Думаю, что способ подходящий. С детства все умеют проверить давление велосипедной шины, сжимая её пальцами, а это от 1,5 до 2,5 кгс/см2. Выходит, что давление в шланге должно быть как в слегка приспущенной велосипедной шине, то есть легко сминаться двумя большими пальцами.
Спасибо за информацию, а то я думаю почему у меня рвёт патрубки а последний раз потек радиатор печки, который я заменил на новый год назад. Завтра же утром проверю крышку радиатора перед тем как выезжать
@@Rtk-ol8bl жа из-за крышки, клапан на крышке алохо держит и нет давления, а если нет давления тосол быстро закепит, надо менять крышку, только когда будешь покупать крышку пробуй пружину должно легко нажиматься
Летом заметил более высокую температуру срабатывания вентилятора охлаждения по датчику температуры двигателя. Даже прикупил медный радиатор, хотел супер вентилятор (11 лопастной Лузар) устанавливать. Датчик температуры на свой 2105 тоже подобрал с температурой срабатывания 82-87 градусов. Но что по факту. Прохудилась прокладка крышки радиатора. Плюс когда жал верхний патрубок заметил незначительное подтекание антифриза - шланг мокрый, наверно шланг успел задубеть от времени и где-то треснул. В общем не обеспечивалось давление в системе и возможно поэтому не было нормальной циркуляции охлаждающей жидкости. Температура датчиком фиксировалась немного выше чем обычно. После замены верхнего патрубка и крышки радиатора, прогрева двигателя, трогая патрубок убедился в наличие давления в системе охлаждения двигателя. Вентилятор охлаждения теперь включается сразу после того, как стрелка термометра перевалит среднее положение. А до указанных манипуляций вентилятор срабатывал в среднем положении между серединой и красной отметкой на шкале термометра на панели 2105. Радиатор пока алюминиевый. Удачи!.
Еще не маловажно хомуты ставить на патрубки не фиксированные, как у Вас, а на самомжатие. Хомут должен разжиматься с нагревом патрубка, иначе они перетираются. Проходили, знаем.
У меня нерабочая крышка как раз так и хрюкала! И патрубки были мягкие. Заменил крышку на новую, теперь от руки не хрюкает и патрубок твёрдый. Но у меня паспортное давление в системе 1,1 атм.
@@ТарасБульба-г2х По центру крышки есть маленький клапан(на вид как тарелка с ударного инструмента)) подденьте его отверткой и вытащите с под него резиновое уплотнение.
Вчера сам придумал как технически проверить крышку - испытал, работает. На примере этого видео подключаем красный шланг - выход с крышки (радиатора) к компрессоры ( у меня простой автомобильный с манометром) накачиваем давление какое нам нужно (у меня 1,1 бар спуск, качал чуть больше) отсоединяем компрессор и слушаем спускает воздух/жидкость крышка через радиатор. Так ещё антифриз в разы быстрее выгоняется.
Вообще нихрена не понятно простому автовладелцу, куда цеплять шланг, какой компрессор да у многих лишних шлангов даже нет не говоря о компрессорах! Очень душный комментарий у вас!
Крышка должна держать определённое давление и то что показанному видео это правильная проверка. Патрубки не будет рвать, а при остывании патрубки не будут сжиматься. При покупке надо сжимать пружину, если она прижимается туго , крышка работать не будет. Я на своей 4ке на горячую могу спокойно открутить и снять крышку и не получить фонтан из радиатора.
Ещё можно увидит на глаз работу обратного клапана. Если после нагрева двс и остывания верхний патрубок с жат собран в кучку Тоесть не имеет свой нормальной формы как меха гормошки! Значит крышку на выброс! На всех почти крышках пишут давление 0.5! Хрен там некоторые срабатывают только на 2.5 атмосферы! Будьте внимательны! Если пружина прожимаеца одним палцем это более мнение если двумя тут уже стоит подумать! Ещё ребята очень рекомендую у кого датчики включения вентилятора охлаждения электро! Есть на 1ампер если через реле! И на 16 если просто перемычка стоит! Е датчики обязательно проверять в кипятке с электронным термометром и мультимитром. Мультимитром ставим на проверку КЗ. 92 процента датчиков бракованные! Проверил 5 дней назад из 12 штук один нашёл нормальный который включился по температуре!
Теперь я точно в ступоре. Сейчас только посмотрел видео где человек говорит обратное. На холодную , давит верхний толстый патрубок и если при этом расширительный бак наполняется ,то говорит что крышка не рабочая. Короче ХЗ. Поменяю лучше крышку, для уверенности.
Здравствуйте, Роман, подскажите пожалуйста, была проблема вытекал тосол через крышку радиатора, купил новую крышку и машина начала греться, стрелка температуры почти в красной зоне, что это может быть
Подскажите если закипел что лучше делать, а что нельзя!? Я заглушил двигатель, не на жигулях, потом включил на прямую вентилятор, потом через минуту где то запустил двигатель, что бы помпа прогнала антифриз был залит, температура стала падать и долил простой минеральной воды питьевой, другого ни чего не было! Я вот думаю не стоило лить холодную воду сразу и вообще сразу заводить опять двигатель?
Мне пришлось крышку радиатора разобрал оставил одну верхнюю железяку и намотал несколько слоя салована для плотностей . и с расширителя пробку заменил взял с пластиковой канистры и просверлил не сколько дырок . вот и нечего не выбрасывает обратно жидкость . мне подошло такой вариант . .
Поставил на ипонский микрик радиатор 2121 латунный. Патрубки вялые. Значит нет давления. Значит крышка. Снял эту и со старого ипонского радиатора крышки. Уровень исполнения отличается катастрофически. Проверил просто: прикладываем большой клапан к губам и дуем от себя (понятна герметичность маленького клапана) и потом втягиваем в себя (маленький клапан должен открыться). Так вот, ипонская крышечка работает чотенько но 100%. А вазовская пропускает малый клапан (не держит давление) и не открывается при втягивании....
нужно перепроверить таким же способ, но раз забрало тосол с расширительного бачка значит работает. В апреле точно работало, кипел тосол. заменил термодатчик включения вентилятора. теперь ест антифриз. защита немного влажная и низ радиатора, а откуда капает не понятно, но как я понял, утечка при давлении. посмотрю еще ролики советы. сам то додумался качнуть насосом радиатор, но нет заглушек и заглушки переходника под насос, еще и испытуемое давление нужно узнать. но после ролика идея!!! можно будет шланг к расш. бачку заглушить, а давление создать сдавливаем патрубка.
Не знаю, у меня система свободна. На крышке даже резинка немного подрезана в 3 местах. На расширителе тоже свободный клапан. Охлаждение работает нормально. Летом охлаждается, зимой греет.. Давления практически не создаётся..
Не правильно! При таком давление как Вы Рома показываете сжимая рукой плохо будет греть печька, потому как у вас в системе не достаточное давление! Крышка у вас не рабочая!!! Не держит нужное давление! Не морочте людям голову!
