【ゆっくり解説】#57 カンタス航空72便急降下事故
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 28 ส.ค. 2024
- シンガポール・チャンギ国際空港からオーストラリア・パース国際空港に向かっていたカンタス航空72便。
巡航中、突然機首が10度も下がり、数秒の間に200メートル以上も急降下。
その原因とは…？
【スペシャルサンクス】
水無月みか 様
okadashoko 様
桐嶋かさね 様
JSB 1000 様
姓名【せいめい】 様
ササギ 様
知稀サクヤ 様
かぁこ 様
Aille Lapuseia 様
Leiv 様
【参考】
reports.aviati...
code7700.com/ca...
/ ghosts-in-the-code-the...
en.wikipedia.o...
aviation-safet...
www.aerotime.a...
【Attention Please】
★コメントにはなるべく返信するよう心がけていますが、すべてにはお返事できません。
★リクエストについては、古くから頂いているもの、要望の多いもの、話題性の高いものなどを優先的に紹介させていただいていますので、すぐにはご紹介できません。
★投稿者を含む他の視聴者を不快にするコメント等、不適切と思われるものはブロック等の対処を速やかに行います。
★中でも投稿者に限らずこの動画の制作に関わった人が不快になるコメントは厳に慎んでください。そのようなコメントを行った者にはブロックやコメント削除等、厳しい対処を取りますので絶対にやめてください。
【利用させて頂いたサイト様】
♦いらすとや 様：www.irasutoya....
♦魔王魂 様：maoudamashii.j...
♦甘茶の音楽工房 様：amachamusic.ch...
♦DOVA-SYNDROME 様：dova-s.jp/
♦音楽素材MusMus：musmus.main.jp/
♦効果音ラボ 様：soundeffect-la...
♦シルエットイラスト 様：www.silhouette...
♦ヒューマンピクトグラム2.0 様：pictogram2.com/
♦ピクトアーツ 様：pictarts.com/
【Special Thanks】
最住様…チャンネルアート（ / mozumi_t )
いちろ そひと様…立ち絵協力（ / 1roso1 ）
【リンク集】
♦ホームページつくりました：yukkurilaxas.w...
♦ツイッターはじめました： / yhc_airplane
![[TH] VALORANT Champions Seoul - Grand Final - EDG vs TH](http://i.ytimg.com/vi/WvObMc9VelI/mqdefault.jpg)
上から下まで有能な稀有な航空会社カンタス
メーデー民は基本シートベルトは外さない
カンタスもジェット機の事故はそれなりに起こってる
それが全て株が上がる結果にしかならないのがカンタスの凄い所
安心安全のカンタス航空
有能クルー回なので、安心できます。
You know.
まるで高度なテクノロジーが、人間を試しているかのようだ。
機械の気まぐれなバグとフェイルセーフとの戦いは、永遠に続く。
宇宙機器がよく遭遇するビット反転みたいな症状です。
降り注ぐ宇宙線は宇宙空間より遥かに少ないし、対策も施してあるはずですが、それでもなお未知の領域はあるのでしょう。
この事故の２ヶ月ほど後にも同じ航空会社で同型機による急降下が発生したものの、クルーは72便の事故を知っていた故に不具合を起こした装置をオフにした為、急降下は起きなかったという…
もはやカンタス航空という生存フラグww
機械は誤ったことはしないというエアバスの考え方全否定の事故だよね
この状況できっちり着陸させたカンタス航空優秀すぎる
安心の信頼のカンタスと、信頼が薄れたエアバス330の事故ですねぇ…
いつも楽しく見ていますが、今回は特にソフトウェア技術者として興味深く見ました。
