Realmente é isso 100km/h a 3000 rpm,particularmente acho muito prazeroso viajar. Carro Fica acordado de olhos abertos o tempo todo pronto, e de painel passa dos 200km/h mesmo lá nos 5600 rpm
Detalhes que fazem uma diferença considerável na estrada. Realmente esse câmbio do Kadett GLS 97 e 98 incomoda um pouco na estrada. Imagino que tenham colocado esse câmbio no modelo GLS nessa época, porque teoricamente os últimos GLS substituíram o Sport no fim da linha do Kadett e o Sport herdou vários elementos do GSI entre eles o câmbio.
Gosto muito dos seus vídeos de Kadett, tenho um 93 top original álcool super conservado as vezes penso em vender mais na hora não consigo carro super confiável sou de Campinas SP sempre vou na Bahia com ele carro muito econômico pelo ano.
Fala Roni!.... O meu 93 fica lá parado na garagem e todo mundo fica me perguntando pq não vendo. A resposta é esse seu comentário, é um carro super confortável e confiável. vender pra que??? Deixxa ele lá quietinho.
boa noite amigo eu tenho os dois câmbio , mas eu abri os dois e coloquei a primeira e a segunda marcha do câmbio curto no câmbio longo e ficou top valeu amigo abraço
Marcelo, sim tbm dá pra fazer, mas o escalonamento das marchas fica estranho, fica um vale entre a 4 e 5 marcha, o que em algumas situações pode incomodar.
O meu Sport 97 tem essa relação do GLS 98, na estrada realmente fica muito alto o giro do motor mas ao mesmo tempo é bom pois em subidas de serra geralmente não preciso reduzir para a 4º acredito que o câmbio curto tenha mais vantagens do que desvantagens isso pq pego estrada com uma certa frequência.
Bruno, mas essa relaçao do cambio que mostrei não chega ser longa a ponto de prejudicar numa subida de serra, pode ter certeza. Depois que eu trocar vou tentar fazer um vídeo pra mostar isso. Mas tudo é uma questão de gosto, se vc gosta de uma tocada mais ágil a relação curta é a melhor pra vc. Eu já estou num momento de priorizar o conforto, e pra mim a redução de ruido vai ser o principal ganho.
Alex parabéns pelos conteudos de alta qualidade, eu tb tenho um 98 verde west nas manutenções sigo o q vc fala e da super certo! Quero tb trocar para esse câmbio do gl 97 tb eu pego muita estrada p ir p sítio acho que vai ser uma boa p ruido e p economia tb, faz por favor aquele vídeo que disse da ferramenta p trocar os pinos da porta, abraço fique com Deus...
@@marcioalex9787 Márcio, não seria essa articulação, é a do Vectra A. A articulação que liga do varão a unidade seletora. Gostaria de saber como remover o conjunto para eu trocar as buchas.
@@agostinhofratini7995 Infelizmente nunca desmonte a do vectra pra te dar mais detalhes, mas acredito no ser bicho de sete cabeças, inclusive vc acha pra vender um kit de reparos completo e até a alavanca completa se houver a necessidade de troca.
Porque não tentar fazer uma troca de rodas? A melhor mudança para ter maior relação final é na circunferencia de rodas que deixa até 4 km/h mais rapido dependendo do que vc usar.
Kleitoz, é uma opcão, mas na minha opinião torcar as rodas pode ter mais pontos negativos do que positivos, alem do pouco ganho de velocidade, rodas maiores eleva o centro de gravidade do carro, alterando a estabilidade, e para compesansar isso eu teria que mexer na altura das suspensão. Outro ponto negativo e que o velocimetro passa a marcar menos do que a velocidade real, e mesmo sendo pouco, pode ser o suficiente para tomar uma multa de radar.
Legal a dica, o kadett Gls tem o câmbio muito curto mesmo porém o meu veio com câmbio longo vai entender né. A verdade é que a GM fez uma grande salada de frutas nessa época.
Pelo que sei todos os GLS 98 sairam com curto, precisa ver se já não foi trocado ou modificado. Mas também não é impossivel que tenha saido de fabrica.... em se tratando de Kadett 97 e 98 tudo é possível....
