Tutto quello che hai detto non fa una grinza tutto vero ma secondo me la passione motociclistica è diventata uno stile di essere,con sempre ultime tendenze x quanto riguarda abbigliamento addirittura negli itinerari a me sembra che i social abbiano trasformato questo mondo in una realtà che a me va un po stretta. x intenderci parlo da motociclista ormai da 32 anni e credo che ormai il 70% dei motociclisti passi più tempo a impazzire dietro a innovazioni di ogni genere piuttosto che gustarsi il viaggio ...ma siamo andati nel deserto con monocilindrici avviati a pedivella ben venga l'innovazione sono il primo ad apprezzare ma credo che il fenomeno gs sia un po come il fenomeno sushi tutti a mangiare sushi o Pandora tutti a comprare Pandora o spritz tutti a bere spritz...x non parlare del fenomeno mini tutti a comprare la mini... Io credo sia proprio cosi ormai ognuno non si differenzia più si segue una scia definita dai social. Non voglio offendere nessuno vorrei solo far capire com'era bello fermarsi ad un passo di montagna e vedere i motociclisti e non cloni tutti uguali...
le mie considerazioni in merito all'argomento ovviamente sono un mio pensiero io purtroppo parlo da nostalgico... X me è ancora il rombo del motore non il sound...io sfriziono ancora x farla salire di giri invece di lamentarmi della "poca schiena"ai bassi...non metto i sensori di pressione alle valvole delle gomme xke tanto non mi fiderei ugualmente e prima di partire ricontrollerei ugualmente...e soprattutto non vado in giro con l'armadio vuoto (valigie)...vedo sempre tutti mega accessoriati ma sempre tutti con le catene secche e rugginose
Condivido in tutto . Io però ho un GS del 2006 comprato usato senza elettronica con pochissimi km , lo uso per fare parecchi km . L'ho preso perché mi piace molto come moto in più è della mia stazza , sono 1.90 per quasi 100kg . Ci viaggio comodo e mi trasmette molte emozioni .
Video interessante. Da motociclista sfegatato, a 41 anni sono alla numero 18, avevo tante remore sull’acquisto. La odiavo perché regina incontrastata da tanti anni, perché la associavo a persone che la comprano solo perché Bmw. L’anno scorso, però, mi sono innamorato della Urban GS, ho adorato il boxer e 2 mesi fa mi sono detto, ma provala dai. Sono da 2 mesi appagatissimo possessore di GS ADV 1250, un bagno di sangue economico, rate fino al 2024, ma si vive una volta sola. È il crossover per eccellenza, ci faccio sterrati leggeri, percorsi facili di montagna, casa-lavoro, sparata in costiera amalfitana, viaggi domenicali con moglie, mi resta solo dormirci sopra. Il telelever è il segreto, l’avancorsa che aumenta in frenata, la moto che diventa stabile come un auto in curva. Facile e per tutti, arma letale in mani esperte. 20km/l se trattata bene, autonomia da auto. Crossover, le manca solo camminare sull’acqua o volare, ma su qualsiasi terreno/asfalto ed in qualsiasi condizione meteorologica non ha rivali. Peccato solo per chi la compra ma non la sfrutta come si deve.
Io ho una bialbero 1200 da 50000 km e la tengo solo perché la mia compagna la trova molto comoda, diversamente, dipendesse da me, l'avrei già sostituita da mo'... anche qui si va a gusti
La mia storia con questa moto parte dagli anni 80, ora sono alla settima Gs, ho cambiato diversi marchi dello stesso segmento, ma alla fine sono ritornato alle origini per alcuni fattori che me la fanno ancora preferire ad altre moto ( erogazione del motore, sospensioni e comfort) le moto moderne sono quasi tutte equiparabili grazie ad un elettronica sofisticata che ci permette di settare numerosi parametri a nostro piacimento, condivido ogni parola di Claudio Angeletti. Grazie Buz!
Ciao Buz, condivido appieno l'analisi di Claudio Angeletti. Possiedo un GS dal 2012, proveniente da una R 850 R del 1999, altro bicilindrico BOXER fantastico. Arrivo a BMW dopo aver avuto , tra il 1990 e il 1999, una Yamaha XT, due Honda XR e una Suzuki VX. nel 1999 provo la mia prima BMW mi sono detto: "ma fino ad oggi che cosa ho guidato?" Per quanto mi riguarda è stata una rivelazione. Il piacere di guida che ho provato guidando il BOXER, è stato per me quasi come una rinascita a nuova vita. Oggi, a distanza di più di 20 anni, non tornerei indietro per nessuna ragione al mondo. Sono possessore di un GS del 2008 con 135 mila km; percorro circa 16 mila km l'anno e, tutte le volte che torno da un giro o un viaggio, non vedo l'ora di ripartire e di ricominciare un altro. Per me l'unico limite è il prezzo all'acquisto. Ma siccome il mercato dell'usato è abbastanza florido, consiglio di comprarne una usata, si risparmia parecchio e si possono spendere gli altri soldi per completarla con accessori di ogni genere. Questa è la mia esperienza ed il mio feedback, un abbraccio.
Ho avuto moto di tutti i tipi e marche ma torno sempre sul gs, perché è come tornare a casa, la facilità di guida la pastosità del motore e la estrema comodità per i viaggi in coppia la rendono unica. Non la ritengo bella perché di moda, anzi quella è l’unica cosa che mi frena tutte le volte che la ricompero, ma la ritengo una moto unica per la sua versatilità anche con difetti unici ,vedi cambio ecc ecc ma ci si fa l’abitudine e anzi lo si trova quasi normale. Approvo in pieno quanto dice Angeletti e come consiglio posso solo ribadire PROVATELA!!!! Bravo bella idea
Acquistata un mese fa 1250 triple blak standard vengo da una 1150 del 2000 condivido tutta la analisi che ai letto .il primo giro 650 km in un giorno sono tornato a casa tranquillo ne avrei fatti altri senza problemi mi sono meravigliato un giocattolo stupendo non c'è nulla da dire . Un saluto a tutti e complimenti a te x i tuoi servizi .ciao
Ciao, ottimo video complimenti davvero...io ho avuto ben 4 gs intervallate da una r1200r per poi ritornare di corsa alla gs, moda o non moda, quando penso ad una moto penso a questa. Per chi ama viaggiare e spesso in coppia, esistono pochissime moto che possano competere. Poi per me qualunque moto ha il prorpio perché, questa passione ce l hai dentro e basta.
Bel video. Tutto assolutamente vero. Una volta salito su GS non scendi più. E di moto ne ho avute.... Anche ora ne ho 3 (Honda , Ducati 1200S), ma l’unica con l’assicurazione sempre attivata è il GS. L’articolo è assolutamente corrispondente alla realtà. Vai così 👍🏻👍🏻👍🏻
Sono stupefatta e perfetta io purtroppo non posso provarla perché sono piccola. Sono convinta che e il massimo come moto per chi viaggia . Sei davvero un grande a spiegare la meccanica grazie
Grazie mille! Il GS può scendere fino a 79cm di altezza da terra con sella bassa e sospensioni ribassate. Fai gavetta e vedrai che prima o dopo riuscirai a guidare qualsiasi moto. Questa estate abbiamo incontrato una signora con una panigale V2 alta 1.55 che toccava il ginocchio in terra 😁😁😉
L’altezza ha una rilevanza relativa, anche per le persone non particolarmente alte non è un grosso problema, puoi intervenire sulla sella, sconsiglio l’abbassamento delle sospensioni perché comporta una sensibile riduzione della valutazione in caso di vendita. Quando ti fermi basta spostare il sedere sulla sella ed hai un appoggio sicuro. Ti sconsiglio anche l’opzione della sella ribassata disponibile in BMW perché sinceramente risulta troppo scomoda e dopo pochi chilometri hai il fondo schiena indolenzito, conviene far modificare la sella originale dai tanti artigiani disponibili sul mercato che modificano la seduta sulle tue personali esigenze e con materiali innovativi. ( il costo è 200euro ca ) Io sono 1,73 ho modificato la sella e non ho problemi. Coraggio. 💪👍
Ho 60 anni e il mio sogno del cassetto acquistarla io e per di più anche mia moglie però purtroppo sono veramente uno sfigato ,per motivi di salute che ci corrono sempre dietro anno dopo anno ,mi accontento di vedere e leggere notizie sui social x me è la moto numero 1+++++++++++da turismo ad oggi sul mercato troppo bella, anzi bellissima ,avrei veramente voglia di cavalcavia e non più fermarsi, sarebbe il mio grande sogno .
Ciao. Tutto vero ciò che hai detto. Ho avuto 5 Gs la prima delle quali standard, poi tutte Adventure vista la mia mole e quella della mia fidanzata. A ottobre 2022 mi sono lasciato tentare e così ho preso una Rt in cambio della mia amata Gs 1250 Adventure Hp, morale, dopo 1740 km ho ripreso una Gs 1250 Adventure Rallye. Complimenti per tutti i video sempre molto belli e chiari. Ciao e buona strada.
Buz, grazie a questo video in primavera, per i miei 60 anni, mi sono regalato una gs 1200 coi 3 pacchetti, la mia prima moto. Ho già girato molte montagne friulane e sono arrivato fino allo Staulanza, Pordoi, Falzarego e Mauria, 360 km in 8 ore con passo naturalmente turistico. Sono stracontento. Grazie per i tuoi bellissimi video.
Sono responsabile tecnico presso un centro revisioni vedo abbastanza motociclisti e mi sono fatto un’idea sul GS almeno per quello che vedo io è una moto posseduta da persone che oltre ad avere disponibilità economica nn hanno esperienza di guida, l’hanno comprata perché ormai è un must e allora uno la compra perché è “consapevole” di avere il top! Sicuramente è una grande moto in tutti i sensi ma sempre secondo il mio modesto parere le moto assolute nn esistono come altri prodotti peraltro, detto questo volevo anche far presente che le moto cambiano a seconda delle proprie esigenze dopo per andare a fare il giretto in piazza va bene tutto👍👍👍
premetto ho avuto diverse moto italiane, giapponesi, Honda Kawasaki, Morini, Caballero condivido al 100 tutto quello che ha detto Angeletti avendo avuto una R 1200 GS dal 2007 al 2018, ho percorso circa 70.000 km, mai avuto problemi solo ordinaria manutenzione, mi sono fermato due anni, ho deciso di chiudere l'astinenza, sto valutando di riprendere con una Adventure 1250 nuova, grazie anche alla formula di pagamento Free2Ride offerta da BMW. Complimenti per i tuoi video.
Concordo pienamente con le osservazioni di Claudio Angeletti, infatti sono approdato al GS 1200 due anni fa, con un passato da Guzzista che, oramai, da una ventina d'anni percorreva pochissimi chilometri. L'incontro con il GS 1200 è avvenuto poichè il concessionario di zona, con il quale ho un amicizia trentennale, continuava a propormi una prova, che avevo sempre declinato perchè identificavo il GS come una moto da fighetti dove paghi l'immagine più che la sostanza. Finalmente nel 2018 l'ho provata e proprio per la facilità di guida e la sensazione di sicurezza e padronanza del mezzo che trasmette l'ho acquistato in versione rally full optional (un usato con un anno di vita). A gennaio di quest'anno l'ho sostituita con il 1250 versione HP e ne sono veramente contento. E' una moto che non ti fa rimpiangere mai la cifra che spendi, perchè ti fa tornare la voglia di uscire ogni volta che puoi e quando la guidi capisci perchè ce ne sono così tante in giro. Consiglio spassionato....non la provate.
Grazie per aver condiviso con noi l'articolo. Ho avuto non tante moto nella mia vita, ma la GS era il mio sogno che ho coronato a novembre dell'anno scorso. La trovo facilissima da guidare ed esaltante nelle prestazioni. Regala sicurezza già dal primo approccio. Sono contento di averti trovato. Mi sono iscritto e ho attivato la famosissima campanella ;)
Salve a tutti: a settembre dell'anno scorso guidavo una BMW 800 gs ed ero molto soddisfatto. Un giorno sono capitato davanti al concessionario BMW per provare una MINI , Davanti c'era in bella mostra la nuova GS1250 con la livrea blu bianca i cerchi oro. Bellissima. per curiosità ci sono salito ed il venditore mi ha offerto di farci un giro di prova. Sono tornato dopo 40 minuti e ho deciso di comprarla! E' semplicemente fantastica. Facilissima da guidare (anche se NON la consiglierei come prima moto) ciclistica impeccabile: una delle cose che mi ha stupito è la agilità con la quale affronta le curve. scende e risale con un minimo sforzo del corpo. Freni potenti, abs etc ti trasmettono una sensazione di grande sicurezza. Costa tanto si, ma credetemi; la BMW mantiene il prezzo meglio di ogni altra, la mia 800 vecchia di 11 anni me l'hanno valutata 3500Euro. Io l'avevo comprata di seconda manoe pagata 7000 dieci anni fa.. aveva 1 anno e pochissimi KM. Certo esiste il fascino del marchio che in un paese di ° bamba" come l'italia conta sempre (almeno per molti). Io ho avuto come prima moto una Yamaha tenere.. bella ma nulla a che vedere con la BMW.. Insomma sotto il marchio c'è tanto e non è solo marchio.. poi se uno la usa solo per andare in ufficio... buon per lui. In fondo quante barche a vela sono parcheggiate nei porti in attesa dei loro "capitani coraggiosi" che non sanno neanche spiegare le vele? Questa è l'italia.. e di essa fa anche parte l'invidia, molto diffusa e impossibile da debellare.
