Der Norisring in der Erinnerung von Rainer Braun. Teil 1: Die Anfänge bis zur Gruppe C
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- เผยแพร่เมื่อ 11 ก.ย. 2024
- Kaum eine Rennstrecke hat es Rainer Braun so angetan, wie der Norisring, auch das "Deutsche Monaco" genannt.
Kaum eine Strecke hat er so häufig besucht, auf keiner zweiten Strecke war seine unverkennbare Stimme häufiger aus den Streckenlautsprechern zu hören. Wenn in Nürnberg die Motoren angelassen wurden, war Rainer über fast sechs Jahrzehnte am Start und hat moderiert, geschrieben, ins Lenkrad gegriffen und Triumphe und Tragödien auf und neben der Strecke erlebt.
Im ersten Teil seiner Erinnerungen spricht er hier über die frühen Anfänge, die Sportwagenrennen, die Tourenwagen der Rennsportmeisterschaft und den Donnerhall eines Stefan Bellof, der im Porsche 956 die Massen zum Toben gebracht hat.
Nach zahlreichen Mails müssen wir einige Kleinigkeiten korrigieren und dazu hat Rainer mir folgendes geschrieben: "Die Wiese mit dem Porsche Parkplatz heißt ZEPPELINWIESE und nicht Theresienwiese (das ist Oktoberfest in München!!). Und bei der Zuschauerhochrechnung hab ich wieder mal meine gefürchteten Rechenkünste offengelegt, in dem ich gesagt habe 3 x 30.000 Zuschauer macht 150.000….so viele waren in der Tat noch nie da…Und schließlich gingen die Sportwagen-Rennen um die 200 Meilen von Nürnberg bis inklusive 1971 auf dem großen 3.9 km-Kurs über 2 x 41 Runden = 321 km/200 Meilen und nicht wie von mir gesagt über 2 x 26. Ab 1972 auf dem kleineren 2.3 km langen Kurs wurden bei den sogenannten „Geldrennen“ der Sportwagen 2 x 70 Runden = 321 km/200 Meilen absolviert." Ihr habt gut aufgepasst - danke für eure Zuschriften!
Fotos © Norisring History Website, Jürgen Lasser, MCN, Kräling, Seufert, Braun, Fausel, Froidevaux, Wilhelm, Audi, Peter, Nicot, Imago, MPS, Opel, ITR, Ford, AZ, Racingblog,
Sasse, Orthey, Friedrich, Fischer, Figura, Privat
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#norisring #rainerbraun #alteschule
Jawoll... Endlich wieder Rainer Braun, einfach schön was er alles zu erzählen hat. Er hat das Glück gehabt die tollsten Stunden der Rennerei zu erleben. Danke das es hier alles erzählt wird.
Rainer Braun ... ich verneige mich , für die Historisch Story am Noris Ring , fast alles habe ich miterleben dürfen . Vor allem ist mir noch der Crash von R.Rodriques in guter Erinnerung .Ich habe dem Bruder von Gernot Leistner in Regensburg damals meinen 356 B verkauft .( Schade ) Bitte einen Gruss an Hans Heyer von einem Nuernberger - Verehrer der jetzt in Canada lebt , wir sind im gleichen Alter !!! Danke Karsten das ist ein Dokument !
Vielen Dank für die tollen Berichte vom Norisring, ich war zum ersten Mal 1971 dabei und das war sehr traurig, als ich das brennende Auto von Pedro Rodriguez sah... und er minutenlang im brennenden Auto saß, war klar dass man so einen Unfall nicht überleben kann!
Ich habe dann die späteren Jahre nach viele spannende und spektakulärerinnen gesehen am Norisring.
Bin auch selbst von 1972 bis 1975 erfolgreich Tourenwagenrennen gefahren und danke euch ganz herzlich für die tollen Erinnerungen von dieser Rennstrecke.
Ganz liebe Grüße Martin
Danke Karsten für die fränkische Woche! Erst Konrad Schmidt und jetzt meine Heim- und Lieblingsstrecke-der Norisring. Schöne und bleibende Erinnerungen habe ich ans "Fränkische Monte Carlo". Ich hoffe, das wir in diesem Jahr noch an die Noris und damit in die alte Heimat reisen können. Großes Kompliment für Deine Aktivitäten auf vielen Kanälen. Du bereitest nicht nur mir damit Woche für Woche viel Freude!!