@@Roman_Romanov да бред дядя пишет-радиатор печки и без давления пашет -главное чтоб циркуляцию помпа давала. давление в контуре охл. и на хуй не нужно,если машинка не кипит))) кроме вреда давление ниче не дает)
@@aidarmudrecov9488 у меня нет клапана-я его выбрасываю на всех моих авто,начиная с советских и заканчивая иномарками и езжу при атмосферном давлении(без давления) в СО!!! Давление в СО не имеет никакого отношения к радиатору отопителя!!!!!!разве только потечь может быстрее при давлении в СО.)))Заруби себе на носу дядя,если СО исправна не завоздушена и т.п. то работа(печки-отопителя)зависит только от 2=х параметров-1) температуры в СО и 2)работы помпы(жидкостного насоса-крыльчатки),создающего циркуляцию жидкости в СО. устал уже вам безграмотным это жевать!! не отвечайте мне тупые-если ни куя не смыслите в теплообмене в ДВС и не только!
Роман так а до скольки бар вообще может держать пластик бачка радиатора, пусть даже крышка заклинила,не пойму специально что ли такой пластик делают который допустим максимум до 2 бар может держать,почему нельзя делать изначально устойчивый крепкий бачок ,понятно что на каждой машине разное давление
Роман, мне интересно Ваше мнение.После безуспешных попыток подобрать адекватную крышку, я просверлил отверстие 2мм. рядом с обратным клапаном, работа нормализовалась вроде бы. Какие подводные камни могут встречаться на этом пути? ЗАРАНЕЕ СПАСИБО!
@@Roman_Romanov Рома подскажи пожалуста,почему после поездки,в красном шланге шо идет от Радиатора к бачку постояно воздух? Что может бить? Неплотно прилегает кришка?
Роман у меня вопрос. У меня ВАЗ 2104 перед новогодними праздниками залил антифриз и не ездил 2 дня, т.е. машина была холодная. Так почему спустя 2 дня под машиной лужа антифриза и он не переставала капать, хотя до крышки куча места. Получается давление отсуствует ? Какого проблема? У меня есть свои доводы хотя может и ошибочные. Накануне был порез акамулятора винтом. Могла ли кислота тому быть причиной? Заранее спс.
Не прокатит так проверять. Пробка в радиаторе находится под предварительным сжатием. В этом состоянии её и надо мерить. А если просто надавливать на весы, то получится неправильный результат.
Роман, подскажите, пожалуйста. У меня на холодное двигло сжимает верхний патрубок радиатора. доливаю охлаждайку, воздух выгоняю, катаюсь, ставлю машину. на холодное двигло опять сжимается патрубок и в расширительном бачке уровень охлаждайки повысился на столько, сколько я подливал в радиатор. Может ли это происходить из-за крышки радиатора?
У меня такого звука нет, купил крышку luzar и обычную никакой разницы, приходится усилиями двух человек нажимать и только после этого жидкость уходит в расширительный бачок ? Что может быть? Неужели обе не рабочие?
Ромчик а подскади у меня ваз 2107 новая крышка новый радиатор и патрубки всё новое, через крышку капает тосол( и в верхнем патрубке сильное давление вобще рукой не прижмёшь, неужели прокладку пробило головки? Хотя нечо так визуально не видно
Ром, у меня такая проблема что постоянно приходится доливать жидкость в радиатор, и мне кажется что жидкость с расширительного бочка обратно не поступает в радиатор ! И еще, я вот только проверил крышку так как на видео, звук был похож но вперемешку с всасывающим воздухом. Так должно быть или всетаки нет?
Доброго дня. Підскажіть така виникла проблема патрубок верхній грубий получається вакуум відкриваю кришку радіатора все Ок поміняли кришку радіатора та сама проблема вакуум в старій кришці зробили дві дірки вакуум пропав але машина взагалі не гріється що підскажете? Де шукати проблему? ПРОКЛАДКА ГБЦ ДОБРА не прогорена
У меня вопрос. в расширительный бочок жидкость сливается, то-есть клапан работает. А вот назад при разрежения в системе, не возвращается, и крышка новая.
Здравствуйте. Заменил радиатор и крышку на новые в своей 2104. Так теперь патрубки как каменные при нагреве, и антифриз незначительно сочится и уходит из под крышки радиатора, что наблюдается на переднем фартуке под радиатором, Но в радиаторе, когда двигатель холодный, воздуха нет. Заметил, что антифриз медленно уходит из расширителя. По Вашему мнению, в чем может быть причина?!
На ниве пойдёт так проверить ? Недавно поменял патрубки на силикон , термостат новый , ну и крышку новую в сервисе сказали купить , купил новую крышку лузар, там у них в сервисе , поставили уехал , неделю по катался , стрелка температуры антифриза по трассе держится до 90, вентик срабатывает только если где то на понижайке ползаю , или в пробке стою, а сегодня заметил что радиатор главный потек ;( лужица у машины появилась, пойду пробовать жамкать верхний патрубок по вашей схеме
прокладка не пробита под головкой? видео посмотрите: th-cam.com/video/IDOvpENUI9A/w-d-xo.html&pp=ygVk0L_RgNC-0LrQu9Cw0LTQutCwINC_0L7QtCDQs9C-0LvQvtCy0LrQvtC5INCy0LDQty0yMTAxLTIxMDcg0YDQtdC80L7QvdGCINC4INC-0LHRgdC70YPQttC40LLQsNC90LjQtQ%3D%3D
@@Roman_Romanov Купил новый уаз и обратил внимание что во время работы и простоя уровень в расширительном бачке не меняется, все время один. Я так понимаю что крышка не работает?
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста кто знает причину на мазде 626 переходка 91гв, крышка расширителя пропускает антифриз. Крышку радиатора три раза поменял
Подскажи, 2106 перегревал раза 3 по неопытности, теперь когда я немного начал понимать что к чему и поставил нормальный термостат, залил новый тосол литров 7 вроде, радиатор у меня алюминиевый машина стала ездить с нормальной температуратурой. По городу езжу +90 всегда, но часто включается вентилятор, а пару дней назад поехал из города за 100 км, жара на улице и двигло нагрелось до 100, но больше не повышалось, по трассе 80-100 км/час ехал, как приехал, сразу упала до +90. Вечером домой ехал, все равно включается вентилятор, на улице уже было не +35 а +27 наверное. Все это я к тому, есть ли всё-таки проблемы, а то как то меня напрягло то что новый тосол, новый термостат (нормального качества) помпа рабочая, как все ок, но нагрелась почему то... И вечером всегда включается вентилятор...
У меня чтото крышка радиатора не открывается . Обычно немного приложив усилия она откручивалась. А сейчас и двумя руками даже не идет. Скажите, как безопасно и аккуратно можно снять? Скорее её уже на замену наверное ?
Они и не будут хрюкать. Заводская исправная крышка держит давление, а на ролике крышка не держит давление. Хотя с автором согласен, этого минимального сопротивления достаточно на машине не первой свежести. Я вообще все убрал и ежу как в 60 е без давления. Ну подумаешь уровень расширителя маленький в разлете , за это шланги целые на трассе зимой стоять не надо. С автором согласен.