一般論としてソフトウェアバグを0にするのは現代においてはほぼ不可能に近く、たとえ飛行機のように高度な安定性を求めるソフトウェアにおいても、間違いがないソフトウェアを作るではなく、間違っても安全側に倒れる、一つが間違ってもそれを致命的にしない、というような工夫がいるのでしょう。
最近ではそう言ったソフトウェアを構築する手法を「カオスエンジニアリング」と言ったりします。
安定、安心のカンタス！
メーデーでも取り上げられてたけど
旅客機が勝手に急降下するって恐ろしい状況だよねぇ
お疲れ様でした
急降下で慣性の法則
天井にぶつかったのか？
異常が起きたらそのECUをキルモードにする解決策はあっても
結構怖いね
他のエラーも起きるわけだし
とりあえず動画でも出てきましたけど、「座ってるときは絶対にシートベルト」
優秀なカンタス航空でさえこんなことが起こるんだから、こちらも自衛しないとな……。
3:24 駿河湾ニアミス事故の時よりひどいですね…
たの あれはカートが天井裏に入っちゃった……それほどの衝撃はあった
シートベルトの重要性がよくわかった
ベルトサインが消灯しても着席中は常にシートベルトを着用しよう
車でシートベルトしなくて何度も捕まってたヤツが飛行機搭乗中は欠かさずシートベルト締めてました。
未だに乱気流事故があるたびに彼の話が引き合いに出て来ます。
シートベルトの大切さが分かる事例ですね。
これ宇宙線が原因じゃないかな？高高度を飛ぶと強力な宇宙線でコンピュータの処理に影響すると聞いたことがある。
寧ろ離席以外でシートベルト外さずに乗りますねぇ…
カンタス航空のカの文字を見るだけで死亡してない事故と言うのが分かる
カンタスのカは「力」だ
ヒューマンエラーを防ぐための装置の暴走であわや大惨事…なかなか難しい問題ですねえ
(´・ω・`) 急降下中にお手洗いに入ってた人に同情せざるを得ない。
きっとしょんべんまみれになったことじゃろう（もう一つの状況はあえて想定しない）。
この事故のプログラムバグはA320でも起こりうるということで、ジャーマンウィングス9525便事故でも初期調査段階では関与が疑われていたとか。
実際は皆さんご存知の通り。
アポロ１１の月面着陸のときもフライトコンピューターが謎のエラーで警告を出したけどもそれを無視して手動着陸を成功させたって言うし 最後は人の判断が大事
今回の茶番、結構好きです
機械のバグはなかなか目に見え辛いので怖いですね
迎え角のラベルと高度のラベルが入れ替わって設定されていた・・・とあっさり言うが、プログラムにバグがなかったらそんな奇天烈な現象が起きるわけなかろと思う。まさか人為的なものだったりして。
コンピューターの製造に関わって30年以上経つが、再現性のない不良は割とよくある。
航空機だと高高度における宇宙線の影響があるので、相当な不要輻射のシールドと、コンピュータの冗長性を確保してると思うけど、やはりこういうことが起こるか・・・。
初代はやぶさやボイジャーが結構悩まされたやつですね。
γ線ヒットは少なからずあると思います。
対策も万全(とされるレベル)ではあっても絶対ではありませんし。
一度に沢山の動画を拝見させていただいて、機械化か進み、そこにエラーが起きるとパニックになってしまう。
まずは安全なフライトが最優先とだ思う…のですが(エラーが出たら全く不可能なのかな？)、実際はエラーの解明に気が行ってしまいがち…。
今回機長さんが冷静であったことと、自動操縦に切り替える決定の早さ、エラーでバタバタしている内に墜落…を避けて飛行機を立て直せたことや、
早くにメーデーをしたことが凄く印象に残りました。
自分たちで何とかしようとするのも大事だし、ベテランは自分の技術への自信も大きいでしょうけれど、
技術の高さだけでなく、早急に周囲と連携が取れたことがスゴいなぁって。
まず冷静で今何をすべきか迅速に判断できることこそが一番のベテランである証明だと感じました。
飛行機には乗れないので全然知りませんでしたが、本当に信頼されている航空会社さんだとしりました、
スタッフの連携も大きいのかな。
1:35 チャンギ国際空港空港
4:53 ゲ原因
きっと主様は疲れているんですね、お疲れ様です(๑´•ω•)っ🍵
@@user-sb2kj6fg1x 不覚にもあの「巨頭オ」の話を思い出してしまいました…
今回は犠牲者無しの中ではかなり被害の大きい方？
そもそも犠牲者なしは難しいけど。
