Meu Deus do céu, não é possível que um cara que faça um serviço desse tire o pão de cada dia do ofício de mecânico. Inacreditável! Parabéns pelo seu trabalho de corrigir tamanha cagada.
tava com um desse que o tempo de injeçao fica muito fora e o problema era o termostato do ar condicionado em curto alterava toda a injeçao fica dica pra quem tiver
Caraaa, voce me salvou com esse video kkkkk Quebrou essa tubulação que vai no corpo borboleta e eu não encontrava o nome dela. Sou programador e mega leigo em carros, foi dificil mas voce me ajudou. Valeeeu mesmo kk
Muito obrigado pela aula. Serviço técnico e executado da maneira correta, com ferramentas corretas. Tivemos um Megane GT na família de 2010 até 2019. O carro foi vendido com apenas 70.000km, mas com 50.000 teve que retificar em razão da correia que arrebentou. Curiosamente tivemos praticamente todos os problemas apresentados nesse vídeo. Marcha lenta quadrada, mecânico que cobrou 4 bobinas e trocou apenas 1, vela de Santana instalada quando foram pagas velas originais, só problemas... O carro, sem dúvidas, é excelente. Muito conforto e vários acessórios que apenas carros mais caros oferecem hoje em dia, porém, infelizmente a oferta mão de obra neste país é sofrível. Penamos na mão dos ditos profissionais. Agora com um Oroch 2.0 estou fazendo todos os serviços possíveis pro carro não passar na mão desses porcos. Viva o youtube!
Parabens pelo teu trabalho, vejo que vc faz um trabalho serio com copetencia, e sem preguica pelos varios testes que mostra no video na mha cidade aqui no parana eu estou sofrendo com os porcanicos nesse motor k4m e alguns ainda ate falam que este motor nao presta pra justificar a falta de competencia..parabens
Nossa o mão suína acabou com o Megane. A batida parecia de motor diesel daqueles antigos. Mas tenho certeza que este cliente volta pra fazer o restante Denis, a não ser que ele se desanime completamente com o carro e resolva passar a bomba pra outro. Parabéns pelo seu trabalho. Bom domingo!!
parabens pelo video e simplicidade nas explicações, conheci seu canal atraves do canal diegovelocimetro , estou gostando muito da sua metodologia de trabalhar!
Tenho um Sandero 2008 que estava falhando ao encostar no acelerador. Fiz uma limpeza de TBI sem desmontar, vou fazer esse procedimento que vc ensina. Porém com a limpeza com o descarbonizante melhorou mas a lenta ficou acelerada em 1250 rpm e não abaixa com o motor quente. Pesquisei e não achei nada que esse carro tem o atuador de marcha lenta, só acho para os modelos 2009 para cima. O Sandero 2008 1.6 16v não tem atuador de marcha lenta?
Boa noite, consegue tirar uma duvida, estou medido a compressão dos cilindros desse motor, más na tabela que tenho do aparelho da planatc não mostra os valores de referencia mínimos e máximos?
Nesse caso ai, pelo estado (aparência) do cofre do motor, é um conjunto de suínos, o dono e o "mecânico" .... Eu tenho um K4M e chega dói o coração ver o estado desse motor quando chegou ai !!!!!
Vc corrigi a luz do airbag acesa no painel? Vc teria o anel oring que vai ali acima do motor, onde se remover o carro fica acelerado. A minha estava velha e ao remover caiu dentro desse buraquinho aí que fica entre o motor e borracha da grade do capô
Denis Boa Tarde amigo! gostaria de tirar uma duvida sobre este respiro de vapor de óleo, estou querendo instalar um filtro de ar cônico na saída do TBI, isolando esta saída de vapor de óleo para um Carch Oil, sabe me dizer a medida de saída deste vapor de óleo? e se isolar ele do filtro melhora na limpeza e carbonização no sistema de ar de admissão?
Denis uma dica, fiz uma lâmpada igual a do DiegoVelocimetros, aquela que fica pendurada no capô. Gastei 35 na luminária led e 8 reais de canos PVC, pintei tudo de preto e ficou melhor que a da Raven kkkk
Eu tava gostando do megane.. pesquisei na web pra saber um pouco mais dele porque realmente eu tava muito empolgado com esse carro... gostei do desenho dele e do interior tudo cheio de conforto e mais um pouco. .. mais ultimamente só to achando vídeos que revelam os serios problemas do motor do megane, isso somado a que é um carro que só aceita peças originais que custam mais que o proprio carro.. Então agora tô comecando a ficar desencantado com ele.. E é uma pena porque ele é um carro lindo! Ao amigo do video, os meus parabéns! ..
Pode continuar empolgado, pois eu tenho um com mais de 230.000 km e só manutenção básica. Tem que ficar esperto com a troca de correa dentadas, óleo de motor, filtros sempre respeitando o manual. Até hoje não troquei embreagem.
Não precisa tirar o capô, é só utilizar uma haste mais comprida até ele ficar quase na vertical. Pode observar que ele já tem os encaixes para isso logo acima da haste original.
