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下手に口調や容姿で格好つけてる人より、ただただ格好いい。どの世界でも、本物の職人は格好いい。
”奥まで当たっちゃうと痛いでしょ？”とか女性スタッフが居たらセクハラですから。あ、でも”奥に当てて！！”って娘もいましたね。
ステンは錆びを呼ぶと昔から言われてますよね。特に旧車を何でもステンボルトに交換したがる人がいますが、ステン以外の部分が錆びやすくなりますよね。当方はまず純正ねじに交換して、ステンボルトを捨てるところから始めます。
チタンボルトもですか？
水がステンレスと鉄、アルミ等に着くと化学反応で異種金属接触腐食と言う症状になりますょ
友人にヘリサート職人がいます❗️安田さんの仕事はいつも丁寧ですね❗️スレッドコンパウンドは一家に1本❗️
ここのボルトは5～6ミリくらい沈みこむので上面でヘリサート仕上げるとテンショナーの規制が全く効かなくなると思います（純正ボルトと同サイズなら） メクラ側から覗いてみるとボルトが出てくる前にネジが上面で行き止まるのでヘリサート入れなおした経験があります。ヘリサート、挿入すると広がるのでＤ値も重要だと認識しました。
トルクが掛かる所にステンレスはダメね、それにステンはアルミと電位差で相性が悪く焼き付く他に折れやすく、折れたら取りにくいのです耐熱グリスでもよいです
安田さん、プロ中のプロ。仕事を観てて気持ちがいいです❗️👍芝犬🐕もいい顔してますね〜。
いつも拝見してます、なかなかプロが作業の手の内を教えてくれる事は無いのでとても参考になります🙇♂️
お疲れ様です。流石、いい仕事しますね。勉強になります。ベルハンマーグリス良さそうですね。今度購入してみます。
楽しく拝見してます！ステンコロリンも切り先も焼けにくくいいですよ
言葉では説明しにくいですが、外れにくいカムホルダーは完全に緩めたボルト２本を抜かずに親指と人差し指でつかみ、前後にゆすりながら少しずつ引くと抜けやすいです。
私は左のポイントカバーのボルトをサスにしたらかじって折れました。それからは熱掛かる所は鉄です！
貧乏ライダーには、ありがたい動画です
あなたは素晴らしい人です
Tenho uma jóia dessa com 42.000 km ano 1983
そう言えば純正ボルトでステンレスって装飾用ぐらいですよね
お疲れ様です、機械工やってます 強度の必要な所熱のかかりやすい所は鉄ボルトナットか熱入クロボルトナット使いますね ステンレスかじったら折るか切るしかないですよね僕のCB子ちゃんはほぼ鉄ボルトナット使用してますね。錆ますけど (*^ω^*)錆び止めグリス必すです。
エンジン回りのアルミ部分にはステンボルトは良くない、折れてしまうとバイク屋の人が言ってました。確かに、錆びなくて強いなら純正でも採用するはずですよね。コストの問題もあるでしょうけど。
空冷Zの煽りでCBがすごい人気が出てきた世代ですがどうにも古いこう言うショップさんがあるおかげで好きな人は集まってくるものです、僕なら今のCB1100RSにしますなんかする度にこんな修理をするのはやってられないので見ているだけが一番です。
まさに匠の技
CB最高ﾃﾞｽ👍カスタム車最高😃⤴⤴
いつも楽しみに拝見しております。とりわけFCRキャブレターのセッティングが興味深いです。ところで、私のドカもFCRを取り付けていて調子よく走っていますが、車検時の排ガスがCO,HCともに大幅なオーバーで困っています。FCRキャブで排ガスはクリアできるのでしょうか？ちなみにCo4.5％ HC1200ｐｐｍを大幅オーバーです。
CBイイバイク☺
養生しなきゃ切り粉が。。。
流石ですね！
鉄工屋ですが、ステンレススタッドボルトだとボルト伸びまくるから締まるのか疑問です。ステンレスボルトは齧ったら切断ですねー
エンジン回りってステンボルト良くないんですね純正の＋ねじとか旧車とかだと舐め食っちゃって、がちゃがちゃにしちゃうから六角のステンとかにした方がいいのかなと若造は思っていました。 勉強になります。
dioの時と丁寧さが違う!