Hai provato a farci del fuoristrada? L'ho provata anche io in strada va molto bene è vero per essere un pachiderma ma la domanda vera è ha senso portarsi dietro tutto quel peso e l'aspetto da moto che puo andare ovunque ma in realtà è valida solo su strada e a quel punto ci sono sport tourer che se davvero cerchi il piacere di guida beh sono di un altro pianeta io credo che quel modello di bmw sia apprezzata da chi di moto tecnica e guida in fondo ne capisce poco è una moto stradale agghindata (male) da fuoristrada in sostanza è un SUV
@@nicolaalessi3495 No. Se avessi voluto fare cross avrei preso un altra moto. I motivi li ho spiegati sopra. E probabilmente hai ragione a supporre che la moto sia "scelta da chi di moto e tecnica ne capisce poco° . Io sono sicuramente tra questi. Però QUESTA moto mi da sicurezza, mi permette di divertirmi (quanto basta) e magari mi illude anche di essere bravo. 20K Euro sono tanti? Certo . Ed per questo che molti la criticano. Come la volpe e l'uva insomma...
@@vecioalpin8998 Lascia stare la volpe e l'uva, adesso si parla di contenuti tu hai detto bene in fondo è una moto che ti da emozioni e ti fa credere di essere molto più bravo di quanto sei in realtà e questo la gs lo fa molto bene è solo un non senso di moto come sono un non senso i SUV non fanno bene nulla sono solo mediocri tengono bene la strada, NO vanno bene in foristrada, NO hanno una guida sportiva, NO consumano poco, NO sono più sicuri, NO le strade ne sono piene e la gente è davvero convinta di aver comprato il Top della produzione automobilistica, il GS è esattamente uguale è uno STATUS SIMBOL come un iphone se lo hai fa più figo
@@nicolaalessi3495 A me il mio SUV piace. E comunque quando mi sono trovato a dover guidare 300km sotto una tormenta di neve di notte in Serbia... ho ringraziato il cielo di avere il mio SUV 4x4. Tengono bene la strada SI. Fanno figo ? Non lo so chiedilo all'altra metà del cielo. Ciao buon weekend. PS anche un Rolex è un non senso. ti basta un casio da 20 Euro. Però... qualcuno lo compra.. Si chiama capitalismo e libero mercato. E un mondo libero, per adesso.
Bravo a Buz per il bel filmato , detto ció sono motociclista da 59 anni e ho iniziato con il classico 50 Benelli sport e poi negli anni sono sempre salito di cilindrata . Trovo interessante la spiegazione del caso BMW GS e avendo tanti amici che la posseggono capisco che il prodotto sia innegabilmente interessante . Altre case propongono mezzi di pari qualitá ma BMW rimane al vertice anche per la storia del modello che fra le prime Parigi Dakar fece una gran figura . Personalmente uso una Honda AT Adventure sport dct , con la prima nei tre anni del covid ho percorso 39.000 km , e con questa sono a 13.000 nel primo anno , trovo il cambio unico al mondo per qualitá e per il grande comfort nei lunghi viaggi fatti al 90% su statali , la moto vá provata almeno per un paio di ore perché a parole non si trasmettono le sensazioni di sicurezza e di risposta immediata a qualsiasi sollecitazione sia automatica che manuale . Saluto tutti i motociclisti con il classico “ buona strada “ . p.s. In passato mi divertivo a Rijeka , per chi la conosce , poi solo turismo . DaniSan52
Ho avuto un milledue prima serie,moto stupenda,ci ho fatto un bel po' di strada(tipo 60000 km). Due anni fa l'ho cambiata con l'Africa Adventure sport,mi trovo benissimo e faccio,se non di più,le stesse cose che facevo prima... Dunque,ritengo che sia giusto scegliere ciò che piace di più,ed in base alle proprie esigenze,e tasche. Siamo motociclisti...
Ho acquistato il mio primo GS nel 2008, venivo da stradali (RSV 1000) e fu subito amore. Ho avuto la fortuna di poter girare tutto il nostro Bel Paese nel tempo e mai un problema, poi cosa di non poco conto almeno per me il passeggero si gode il viaggio. Ora posseggo una HP 1250. Grande BUZ e un piacere seguiti nei tuoi video.
Troppo costosa per me e non è il genere di moto che prenderei, ma quando ne vedo una in giro o la incrocio per strada mi giro a guardarla, continua così Buz..!!! 6 un grande..!!!
Complimenti, gran bel video, le tue competenze sono al Top : vorrei acquistarla, ci penso da un pò, quindi sto' guardando di tutto e di più in quanto a vudeorecensioni....e devo ammettere che la tua è di granLunga la migliore per empatia semplicità competenza e cura dei dettagli....BRAVO.
Gran bel video. Premesso che durante la mia lunga carriera motociclistica sono stato anche ''BMWuista'', io penso che dipende sempre da cosa uno vuole da cio' che acquista. Io sono possessore di due auto che hanno tutti gli accorgimenti elettronici della GS e anche qualcosa in piu', e due moto che non hanno assolutamente nulla di tecnologico, a parte gli aggiornamenti tecnici a causa delle norme antinquinamento. Ora se io voglio viaggiare sicuro, comodo e protetto ho l'auto, ma se voglio qualcosa che ha a che fera con la sfera emozionale scelgo una moto che posso guidare io senza intercessione tecnologica e sopratutto con personalita'.
Sicuramente tutte affermazioni corrette. Ho acquistato una GS 1200 Adv 2009 nel 2013 per venire incontro alla mia compagna salita una volta sola sulla mia R1 2003... sicuramente la GS è comoda per i lunghi viaggi che abbiamo condiviso... ma quando salgo in sella alla mia R1 - da solo - è tutta un altra storia!! Le emozioni che mi da la mia vecchia stradale sportiva sono difficilmente esprimibili se non con la gioia del cuore e di sentirsi un tutt’uno con la moto... io e la strada! E con “io” siamo io e lei... un tutt’uno... per questo ieri si chiamavano centauri metà uomo metà cavallo... oggi io e la mia R1... complimenti per il canale...
Ciao Buz, 2 anni fa ho fatto un corso di guida con Claudio e ho trovato una persona competentissima e obbiettiva, sono contento che tu abbia scelto di leggere un suo articolo. Bel video 😏
Dopo decenni di astinenza, quest'anno ho acquistato un vecchio transalp con 100000 km sul groppone, e già che ci risono dentro la voglio fare completa, ho intenzione di fare un viaggio a CapoNord, quindi mi sono messo alla ricerca di una moto adatta al viaggio, ho provato bmw fino al 2007, ma non mi hanno convinto, solo la Supertenere 1200 z mi ha un po entusiasmato, trovandomi a un bivio qualcosa dentro mi diceva di affrontare il viaggio con il vecchio transalp, L'HO smontato pezzo x pezzo alla ricerca di tutto quello che fosse da cambiare, con stupore l'unico problema finora è il filtro dell'area.
Complimenti ,visione interessante la moto BMW GS e il mio sogno la comprerò per i miei 60 anni che non sono lontani fino allora, mi tengo stretto il mio kTM1190 che mi a dato molta soddisfazione un cordiale saluto a tutti i motociclisti
Video molto interessante, mi piace molto la descrizione che hai letto e la prova che hai fatto nell'altro video. Se posso dire la mia personale esperienza sono rimasto legato alla k1200r, del 2009, l'ultima k 1200 r prima che uscisse il 1300, quella con motore nero per capirci. Il k l'ho preso dopo una kawasaki zx10r del 2005, la mia prima moto tedesca dopo una serie di moto giapponesi, ed un Italiana. Non le elenco tutte, ma dopo l'hyper sport kawa decisi di prendere una naked, potente ma allo stesso tempo comoda, il k1200r alla vista, almeno per quel che mi riguarda, era bruttissimo, a primo impatto, sembravano 3 moto incidentate messe insieme. Una volta in sella, feeling immediato, potenza esagerata e nonostante il passo lungo ed il peso elevato riuscivo a fare dei numeri di gran lunga superiori al Kawa. In una parola, moto STRATOSFERICA!!! Nel luglio del 2019 ho preso una gs 1250 r, serbatoio piccolo, feeling immediato anche se a mio avviso il valore è 5/6.000 euro oltre il valore effettivo, si paga molto il marchio e la moda. Se la BMW avesse continuato a fare una moto in linea con il k1200/1300 non ti nego che sarei rimasto su quel genere di moto. iL GS 1250R portandolo molto allegro ed al limite ha un consumo davvero alto, rumorosità elevata, ed oltre i 160 kmh, con bauletto posteriore, montato, tende ad alleggerire l'avantreno. In realtà lo fa anche senza bauletto. In poche parole bella moto ma ha molto da migliorare, ad esempio, i comandi non retroilluminati. A questo prezzo e per l'utilizzo turistico, sembra una cazzata ma sono utili. Vedasi il ktm. Ho venduto il gs1250r ed ho preso la versione adventure rallye, appena immatricolata la ritiro domani. Non l'ho ancora provata ma anche se le quote ciclistiche sono le stesse, qualcuno mi ha detto che la seduta è diversa ed anche l'impostazione di guida, nonstante sia piu' grande è molto maneggevole. Dico la verità, problemi di elettronica non me ne ha mai dati, problemi al cambio elettroassistito si ma di natura tecnico/meccanica, se lo si usa in guida sportiva e viene strapazzato parecchio, tende ad essere moooolto impreciso e lento. La trasmissione cardanica è una salvezza, e funziona benissimo, personalmente mi sono stancato di fare manutenzione alle catene, e non ho optato per il ktm super adventure 1290 s, solo per la trasmissione a catena, ma a mio avviso superiore in tutto. Per riassumere, la mia esperienza, il gs1250r una bella moto in generale ma non vale quello che costa. Assolutamente! Poi se piace per moda, per sciccheria, per marketing, ok, ma per un uso pieno pieno ha dei limiti. Ripeto, mia esperienza. Ultimo non per importanza, si che le valigie sembrano le cassette degli attrezzi, ma sono funzionali e molto molto robuste, ma pesano 2 quintali!!!!!!!! Il telelever funziona benissimo, anche se il vero telelever è quello del k, non ha proprio la forcella, questo del gs è un misto telelever e forcella, funziona bene ma gli steli sono davvero piccolissimi, ed un ammortizzatore di sterzo piu funzionale e sofisticato non sarebbe male come miglioria. Per il resto ok ma ripeto nulla di entusiasmante.
Dal bialbero 1200 del 2010 sono passato al 1250 HP. Si guida da sogno. È un vero capolavoro. Guidare a 70 anni questa creatura mi fa stare bene di testa e di corpo. Sono felice.
In circa 18 anni di moto ho avuto 7 moto e provate un altra decina di svariate marche e tipologie. Attualmente ho una tripleblack 2012 ultima aria/olio e devo confermare tutto quello che dice nel video. La si ama per semplicità e scarso affaticamento anche dopo km con coltello tra i denti o autostrada, lei è sempre pronta ad assecondare senza stancare. Difetti me aveva, ne ha e li risolvono sempre. Mantiene un buon valore nel tempo, ha una usura di tipo automobilistico, quindi tutto, sospensioni incluse, invecchia lentamente, non come su alcune moto che dopo 20 mila km hai forcella e ammortizzatore andato e catena e pignone ecc.. qui dopo 36 mila la moto è praticamente come nuova. Manutenzione facilmente eseguibile da qualunque meccanico e da qualunque appassionato di meccanica con un po di manualità. Quindi perché cambiarla? Semplice, perché a molti piace provare cose diverse.. ma prima o poi ritornerà nel garage, perché si ritorna indietro a mio avviso.
Ciao, mi sono iscritto perchè mi piace quel lavoro di rimozione dei luoghi comuni che spesso anche fra i motociclisti creano forti polarizzazioni. Bravo. Quanto invece la tecnica di sostanza inneschi la macchina del marketing sta nella misura in cui un neofita senza grandi programmi è disposto ad 'indebitarsi' rispetto a quel che farebbe un motociclista esperto di fronte alla stessa moto prima di andarsi a pigliare una qualsiasi altra affidabile globetrotter usabile per realizzare ciò che sogna. E a quanto ho modo di capire c'è in ballo più di metà del prezzo di listino
Avevo letto anche io quell'articolo, hai fatto bene a parlarne, ben scritto. E' sciuramente una moto molto efficace che da delle grandi soddisfazioni con poco impegno. Ci son alcune cose che non mi vanno giù. Grandissima rumorosità meccanica, a caldo sembra una lavatrice piena di bulloni. Veramente irritante e inspiegabile. Un motore Harley ad aste e bilanceri in confronto è un miracolo di silenziosità meccanica. La rapportatura, soprattutto la sesta è eccessivamente corta. Tutta questa gran ripresa è dovuta anche a quello. Però in autostrada a 130 km/h si viaggia quasi a 5.000 giri. Veramente troppi per una turistica. Reparto sospensioni: il 1250 in mappa road è eccessivamente "sfrenato" e non c'è modo di intervenire se non passando alla mappa Dynamic che però è meno confortevole. La mappa "pro" dove tutti sono convinti di poter impostare qualsiasi parametro in realtà permette solo di settare un diverso intervento del controllo di trazione o una diversa risposta all'acceleratore (cosa che già fanno le mappe Road, Dynamic, Rain ecc...). Insomma una gran moto, sicuramente quella che si avvicina di più al mio ideale, e infatti l'ho comprata (e poi rivenduta). Tuttavia 24.000 € sono tanti e per questa cifra si farebbe a meno dei difetti di cui sopra. Ultima considerazioine, sicuramente molto soggettiva, il boxer è ormai irriconoscibile da un tre cilindri, non ha la minima "pulsazione" solo vibrazioni ad alta frequenza. Questo, a qualcuno, potrebbe non piacere.
Presa a giugno con un colpo di testa, dopo 12 anni che non guidavo più una moto. Ora dopo 9000 km entusiastici non la fermo neanche se nevica. Fantastica
Io l’ho provata...ben due volte da due concessionari...io, alto 1,75, mi risulta troppo alta e toccavo solo con le punte. pesando 70 kg mi risulta pesante da gestire specialmente da fermo ed usandola principalmente in città e tutti i giorni non mi ci vedevo...poi mi hanno fatto provare la 750, più bassa e maneggevole ed ho preso quella anche perché la devo usare tutti i giorni e come estetica a me la gs piace molto
se la provi te ne innamori veramente. per tutta la vita non l'ho sopportata poi ho avuto modo di provarla sul muraglione . è semplicemente fantastica e tutti dovrebbero provarla per rendersene conto.