Amigo, tenho um Symbol com o motor idêntico a esse (k4m) mas não acho o atuador da marcha lenta.. vc saberia informar onde fica? Uma outra versão do k4m ele fica na lateral da TBI... obrigado, abraço!
Agora vc deve já ter achado né rsrs, mas fica na caixa de ressonância de entrada de ar, essa caixa retangular e preta no final da mangueira de admissão de ar.
Prezado, esses motores um 1.6 16v . K4M os cabeçotes são iguais? Exemplo de veículos: Logan, Duster, Symbol, Sandero? Estou necessitando do cabeçote do Renault Megane 1.6 16V 2017 Motor K4M e já achei cabeçotes desses outros veículos e como não vem com a tampa do comando de válvulas fico sem saber se vai se possível eu usar a tampa do meu próprio veículo.
Ótimo vídeo Denis. Você poderia fazer um vídeo falando sobre tipos de scanners, e se aqueles portáteis que usamos o app Torque são realmente confiáveis.
Diego Mizael para eu fazer um vídeo desse tipo eu teria que ter todos eles pois eu teria que ter uma experiência de uso com cada um deles é isso para mim não é viável ou vantajoso entende . Obrigado
Bom dia tenho um Renault Megane igual a esse e foi depois que coloquei gasolina em um posto meu carro começou a falhar e bater pino. Levei para o mecânico esgotou o tanque e colocou álcool e o carro contínuo do mesmo jeito falhando Colocou pressão no motor e tem 2 cilindros falhando . Desmontou o cabeçote e não tinha nada aparentemente mandou para retifica para ver oq pode ser oq aconteceu com o cabeçote
Triste ver uma situação dessa mais vc fez até muito nesse carro meu Logan tem esse motor e falo por experiência que ele é violento na estrada e econômico e não quebra esse motor pra mim é o vvti da Renault
o meu tava falhando muito apagava e ficava ruim d arranque ai feita a troca d velas tinha bastante umidade por baixo das bobinas ele ae parou mas ele ta com 2 bobinas lascadas isso pode influenciar tbm
Olá tudo bem?tive um grande prejuízo mandei trocar todas as correia, e a correia dentada quebrou com 10ml km me fala oque pode ter acontecido, o carro é um megane grantur 2011 2012
Olá Denis vc parece uhum ótimo profissional e afinal o cliente voltou? Tenho sandero 1.6 16v o meu também tá com problema na lenta igual desse vídeo, Três mecânicos Jah desmontaram e verificaram o ponto é falaram que não é ponto, vou falar pra eles fazer esses teste de pressão Soh falta fazer esse teste de pressão o resto acho que Jah foi feito tudo😂, tem cliente parou bem na hora que eu mas gostaria de ver se vc Tinha achado o problema da vibração 😢
Denis as vezes não é a culpa do mecânico.E não estou me referindo ao dono desse carro mais muito deles como eu fiz agora pouco um motor completo de um palio fire o cliente gastou quase R$:5.000.00 cinco mil e eu pedi para fazer a troca do reservatório e o dono disse que não tinha dinheiro e olha que o reservatório na minha cidade custa R$:70,00 reais para quem gastou cinco mil, não condene o mecânico as vezes quando acontece é erro do dono, e quando chega em outra oficina nunca diz que foi ele e sim a oficina anterior.Bom vídeo.
AUTO CAR INJEÇÃO ELETRÔNCA REPARAÇÃO AUTOMOTIVA 50% são os donos os culpados e os outros 50% são os mecânicos mão suína mesmo que oferecem um serviço mau feito como solução paleativa onde eles convencem os donos de fazerem do jeito que eles querem . Digo isso por experiência própria já estive dos dois lados da moeda . Já fui enrolado por mecânico e já trabalhei em oficina que enrolava também . Cada um tem sua parcela de culpa . Mais esse cliente do MEGANE a culpa foi do mecânico mesmo conheci a história a fundo desse aí abraço
Ainda bem que vc respondeu pq eu iria responder. Não condenar o mecânico? nesse caso? um mão suína desse que faz esse tipo de serviço no carro do cliente? o carro correu correu risco de incendiar!!!!! velas de outro tipo: bobinas com parafusos diferentes cada uma delas ... mão suína é elogio pra esse PORCÂNICO patife que fez isso no carro.
AUTO CAR INJEÇÃO ELETRÔNCA REPARAÇÃO AUTOMOTIVA Eu teria trocado na marra, mesmo o cliente não querendo, daria pra ele de brinde então. É mesma coisa os trocadores de telas de celular que não dão ao menos a película de vidro de brinde. Custa 3% do conserto.
O dono teve até que trocar a flauta, um cara desse nunca deve ser chamado de mecânico e sim um mexanico. Um cara incompetente desse tem que sair da área e fazer outra coisa na vida.
