Владею такой(1.4т) полтора года(156т.км), рад как слон) берите такую, многие проблемы высосаны из пальца, все отлично, только меняйте чаще масло и держите в запасе 40 тысяч на сцепление, мб раскодировку блока абс(что редкость) или проводку в двери, она перетирается и ничего с этим не сделать. На самом деле очень надежная машина! И не чините их в мульбрендовых сервисах, лучше в ВАГ-сервисы. По расходу масло - 300-400 гр от замены до замены. То есть подливаю за весь срок масло один раз. Сцепа живет долго при условии вашего скила, в пробках минимизируйте резкие старты и частое переключения.
У меня 1.9 тди + дю250. 2007г. Видать коробка не родная! Но связка хорошая.... Машиной очень доволен! 3г езжу. Каждый раз-как будто первый раз... И динамика, и расход, и эргономика... Мммм... Купил машину случайно, не расматривал этот экземпляр от слова-совсем! Так получилось,что приглянулась и других вариантов не было! В итоге-не жалею совсем!!! Очень всем советую! ❤
Отличный городской авто, был в эксплуатации 2.0 FSI 150 Лс, акпп. Маленький, юркий, быстрый. В меру надёжный- Если обслуживать у хороших и знающих мастеров. Великолепная шумка, хорошее качество отделочных материалов, удобные сидения, дорогу держит отлично, динамики для города хватает. Течь масла из маслоохладителя была , там проблема в деформации пластика, если начало течь, сначала прокладку менял, во второй раз теплообменник в сборе, плюс он из пластика и при затяжке можно поломать, из того что менял : - свечи - датчик распредвала ( авто при нагреве просто глохло и не заводилось) - прокладку блока масленного фильтра ( была течь) на время прекратилась течь - потом сам блок масленного фильтра ( механик при затяжке старого поломал крепление) - компрессор кондиционера ( брал денсо за 17 тр) на и осушитель , радиатор - масло в акпп полностью ( 2 раза за время эксплуатации) - ремень грм Остались только положительные впечатления от автомобиля. Брать стоит, но после тщательной проверки.
@@Scherlok Без проблем. -Датчик распредвала на пробеге 127 тысяч км. -Масло в акпп, привод грм, прокладку блока масляного фильтра менял на пробеге 90 тысяч км -Целиком блок масляного фильтра менял на пробеге 135 тысяч км -Межвальную цепь с фазорегулятором на пробеге 147 т.км (на этом моторе частая болезнь её растяжение и как следствие, "дизеление" мотора во время работы) - 2й раз масло в акпп с фильтром менял на пробеге 145500 км + свечи - Компрессор кондея на пробеге 150 т.км в моторе масло менял каждые 7-10 тысяч км в зависимости от сезона.
Взял год назад а3 8р, 1.8 tfsi, dsg 6, 160 л.с., 170 тыс пробег. 2008 год. Что удивило очень шустрая на разгон и вообще едет достойно. Движок подъедает, но не много, коробка живая без ошибок, сцепление пока норм не менял, грм пока не тарахтит)). Поменял только масло в коробке. Ходовая норм. Большую часть пробега ездила в Германии. Замена масла в двиг. Каждые 7-8 тыс. Вообщем пока доволен
Держу такой аппарат по сегодняшний день. Audi A3 8P, 2.0,2007г, fsi 150л.с.,автомат 6ст ,пробег 240т.км. Машиной очень доволен, жора масла нет вообще при замене каждые 7000км,автомат живой без ремонта. Амортизаторы перед и зад родные и держат при таком пробеге,но поменял их т.к.начали издавать звуки при сжатии. Так .же замена торм.дисков с колодками колодками. Подвеска живучая,кроме задних сайлентблоков передних рычагов (ставьте от ауди ТТ ), слабые задние стойки стабилизаторов .Кузов без коррозии ,мотор валит на все 150л.с (на 230 т км куча ошибок непонятных по воздуху, топливу, двиг. в аварийный режим, кривая дорога, паника, в итоге сдох дроссельный узел ,поменял и поехал дальше) . Жалко ,что сейчас таких тачек не делают ,а делают вёдра только чтоб содрать с нас бабла ,побольше навешать допов ,и чтобы они ломались почаще. Короче писать могу долго, спрашивайте если что.