Ho avuto molte moto, questa ha pro e contro come tutte, ma siccome la uso tutto l’anno per viaggiare lontano, in coppia e carichi penso sia ad ora la mia moto definitiva. Buona strada a tutti e ottimo video.
Bellissimo video.. condivido a pieno tutto quello che ha scritto Claudio Angeletti e posso solo dire che per quello che mi riguarda posso solo dire: BMW for ever...
Arrivo quest'anno alla GS dopo varie KTM e DUCATI. Condivido in toto l'analisi di saferiders, precisando che poi ogni moto deve soddisfare le esigenze e ai gusti di guida del possessore. Per quanto mi riguarda attualemente è quelle che risponde meglio alle mie esigenze e gusti!
30 anni che non portavo una moto, avevo avuto ai tempi BMW K100 RT e precedentemente Guzzi 850 T5, vendute per motivi di famiglia, mi sono detto la prossima sarà un GS e così è stato, Regalo per il divorzio GS 1200 ADV 2011 :-). MERAVIGLIOSA!!!! Come non aver mai smesso di guidare una moto... sembra disegnata dopo aver fatto mettere un uomo in posizione comoda!!!!
Ciao BUZ! Prima voglio complimentarmi per i tuoi video. Veramente ben fatti, semplici, chiari e anche divertenti. Ho sessant'anni e trentacinque anni di motociclismo effettivo alle spalle, in tutte le stagioni quindi...... credici! Non sono un fanatico di nessuna "marca", ne ho avute diverse fino al 2009, anno in cui ho acquistato un GS 1200 del 2007. Pur non essendo uno degli ultimi modelli, notoriamente migliorati, è stato un colpo di fulmine! Ho scoperto quelle doti di cui parli (anche se erano quelle del 2007) con un piacere enorme! L'ho capito soprattutto quando nel 2017 l'ho sostituito con una URBAN G/S. Cosa ho mai fatto!!!! Siii bella, nostalgica (soprattutto per quelli della mia età), un gran bel motore, evocativa ma..... NON é un GS! Sto cercando di convincermi che per me (statura di 170 cm) va bene lo stesso ma..... non so fino a quando ce la farò a resistere. Chi lo prova con serenità, senza condizionamenti di parte, non può non verificare quello che in pratica è: una gran bella moto totale che ha nel prezzo, l'unico vero difetto. Ma d'altronde la qualità costruttiva è evidente, e cmq rimane la più venduta quindi....... Cordiali saluti. Mauro
Tra l'altro, che l anteriore del gs non dia fiducia lo dicono da anni tutti i tester, che poi in ogni caso la eleggono vincitrice nelle comparative....... Quindi immagino dicano la verità.
Io ho fatto un corso di guida con Claudio Angeletti, quando pochi mesi fa l'ho chiamato per chiedergli un consiglio su una moto da comprare, mi ha consigliato tutt'altro rispetto a BMW. Direi che non è una persona fissata o di parte.
@@badebadeston575 questo è bello da sentire. Perché la cosa più giusta nel dare un consiglio, è essere obiettivi. Si dimostra una persona corretta, e mi fa piacere. Cmq la mia era una battuta, ironia, nient altro. Ma evidentemente, c è del vero nelle mie parole rigu al gs, pur continuando a dire che è una ottima moto. E parlo con obiettività.
@@luigimastrogiudice5644 beh sai il lato feticista nell'acquisto di una GS ci sarà sempre, sono stati bravi in BMW a costruire anche un po' di mito intorno all'oggetto sicuramente. Questo è un peccato perché secondo me è una moto eccellente di suo e non avrebbe bisogno di questo tipo di marketing per essere un best seller (io l'ho provata in test ride e mi è piaciuta davvero molto)
Ciao Buz! Complimenti per la professionalità dei tuoi video. Io sono “nato” gssista ed ho avuto, sino a poco tempo fa sempre gs. Nel 2017 ho preso l’Africa Twin ed ora 2020 il nuovo modello1100. Che dire? Ero convinto di saper guidare meglio la moto. Con l’Africa (moto stupenda) mi accorgo di più degli errori che commetto. Questo mi crea stimoli per migliorare la tecnica. Quest’anno ho fatto Capo Nord (e ti ho visto in traghetto). Con la moto pesante, avvertivo i trasferimenti di carico ed il manubrio vibrava (effetto antipatico che il gs non ha mai fatto). Ho desiderato la trasmissione ad albero. Credo che la scelta dipenda fondamentalmente da quale tipologia di cliente uno sia (anche perchè l’Africa costa come un gs ora, i tagliandi peró sono più economici - circa 150 Eu contro i 400 ed oltre di bmw). Ho voluto riprendere l’Africa perché mi piace di più la linea, e volevo anche un mezzo più “completo” su ogni terreno. La prossima volta però torneró a casa
Se con l'AT ti rendi conto di commettere errori... non oso immaginare cosa potrebbe succedere se passasi a moto tipo la Suzuki Katana 1000, in pratica te ne andresti per terra alla prima curva :lol:
L’ho comprata per “provare” se era moda o veramente sostanza e poi venderla poco dopo. Beh dopo 4 anni non riesco a darla via..🤣 È la mia seconda moto 🏍
Io, ne ho provate tante, forse troppe. Non la guardavo nemmeno, poi quando l'ho guidata l'ho scelta. Parlo da inesperto, sicuramente ci sarà di meglio, ma per passeggiare e viaggiare, molto comoda.
Io non l'ho comprata per vedere se mi veniva una voglia irresistibile di averla....in effetti la voglia non mi è venuta per niente....ah ah ah....incredibile, riesco a vivere anche senza.
Ciao Buz e a tutti gli amici bikers! Io sono un possessore di una Yamaha Tracer 700 del 2020 e devo dire che sono molto soddisfatto del mio acquisto. La posseggo da 7 mesi, non ho nessun rimorso e penso di tenermela ancora per parecchi anni! È leggerissima, agile ed ha un "muso" bellissimo! A me il GS ha sempre dato l'impressione che sia troppo grande in tutto e per tutto (sono alto 1,70) e l'estetica non mi fa proprio impazzire. Un giorno la proverò sicuramente e chissà, mai dire mai... in futuro si vedrà! Un saluto a tutti! E per chi va in moto anche d'inverno (come me), andate piano! :P
Articolo molto bello. Interessante per come vengono descritti aspetti tecnici. Non posso che essere d’accordo su tutto dato che dal 2012 sono passato a GS e ancora oggi la ritengo una moto dalla quale non scenderesti mai.
Mai voluta provare , la settimana scorsa il concessionario me l'ha data da provare e ho capito perchè è così venduta !!! Unico semidifetto che è poi una sua caratteristica , l'anteriore che sembra non si senta ma a guardare come sono andato la metterei come un pregio della moto . P.s. : fatto il giro con mio figlio e quando non salutavo gli altri nell'interfono sentivo ... non saluti come i giessisti !! :-)
Ciao, ho acquistato la mia GSA 1200 R ormai 2 anni fa. Sono super contento anche se, fortunatamente in garanzia, mi hanno dovuto sostituire tutto il sistema keyless perchè non mi permetteva più di usare il blocco dello sterzo e durante il tagliando dei 20k km., sempre fortunatamente, si sono accorti che il cardano presentava delle anomalie negli ingranaggi ( micro crepe e ruggine, sebbene non abbia mai guadato fiumi e fatto hard fuoristrada), cosicchè hanno sostituito tutto il blocco del cardano. Cosa non da poco visto che il costo dei pezzi è decisamente alto. Difetti di fabbrica comuni o sfiga ??? Nonostante ciò sono ultra soddisfatto del pachiderma che si trasforma in farfalla non appena rilasci la frizione e gli dai gas. Un saluto dalla Thailandia.
Complimenti per l'autore dell'articolo e per lo speaker. Ho avuto tante moto ma è ormai da più di 20 anni che ho bmw gs partendo dal 1100, 1150, 1200. Non so se prenderò il 1250 che francamente non mi convince per alcuni aspetti. Mi piacerebbe avere la Honda africa twin 1100 ma come seconda moto per raid prevalentemente off road. Mah, il mio gs adv ha 152 mila km, l'ho curato come un figlio e non lo vendo. Chissà magari farò una mattia per l'Africa. Buona strada a tutti i motociclisti con qualsiasi moto. Ride and live.
confermo tutto quello che hai detto, io di GS ne ho avuti 3, partendo dal 1150 fino al 1200 bialbero (forse la migliore che ho avuto) però adesso sono passato al marchio americano e non sono pentito (mia moglie si) :))
Be sicuramente il marchio americano sa notevolmente più di moto, e la cosa ovviamente è voluta. Le sensazioni che passa una HD non sono filtrate ne dall'elettronica ne da null'altro. Il GS è una gran moto, ma resta comunque una moto asettica troppo precisina per chi vuole sentire la strada, il vento in faccia ed anche quel pizzico di scomodità che (ammettiamolo) hanno tutte le moto. Sentire il motore, sentirlo vivo sotto le chiappe, tanta coppia, il suono, le cromature, il metallo... tanta roba. Almeno fino al 2017, prima delle nuove motorizzazioni Revolution Max, le HD trasudavano questo concetto di moto pura e senza filtri, che a me fa impazzire.
Ciao il tuo video è stupendo ed effettivamente quando la guidi è davvero bella,pensavo che fosse dura come un cancello,invece mi sono bastati pochissimi metri per trovarmi subito a mio agio.Risalito sulla mia tracer 900 mi sembravi molto più pesante e goffa......moto davvero eccezionale.....vorrei provare anche il multistrada V4,ma credo davvero che optero' per una gs 1250 hp usata perché nuova vorrebbe dire separarmi da mia moglie... complimenti ancora Buz perché sei davvero bravo
Oggettivamente condivisibile! Strano solo vedere un giovane divulgare questo. Anche Guzzi ha un iter e scelte tecniche similari ...ma arrivare a produrre una euro 5 così performante mantenendo una architettura "storica".... Ducati stessa si é trasformata in un 4 cilindri atipico sul multi x stare al passo dei tempi. Boxer immortale e unico. Ben fatto Buz✌👍👍👍🔝
Attendiamo con ansia come BMW, tenuto conto dell'escaletion di EURO 6/7/8 arriverà a 170cv con questa architettura boxer ...a ma forse si stanno preparando con R1800 cc... ;o)
Una bella recensione, mi spiace per i commenti negativi di molti, io ce l'ho e mi trovo benissimo, le altre moto non le ho provate e certamente non le scredito e non dico che sono brutte, anzi ci sono moto molto interessanti sul mercato, si tratta di scelte che uno fa. Così mi fate pensare ad un vecchio proverbio: "quando la volpe non arriva a l'uva dice che è acerba".
Credo che il GS come prestazioni, dotazione e comodità sia la migliore, io l'ho provata. Ma nelle moto la prima cosa che guardo è l'estetica e, a mio gusto personale, ho preferito comprarmi la honda africa twin 2020 standard. L'africona secondo me non è minimamente al livello della gs su asfalto e per quanto riguarda la comodità, ogni anno si migliorano, ma per ora non è al suo livello. Fatta eccezione per lo sterrato che, a mio parere, la trovo più facile.
Ho provato la GS 1250 da un concessionario, alla fine ho scelto la S1000XR, ma senza dubbio posso dire che più il la con l'età sarà una moto che prenderò. Ad oggi ho ancora un desiderio più sportivo. Indubbiamente gran Moto
Ottimo spunto. Da giessisti da 15 anni e 150.000km condivido quanto scritto da Claudio. Sottolineo la tranquillità mentale nella guida sia che si faccia uno sterrato in piedi (non proibitivo ovviamente) che 600km in poche ore. Molti over 50 come me la scelgono per questo. Ti permette di essere sereno nella guida. A patto di essere abbastanza alto per toccare i piedi a terra.
Premetto che non ho mai avuto o provato un GS ma per 4 anni circa ho avuto una R1150R. Ho ritrovato molte mie impressioni nell'articolo che hai letto. L'unica cosa in cui non mi ritrovo è il giudizio sul telelever che è stato il solo motivo per cui ho venduto la moto. Purtroppo sono caduto 2 volte in altrettanti panic stop (ovviamente non avevo preso l'ABS) e avevo perso completamente fiducia sull'avanteno.
se è x quello anche quelli con le Harley non ti salutano o con la Goldwing , è tutta questione di intelligenza del pilota ....io se posso saluto tutti sia se ho in mano il GS o la Goldwing....il paradosso è che con la Goldwing gli Harlehisti mi salutano
Ciao Buz, di solito non scrivo, ma i tuoi video mi hanno convinto, io vengo da moto supersport, con le quali facevamo anche qualche pistina. Un sabato capita il bel gruppone di amici e conoscenti, e ci si infila su per la Futa, molti la conoscono ma per chi non lo sa si tratta della statale che da Bologna va a Firenze. Convinto di cavalcare un missile(cbr 600 rr) finisco per caso dietro a un GS1200. Vedo questo palazzo che danza in mezzo alle curve.... è non ci credo, a un certo punto decido di passare e andare.... ah ah col cavolo, me lo sono portato fino al rifugio Raticosa. In sostanza dopo essermi anche troppo dilungato, a questo punto sono al quarto GS (ultimo è un 1250).L'articolo che hai letto lo condivido sino in fondo, è veramente una moto che fa fare una figura più che dignitosa anche a un neofita. Complimenti per la tua competenza.
il tuo discorso fa un pò acqua quella strada l'ho fatta con un zx10r ma sicuramente è troppo trafficata e affollata per allungare con una ipersportiva la bmw è pur sempre un 1200 la tua una 600 che deve girare alta e comunque traffico permettendo nei tratti più scorrevoli e facendo sul serio il gs lo stacchi parecchio anche con un 600 poi ovvio che sui tornanti una supersportiva odierna è impacciata se becchi un motard con uno che lo sa usare non un chiacchierone da bar su un passo alpino con una supersortiva arrivi in cima che la tua moto ti vien da buttarla di sotto per quante te ne ha date
@@nicolaalessi3495 In Futa non ci sono tratti e in qualsiasi strada statale (anche deserta) dove stacchi 260 come tra la Buccine e la S. Donato, se trovi una strada veloce e sei abbastanza matto puoi staccare 140 o 150 che qualsiasi gs (anche spompato) riesce tranquillamente a fare
Moto bella bella bella, ma il costo non è accessibile per chiunque. Ho una F800R del 2011 con la quale mi diverto da matti. Ho sempre pensato al GS ma mi spaventa anche il peso eccessivo e la manovrabilità da ferma. Bel video, bella la prova. BRAVO
Molto bello e condivisibile l'articolo e fantastica la moto! Non prenderò mai un GS, ma solo per in motivo: ce l'hanno tutti! Per quanto riguarda la serie K attuale, non ha niente a che fare con le vecchie "sogliola". Ho avuto la K1200S e che moto che era! Penso che la K1300S sia la miglior sport tourer di sempre ed una delle moto più sottovalutate della storia. Per quanto riguarda il cardano, si è dimenticato della Triumph. Della maggior leggerezza del boxerone, rispetto ad un 4 di pari cilindrata non sono convinto. Son quisquiglie da appassionati, comunque... Alle caratteristiche vincenti, aggiungerei la sella regolabile, non diffusissima ed introdotta già col primo boxer 4 valvole.