Oi amigo, me tire uma dúvida tenho uma scenic automática 1.6, 2005 gasolina . Os bicos injetores do motor K4M 1.6 são iguais ao do 2.0 . Te pergunto pq mandei fazer a limpeza de bico e comprei o kit com as borrachas e filtros mas os filtros não serviram pq eram pequenos, os que estavam nos bicos eram maiores mais grossos, mas o vendedor do kit disse que aquele que me vendeu estavam corretos. Te pergunto isso pq pode estar trocados os injetores na scenic que tenho, ao invés de estar injetores do 1.6 estarem os do 2.0? Seria possível? Ela faz 6km na cidade.
amigo eu coloquei alcool só usava gasolina , agora da fumaca branca e falha com motor frio e as vezss ele le gasolina pois sinto q ele esta mais fraco e as vezes mais forte ele falha tem q esquentar depois q esquentar vai embora , temperatura normal e as vezes cheira gasolina , meu mecanico fez reset ele ficou 1 dia normal n outro dia ficou mesma coisa wue pode ser ?
Meu carro tem o msm motor Clio 2008 porém o problema é que ele se acelera sozinho, quando reduz ou para no semáforo, mecânicos só fazem trocação de peças e não resolvem, já tô loco pra vender o carro e me livrar dessa encrenca.
Como que pode né? um carro com apena 10 anos todo detonado desse jeito! segundo o dono, o cabeçote era outro pq o original já não tinha como dar retifica, os 2 comando com as pontas comidas daquele jeito!!! Fora que pelo visto ficou esse reservatório todo enferrujado mesmo!!! Parabens pelo trabalho Denis.
Bom dia amigo, tenho uma scenic com esse mesmo motor, identifiquei algumas semelhanças na minha quando peguei, parafuso de bobina, e o tubo da partida frio. A mas a minha anda normal, teoricamente não tem falha, mas quando ela está com o giro baixo entre 500 /750rpm ao pisar no acelerador o giro cai mais as vezes apaga, mas se estiver acima dos 750rpm sobe o giro normal, eu acho que é o sensor de posição do acelerador, até porque ele tem regulagem na fixação.
Denis injetcar! Descendo o bambu!😂😂😂😂 Tem coisas que a gente mostra para o infeliz do cliente e ele não autoriza o serviço alegando que já gastou muito e não está podendo gastar mais! Aí vamos fazer o quê? Tirar do nosso bolso e resolver o problema do cliente aí não dá!
Caro Denis! É uma pena o que os "mecânicos" fazem com os carros! Mas ainda bem que tem gente competente como você para dar um jeito! Me diga uma coisa! Já pegou algum defeito nos comandos de valvulas desses motores? Estou com um Sandero perfeitamente no ponto e ele oscila lenta. Tô achando que 3 câmes! Será que pode ser?
Olá! Conseguiu resolver o problema do seu sandero o meu também tá com problema na lenta igual desse vídeo, Três mecânicos Jah falaram que não é ponto Soh falta fazer esse teste de pressão o resto acho que Jah foi feito tudo😢
Com vinheta ou sem vinheta o seu trabalho é top Dênis mas se a galera elogiar e gostar melhor ainda. Uma pena o que fizeram com o motor. Espero que o dono volte pra deixar top.
pqp... é vendo um video desse que cada vez mais to focando em fazer um curso de mecanica por minha conta... gastar um pouco , mas me virar. Pq da até medo de deixar o carro numa oficina. E achar um cara igual do video, que faz a coisa certa, ta raro.
Alguém pode me ajudar estou com um problema no meu Megane 1.6 ,16v k4m quando o motor está frio da excesso de combustível o carro fumaça e queima cru já troquei bicos bobina sensor de temperatura válvulas canister cabeçote e nada alguém pode me ajudar
Denis tambem sou repardor aqui em Curitiba PR, o problema é quando o dono ñ entende que pra resolver o problema como um todo é preciso resolver os problemas encontrados pelo caminho, assim como vc encontrou bobinas com isolamento ruim, tubulação com vazamento etc, depois tem dono que vem e fala "vc trocou varias peças e não resolveu nada, então nem precisava ter trocado aquelas peças" complicado né, mas acho que não foi seu caso ai.
Por isso é bom filmar como o Denis faz... bom duas vezes: O cliente pode assistir e saber tudo sobre o seu veículo, e de lambuja, mostrar a qualidade do serviço do " Denis Injetcar" para atrair futuros clientes.
Seu trabalho e nota 10 mas esses carros sao complicados tenho amigos mecanicos quando chega um carro desses meio assim fuçado eles nao pegam sabem que isso ai os valores sao altos esses carros sao cheios de problemas e complicado carro Frances quando fica velho e complicado
Com todo o respeito a opiniao dos amigos ai, se analisarmos os poblemas desse carro a maioria foi servico mal feito dos porcanicos por falta de ferramentas, conhecimento, vontade, competencia e etc.
Gente, como o porcanico conseguiu destruir o megane dessa forma....quantas irregularidades! Parabéns Denis por seu profissionalismo e competência. Depois, as pessoas falam que que carro francês e motor k4m são bombas. Bomba,é uma mão suína dessa. Aff, que raiva viu.