А у меня фольцваген эос 2010 года кажется, с таким мотором и механикой 6 ступенчатой. Машина не проехала даже по луже ни разу за 10 лет. На поробеге 150 тысяч км лег мотор, не зря прописана промывка впускного коллектора и впускных клапанов каждые 40, кажется, тысяч км. Ручка капота и продольной регулировки сидений, остались у меня в руке и я видел такие же проблемы у всех вагов. На десятилетнем моторе, который впервый раз в жизни увидел мороз -10 градусов протек какой то масло тепло обменник на 17 тысяч рублей, пока машина зимовала на крытом паркинге. Чудо конь, и кормить совсем не надо, стоит же, но ломается даже стоя на месте. Мой приус 20 в возрасте 18 мне уже и пробегом 370 тысяч км, без единой открученной гайки под капотом, ездить сейчас 1000 км в неделю на работу/с работы. Мое мнение, Ваг скатился - обоссать и сжечь. Что я нашел во впускном коллекторе, когда мыл - там сажи килограммый! не жилец мотор имхо. Лизать, тратить много денег и много не ездить - один рецепт не потерять его. С ДСГ в моем городе поросто некуда идти, купил машину из за открывашки крыши без единого лишнего клапана, даже без круиз контроля, егр сразу отшил, поменял лобовое, пережил протекший теплообменник, промыл впуск = потратил на машину столько же как на приус за пробег 170 тысяч км, не считая резины. Очень дорогие на немцев запчасти, тоже одна из причин забыть о них. + супер диагностика, которая выявляет оборванные нити обогрева зеркал и прочие мелочи, но как результат, даже с пробегом 10 тысяч км здоровых машин уже нет))) Всегда есть ошибки. Я думаю мой посыл Вы поняли. Писать могу долго. Делают ведра, чтобы содрать с нас бабла, только гибридный лексус стоит своих денег.
@@ФилиппКругликов Так с мотором то ничего не происходит. Происходит с резиновыми и пластиковыми деталями беда. Первый мотор лег из за геморности и несоблюдения регламента обслуживания
@@ФилиппКругликов Да, конечно угробил. И это я назначил цену VQ35DE поперечного как два поршня от туарега 3,2. И это я в бентли расслоил ручку капота, за которую за 10 лет дергали ну раз 100 предположим. И это я придумал FSI, а спустя 5 лет дописал в регламент промывку впуска и впускных клапанов, когда первые сотни тысяч моторов выкинули уже. Ваг купить можно только по незнанию. Признака ума в этом действии не может быть замечено)
@@ЛёшаАлёша-л8л купил с пинающейся коробкой, проездил 2 года, потом вылетели передачи, замена поршня на новый и ремонт клапанов в гидроблоке. Езжу второй год после ремонта, всё хорошо. Больше проблем нет по машине, всё доступно и ремонтнопригодно для самостоятельного гаражного ремонта.
Больше половины, лажа полная. Двигатель 1.4 саха признан один из лучших вага. Я отъездил на таком 120т.км, замена масла через 15т. на диллере, оригинал. Бензин 95 газпром. Продал товарищу, он взял жене, цепь как ходила так и ходит по сей день, без проблем. Машина 2012г.в 1.4 на сухом роботе. За все время замена через 50к передних костей, замена на 100к задние кости, замена передних саленблоков нижних рычагов 70к. Ездил на низком профили 225/45/17. Отличный автомобиль.
Забыли упомянуть о версии 2.0 tdi на 170 лс, у меня такая, 270 тысяч без капиталок, тащит везде, лишь бы колесам было за что уцепится) По динамике и разгону дает фору многим, в общем только положительные емоции
У меня с 2013 1,4 tfsi 125 л.с. пробег 130т.км. Бензин только 95 (98 не видел), 1раз менял переднюю подвеску и так по мелочи. Из неприятного только аккумулятор, не живёт у меня он больше 3 лет (ток утечки проверяли - все ок). Не сказал, что это очень комфортная машина, но и мозги мне она не делает!
На самом деле А3 8р - это дешёвый входной билет в премиальную немецкую тройку и машина для людей, кто хочет «понтануться») По сути, это тот же гольф 5/6 с теми же агрегатами и проблемами. Обслуживание - дешево относительно бмв/мерс, все запчасти такие же как на гольф, отсюда и адекватная цена. 1.2 CBZB и 1.4 САХС(он же САХА) - отличные моторы, у меня 1.4 ест в городе зимой ~8,5-9,5 литров на ДСГ7.
Без проблем можно жить на 95 бензине в больших городах. Во первых не выстаивать бенз в баке неделяии, а ездить с 50-70 процентами в баке. Во вторых проверенные заправки и сокращённый интервал замены масла
хм, интересно, я конечно не эксперт, но вот в моем BVY, который 2.0 ФСИ без турбины, степень сжатия 12,5:1. Какой там 95 бензин? Я вот слышал, что 95 - это степень сжатия в цикле отто 10-11 край. И два режима работы у него, с послойным смесеобразованием, ок, допустим еще, но под нагрузкой гомогенная смесь - традиционная машина, сжимает на все что есть. Я вот заметил, что на 95 бензине у меня машина разгоняется на первых 4 передачах механической кпп, на пятой и шестой вообще не реагирует на газ. Езжу на АИ-100. Машина эос 1550 кг чтоли снаряженная (как пассат с тремя людьми на борту)
Здравствуйте, я хочу купить Audi A3 2009 года автомат 2.0 бензин, и у меня поппался хороши вариант, только коробка передач переключается быстро, как думаете что за проблема будет? Буду очень благодарен за ответ
У меня такая 2011 2.0 tfsi Quattro. Как владелец скажу что она конечно требует к себе внимания, это не королла. Но и едет она по другому совершенно. Эти машины любят в первую очередь за то что они очень хорошо чип тюнингуются, особенно более объемные движки при установке k04 турбины. А в остальном машинам почти 10 лет и более. Вряд ли на рынке есть что-то беспроблемное.