Ho 56 anni avrò avuto più di 20 moto, ora ho un GS 1200 del 2010, ho percorso circa 2000 km in un mese e devo dire che la trovo molto versatile e sicura. Già dal 1100 nel lontano 94 mi innamorai acquistata e mai arrivata, causa concessionario di zona in fallimento. È stato un progetto che non ho mai abbandonato, avevo proprio ragione.
Io ho una Bonneville e l'ho scelta per lo stile suo che mi piace, ognuno ha i suoi gusti, se fosse per la sola funzionalità avremmo tutti le stesse moto e automobili
ho avuto l'R 1100 Gs per 10 anni e da 5 ho l'R 1200 ST, ora probabilmente riprendero' il GS.....condivido pienamente e con cognizione di causa, l'articolo che hai commentato. guido bmw da molti anni e ho provato e posseduto altre moto , enduro cross strada naked, resta il fatto che il GS, anche il vecchio R 80 GS, sono ineguagliabili a differenza della maggior parte delle altre motociclette. ma non belle esteticamente per molti. quando acquistai il GS 1100, parlando con un mio amico motociclista incallito come me dissi: ...é tanto brutta che é bella..... ciao e grazie per i tuoi articoli che non trovo banali come altri. dentice69
Io ho avuto diverse moto.. dalle stradali.. cross.. turismo etc.. ero titubante a passare alla BMW.. moto che mio padre adora.. appena uscito mi sono ricreduto.. ti permette di fare on e off Road in facilità.. divertirsi e viaggiare.. primo giro in coppia ho fatto 600km ed ero fresco come una rosa..
Concordo assolutamente, comprai il modello 2014,l'ho cambiata x un Guzzi Stelvio (fantastica di motore e ciclistica) ed ora mi son ricomprato un gs adv. Perché un GS È UN GS.
Bella, bellissima. Il problema non è la GS, che è bella, bellissima, il problemi sono i GieSsisti. Edito: la conversazione si è allungata un pò, e nessuno (sopratutto io) ha detto su quanto Buz sia sempre sul pezzo con video molto interessanti.
@@giovannialfano5979 scusate se mi intrometto ma obbiettivamente la spocchia del giessista è consueta, è una moto che non comprerei in quanto penso il rapporto qualità prezzo sia troppo alto, non per questo non la ritengo una ottima moto, sicuramente una spanna sopra alla africa twin da me posseduta e odiata, ma come dice luca effettivamente l'atteggiamento è : scansati arrivo io col gs lamp
@@Mario-vv1vp Mi pare una discriminazione al contrario. :-) TI discrimino perchè mi discrimini. Le moto sono tutte belle e andare in giro e conoscere persone e storie diverse è la cosa più bella che c'è. Lamp
@@giovannialfano5979 Ciao Giò, ovviamente la mia affermazione è una battuta, in chiave sarcastica, che evidenzia un reale, o presunto, comportamento quantomeno ambiguo dei propretari della GS, che ovviamente non poteva concludersi con: "Ah però c'è il Sig.Alfano e altri 3 o 4 che sono personcine a modo, non se la tirano, la moto che hanno comprato la USANO e non si limitano solo a mostrarla nel parcheggio del bar all'apericena". Non voleva essere un offesa a nessuno, e finchè non guidiamo uno scooterone siamo tutti fratelli di strada.
Nella mia vita ho avuto qualche moto, ho fatto qualche giro per l'italia e l'europa e un pò di km in pista con delle belle supersportive. Poi grazie ad un amico, ne ho provate più di un paio... Qualche anno fa decisi di comprare un gs 1200 del 2010, scendevo a quel tempo da una fz1. Lo comprai a scatola chiusa, usato ma bene, e me lo portai a casa. A essere sincero non lo amavo come estetica, anzi, l'era proprio brut, ma il fatto che tutti lo osannavano mi incuriosiva ed ero stufo della mia yamaha. L'idea era che se non mi fosse piaciuto, l'avrei venduto in breve tempo. Beh, mi innamorai di quella moto!!!! In moto viscerale, ignorante, senza sapere il perchè, ma faceva tutto quello che le chiedevo in modo naturale, senza chiedere enormi sforzi e tutto rimanendo in comodità! Sinceramente ad oggi la reputo ancora la moto definitiva, fa davvero tutto benissimo, certo non al meglio, ma benissimo! Davvero gran mezzo. Il 5 sett vado a provare l'ultima adv, chissà.....
Ciao si parla scarsamente delle cadute da fermo in fase di manovra, cosa ahimè non così poco comune tra chi ha salutato da molto l'età del vigore e forza giovanili. A tal proposito è vero che la distribuzione dei pesi di Gs la rende più trattabile anche da fermo per una sorta di effetto culla con baricentro basso( fammi un parallelo con Africa Twin) e che se capita, una volta sdraiata, sempre per lo stesso discorso è meno ostica ( a dispetto del peso) da rialzare?
Ciao Buz, ho ascoltato con attenzione l'articolo, l'ho trovato molto interessante anche se sono innamorato della tipologia di moto più che alla marca, difatti nel mio cassetto dei sogni ci sono Bmw Gs , Africa Twin 1100 e Super Teneré 1200, l'unica domanda che mi sono posto è : perché Honda, Yamaha, Ducati in tutti questi anni non hanno mai copiato il telelever o il paralever o il motore boxer ? Conoscendo i Giapponesi che sono la buona copia dei Cinesi copiano di tutto e spesso lo perfezionano.. sarà che non sono così particolarmente perfetti ?
ciao, la recensione è molto valida, molti giessisti confermano quello che hai detto, ma ti faccio una domanda a brucia pelo, a parità di prezzo avresti comprato l'africa twin ugualmente. sono curioso delle scelte tecniche. grazie
a me il gs e' sempre piaciuto soprattutto le ultime versioni io o una r1200r del 2008 gran moto sono molto contento e devo dire che va benissimo chi sa se prima o poi soldi permettendo riusciro a prenderne una!
Ciao Fede!tutto quello cheb è stato citato corrisponde a verita, io trovo anche se non lo mai avuta, una moto bella e nel tempo, valida compagna di viaggio da soli o in coppia, divertente tra le curve, facile, comoda, non scalda, tantissima coppia a disposizione, che conta piu dei cavalli a mio parere, elasticita di marcia, scusate ma se non è una moto vicina al totale questa?...dai( ho avuto suzuki bandit 600, ducati monster 695, triumph street triple 675, bmw r 1200 r, ktm 1190, triumph tiger 1200 xrt 18’, e ora tiger 900 rally pro)...qualcosina ho provato😃
In definitiva, approcciandomi all'acquisto di una maxi enduro, con una risposta secca cosa ti sentiresti di consigliare tra nuova GS 1250 e nuova Africa Twin 1100 Adventure Sport?
Premesso che ho appena acquistato l'Africa 1100 adv manuale. A me personalmente la gs non piace esteticamente e quindi non sono nemmeno andato a vederla. Poi io preferisco una moto che dia delle sensazioni/soddisfazioni. Se è troppo facile con quel tanto vado in macchina!!! 😂 Buz... Complimenti per i video 🤟🏼... Ben fatti
Sono stato lì lì per acquistare una GS 1200 rally 2017. Moto fantastica, che ho avuto modo di provare più volte. Mi piace anche esteticamente, funzionale, comoda...beh alla fine ho acquistato una Ducati Multistrada 1200 Enduro, stesso segmento di GS. Beh se la BMW è la moto per tutti la Multi Enduro è una moto per pochi, ad iniziare dal fisico che si deve avere per toccare terra. Un macigno da spostare da ferma, tagliandi costosi, consuma di più, ai bassi scalcia...ma ragazzi che batticuore ogni volta che giro quella manopola sottile...mi ero reso conto che se avessi firmato per GS avrei fatto prevalere il cervello ed in ambito moto è sbagliato!!!
Personalmente sono al quarto modello GS.... 1100 poi 1150 adv poi 1200 e ora 1250 adv..... che dire c.a. 300.000 km totali e sempre ottima compagna di viaggio. Prima dell’ultima ho “provato” a cambiare marca... ho fatto test drive su quasi tutti i maxi enduro presenti sul mercato.... belli, ognuno con caratteristiche interessanti, ma alla fine... niente da fare, rimesso il sedere sulla 1250 adv.... è stato sempre e subito amore. Davvero difficile separarsene. Non ne sto facendo una questione di gusti personali. Può piacere oppure no, ma io la trovo sempre nel complesso la più completa.
É un risultato multifattoriale. 1 É una moto che trasmette qualitá e robustezza, anche prima di provarla. 2 é una moto che quando la provi, é fácile, e fá bene tutto, anche se non da 10 e lode. 3 pensi che é una moto irraggiungibile di prezzo, e poi risulta facilissimo acquistarla con i finanziamenti che ti offre la marca. E il mix é fatto.
Beh il tuo fa tutto bene è soggettivo in strada è mediocre a meno che il tuo andare bene sia metterla a 130 in autostrada, nel misto stretto va bene ma relativamente ad essere un pachiderma a 2 ruote e in fuoristrada è imbarazzante, questo è il fare tutto bene?
Bisogna provarla! Poi,può piacere o non piacere e può succedere che non piaccia soprattutto perché costa molto ed é differente nel comportamento sia su asfalto che su sterrato facile! Personalmente sono alla quinta,2 gs e 3 Adv. P.s. l'adv é piu corto ed ha un angolo di sterzo diverso dal gs per cui,cambia ancora di più se vogliamo!! Un lamp a tutti!
@@andreaverzicco1458 la gs normale!! L'ADV è più alta per cui serve ma più attenzione!! Però l'handling è molto più appagante secondo me!!! Nel frattempo ho comprato il 4° ADV infatti 😁
Ricordatevi di iscrivervi al canale e dare una occhiata a saferiders.it😁😁
Fatto!
Bellissima moto
Done 🙂
Fatto anche in corso
Con safe
Tutto quello che hai detto non fa una grinza tutto vero ma secondo me la passione motociclistica è diventata uno stile di essere,con sempre ultime tendenze x quanto riguarda abbigliamento addirittura negli itinerari a me sembra che i social abbiano trasformato questo mondo in una realtà che a me va un po stretta.
x intenderci parlo da motociclista ormai da 32 anni e credo che ormai il 70% dei motociclisti passi più tempo a impazzire dietro a innovazioni di ogni genere piuttosto che gustarsi il viaggio ...ma siamo andati nel deserto con monocilindrici avviati a pedivella ben venga l'innovazione sono il primo ad apprezzare ma credo che il fenomeno gs sia un po come il fenomeno sushi tutti a mangiare sushi o Pandora tutti a comprare Pandora o spritz tutti a bere spritz...x non parlare del fenomeno mini tutti a comprare la mini...
Io credo sia proprio cosi ormai ognuno non si differenzia più si segue una scia definita dai social.
Non voglio offendere nessuno vorrei solo far capire com'era bello fermarsi ad un passo di montagna e vedere i motociclisti e non cloni tutti uguali...
sono d'accordissimo!!! hai detto una frase che fa riflettere molto: il viaggio in sè è diventato per assurdo secondario
Mi hai tolto le parole di bocca! Bravo.
le mie considerazioni in merito all'argomento ovviamente sono un mio pensiero io purtroppo parlo da nostalgico...
X me è ancora il rombo del motore non il sound...io sfriziono ancora x farla salire di giri invece di lamentarmi della "poca schiena"ai bassi...non metto i sensori di pressione alle valvole delle gomme xke tanto non mi fiderei ugualmente e prima di partire ricontrollerei ugualmente...e soprattutto non vado in giro con l'armadio vuoto (valigie)...vedo sempre tutti mega accessoriati ma sempre tutti con le catene secche e rugginose
Come potrei non darti completamente e pienamente ragione 👍🏻
Condivido in tutto . Io però ho un GS del 2006 comprato usato senza elettronica con pochissimi km , lo uso per fare parecchi km . L'ho preso perché mi piace molto come moto in più è della mia stazza , sono 1.90 per quasi 100kg . Ci viaggio comodo e mi trasmette molte emozioni .