Corrigindo o que foi falado aos 17min:20sec do vídeo. Não tem a necessidade de troca completa das bobinas só porquê a "ponta de borracha" está ressecada, trincada e rachada, o que ocasiona a centelha lateral e consequentemente queima incompleta, pré-ignição... Um jogo de bobinas novas chega a custar 500 incômodos reais, da marca paralela Magneti Marelli. Para resolver isso a dica é comprar separado os "SUPRESSORES DA BOBINA" que custam 100 incômodos reais o jogo com 4 deles da Magneti Marelli. Nunca achei os supressores originais da Beru (alemã), porém nesse caso tem como vc mesmo fazer uma adaptação em casa mesmo. Os supressores da bobina da magneti marelli são maiores no comprimento, portanto eu usei um alicate de corte fino utilizado em eletrônica (não use o de pedreiro) para cortar a ponta ficando no mesmo tamanho dos originais. A molinha de contato também é maior e seu encaixe não dá no eletrodo da bobina Beru. Então vc vai aproveitar a molinha original. A região posterior do supressor paralelo é mais grossa. Não corte ela por completo. Lembra que vc ajusta o tamanho pela ponta (anterior). Aí vc encaixa os supressores paralelo na bobina, tampa todos os conectores para não entrar pó, e daí vai com alicate de corte fino (usado em eletrônica) diminuindo e depois vai na lixa mesmo até atingir espessura similar. A vedação fica ótima até melhor que a original.
Meu Deus do céu, não é possível que um cara que faça um serviço desse tire o pão de cada dia do ofício de mecânico. Inacreditável! Parabéns pelo seu trabalho de corrigir tamanha cagada.
Uma aula de mecânica! Parabéns! Se vc vir trabalhar em Taubaté, fica milionário!
Aqui só tem trocador de peça !!!!!!
Vendo o seu vídeo da prazer de ficar curtindo seu trabalho parabéns tmj
tava com um desse que o tempo de injeçao fica muito fora e o problema era o termostato do ar condicionado em curto alterava toda a injeçao fica dica pra quem tiver
Caraaa, voce me salvou com esse video kkkkk Quebrou essa tubulação que vai no corpo borboleta e eu não encontrava o nome dela. Sou programador e mega leigo em carros, foi dificil mas voce me ajudou. Valeeeu mesmo kk
Muito obrigado pela aula. Serviço técnico e executado da maneira correta, com ferramentas corretas.
Tivemos um Megane GT na família de 2010 até 2019. O carro foi vendido com apenas 70.000km, mas com 50.000 teve que retificar em razão da correia que arrebentou.
Curiosamente tivemos praticamente todos os problemas apresentados nesse vídeo. Marcha lenta quadrada, mecânico que cobrou 4 bobinas e trocou apenas 1, vela de Santana instalada quando foram pagas velas originais, só problemas...
O carro, sem dúvidas, é excelente. Muito conforto e vários acessórios que apenas carros mais caros oferecem hoje em dia, porém, infelizmente a oferta mão de obra neste país é sofrível. Penamos na mão dos ditos profissionais.
Agora com um Oroch 2.0 estou fazendo todos os serviços possíveis pro carro não passar na mão desses porcos. Viva o youtube!
Parabens pelo teu trabalho, vejo que vc faz um trabalho serio com copetencia, e sem preguica pelos varios testes que mostra no video na mha cidade aqui no parana eu estou sofrendo com os porcanicos nesse motor k4m e alguns ainda ate falam que este motor nao presta pra justificar a falta de competencia..parabens
Nossa o mão suína acabou com o Megane. A batida parecia de motor diesel daqueles antigos. Mas tenho certeza que este cliente volta pra fazer o restante Denis, a não ser que ele se desanime completamente com o carro e resolva passar a bomba pra outro. Parabéns pelo seu trabalho. Bom domingo!!
parabens pelo video e simplicidade nas explicações, conheci seu canal atraves do canal diegovelocimetro , estou gostando muito da sua metodologia de trabalhar!
Fala mestre Denis, vc e o Diego Velocímetros ajudando a salvar nosso domingo com esse vídeos top 👏👏👏👏
Dione Freitas vc cara
VALEU PARCEIRO ABRAÇO
@@rovaniocastro8784 nnnn
Ótimo vídeo Dênis injetar um dos melhores do TH-cam
Dennis. Melhorou a sineta de entrada. Obrigado
Parabéns amigo, bom gosto, gostei da abertura, alegre animada,, obg
Com certeza o melhor de todos ..Vc é fera Denis, cuidado nos mínimos detalhes.
Parabéns pelo vídeo!!
