que nació y yo tenía 8 años. Ganó la general de las 24 Horas de Daytona del año 2000
Gracias Máximo por hacer esta reseña de mi coche favorito!!! Enviaré un vídeo con mis modelos a escala🎉🎉
Hoy por hoy tengo gustos muy pero muy variados, aunque tengo mi predilección por ciertas marcas como Porsche, Subaru, Suzuki, Koenigsegg, Bentley... sin embargo ninguna gringa. Dicho todo lo anterior, mi amor por los autos nació la primera vez que ví un RT/10 negro, con viniles grises a lo largo de todo el auto, decorados por una línea roja a modo de margen... esto a mis 8 años en 1996 marcó el inicio de una nueva pasión.
Gracias por hacer éste vídeo Máximo!! Es mi coche favorito desde que lo vi correr por primera vez en las 24h de Le Mans en el año 2000. Para mi es el deportivo más políticamente incorrecto jamás hecho 😎
Hola Máximo, como amante a los automóviles no me pierdo ninguno de tus videos y aprecio cada aporte de tu conocimiento para con nosotros. Quisiera aprovechar, como hispanoparlante, que se dijera las cosas como son respecto a lo geográfico, porque no es correcto referirse a Estados Unidos o los estadounidenses como "americanos" o norteamericanos, ya que esta definición o bien abarcaría a todos los nacionales del continente americano o de Norte América, que incluye a México y Canadá, no sólo a Estados Unidos. Sé que se ha acostumbrado a tratar estos términos de forma indiferente para referirse a Estados Unidos, pero preferiría que no se generalice y reconozcamos las diferencias entre todos los países que conforman el continente Americano. Saludos desde Colombia.
Yo de pequeño confundía los vipper con los tvr, podrias hablarnos de los tvr? Gracias maximo siempre nos traes videos geniales !
Max buen comentario acerca del Vipper aquí en Guatemala hay varios de los más recientes hantes del cierre de producción. Salu2 dsd mixco Guatemala.
Hola MAXIMO! Doy mi opinión a cerca de porque dicen que el Viper tiene motor de camión, es porque la cilindrada que tiene ese motor es grande y suena ( a quees gigantesco..), se asemeja, como que tiene unos pistones grandes , entonces se dice que tiene un motor de camión. Por lo menos eso suena aquí en Argentina. ...similar expresión, un chebrolet Impala = un catamaran " espero que sirva el punto de vista. Gracias y Saludos.
Me agradan muchos sus vídeos.. el viper es uno de mis coches favoritos.. tiene rasgos únicos.. salud9s desde Honduras..
Mi amor eterno al Viper, especialmente al mk2😍
Severo documental, agradecido desde Colombia, no me pierdo capitulo. todo un maestro. Pregunto donde podria adquirir los modelos Viper mostrados en el video, me encanto
Vivo en Fuengirola y aquí he tenido y tengo la suerte de ver muchos superdeportivos
Amigo Maximo y demás garajistas, la definición de camión es vehículo en el que el compartimento de carga está separado de la cabina, independientemente del tonelaje... Si es una pieza es furgón. Los americanos lo llaman bien, truck, camión. Grande o pequeño. Un saludo.
Gracias por este video, me recordó a que yo de niño, este era mi carro favorito es lo mejor si o si
Haced un video sobre la historia de PONTIAC! Y de sus mejores coches😍 gracias de antemano
Me ha encantado el vídeo Máximo. Lástima que en España no triunfara este coche. Seguro que sabes el motivo. 😂😂
Estoy enganchado a Máximo y Garaje Hermético😂el Viper?me encanta,para mí es ya un clásico..que pasa con los clásicos americanos?que te suenan de las películas..pero este..me encantaría conducir uno..una vez me adelantó uno..que pasada!!!!!😂
MAX!!! Por Favor🙏🏼Hablanos del DELOREAN "DE ORO" 👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼
Como siempre.... Sublime!!! Muchas gracias
El V10 del Viper es de una RAM pero fue trabajado por Lamborghini cuando Lamborghini era parte del grupo Chrysler
Una pasada...avía una serie que era el coche del protagonista yo lo conocí ai uno de los mejores coches USA
El Viper es la razón por la que me gustan los autos (Edit: la Ram T-Rex (no la TRX) también es sensacional), y Fiat me lo quitó, y para rematar, hicieron la "Ram" Fiorino. Ya no puedo querer ningún Dodge moderno
Aún están el challenger, charger
Hola Maximo. Saludos desde México. Porque nunca hablas de Subaru, será que en España se comercializa poco? En mi país se vende poco. Yo tengo un WRX std, va de maravilla y hay pocas reseñas de el.