Video interessante. Da motociclista sfegatato, a 41 anni sono alla numero 18, avevo tante remore sull’acquisto. La odiavo perché regina incontrastata da tanti anni, perché la associavo a persone che la comprano solo perché Bmw. L’anno scorso, però, mi sono innamorato della Urban GS, ho adorato il boxer e 2 mesi fa mi sono detto, ma provala dai. Sono da 2 mesi appagatissimo possessore di GS ADV 1250, un bagno di sangue economico, rate fino al 2024, ma si vive una volta sola. È il crossover per eccellenza, ci faccio sterrati leggeri, percorsi facili di montagna, casa-lavoro, sparata in costiera amalfitana, viaggi domenicali con moglie, mi resta solo dormirci sopra. Il telelever è il segreto, l’avancorsa che aumenta in frenata, la moto che diventa stabile come un auto in curva. Facile e per tutti, arma letale in mani esperte. 20km/l se trattata bene, autonomia da auto. Crossover, le manca solo camminare sull’acqua o volare, ma su qualsiasi terreno/asfalto ed in qualsiasi condizione meteorologica non ha rivali. Peccato solo per chi la compra ma non la sfrutta come si deve.
Io ho una bialbero 1200 da 50000 km e la tengo solo perché la mia compagna la trova molto comoda, diversamente, dipendesse da me, l'avrei già sostituita da mo'... anche qui si va a gusti
Concordo a pieno..
La mia storia con questa moto parte dagli anni 80, ora sono alla settima Gs, ho cambiato diversi marchi dello stesso segmento, ma alla fine sono ritornato alle origini per alcuni fattori che me la fanno ancora preferire ad altre moto ( erogazione del motore, sospensioni e comfort) le moto moderne sono quasi tutte equiparabili grazie ad un elettronica sofisticata che ci permette di settare numerosi parametri a nostro piacimento, condivido ogni parola di Claudio Angeletti. Grazie Buz!
Sette GS😱 alla faccia di chi dice che annoia 😁😁
Grande!!
Ho settant'anni..e vado solo con bmw gs 1200...e non mollo..ciao ragazzi 🖒🖒👏
Grandissimo!
Che bello leggere queste cose 🙂
Io 68 anni e guido moto da quando ne avevo 15. Più passano gli anni e più mi piace. Oggi poi con la GS vivo un sogno.
Bene dai per altri 9 anni posso farcela anch'io. Lamps
Ciao Buz, condivido appieno l'analisi di Claudio Angeletti. Possiedo un GS dal 2012, proveniente da una R 850 R del 1999, altro bicilindrico BOXER fantastico. Arrivo a BMW dopo aver avuto , tra il 1990 e il 1999, una Yamaha XT, due Honda XR e una Suzuki VX. nel 1999 provo la mia prima BMW mi sono detto: "ma fino ad oggi che cosa ho guidato?" Per quanto mi riguarda è stata una rivelazione. Il piacere di guida che ho provato guidando il BOXER, è stato per me quasi come una rinascita a nuova vita. Oggi, a distanza di più di 20 anni, non tornerei indietro per nessuna ragione al mondo. Sono possessore di un GS del 2008 con 135 mila km; percorro circa 16 mila km l'anno e, tutte le volte che torno da un giro o un viaggio, non vedo l'ora di ripartire e di ricominciare un altro. Per me l'unico limite è il prezzo all'acquisto. Ma siccome il mercato dell'usato è abbastanza florido, consiglio di comprarne una usata, si risparmia parecchio e si possono spendere gli altri soldi per completarla con accessori di ogni genere. Questa è la mia esperienza ed il mio feedback, un abbraccio.
Ho avuto moto di tutti i tipi e marche ma torno sempre sul gs, perché è come tornare a casa, la facilità di guida la pastosità del motore e la estrema comodità per i viaggi in coppia la rendono unica.
Non la ritengo bella perché di moda, anzi quella è l’unica cosa che mi frena tutte le volte che la ricompero, ma la ritengo una moto unica per la sua versatilità anche con difetti unici ,vedi cambio ecc ecc ma ci si fa l’abitudine e anzi lo si trova quasi normale.
Approvo in pieno quanto dice Angeletti e come consiglio posso solo ribadire PROVATELA!!!!
Bravo bella idea
Acquistata un mese fa 1250 triple blak standard vengo da una 1150 del 2000 condivido tutta la analisi che ai letto .il primo giro 650 km in un giorno sono tornato a casa tranquillo ne avrei fatti altri senza problemi mi sono meravigliato un giocattolo stupendo non c'è nulla da dire . Un saluto a tutti e complimenti a te x i tuoi servizi .ciao
Interessantissimo video , questa e' eccellente divulgazione di cultura motociclistica.
Bravo Buz 👌
Ciao, ottimo video complimenti davvero...io ho avuto ben 4 gs intervallate da una r1200r per poi ritornare di corsa alla gs, moda o non moda, quando penso ad una moto penso a questa. Per chi ama viaggiare e spesso in coppia, esistono pochissime moto che possano competere. Poi per me qualunque moto ha il prorpio perché, questa passione ce l hai dentro e basta.
Finalmente una recensione / spiegazione oggettiva
Bel video. Tutto assolutamente vero. Una volta salito su GS non scendi più. E di moto ne ho avute.... Anche ora ne ho 3 (Honda , Ducati 1200S), ma l’unica con l’assicurazione sempre attivata è il GS. L’articolo è assolutamente corrispondente alla realtà. Vai così 👍🏻👍🏻👍🏻
Sono stupefatta e perfetta io purtroppo non posso provarla perché sono piccola.
Sono convinta che e il massimo come moto per chi viaggia .
Sei davvero un grande a spiegare la meccanica grazie
Grazie mille! Il GS può scendere fino a 79cm di altezza da terra con sella bassa e sospensioni ribassate. Fai gavetta e vedrai che prima o dopo riuscirai a guidare qualsiasi moto.
Questa estate abbiamo incontrato una signora con una panigale V2 alta 1.55 che toccava il ginocchio in terra 😁😁😉
L’altezza ha una rilevanza relativa, anche per le persone non particolarmente alte non è un grosso problema, puoi intervenire sulla sella, sconsiglio l’abbassamento delle sospensioni perché comporta una sensibile riduzione della valutazione in caso di vendita.
Quando ti fermi basta spostare il sedere sulla sella ed hai un appoggio sicuro.
Ti sconsiglio anche l’opzione della sella ribassata disponibile in BMW perché sinceramente risulta troppo scomoda e dopo pochi chilometri hai il fondo schiena indolenzito, conviene far modificare la sella originale dai tanti artigiani disponibili sul mercato che modificano la seduta sulle tue personali esigenze e con materiali innovativi. ( il costo è 200euro ca )
Io sono 1,73 ho modificato la sella e non ho problemi.
Coraggio. 💪👍
Ho 60 anni e il mio sogno del cassetto acquistarla io e per di più anche mia moglie però purtroppo sono veramente uno sfigato ,per motivi di salute che ci corrono sempre dietro anno dopo anno ,mi accontento di vedere e leggere notizie sui social x me è la moto numero 1+++++++++++da turismo ad oggi sul mercato troppo bella, anzi bellissima ,avrei veramente voglia di cavalcavia e non più fermarsi, sarebbe il mio grande sogno .
Ciao. Tutto vero ciò che hai detto. Ho avuto 5 Gs la prima delle quali standard, poi tutte Adventure vista la mia mole e quella della mia fidanzata. A ottobre 2022 mi sono lasciato tentare e così ho preso una Rt in cambio della mia amata Gs 1250 Adventure Hp, morale, dopo 1740 km ho ripreso una Gs 1250 Adventure Rallye. Complimenti per tutti i video sempre molto belli e chiari. Ciao e buona strada.
Buz, grazie a questo video in primavera, per i miei 60 anni, mi sono regalato una gs 1200 coi 3 pacchetti, la mia prima moto. Ho già girato molte montagne friulane e sono arrivato fino allo Staulanza, Pordoi, Falzarego e Mauria, 360 km in 8 ore con passo naturalmente turistico. Sono stracontento. Grazie per i tuoi bellissimi video.
Sono responsabile tecnico presso un centro revisioni vedo abbastanza motociclisti e mi sono fatto un’idea sul GS almeno per quello che vedo io è una moto posseduta da persone che oltre ad avere disponibilità economica nn hanno esperienza di guida, l’hanno comprata perché ormai è un must e allora uno la compra perché è “consapevole” di avere il top! Sicuramente è una grande moto in tutti i sensi ma sempre secondo il mio modesto parere le moto assolute nn esistono come altri prodotti peraltro, detto questo volevo anche far presente che le moto cambiano a seconda delle proprie esigenze dopo per andare a fare il giretto in piazza va bene tutto👍👍👍
premetto ho avuto diverse moto italiane, giapponesi, Honda Kawasaki, Morini, Caballero condivido al 100 tutto quello che ha detto Angeletti avendo avuto una R 1200 GS dal 2007 al 2018, ho percorso circa 70.000 km, mai avuto problemi solo ordinaria manutenzione, mi sono fermato due anni, ho deciso di chiudere l'astinenza, sto valutando di riprendere con una Adventure 1250 nuova, grazie anche alla formula di pagamento Free2Ride offerta da BMW. Complimenti per i tuoi video.
Concordo pienamente con le osservazioni di Claudio Angeletti, infatti sono approdato al GS 1200 due anni fa, con un passato da Guzzista che, oramai, da una ventina d'anni percorreva pochissimi chilometri. L'incontro con il GS 1200 è avvenuto poichè il concessionario di zona, con il quale ho un amicizia trentennale, continuava a propormi una prova, che avevo sempre declinato perchè identificavo il GS come una moto da fighetti dove paghi l'immagine più che la sostanza. Finalmente nel 2018 l'ho provata e proprio per la facilità di guida e la sensazione di sicurezza e padronanza del mezzo che trasmette l'ho acquistato in versione rally full optional (un usato con un anno di vita). A gennaio di quest'anno l'ho sostituita con il 1250 versione HP e ne sono veramente contento. E' una moto che non ti fa rimpiangere mai la cifra che spendi, perchè ti fa tornare la voglia di uscire ogni volta che puoi e quando la guidi capisci perchè ce ne sono così tante in giro. Consiglio spassionato....non la provate.
alla fine mi sono iscritto perché mi sembri ben ferrato sull'argomento moto. PASSIONE!!! bravo, hai un bel format.
Grazie per aver condiviso con noi l'articolo. Ho avuto non tante moto nella mia vita, ma la GS era il mio sogno che ho coronato a novembre dell'anno scorso. La trovo facilissima da guidare ed esaltante nelle prestazioni. Regala sicurezza già dal primo approccio. Sono contento di averti trovato. Mi sono iscritto e ho attivato la famosissima campanella ;)
Grazie mille😁😁😁 la sua facilità e sicurezza sicuramente ti avrà aiutato in non poche situazioni. Complimenti per l'acquisto 😁
Video ben fatto, io ho un gs e posso confermarti che quello che hai afferrato è la pura verità. Bravo e complimenti
Salve a tutti: a settembre dell'anno scorso guidavo una BMW 800 gs ed ero molto soddisfatto. Un giorno sono capitato davanti al concessionario BMW per provare una MINI , Davanti c'era in bella mostra la nuova GS1250 con la livrea blu bianca i cerchi oro. Bellissima. per curiosità ci sono salito ed il venditore mi ha offerto di farci un giro di prova.
Sono tornato dopo 40 minuti e ho deciso di comprarla! E' semplicemente fantastica. Facilissima da guidare (anche se NON la consiglierei come prima moto) ciclistica impeccabile: una delle cose che mi ha stupito è la agilità con la quale affronta le curve. scende e risale con un minimo sforzo del corpo. Freni potenti, abs etc ti trasmettono una sensazione di grande sicurezza.
Costa tanto si, ma credetemi; la BMW mantiene il prezzo meglio di ogni altra, la mia 800 vecchia di 11 anni me l'hanno valutata 3500Euro. Io l'avevo comprata di seconda manoe pagata 7000 dieci anni fa.. aveva 1 anno e pochissimi KM. Certo esiste il fascino del marchio che in un paese di ° bamba" come l'italia conta sempre (almeno per molti).
Io ho avuto come prima moto una Yamaha tenere.. bella ma nulla a che vedere con la BMW..
Insomma sotto il marchio c'è tanto e non è solo marchio.. poi se uno la usa solo per andare in ufficio... buon per lui.
In fondo quante barche a vela sono parcheggiate nei porti in attesa dei loro "capitani coraggiosi" che non sanno neanche spiegare le vele? Questa è l'italia.. e di essa fa anche parte l'invidia, molto diffusa e impossibile da debellare.
Hai provato a farci del fuoristrada? L'ho provata anche io in strada va molto bene è vero per essere un pachiderma ma la domanda vera è ha senso portarsi dietro tutto quel peso e l'aspetto da moto che puo andare ovunque ma in realtà è valida solo su strada e a quel punto ci sono sport tourer che se davvero cerchi il piacere di guida beh sono di un altro pianeta io credo che quel modello di bmw sia apprezzata da chi di moto tecnica e guida in fondo ne capisce poco è una moto stradale agghindata (male) da fuoristrada in sostanza è un SUV
@@nicolaalessi3495 No. Se avessi voluto fare cross avrei preso un altra moto. I motivi li ho spiegati sopra. E probabilmente hai ragione a supporre che la moto sia "scelta da chi di moto e tecnica ne capisce poco° . Io sono sicuramente tra questi. Però QUESTA moto mi da sicurezza, mi permette di divertirmi (quanto basta) e magari mi illude anche di essere bravo. 20K Euro sono tanti? Certo . Ed per questo che molti la criticano. Come la volpe e l'uva insomma...
@@vecioalpin8998 Lascia stare la volpe e l'uva, adesso si parla di contenuti tu hai detto bene in fondo è una moto che ti da emozioni e ti fa credere di essere molto più bravo di quanto sei in realtà e questo la gs lo fa molto bene è solo un non senso di moto come sono un non senso i SUV non fanno bene nulla sono solo mediocri tengono bene la strada, NO vanno bene in foristrada, NO hanno una guida sportiva, NO consumano poco, NO sono più sicuri, NO le strade ne sono piene e la gente è davvero convinta di aver comprato il Top della produzione automobilistica, il GS è esattamente uguale è uno STATUS SIMBOL come un iphone se lo hai fa più figo
@@nicolaalessi3495 A me il mio SUV piace. E comunque quando mi sono trovato a dover guidare 300km sotto una tormenta di neve di notte in Serbia... ho ringraziato il cielo di avere il mio SUV 4x4.