PARABÉNS, bem elaborado o video,e show de bola seu trabalho
Tá difícil, detonaram o carro, que sorte e trabalho competente que o Denis ainda conseguiu dar um fôlego para o Megane!
pois é , depois falam que é bomba , deixa chegar nessas condições ai a brincadeira fica cara
Gostei muito do seu vídeo parabéns o meu carro deste tipo pega mais fica muito acelerado não sei más que fazer
Tenho um Sandero 2008 que estava falhando ao encostar no acelerador. Fiz uma limpeza de TBI sem desmontar, vou fazer esse procedimento que vc ensina. Porém com a limpeza com o descarbonizante melhorou mas a lenta ficou acelerada em 1250 rpm e não abaixa com o motor quente. Pesquisei e não achei nada que esse carro tem o atuador de marcha lenta, só acho para os modelos 2009 para cima. O Sandero 2008 1.6 16v não tem atuador de marcha lenta?
Boa noite, consegue tirar uma duvida, estou medido a compressão dos cilindros desse motor, más na tabela que tenho do aparelho da planatc não mostra os valores de referencia mínimos e máximos?
Nesse caso ai, pelo estado (aparência) do cofre do motor, é um conjunto de suínos, o dono e o "mecânico" .... Eu tenho um K4M e chega dói o coração ver o estado desse motor quando chegou ai !!!!!
Vc corrigi a luz do airbag acesa no painel? Vc teria o anel oring que vai ali acima do motor, onde se remover o carro fica acelerado. A minha estava velha e ao remover caiu dentro desse buraquinho aí que fica entre o motor e borracha da grade do capô
Essa Intro esta maneira a outra me dava medo kkk mas show de bola
Denis Boa Tarde amigo! gostaria de tirar uma duvida sobre este respiro de vapor de óleo, estou querendo instalar um filtro de ar cônico na saída do TBI, isolando esta saída de vapor de óleo para um Carch Oil, sabe me dizer a medida de saída deste vapor de óleo? e se isolar ele do filtro melhora na limpeza e carbonização no sistema de ar de admissão?
bom dia denis seu trabalho e 1000 esses patos demais
Denis uma dica, fiz uma lâmpada igual a do DiegoVelocimetros, aquela que fica pendurada no capô. Gastei 35 na luminária led e 8 reais de canos PVC, pintei tudo de preto e ficou melhor que a da Raven kkkk
Cara que massa os patos!!! Show de bola!
Você saber qual é vela correta pro Megane 2009 16 valvulas 2.0. ???
Eu tava gostando do megane.. pesquisei na web pra saber um pouco mais dele porque realmente eu tava muito empolgado com esse carro... gostei do desenho dele e do interior tudo cheio de conforto e mais um pouco. .. mais ultimamente só to achando vídeos que revelam os serios problemas do motor do megane, isso somado a que é um carro que só aceita peças originais que custam mais que o proprio carro.. Então agora tô comecando a ficar desencantado com ele.. E é uma pena porque ele é um carro lindo! Ao amigo do video, os meus parabéns! ..
Pode continuar empolgado, pois eu tenho um com mais de 230.000 km e só manutenção básica.
Tem que ficar esperto com a troca de correa dentadas, óleo de motor, filtros sempre respeitando o manual.
Até hoje não troquei embreagem.
Esse carro é um lixo, corra disto.
Carro tranquilo de manter meu amigo. Tenho um 2.0 16v e gosto demais. Sou mecânico e digo a maioria dos defeitos são colocados por mecânicos ruins.
Fala Dênis, pense num carro que me agrada muito.
Não precisa tirar o capô, é só utilizar uma haste mais comprida até ele ficar quase na vertical. Pode observar que ele já tem os encaixes para isso logo acima da haste original.
Amigo, tenho um Symbol com o motor idêntico a esse (k4m) mas não acho o atuador da marcha lenta.. vc saberia informar onde fica? Uma outra versão do k4m ele fica na lateral da TBI... obrigado, abraço!
Agora vc deve já ter achado né rsrs, mas fica na caixa de ressonância de entrada de ar, essa caixa retangular e preta no final da mangueira de admissão de ar.
Denis tem que pisar até no fundo o pé no acelerador por que ? faltou só uma regulagem de válvulas.
Prezado, esses motores um 1.6 16v . K4M os cabeçotes são iguais?
Exemplo de veículos: Logan, Duster, Symbol, Sandero?
Estou necessitando do cabeçote do Renault Megane 1.6 16V 2017 Motor K4M e já achei cabeçotes desses outros veículos e como não vem com a tampa do comando de válvulas fico sem saber se vai se possível eu usar a tampa do meu próprio veículo.
Eu gostava da outra abertura mais essa ai tbm é boa.
Denis todo serviço feito nesse carro é só de mão suina.Parabéns.
Ótimo vídeo Denis. Você poderia fazer um vídeo falando sobre tipos de scanners, e se aqueles portáteis que usamos o app Torque são realmente confiáveis.
Diego Mizael para eu fazer um vídeo desse tipo eu teria que ter todos eles pois eu teria que ter uma experiência de uso com cada um deles é isso para mim não é viável ou vantajoso entende . Obrigado
Muito bom Denis parabéns
Vc sempre de parabéns!!!