@@marcioalex9787 acredito que seja original pela procedência do carro. Sou o 3 dono e o 2 dono ficou 10 anos com o carro. Motor e câmbio nunca foi aberto. 185 mil km
boa noite meu amigo tenho uma grande duvida ainda irei adaptar um kadett irei instalar um motor mais moderno de meriva 1.8 e minha dúvida é se o cambio do proprio kadett serve neste motor? sabe me dizer...
Acredito que um cambio bom tbm seria o do vectra A 95 gls, pois é longo. a 100 esta em torno de 2500 rpm. Ate tenho um pra por no meu kadett gls 98, mas nao coloquei ainda. Agora a GM nos últimos anos do jadett poderia ter caprichado mais, pois em relacao aos primeiros anos ate 95 rles era mais completos. De 96 pra frente ficou muito pobre.
Realmente caiu muito a qualidade dos acabamentos nos ultimos anos do kadett, e essa questão do cambio curto agrava mais o problema de ruido, pois nos kadetts 96 pra cima tiraram até a forração anti ruido que vai embaixo do carpete, o que piora muito o isolamento acustico. No meu 93 o isolamento é infinitamente melhor, o carro é bem silencioso. No caso do cambio do vectra 95, a relação fica um pouquinho mais longa que a do Kadett Gl, seria outra boa opção.
Possível até é, mas aí a adaptação já ficaria mais complicada, pois os cambios mais modernos usam embreagem hidráulica e o acinamento da alavanca é feito por cabos de aço. Mas concordo, realmente ficaria interessante.
Então minha Ipanema está com o câmbio errado,a 170 por hora fica piscando a luz de indicação de troca de marcha,tipo o motor tem mas pra dar mas fica querendo cortar giro.
Eduardo, se a lampada de marcha ascendente acende fora de hora, pode não ser o cambio errado e sim o sensor de velocidade errado. Existem sensores da 8, 10 e 16 pulos.
Oi marcio, você começou o vídeo dizendo que esse cambio f18 é curto e que na estrada deixa a desejar depois no fim você fala que vai colocar no seu carro porque ele é bom pra estrada porque fica no meio termo, eu vi o outro vídeo com você elogiando o desempenho deste cambio no seu carro até mostrou o carro a 100 km com os giros a 2600, afinal esse cambio é bom ou é ruim, boa tarde.
Manuel, F18 é apenas o modelo do cambio. Existem F18 curto e F18 longo. O curto é melhor pra quem anda no transito da cidade pois o carro fica mais ágil, porém fica ruim em estradas com o motor girando muito alto, 3000RPM a 100Km/h em quinta marcha. Já esse F18 que coloquei é mais longo, deixando o giro mais baixo em quarta e quinta marcha, ficando mais confortavel na estrada sem comprometer a agilidade no transito, 2600RPM a 100Km/h em quinta marcha.
Bom dia, eu tenho um kadett gl 96, porem acabei sofrendo um acidente, e a parte do cambio afetou, era um f18, mas queria como identificar o modelo de câmbio se é curto ou longo
Vai entender, o meu é F16 1989 bruto de saida, e longo de final 1, 45 2, 85 3, 140 4,180 5, 220 pra mais (acelerei com o carro erguido, ponteiro foi la no 240 por ai kkk) Vou conferir se não tem algo trocado, mas acho que tem F16 longo tbm..
Meu gl 98 1 98 km/h 2 122 km/h 3 160 km/h 4 202 km/h Todas em corte de giro, porem andando de 5 na manha ainda acho o giro alto pra velocidades baixas, queria colocar a 5 do vectra pro carro desligar na estrada.
@@rdrfrutas..7267 Pelo que sei os 91 a 94 são os mais logos. Existe um F16 com diferencial 3.72 que é o mais longo de todos, a 3000 RPM em 5 marcha está a 126Km/h
@@marcioalex9787 boa noite Marcio no caso o diferencial 3.72 e o mesmo do gsi 92 que também é curto. Adquiri um kadett gls 98 que é curto. Estou com esse mesmo problema aqui. Estava pensando em alongar somente a 5° mas acredito que vai ficar um buraco muito vazio. Então adquiri um f16 com o diferencial 4.19 O que vc me fala desse câmbio? Tive um kadett gls 93/94 que era um f16 com diferencial 3.94. Ele era curto de 1° 2° e 3°. 4° e 5° longa. Era um excelente câmbio.