2進数の考え方は、我々が使うPCにも使われるものだけど、どのように使われるのかを詳しく見ようとすると、見慣れないシステムになっていて理解が難しい…(笑)
旅客機はもはや空飛ぶコンピュータ、というか、空飛ぶスパコン（しかも優れているのは計算能力だけでない）と言って良さそうだ
余談だが、地元静岡県内、確か沼津や三島の東部だったと思うが、生物学の研究施設があり、そこにスパコンの部屋がある。
めちゃめちゃ涼しかったなぁ。
カンタス航空か
勝ったな風呂入ってくる
ゆっくり空港紹介のコ～ナ～のあの声すきだ
これまでのまとめとかあったらいいな
天候等でも急降下が起きれば人が天井に穴開けるくらいだから、機内食とか食べてたら当然吹っ飛んでいくわけだよな。
シートベルトしてたって、足とか膝を前席にぶつける可能性もあるわけだ。
そう考えるとやっぱ俺は最善を尽くして
家から出ないことを選択するぜ
地上波の世界丸見えっていう番組でも取り上げられた事故ですね
他の会社だとベテランは存在自体がほぼほぼ死亡フラグと化して「あ、終わったわ」みたいな空気になるのに、信頼と実績のカンタス航空だとみんな安心して見てるの草。
シートベルト締めてれば天井に頭がぶつかることも少ないだろうし、シートベルトは締めといて損はないな。
737MAXについては製造段階で既に不具合が出ることが分かっていたのに改修費用を惜しみ
不正を働いて検査をパスしたんだから一緒にしちゃいけないよ。
あれはコンピュータ処理による事故ではなくボーイングによる企業犯罪と言っても良い。
しかも、吸収合併したマグドネルドダグラスが欠陥を隠蔽して経営破綻したのにな。
旧マクドネル陣営からの入れ知恵では？というほどピッチに問題があったMD11。
１ビットに命を託している事実か。
データを補正するより、故障したと認識したら予備のコンピュータに切り替える方がいいな。機長席の計器がおかしくなった時点でさ。と、素人は思う。
店長のおすすめが事故って店長になったんじゃ､､､､
リクエストです。パシフィック・サウスウエスト航空182便墜落事故を紹介してください。
冒頭みて一瞬ゆっくりシリアルキラー研究所の動画開いたかと思ったわ。
宮崎空港の滑走路長は2500mです。
トイレ行こうとしたタイミングで急降下になって吹っ飛ばされたのは、運が悪すぎる。
かと言って、ちびってまで我慢して全く揺れずに着陸・・・となっても小話ネタで取り上げられるだろうし。
4:59ゲ原因ｗ
「店長」ってのは、「店長のおすすめ」のタイプミス。
制御屋としては頭が痛くなるな。
ちょうど同じ現象で今頭抱えてるんだ。
軍用機の事故なので、資料等が少ないかもしれませんが、オペレーション・ベビーリフトでのC-5輸送機墜落事故と、94年のフィアチャイルド空軍基地B-52墜落事故、08年のアンダーセン空軍基地B-2爆撃機墜落事故を是非とも。
タイミング的にはチャック・イェーガーのNF104あたりを…
今日、新型コロナのせいで年末年始の九州旅行をキャンセルしたばかりです。
行きは熊本空港、帰りは宮崎空港を使う旅程でした😭
DHC8-Q400に乗りたくて、わざわざ乗り継ぎ便を予約していたのに😭
心情お察ししますが、あなたのその判断は間違いではないと思いますよ、予約したからといって旅行を強行する人もいるくらいですし…
これ、Maydayで見た中で一番怖かった事故。パイロットもCAもトラウマで二度と飛行機に乗れなかった人まで出た。
熊本空港の台地は西側の市街地から見ると、まるで空港にしてくださいと言わんばかりの立地になっている。
電子のデータはノイズ混入とかでたまにエラーを起こすのものです
データ誤り検出のためのパリティチェックというものがあるくらい
ピナクル航空3701便墜落事故
かネゲヴ空中衝突事故の紹介動画をお願いいたします。
さすが、カンタス！このような厳しい状況でも適切な対応で墜落に至らなかったんだね。
3:24
ハッピーフライトの時はキャプテンが翼見にコックピット出てたら急降下
原作はこの事例なのかな…
ＷＷⅡの急降下爆撃は座席から浮き上がると聞いたが凄まじいですな。
熊本空港は空港出てすぐのところに足湯があったような。
地元の空港紹介されて嬉しいいいい
もし良ければ南アフリカ航空295便墜落事故をお願いします!