Quanto fica mais ou menos para fazer um motor desse?
Quando o motor ta funcionando pareçe um barulho raspando no motor qual o poblema 1.6 megane
Puxa vida Denis ! Tem carro que chega por aí ,que parece ter participado do Rally Paris/Dakar !
Acho q entendo um pouco, porque já é medo de mandar alguém lavar o motor e parte de baixo e dar merda kk
O meu também de terceira tá sacudindo na subida e as vezes tem um cheiro forte de álcool dentro
Bom dia tenho um Renault Megane igual a esse e foi depois que coloquei gasolina em um posto meu carro começou a falhar e bater pino.
Levei para o mecânico esgotou o tanque e colocou álcool e o carro contínuo do mesmo jeito falhando
Colocou pressão no motor e tem 2 cilindros falhando .
Desmontou o cabeçote e não tinha nada aparentemente mandou para retifica para ver oq pode ser oq aconteceu com o cabeçote
Triste ver uma situação dessa mais vc fez até muito nesse carro meu Logan tem esse motor e falo por experiência que ele é violento na estrada e econômico e não quebra esse motor pra mim é o vvti da Renault
Gostei do vídeo, parabéns, esse carro na primeira partida parecia um helicóptero kkk
Kkkk desse jeito
o meu tava falhando muito apagava e ficava ruim d arranque ai feita a troca d velas tinha bastante umidade por baixo das bobinas ele ae parou mas ele ta com 2 bobinas lascadas isso pode influenciar tbm
O meu ta falhando na lenta so , ja troquei vela e bobina ainda continua falhando, so nao fiz limpeza de bico e outros.
Showww! Que aula! Top
Poxa Dênis, a bacia do pratiado ta com água pura, nem um honda pronto uso pra ele? Kkkkkk brincadeiras a parte, trabalho show de bola, parabéns!!!
Olá tudo bem?tive um grande prejuízo mandei trocar todas as correia, e a correia dentada quebrou com 10ml km me fala oque pode ter acontecido, o carro é um megane grantur 2011 2012
Olá Denis vc parece uhum ótimo profissional e afinal o cliente voltou? Tenho sandero 1.6 16v o meu também tá com problema na lenta igual desse vídeo,
Três mecânicos Jah desmontaram e verificaram o ponto é falaram que não é ponto, vou falar pra eles fazer esses teste de pressão Soh falta fazer esse teste de pressão o resto acho que Jah foi feito tudo😂, tem cliente parou bem na hora que eu mas gostaria de ver se vc
Tinha achado o problema da vibração 😢
qual era o problema??
Excelente amigão.
Motor ta funcionando fiqua um brulho raspando ai vaza oleo que sera esse ruido
Denis as vezes não é a culpa do mecânico.E não estou me referindo ao dono desse carro mais muito deles como eu fiz agora pouco um motor completo de um palio fire o cliente gastou quase R$:5.000.00 cinco mil e eu pedi para fazer a troca do reservatório e o dono disse que não tinha dinheiro e olha que o reservatório na minha cidade custa R$:70,00 reais para quem gastou cinco mil, não condene o mecânico as vezes quando acontece é erro do dono, e quando chega em outra oficina nunca diz que foi ele e sim a oficina anterior.Bom vídeo.
AUTO CAR INJEÇÃO ELETRÔNCA REPARAÇÃO AUTOMOTIVA 50% são os donos os culpados e os outros 50% são os mecânicos mão suína mesmo que oferecem um serviço mau feito como solução paleativa onde eles convencem os donos de fazerem do jeito que eles querem . Digo isso por experiência própria já estive dos dois lados da moeda . Já fui enrolado por mecânico e já trabalhei em oficina que enrolava também . Cada um tem sua parcela de culpa . Mais esse cliente do MEGANE a culpa foi do mecânico mesmo conheci a história a fundo desse aí abraço
Ainda bem que vc respondeu pq eu iria responder. Não condenar o mecânico? nesse caso? um mão suína desse que faz esse tipo de serviço no carro do cliente? o carro correu correu risco de incendiar!!!!! velas de outro tipo: bobinas com parafusos diferentes cada uma delas ... mão suína é elogio pra esse PORCÂNICO patife que fez isso no carro.
AUTO CAR INJEÇÃO ELETRÔNCA REPARAÇÃO AUTOMOTIVA Eu teria trocado na marra, mesmo o cliente não querendo, daria pra ele de brinde então. É mesma coisa os trocadores de telas de celular que não dão ao menos a película de vidro de brinde. Custa 3% do conserto.
O dono teve até que trocar a flauta, um cara desse nunca deve ser chamado de mecânico e sim um mexanico. Um cara incompetente desse tem que sair da área e fazer outra coisa na vida.