Fast wörtlich wollte ich gerade auch einen Kommentar schreiben. Sehe es genauso als ehemaliger Nürnberger
Da ich mit meinem Onkel soweit es geht jedes Jahr den Norisring besuche, war es für mich eine tolle Ausgabe, und super interessant. Und es stimmt der Sonnenbrand ist dort jedesmal doppelt so stark. Danke für die Ausgabe
Herrlich... einfach nur herrlich. Jede Woche ein neues Hörspiel, egal mit wem... und dann als Sahnehäubchen ab und an mit Rainer Braun. Besser kann es nicht laufen 🤩
Hoffe ihr macht diese Serie noch gaaaanz ganz lange. Als Kind hat man sich früher jede Woche immer auf ein neues Comic-Heft oder eine neue Folge seiner Lieblings-Serie gefreut (Colt Seavers, Knight Rider, Trio mit 4 Fäusten, Magnum, A-Team oder was auch immer)...
...heute freut man sich jede Woche auf eine neue Folge "Alte Schule" 🤗
Haha, wenigstens traut sich mal einer, es zuzugeben! Als Fünfjähriger freute ich mich über Colt für alle Fälle oder „Auf Achse“, nun mit 38 Jahren auf alte Schule 🤷🏻♂️🙈😁
@@christofmajor8188 Ich werde im Aug. entspannte 49 Jahre alt...
...und jeden Donnerstag wieder zum kleinen Jungen! 🤗🤩😂
Kann man die Folgen noch toppen? Ja, mit dieser . Einfach eine tolle ,,Arbeit ".
Danke schön, für diese tolle Folge über den Norisring. Es war - wie immer - viel neues Wissen für mich dabei.
Vor dem historischen Hintergrund wofür die Steintribüne ursprünglich genutzt wurde, finde ich die frühen Werbeplakate bei 19:36 (wie passend!) und 30:00 mit der in Szene gesetzten Steintribüne sehr interessant. Stellt euch mal vor was heute los wäre, wenn man die Steintribüne auf aktuellen Plakaten so abbildet...
Ich finde der Norisring lebt durch seine Tradition. Würde man heute versuchen so ein Rennen neu einzuführen, würde man wahrscheinlich direkt mit dem ersten Antrag scheitern. Desshalb hoffe ich, dass das nächste Rennen sehr bald stattfindet. Bevor die Tradition als gebrochen gilt und ein 'kluger' Mensch auf die Idee kommt, dass es auch ein Nürnberg ohne den Norisring geben kann.
Nochmals vielen Dank! Ich freue mich auf jeden Fall auf Teil 2!
Ja wie? Schon vorbei? Die zwei Stunden sind jetzt schneller vergangen als fünf Runden Norisring! Danke Karsten, chapeau Rainer. Es ist wieder eine wunderbare Folge geworden. Danke und liebe Grüße aus Graz
Danke danke danke 🤩 ich Klebe ja immer an euren Lippen aber für mich als Nürnberger war und ist das natürlich was ganz besonderes !
Herr Arndt bitte doch höflichst darum Kontakt aufzunehmen wenn sie schon in meiner Heimat sind um sich als Dankeschön für einen solch tollen Podcast auf ein kühles helles einladen zu lassen !
Wieder ein Genuss Euch beiden zuzuhören, die Geschichten von Rainer Braun und auch die kleine Führung durch die Haupttribune waren richtig sehenswert. Vielen Dank dafür
Moin schön wieder was von euch zu hören und sehen der Tag ist wieder schön wenn man Reiner seine Stimmer hört und sein irres wissen über Motorsport ! Grüsse vom Umland Dieoholz !!
Herzlichen Dank Karsten und Rainer Braun für die wunderbare Norisring Geschichte! Wie immer fundierteste Informationen und ein Hörgenuss.
Vielen Dank! Kann Rainer Braun stundenlang zuhören. Vielen, vielen Dank für das Video.
Vielen vielen Dank für diese hervorragende Aufbereitung der Norisring-Historie!
Jetzt überfordert ihr mich aber bald denn ich hatte nur mit einem Bericht am Donnerstag gerechnet…!
Aber schön und super 👍 davon kann man ja nicht genug bekommen…!
Gruß
EN. Göttingen. 2.07.2021
yippie ya yay ♥ Daaanke, ich freue mich sehr und stelle es nach dem Studium zu den anderen Werken von Rainer Braun!!!