エアバスという死亡フラグとカンタスという生存フラグがぶつかった結果
なんで高度データーのヘッダーと迎え角データーのヘッダーが取り違えられたんだろうね。
ソフトバグならもっと頻繁に起きそうだしね
精密機械は複雑怪奇ですわね、だからと言って前時代的なプロットじゃあ発展しないからねぇ。
兎に角原因不明でもいじらなきゃイケないのが辛いですわね(;´д｀)
カンタスなら安心のフラグ
今回も全力で待機っ゜+.ﾟ(´▽`人)ﾟ+.ﾟ
ゆっくりひこうきちゃんねるさんインドネシアエアアジア8501便墜落事故を紹介してほしいです
最高に安全なヒコーキ エアラインを紹介して おーるにほんらいん に一票。
イーストレンジですかね…必ず空港に帰って来ますから
？
カンタス航空の32便のエンジン爆発の解説をやってほしいです
試験官も試験されたあの二階建て機の事故ですね
１年前に解説動画が投稿されてます
映画「レインマン」で、当時世界一の安全航空会社と言っていましたね。本当にこの映画制作当時は。。
店長の人肉ちゃう？
報告であります 00:04:54 上キャプション 地上スタッフとゲ原因・・・ であります。
大事に至らずに済んでよかった。
天井を見る限り結構な大事に見えますが…
@@APW_Manbow
まぁ、そうね。でも他の事故の方が悲惨さが大きいのでそう、思えた。
@@neriwasa08 まあ高度0到達は避けられたし、日本からホノルル路線にも魔のタービュランス空域があって毎年天井を破損する事故が起きてますからね。
@@APW_Manbow
へー！ 自分は詳しくないから初めて知った。さすが奉行様だねw
90年代によくユナイテッドがやらかして新聞沙汰になりました。
NWもパーツ落としたりエンジン止まったり客室に煙が充満したり・・・
今回のADIRUの不具合の原因、最終的に疑われたのは事故が起きた空域付近に最近設置されたオーストラリア軍のレーダーだった。なので同じ空域でテスト飛行を行ったものの結局何もトラブルは発生しなかった。ただ、このテスト飛行が行われている間だけレーダーの電源を切っていたのではないかと言われている。詳しくはメーデー見てください。
カンタス航空ってだけであぁ死人が出なくてよかったなぁってなる
もう凄腕クラッカーが外部から操作したって言ったほうが納得できるまである
『くまモン』のイントネーションが自然で良かった。
自動車でもドライブバイワイヤのものがありますよね。ドライバーはコンピューターに命令をして、コンピューターが実際のメカに司令を出す方式です。コンピューターがトチ狂って事故を起こしてる例がきっとあると思うんです。どうなんでしょう。
トルコ航空981便墜落事故も紹介してください！
（DC10パリ墜落事故）
この手の話で思うのは、信頼できない入力値を扱うカルマンフィルタのようなフィルタがなぜ出てこないのか不思議。
11:44
名古屋空港は名古屋には無いんだよなぁ
失速保護の機能が働いているのに高速度用の補正機能が働く………
まるで意味がわからないぞ
失速と速度超過ってあるんですか？ 有名の言葉
セカンドオフィサーってこれで初めて知ったが用心深いって事なのか？
高度な電子化は良いけど、いざ故障となると中々微妙ですね。
熊本空港は、夕陽と旅客機の写真でも有名ですね❗
ふと、自分のアカウントの名前見たらラクサスだって何かと思ってたらこのチャンネル思い出して約半年ぶりに見に来ました！
動画もすごい見やすくなっててすごいです！また見始めたので頑張ってください！
エールフランス航空66便エンジン爆発事故
カンタス、シンガポール、ANA、JAL、エミレーツ。この航空会社たちは安心できる
機長有能。
リーブアリューシャン航空7便緊急着陸事故
ミスった8便やった。
(ごめんなさい間違いました。ユルシテ)
機長をやっていてトラブルに巻き込まれるなんて機長人生でなかなか起きない事態だから、人によってはこのトラブルでそのまま墜落させてしまった人も居るんだろうなと思った。
原因不明なのが怖いですね
カンタス航空だったから、適切に対処できて、死亡事故を回避できた説
飛行機乗るときはトイレ以外ではできるだけベルト外さないようにしてるよ・・・。
これがグレムリン現象か……
じゃけん、シリアル通信にしてケーブルの本数を減らしてメンテナンス性を上げましょうね。
俺がXplaneでよくやることじゃん
カンタス航空＝生存回
[朗報]カンタス航空、機長やクルーにも恵まれる
「カ」と「タ」のつく航空会社の安心感は異常
タカ航空の神機長
@@mititakakohno691 www上手い
つ大韓航空
@@fractasfractas7165 残念！それは「タ」ではなくて「ダ」だ！
@@fractasfractas7165 それテーハナンゴン(笑)
ちなみに何かの映画にカンタム航空というのが登場して、塗装がJALそっくり。
と言うか元JALの747を手軽に塗り替えただけでした。
クロスエア 3597便墜落事故について解説頼む。
いきなりきつい降下を起こすとびっくりしますね（苦笑い
死者がいなくて何よりだが、いきなり急降下っておそろしや～！事故原因が最早2000年以降登場の電車と一緒で部品一つ駄目でその編成使用禁止になるぐらいコンピューター故障が多い印象だなぁ。
コンピューター故障が多いんじゃなくて1つのコンピューターの重要性が高まったって事だと思うよ(*^^*)
@@greenblue2916 成る程❗
コンピューターや自動機器、フェイルセーフに依存しすぎも問題ですね。
自動運転自動車の世になったらこの手のトラブルが頻発しそうな気が。
それでも人間よりは信頼できる・・・という見解に落ち着く未来が目に見えるようです。
@@APW_Manbow ハムハム、何か今の社会を見てるような感じですねえ。
安心安全
生存フラグの航空会社
カンタス航空
自分の肉屋で自分の体を切り売りする漫画があった。
最後は店員は居なくて張り紙だけで販売していた。