Чем больше читаю комментарии, тем больше непонятно становится! На моём CR-V RD1 недавно 2 патрубка поменял (машину купил тоже недавно) парубки побежали после замены радиатора и крышки вот и думаю убирать клапан или патрубки убитые были ХЗ!((( А как проверить нормально ли пробка функционирует тоже непонятно один одно другой другое пишут, но якобы матёрые вообще клапан какой то с крышки убирают и ездят годами! Жесть, кого слушать то? Машина CR-V RD1
Проверьте, при какой температуре открывается термостат и включается датчик включения двигателя вентилятора радиатора. Для этого: Снимите крышку радиатора. Отберите 100- 150 мл. тосола ( антифриза ) из полностью заполненной системы охлаждения. (чтобы не вытекали "излишки тосола" после его нагревания через край горловины радиатора. Заведите мотор, прогрейте на чуть повышенных холостых оборотах. Замеряйте температуру, при которой открывается термостат.( как только начнет вытекать из верхнего патрубка в радиатор - термостат открылся) Она должна быть не более 90-92° . Затем должен включиться ДВИГАТЕЛЬ ВЕНТИЛЯТОРА., ( температура тосола при этом не более 95-97°) Если эти параметры выдерживаются, а при закрытой крышке радиатора не происходит слив тосола в расширительный бачок - просверлить дырку в выпускном ( большом) клапане. Иначе патрубки сорвёт или потечёт помпа, или, хуже того, где-то рванет в слабом месте....
У меня машина в настоящее время встала из за того что не могу найти эту крышку)На рынке ,в магазинах ничего хорошего нет.Попробую на разборках поискать.Может посоветуете какой производитель лучший в этом деле(если конечно есть таковой)
Скажите, а если при нажатии на патрубок клапан не открывается, когда температура нагревается, то парубки стают такие надутые, это значит нужно менять крышку да?
Здравствуйте Роман помагите разобраться с рули вой калонкай . У меня на правую сторону руль полностью не поварачиваеться на левую сторону полностью поварачиваеться что может бить к этой причиной поставте видео ролик в ютуб .
Isa Dalgatov , по регулировке колонки тут : th-cam.com/video/7O6vaza9sEI/w-d-xo.html , но я думаю тебе надо сьездить на развал схождение там тебе отрегулируют тягами все это...
драствуйте скажите пожалуйста уменя когда стоишь газанёшь всё нормально когда едишь разгоняешь 100или больше ста антифриз через пробку радиатора выходить и еще машина на газу ваз2107карбюраторный жду ответа и подъема кипить выходить через пробку спасибо
Здравствуйте!Трещина появилась в левом пенале радиатора, где заливная горловина! По причине старения!? Можно запаять пластмассу или купить радиатор новый!? И зачем открывать печку при замене радиатора, если она перекрыта!?
Спасибо! Поставил новый! Доехал до дома, верхний патрубок качаю, пусто, радиатор пустой наверно! Можно долить потом на следующий день, или лучше сразу было это сделать!? И на пригорок заезжать надо!?
Здравствуйте Роман,у меня такой вопрос,а добившись легкого циркулирования тосола к росширительному бачку,снизив давление внутри системы,это не приведет к БЫСТРОМУ ЗАКИПАНИЮ?СПАСИБО!
у меня с неправильно работающей крышкой радиатора при остывании двигателя сплющивались патрубки радиатора,особенно верхний!Из 7 крышек из магазина одна работает,название не помню сейчас,кому надо-спросите-вышлю фото своей.
Датчик темпиратуры надо поменять мож гонит , Можно термостад опустошить если не поможет темболее с новой помпой то нада вентилятор на тумблере зделать чтоб постоянно работал вручнуб
Треба було ше сказати для чого саме потрібний той клапан в кришчі радіатора. Машина чудово і без нього іздить і патрубки ніколи не вирве бо там буде маленький тиск.
Смотрел десятки других видео и там все абсолютно наоборот, во всех видео говорится что крышка не должна пропускать жидкость в расширительный бочок при простом нажатии на патрубок, жидкость должна поступать в бочок только при создании высокого давления во время работы двигателя, а не так чтобы просто нажал на патрубок и крышка пропустила жидкость в бочок.
@@Roman_Romanov Вот я тоже подумал о том же, но потом понял что там на крышке отмечается давление при котором клапан крышки должен открыватся это в основном 0.9 или 1.1 может быть и 1.3 ... в общем зависимо от машины , но минимум 0.9. И я понял что при простом нажатии на патрубок не может создаться даже 0.9 Атмосферы по этому и считается что крышка должна держать жидкость при такой простой нагрузки, если не держит значит там не создастся достаточное давление которое не позволяет антифризу закипеть.
А если на холодную хрюкает а на теплую нет это плохо? Ещё есть такая пробочка её открываешь на горячую и ничего не брыжет из горловины то есть в системе нет давления? Сама пробка не подтекает ездил с ней пока не проверил)
помоги плиз,отец подарим мне машину ваз 2106, я решил поменять тосол и слил его начал заливать новый ,залил в радиатор 5 л в итоге завел авто и граду поднимались до 100 позже я выключил двигатель т.к забоялся перегрева и самое главное тосол в обратку не циркулировался и даже винтелятор не работал я хз что делать но в итоге я тупанул и открыл крышку радиатора и на меня пизданул горячий тосол,что делать чтобы устранить проблему?
Сними тосольную шлангочку чуть ниже карбюратора и заливаю тосол в радиатор пока из штуцера откуда снял шлангочку побежит тосол.Таким способом ты выгониш воздух из системы охлаждения.
Андрей Захаров спасибо большое а то я не разу не имел дело со старымим машинами да и мне ток 17 лет в январе 18 на права уже сдал вот машину заранее подарили а так раньше на волге 3110 инжекторной ездил и на ладе ларгус но без прав и все норм было а так подарили машину и я накосячил с тосолом стыдно перед родителями стало както ,руки из жопы
Детишки слушайте папу, открутите от крышки пружину и клапан, оставьте только крышку и резинку Уплотнитель. А то будет вам рвать все и всегда. Не благодарите.
Сколько раз за ролик автор говорит "я считаю так". Уважаемый, вы считать можете в уме или на калькуляторе, тут не можете ничего считать, все придумано до вас. Читайте литературу и приводите примеры опираясь на документацию. А то на слушаются таких "мыслей" и давай крутить жигули ибо так сказали на ютубе.
@@Roman_Romanov Вы внимательно прочитайте что я вам писал, вот прям вдумайтесь зачем я потратил время. Вы советуете людям основываясь на чем? На хрюканьи и нажимании? Какое давление вы создаёте при нажимании? Если бы в кадре был манометр или что то точнее руки на патрубке это было бы хоть как то наглядно. Или может где то в литературе описан такой способ проверки? Не статьи в интернете где каждый гений ремонта а в книжке которую инженеры писали что бы не нужно было думать а работает крышка или нет. Посмотрите на подачу канала pro garage например, там ремонт по книге, с комментами почему именно так проходит процесс ремонта. Вы несёте ответственность за свои слова так что отнеситесь ко всему более серьёзно и раз уже решили учить народ то хоть заморочьтесь с изучением мат части перед видео.
Роман Романов. Я тоже! Подскажите что может быть! Жигуль после кап ремонта, прошёл обкатку уже 5000 км , греется сильно!!! Термостат работает , вентилятор включается ! Но при температуре 20 градусов за бортом и греется , это ненормально!?
@@АлексейВитальевич-й6у такая же проблема. После замены всей системы охлождения(2 датчика, патрубки, термостат) стал сильно греться двигатель. Вентилятор очень часто включается. По показателсям датчиклв температура ниже 96 градусов не опускается. Но и просто под капотом стало жарево когда открываешь. Печка салона стала дуть так что обжигает правую руку на руле.