Wie immer großartig. Lieber Rainer, vielen Dank für die tollen Geschichten. Ich arbeite mich gerade wehmütig durch die "Hallo Fahrerlager" Reihe durch und realisiere, was uns heutzutage alles verloren gegangen ist.
N Interview mit Rainer Braun über meine Heimstrecke, genial 😍
Meine auch
Grüße aus der NORIS 👍🏻
Willkommen im Club! Ist nämlich auch meine Heimstrecke
Super! Schöne Geschichten, einfach geil! Danke!
Gottseidank der Freitag ist mit euch zwei gerettet 🍀👍
Ich warte immer noch auf Band 4. Meinetwegen dürfte es auch schon Band 30 sein. Rainer Braun erzählt so schön. Und er hat soviel zu erzähle. Wäre doch schade, wenn all die Geschichten verloren gingen.
Vielen, vielen Dank für diese Erinnerungen
Für meine Vater und mich war das Norisring - Wochenende über viele Jahrzehnte ab Anfang der 60er Jahre ein fester Bestandteil des jährlichen Terminkalenders.
Ich erinnere mich noch gut an mein persönlich erstes Rennwochenende. Unser Stammplatz war über all die Jahre die Grundig Wiese, da man von da einen großen Teil der Strecke überblicken konnte.
Da im Laufe der Zeit die Leitplanken immer höher wurden und wir uns nicht auf die Tribünen zwängen wollten, mussten wir uns ab Mitte der 70er Jahre etwas überlegen und so wurde kurzerhand ein Hochsitz konstruiert auf dem 2 Personen auf Campingstühlen Platz fanden mit einem Sonnenschirm in der Mitte. Eine Konstruktion, die aber auch einfach im Kofferraum verstaubar war. Was haben wir am Norisring geschwitzt, aber es gab auch durchaus nasse Wochenenden und da kam dann einfach eine Klarsichtfolie über die Konstruktion und mir nichts Dir nichts standen ganze Horden unter dem Hochsitz.
Jeden Morgen war es dann die Stimme von Rainer Braun bzw. Kalli Hufstadt die uns in den Tag eingestimmt haben. Unvergessen sicher auch sein „Morning is broken“.
Vom Hochsitz aus konnten wir früh morgens gut die Karavane der Kühlbox schleppenden Besucher entlang der Rennstrecke beobachten, was für so manche Erheiterung sorgte.
Damals war vieles vielleicht nicht perfekt, aber eben sehr familiär und persönlich. Eben genau das was den Norisring dank seiner Organisatoren und Beteiligten ausgemacht hat. Es war eine unvergessliche Zeit, die leider mit den 2000er Jahren langsam verloren ging und so war 2003 leider mein letzter Besuch. Das ursprüngliche Flair ist halt mehr und mehr dem Kommerz gewichen - und das ist nicht den Organisatoren geschuldet, denn die haben immer versucht die Fahne hochzuhalten. Es sind vielmehr die Rennserien selbst die dies verursachen.
Unvergessen sind die Rennen aus dieser Zeit, als sich die Piloten noch den Kampf mit Technik und Strecke wirklich stellen mussten. Auch ein guter Gehörschutz war durchaus von Vorteil, vor allem als die ersten Turbo Boliden den Norisring entlang-knallten.
Aber auch die kleinsten mit ihren Renault 5 Alpine Turbo kamen nicht ohne Blessuren davon und es wurde Rad an Rad gekämpft bis buchstäblich kein Stück der Karosserie mehr unverbeult war.
Ein Satz von Hans Heyer im Fahrerlager ist mir bis heute im Gedächtnis geblieben: „Das muss alles raus, muss alles raus“
Ich blättere heute noch oft in den alten Programmheften und schwelge in Erinnerungen an jene Rennzeit, die, wie wir alle wissen, auch nicht immer nur unbeschwert war.
Nochmals vielen Dank für diesen Film und Dank vor allem an Rainer Braun für die vielen tollen, aber auch nachdenklichen Erinnerungen. Ich freue mich schon jetzt auf den zweiten Teil.
Der Wahnsinn......das auch immer noch eine Steigerung möglich ist.
Klasse.
Zeppelinwiese heißt die Fläche im Zeppelinfeld ;) sehr gute Berichte.
...war bei dem Rodriges Unfall dabei, habe es fotografiert und vor dem Rennen noch Portraitpics für Rallye Racing von ihm gemacht ! ...er war einer meiner Lieblingsrennfahrer und ich habe nach dem Unfall viel geweint ....