Te felicito por esta excelente pagina, me gusta porque nos deja ver el automóvil desde otro punto de vista. Que siga muchos años más 👏🏽
Algún día hablaras del Chrysler 412 ME el auto que Pagani pidió que no se fabricara
El anti pinchazo es bueno , si t espicha al aire salirse este liquido tiene unos filamentos q tapan el orificio y te da chance d llegar a la cauchera a repararlo.
Uuufff excelente video, los viper siempre van a ser un icono de los automóviles......me gustaría ver un video parecido de los Mustang y los camaros que son mis musclecars favoritos, especialmente los de los años 60's
Recuerdo conocer este coche porque se lo había comprado Jesulín de Ubrique y le hicieron un reportaje en una revista.
Jesulín de Ubrique, presentando su coche en un reportaje que le hicieron en la televisión, se llevó por delante un coche que estaba detenido para hacer un cambio de dirección. Lo dejó siniestro total, hasta el punto que el torero le compró uno nuevo.
Max, y Rodrigo Salud y Saludos.
Preciosos videos!! Eres de los pocos youtubers que veo, tu eres al que más veo. Me gusta sociabilizar que utiliar, el móvil de echo desde la E.G.B y los IBM con llave del colegio no cojo (jjjjajjjjjaj, para los argentinos del canal) un ordenata. No tengo facebook, tiktok, Twitter, Messenger, Instagram. Pero los utiliza mi madre con 76 años, pa' gusto los colores, no es cuestión de edad, son las inquietudes de cada cuál. Llamalos yankitos o Yumitas abrevia 😂 Rodrigo no carretees antes de hacer los videos po' vaya syudante de dirección tas buscao. Vaya pareja me encantais. Ala me voy a entrenar abrazos por cierto no me subcribo porque no quiero pero te doy al pulgar siempre pa' arriba como a Maximo Meridio cuando peleaba en el coso. Un abrazo y quiero Max Max videitos guapos.
Pd: Yo que quería tunear mi r12 y resulta que había un r12 que se llamaba Gordini lo que aprende uno. Jjjjajjjjjaj jjjjaj 20:55.❤
Mítico supercoche de primeros de los '90. Y su réplica en slot hecha por Fly, genial.
Del Viper recuerdo el que tenían de Safety Car en el Circuito de Jerez.
Hola Máx, saludos desde Cancún México, desde hace tiempo veo tus videos pero no había escrito nunca, hasta hoy que me animé.
A ver cuando hablas sobre el Susuki Aerio, a México llegaron pocos, pero veo que en otros países como Chile, Perú, Puerto Rico, etc. son muy populares.
Tengo uno y me gustaría conocer tu opinión.
Saludos a todos lo integrantes del equipo de Garage Hermético.
Muy buen video , una pena que no.siguieron fabricandolo y perfeccionando . Saludos desde Rosario- Arg.
Me identifico con eso de que no me gustan los deportivos americanos. De deportivos solo tienen el 0 a 100 de un deportivo y nada mas.
En cambio el Viper siempre lo encontré muy bonito tanto el primero, tipo roadster y el que vino despues con techo rigido aun mas bonito. Ahora de adulto me entere que fue una colaboracion de ingenieros europeos y americanos y ahora lo se mas a detalle gracias a Garaje Hermetico! gracias de nuevo por traernos tan buen contenido un saludo
Gran video. Sin duda alguna el viper es hermoso y potente por donde lo veas.