Ага! Сам чем больше читаю комментарии, тем больше непонятно становится! На моём ЦРВ рд1 недавно 2 патрубка поменял (машину купил тоже недавно) парубки побежали после замены радиатора и крышки вот и думаю убирать клапан или патрубки убитые были ХЗ!(((
![[Live สด] การออกรางวัลสลากกินแบ่งรัฐบาล งวดวันที่ 16 ธันวาคม 2567](http://i.ytimg.com/vi/dNTiBBthKgQ/mqdefault.jpg)
Однозначно лайк, коротко и информативно, особенно для дилетантов.
Хамут перевернуть нужно чтоб не порезались при открытии крышки радиатора
Дядька,сколько ты мне хорошего подсказал уже!!!!я новичок
))главное чтоб на пользу пошло)
Я после просмотра этого канала довёл свою жигу до идеала))) Респект
Думаю, что способ подходящий. С детства все умеют проверить давление велосипедной шины, сжимая её пальцами, а это от 1,5 до 2,5 кгс/см2. Выходит, что давление в шланге должно быть как в слегка приспущенной велосипедной шине, то есть легко сминаться двумя большими пальцами.
100%
Вы не давление проверяете, а работу клапана, по звуку. Вы, похоже, не догоняете.
Поменял крышку и решил проблему, спасибо
удачи на дорогах!
Спасибо за информацию, а то я думаю почему у меня рвёт патрубки а последний раз потек радиатор печки, который я заменил на новый год назад. Завтра же утром проверю крышку радиатора перед тем как выезжать
не за что,напишите по результатам проверки.
Такая же... Весь тосол вытек в ноги, разобрал, а радиатор печки аж выламало.
Роман, подскажите пожалуйста, после того как заглох двигатель, бурлит в радиаторе. Что это такое, из за крышки может быть?
@@Rtk-ol8bl жа из-за крышки, клапан на крышке алохо держит и нет давления, а если нет давления тосол быстро закепит, надо менять крышку, только когда будешь покупать крышку пробуй пружину должно легко нажиматься
Летом заметил более высокую температуру срабатывания вентилятора охлаждения по датчику температуры двигателя. Даже прикупил медный радиатор, хотел супер вентилятор (11 лопастной Лузар) устанавливать. Датчик температуры на свой 2105 тоже подобрал с температурой срабатывания 82-87 градусов. Но что по факту. Прохудилась прокладка крышки радиатора. Плюс когда жал верхний патрубок заметил незначительное подтекание антифриза - шланг мокрый, наверно шланг успел задубеть от времени и где-то треснул. В общем не обеспечивалось давление в системе и возможно поэтому не было нормальной циркуляции охлаждающей жидкости. Температура датчиком фиксировалась немного выше чем обычно. После замены верхнего патрубка и крышки радиатора, прогрева двигателя, трогая патрубок убедился в наличие давления в системе охлаждения двигателя. Вентилятор охлаждения теперь включается сразу после того, как стрелка термометра перевалит среднее положение. А до указанных манипуляций вентилятор срабатывал в среднем положении между серединой и красной отметкой на шкале термометра на панели 2105. Радиатор пока алюминиевый. Удачи!.
спасибо!
Еще не маловажно хомуты ставить на патрубки не фиксированные, как у Вас, а на самомжатие. Хомут должен разжиматься с нагревом патрубка, иначе они перетираются. Проходили, знаем.
У меня нерабочая крышка как раз так и хрюкала! И патрубки были мягкие. Заменил крышку на новую, теперь от руки не хрюкает и патрубок твёрдый. Но у меня паспортное давление в системе 1,1 атм.
Убрал маленький клапан из крышки и ни каких проблем. Теперь ни греется, ни чего не раздувает, вообщем все ОК. ВАЗ 04.
Спасибо за подсказку! Тоже убрал маленький клапан и красота,патрубки не раздувает, система работает как часики)
@@arturduglas1638 а как убрать?
@@ТарасБульба-г2х По центру крышки есть маленький клапан(на вид как тарелка с ударного инструмента)) подденьте его отверткой и вытащите с под него резиновое уплотнение.
спасибо,а то уже надоело радиатор паять))
Спасибо япона !
Вчера сам придумал как технически проверить крышку - испытал, работает. На примере этого видео подключаем красный шланг - выход с крышки (радиатора) к компрессоры ( у меня простой автомобильный с манометром) накачиваем давление какое нам нужно (у меня 1,1 бар спуск, качал чуть больше) отсоединяем компрессор и слушаем спускает воздух/жидкость крышка через радиатор. Так ещё антифриз в разы быстрее выгоняется.
Ekaterina Ivanova , спасибо за идею!
Вообще нихрена не понятно простому автовладелцу, куда цеплять шланг, какой компрессор да у многих лишних шлангов даже нет не говоря о компрессорах!
Очень душный комментарий у вас!
@@Дмитро-х2месли ничего не понятно, езжайте лучше в сервис, не убивайте машину.
Крышка должна держать определённое давление и то что показанному видео это правильная проверка. Патрубки не будет рвать, а при остывании патрубки не будут сжиматься. При покупке надо сжимать пружину, если она прижимается туго , крышка работать не будет. Я на своей 4ке на горячую могу спокойно открутить и снять крышку и не получить фонтан из радиатора.
на канал по ремонту ВАЗ заходите👉 www.youtube.com/@21012107
Ещё можно увидит на глаз работу обратного клапана. Если после нагрева двс и остывания верхний патрубок с жат собран в кучку Тоесть не имеет свой нормальной формы как меха гормошки! Значит крышку на выброс! На всех почти крышках пишут давление 0.5! Хрен там некоторые срабатывают только на 2.5 атмосферы! Будьте внимательны! Если пружина прожимаеца одним палцем это более мнение если двумя тут уже стоит подумать! Ещё ребята очень рекомендую у кого датчики включения вентилятора охлаждения электро! Есть на 1ампер если через реле! И на 16 если просто перемычка стоит! Е датчики обязательно проверять в кипятке с электронным термометром и мультимитром. Мультимитром ставим на проверку КЗ. 92 процента датчиков бракованные! Проверил 5 дней назад из 12 штук один нашёл нормальный который включился по температуре!
Никогда не встречал рабочую крышку. У меня их накопилось штук 50. Нет рабочих крышек в природе. Не существует такого
))))))
А я заколебался искать рабовую и из двух нерабочих собрал одну - работает как положено! Иначе, видимо, никак...
порежь пуржинку на один веток
@@MuSA-hf6mc тоже поменяла крышку, проблема не решена
Спасибо за видео ! очень полезная информация :-)
По-моему, на видео показана работа впускного, а не выпускного клапана крышки (звук слышен именно при создании разрежения в системе, а не наоборот)
Я тоже так думаю!
Выпускной большой, поэтому не хрюкает.
Разве не должно быть наоборот ? При нажатии жидкость не должна просачиваться.
Нет. Она уходит в расширительный бачок
Теперь я точно в ступоре. Сейчас только посмотрел видео где человек говорит обратное. На холодную , давит верхний толстый патрубок и если при этом расширительный бак наполняется ,то говорит что крышка не рабочая. Короче ХЗ. Поменяю лучше крышку, для уверенности.