Tengono bene la strada SI. Fanno figo ? Non lo so chiedilo all'altra metà del cielo.
Ciao buon weekend.
PS anche un Rolex è un non senso. ti basta un casio da 20 Euro. Però... qualcuno lo compra.. Si chiama capitalismo e libero mercato. E un mondo libero, per adesso.
@@vecioalpin8998 immaginavo che avevi un SUV probabilmente hai anche il Rolex buona giornata
Bravo a Buz per il bel filmato , detto ció sono motociclista da 59 anni e ho iniziato con il classico 50 Benelli sport e poi negli anni sono sempre salito di cilindrata . Trovo interessante la spiegazione del caso BMW GS e avendo tanti amici che la posseggono capisco che il prodotto sia innegabilmente interessante . Altre case propongono mezzi di pari qualitá ma BMW rimane al vertice anche per la storia del modello che fra le prime Parigi Dakar fece una gran figura . Personalmente uso una Honda AT Adventure sport dct , con la prima nei tre anni del covid ho percorso 39.000 km , e con questa sono a 13.000 nel primo anno , trovo il cambio unico al mondo per qualitá e per il grande comfort nei lunghi viaggi fatti al 90% su statali , la moto vá provata almeno per un paio di ore perché a parole non si trasmettono le sensazioni di sicurezza e di risposta immediata a qualsiasi sollecitazione sia automatica che manuale .
Saluto tutti i motociclisti con il classico “ buona strada “ .
p.s. In passato mi divertivo a Rijeka , per chi la conosce , poi solo turismo .
DaniSan52
Ciao Buz, sono Max. Abbiamo già modo di conoscerci. Apprezzo molto la tua facilità d'espressione ed amo il GS.
Sei un grande. Apprezzo molto la tua facilità d'espressione e poi amo il GS.
Ho avuto un milledue prima serie,moto stupenda,ci ho fatto un bel po' di strada(tipo 60000 km).
Due anni fa l'ho cambiata con l'Africa Adventure sport,mi trovo benissimo e faccio,se non di più,le stesse cose che facevo prima...
Dunque,ritengo che sia giusto scegliere ciò che piace di più,ed in base alle proprie esigenze,e tasche.
Siamo motociclisti...
Ho acquistato il mio primo GS nel 2008, venivo da stradali (RSV 1000) e fu subito amore. Ho avuto la fortuna di poter girare tutto il nostro Bel Paese nel tempo e mai un problema, poi cosa di non poco conto almeno per me il passeggero si gode il viaggio. Ora posseggo una HP 1250. Grande BUZ e un piacere seguiti nei tuoi video.
C'e l'ho dal 2013 e mi piace tantissimo. Godibilissima ed affidabile, Ci vai ovunque e con gran classe.
Troppo costosa per me e non è il genere di moto che prenderei, ma quando ne vedo una in giro o la incrocio per strada mi giro a guardarla, continua così Buz..!!! 6 un grande..!!!
Ciò significa che prima o poi arriverà sappilo😄😄
Complimenti, gran bel video, le tue competenze sono al Top : vorrei acquistarla, ci penso da un pò, quindi sto' guardando di tutto e di più in quanto a vudeorecensioni....e devo ammettere che la tua è di granLunga la migliore per empatia semplicità competenza e cura dei dettagli....BRAVO.
Gran bel video. Premesso che durante la mia lunga carriera motociclistica sono stato anche ''BMWuista'', io penso che dipende sempre da cosa uno vuole da cio' che acquista. Io sono possessore di due auto che hanno tutti gli accorgimenti elettronici della GS e anche qualcosa in piu', e due moto che non hanno assolutamente nulla di tecnologico, a parte gli aggiornamenti tecnici a causa delle norme antinquinamento. Ora se io voglio viaggiare sicuro, comodo e protetto ho l'auto, ma se voglio qualcosa che ha a che fera con la sfera emozionale scelgo una moto che posso guidare io senza intercessione tecnologica e sopratutto con personalita'.
A tutt’oggi sono d’accordo con Claudio in tutto e per tutto. Questa moto è fantastica e nessuna offre quanto offre lei in ogni campo.
Sicuramente tutte affermazioni corrette. Ho acquistato una GS 1200 Adv 2009 nel 2013 per venire incontro alla mia compagna salita una volta sola sulla mia R1 2003... sicuramente la GS è comoda per i lunghi viaggi che abbiamo condiviso... ma quando salgo in sella alla mia R1 - da solo - è tutta un altra storia!! Le emozioni che mi da la mia vecchia stradale sportiva sono difficilmente esprimibili se non con la gioia del cuore e di sentirsi un tutt’uno con la moto... io e la strada! E con “io” siamo io e lei... un tutt’uno... per questo ieri si chiamavano centauri metà uomo metà cavallo... oggi io e la mia R1... complimenti per il canale...
Ciao Buz, 2 anni fa ho fatto un corso di guida con Claudio e ho trovato una persona competentissima e obbiettiva, sono contento che tu abbia scelto di leggere un suo articolo. Bel video 😏
Dopo decenni di astinenza, quest'anno ho acquistato un vecchio transalp con 100000 km sul groppone, e già che ci risono dentro la voglio fare completa, ho intenzione di fare un viaggio a CapoNord, quindi mi sono messo alla ricerca di una moto adatta al viaggio, ho provato bmw fino al 2007, ma non mi hanno convinto, solo la Supertenere 1200 z mi ha un po entusiasmato, trovandomi a un bivio qualcosa dentro mi diceva di affrontare il viaggio con il vecchio transalp, L'HO smontato pezzo x pezzo alla ricerca di tutto quello che fosse da cambiare, con stupore l'unico problema finora è il filtro dell'area.
Complimenti ,visione interessante la moto BMW GS e il mio sogno la comprerò per i miei 60 anni che non sono lontani fino allora, mi tengo stretto il mio kTM1190 che mi a dato molta soddisfazione un cordiale saluto a tutti i motociclisti
Video molto interessante, mi piace molto la descrizione che hai letto e la prova che hai fatto nell'altro video. Se posso dire la mia personale esperienza sono rimasto legato alla k1200r, del 2009, l'ultima k 1200 r prima che uscisse il 1300, quella con motore nero per capirci. Il k l'ho preso dopo una kawasaki zx10r del 2005, la mia prima moto tedesca dopo una serie di moto giapponesi, ed un Italiana. Non le elenco tutte, ma dopo l'hyper sport kawa decisi di prendere una naked, potente ma allo stesso tempo comoda, il k1200r alla vista, almeno per quel che mi riguarda, era bruttissimo, a primo impatto, sembravano 3 moto incidentate messe insieme. Una volta in sella, feeling immediato, potenza esagerata e nonostante il passo lungo ed il peso elevato riuscivo a fare dei numeri di gran lunga superiori al Kawa. In una parola, moto STRATOSFERICA!!! Nel luglio del 2019 ho preso una gs 1250 r, serbatoio piccolo, feeling immediato anche se a mio avviso il valore è 5/6.000 euro oltre il valore effettivo, si paga molto il marchio e la moda. Se la BMW avesse continuato a fare una moto in linea con il k1200/1300 non ti nego che sarei rimasto su quel genere di moto. iL GS 1250R portandolo molto allegro ed al limite ha un consumo davvero alto, rumorosità elevata, ed oltre i 160 kmh, con bauletto posteriore, montato, tende ad alleggerire l'avantreno. In realtà lo fa anche senza bauletto. In poche parole bella moto ma ha molto da migliorare, ad esempio, i comandi non retroilluminati. A questo prezzo e per l'utilizzo turistico, sembra una cazzata ma sono utili. Vedasi il ktm. Ho venduto il gs1250r ed ho preso la versione adventure rallye, appena immatricolata la ritiro domani. Non l'ho ancora provata ma anche se le quote ciclistiche sono le stesse, qualcuno mi ha detto che la seduta è diversa ed anche l'impostazione di guida, nonstante sia piu' grande è molto maneggevole. Dico la verità, problemi di elettronica non me ne ha mai dati, problemi al cambio elettroassistito si ma di natura tecnico/meccanica, se lo si usa in guida sportiva e viene strapazzato parecchio, tende ad essere moooolto impreciso e lento. La trasmissione cardanica è una salvezza, e funziona benissimo, personalmente mi sono stancato di fare manutenzione alle catene, e non ho optato per il ktm super adventure 1290 s, solo per la trasmissione a catena, ma a mio avviso superiore in tutto. Per riassumere, la mia esperienza, il gs1250r una bella moto in generale ma non vale quello che costa. Assolutamente! Poi se piace per moda, per sciccheria, per marketing, ok, ma per un uso pieno pieno ha dei limiti. Ripeto, mia esperienza. Ultimo non per importanza, si che le valigie sembrano le cassette degli attrezzi, ma sono funzionali e molto molto robuste, ma pesano 2 quintali!!!!!!!! Il telelever funziona benissimo, anche se il vero telelever è quello del k, non ha proprio la forcella, questo del gs è un misto telelever e forcella, funziona bene ma gli steli sono davvero piccolissimi, ed un ammortizzatore di sterzo piu funzionale e sofisticato non sarebbe male come miglioria. Per il resto ok ma ripeto nulla di entusiasmante.
Dal bialbero 1200 del 2010 sono passato al 1250 HP. Si guida da sogno. È un vero capolavoro. Guidare a 70 anni questa creatura mi fa stare bene di testa e di corpo. Sono felice.
Ciao, perfetta la spiegazione, sono di accordo, la piu bella moto...!!! Salutti di Mendoza Argentina...!!!
In circa 18 anni di moto ho avuto 7 moto e provate un altra decina di svariate marche e tipologie. Attualmente ho una tripleblack 2012 ultima aria/olio e devo confermare tutto quello che dice nel video. La si ama per semplicità e scarso affaticamento anche dopo km con coltello tra i denti o autostrada, lei è sempre pronta ad assecondare senza stancare. Difetti me aveva, ne ha e li risolvono sempre. Mantiene un buon valore nel tempo, ha una usura di tipo automobilistico, quindi tutto, sospensioni incluse, invecchia lentamente, non come su alcune moto che dopo 20 mila km hai forcella e ammortizzatore andato e catena e pignone ecc.. qui dopo 36 mila la moto è praticamente come nuova. Manutenzione facilmente eseguibile da qualunque meccanico e da qualunque appassionato di meccanica con un po di manualità. Quindi perché cambiarla? Semplice, perché a molti piace provare cose diverse.. ma prima o poi ritornerà nel garage, perché si ritorna indietro a mio avviso.
Ciao, mi sono iscritto perchè mi piace quel lavoro di rimozione dei luoghi comuni che spesso anche fra i motociclisti creano forti polarizzazioni. Bravo. Quanto invece la tecnica di sostanza inneschi la macchina del marketing sta nella misura in cui un neofita senza grandi programmi è disposto ad 'indebitarsi' rispetto a quel che farebbe un motociclista esperto di fronte alla stessa moto prima di andarsi a pigliare una qualsiasi altra affidabile globetrotter usabile per realizzare ciò che sogna. E a quanto ho modo di capire c'è in ballo più di metà del prezzo di listino
Certamente c'è un ballo metà listino però fa molto "uomo di successo" e per molti questo è più importante 😁😁
Avevo letto anche io quell'articolo, hai fatto bene a parlarne, ben scritto. E' sciuramente una moto molto efficace che da delle grandi soddisfazioni con poco impegno. Ci son alcune cose che non mi vanno giù. Grandissima rumorosità meccanica, a caldo sembra una lavatrice piena di bulloni. Veramente irritante e inspiegabile. Un motore Harley ad aste e bilanceri in confronto è un miracolo di silenziosità meccanica. La rapportatura, soprattutto la sesta è eccessivamente corta. Tutta questa gran ripresa è dovuta anche a quello. Però in autostrada a 130 km/h si viaggia quasi a 5.000 giri. Veramente troppi per una turistica. Reparto sospensioni: il 1250 in mappa road è eccessivamente "sfrenato" e non c'è modo di intervenire se non passando alla mappa Dynamic che però è meno confortevole. La mappa "pro" dove tutti sono convinti di poter impostare qualsiasi parametro in realtà permette solo di settare un diverso intervento del controllo di trazione o una diversa risposta all'acceleratore (cosa che già fanno le mappe Road, Dynamic, Rain ecc...). Insomma una gran moto, sicuramente quella che si avvicina di più al mio ideale, e infatti l'ho comprata (e poi rivenduta). Tuttavia 24.000 € sono tanti e per questa cifra si farebbe a meno dei difetti di cui sopra. Ultima considerazioine, sicuramente molto soggettiva, il boxer è ormai irriconoscibile da un tre cilindri, non ha la minima "pulsazione" solo vibrazioni ad alta frequenza. Questo, a qualcuno, potrebbe non piacere.
Presa a giugno con un colpo di testa, dopo 12 anni che non guidavo più una moto. Ora dopo 9000 km entusiastici non la fermo neanche se nevica. Fantastica
Sei il prototipo del possessore GS
Io l’ho provata...ben due volte da due concessionari...io, alto 1,75, mi risulta troppo alta e toccavo solo con le punte. pesando 70 kg mi risulta pesante da gestire specialmente da fermo ed usandola principalmente in città e tutti i giorni non mi ci vedevo...poi mi hanno fatto provare la 750, più bassa e maneggevole ed ho preso quella anche perché la devo usare tutti i giorni e come estetica a me la gs piace molto
se la provi te ne innamori veramente. per tutta la vita non l'ho sopportata poi ho avuto modo di provarla sul muraglione . è semplicemente fantastica e tutti dovrebbero provarla per rendersene conto.