En cuestión de diseño el nombre es de lo mas apropiado en la industria VIPER (serpiente) porque así se ve como la cabeza de una bien venenosa tengo un gran recuerdo de este auto porque ademas le hicieron una serie de televisión eran esos tiempos de autos y camionetas de verdad no como las tonterías de estos días
Pedazo de máquina.
Que difícil fue ver la historia de mi coche favorito y que me digan que no tenia motor de camion 😂
El Viper, todo un mito. Yo lo conduje mucho… en el Need For Speed de Ps1 😜
Que gran auto, siempre me gustó mucho el coupé antiguo, pero no soy de los que quisieran tener uno, para que se entienda, si mis recursos fueran ilimitados tendría cien de ellos, pero dado que quizá me llegue a permitir un solo deportivo de los tremendos, creo que iría por el 911 Carrera 992, y me gustaría mucho, Máximo, poder ver un vídeo prueba de este excelente 911 "de entrada" con su motor 3.0T boxer de 6 cilindros es todo y más de lo que jamás llegaré a necesitar 😊 un gran abrazo amigos!
UN video del Ika Torino 380W por favor !!!!
Una pasada de coche. Enhorabuena Maxi
Yo no soy fan de los autos americanos pero el viper siempre estará entre mis favoritos de todos los tiempos 👌llevaba un motor de RAM pero lo enviaron a lamborghini para que lo modifique y ahí quedo
Yo opino que el Viper es un digno sucesor del cobra. Además conseguido por colaboración de varios países. En el caso del cobra fué la de un cupé inglés super ligero con un motor monstruoso americano y el Viper fué otro coche ligero en este caso norteamericano con otro motor más monstruoso todavía refinado por los italianos
Mi hijo de pequeño tenía los autitos hot wells y el doge viper lo decía boen clarito y tendría 2 años, ahora tiene 19 y la vé a ud. Y yo por añadidura. Gracias por deshasnarnos
Bburago saco hace mas de 20 años las primera versión de calle la cual fue espectacular en escala 1'18 y la segunda cuñe en azul con sus dos franjas blancas, aún lo tengo un modelo estático muy bien logrado y aún me gusta y conservo ambos.
A mí me gusta que el Viper lleve una calandra tipo Pegaso. La imaginación me vuela y me imagino al caballito alado en vez del escudo de Dodge. Supongo que con cosas de la edad, también soy de los que dicen "dodge" en vez de "doch".
Máximo, yo hoy que se dejaron de fabricar por las nuevas normas anticontaminación y que no estaban dispuestos a capar el coche y se salía de los costes
Don Máximo , ya se que no le gustan las suv,
Pero está si que le gustará ...
La Suburban , que según yo es el carro más antiguo en producción del mundo
Una propuesta
Xq no haces una lista de los mejores camiones de aventuras. 4x4
Me encanta el Viper junto a Lamborghini, uno de mis videos favoritos 👏👏👏👏
Hablemos del Ford Sierra, que no es tan americano y también fuental vez más popular fuera de usa
Estéticamente hablando, el viper es uno de los coches que mejor le han sentado los años, y que mejor han evolucionado.
Cada persona va a tener una opinión distinta sobre qué generación del viper es la más bonita, pero es de esos modelos que cada vez que se actualizaban, se veía una perfecta evolución en el diseño y las líneas y forma base del coche se adaptaban como un guante al lenguaje de diseño en la época en la que se producía. Eso para mí demuestra que el diseño del dodge viper es uno de los más atemporales que han existido en el mundo del motor.
Me encantó, Máximo.
