Если сравнить с а 321 то по аналогии изнеженная канарейка с нашим российским щеглом .Тушка на крепких ножках и не такой хлипкий, более сбитый гармоничный что ли. Летал на нем Трансаэро Домодедово -:Благовещенск.Попали ночью над Сибирью в жуткий грозовой фронт летели как внутри электросварки и страшная турбулентность .Я уже молиться стал.... Жуть! А он красавчик все выдержал стойко.Благодарю конструкторов и пилотов этой замечательной машины.
Ту 204 и Ил-96 - пожалуй самые несчастливые лайнеры в истории авиации. Появились за 2 года до распада СССР со всеми вытекающими, штучное производство, долгая доводка двигателей. Но надеюсь их история пока не закончена.
I just love your videos. I think that russian and ukrainian planes are far more superior than american ones, but I'm not the one who buys them. Here, in Canada we'll probably by F-35 which don't stand a chance against a Mig or a Sukhoi. I live in Canada but first I'm a Québécois, I live in Québec «en français». Love your work but if you'd focus more on mechanics of landing and take off, it would be pure heaven. Thanks for all. Often, you're making my day. Many thanks.
Максим Молчанов Причём здесь Погасян, еще Петросяна обвини, Правительство РФ запретило полёты Ту-204/214, это политическое решение российского правительства.
Главное что сохранили все основные КБ и заводы , сейчас их обеспечили работой, постепенно гражданская авиация возрождается, . А рынок который в своё время потеряли отвоевать не так легко...
Только керосина жрали как не в себя! "Красавец" ТУ-154 на 160 пассажиров жрал 5400 кг керосина на 1 час полёта. Airbus 320 при такой же вместительности всего около 3200 кг керосина в час!
+AlexVon AlexVon Ну я имел ввиду именно красоту самолёта! Наши старички выглядели изящнее и грациознее!) А насчёт расхода - так прогресс не стоит на месте. Можно же просто модернизировать двигатели. Впрочем у каждого свой взгляд, я просто высказал своё мнение)
Что вы сравниваете автопром и авиапром? Автопром десятки лет стоял на месте, сколько там ваз 2101 производили? около 15 лет. Потому что при плановой экономике не нужно было развивать товары народного потребления. И так купят. Авиация же наоборот стремились создать более экономичные самолёты чтобы меньше тратили топлива, уровень шума тоже стал критичным так как с высоким уровнем шума не пускали в европейские аэропорты.
В перерасчёте на загубленные рабочие места, кооперацию и разваленный авиапром России конечно боинги лучше, а все кто так говорит и думает продолжают вредить отечеству ! Поэтому сраные боинги, айэбасы и прочие иномарки ничем не лучше отечественной техники !!!
Ту-214 (первоначальное обозначение Ту-204-200) - является модификацией Ту-204 с увеличенной до 110,75 т максимальной взлётной массой (103,0 т у Ту-204-100) и увеличенной до 25,2 т максимальной коммерческой нагрузкой (21,0 т у Ту-204)
Какой красавец! Когда встал на крыло, аж дух захватило.
Самолет очень качественный, несколько раз летал Москва - Владивосток, 9 часов перелет, Все понравилось. отличный борт!
Потрясающая красота!!!Молодцы пилоты!!!
Если сравнить с а 321 то по аналогии изнеженная канарейка с нашим российским щеглом .Тушка на крепких ножках и не такой хлипкий, более сбитый гармоничный что ли. Летал на нем Трансаэро Домодедово -:Благовещенск.Попали ночью над Сибирью в жуткий грозовой фронт летели как внутри электросварки и страшная турбулентность .Я уже молиться стал.... Жуть! А он красавчик все выдержал стойко.Благодарю конструкторов и пилотов этой замечательной машины.
Красивец. Привет из Сербии.
What a beautiful airliner the Tu-214. I’m falling in love with Russian airplanes ✈️. I would love to travel on a Tu/Il/Shu .... one day. 🤗
замечательная машина:)
Отличный самолет!!! Желаю проекту ту 204, 214 развития и процветания, а проекту МС21 успешного и скорого закрытия.
Какой красавец.
Ту 204 и Ил-96 - пожалуй самые несчастливые лайнеры в истории авиации. Появились за 2 года до распада СССР со всеми вытекающими, штучное производство, долгая доводка двигателей. Но надеюсь их история пока не закончена.
I just love your videos. I think that russian and ukrainian planes are far more superior than american ones, but I'm not the one who buys them. Here, in Canada we'll probably by F-35 which don't stand a chance against a Mig or a Sukhoi. I live in Canada but first I'm a Québécois, I live in Québec «en français». Love your work but if you'd focus more on mechanics of landing and take off, it would be pure heaven. Thanks for all. Often, you're making my day. Many thanks.
Красавец!!!
красавец!
Красивый самолет, чем он хуже боинга или аэрбаса???
Максим Молчанов Причём здесь Погасян, еще Петросяна обвини, Правительство РФ запретило полёты Ту-204/214, это политическое решение российского правительства.
Вот-Так А на чем я тогда летал по рейсу Челябинск - Москва? Компания редвингс, самолет Ту-204.