W quer dizer que um cambio longo (wide ratio) 394 é a relação do diferencial 3.94 :1 + significa que é um cambio PLUS, que é mais reforçado e suporta mais torque que o cambio normal.
Na minha opinião acho que não fica legal, simplesmento pq fica um buraco entre quarta e quinta marcha. A 3000RPM em quarta vc estaria a 78Km/h e em quinta marcha pula para 118Km/h. Pra se ter uma ideia, quando vc trocar de quarta para quinta marcha a 78 Km/h a rotação do motor cairia dos 3000 RPM para para 2000, o que causaria um queda de torque acentuada. Isso pode causar uma situaçao em que, em 4 marcha o carro estar pedindo quinta e quando vc colocar em quinta ele ficar pedindo quarta. Na minha opinião, ao invés de alongar só a quinta o mais correto seria alongar o diferecial para 3.55 que é usado no Vectra e astra 95, aí daria uma alongada de leve em todas as marchas sem mexer no escalonamento.
Amigo eu tenho câmbio WR , CR 374, 355, você acha viável colocar o diferencial do CR no WRjá que o diferencial é mais curto , ideia seria estrada mesmo .
Eu tenho um GL 96 1.8, fui ver, esta F18.
Realmente é isso 100km/h a 3000 rpm,particularmente acho muito prazeroso viajar. Carro Fica acordado de olhos abertos o tempo todo pronto, e de painel passa dos 200km/h mesmo lá nos 5600 rpm
O do kadett 1.8 GL 95 é longo mesmo,o meu era bem longo,na rodovia faz 15km/L
roda maior
Parabens pela dica, uma aula e tanto...
Detalhes que fazem uma diferença considerável na estrada.
Realmente esse câmbio do Kadett GLS 97 e 98 incomoda um pouco na estrada.
Imagino que tenham colocado esse câmbio no modelo GLS nessa época, porque teoricamente os últimos GLS substituíram o Sport no fim da linha do Kadett e o Sport herdou vários elementos do GSI entre eles o câmbio.
Realmente deve ter sido isso....e assim dar um desempenho diferenciado em relação ao GL.
@@marcioalex9787 más o GL 98 o câmbio não é o mesmo que do GLS 98? pois o meu é muito ruidoso na estrada,e isso me incomoda!
Gosto muito dos seus vídeos de Kadett, tenho um 93 top original álcool super conservado as vezes penso em vender mais na hora não consigo carro super confiável sou de Campinas SP sempre vou na Bahia com ele carro muito econômico pelo ano.
Fala Roni!.... O meu 93 fica lá parado na garagem e todo mundo fica me perguntando pq não vendo. A resposta é esse seu comentário, é um carro super confortável e confiável. vender pra que??? Deixxa ele lá quietinho.
boa noite amigo eu tenho os dois câmbio , mas eu abri os dois e coloquei a primeira e a segunda marcha do câmbio curto no câmbio longo e ficou top valeu amigo abraço
Eu já vi vários vídeos onde o pessoal troca só a engrenagem da quinta por uma mais longa sem desmontar o câmbio todo só a tampa traseira.
Tbm já vi tô pensando em fazer
Marcelo, sim tbm dá pra fazer, mas o escalonamento das marchas fica estranho, fica um vale entre a 4 e 5 marcha, o que em algumas situações pode incomodar.
O meu Sport 97 tem essa relação do GLS 98, na estrada realmente fica muito alto o giro do motor mas ao mesmo tempo é bom pois em subidas de serra geralmente não preciso reduzir para a 4º acredito que o câmbio curto tenha mais vantagens do que desvantagens isso pq pego estrada com uma certa frequência.
Bruno, mas essa relaçao do cambio que mostrei não chega ser longa a ponto de prejudicar numa subida de serra, pode ter certeza.
Depois que eu trocar vou tentar fazer um vídeo pra mostar isso.
Mas tudo é uma questão de gosto, se vc gosta de uma tocada mais ágil a relação curta é a melhor pra vc. Eu já estou num momento de priorizar o conforto, e pra mim a redução de ruido vai ser o principal ganho.