Si que estaría bien que hicieras más vídeos 2 o 3partes sobre los coches americanos ya que aquí en España no se habla lo sabemos ni se habla lo suficientemente sobre estos coches de puro músculo.AUNQUE se note mucho que no te gusten😊😅 venga gracias
Me ofende jajaja que no hagan un video sobre cada generación jajaja. Como un niño de 2000's enamorado de muchos carros americanos entre los más deportivos de la época el Viper es de mis favoritos después del Ford GT del 2006. Es que las llantas gigantes y los escapes laterales, es demasiado dramático y me encanta por eso
El coche que Jesulín de Ubrique estrelló. Me encanta
Es muy cierto era un motor de dodge ram y eso no lo discute nadie y cuando se hizo famoso el motor puesto en el viper se lo insertaron a la ram con las tapas q decían viper también.y se llamó ram SRT
El Americano de mis sueños! El Vioer es y será mi obsesión de los coches americanos desde mi juventud hasta siempre, he visto deportivos Lamborghini, Ferraris, mustang, Chevrolet…. Pero no he visto un Vioer frente a mi en mi vida, una bestia americana de leyenda para mi, especialmente el Vioer Team Oreca❤❤❤
Uno de mis coches favoritos si no el que más.
Quizá el primero fuera muy duro, pero de estética me parece el más bonito, y el más original. No me importaría tener uno, aunque cualquier versión me haría feliz
Incluso hubo una serie en los '90 llamada VIPER si mal no recuerdo, digamos como el auto fantástico pero reformulado en la serie el auto se transformaba y se acorazaba era rsro de verlo por el CGI de la época pero con mucha acción con autos que es lo fundamental 😁😁😊😊
pregunta maximo: las motos 2 tiempos son prohibidas en españas y paises del primer mundo? por el tema emisones talvez?
por ejemplo la suzuki x100, que es la reina de latinoamerica
yo hace un tiempo escuche que uno de los viper de team oreca llego a correr con hasta 500 kilos de lastre y aun asi arrasaban en su categoria.
recuerdo cuando compré una mecánica popular y presentaban el viper gts. De inmediato se convirtió en el auto de mis sueños.
El video estupendo. El audio una vez mas debe mejorar.
La Dodge envio a Italia el motor V10 de la Ram y para q lo examinarán y hacer una version en Aluminio.
Oh uno de mis coches favoritos!
Máximo: te faltó poner el sonido del motor V10
Pole😊Tuve la suerte de conducir el que se compró Jesulín de Ubrique antes de que se lo llevaran a sus casa, días después se la pegó.
en casa de mis padres hay un Hyundai Accent del año 2001, que aun mi padre usa todos los días, el vidrio ha recibido golpes de pequeñas piedras que han lanzado ruedas de otros autos (astillamientos muy pequeños), y el primer impacto creo que tiene mas de 15 años, y ninguna grieta a aumentado su tamaño luego de todo este tiempo, así que si, esa norma es una tontería
Gas y Cabeza para todos 😂 perdón eso era en el otro canal.
Gracias por los vídeos.
Aunque me gusta más el Corvette
Magnifico vídeo, la puyita a los eléctricos, venderá, pero sobra
Estos autos son los que vas sentado casi sobre el eje trasero, y muchos les dicen "autos que se manejan con el culo"...yo creo que en el primer Viper después de la primera acelerada ya no lo ibas a tener tan limpio...jejeje
Hola max según tengo entendido la historia es totalmente al revés el motor v10 fue creado para el viper y luego se utilizó por su alto rendimiento en camiones medianos de Dodge
Así como sucede con los motores vortec de Chevrolet y coyote de Ford
Con grietas en el parabrisas se pasa la ITV, siempre y cuando no estén en la zona de visión del conductor.
Es posible cambiar la batería de un auto de 12 voltios por una del mismo voltaje por una de mayor amperaje o viceversa ?
El mito del motor de camion probablemente nacio de una prueba en ( si no recuerdo mal) Autohebdo donde lo ponia.
No voy a ser yo quien diga que no
Me imagino que Marchionne no quería competencia interna para Ferrari (más después de lo de Le Mans) y decidió matarla de raíz con la excusa de los air bags
Puede que no sea el deportivo más eficaz, pero desde niño sueño con tener un Viper. De momento me conformo con un z3