Ich auch … Seit über 50 Jahren dabei. Nächste Woche 55😊
Wahnsinns Bericht trotz der traurigen Momente.
Vielen Dank an Karsten Arndt und Rainer Braun.
Wer übrigens in der Nähe ist/oder Nürnberger selbst und einen Gedenkmoment einlegen möchte :
Die "Memory Plakette" von Pedro Rodriguez (R. I. P.) befindet sich am Pfeiler direkt an der im Video beschriebenen Brücke / Eingang altes S'Gärtla Biergarten.
Wie gesagt wunderbar informatives Video bis auf einen kleinen Faux Pas Herr Arndt😁 : In den Katakomben bei 9:19 "Man merkt gleich das man in Bayern ist"
- Nein Franken 😜
Ansonsten weiter so 🏁
und bleibts gsund 😎👍🏼
Vielen Dank.
Ich freue mich schon auf den zweiten Teil. 😀😀
Wir haben ab Ende der 80er Zelte für das Maritim-Hotel, Jochen Dauer und Jaguar gestellt und nach dem Ende der Gruppe C dann die DTM. Ich war als Jugendlicher immer bis Freitag vor Ort. Und wenn der Wind aus der richtigen Richtung kam könnte ich die Rennen dann hören.
Grüße aus Franken
Super Geschichte und wunderbar erzählt, Rainer Braun könnte man Stundenlang zuhören 👍🏻 Nur G. Agostini fuhr auf dem Norisring 1976 eine Yamaha, wurde im 1.Lauf Zweiter und gewann den zweiten Lauf der F750 Klasse.
Yippie, unser Norisring in „Nermberch“. Alle die dem Hexenkessel um die alte Steintribüne zahlreiche Sonnenbrände verdanken, sagen danke, danke, danke. Jetzt aber Schluss mit schreiben, hinhocken, zusehen und genießen.
Dem rainer braun kann mann stundenlang zuboeren immer interessant
Ooo, ein Minischäferhund von der Tochter u ein sehr charismatischer Bube obendrein!!Hunde od Tier allgemein tatsächlich ein Quotenheber - zumindest bei mir!! Diese Leidenschaft ist überhaupt die Größte u kommt sogar noch vor irgendwelchen Motoren , denn die Tiere sind an sich das Größte auf dieser Welt - zumindest noch vor so manch anderer Lebensform ... Musst ich schreiben, weil sehr netter 🐕 ☝️🤩🥰🤞🍀☮️ PS: der Rest ist natürlich auch gut u sehr interessant = wieder toller Beitrag !!! Leichtmetall Type E mit leider tragischen Geschichte u das letzte Foto davon = # wertvolle Archive ... ☝️, als Beispiel für interessant - was du für ein Auto das seinerzeit gewesen sein muss u heute noch ist .... 💘 Großartige Zeiten mit unglaublich tollen Fzg, die übrigens heißer u gefährlicher, wie ein jedes Flugzeug sind .. ( selbst als Zuschauer ) 😋😅 Freu mich sehr auf Teil 2, thx mit vielen Grüßen !!!! xxx
Danke für das Lob die MotoGP sei aktuell der beste Motorsport unserer Zeit….. das von Herrn Braun soll schon etwas heißen. Ich sehe es ebenso.
Einfach nur danke für diese Geschichten - und das war erst Teil 1, ich freu mich auf den nächsten Teil.
Übrigens wurde schon vor 2-3 Jahren beschlossen, dass ca. 85 - 100 Mio. EUR für die Sanierung der Steintribühne (Bund, Land, Stadt) zur Verfügung gestellt werden.
Es wird trotzdem laaange brauchen, bis das Bauwerk getrocknet ist.
Ein interessanter (aktueller) Bericht dazu, falls es jemanden interessiert:
www.nordbayern.de/region/nuernberg/komplett-nass-nurnberger-nazi-monument-braucht-jahrzehnte-zum-trocknen-1.11173665
Ich hoffe ja nach wie vor, dass das 1949-1951 Norisring Layout endlich mal ein Comeback macht! Für mich definitiv die spannendste Variante! Als Ortsansässiger kann man durchaus träumen, wenn man mit dem eigenen Auto unter den Brücken entlangfährt und sich fragt, wie viel spannender man diese (sorry) ja doch relative eintönige Strecke mit relativ wenig Mehraufwand doch gestalten könnte!