Alex parabéns pelos conteudos de alta qualidade, eu tb tenho um 98 verde west nas manutenções sigo o q vc fala e da super certo! Quero tb trocar para esse câmbio do gl 97 tb eu pego muita estrada p ir p sítio acho que vai ser uma boa p ruido e p economia tb, faz por favor aquele vídeo que disse da ferramenta p trocar os pinos da porta, abraço fique com Deus...
Fala Vander!! vdd, tinha esquecido deste assunto, vou fazer o video sobre a troca dos pinos.
Valeu!
Boa noite Márcio, o câmbio que vc comprou é do gl 1.8 ou 2.0 ou são os mesmos?
O meu uso f18 pois o original era f16 e vou colocar as emgrenagems da 5 no f18
O meu e um gl 2.0 97,a quinta a 3mil rpm mais o menos esta a 120,e dos longos pois a segunda da praticamente 100 no corte
Meu monza usa o F18 longo, ficou bom agora com preparação de cabeçote e escape, antes a relação longa deixava o motor lerdo
Qual que é a preparação de cabeçote escape EFI original
Como soltar o pino da articulação do trambulador, para trocar as buchinhas
Agostinho, tenho um video no canal mostrando como trocar as buchas, assiste pra vc ver.
th-cam.com/video/NpHEBt4pE_c/w-d-xo.html
@@marcioalex9787 Márcio, não seria essa articulação, é a do Vectra A. A articulação que liga do varão a unidade seletora. Gostaria de saber como remover o conjunto para eu trocar as buchas.
@@agostinhofratini7995 Infelizmente nunca desmonte a do vectra pra te dar mais detalhes, mas acredito no ser bicho de sete cabeças, inclusive vc acha pra vender um kit de reparos completo e até a alavanca completa se houver a necessidade de troca.
@@marcioalex9787 sim vende completo, ms a comunidade do Vectra reclama, que na fica bom, pois é de péssima qualidade.
Bom dia Marcio me tira uma dúvida no caso se eu usar esse câmbio (f-18 w394) e quiser alongar somente a quinta marcha eu consigo?
Porque não tentar fazer uma troca de rodas? A melhor mudança para ter maior relação final é na circunferencia de rodas que deixa até 4 km/h mais rapido dependendo do que vc usar.
Kleitoz, é uma opcão, mas na minha opinião torcar as rodas pode ter mais pontos negativos do que positivos, alem do pouco ganho de velocidade, rodas maiores eleva o centro de gravidade do carro, alterando a estabilidade, e para compesansar isso eu teria que mexer na altura das suspensão. Outro ponto negativo e que o velocimetro passa a marcar menos do que a velocidade real, e mesmo sendo pouco, pode ser o suficiente para tomar uma multa de radar.
O meu é aro 15 mas já passo com ums 10km/h a menos nos radares kkkk
Legal a dica, o kadett Gls tem o câmbio muito curto mesmo porém o meu veio com câmbio longo vai entender né. A verdade é que a GM fez uma grande salada de frutas nessa época.
Pelo que sei todos os GLS 98 sairam com curto, precisa ver se já não foi trocado ou modificado.
Mas também não é impossivel que tenha saido de fabrica.... em se tratando de Kadett 97 e 98 tudo é possível....
@@marcioalex9787 acredito que seja original pela procedência do carro. Sou o 3 dono e o 2 dono ficou 10 anos com o carro. Motor e câmbio nunca foi aberto. 185 mil km
@@primossaj1 Eu acredito também, pois como falamos a GM estava meio sem critério na fabricação nas ultimas fornadas desse carro
Boa é a do astra 2007, f18. 140 km de terceira.
boa noite meu amigo tenho uma grande duvida ainda irei adaptar um kadett irei instalar um motor mais moderno de meriva 1.8 e minha dúvida é se o cambio do proprio kadett serve neste motor? sabe me dizer...
Acredito que um cambio bom tbm seria o do vectra A 95 gls, pois é longo. a 100 esta em torno de 2500 rpm. Ate tenho um pra por no meu kadett gls 98, mas nao coloquei ainda.
Agora a GM nos últimos anos do jadett poderia ter caprichado mais, pois em relacao aos primeiros anos ate 95 rles era mais completos. De 96 pra frente ficou muito pobre.