по другому быть не может
Здравствуйте, Роман, подскажите пожалуйста, была проблема вытекал тосол через крышку радиатора, купил новую крышку и машина начала греться, стрелка температуры почти в красной зоне, что это может быть
в крышке проблема, клапан не открывается
Подскажите если закипел что лучше делать, а что нельзя!? Я заглушил двигатель,
не на жигулях, потом включил на прямую вентилятор, потом через минуту где то запустил двигатель, что бы помпа прогнала антифриз был залит, температура стала падать и долил простой минеральной воды питьевой, другого ни чего не было! Я вот думаю не стоило лить холодную воду сразу и вообще сразу заводить опять двигатель?
Мне пришлось крышку радиатора разобрал оставил одну верхнюю железяку и намотал несколько слоя салована для плотностей . и с расширителя пробку заменил взял с пластиковой канистры и просверлил не сколько дырок . вот и нечего не выбрасывает обратно жидкость . мне подошло такой вариант . .
заходите на канал по ремонту ВАЗ👉 www.youtube.com/@21012107
Хорошо клапан работает так весь антифриз уходит в бачек а радиатор остаётся пустой и что делать и когда машину глушить происходит бурление в системе
посмотрите видео: th-cam.com/video/IDOvpENUI9A/w-d-xo.html
Добрый вечер. Класикка печка дует холодным. Помпа новая. Печка медная. Почистили. Кран поменяли. Темпер 80. Дует холод
попробуйте залить охлаждайку до полного радиатора,чтоб прямо поверх горловины стоял тосол.
Радиатор печи забит может, прочистить надо
Спасибо за ролик удачи вам!
Спасибо.И вам удачи на дорогах и удачи в ремонтах!!!
Поставил на ипонский микрик радиатор 2121 латунный. Патрубки вялые. Значит нет давления. Значит крышка. Снял эту и со старого
ипонского радиатора крышки. Уровень исполнения отличается катастрофически. Проверил просто: прикладываем большой клапан к губам и дуем от себя (понятна герметичность маленького клапана) и потом втягиваем в себя (маленький клапан должен открыться). Так вот, ипонская крышечка работает чотенько но 100%. А вазовская пропускает малый клапан (не держит давление) и не открывается при втягивании....
Роман, меняла крышку, проблема не ушла. Жидкость не сбрасывается в расширительный бачок, но при остывании засасывает. Приходится постоянно доливать
Посоветывали нижнюю пипочку на крышке убрать.
Это не страшно?
пробуйте убрать,однозначно в крышке проблема.
@@Roman_Romanov Спасибо
нужно перепроверить таким же способ, но раз забрало тосол с расширительного бачка значит работает. В апреле точно работало, кипел тосол. заменил термодатчик включения вентилятора.
теперь ест антифриз. защита немного влажная и низ радиатора, а откуда капает не понятно, но как я понял, утечка при давлении.
посмотрю еще ролики советы.
сам то додумался качнуть насосом радиатор, но нет заглушек и заглушки переходника под насос, еще и испытуемое давление нужно узнать.
но после ролика идея!!! можно будет шланг к расш. бачку заглушить, а давление создать сдавливаем патрубка.
Не знаю, у меня система свободна. На крышке даже резинка немного подрезана в 3 местах. На расширителе тоже свободный клапан. Охлаждение работает нормально. Летом охлаждается, зимой греет.. Давления практически не создаётся..
Не правильно! При таком давление как Вы Рома показываете сжимая рукой плохо будет греть печька, потому как у вас в системе не достаточное давление! Крышка у вас не рабочая!!! Не держит нужное давление! Не морочте людям голову!
а какое должно быть давление?
@@Roman_Romanov да бред дядя пишет-радиатор печки и без давления пашет -главное чтоб циркуляцию помпа давала. давление в контуре охл. и на хуй не нужно,если машинка не кипит))) кроме вреда давление ниче не дает)
@@владкалин-к3л о чем вы вообще. Правильно Роман говорит. Как по другому ты проверишь работу клапана?
@@aidarmudrecov9488 у меня нет клапана-я его выбрасываю на всех моих авто,начиная с советских и заканчивая иномарками и езжу при атмосферном давлении(без давления) в СО!!! Давление в СО не имеет никакого отношения к радиатору отопителя!!!!!!разве только потечь может быстрее при давлении в СО.)))Заруби себе на носу дядя,если СО исправна не завоздушена и т.п. то работа(печки-отопителя)зависит только от 2=х параметров-1) температуры в СО и 2)работы помпы(жидкостного насоса-крыльчатки),создающего циркуляцию жидкости в СО. устал уже вам безграмотным это жевать!! не отвечайте мне тупые-если ни куя не смыслите в теплообмене в ДВС и не только!
@@aidarmudrecov9488 книжки почитай по механике жидкостей и газов-может у тебя и всех тупорылых и посветлеет в балде-хотя вряд ли-тупые неисправимы!!)
Спасибо огромное!
Роман так а до скольки бар вообще может держать пластик бачка радиатора, пусть даже крышка заклинила,не пойму специально что ли такой пластик делают который допустим максимум до 2 бар может держать,почему нельзя делать изначально устойчивый крепкий бачок ,понятно что на каждой машине разное давление
по разному все,новый может разойтись и от малого давлния,все индивидуально
Роман, мне интересно Ваше мнение.После безуспешных попыток подобрать адекватную крышку, я просверлил отверстие 2мм. рядом с обратным клапаном, работа нормализовалась вроде бы. Какие подводные камни могут встречаться на этом пути? ЗАРАНЕЕ СПАСИБО!
по ссылке посмотрите видео: th-cam.com/video/E6YSoSalUFs/w-d-xo.html
@@Roman_Romanov Рома подскажи пожалуста,почему после поездки,в красном шланге шо идет от Радиатора к бачку постояно воздух? Что может бить? Неплотно прилегает кришка?
перегрев
@@АсхабАсхабычЕсли всё исправно, то нужно очень потрудиться, чтобы закипел о
Роман у меня вопрос. У меня ВАЗ 2104 перед новогодними праздниками залил антифриз и не ездил 2 дня, т.е. машина была холодная. Так почему спустя 2 дня под машиной лужа антифриза и он не переставала капать, хотя до крышки куча места. Получается давление отсуствует ? Какого проблема? У меня есть свои доводы хотя может и ошибочные. Накануне был порез акамулятора винтом. Могла ли кислота тому быть причиной? Заранее спс.
ВинТер СолДат при морозе не протянутые хомуты могут пропускать ож
что бы проверить крышку возьмите электронные весы и надавите на крышку она должна начинать сжиматься при 1кг давления
Не прокатит так проверять. Пробка в радиаторе находится под предварительным сжатием. В этом состоянии её и надо мерить. А если просто надавливать на весы, то получится неправильный результат.
не получится, т.к давить равномерно не получится на всю площадь
Роман, подскажите, пожалуйста. У меня на холодное двигло сжимает верхний патрубок радиатора. доливаю охлаждайку, воздух выгоняю, катаюсь, ставлю машину. на холодное двигло опять сжимается патрубок и в расширительном бачке уровень охлаждайки повысился на столько, сколько я подливал в радиатор. Может ли это происходить из-за крышки радиатора?
+Fraitorn , тут посмотри: th-cam.com/video/abi8sMi6hIQ/w-d-xo.html
да,из-за крышки это,у меня так же было!Заменил на работающую всё стало хорошо.