Oi amigo, me tire uma dúvida tenho uma scenic automática 1.6, 2005 gasolina . Os bicos injetores do motor K4M 1.6 são iguais ao do 2.0 . Te pergunto pq mandei fazer a limpeza de bico e comprei o kit com as borrachas e filtros mas os filtros não serviram pq eram pequenos, os que estavam nos bicos eram maiores mais grossos, mas o vendedor do kit disse que aquele que me vendeu estavam corretos. Te pergunto isso pq pode estar trocados os injetores na scenic que tenho, ao invés de estar injetores do 1.6 estarem os do 2.0? Seria possível? Ela faz 6km na cidade.
Denis o meu carro quando esta frio fica com o motor paradinho mas quando ele esquenta fica tremendo na marcha lenta o que pode ser
Boa noite Denis TD bm, tenho um celta e ele derrepente ele apaga sozinho o que pode ser??
esses comandos tem diferença, tamanho dos 'cames' e posição do mesmo. Quando montado na posição errada o motor nem completa um giro.
Sera que voce tera de refazer esse motor Denis pois so de Ler o Famoso Mao Suina ja penso no Video do Astra Elite e do Gol G4 que voce refez o motor
Todos os problemas que você citou nesse megane, se encontra no meu, devido uma péssima indicação de um amigo
Me passo endereço da sua oficina tem renaut clio
amigo eu coloquei alcool só usava gasolina , agora da fumaca branca e falha com motor frio e as vezss ele le gasolina pois sinto q ele esta mais fraco e as vezes mais forte ele falha tem q esquentar depois q esquentar vai embora , temperatura normal e as vezes cheira gasolina , meu mecanico fez reset ele ficou 1 dia normal n outro dia ficou mesma coisa wue pode ser ?
Conseguiu arrumar o seu carro oq era o problema ?
Seu problema esta na valvula termostatica! Troque-a e depois nos avise aqui! Abraco
Oppa amigo tenho um megane 2008 quando motor esta friu fica ocilando e sai muita fumaça sabe me dizer qual problema é?
blz denis,gosto muito das suas dicas,so uma duvida como tem que ser a taxa de compressão padrão.
Também queria saber?
Guanto fics para fazer um motor deste
Meu carro tem o msm motor Clio 2008 porém o problema é que ele se acelera sozinho, quando reduz ou para no semáforo, mecânicos só fazem trocação de peças e não resolvem, já tô loco pra vender o carro e me livrar dessa encrenca.
Mãos suína parece que se multiplicam cada dia mais,tem gente que acha que aprendeu trocar pastilha já é mecânico. Buraco é bem mais em baixo
Muito bom 👍
Show...like sempre.
Como que pode né? um carro com apena 10 anos todo detonado desse jeito! segundo o dono, o cabeçote era outro pq o original já não tinha como dar retifica, os 2 comando com as pontas comidas daquele jeito!!! Fora que pelo visto ficou esse reservatório todo enferrujado mesmo!!! Parabens pelo trabalho Denis.
nas vedação oc usa silicone se for pra usar e muito pouco né? ??
Bom dia amigo, tenho uma scenic com esse mesmo motor, identifiquei algumas semelhanças na minha quando peguei, parafuso de bobina, e o tubo da partida frio.
A mas a minha anda normal, teoricamente não tem falha, mas quando ela está com o giro baixo entre 500 /750rpm ao pisar no acelerador o giro cai mais as vezes apaga, mas se estiver acima dos 750rpm sobe o giro normal, eu acho que é o sensor de posição do acelerador, até porque ele tem regulagem na fixação.
Denis injetcar!
Descendo o bambu!😂😂😂😂
Tem coisas que a gente mostra para o infeliz do cliente e ele não autoriza o serviço alegando que já gastou muito e não está podendo gastar mais!
Aí vamos fazer o quê?
Tirar do nosso bolso e resolver o problema do cliente aí não dá!
Meu está faltando
Caro Denis! É uma pena o que os "mecânicos" fazem com os carros! Mas ainda bem que tem gente competente como você para dar um jeito! Me diga uma coisa! Já pegou algum defeito nos comandos de valvulas desses motores? Estou com um Sandero perfeitamente no ponto e ele oscila lenta. Tô achando que 3 câmes! Será que pode ser?
Olá! Conseguiu resolver o problema do seu sandero o meu também tá com problema na lenta igual desse vídeo,
Três mecânicos Jah falaram que não é ponto Soh falta fazer esse teste de pressão o resto acho que Jah foi feito tudo😢
@@fabiomoreira9906 qual era o defeito?
qual era o defeito?
*Caralho!!! Vc é de BRASÍLIA????*
Onde é?
Vc tem o nome dessas pessas to presisando comprar
os caras faz um monte de gambiarra depois fala que carro Francês é bomba !kkkkkkkkk
Com vinheta ou sem vinheta o seu trabalho é top Dênis mas se a galera elogiar e gostar melhor ainda. Uma pena o que fizeram com o motor. Espero que o dono volte pra deixar top.
Ai sim
E tá com consumo de 6 por litro
Esse motor não aceita gambiarra, o serviço tem que ser feito com máximo de perfeição e peças originais
pqp... é vendo um video desse que cada vez mais to focando em fazer um curso de mecanica por minha conta... gastar um pouco , mas me virar. Pq da até medo de deixar o carro numa oficina. E achar um cara igual do video, que faz a coisa certa, ta raro.
