Заз 965 №1 (начало)

แชร์
ฝัง

ความคิดเห็น • 18

  • @user-de8el5yv7q
    @user-de8el5yv7q 3 ปีที่แล้ว +5

    Спасибо что держите в курсе, очень интересна судьба данного авто.

  • @ruslanvelly2453
    @ruslanvelly2453 3 ปีที่แล้ว +4

    Хмм, таких видео на ютубе очень немного, удачи в работе)
    А я пожалуй продолжу следить за дальнейшим развитием этого автомобиля

  • @user-ct5dc8qz3i
    @user-ct5dc8qz3i 3 ปีที่แล้ว +3

    Привет. Удачи и терпения. Ждём продолжения!

  • @user-pu8ni7fk9i
    @user-pu8ni7fk9i 2 ปีที่แล้ว

    👍

  • @aleksaleks1990
    @aleksaleks1990 8 หลายเดือนก่อน

    Интересно, сколько такой кузов весит, если только такой кузов без всего ?

  • @ramzes2597
    @ramzes2597 2 ปีที่แล้ว +1

    Итак народ вам подсказка .. Короб по углу наклона размерам структуре АНАЛОГИЧЕН ГАЗ 21 .Такая деталь есть в продаже без проблем ..

    • @user-oh6zw9sw4r
      @user-oh6zw9sw4r  2 ปีที่แล้ว +1

      Имея станочное оборудование как у нас, не соглашусь с вами что проще купить. На станке порог делается за 20минут. Это быстрей чем доехать до транспортной компании. Когда всё близко и рядом в любое время дня и ночи можно изготовить нужный фрагмент.

    • @ramzes2597
      @ramzes2597 2 ปีที่แล้ว

      @@user-oh6zw9sw4r Супер .Но я не верю в современный прокат

  • @pskovich6082
    @pskovich6082 3 ปีที่แล้ว +2

    Ну ведь можно найти пооригинальнее!

    • @user-oh6zw9sw4r
      @user-oh6zw9sw4r  3 ปีที่แล้ว +4

      Раньше можно было. Сей час автомобили остались совсем в плохом состоянии. Это еще весьма хороший экземпляр!

    • @ramzes2597
      @ramzes2597 2 ปีที่แล้ว

      Оригинальный некрас заз Ялта Экспорт есть в Европе только у одного владельца ,аналога не существует в Мире .Гоу ко мне на канал там образец единственного в Мире оставшегося зазика ...

  • @ramzes2597
    @ramzes2597 2 ปีที่แล้ว

    Заднюю балку рассверлить отрихтовать и сварить по заводским точкам ,я так сделал )) Далее, балка есть деталь воздухозабора печки на АЭ Ялта ,смысла не понимаю ,но патрубок соединяет в данной модели печь и балку из которой идет забор воздуха !! Ялта от завода луженное днище и все сварочные швы в олове .Желаете повторить оригинальную штампованную форму обращайтесь )) Оригинального не варенного днища нет . Сохранилось только в луженном экспорте моего образца ....Далее поворотные кулаки у вас не восстановимы ,аналог от прямого подходит если рассверлить или выточить на рычагах торсиона диаметр крепления ,угол наклона возрастет на 20 градусов, что даст завышенный клиренс передка

    • @user-oh6zw9sw4r
      @user-oh6zw9sw4r  2 ปีที่แล้ว +1

      По балке вы всё правильно говорите, так и будем делать. Полы будем делать по чертежам заводским. Об этом будет отдельное видео.

    • @ramzes2597
      @ramzes2597 2 ปีที่แล้ว

      @@user-oh6zw9sw4r там полы рифленые ,холодный штамп с прес формой стои по деньгам как 300 запиков .Вы что реально будете делать пуансон и матрицу 3а 128 т евро и пресс станок ..

    • @user-oh6zw9sw4r
      @user-oh6zw9sw4r  2 ปีที่แล้ว

      @@ramzes2597 есть другой способ, не такой затратный, но матрица будет в любом слачае.

    • @ramzes2597
      @ramzes2597 2 ปีที่แล้ว

      @@user-oh6zw9sw4r Супер,народ ,вы крепко внедрились в проект.Вам респект коллеги .С вас подписка для продвижения моего канала .Поздравляю с началом монетизации !!!!!

  • @ramzes2597
    @ramzes2597 2 ปีที่แล้ว

    Лично для меня сварка покраска авто НЕРЕНТАБЕЛЬНА ценность в оригинальности . Ценность авто будет на вес (((((

  • @user-zf8bn7jq2h
    @user-zf8bn7jq2h ปีที่แล้ว +1

    Специально какую то фоновую х... включал..за 2 секунды до конца ролика выключил.. не знаете как таких людей называют??