【終わらない爆音伝説】東急8500系が4両になって復活！

2023年1月25日、惜しまれつつ引退した爆音電車こと東急8500系。車両工場に回送後は、一部車両の解体搬出が確認されていましたが、先頭車を含む4両は生き残っていました。
そしてこのほど、残っていた4両を整備しイベント用として復活させることが発表。今秋のデビューを前に、車両基地での姿を確認してきました。

[@takamura2]

東急がこういった形で残すのは意外ですね。

[@じゅんやあずま]

自分も驚いています😮。また乗りたいです😊

[@大滝潤也]

また、この爆音が、聞けるなんて夢のようだ

[@simaha_roblox]

秩父鉄道で普通に聞けるよ

[@simaha_roblox]

走ってるから

[@K-TA-ge5jy]

東急と比べて低速進行なのがね…

[@快速うみかぜ]

長野電鉄でも

[@メガネ交通局jnr381]

爆音伝説はまだ続くようだ

[@かとまさ鉄道]

田園都市線の醍醐味はやっぱり8500系でしょ！

[@岡信彦-d3f]

私、駒沢大学の学生だった頃、渋谷～駒沢大学で何度も乗りました。当時は渋谷～二子玉川園は新玉川線を名乗っていました。独特のモーター音、好きでした。

[@hosito701]

またハチゴーの爆音が聞ける…..

[@Toki-futami]

まさか東急が8500系を残すとは予想外でしたねー😮

[@kaketazy2697]

それほどみんなから8500系が愛されてたからか？
それともアスベストが含まれてるから残してた？

[@SN0520]

ドアがカラフルじゃなくなったのはいいですね
名鉄6000系トップナンバーも似たような感じになりそうですね（こっちは現在は本線自走できないけどね）

[@somo3]

東武本線に東急8500系が乗り入れてきたときは大型でさすが地下鉄仕様！で思ってたけど
いざ無くなると寂しいもんだなぁと
東武サイドではもう乗ることは出来ないけど、やろうと思えば秩鉄や長電に行けば乗れるからなぁ
ずっと残っていて欲しい

[@tknwa]

8111fみたく...って思ったけど東急車が身近に運用できる4両編成の区間はこどもの国線以外ないんだった。

[@hikanichisoramimisan]

5両にして欲しかったな笑

[@sugarraymk]

存続させる技術的経済的な難しさはかなりあると思いますが、この良い音の電車は長く残ってほしいです。

[@kaketazy2697]

自分も爆音が消滅してVVVFだけとなると
物足りないしつまらないと思います
その気持ちは分かります

[@猪野朋行]

是非とも電車とバスの博物館で動態保存してほしいです。

[@user-Mikawa]

8637F懐かしいですね。久しぶりに走っているところを見てみたいです

[@ヨクンヨクン]

爆音電車が復活…8500系が4両編成として入るのは数十年ぶりですね…8500系は最初は4両編成として走っていたのである意味原点回帰ですね。

[@淡水魚-c8f]

毎日お世話になっている東急には失礼ですが、
金の亡者たる東急が、こんなレガシー保存をするなんて.......
感動してます正直

[@Tob251F]

東武8000系と違って東急8500系は界磁チョッパ制御故に、チョッパ装置に半導体使っているのでそこがネックになりそう。
それと田都は半蔵門線とセットでCBTC化の工事が工事が予定されてるはずだから、8637Fもその工事をやるかで命運が決まりそう。

[@DKSPdarkspark15]

この8537f、リゾート21を彷彿させる塗装してますよねぇ…

[@浪人侍-s1v]

東急車で4両だと旧目蒲線を連想しますね

[@あいにゃん-i5r]

伊豆急の8000系が現在は3両で統一されていますが当初は4両と2両でしたね
その時の4両編成を思い出します！
(そういえば伊豆急8000系にも1両だけ元東急8500系が紛れているんですよねw
8152が種車はデハ8723改造です)

[@k.t986]

ちなみにデハ8537は日立から東芝にモーターが変わっているそうで、渋谷側の2両が東洋のままであった場合日立の爆音モーターは聞けなさそうですね…

[@sendai-sizutetsu]

まさか東急がこんなことするなんてなぁ

[@209keihin]

東武8111と同じ動態保存になるのか
復活したら絶対見に行く

[@あいうえおかきくけこ-j7g]

東武博物館のあいつと違って、譲渡先以外に同じ車両が居ないのが心配
部品とか無くならないのだろうか

[@TSE2000]

ワンチャン廃車発生品を確保しているかも

[@K31-k7h]