Boa tarde amigo mas um ótimo vídeo gostei muito só fiquei com do desse dono do Megamente porque não levou logo pra você fazer esse motor não ê amigo
Muito massa o pato de estimação
Boa noite, alguém com algum site que venda peças originais ?.
Já montei duas vezes com a ferramenta. Na hora de tirar a prova real, dando duas voltas manualmente no motor a ferramenta não entra. O que tá errado?
Sou de Brasília tenho um mesmo modelo onde encontra sua loja ou casa para fazer orçamento
Boa noite Rua Hibiscos casa 09 Vila DVO tel 992209574
Falha do ABS ou airbag? A luz parece airbag.
wesley lulini existe falha nos dois sistemas
Denis Injetcar uma pena um carrão desse todo cheio de problemas 😓
Nesse caso não teria como ver se estava no ponto com o relógio comparador?
Alguém pode me ajudar estou com um problema no meu Megane 1.6 ,16v k4m quando o motor está frio da excesso de combustível o carro fumaça e queima cru já troquei bicos bobina sensor de temperatura válvulas canister cabeçote e nada alguém pode me ajudar
Resolveu? To na mesma situação 😩
Denis tambem sou repardor aqui em Curitiba PR, o problema é quando o dono ñ entende que pra resolver o problema como um todo é preciso resolver os problemas encontrados pelo caminho, assim como vc encontrou bobinas com isolamento ruim, tubulação com vazamento etc, depois tem dono que vem e fala "vc trocou varias peças e não resolveu nada, então nem precisava ter trocado aquelas peças" complicado né, mas acho que não foi seu caso ai.
Por isso é bom filmar como o Denis faz... bom duas vezes: O cliente pode assistir e saber tudo sobre o seu veículo, e de lambuja, mostrar a qualidade do serviço do "
Denis Injetcar" para atrair futuros clientes.
Esses Megane são muito buxa manutenção??? Peças muito caras ??? Ou mediano??
Seu trabalho e nota 10 mas esses carros sao complicados tenho amigos mecanicos quando chega um carro desses meio assim fuçado eles nao pegam sabem que isso ai os valores sao altos esses carros sao cheios de problemas e complicado carro Frances quando fica velho e complicado
O dono deste Megane , com estes pepinos múltiplos ,vai ter até queda de mola !
Roberto Noronha Isso e verdade já rejeitei alguns também
Com todo o respeito a opiniao dos amigos ai, se analisarmos os poblemas desse carro a maioria foi servico mal feito dos porcanicos por falta de ferramentas, conhecimento, vontade, competencia e etc.
@@marcelosantos3142 , exato ..
Nossa Denis! A mão suina passou a rodo nesse carro!
Gente, como o porcanico conseguiu destruir o megane dessa forma....quantas irregularidades!
Parabéns Denis por seu profissionalismo e competência.
Depois, as pessoas falam que que carro francês e motor k4m são bombas.
Bomba,é uma mão suína dessa. Aff, que raiva viu.
pelo amor de deus e de chora que servico porco que foi feito nesse carro ainda bem que o denis vai ajeitar isso
Corrigindo o que foi falado aos 17min:20sec do vídeo.
Não tem a necessidade de troca completa das bobinas só porquê a "ponta de borracha" está ressecada, trincada e rachada, o que ocasiona a centelha lateral e consequentemente queima incompleta, pré-ignição... Um jogo de bobinas novas chega a custar 500 incômodos reais, da marca paralela Magneti Marelli.
Para resolver isso a dica é comprar separado os "SUPRESSORES DA BOBINA" que custam 100 incômodos reais o jogo com 4 deles da Magneti Marelli. Nunca achei os supressores originais da Beru (alemã), porém nesse caso tem como vc mesmo fazer uma adaptação em casa mesmo.
Os supressores da bobina da magneti marelli são maiores no comprimento, portanto eu usei um alicate de corte fino utilizado em eletrônica (não use o de pedreiro) para cortar a ponta ficando no mesmo tamanho dos originais. A molinha de contato também é maior e seu encaixe não dá no eletrodo da bobina Beru. Então vc vai aproveitar a molinha original.
A região posterior do supressor paralelo é mais grossa. Não corte ela por completo. Lembra que vc ajusta o tamanho pela ponta (anterior). Aí vc encaixa os supressores paralelo na bobina, tampa todos os conectores para não entrar pó, e daí vai com alicate de corte fino (usado em eletrônica) diminuindo e depois vai na lixa mesmo até atingir espessura similar.
A vedação fica ótima até melhor que a original.
Eu só troco as bobinas se derem resistência elétrica diferente do normal ou queimadas.
Patinhos bonitoes, e esse comando de valvulas deu pena do dono do carro :/
O meu Megane fica com a bomba de combustível ligada direto, mesmo com o carro desligado.