У меня такого звука нет, купил крышку luzar и обычную никакой разницы, приходится усилиями двух человек нажимать и только после этого жидкость уходит в расширительный бачок ? Что может быть? Неужели обе не рабочие?
ну если жидкость уходит в бачек то уже значит рабочие,только при другом давлении у вашей срабатывает клапан.
Ромчик а подскади у меня ваз 2107 новая крышка новый радиатор и патрубки всё новое, через крышку капает тосол( и в верхнем патрубке сильное давление вобще рукой не прижмёшь, неужели прокладку пробило головки? Хотя нечо так визуально не видно
Ром, у меня такая проблема что постоянно приходится доливать жидкость в радиатор, и мне кажется что жидкость с расширительного бочка обратно не поступает в радиатор ! И еще, я вот только проверил крышку так как на видео, звук был похож но вперемешку с всасывающим воздухом. Так должно быть или всетаки нет?
Меняй радиатор.
@@aidarmudrecov9488 у меня максима А32 кепить антифриз кришку менял что е че может бить
Доброго дня.
Підскажіть така виникла проблема патрубок верхній грубий получається вакуум відкриваю кришку радіатора все Ок поміняли кришку радіатора та сама проблема вакуум в старій кришці зробили дві дірки вакуум пропав але машина взагалі не гріється що підскажете? Де шукати проблему? ПРОКЛАДКА ГБЦ ДОБРА не прогорена
проблема в крышке, качество новых сейчас такое.
У меня вопрос. в расширительный бочок жидкость сливается, то-есть клапан работает. А вот назад при разрежения в системе, не возвращается, и крышка новая.
algis fiat1327@mail.ru , бывает такое зачастую и с новыми крышками, нужно подбирать рабочую...
@@Roman_Romanov Рома у ваз2101 верхней патрубок твердый а нижней холодный термостат нижня часть гаряча что может быть
Уменя тож такая бочок полны радиатора нет причина есть
Здравствуйте. Заменил радиатор и крышку на новые в своей 2104. Так теперь патрубки как каменные при нагреве, и антифриз незначительно сочится и уходит из под крышки радиатора, что наблюдается на переднем фартуке под радиатором, Но в радиаторе, когда двигатель холодный, воздуха нет. Заметил, что антифриз медленно уходит из расширителя. По Вашему мнению, в чем может быть причина?!
клапан крышки может не адекватно работать
Приветствую, кто сталкивался с такой проблемой :после замены прокладки гбц, завели волгу, а там вода выливается из горла радиатора.что может быть?
прокладку заменили а головку шлифонули?
@@Roman_Romanov Нет, проблема исчезла после того как убрали термостат
Спасибо большое буду знать молодец хорошо разъясняете!
Спасибо!
На ниве пойдёт так проверить ?
Недавно поменял патрубки на силикон , термостат новый , ну и крышку новую в сервисе сказали купить , купил новую крышку лузар, там у них в сервисе , поставили уехал , неделю по катался , стрелка температуры антифриза по трассе держится до 90, вентик срабатывает только если где то на понижайке ползаю , или в пробке стою, а сегодня заметил что радиатор главный потек ;( лужица у машины появилась, пойду пробовать жамкать верхний патрубок по вашей схеме
на канал по ремонту ВАЗ
заходите👉 www.youtube.com/@21012107
Поменял радиатор, термостат, помпу, охлаждающую жидкость, крышки радиатора и бачка, вме равно машина перегревается, что делать ?
прокладка не пробита под головкой? видео посмотрите: th-cam.com/video/IDOvpENUI9A/w-d-xo.html&pp=ygVk0L_RgNC-0LrQu9Cw0LTQutCwINC_0L7QtCDQs9C-0LvQvtCy0LrQvtC5INCy0LDQty0yMTAxLTIxMDcg0YDQtdC80L7QvdGCINC4INC-0LHRgdC70YPQttC40LLQsNC90LjQtQ%3D%3D
Спасибо все понятно
не за что,пользуйтесь.
@@Roman_Romanov Купил новый уаз и обратил внимание что во время работы и простоя уровень в расширительном бачке не меняется, все время один. Я так понимаю что крышка не работает?
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста кто знает причину на мазде 626 переходка 91гв, крышка расширителя пропускает антифриз. Крышку радиатора три раза поменял
Подскажи, 2106 перегревал раза 3 по неопытности, теперь когда я немного начал понимать что к чему и поставил нормальный термостат, залил новый тосол литров 7 вроде, радиатор у меня алюминиевый машина стала ездить с нормальной температуратурой. По городу езжу +90 всегда, но часто включается вентилятор, а пару дней назад поехал из города за 100 км, жара на улице и двигло нагрелось до 100, но больше не повышалось, по трассе 80-100 км/час ехал, как приехал, сразу упала до +90.
Вечером домой ехал, все равно включается вентилятор, на улице уже было не +35 а +27 наверное.
Все это я к тому, есть ли всё-таки проблемы, а то как то меня напрягло то что новый тосол, новый термостат (нормального качества) помпа рабочая, как все ок, но нагрелась почему то...
И вечером всегда включается вентилятор...
если вкл вентилятор это хорошо на самом деле,значит система работает.то что нагрелась,есть такое, если долго на высоких оборотах ехать то возможно
@@Roman_Romanov Ясно) Просто считал что не зависимо от скорости температура не должна была подняться выше +90
если сильно жарко то возможен нагреев,еще радиатор проверь, может промыть хотя бы нужно и продуть снаружи
у меня такая проблема во время работы двигателя начинает сочиться жидкость сверху крышки посередине снаружи в чём проблема подскажите пожалуйста
На крышке или на горлышке?
@@ntolich342 на крышке
У меня чтото крышка радиатора не открывается . Обычно немного приложив усилия она откручивалась. А сейчас и двумя руками даже не идет. Скажите, как безопасно и аккуратно можно снять? Скорее её уже на замену наверное ?
Чем кончилось? Как открутили?
Здравствуйте. А может быть дело не в крышке.? Я купил две крышки и они не хрюкают. В магазине сказали, что менять не будут.
Они и не будут хрюкать. Заводская исправная крышка держит давление, а на ролике крышка не держит давление.
Хотя с автором согласен, этого минимального сопротивления достаточно на машине не первой свежести.
Я вообще все убрал и ежу как в 60 е без давления. Ну подумаешь уровень расширителя маленький в разлете , за это шланги целые на трассе зимой стоять не надо.
С автором согласен.
Чем больше читаю комментарии, тем больше непонятно становится! На моём CR-V RD1 недавно 2 патрубка поменял (машину купил тоже недавно) парубки побежали после замены радиатора и крышки вот и думаю убирать клапан или патрубки убитые были ХЗ!(((
А как проверить нормально ли пробка функционирует тоже непонятно один одно другой другое пишут, но якобы матёрые вообще клапан какой то с крышки убирают и ездят годами! Жесть, кого слушать то? Машина CR-V RD1
Проверьте, при какой температуре открывается термостат и включается датчик включения двигателя вентилятора радиатора.
Для этого:
Снимите крышку радиатора.
Отберите 100- 150 мл. тосола ( антифриза ) из полностью заполненной системы охлаждения. (чтобы не вытекали "излишки тосола" после его нагревания через край горловины радиатора.