スカートを黒化したのは遠くからだと目立たないようにしてスカートが無いように見せるためでしょうか？
東急が動態保存したのは初めてですね。

[@プチジャマー]

全廃しなくて良かった😂

[@660-d1p]

115系も片側スカ色、反対側は湘南色とかやってほしいな。

[@Tokyu1022]

これはたまげたなぁ。。
まあ撮影行きますか！

[@316チャンネル]

幕車に復元してくれたら嬉しいですよね。

[@wrd_555]

伊勢崎線・日光線系統で走って欲しい

[@エレベーター専用動画チャンネル]

わざわざ費用かけてまで4連で動態保存するとは…やはり貸切列車とか有料イベントで稼ぐことを目論んでいるのでしょうか…。
たしか8637Fの赤帯は、帯張替え(これによりバルーン装飾の位置と色などデザインが変わった)の一時的な装飾撤去以来です。それ以前にも97年ごろに赤帯に戻ったことがある説もありますが…。サハ8980は元8642Fで、東横線からの転属です。
しかし2019年には8638F以降をバンバン解体したため、当初東急も廃車した8500系は全力で解体予定だったでしょう。8606F保存もおそらく2020年入ってから急遽決まったと思われます。

[@bemanimania]

8537FはVVVF試験改造して、8542FはVVVF試作ユニットを組み込んでいて、最終的に8537FのVVVF試験改造ユニットと8542FのVVVF試作ユニットを振替で8537Fをオールチョッパ・8542FにVVVF試験改造ユニットとVVVF試作ユニット混合編成に…。。。
8537FのVVVF試験改造ユニットと8542FのVVVF試作ユニットが9000/9020（旧2000）系に反映されたとか。

[@nismo400r_t]

残してくれるだけでもありがたいんだけど、前面赤帯の方は横の青帯捕取ってほしかったな😅

[@かとまさ鉄道]

屋根まで新しくなってるのか‼️

[@きみどりん]

半蔵門線と東武線内走行はもう無理なのですか。
せっかくなら南栗橋まで行って、東武8111fとコラボして欲しかったです。

[@Sakigakeしか勝たん]

どうにか牽引したりして撮影会とかしてほしい

[@user-jx3yb9hq8s]

物理的には無理ではないです。
今回の工事に際してデジタル無線の追設が行われたようなので、東武側への乗り入れも技術的には可能になりました。
まぁただ半蔵門線は過密路線なのでやるなら深夜でしょうしそこまでしてやらないと思いますが…

[@kaketazy2697]

8500系が消滅したから爆音消えたと思ったけど
実質VVVF100%じゃないじゃん

[@Mimichan22]

イベント用としての復活なので
営業車両としてはVVVF100%になりましたね()

[@westendjapan]

催し物あるのでしょうかね。

[@tapioka3910]

今日も長津田の車庫にいましたよ

[@かとまさ鉄道]

4両の8500系とか Bトレやな

[@keita35602]

あの 9101fもこの様にして欲しいな

[@user-jx3yb9hq8s]

9101fは中間車が全車廃車解体済みなので気にしそう…

[@bemanimania]

​@@user-jx3yb9hq8sさん、
2両編成に魔改造？

[@ゆう-x4h9r]

サハにトイレでもつけるのでしょうか
　気になります（笑）

[@KTST-e3h]

8637Fってドアがカラフルでいいのに
いんたいしちゃうのはかなしですね

[@MOMI-san-o8i]

新玉川線登場時と同じ４両編成でしょ。
田園都市線など東急線内だけの運転に限ると思う。
車両保守は どうするんだろう。

[@デンジャラスフルーツ]

子会社のアロハな車両みたいな配色やな。なお本家はYMBもどき塗装になったと思ったら走るんですが例の塗装になった模様。

[@maman_5327]

一コメ

[@その辺の人-m8f]

だからどうした？

[@kita_senju]

どうせなら赤と青混ぜて紫帯とかにしてしまえば良かったのに...w

[@tz3500r]

秩父鉄道譲渡で101系置き換えでしょうね。

[@tbtt1842]

東急線内でイベント等臨時運用用です。

[@user-jx3yb9hq8s]

自社の動態保存車です。
譲渡車両ではありません。
ついでに言うと今の構成では秩父鉄道線の車両と機器構成が大きく異なってしまいます。

[@かわ-y8k]

違います

[@bemanimania]

秩父鉄道は逆に東京メトロからの出物で5000/7000系を置き換え出来れば、7000系を里帰りさせるべき…。。。