Денис Муранов снова разрешили, поняли что до Челябинска на СуперДжете не долететь )))
Вот-Так Так то они всегда летали, их никто не запрещал. Ты тролль, вот и всё...
Денис Муранов www.km.ru/v-rossii/2013/02/01/avariya-samoleta-tu-204-vo-vnukovo/703052-rosaviatsiya-zapretila-polety-red-wing читай тормоз.
красивая птичка
Шикарный конкурент
Главное что сохранили все основные КБ и заводы , сейчас их обеспечили работой, постепенно гражданская авиация возрождается, . А рынок который в своё время потеряли отвоевать не так легко...
+Zakon161rus Да уж ! Конкуренция - вещь жестокая и беспощадная !
magnifique!!!
Вот и пришло его время. Уже начали производство 20 бортов Ту 214.для замены боингов и арбузов.
Русский красавец! Жаль, что в серию не пошёл! Ждём МС-21!
А как насчёт заказов на У-204СМ? Новейший модифицированный ТУ?
+AlexVon AlexVon А на мой взгляд, довольно страшненький самолётик. Раньше были красавцы - ИЛ-62, Ту-154, ИЛ-96! А это страшила)
Только керосина жрали как не в себя! "Красавец" ТУ-154 на 160 пассажиров жрал 5400 кг керосина на 1 час полёта. Airbus 320 при такой же вместительности всего около 3200 кг керосина в час!
+AlexVon AlexVon Ну я имел ввиду именно красоту самолёта! Наши старички выглядели изящнее и грациознее!) А насчёт расхода - так прогресс не стоит на месте. Можно же просто модернизировать двигатели. Впрочем у каждого свой взгляд, я просто высказал своё мнение)
Чем модернизировать самолёты 50-ти летней свежести - гораздо лучше создать новые с нуля! Суперджет уже летает не один год, на подходе МС-21!
2013 год сколько бы этих самолётов могли поставить на крыло за эти годы. А теперь начинаем с нуля.
Классная машина...
good airplanes!
Merci bien monsieur JJD le Québécois
Majestátny stroj .
This is an observation /surveillance aircraft, flown by the Russian Defense Ministry, one was delivered 4-2013, the second 7-2014, it looks like fun
wow...cool..
Ну и зачем нам нужен был никому не нужный суперджет, если готовые были но наши?
Суперджет это ближнемагистральный самолет. ту 214 и мс21 среднемагистралы
@@ggi_reload8014 Польза думаю только в одном-все международные разрешения,которые можно будет применять и на другие самолёты при проектировании.
Где все эти самолеты, Тушки, Илы, Яки???
почему же не запустили в серию, ведь не чем не хуже иномарок, чем он хуже мс 21??????????????,,уважаемый президент!!!!!
Чем хуже? Жрет больше топлива, более шумный, более дорогой в обслуживании, менее комфортный для пассажиров и никому не интересный.
@@gravelking2.071 не ври,если не понимаешь
@@Enrikohani конкретно - где я неправ?
design reminds me of a321
Keren
ПД-14...Гдееее тыыыы?!
krasaw4ik super.
Летала на 204, не могу понять чем сраные боинги лучше?
+Marishka ya а почему не ездите в калине в чем лучше сраные мерси доджы ниссаны шеви калилаки и т д
Что вы сравниваете автопром и авиапром? Автопром десятки лет стоял на месте, сколько там ваз 2101 производили? около 15 лет. Потому что при плановой экономике не нужно было развивать товары народного потребления. И так купят.
Авиация же наоборот стремились создать более экономичные самолёты чтобы меньше тратили топлива, уровень шума тоже стал критичным так как с высоким уровнем шума не пускали в европейские аэропорты.
Абсолютно ничем. Ближайший аналог 204 - боинг 757, жрет больше топлива. Если б не 90е, был бы массовым самолетом. Но сейчас он уже устарел.
В перерасчёте на загубленные рабочие места, кооперацию и разваленный авиапром России конечно боинги лучше, а все кто так говорит и думает продолжают вредить отечеству ! Поэтому сраные боинги, айэбасы и прочие иномарки ничем не лучше отечественной техники !!!
А чем отличается 204й от 214го?
+Емельян Фёдоров Ничем - производство в разных городах просто)
+Емельян Фёдоров Длиной фюзеляжа.
В чём отличие с Ту-204?
Ту-214 (первоначальное обозначение Ту-204-200) - является модификацией Ту-204 с увеличенной до 110,75 т максимальной взлётной массой (103,0 т у Ту-204-100) и увеличенной до 25,2 т максимальной коммерческой нагрузкой (21,0 т у Ту-204)
Александр Чернов Спасибо!
и МС-21 "ЗАБОЛТАЮТ" не дадут летать. америке надо помогать,как проговорился Дворкович...
...B..Boing 757..?
Нет, это Ту-214 с российским двигателем ПС-90А-2 и российской электроникой.
A321?
No, Tupolev-214OS.
Самолёты выпускать собрались,сначала автомобили научитесь делать! 30 лет разваливаливали промышленность, всё импортное завозили!
J
Russians do it better
The pale copy of old Boeing