Заведите мотор, прогрейте на чуть повышенных холостых оборотах.
Замеряйте температуру, при которой открывается термостат.( как только начнет вытекать из верхнего патрубка в радиатор - термостат открылся) Она должна быть не более 90-92° .
Затем должен включиться ДВИГАТЕЛЬ ВЕНТИЛЯТОРА., ( температура тосола при этом не более 95-97°)
Если эти параметры выдерживаются, а при закрытой крышке радиатора не происходит слив тосола в расширительный бачок - просверлить дырку в выпускном ( большом) клапане. Иначе патрубки сорвёт или потечёт помпа, или, хуже того, где-то рванет в слабом месте....
А это у вас случайно не атмосферный клапан срабатывает?
он
Подскажите у меня такая причина кыпыт ваз пропадает тосол з радиатора а у бачке разшерытельним оставляется ы
У меня машина в настоящее время встала из за того что не могу найти эту крышку)На рынке ,в магазинах ничего хорошего нет.Попробую на разборках поискать.Может посоветуете какой производитель лучший в этом деле(если конечно есть таковой)
по производителю точно не посоветую,может кто недавно сталкивался подскажет...
Скажите, а если при нажатии на патрубок клапан не открывается, когда температура нагревается, то парубки стают такие надутые, это значит нужно менять крышку да?
+Владислав Кучер , да, желательно: th-cam.com/video/E6YSoSalUFs/w-d-xo.html
Здравствуйте Роман помагите разобраться с рули вой калонкай . У меня на правую сторону руль полностью не поварачиваеться на левую сторону полностью поварачиваеться что может бить к этой причиной поставте видео ролик в ютуб .
Isa Dalgatov , что делали перед этим, может меняли что нибудь ?
Роман Романов. Не менял кришку , смотрю тяги в порядке вроде целые но не пойму как отрегулировать рулевой калонку если сможите помогите пожайлуста
Isa Dalgatov , по регулировке колонки тут : th-cam.com/video/7O6vaza9sEI/w-d-xo.html , но я думаю тебе надо сьездить на развал схождение там тебе отрегулируют тягами все это...
Роман,а если не хрюкает,но воздух поступает хорошо при сдавливании патрубка,такое имеет место быть?
может клапан открыт постоянно,вот и не хрюкает.
здрасвуй рома вопрос другой .а можно ли поставить фильтер тосола антифриза на класику и где делать врезку .спасибо.
а зачем? проще и лучше промыть всю систему и залить чистый тосол один раз...
Роман а что если убрат клапан сделать прямую заколхозит так скажем ,посоветуй пож!!
по ссылке посмотрите: th-cam.com/video/uvvn3yhbRiA/w-d-xo.html
@@Roman_Romanov спс брать💪из турции
обратка из рсширительного бачка нужна? в жигулях нет а в самарах вроде уже есть
cjla8ok , ну в самарах вроде чуть другая система, крышки радиатора нет ведь...
у меня патрубок сжимается
крышку менял , безрезультатно, посоветовали отрезать нужную часть с пружинкой , чёт сыкатно так ездить
можно попробовать, если что,новая крішка не дорого стоит
Проблема, тойота камри 10, 3 кубовый, греется двигатель, поменял рад крышку менял радиатор, менял термостат, проблема остается.... Подскажите пожалуйста...
Жанибек Бекманов прокладку головки надо менять.
А на акценте, так можно проверять, крышки одинаковые?
да.
Я клапан крышки выбросил и вся проблема решена.
Какой клапан? Их там два.
@@PAVLO-y7t самый нижний,что в тарелочке.
Зимой печка хорошо греет? Какая машина? Какая температура за бортом в январе, какой регион?
драствуйте скажите пожалуйста уменя когда стоишь газанёшь всё нормально когда едишь разгоняешь 100или больше ста антифриз через пробку радиатора выходить и еще машина на газу ваз2107карбюраторный жду ответа и подъема кипить выходить через пробку спасибо
Здравствуйте!Трещина появилась в левом пенале радиатора, где заливная горловина! По причине старения!? Можно запаять пластмассу или купить радиатор новый!? И зачем открывать печку при замене радиатора, если она перекрыта!?
лучше конечно новый купить,или целый хотя бы,печку открывать чтоб при заправке тосолом после замены радиатора воздух не остался в системе.
Спасибо! Поставил новый! Доехал до дома, верхний патрубок качаю, пусто, радиатор пустой наверно! Можно долить потом на следующий день, или лучше сразу было это сделать!? И на пригорок заезжать надо!?
Здравствуйте Роман,у меня такой вопрос,а добившись легкого циркулирования тосола к росширительному бачку,снизив давление внутри системы,это не приведет к БЫСТРОМУ ЗАКИПАНИЮ?СПАСИБО!
не приведет,главное полностью клапан не выбрасывать,как некоторые это делают.
СПАСИБО!👍
Добрыйденьь, Подскажите,где находится слив,пробка блока,двиг 3sfe
Под масленным фильтром
Спасибо!
удачи на дорогах и в ремонтах.
Хрюкает когда забирает в радиатор с расширителя а не на оборот слышно ведь после разжимания кистей значит жидкость забирает с расширителя в радиатор
Вот это правильно ты сказал!!!
а ещё с неисправной пробкой ,снимите видео как будет )
у меня с неправильно работающей крышкой радиатора при остывании двигателя сплющивались патрубки радиатора,особенно верхний!Из 7 крышек из магазина одна работает,название не помню сейчас,кому надо-спросите-вышлю фото своей.
Влад Сидоренко понял спасибо 👍 только не прокатит если где подсос в радиаторе а так спасибо 😉
подсоса в радиаторе и где бы то ни было,по умолчанию быть не должно)
Влад Сидоренко Понятно) просто руки до моей буханки не доходят ,верхний патрубок медный трещинка есть надо запаять 😉
У него она и неисправная
Греетса ваз 2105 поменял помпу ы термостат ыгреетса какие причини могут бить подскажите пожалуста
Датчик температуры за калькован, поздно ВКЛ вентилятор
Датчик темпиратуры надо поменять мож гонит ,
Можно термостад опустошить если не поможет темболее с новой помпой то нада вентилятор на тумблере зделать чтоб постоянно работал вручнуб
Подскажите пожалуйста у меня мазда626 91г.в машину кое как завел теперь троит и бежит антифриз из под крышки радиатора
может прокладка пробита, ПОСМОТРИТЕ ПО ССЫЛКЕ: th-cam.com/video/IDOvpENUI9A/w-d-xo.html
А если не хрюкает, можно с такой ездить!? И скажите в продаже есть термостат и на нем написано 80 градусов, а другой фирмы 83 градуса! Какой брать!?
2410 разшерилтельный полны а в радиатор пусто.. Как.. И почему она не возрощается.. Если она ниже закон физики не вернётся не пойму как вернутся
Треба було ше сказати для чого саме потрібний той клапан в кришчі радіатора. Машина чудово і без нього іздить і патрубки ніколи не вирве бо там буде маленький тиск.
Юра Лаврів , да, все рассказывал вот тут: Крышка радиатора, основные проблемы.Купил сварочный полуавтомат, анонс.
Роман Романов. Та я бачив. Просто шоб не почалися ше питання про то.
может этот клапан вообще убрать?