Ho avuto molte moto, questa ha pro e contro come tutte, ma siccome la uso tutto l’anno per viaggiare lontano, in coppia e carichi penso sia ad ora la mia moto definitiva. Buona strada a tutti e ottimo video.
Bellissimo video.. condivido a pieno tutto quello che ha scritto Claudio Angeletti e posso solo dire che per quello che mi riguarda posso solo dire: BMW for ever...
Bravo ottimo articolo proposto. 😉
Arrivo quest'anno alla GS dopo varie KTM e DUCATI. Condivido in toto l'analisi di saferiders, precisando che poi ogni moto deve soddisfare le esigenze e ai gusti di guida del possessore. Per quanto mi riguarda attualemente è quelle che risponde meglio alle mie esigenze e gusti!
30 anni che non portavo una moto, avevo avuto ai tempi BMW K100 RT e precedentemente Guzzi 850 T5, vendute per motivi di famiglia, mi sono detto la prossima sarà un GS e così è stato, Regalo per il divorzio GS 1200 ADV 2011 :-). MERAVIGLIOSA!!!! Come non aver mai smesso di guidare una moto... sembra disegnata dopo aver fatto mettere un uomo in posizione comoda!!!!
Ciao BUZ! Prima voglio complimentarmi per i tuoi video. Veramente ben fatti, semplici, chiari e anche divertenti. Ho sessant'anni e trentacinque anni di motociclismo effettivo alle spalle, in tutte le stagioni quindi...... credici! Non sono un fanatico di nessuna "marca", ne ho avute diverse fino al 2009, anno in cui ho acquistato un GS 1200 del 2007. Pur non essendo uno degli ultimi modelli, notoriamente migliorati, è stato un colpo di fulmine! Ho scoperto quelle doti di cui parli (anche se erano quelle del 2007) con un piacere enorme! L'ho capito soprattutto quando nel 2017 l'ho sostituito con una URBAN G/S. Cosa ho mai fatto!!!! Siii bella, nostalgica (soprattutto per quelli della mia età), un gran bel motore, evocativa ma..... NON é un GS! Sto cercando di convincermi che per me (statura di 170 cm) va bene lo stesso ma..... non so fino a quando ce la farò a resistere. Chi lo prova con serenità, senza condizionamenti di parte, non può non verificare quello che in pratica è: una gran bella moto totale che ha nel prezzo, l'unico vero difetto. Ma d'altronde la qualità costruttiva è evidente, e cmq rimane la più venduta quindi....... Cordiali saluti. Mauro
Che il GS venga provato da uno che guida solo BMW, è come domandare: acquaiuolo, l'acqua è fresca? Eeeee hai voglia!
😂. Se avesse detto che era sopravvalutata, si sarebbe dato dello stupido lui stesso. 😂
Tra l'altro, che l anteriore del gs non dia fiducia lo dicono da anni tutti i tester, che poi in ogni caso la eleggono vincitrice nelle comparative....... Quindi immagino dicano la verità.
Io ho fatto un corso di guida con Claudio Angeletti, quando pochi mesi fa l'ho chiamato per chiedergli un consiglio su una moto da comprare, mi ha consigliato tutt'altro rispetto a BMW. Direi che non è una persona fissata o di parte.
@@badebadeston575 questo è bello da sentire. Perché la cosa più giusta nel dare un consiglio, è essere obiettivi. Si dimostra una persona corretta, e mi fa piacere. Cmq la mia era una battuta, ironia, nient altro. Ma evidentemente, c è del vero nelle mie parole rigu al gs, pur continuando a dire che è una ottima moto. E parlo con obiettività.
@@luigimastrogiudice5644 beh sai il lato feticista nell'acquisto di una GS ci sarà sempre, sono stati bravi in BMW a costruire anche un po' di mito intorno all'oggetto sicuramente. Questo è un peccato perché secondo me è una moto eccellente di suo e non avrebbe bisogno di questo tipo di marketing per essere un best seller (io l'ho provata in test ride e mi è piaciuta davvero molto)
Ottima analisi , molto piacevole.
Dopo anni sono tornato su una bmw , come tornare a casa dopo un lungo viaggio.
Ciao Buz! Complimenti per la professionalità dei tuoi video. Io sono “nato” gssista ed ho avuto, sino a poco tempo fa sempre gs. Nel 2017 ho preso l’Africa Twin ed ora 2020 il nuovo modello1100. Che dire? Ero convinto di saper guidare meglio la moto. Con l’Africa (moto stupenda) mi accorgo di più degli errori che commetto. Questo mi crea stimoli per migliorare la tecnica. Quest’anno ho fatto Capo Nord (e ti ho visto in traghetto). Con la moto pesante, avvertivo i trasferimenti di carico ed il manubrio vibrava (effetto antipatico che il gs non ha mai fatto). Ho desiderato la trasmissione ad albero. Credo che la scelta dipenda fondamentalmente da quale tipologia di cliente uno sia (anche perchè l’Africa costa come un gs ora, i tagliandi peró sono più economici - circa 150 Eu contro i 400 ed oltre di bmw). Ho voluto riprendere l’Africa perché mi piace di più la linea, e volevo anche un mezzo più “completo” su ogni terreno. La prossima volta però torneró a casa
Se con l'AT ti rendi conto di commettere errori... non oso immaginare cosa potrebbe succedere se passasi a moto tipo la Suzuki Katana 1000, in pratica te ne andresti per terra alla prima curva :lol:
L’ho comprata per “provare” se era moda o veramente sostanza e poi venderla poco dopo. Beh dopo 4 anni non riesco a darla via..🤣
È la mia seconda moto 🏍
Ecco😆😆😆😆
Io, ne ho provate tante, forse troppe. Non la guardavo nemmeno, poi quando l'ho guidata l'ho scelta. Parlo da inesperto, sicuramente ci sarà di meglio, ma per passeggiare e viaggiare, molto comoda.
Io non l'ho comprata per vedere se mi veniva una voglia irresistibile di averla....in effetti la voglia non mi è venuta per niente....ah ah ah....incredibile, riesco a vivere anche senza.
Ciao Buz e a tutti gli amici bikers!
Io sono un possessore di una Yamaha Tracer 700 del 2020 e devo dire che sono molto soddisfatto del mio acquisto.
La posseggo da 7 mesi, non ho nessun rimorso e penso di tenermela ancora per parecchi anni! È leggerissima, agile ed ha un "muso" bellissimo!
A me il GS ha sempre dato l'impressione che sia troppo grande in tutto e per tutto (sono alto 1,70) e l'estetica non mi fa proprio impazzire.
Un giorno la proverò sicuramente e chissà, mai dire mai... in futuro si vedrà!
Un saluto a tutti!
E per chi va in moto anche d'inverno (come me), andate piano! :P
Articolo molto bello. Interessante per come vengono descritti aspetti tecnici. Non posso che essere d’accordo su tutto dato che dal 2012 sono passato a GS e ancora oggi la ritengo una moto dalla quale non scenderesti mai.
Mai voluta provare , la settimana scorsa il concessionario me l'ha data da provare e ho capito perchè è così venduta !!! Unico semidifetto che è poi una sua caratteristica , l'anteriore che sembra non si senta ma a guardare come sono andato la metterei come un pregio della moto . P.s. : fatto il giro con mio figlio e quando non salutavo gli altri nell'interfono sentivo ... non saluti come i giessisti !! :-)
Ciao, ho acquistato la mia GSA 1200 R ormai 2 anni fa. Sono super contento anche se, fortunatamente in garanzia, mi hanno dovuto sostituire tutto il sistema keyless perchè non mi permetteva più di usare il blocco dello sterzo e durante il tagliando dei 20k km., sempre fortunatamente, si sono accorti che il cardano presentava delle anomalie negli ingranaggi ( micro crepe e ruggine, sebbene non abbia mai guadato fiumi e fatto hard fuoristrada), cosicchè hanno sostituito tutto il blocco del cardano. Cosa non da poco visto che il costo dei pezzi è decisamente alto. Difetti di fabbrica comuni o sfiga ???
Nonostante ciò sono ultra soddisfatto del pachiderma che si trasforma in farfalla non appena rilasci la frizione e gli dai gas.
Un saluto dalla Thailandia.
Complimenti per l'autore dell'articolo e per lo speaker. Ho avuto tante moto ma è ormai da più di 20 anni che ho bmw gs partendo dal 1100, 1150, 1200. Non so se prenderò il 1250 che francamente non mi convince per alcuni aspetti. Mi piacerebbe avere la Honda africa twin 1100 ma come seconda moto per raid prevalentemente off road. Mah, il mio gs adv ha 152 mila km, l'ho curato come un figlio e non lo vendo. Chissà magari farò una mattia per l'Africa. Buona strada a tutti i motociclisti con qualsiasi moto. Ride and live.
confermo tutto quello che hai detto, io di GS ne ho avuti 3, partendo dal 1150 fino al 1200 bialbero (forse la migliore che ho avuto) però adesso sono passato al marchio americano e non sono pentito (mia moglie si) :))
Be sicuramente il marchio americano sa notevolmente più di moto, e la cosa ovviamente è voluta. Le sensazioni che passa una HD non sono filtrate ne dall'elettronica ne da null'altro. Il GS è una gran moto, ma resta comunque una moto asettica troppo precisina per chi vuole sentire la strada, il vento in faccia ed anche quel pizzico di scomodità che (ammettiamolo) hanno tutte le moto. Sentire il motore, sentirlo vivo sotto le chiappe, tanta coppia, il suono, le cromature, il metallo... tanta roba. Almeno fino al 2017, prima delle nuove motorizzazioni Revolution Max, le HD trasudavano questo concetto di moto pura e senza filtri, che a me fa impazzire.
@@cavav7678 👍👍
Ciao il tuo video è stupendo ed effettivamente quando la guidi è davvero bella,pensavo che fosse dura come un cancello,invece mi sono bastati pochissimi metri per trovarmi subito a mio agio.Risalito sulla mia tracer 900 mi sembravi molto più pesante e goffa......moto davvero eccezionale.....vorrei provare anche il multistrada V4,ma credo davvero che optero' per una gs 1250 hp usata perché nuova vorrebbe dire separarmi da mia moglie... complimenti ancora Buz perché sei davvero bravo
Il più grande fenomeno motociclisto degli ultimi vent'anni... Dopo il trk Benelli
HAHAHA
Più o meno il peso è quello 😂
Con i soldi del gs , ti compri quattro trk😂
@@valentinoprocaccini1323 giusto 🤣
Oggettivamente condivisibile! Strano solo vedere un giovane divulgare questo. Anche Guzzi ha un iter e scelte tecniche similari ...ma arrivare a produrre una euro 5 così performante mantenendo una architettura "storica".... Ducati stessa si é trasformata in un 4 cilindri atipico sul multi x stare al passo dei tempi. Boxer immortale e unico. Ben fatto Buz✌👍👍👍🔝
Grazie mille! Un vero appassionato apprezza ogni moto anche se magari lontana dal proprio gusto estetico😁 non conta l'età conta l'apertura mentale😄😄
Ti ricordo che anche il 2 valvole Ducati è euro 5. Per stare al passo coi tempi? La bmw si metta in gioco nello sport, poi vediamo i passi che fa.
Attendiamo con ansia come BMW, tenuto conto dell'escaletion di EURO 6/7/8 arriverà a 170cv con questa architettura boxer ...a ma forse si stanno preparando con R1800 cc... ;o)
Conoscere prima di parlare!!!
Una bella recensione, mi spiace per i commenti negativi di molti, io ce l'ho e mi trovo benissimo, le altre moto non le ho provate e certamente non le scredito e non dico che sono brutte, anzi ci sono moto molto interessanti sul mercato, si tratta di scelte che uno fa. Così mi fate pensare ad un vecchio proverbio: "quando la volpe non arriva a l'uva dice che è acerba".
Credo che il GS come prestazioni, dotazione e comodità sia la migliore, io l'ho provata. Ma nelle moto la prima cosa che guardo è l'estetica e, a mio gusto personale, ho preferito comprarmi la honda africa twin 2020 standard. L'africona secondo me non è minimamente al livello della gs su asfalto e per quanto riguarda la comodità, ogni anno si migliorano, ma per ora non è al suo livello. Fatta eccezione per lo sterrato che, a mio parere, la trovo più facile.
Ho provato la GS 1250 da un concessionario, alla fine ho scelto la S1000XR, ma senza dubbio posso dire che più il la con l'età sarà una moto che prenderò. Ad oggi ho ancora un desiderio più sportivo. Indubbiamente gran Moto
Ottimo spunto. Da giessisti da 15 anni e 150.000km condivido quanto scritto da Claudio. Sottolineo la tranquillità mentale nella guida sia che si faccia uno sterrato in piedi (non proibitivo ovviamente) che 600km in poche ore. Molti over 50 come me la scelgono per questo. Ti permette di essere sereno nella guida. A patto di essere abbastanza alto per toccare i piedi a terra.
Premetto che non ho mai avuto o provato un GS ma per 4 anni circa ho avuto una R1150R. Ho ritrovato molte mie impressioni nell'articolo che hai letto. L'unica cosa in cui non mi ritrovo è il giudizio sul telelever che è stato il solo motivo per cui ho venduto la moto. Purtroppo sono caduto 2 volte in altrettanti panic stop (ovviamente non avevo preso l'ABS) e avevo perso completamente fiducia sull'avanteno.
Si maaaa........alla fine di tutto si è saputo perché non salutano?????
se è x quello anche quelli con le Harley non ti salutano o con la Goldwing , è tutta questione di intelligenza del pilota ....io se posso saluto tutti sia se ho in mano il GS o la Goldwing....il paradosso è che con la Goldwing gli Harlehisti mi salutano
Non è vero, io saluto tutti, pure quelli col Tmax. Comunque io l’ho tradita per la RT, e sono contentissimo.
Personalmente saluto anche quelli con moto inferiori!
@@lino100x100 già che dici moto inferiori hai detto tutto..m
Sono io che non li saluto come agli scuteristi 😁
Bello bello bello, bravo!! Di mestiere faccio l'insegnante e posso assicurarti che hai "snocciolato" bene l'argomento.