@@_Arseny_ Я бы не сказал. У меня меньше литра на 7 тыс. нужно заменить клапан ВКГ на последнюю ревизию, фильтр который под масляным поддоном, плюс лить нормальное масло например Motul x-cess 5w40
@@_Arseny_ на нашем рынке в США такие не продавались. Вроде все 2.0, слышал ещё про 1.8. Top tec тоже сойдёт :) слышал много хороших отзывов. но я как-то на Motul уже 5 лет
Лайк, все по делу, рассказывает Пётр шикарно!!, спасибо большое Вам за Вашу работу и Вам и команде кто помогает в таких видео, ну естественно я подписан в Инсте на Вас Пётр)))
Чет прям жесть. Кулсторис про то, как кто там откатал по 100-150 тык без проблем это мило, но справедливо лишь для машин которые брались свежими с пробегами 40-70 тысяч. Сейчас уже просто в силу возраста они почти все 200+ реального пробега и начинается печалька.
Audi a3 2007 автомат шестиступенчатый, честный пробег 117000 км, покупал новой. Трансмиссионную жидкость ещё не менял, а пора бы уже. У коробки даже намёка нет на пинки
Спасибо. Сделаем, но машина слишком свежая - рановато. В этом году ей только-только 3 года стукнет. Они еще все у дилеров обслуживаются, да и на гарантии.
В 1000 й раз расскажу,1.2 cbzb прошёл у меня 240 тыс,турбину не менял,цепь тысячах на 140 менял,масло стал брать самую малость,менял 10-15 тыс,95 gdrive,никакого 98!!!! Тупо продал.Так то
@@mkoho ну тут же видео про Ауди а3 8р, вот и я про эту же модель пишу, логично же, нет? 2009 год 1.4 дсг, пробег почти 200,000 Ни одного ремонта, НИ ОДНОГО. Но я лил хорошее не поддельное масло купленное в Европе а не в России, и регулярно менял расходные материалы(фильтры и тд). Кстати, в двигле ничего кроме свечей не менял вообще(даже сам смог, можно без СТО обойтись если есть один хитрый инструмент)
@@ФилиппКругликов цепь ходит по 60 тыс км и дсг dq200 может потребовать замены сцепления уже на 40 тыс. км это нормально? Это надёжно?))) Это не все проблемы!!! У Ауди на видео все пороги от пескоструены, лкп тоже минус, где плюс то? Где надёжность?
Человек снял ролик о машине не разу на ней не поездив, не слушайте этого балобола, владею А3 8 р 2007 года мотор 3,2 халдекс 2 полный привод работает до 80 км и позже если есть такая необходимость. P.s. коробка dq250 пробег 137000 нареканий нет.расход город 15 л
Тут очень много не верной информации дизлайк.... у меня А3 8Р 2008 год в атомате кожа рожа и так далее мотор ВСА 2.0 турбодизель 140 л/с 340 000 тычяч км, пробега масло ест 300-400 грамм в 2022 году сделал сам ревизию впуска то есть снятие коллектора и так далее (советую) сменил прокладки чистка от сажи ( её там очень много) и мотора ещё ходить и ходить масло замена каждые 10 000
То что Петр рассказывает не значит,что всё это будет сразу и на всех авто.Просто выбирает,что наиболее чаще бывает.И правильно говорит,что зависит от предхоза,ну и от самого экземпляра конечно же.
Обзор, конечно, неплохой... Но разве нельзя было выбрать для съёмки более нарядный автомобиль, а не этот задрипыш с рыжими порогами, капотом и бампером с множеством сколов и богомерзкой наклейкой на заднем боковом стекле???
Ваг купить - явно не правильный выбор незнающего человека. РАссыпается на атомы, куча болячек по разным моторам и трансмиссиям разные, старость которая проявляется в превращении машины в набор деталей, чуть раньше или чуть позже выкинутых. Даже на фаетонах и бентли в 10 летнем возрасте ручка открывания капота в руках остается и люди колхозят шнурочек! Владельцы 30 летних тойот никогда не держали в руках отвалившиеся ручки у своих машин ни от сидений, на от капота никаких! Завел поехал.
Рассказывает про Ауди я очень удивлен😮😮😮.Куча поломок!Есть японцы или корейцы до 2010 года с родными деталями,кроме замены масла,свечей могут прослужить до 200-400 тыс км.АВсе говорят что Ауди прослужила без проблем.Ауди с родными деталями не смогут долго прослужить,как всегда немцы очень капризны,надо принудительно и активно обслуживать!.Мне нравится кузов с двигателями 2.0 150 л.с. но жаль не смогу купить,не доверяю немцам будет страшный сон.Еше самое интересное "В контакте" в клубе Киа,человек в сообщении написал мне что у него Хендай Соната 2017 года(не помню)работал таксистом,все на родном(не менял цепь и ремень двигателя)без капиталок,уже прослужил не помню 260 тыс км!!!
Половина из рассказанного всё сказка. 1,2 tfsi масло Mobil super 3000 бензин лукойл 95 - первая замена цепи 170тыс.км., 15 тыс., рублей полная замена грм+масло и фильтра. Запчасти все оригинал ВАГ. У друга на 1,4 точно также.