Realmente caiu muito a qualidade dos acabamentos nos ultimos anos do
kadett, e essa questão do cambio curto agrava mais o problema de ruido, pois nos kadetts 96 pra cima tiraram até a forração anti ruido que vai embaixo do carpete, o que piora muito o isolamento acustico. No meu 93 o isolamento é infinitamente melhor, o carro é bem silencioso.
No caso do cambio do vectra 95, a relação fica um pouquinho mais longa que a do Kadett Gl, seria outra boa opção.
Top
@MarcioAlex qual é o diferencial do câmbio do seu Kadett 1993 (que é o câmbio mais longo) vou comprar um desse mais longo
O cambio do teu kadett 93 que vc diz ser mais longo de todos seria o F16 w419?
Tenho um Corsa 1.6 , esse câmbio fica bom
Acho que ficaria interessante um câmbio de 6 marchas mas pelo que eu vi não é possível no Kadett
Possível até é, mas aí a adaptação já ficaria mais complicada, pois os cambios mais modernos usam embreagem hidráulica e o acinamento da alavanca é feito por cabos de aço. Mas concordo, realmente ficaria interessante.
Qual o câmbio mais longo que tem pode me informar
Então minha Ipanema está com o câmbio errado,a 170 por hora fica piscando a luz de indicação de troca de marcha,tipo o motor tem mas pra dar mas fica querendo cortar giro.
Eduardo, se a lampada de marcha ascendente acende fora de hora, pode não ser o cambio errado e sim o sensor de velocidade errado.
Existem sensores da 8, 10 e 16 pulos.
@@marcioalex9787 obrigado pela dica vou ver que tipo de sensor está nela vlwww
Boa tarde Márcio, vc sabe qual o óleo correto para o câmbio do kadett gls 98 2.0? Abraço
Osmar, é o isafluido 556, que tem a cor vermelha.
@@marcioalex9787 Muito obrigado Márcio! Deus abençoe, abraço.
Marcio meu kadett esta vazando o retentor do volante so motor. Qual o procedimento para troca remocao do cambio?
Mauricio, esse é o tipo de serviço que não dá pra fazer em casa, pois retirar o cambio sem o carro estar num elevador é bem complicado.
@@marcioalex9787 valeu pelo retorno
Oi marcio, você começou o vídeo dizendo que esse cambio f18 é curto e que na estrada deixa a desejar depois no fim você fala que vai colocar no seu carro porque ele é bom pra estrada porque fica no meio termo, eu vi o outro vídeo com você elogiando o desempenho deste cambio no seu carro até mostrou o carro a 100 km com os giros a 2600, afinal esse cambio é bom ou é ruim, boa tarde.
Manuel, F18 é apenas o modelo do cambio.
Existem F18 curto e F18 longo.
O curto é melhor pra quem anda no transito da cidade pois o carro fica mais ágil, porém fica ruim em estradas com o motor girando muito alto, 3000RPM a 100Km/h em quinta marcha.
Já esse F18 que coloquei é mais longo, deixando o giro mais baixo em quarta e quinta marcha, ficando mais confortavel na estrada sem comprometer a agilidade no transito, 2600RPM a 100Km/h em quinta marcha.
Eu tenho um 94
Eu tinha um kadett GS o cambio era F 16.
Olá amigo eu estou com esse problema meu astra e F17 será que dá certo colocar f18
A principio daria certo sim.
@@marcioalex9787 tá bom amigo obrigado
Tenho uma duvida.
A engrenagem da5 marcha do omega 6cc da no kadett?
Arthur, não sei te dizer se serve.
qual é o câmbio do GL 96? meu Sport 96 é o f18 so nao sei se é wr ou cr !
Deve ser CR, fica 3000RPM a 100Km/h
Qual a sigla do cambio do Kadett gl 96/97 ?
F18
Bom dia, eu tenho um kadett gl 96, porem acabei sofrendo um acidente, e a parte do cambio afetou, era um f18, mas queria como identificar o modelo de câmbio se é curto ou longo
Amigo f 18 con la letra W es largo. si tiene Cr. es corto
Como deixar a quinta marcha do câmbio f18 mais longa
Alonguei a 5 do meu
Esse câmbio é o do Vectra 16v ?
é do Kadett GL 96/98
O câmbio que tinha no seu Kadett que vc diz que era longo, era o f 16 w419?