Bravo, mi piace il tuo formato, continua così
Ciao Buz, di solito non scrivo, ma i tuoi video mi hanno convinto, io vengo da moto supersport, con le quali facevamo anche qualche pistina. Un sabato capita il bel gruppone di amici e conoscenti, e ci si infila su per la Futa, molti la conoscono ma per chi non lo sa si tratta della statale che da Bologna va a Firenze. Convinto di cavalcare un missile(cbr 600 rr) finisco per caso dietro a un GS1200. Vedo questo palazzo che danza in mezzo alle curve.... è non ci credo, a un certo punto decido di passare e andare.... ah ah col cavolo, me lo sono portato fino al rifugio Raticosa. In sostanza dopo essermi anche troppo dilungato, a questo punto sono al quarto GS (ultimo è un 1250).L'articolo che hai letto lo condivido sino in fondo, è veramente una moto che fa fare una figura più che dignitosa anche a un neofita. Complimenti per la tua competenza.
il tuo discorso fa un pò acqua quella strada l'ho fatta con un zx10r ma sicuramente è troppo trafficata e affollata per allungare con una ipersportiva la bmw è pur sempre un 1200 la tua una 600 che deve girare alta e comunque traffico permettendo nei tratti più scorrevoli e facendo sul serio il gs lo stacchi parecchio anche con un 600 poi ovvio che sui tornanti una supersportiva odierna è impacciata se becchi un motard con uno che lo sa usare non un chiacchierone da bar su un passo alpino con una supersortiva arrivi in cima che la tua moto ti vien da buttarla di sotto per quante te ne ha date
@@nicolaalessi3495 In Futa non ci sono tratti e in qualsiasi strada statale (anche deserta) dove stacchi 260 come tra la Buccine e la S. Donato, se trovi una strada veloce e sei abbastanza matto puoi staccare 140 o 150 che qualsiasi gs (anche spompato) riesce tranquillamente a fare
Moto bella bella bella, ma il costo non è accessibile per chiunque. Ho una F800R del 2011 con la quale mi diverto da matti. Ho sempre pensato al GS ma mi spaventa anche il peso eccessivo e la manovrabilità da ferma. Bel video, bella la prova. BRAVO
Molto bello e condivisibile l'articolo e fantastica la moto! Non prenderò mai un GS, ma solo per in motivo: ce l'hanno tutti! Per quanto riguarda la serie K attuale, non ha niente a che fare con le vecchie "sogliola". Ho avuto la K1200S e che moto che era! Penso che la K1300S sia la miglior sport tourer di sempre ed una delle moto più sottovalutate della storia. Per quanto riguarda il cardano, si è dimenticato della Triumph. Della maggior leggerezza del boxerone, rispetto ad un 4 di pari cilindrata non sono convinto. Son quisquiglie da appassionati, comunque...
Alle caratteristiche vincenti, aggiungerei la sella regolabile, non diffusissima ed introdotta già col primo boxer 4 valvole.
Ciao. L'o provata mi è veramente piaciuta, e lo comprata 1250 Gs Avventur Relli-- non ho problemi come te per L'altezza
grazie a presto Silvio
Ho 56 anni avrò avuto più di 20 moto, ora ho un GS 1200 del 2010, ho percorso circa 2000 km in un mese e devo dire che la trovo molto versatile e sicura. Già dal 1100 nel lontano 94 mi innamorai acquistata e mai arrivata, causa concessionario di zona in fallimento. È stato un progetto che non ho mai abbandonato, avevo proprio ragione.
Io ho una Bonneville e l'ho scelta per lo stile suo che mi piace, ognuno ha i suoi gusti, se fosse per la sola funzionalità avremmo tutti le stesse moto e automobili
Interessantissimo articolo, che mi ha fatto davvero venire voglia di provarla. Certo, è brutta come poche altre moto.
ho avuto l'R 1100 Gs per 10 anni e da 5 ho l'R 1200 ST, ora probabilmente riprendero' il GS.....condivido pienamente e con cognizione di causa, l'articolo che hai commentato. guido bmw da molti anni e ho provato e posseduto altre moto , enduro cross strada naked, resta il fatto che il GS, anche il vecchio R 80 GS, sono ineguagliabili a differenza della maggior parte delle altre motociclette. ma non belle esteticamente per molti. quando acquistai il GS 1100, parlando con un mio amico motociclista incallito come me dissi: ...é tanto brutta che é bella.....
ciao e grazie per i tuoi articoli che non trovo banali come altri.
dentice69
Io ho avuto diverse moto.. dalle stradali.. cross.. turismo etc.. ero titubante a passare alla BMW.. moto che mio padre adora.. appena uscito mi sono ricreduto.. ti permette di fare on e off Road in facilità.. divertirsi e viaggiare.. primo giro in coppia ho fatto 600km ed ero fresco come una rosa..
Concordo assolutamente, comprai il modello 2014,l'ho cambiata x un Guzzi Stelvio (fantastica di motore e ciclistica) ed ora mi son ricomprato un gs adv.
Perché un GS È UN GS.
Bella, bellissima. Il problema non è la GS, che è bella, bellissima, il problemi sono i GieSsisti.
Edito: la conversazione si è allungata un pò, e nessuno (sopratutto io) ha detto su quanto Buz sia sempre sul pezzo con video molto interessanti.
Io ho un GS, ma non sono un GieSsista. Io sono io. Spiegami per piacere: quali sono i comportamenti che ti danno fastidio? Giusto per capire.
@@giovannialfano5979 scusate se mi intrometto ma obbiettivamente la spocchia del giessista è consueta, è una moto che non comprerei in quanto penso il rapporto qualità prezzo sia troppo alto, non per questo non la ritengo una ottima moto, sicuramente una spanna sopra alla africa twin da me posseduta e odiata, ma come dice luca effettivamente l'atteggiamento è : scansati arrivo io col gs lamp
@@Mario-vv1vp Mi pare una discriminazione al contrario. :-) TI discrimino perchè mi discrimini. Le moto sono tutte belle e andare in giro e conoscere persone e storie diverse è la cosa più bella che c'è. Lamp
@@giovannialfano5979 Ciao Giò, ovviamente la mia affermazione è una battuta, in chiave sarcastica, che evidenzia un reale, o presunto, comportamento quantomeno ambiguo dei propretari della GS, che ovviamente non poteva concludersi con: "Ah però c'è il Sig.Alfano e altri 3 o 4 che sono personcine a modo, non se la tirano, la moto che hanno comprato la USANO e non si limitano solo a mostrarla nel parcheggio del bar all'apericena".
Non voleva essere un offesa a nessuno, e finchè non guidiamo uno scooterone siamo tutti fratelli di strada.
@@giovannialfano5979 Giovanni tu sei un giessista che conoscerei volentieri per un caffè. Lamp
Nella mia vita ho avuto qualche moto, ho fatto qualche giro per l'italia e l'europa e un pò di km in pista con delle belle supersportive.
Poi grazie ad un amico, ne ho provate più di un paio...
Qualche anno fa decisi di comprare un gs 1200 del 2010, scendevo a quel tempo da una fz1.
Lo comprai a scatola chiusa, usato ma bene, e me lo portai a casa.
A essere sincero non lo amavo come estetica, anzi, l'era proprio brut, ma il fatto che tutti lo osannavano mi incuriosiva ed ero stufo della mia yamaha.
L'idea era che se non mi fosse piaciuto, l'avrei venduto in breve tempo.
Beh, mi innamorai di quella moto!!!!
In moto viscerale, ignorante, senza sapere il perchè, ma faceva tutto quello che le chiedevo in modo naturale, senza chiedere enormi sforzi e tutto rimanendo in comodità!
Sinceramente ad oggi la reputo ancora la moto definitiva, fa davvero tutto benissimo, certo non al meglio, ma benissimo!
Davvero gran mezzo.
Il 5 sett vado a provare l'ultima adv, chissà.....
Ciao si parla scarsamente delle cadute da fermo in fase di manovra, cosa ahimè non così poco comune tra chi ha salutato da molto l'età del vigore e forza giovanili. A tal proposito è vero che la distribuzione dei pesi di Gs la rende più trattabile anche da fermo per una sorta di effetto culla con baricentro basso( fammi un parallelo con Africa Twin) e che se capita, una volta sdraiata, sempre per lo stesso discorso è meno ostica ( a dispetto del peso) da rialzare?
Bravo ragazzo onesto mi piace come parla di moto .
Ciao Buz, ho ascoltato con attenzione l'articolo, l'ho trovato molto interessante anche se sono innamorato della tipologia di moto più che alla marca, difatti nel mio cassetto dei sogni ci sono Bmw Gs , Africa Twin 1100 e Super Teneré 1200, l'unica domanda che mi sono posto è : perché Honda, Yamaha, Ducati in tutti questi anni non hanno mai copiato il telelever o il paralever o il motore boxer ? Conoscendo i Giapponesi che sono la buona copia dei Cinesi copiano di tutto e spesso lo perfezionano.. sarà che non sono così particolarmente perfetti ?
ciao, la recensione è molto valida, molti giessisti confermano quello che hai detto, ma ti faccio una domanda a brucia pelo, a parità di prezzo avresti comprato l'africa twin ugualmente. sono curioso delle scelte tecniche. grazie
a me il gs e' sempre piaciuto soprattutto le ultime versioni io o una r1200r del 2008 gran moto sono molto contento e devo dire che va benissimo chi sa se prima o poi soldi permettendo riusciro a prenderne una!
Ciao Fede!tutto quello cheb è stato citato corrisponde a verita, io trovo anche se non lo mai avuta, una moto bella e nel tempo, valida compagna di viaggio da soli o in coppia, divertente tra le curve, facile, comoda, non scalda, tantissima coppia a disposizione, che conta piu dei cavalli a mio parere, elasticita di marcia, scusate ma se non è una moto vicina al totale questa?...dai( ho avuto suzuki bandit 600, ducati monster 695, triumph street triple 675, bmw r 1200 r, ktm 1190, triumph tiger 1200 xrt 18’, e ora tiger 900 rally pro)...qualcosina ho provato😃
In definitiva, approcciandomi all'acquisto di una maxi enduro, con una risposta secca cosa ti sentiresti di consigliare tra nuova GS 1250 e nuova Africa Twin 1100 Adventure Sport?
bella spiegazione. bravo. complimenti
Premesso che ho appena acquistato l'Africa 1100 adv manuale.
A me personalmente la gs non piace esteticamente e quindi non sono nemmeno andato a vederla. Poi io preferisco una moto che dia delle sensazioni/soddisfazioni.
Se è troppo facile con quel tanto vado in macchina!!! 😂
Buz... Complimenti per i video 🤟🏼... Ben fatti
Non è vero che non da emozioni dai😁 all'estetica invece non discuto😄😄
@@BuzTH-cam beh... Adesso purtroppo ci aspettano mesi di garage in Trentino... Magari ci si vede sta primavera... Visto che son da rdl🤣
@@robertopedot9052 garage? Non conosco questa parola😁
Facile non vuole dire noiosa.... Te lo posso garantire.
Sono stato lì lì per acquistare una GS 1200 rally 2017. Moto fantastica, che ho avuto modo di provare più volte. Mi piace anche esteticamente, funzionale, comoda...beh alla fine ho acquistato una Ducati Multistrada 1200 Enduro, stesso segmento di GS. Beh se la BMW è la moto per tutti la Multi Enduro è una moto per pochi, ad iniziare dal fisico che si deve avere per toccare terra. Un macigno da spostare da ferma, tagliandi costosi, consuma di più, ai bassi scalcia...ma ragazzi che batticuore ogni volta che giro quella manopola sottile...mi ero reso conto che se avessi firmato per GS avrei fatto prevalere il cervello ed in ambito moto è sbagliato!!!
Personalmente sono al quarto modello GS.... 1100 poi 1150 adv poi 1200 e ora 1250 adv..... che dire c.a. 300.000 km totali e sempre ottima compagna di viaggio.
Prima dell’ultima ho “provato” a cambiare marca... ho fatto test drive su quasi tutti i maxi enduro presenti sul mercato.... belli, ognuno con caratteristiche interessanti, ma alla fine... niente da fare, rimesso il sedere sulla 1250 adv.... è stato sempre e subito amore. Davvero difficile separarsene. Non ne sto facendo una questione di gusti personali. Può piacere oppure no, ma io la trovo sempre nel complesso la più completa.
É un risultato multifattoriale.
1 É una moto che trasmette qualitá e robustezza, anche prima di provarla.
2 é una moto che quando la provi, é fácile, e fá bene tutto, anche se non da 10 e lode.
3 pensi che é una moto
irraggiungibile di prezzo, e poi risulta facilissimo acquistarla con i finanziamenti che ti offre la marca.
E il mix é fatto.
Beh il tuo fa tutto bene è soggettivo in strada è mediocre a meno che il tuo andare bene sia metterla a 130 in autostrada, nel misto stretto va bene ma relativamente ad essere un pachiderma a 2 ruote e in fuoristrada è imbarazzante, questo è il fare tutto bene?
@@nicolaalessi3495 chissà quante volte l'avrai provata 😉😉. Nn è che sei un po' invidioso?
Bisogna provarla! Poi,può piacere o non piacere e può succedere che non piaccia soprattutto perché costa molto ed é differente nel comportamento sia su asfalto che su sterrato facile! Personalmente sono alla quinta,2 gs e 3 Adv. P.s. l'adv é piu corto ed ha un angolo di sterzo diverso dal gs per cui,cambia ancora di più se vogliamo!! Un lamp a tutti!
Esatto👍
Quale tra le due e più gestibile ? E ho adv
@@andreaverzicco1458 la gs normale!! L'ADV è più alta per cui serve ma più attenzione!! Però l'handling è molto più appagante secondo me!!!
Nel frattempo ho comprato il 4° ADV infatti 😁
Video interessante ed esaustivo
Ottima illustrazione di un gs