@@comeNdiecNd Мицубиси ланцер 10 2.0 МКПП за 12 лет и 160 тысяч км только замена передних стоек с пружинами и дмрв. И не требует никаких вложений. Есть вопросы по шумоизоляции
Когда вы рассказываете про автомобили , не хочется их вообще покупать )))
Один в один мой сосед дядя Боря, только вместо обычных слов маты
Владею такой(1.4т) полтора года(156т.км), рад как слон) берите такую, многие проблемы высосаны из пальца, все отлично, только меняйте чаще масло и держите в запасе 40 тысяч на сцепление, мб раскодировку блока абс(что редкость) или проводку в двери, она перетирается и ничего с этим не сделать.
На самом деле очень надежная машина! И не чините их в мульбрендовых сервисах, лучше в ВАГ-сервисы.
По расходу масло - 300-400 гр от замены до замены. То есть подливаю за весь срок масло один раз.
Сцепа живет долго при условии вашего скила, в пробках минимизируйте резкие старты и частое переключения.
10 лет полёт нормальный, 1.6 механика пробег 658000 км
Что такое ВАГ-сервисы?
@@sashagh3012 автосервисы по обслуживанию автомобилей ВАГ-группы. Шкода, Фольксваген, Ауди
Была у меня такая на 2.0 tdi со 140 лс, очень хорошая машина. Сейчас езжу на 8V 2.0 tdi quattro 184 лс, так эта вообще огонь
Спасибо за подробнейший разбор👍. Хороший 5-ый гольф получился в обличии 4-ёх колец.
Спасибо!
У меня 1.9 тди + дю250. 2007г. Видать коробка не родная! Но связка хорошая.... Машиной очень доволен! 3г езжу. Каждый раз-как будто первый раз... И динамика, и расход, и эргономика... Мммм...
Купил машину случайно, не расматривал этот экземпляр от слова-совсем! Так получилось,что приглянулась и других вариантов не было! В итоге-не жалею совсем!!! Очень всем советую! ❤
Отличный городской авто, был в эксплуатации 2.0 FSI 150 Лс, акпп. Маленький, юркий, быстрый. В меру надёжный- Если обслуживать у хороших и знающих мастеров. Великолепная шумка, хорошее качество отделочных материалов, удобные сидения, дорогу держит отлично, динамики для города хватает. Течь масла из маслоохладителя была , там проблема в деформации пластика, если начало течь, сначала прокладку менял, во второй раз теплообменник в сборе, плюс он из пластика и при затяжке можно поломать, из того что менял :
- свечи
- датчик распредвала ( авто при нагреве просто глохло и не заводилось)
- прокладку блока масленного фильтра ( была течь) на время прекратилась течь
- потом сам блок масленного фильтра ( механик при затяжке старого поломал крепление)
- компрессор кондиционера ( брал денсо за 17 тр) на и осушитель , радиатор
- масло в акпп полностью ( 2 раза за время эксплуатации)
- ремень грм
Остались только положительные впечатления от автомобиля. Брать стоит, но после тщательной проверки.
ещё бы пробег написал при заменах, цены не было бы комментарию
@@Scherlok Без проблем.
-Датчик распредвала на пробеге 127 тысяч км.
-Масло в акпп, привод грм, прокладку блока масляного фильтра менял на пробеге 90 тысяч км
-Целиком блок масляного фильтра менял на пробеге 135 тысяч км
-Межвальную цепь с фазорегулятором на пробеге 147 т.км (на этом моторе частая болезнь её растяжение и как следствие, "дизеление" мотора во время работы)
- 2й раз масло в акпп с фильтром менял на пробеге 145500 км + свечи
- Компрессор кондея на пробеге 150 т.км
в моторе масло менял каждые 7-10 тысяч км в зависимости от сезона.
Как владелец приуса 20 с пробегом 370 тысяч, я плакал от такого списка. ДАтчик??? Чего??? Можно брать??? Ээээ... Даже не знаю что сказать)))
Я на Инфинити с пробегом 300тыщ ещё ничего не чинил вообще,а здесь такой список.
@@rachegreenrg стесняюсь спросить, а сколько на нём накатали?
Взял год назад а3 8р, 1.8 tfsi, dsg 6, 160 л.с., 170 тыс пробег. 2008 год. Что удивило очень шустрая на разгон и вообще едет достойно. Движок подъедает, но не много, коробка живая без ошибок, сцепление пока норм не менял, грм пока не тарахтит)). Поменял только масло в коробке. Ходовая норм. Большую часть пробега ездила в Германии. Замена масла в двиг. Каждые 7-8 тыс. Вообщем пока доволен
какое масло льёшь?
@@artemantonov5641 elf 900, 5w-30
Стоит ли покупать с таким двигателем ? И что по коробке скажешь ? Проблемна? Много масла жрет?