F16 W94 é do Kadett SL/E 93 no GLS98 É F18
@@marcioalex9787, bom dia o f18 ,c357, e longo ou curto
@@DanivalColosio é curta
Vai entender, o meu é F16 1989 bruto de saida, e longo de final
1, 45
2, 85
3, 140
4,180
5, 220 pra mais (acelerei com o carro erguido, ponteiro foi la no 240 por ai kkk)
Vou conferir se não tem algo trocado, mas acho que tem F16 longo tbm..
Sim, tem F16 bem longo, inclusive o do meu kadett SL/E93 a Alccol é F16 longo.
Meu gl 98
1 98 km/h
2 122 km/h
3 160 km/h
4 202 km/h
Todas em corte de giro, porem andando de 5 na manha ainda acho o giro alto pra velocidades baixas, queria colocar a 5 do vectra pro carro desligar na estrada.
98 de primeira ? oloco kk@@nicolasoliveira4824
Comprei um kadett 95 modelo 96 1.8 álcool original qual câmbio ???
Henrique 95 foi uma fase de transição e tem cambios F16 e F18, fica dificil afirmar qual é
Seu câmbio é um f18 w3.94 longo. Se fosse gasolina era um diferencial 4.19
Qual o f16 longo
F16 si lleba letra w 394 es larga Cr es corta amigo
praticamente todos 1.8 efi f16 wr tem escrito na carcaça.
Amigo me fale qual câmbio do seu kadett gls 93,vc nao falou
É um F16 com diferencial 3.94. Ele tem a mesma relação de diferencial do Kadett GL 96 mas as relações das marchas são mais longas.
@@marcioalex9787 bom saber disso,não sabia que os kadett 93 era longo assim
@@marcioalex9787 Márcio no caso os kadett com câmbio mais longo são exatamente de que ano e versões?
@@rdrfrutas..7267 Pelo que sei os 91 a 94 são os mais logos. Existe um F16 com diferencial 3.72 que é o mais longo de todos, a 3000 RPM em 5 marcha está a 126Km/h
@@marcioalex9787 boa noite Marcio no caso o diferencial 3.72 e o mesmo do gsi 92 que também é curto.
Adquiri um kadett gls 98 que é curto.
Estou com esse mesmo problema aqui. Estava pensando em alongar somente a 5° mas acredito que vai ficar um buraco muito vazio. Então adquiri um f16 com o diferencial 4.19
O que vc me fala desse câmbio?
Tive um kadett gls 93/94 que era um f16 com diferencial 3.94. Ele era curto de 1° 2° e 3°. 4° e 5° longa. Era um excelente câmbio.
qual a diferença do entre o diferencial: 3,74 e 3,94?
O 3,94 tem relações mais longas, ou seja o giro do motor fica mais baixo do que o 3,74
É o contrário, o 3,74 é mais longo!
Amigo me ajuda por favor. O meu é W394+
O que significa esse 394 com o +
W quer dizer que um cambio longo (wide ratio)
394 é a relação do diferencial 3.94 :1
+ significa que é um cambio PLUS, que é mais reforçado e suporta mais torque que o cambio normal.
Não era melhor ter trocado somente a engrenagem da quinta marcha pelo do câmbio longo
Na minha opinião acho que não fica legal, simplesmento pq fica um buraco entre quarta e quinta marcha.
A 3000RPM em quarta vc estaria a 78Km/h e em quinta marcha pula para 118Km/h.
Pra se ter uma ideia, quando vc trocar de quarta para quinta marcha a 78 Km/h a rotação do motor cairia dos 3000 RPM para para 2000, o que causaria um queda de torque acentuada.
Isso pode causar uma situaçao em que, em 4 marcha o carro estar pedindo quinta e quando vc colocar em quinta ele ficar pedindo quarta.
Na minha opinião, ao invés de alongar só a quinta o mais correto seria alongar o diferecial para 3.55 que é usado no Vectra e astra 95, aí daria uma alongada de leve em todas as marchas sem mexer no escalonamento.
Amigo eu tenho câmbio WR , CR 374, 355, você acha viável colocar o diferencial do CR no WRjá que o diferencial é mais curto , ideia seria estrada mesmo .
O F16 é pior ainda..😅