Ja, in Nürnberg kann man besonders das Feiern lernen
I'm here for the pictures since I don't understand german. Nice video.
Immer freut man sich auf euch - wie macht ihr das nur?
Ich habe erst vor Kurzem angefangen, mir einige Ihrer Videos anzuschauen. Bin sehr angetan! Aber hat Ihnen von den tausenden Abonnenten noch niemand den Rat gegeben, von der Übersichtsseite Ihres YT-Kanals aus auf ein IMPRESSUM zu verlinken? Anwälte raten dazu (ich bin keiner). Beste Grüße und ich werde hier sicher noch mehr großartige Beitrage finden. TOP!
Conterganporsche😳😂, ganz ehrlich, habe ich bis heute nicht gekannt.
Danke Herr Braun...
Der Lindner-Lightweight war möglicherweise der schönste Wettbewerbs-E Type, vielleicht sogar von allen Jaguar. Er wurde übrigens mittlerweile zweimal neu aufgebaut, der zweite hauptsächlich mit Originalteilen.
Wie ich gehört habe sollen die Gebäude in Nürnberg demnächst doch restauriert werden. Die Nürnberger Prozesse 2.0 stehen doch an!
Stuck fiel im F2 leider aus aber der fuhr noch am selben Tag den 2002...fiel auch aus...aber im F2 Programm steht "Nevenloser Draufgänger im spektakulären Tourenwagenstil"
Danke für die Reihe über den Norisring. Ich war von 1987 bis 1995 dort und es war jedes mal großartig!!!! Ein Rennen nach dem anderen, von 9.00 bis 16.00. Nur eine Mittagspause von 12 bis 13 Uhr. Einfach großartig... ob Gruppe C mit Sportwagen WM oder Würth-Supercup, DTM (Gruppe A oder Class 1), Markenpokale wie Porsche 944 Turbo oder Carrera Cup, R5 oder Alpine und nicht zu vergessen VW Polo und den Ford Fieata Ladyscup und die Formel 3 und auch oft Rainer Braun als Streckensprecher.....
Allerdings ist die Theresien Wiese in München. Dort fließt dann zum Oktoberfest mehr Bier aus auf dem Zeppelinfeld am Norisring ;-)
Hallo, was für einen Bock hab ich da geschossen - muss natürlich Zeppelinwiese heißen. Weiß auch nicht, wie ich so in Richtung München zum Oktoberfest abdriften konnte. Gelobe Besserung.
also war 2019 dort, ohne Rennen, aber ausser der Oberfläche leidet da sicher nicht soviel, die Statiker haben immer Pippi in den Augen. Der Frost mach wahrscheinlich von oben nach unten am meisten kaputt.
Ja und die '' D'' mit ihrem Schuld - Kult lassen das Historische - Juwel verkommen !!!
"Da weiß man gleich das man in Bayern ist" sagt er in Franken. Todsünde! Hat er es lebend wieder raus geschafft? :-)
Ich wollte nur kurz zündeln und bin wieder wohlbehalten in mein heißgeliebtes Preußen gekommen! harharhar
Sorry, lieber Rainer Braun... Die ist tatsächlich Ago, aber nicht mehr auf MV, sondern 2Takt YAMAHA...1977 bin ich mir der 50er Zündapp extra nach Spa gefahren, um Giacomo Agostino überhaupt noch einmal live zu sehen...
Aber trotzdem bitte weiter so ..
nur ca. 25% wussten die richtige Antwort?? Das ist sehr peinlich! Bin sehr enttäuscht, muss ich ganz ehrlich sagen. Hättet ihr mal alle Folgen mit Rainer Braun gesehen und dabei etwas besser aufgepasst, dann hättet ihr gewusst wer der Spielkamerad war
Allein schon über die Väter!
Michael ist der Sohn von Bergkönig Willi Bartels. Damit hätte man schon eine Verbindung Braun - Bartels erahnen können. Die Väter der anderen hatten meines Wissens keinen direkten Bezug zum 'kommentierten' Motorsport.
Agostini fuhr Yamaha, es war ein Formel 750 Lauf.
Agostini startete da aber auf Yamaha TZ 750 ;)
Echt nett, die Frau Staudinger!
Der Norisring ist in FRANKEN nicht in Bayern!!!
Erster 😎