Держу такой аппарат по сегодняшний день. Audi A3 8P, 2.0,2007г, fsi 150л.с.,автомат 6ст ,пробег 240т.км. Машиной очень доволен, жора масла нет вообще при замене каждые 7000км,автомат живой без ремонта. Амортизаторы перед и зад родные и держат при таком пробеге,но поменял их т.к.начали издавать звуки при сжатии. Так .же замена торм.дисков с колодками колодками. Подвеска живучая,кроме задних сайлентблоков передних рычагов (ставьте от ауди ТТ ), слабые задние стойки стабилизаторов .Кузов без коррозии ,мотор валит на все 150л.с (на 230 т км куча ошибок непонятных по воздуху, топливу, двиг. в аварийный режим, кривая дорога, паника, в итоге сдох дроссельный узел ,поменял и поехал дальше) . Жалко ,что сейчас таких тачек не делают ,а делают вёдра только чтоб содрать с нас бабла ,побольше навешать допов ,и чтобы они ломались почаще. Короче писать могу долго, спрашивайте если что.
А у меня фольцваген эос 2010 года кажется, с таким мотором и механикой 6 ступенчатой. Машина не проехала даже по луже ни разу за 10 лет. На поробеге 150 тысяч км лег мотор, не зря прописана промывка впускного коллектора и впускных клапанов каждые 40, кажется, тысяч км. Ручка капота и продольной регулировки сидений, остались у меня в руке и я видел такие же проблемы у всех вагов. На десятилетнем моторе, который впервый раз в жизни увидел мороз -10 градусов протек какой то масло тепло обменник на 17 тысяч рублей, пока машина зимовала на крытом паркинге. Чудо конь, и кормить совсем не надо, стоит же, но ломается даже стоя на месте. Мой приус 20 в возрасте 18 мне уже и пробегом 370 тысяч км, без единой открученной гайки под капотом, ездить сейчас 1000 км в неделю на работу/с работы. Мое мнение, Ваг скатился - обоссать и сжечь. Что я нашел во впускном коллекторе, когда мыл - там сажи килограммый! не жилец мотор имхо. Лизать, тратить много денег и много не ездить - один рецепт не потерять его. С ДСГ в моем городе поросто некуда идти, купил машину из за открывашки крыши без единого лишнего клапана, даже без круиз контроля, егр сразу отшил, поменял лобовое, пережил протекший теплообменник, промыл впуск = потратил на машину столько же как на приус за пробег 170 тысяч км, не считая резины. Очень дорогие на немцев запчасти, тоже одна из причин забыть о них. + супер диагностика, которая выявляет оборванные нити обогрева зеркал и прочие мелочи, но как результат, даже с пробегом 10 тысяч км здоровых машин уже нет))) Всегда есть ошибки. Я думаю мой посыл Вы поняли. Писать могу долго. Делают ведра, чтобы содрать с нас бабла, только гибридный лексус стоит своих денег.
@@ханломов может вы изначально купили тачку с 300,000 км и их до вас скрутили?
@@ФилиппКругликов Так с мотором то ничего не происходит. Происходит с резиновыми и пластиковыми деталями беда. Первый мотор лег из за геморности и несоблюдения регламента обслуживания
@@ханломов ну вот, сами же и признались что вы его угробили
@@ФилиппКругликов Да, конечно угробил. И это я назначил цену VQ35DE поперечного как два поршня от туарега 3,2. И это я в бентли расслоил ручку капота, за которую за 10 лет дергали ну раз 100 предположим. И это я придумал FSI, а спустя 5 лет дописал в регламент промывку впуска и впускных клапанов, когда первые сотни тысяч моторов выкинули уже. Ваг купить можно только по незнанию. Признака ума в этом действии не может быть замечено)
У меня 2007 год, 1.6 BSE, АКПП Aisin, хороший надёжный автомобиль.
Как коробка себя ведет??? Надёжность и ремонтопригодность?? спасибо!!
@@ЛёшаАлёша-л8л купил с пинающейся коробкой, проездил 2 года, потом вылетели передачи, замена поршня на новый и ремонт клапанов в гидроблоке. Езжу второй год после ремонта, всё хорошо. Больше проблем нет по машине, всё доступно и ремонтнопригодно для самостоятельного гаражного ремонта.
150 лошадей на этом авто самое то. Соотношение массы к крутящему моменту идеальное. Гольф в такой связке тоже отличный вариант.
Это и есть гольф
Больше половины, лажа полная. Двигатель 1.4 саха признан один из лучших вага. Я отъездил на таком 120т.км, замена масла через 15т. на диллере, оригинал. Бензин 95 газпром. Продал товарищу, он взял жене, цепь как ходила так и ходит по сей день, без проблем. Машина 2012г.в 1.4 на сухом роботе. За все время замена через 50к передних костей, замена на 100к задние кости, замена передних саленблоков нижних рычагов 70к. Ездил на низком профили 225/45/17. Отличный автомобиль.
После 50000 ваша машина каждые 20000-30000 км подвергалась средней тяжести ремонту. Вы действительно считаете что хороший авто должен быть таким?
Причем здесь это, ну поменяй сразу всю подвеску за раз ,и меньше будет ломаться ,только смысл, есле зпдняя подвеска еще живая ты странный дядя😂
Робот сколько раз чинил?