少しBGMが大きすぎでセリフが聞こえにくいです。
ステンはテンショナ〜などはng車も絶対使用しない！
いつも大変勉強になり、楽しみに拝見しております。斜めのダブルナットの締め込みは分かったのですが、正面から穴を開けた部分はどうやって埋めたのですか？(゜レ゜)
🙏👍🏻🇯🇵 A👋🏼👋🏼👋🏼👋🏼 🇦🇷
12:36 で使っている工具の名前はなんですか？
ばかうけ ありがとうございます
冒頭の説明の時、ＢＧＭが大き過ぎてせっかくの説明が聞き取り難いです。説明の時はＢＧＭの音量は下げて頂けますとありがたいです。
匠だとかプロの仕事だとか書いてる人が多いけど、エンジン屋からすれば、「なんて雑な事やってんだ！」と怒りたくなるレベル。おそらく井上ボーリングもそう思ってるよ。
そうなんですね井上さんに聞いて見ます
ステンレスとアルミはガジルからダメですね。
BGMもうちょい小さく！
俗に言う ステン焼き付きｗ
わや
他っといてっ 笑
レストアショップカタギリの動画をみて勉強したほうがよろしいかと思います。
切削にベルハンマーを使うのは素人です！取説を読んでください！！
下手に口調や容姿で格好つけてる人より、ただただ格好いい。どの世界でも、本物の職人は格好いい。
”奥まで当たっちゃうと痛いでしょ？”とか女性スタッフが居たらセクハラですから。あ、でも”奥に当てて！！”って娘もいましたね。
ステンは錆びを呼ぶと昔から言われてますよね。
特に旧車を何でもステンボルトに交換したがる人がいますが、ステン以外の部分が錆びやすくなりますよね。
当方はまず純正ねじに交換して、ステンボルトを捨てるところから始めます。
チタンボルトもですか？
水がステンレスと鉄、アルミ等に着くと化学反応で異種金属接触腐食と言う症状になりますょ
友人にヘリサート職人がいます❗️安田さんの仕事はいつも丁寧ですね❗️
スレッドコンパウンドは一家に1本❗️
ここのボルトは5～6ミリくらい沈みこむので上面でヘリサート仕上げるとテンショナーの規制が全く効かなくなると思います（純正ボルトと同サイズなら） メクラ側から覗いてみるとボルトが出てくる前にネジが上面で行き止まるのでヘリサート入れなおした経験があります。ヘリサート、挿入すると広がるのでＤ値も重要だと認識しました。
トルクが掛かる所にステンレスはダメね、それにステンはアルミと電位差で相性が悪く焼き付く他に折れやすく、折れたら取りにくいのです
耐熱グリスでもよいです
安田さん、プロ中のプロ。
仕事を観てて気持ちがいいです❗️👍
芝犬🐕もいい顔してますね〜。
いつも拝見してます、なかなかプロが作業の手の内を教えてくれる事は無いのでとても参考になります🙇♂️
お疲れ様です。流石、いい仕事しますね。勉強になります。ベルハンマーグリス良さそうですね。今度購入してみます。
楽しく拝見してます！
ステンコロリンも切り先も焼けにくくいいですよ
言葉では説明しにくいですが、外れにくいカムホルダーは完全に緩めたボルト２本を抜かずに親指と人差し指でつかみ、前後にゆすりながら少しずつ引くと抜けやすいです。
私は左のポイントカバーのボルトをサスにしたらかじって折れました。それからは熱掛かる所は鉄です！
貧乏ライダーには、ありがたい動画です
あなたは素晴らしい人です
Tenho uma jóia dessa com 42.000 km ano 1983
そう言えば純正ボルトでステンレスって装飾用ぐらいですよね
お疲れ様です、機械工やってます 強度の必要な所熱のかかりやすい所は鉄ボルトナットか熱入クロボルトナット使いますね ステンレスかじったら折るか切るしかないですよね僕のCB子ちゃんはほぼ鉄ボルトナット使用してますね。錆ますけど (*^ω^*)錆び止めグリス必すです。
エンジン回りのアルミ部分にはステンボルトは良くない、折れてしまうとバイク屋の人が言ってました。
確かに、錆びなくて強いなら純正でも採用するはずですよね。コストの問題もあるでしょうけど。
空冷Zの煽りでCBがすごい人気が出てきた世代ですがどうにも古いこう言うショップさんがあるおかげで好きな人は集まってくるものです、僕なら今のCB1100RSにしますなんかする度にこんな修理をするのはやってられないので見ているだけが一番です。
まさに匠の技
CB最高ﾃﾞｽ👍カスタム車最高😃⤴⤴
いつも楽しみに拝見しております。とりわけFCRキャブレターのセッティングが興味深いです。
ところで、私のドカもFCRを取り付けていて調子よく走っていますが、車検時の排ガスが
CO,HCともに大幅なオーバーで困っています。FCRキャブで排ガスはクリアできるのでしょうか？
ちなみにCo4.5％ HC1200ｐｐｍを大幅オーバーです。
CBイイバイク☺
養生しなきゃ切り粉が。。。
流石ですね！
鉄工屋ですが、ステンレススタッドボルトだとボルト伸びまくるから締まるのか疑問です。
ステンレスボルトは齧ったら切断ですねー
エンジン回りってステンボルト良くないんですね
純正の＋ねじとか旧車とかだと舐め食っちゃって、がちゃがちゃにしちゃうから六角のステンとかにした方がいいのかなと若造は思っていました。 勉強になります。
dioの時と丁寧さが違う!
少しBGMが大きすぎでセリフが聞こえにくいです。
ステンはテンショナ〜などはng
車も絶対使用しない！
いつも大変勉強になり、楽しみに拝見しております。斜めのダブルナットの締め込みは分かったのですが、正面から穴を開けた部分はどうやって埋めたのですか？(゜レ゜)
🙏👍🏻🇯🇵 A👋🏼👋🏼👋🏼👋🏼 🇦🇷
12:36 で使っている工具の名前はなんですか？
ばかうけ ありがとうございます
冒頭の説明の時、ＢＧＭが大き過ぎてせっかくの説明が聞き取り難いです。
説明の時はＢＧＭの音量は下げて頂けますとありがたいです。
匠だとかプロの仕事だとか書いてる人が多いけど、エンジン屋からすれば、
「なんて雑な事やってんだ！」と怒りたくなるレベル。
おそらく井上ボーリングもそう思ってるよ。
そうなんですね
井上さんに聞いて見ます
ステンレスとアルミはガジルからダメですね。
BGMもうちょい小さく！
俗に言う ステン焼き付きｗ
わや
他っといてっ 笑
レストアショップカタギリの動画をみて勉強したほうがよろしいかと思います。
切削にベルハンマーを使うのは素人です！取説を読んでください！！