Я убрал клапан года два назад всё работает разширительный пустой радиатор всегда полный зимой и летом всё в норме
Как самое главное задача этих клапанов! Зачем они нужны? Я их убрал давно. Что может быть?
А почему жидкость прет в расширительный до полна
Я бы тоже это хотел узнать
Если помпа не пашет, например, крыльчатка сдохла. Или прокладка на двигле сдохла
Хонда одиссей шыпит под копотом как будто шину спускает поможете разобраться?
Смотрел десятки других видео и там все абсолютно наоборот, во всех видео говорится что крышка не должна пропускать жидкость в расширительный бочок при простом нажатии на патрубок, жидкость должна поступать в бочок только при создании высокого давления во время работы двигателя, а не так чтобы просто нажал на патрубок и крышка пропустила жидкость в бочок.
насколько высокого,чтоб разорвало все патрубки?
@@Roman_Romanov Вот я тоже подумал о том же, но потом понял что там на крышке отмечается давление при котором клапан крышки должен открыватся это в основном 0.9 или 1.1 может быть и 1.3 ... в общем зависимо от машины , но минимум 0.9. И я понял что при простом нажатии на патрубок не может создаться даже 0.9 Атмосферы по этому и считается что крышка должна держать жидкость при такой простой нагрузки, если не держит значит там не создастся достаточное давление которое не позволяет антифризу закипеть.
А если на холодную хрюкает а на теплую нет это плохо? Ещё есть такая пробочка её открываешь на горячую и ничего не брыжет из горловины то есть в системе нет давления? Сама пробка не подтекает ездил с ней пока не проверил)
на крыщке написано давление 0,9 . Можно такую ставить на ваз 2103 ? Радиатор медный (Оренбург) и крышка тоже оренбург
Рабочее давление 0,5
Только нужно уточнить одно что эти крышки сейчас полное гавно .... лучше этот клапан воще отпилить и спокойно катать .
спасибо. удачи на дорогах и в ремонтах!
спасибо лайк!
и вам спасибо!
Эх, горе-автомеханик вы наш... Таким способом крышку радиатора не проверяют, да и, кстати, она у вас как-раз и не рабочая.
спасибо, не рабочая ,а работает, ну бывает такое,чудо-механик вы "наш"
Не парили бы вы мозги людям своими дилетантскими рассказами...
Aleksandr Petrov а как тогда надо проверять?
А как нужно проверить?
помоги плиз,отец подарим мне машину ваз 2106, я решил поменять тосол и слил его начал заливать новый ,залил в радиатор 5 л в итоге завел авто и граду поднимались до 100 позже я выключил двигатель т.к забоялся перегрева и самое главное тосол в обратку не циркулировался и даже винтелятор не работал я хз что делать но в итоге я тупанул и открыл крышку радиатора и на меня пизданул горячий тосол,что делать чтобы устранить проблему?
Сними тосольную шлангочку чуть ниже карбюратора и заливаю тосол в радиатор пока из штуцера откуда снял шлангочку побежит тосол.Таким способом ты выгониш воздух из системы охлаждения.
Андрей Захаров спасибо большое а то я не разу не имел дело со старымим машинами да и мне ток 17 лет в январе 18 на права уже сдал вот машину заранее подарили а так раньше на волге 3110 инжекторной ездил и на ладе ларгус но без прав и все норм было а так подарили машину и я накосячил с тосолом стыдно перед родителями стало както ,руки из жопы
Сергей Липчанский спасибо огромное ,выручили а то собирался термостат помпу и радиатор менять итак еле денег набрал на тосол
андрей ямалов , присоединяйся к каналу и к группам в описании к видео, и будешь потихоньку осваивать автомобиль!
Роман Романов. хорошо
Роран сколько стоит притереть 2 клапана?
Александр Дергачев , даже не знаю, цены меняются, пока не занимаюсь...
А ещё банально посмотрите на уровень в расширительном бачке на ГОРЯЧУЮ и на холодную - он ДОЛЖЕН быть разным!
pirozj ok , да, рассказывал об этом, кажеться вот тут: th-cam.com/video/E6YSoSalUFs/w-d-xo.html
А может быть так, что работоспособная крышка не издает таких хрюкающих звуков?
если клапан не работает,то может
Спасибо
не за что.
Детишки слушайте папу, открутите от крышки пружину и клапан, оставьте только крышку и резинку Уплотнитель. А то будет вам рвать все и всегда. Не благодарите.
И кипите себе в удовольствие в городских пробках при 30 градусной жаре. Так, что ли?
@@PAVLO-y7t в 2109 и в иномарках некоторых таких крышек вообще нет. Только крышка в расширительном бочке.
Роман,у меня на ваз-2131 закоксовало внизу,на входе в расширительный бачок...
+виктор орлов , ого.)
4 года семёрку вожу, только щас узнал что крышка с клапоном..
тябе повезло-скорее всего она нерабочая:)-катайся и дальше-тока не кипи и движок не перегрей!
Сколько раз за ролик автор говорит "я считаю так". Уважаемый, вы считать можете в уме или на калькуляторе, тут не можете ничего считать, все придумано до вас. Читайте литературу и приводите примеры опираясь на документацию. А то на слушаются таких "мыслей" и давай крутить жигули ибо так сказали на ютубе.
так многие крутят после моих видео и у них все получается.
@@Roman_Romanov Вы внимательно прочитайте что я вам писал, вот прям вдумайтесь зачем я потратил время. Вы советуете людям основываясь на чем? На хрюканьи и нажимании? Какое давление вы создаёте при нажимании? Если бы в кадре был манометр или что то точнее руки на патрубке это было бы хоть как то наглядно. Или может где то в литературе описан такой способ проверки? Не статьи в интернете где каждый гений ремонта а в книжке которую инженеры писали что бы не нужно было думать а работает крышка или нет. Посмотрите на подачу канала pro garage например, там ремонт по книге, с комментами почему именно так проходит процесс ремонта. Вы несёте ответственность за свои слова так что отнеситесь ко всему более серьёзно и раз уже решили учить народ то хоть заморочьтесь с изучением мат части перед видео.
Вы с Кировограда?
да.
Роман Романов. Я тоже! Подскажите что может быть! Жигуль после кап ремонта, прошёл обкатку уже 5000 км , греется сильно!!! Термостат работает , вентилятор включается ! Но при температуре 20 градусов за бортом и греется , это ненормально!?
греется или перегревается?
какую температуру держит?
@@АлексейВитальевич-й6у такая же проблема. После замены всей системы охлождения(2 датчика, патрубки, термостат) стал сильно греться двигатель. Вентилятор очень часто включается. По показателсям датчиклв температура ниже 96 градусов не опускается. Но и просто под капотом стало жарево когда открываешь. Печка салона стала дуть так что обжигает правую руку на руле.
@@Roman_Romanov заменил радиатор , все в норме
короче, крышка хрюкать должна. поняно😀
да, именно так))
Х. Й поймеш, одни говорят что не должен пропускать от лёгкого нажатие а кто то говорит что должен пропускать а кто то говорит что должен хрюкать
Ага! Сам чем больше читаю комментарии, тем больше непонятно становится! На моём ЦРВ рд1 недавно 2 патрубка поменял (машину купил тоже недавно) парубки побежали после замены радиатора и крышки вот и думаю убирать клапан или патрубки убитые были ХЗ!(((
А если давление крышка не держит