Покупал жене в 2013г. а3 2005г.в. мотор 1.6 непосредственный впрыск 115л.с. механика 6ст. Она до сих пор довольна машиной.
Я с 1.4т на дсг рад, как слон, все работает и долго ходит!
У нас была ауди а3 спортбэк 8p 2013 года. Купили в Германии новую в Ингольштадт. 1.2 бензин (6 ступка мкпп) было пробег 74 тысячи
Забыли упомянуть о версии 2.0 tdi на 170 лс, у меня такая, 270 тысяч без капиталок, тащит везде, лишь бы колесам было за что уцепится) По динамике и разгону дает фору многим, в общем только положительные емоции
Только таких ты не найдёшь живых, я вообще ни разу в Москве с таким мотором на просторах авто.ру не видел(((
А так, да, вариант отличный
Не знаю была такая 2012 года 1.2 на роботе! Проездил 100 тысяч километров без как либо проблем!
Было бы интересно посмотреть про ягуар xf первого поколения)
сначала лайк - потом просмотр.
Спасибо!
Петр,спасибо за видео!!!
Отличная машинка 👍👍👍👍👍👍
У меня с 2013 1,4 tfsi 125 л.с. пробег 130т.км. Бензин только 95 (98 не видел), 1раз менял переднюю подвеску и так по мелочи. Из неприятного только аккумулятор, не живёт у меня он больше 3 лет (ток утечки проверяли - все ок). Не сказал, что это очень комфортная машина, но и мозги мне она не делает!
беспроблемная ауди - лучшая ауди Достойна внимания определенно
У меня сейчас Гольф 1.4 160лс/250нм. После Гольфа цель RS3.
Отличная тачка, что гольф, что рс!
Чип сильный прирост дал ?
@@_Arseny_ 25-30 лс добавляет, + если кпп шить вообще интересно получается.
@@Александр-ш6ш6х а что дает отшитая дсг в сравнении со стоком?
На самом деле А3 8р - это дешёвый входной билет в премиальную немецкую тройку и машина для людей, кто хочет «понтануться») По сути, это тот же гольф 5/6 с теми же агрегатами и проблемами. Обслуживание - дешево относительно бмв/мерс, все запчасти такие же как на гольф, отсюда и адекватная цена. 1.2 CBZB и 1.4 САХС(он же САХА) - отличные моторы, у меня 1.4 ест в городе зимой ~8,5-9,5 литров на ДСГ7.
Без проблем можно жить на 95 бензине в больших городах.
Во первых не выстаивать бенз в баке неделяии, а ездить с 50-70 процентами в баке.
Во вторых проверенные заправки и сокращённый интервал замены масла
хм, интересно, я конечно не эксперт, но вот в моем BVY, который 2.0 ФСИ без турбины, степень сжатия 12,5:1. Какой там 95 бензин? Я вот слышал, что 95 - это степень сжатия в цикле отто 10-11 край. И два режима работы у него, с послойным смесеобразованием, ок, допустим еще, но под нагрузкой гомогенная смесь - традиционная машина, сжимает на все что есть. Я вот заметил, что на 95 бензине у меня машина разгоняется на первых 4 передачах механической кпп, на пятой и шестой вообще не реагирует на газ. Езжу на АИ-100. Машина эос 1550 кг чтоли снаряженная (как пассат с тремя людьми на борту)
В Европе только 98ой. В 95 уже 10% био добавок, что нельзя в бензинки с прямым впрыском
Такая на 1,8 tfsi, огонь аппарат
Что скажете за 1.6 tdi 2009 года?
Пётр! Я сделал правильный выбор! Я с тобой!!!!)))
Здравствуйте, я хочу купить Audi A3 2009 года автомат 2.0 бензин, и у меня поппался хороши вариант, только коробка передач переключается быстро, как думаете что за проблема будет? Буду очень благодарен за ответ
Купил, ну как,норм?
У меня такая 2011 2.0 tfsi Quattro. Как владелец скажу что она конечно требует к себе внимания, это не королла. Но и едет она по другому совершенно. Эти машины любят в первую очередь за то что они очень хорошо чип тюнингуются, особенно более объемные движки при установке k04 турбины. А в остальном машинам почти 10 лет и более. Вряд ли на рынке есть что-то беспроблемное.
Масло жрет этот мотор…
@@_Arseny_ Я бы не сказал. У меня меньше литра на 7 тыс. нужно заменить клапан ВКГ на последнюю ревизию, фильтр который под масляным поддоном, плюс лить нормальное масло например Motul x-cess 5w40
@@antonzhloba6929 у меня САХС , с ними все проще…
Нормальное масло не буду, лучше отличное залью - Ликви Молли top tec какой-нибудь
@@_Arseny_ на нашем рынке в США такие не продавались. Вроде все 2.0, слышал ещё про 1.8. Top tec тоже сойдёт :) слышал много хороших отзывов. но я как-то на Motul уже 5 лет
@@antonzhloba6929 не, CAXC - это 1.4т ))брат САХА
Лайк, все по делу, рассказывает Пётр шикарно!!, спасибо большое Вам за Вашу работу и Вам и команде кто помогает в таких видео, ну естественно я подписан в Инсте на Вас Пётр)))
Что-то фабию2 сняли, а не выкладываете?
Будет-будет
По рассказу редкостный рыдван.
Спасибо за сюжет.
Чет прям жесть. Кулсторис про то, как кто там откатал по 100-150 тык без проблем это мило, но справедливо лишь для машин которые брались свежими с пробегами 40-70 тысяч. Сейчас уже просто в силу возраста они почти все 200+ реального пробега и начинается печалька.
Спасибо Петр за обзор!
Audi a3 2007 автомат шестиступенчатый, честный пробег 117000 км, покупал новой. Трансмиссионную жидкость ещё не менял, а пора бы уже. У коробки даже намёка нет на пинки
Двигатель 1.6bse
Супер машина
Ура. Новое видео. Сделайте обзор на Аркану
Спасибо. Сделаем, но машина слишком свежая - рановато. В этом году ей только-только 3 года стукнет. Они еще все у дилеров обслуживаются, да и на гарантии.
Пётр снова спецовку постирал,перед съёмкой)села и чистая больно
В том-то и дело, что ее часто стирать - она совсем сядет.
Дайте угадаю-все говно и все ломается👍. Давно перестал смотреть такие разборы, соберут все байки с энтернету и поливают помоями все автомобили.
В 1000 й раз расскажу,1.2 cbzb прошёл у меня 240 тыс,турбину не менял,цепь тысячах на 140 менял,масло стал брать самую малость,менял 10-15 тыс,95 gdrive,никакого 98!!!!
Тупо продал.Так то
турбину не - что?
@@Scherlok не менял
Двигатель 1.6 BSE точно такой же и на Октавию А5 ставили.
Про 98 и 100й бензин это верно, но вот только ни кто не льёт его, видел народ и 92й заливали
Реклама дольше обзора
Пётр сделайте обзор дэу эсперо?
Их съели бобры
@@konstantinpolhovskii9269 =))))))
Да делал он обзор на это ведро
Сделаем. Машину-то найдете?:)))
У моего родственника ещё не догнила крыша Дэу эсперу. Можете на неё сделать обзор
Вас послушать так фольксваген сплошной треш выпускают
Так и есть
Хотел купить vag, но много обзоров говорят, что одни сплошные ремонты
Чушь, как владелец вага говорю
@@ФилиппКругликов какое авто уточните! Год, пробег, модель
@@mkoho ну тут же видео про Ауди а3 8р, вот и я про эту же модель пишу, логично же, нет?
2009 год 1.4 дсг, пробег почти 200,000
Ни одного ремонта, НИ ОДНОГО. Но я лил хорошее не поддельное масло купленное в Европе а не в России, и регулярно менял расходные материалы(фильтры и тд). Кстати, в двигле ничего кроме свечей не менял вообще(даже сам смог, можно без СТО обойтись если есть один хитрый инструмент)
@@ФилиппКругликов цепь ходит по 60 тыс км и дсг dq200 может потребовать замены сцепления уже на 40 тыс. км это нормально? Это надёжно?))) Это не все проблемы!!! У Ауди на видео все пороги от пескоструены, лкп тоже минус, где плюс то? Где надёжность?
Езжу на Октавии 2011 года с двигателем CAXA пробег 167 тыс. Цепь ещё не менял, по диагностике до 200т. проходит.
98 бенз? Масло менять каждые 40 секунд 👍👍👍 и всеровно развалиться 🤣👍👍👍 , короч Дроволёт 🤣🤣
Чес, 10 лет полёт нормальный пробег 658000
@@санямарц, да это ж типичный диванный эксперт, не доказывайте ему ничего, бесполезно )
Пздц же как долго… брать не брать?
1.8 мкпп 2 раза менял коробку пробег 335тыс
Человек снял ролик о машине не разу на ней не поездив, не слушайте этого балобола, владею А3 8 р 2007 года мотор 3,2 халдекс 2 полный привод работает до 80 км и позже если есть такая необходимость. P.s. коробка dq250 пробег 137000 нареканий нет.расход город 15 л
Крутой у вас экземпляр)
Багажник меньше чем у Астры Н, ширина меньше метра между арок.
зато подвеска, салон, двигатель и коробка, да и по сути, все остальное лучше.
Тут очень много не верной информации дизлайк.... у меня А3 8Р 2008 год в атомате кожа рожа и так далее мотор ВСА 2.0 турбодизель 140 л/с 340 000 тычяч км, пробега масло ест 300-400 грамм в 2022 году сделал сам ревизию впуска то есть снятие коллектора и так далее (советую) сменил прокладки чистка от сажи ( её там очень много) и мотора ещё ходить и ходить масло замена каждые 10 000
Пистец. Что ни обзор, то ничего брать нельзя.
Ну, возьмите, кто ж запрещает? Может, Вам повезет и достанется ухоженный экземпляр.
@@rimskijpapo вам нужно в конце говорить, брать можно, но осторожно :)
@@Autolook осторожно это так: в полной тишине в ночи протянуть деньги и бежать на ципочках)
То что Петр рассказывает не значит,что всё это будет сразу и на всех авто.Просто выбирает,что наиболее чаще бывает.И правильно говорит,что зависит от предхоза,ну и от самого экземпляра конечно же.
@@rimskijpapo ну так вы взяли на обзор всратую убитую машину, кто вам виноват? Нечего на зеркало пенять коли рожа кривая
Обзор, конечно, неплохой... Но разве нельзя было выбрать для съёмки более нарядный автомобиль, а не этот задрипыш с рыжими порогами, капотом и бампером с множеством сколов и богомерзкой наклейкой на заднем боковом стекле???
Хотів ауді, тепер хочу жигуля.
в начале было столько классных модификаций. а после сделали Г.
Audi A6 с5 Avant QUATTRO Универсал
Ваг купить - явно не правильный выбор незнающего человека. РАссыпается на атомы, куча болячек по разным моторам и трансмиссиям разные, старость которая проявляется в превращении машины в набор деталей, чуть раньше или чуть позже выкинутых. Даже на фаетонах и бентли в 10 летнем возрасте ручка открывания капота в руках остается и люди колхозят шнурочек! Владельцы 30 летних тойот никогда не держали в руках отвалившиеся ручки у своих машин ни от сидений, на от капота никаких! Завел поехал.
30 летние Тойоты просто уже разложились на углерод
Рассказывает про Ауди я очень удивлен😮😮😮.Куча поломок!Есть японцы или корейцы до 2010 года с родными деталями,кроме замены масла,свечей могут прослужить до 200-400 тыс км.АВсе говорят что Ауди прослужила без проблем.Ауди с родными деталями не смогут долго прослужить,как всегда немцы очень капризны,надо принудительно и активно обслуживать!.Мне нравится кузов с двигателями 2.0 150 л.с. но жаль не смогу купить,не доверяю немцам будет страшный сон.Еше самое интересное "В контакте" в клубе Киа,человек в сообщении написал мне что у него Хендай Соната 2017 года(не помню)работал таксистом,все на родном(не менял цепь и ремень двигателя)без капиталок,уже прослужил не помню 260 тыс км!!!
Ваги без капиталок по 300-350 тысяч без проблем катаются , просто обслуживайте машину и не лейте в неё ослиную мочу
Половина из рассказанного всё сказка. 1,2 tfsi масло Mobil super 3000 бензин лукойл 95 - первая замена цепи 170тыс.км., 15 тыс., рублей полная замена грм+масло и фильтра. Запчасти все оригинал ВАГ. У друга на 1,4 точно также.
Может я чего-то не понимаю, 1.2 tfsi, 2012, пробег 160 тыс, меняла ГРМ, запчасти ваг, 22 запчасти, 10 замена
Это 5 гольф в более красивой обёртке, комплектации и качественной отделкой салона.
Это все таки уже не гольф. А внешность, особенно в последнем поколения, приятнее чем у гольфа.
@@СергейМатюшов-б8н так я и сказал что это гольф в красивой обертке
Совсем другое рулевое.
@@Nik-jq4tx чем рулевое отличается?
Это не обзор. Рассказывает про моторы.
Козьими соплями ???
Езжу на такой только дизель, пробег 360 , сцепление ещё родное
Кошмар.Спасибо за обзор! Теперь ни за что не куплю этот хлам
Обзор - бред. Сам откатал на этой модели(1.4 дсг) почти 200,000 - ни одной поломки
Не за что!
Ваг машина первого владельца
бывшего владельца? да я вас умоляю - от 5 бывшИХ ВЛАДЕЛЬЦЕВ
1.6 шёл до 2010 на ресте.!!!
Ничего не понятно…
Где Мазда 6 gj
Очевидно валяется в кувете
@@LeadSugar думаешь?
Сгнила
@@АлександрБайбулатов-ъ5ъ вот это уже интереснее 😁
Да нахер нужна такая колымага)))
ТОЙЕТА ФОРТЮЕНР 3-5 ЛЕТ 2,7
Постригся,побрился,помолодел,,
В дисциплине надёжности это ведро называют машиной.
нам не надо женцкой писи, мы купили мицубиси ))))))))
@@comeNdiecNd Мицубиси ланцер 10 2.0 МКПП за 12 лет и 160 тысяч км только замена передних стоек с пружинами и дмрв. И не требует никаких вложений. Есть вопросы по шумоизоляции
@@mitsubishilancer5563 ещё не сгнила?))))
@@comeNdiecNd в Питере и Москве не эксплуатируется, кузов отлично
Да не дружище,вот как раз ленсер самое что не есть ведро
Ауди не берите, плохие машины последние 10 лет .
Ок чувак не возьмём , Наш выбор Лада гранта
почему плохие? С 2015 года все как раз наоборот: доработанные коробки ДСГ, доработанные движки. Внешность и интерьер тоже на высоте.
Будто на английском посмотрел
Самый вялый обзорщик, вечно все машины только обсирает
Скучно читаешь про объёмы двигателей и с какими педалями они сочетаются...
Выключил.
А3 это наверное худший выбор в классе. Настолько машина выглядит хреново, по технике непосредственно хрень. По внешности как для пенсии